Méthode de l'impédance synchrone ou Méthode EMF

La méthode est également appelée méthode E.M.F. pour déterminer la régulation. La méthode nécessite les données suivantes
pour calculer la réglementation.
1. La résistance de l'armature par phase (Ra).
2. Caractéristiques de circuit ouvert qui est le graphique de la tension à vide en fonction du courant de champ. Ceci est
possible en réalisant un essai à circuit ouvert sur l'alternateur.
3. Caractéristiques de court-circuit qui est le graphique du courant de court-circuit par rapport au courant de champ. Cela est possible
en effectuant un test de court-circuit sur l'alternateur.
Voyons le schéma du circuit pour effectuer unTest en circuit ouvert ainsi qu'un test de court-circuit sur l'alternateur.
l'alternateur est couplé à un moteur prime capable de faire fonctionner l'alternateur à sa vitesse synchrone. Le
l'armature est connectée aux bornes d'un interrupteur. Les autres bornes de l'interrupteur sont en court-circuit.
à travers un ampèremètre. Le voltmètre est connecté à travers les lignes pour mesurer la tension à circuit ouvert de la
alternateur.
L'enroulement de champ est connecté à une source d'alimentation continue appropriée avec un rhéostat connecté en série. Le champ
L'excitation c'est-à-dire le courant de champ peut être varié à l'aide de ce rhéostat. Le schéma du circuit est montré dans le
Fig. 1.

Schéma du circuit pour le test de circuit ouvert et de court-circuit sur un alternateur

1.1 Essai à circuit ouvert
La procédure pour effectuer ce test est la suivante :
i) Démarrer le moteur principal et ajuster la vitesse à la vitesse de synchronisme de l'alternateur.
ii) En maintenant le rhéostat au maximum dans le circuit de champ, allumez l'alimentation en courant continu.

iii) L'interrupteur T.P.S.T dans le circuit d'armature est maintenu ouvert.

iv) Avec l'aide d'un rhéostat, le courant de champ est varié de sa valeur minimale à la valeur nominale. En raison de cela,
flux augmentant l'e.m.f. induite. Ainsi, la lecture du voltmètre, qui mesure la valeur en ligne du circuit ouvert
la tension augmente. Pour diverses valeurs du courant de champ, les lectures du voltmètre sont observées.
Les observations pour le test de circuit ouvert sont tabulées comme suit :

[Link]
Tableau d'observation pour le test à circuit ouvert :

À partir du tableau ci-dessus, le graphique de (Voc)phcontre

moifest tracé.
Remarque : Ceci s'appelle les caractéristiques de circuit ouvert de l'alternateur, appelées C.C.O. Cela est montré dans la Fig. 2.

Fig. 2 O.C.C. et S.C.C. d'un alternateur

1.2 Test de court-circuit
Après avoir terminé l'observation du test de circuit ouvert, le rhéostat de champ est mis à la position maximale.
réduire le courant de champ à une valeur minimale. L'interrupteur T.P.S.T est fermé. Comme l'ampèremètre a une valeur négligeable
résistance, l'armature est court-circuitée. Ensuite, l'excitation du champ est progressivement augmentée jusqu'à la pleine charge
le courant est obtenu par l'enroulement de l'armature. Cela peut être observé sur l'ampèremètre connecté dans le
circuit d'excitation. Le graphique du courant d'armature en court-circuit par rapport au courant du champ est tracé à partir de
table d'observation du test de court-circuit. Ce graphique est appelé caractéristiques de court-circuit, C.C.C. Cela est aussi
montré dans la Fig. 2.
Table d'observation pour le test de court-circuit :

La S.C.C. est un graphique linéaire passant par l'origine, tandis que la O.C.C. ressemble à la courbe B-H d'un
matériau magnétique.

[Link]
Remarque : Comme la S.C.C. est un graphique en ligne droite, il n'y a qu'une seule mesure correspondant au courant d'armature à pleine charge.

avec l'origine, il est suffisant de tracer la droite.

L'impédance synchrone de l'alternateur change en fonction des conditions de charge. O.C.C. et S.C.C. peuvent être
utilisé pour déterminer Zspour toutes les conditions de charge et de facteur de puissance de charge.

Dans le test de court-circuit, l'impédance de la charge externe est nulle. Le courant d'armature de court-circuit est circulé.

contre l'impédance de l'enroulement du rotor qui est ZsLa tension responsable de provoquer ce court-circuit
le courant de circuit est une e.m.f. induite en interne. Cela peut être montré dans le circuit équivalent dessiné dans la Fig. 3.

Fig. 3 Circuit équivalent en court-circuit

À partir du circuit équivalent, nous pouvons écrire,

Zs=Vocph/ Jeasc

Maintenant, la valeur de Iascest connu, ce qui peut être observé sur l'alternateur. Mais la force électromotrice induite en interne ne peut pas être

observé sous condition de court-circuit. Le voltmètre connecté affichera zéro, ce qui est la tension à travers le court-circuit.

circuit. Pour déterminer Zsil est nécessaire de déterminer la valeur de E qui motive Iasccontre Zs.

Maintenant, l'e.m.f. induite en interne est proportionnelle au flux, c'est-à-dire au courant de champ I.f.

Ephα Φ α If ...... à partir de l'équation de la f.e.m.

Donc, si les terminaux de l'alternateur sont ouverts sans perturber Ifqui était présent au moment du court
La condition de circuit, l'e.m.f. induit en interne restera le même que Eph. Mais maintenant, le courant sera nul. Sous
ce circuit équivalent de condition deviendra comme montré dans la Fig. 4.

Fig. 4

[Link]
 Il est maintenant clair d'après le circuit équivalent qu'alors que Iun= 0 la lecture du voltmètre (Voc)phsera égal à
f. e.m.f. induite par des facteurs internes (Eph).

C'est ce que nous souhaitons obtenir pour calculer la valeur de Zs. Alors l'expression pour Zspeut être modifié
comme,

Ainsi, O.C.C. et S.C.C. peuvent être efficacement utilisés pour calculer Z.s.

La valeur de Zsest différent pour différentes valeurs de Ifcomme le graphique de l'O.C.C. est non linéaire par nature.
Alors supposons Zsà pleine charge est nécessaire alors,

Jeasccourt-circuit de charge complète.

À partir de S.C.C. déterminer Ifnécessaire pour conduire cette pleine charge court-circuit IunCela équivaut à 'OA', comme montré
dans la Fig.2.

Maintenant pour cette valeur de If, (Voc)phpeut être obtenu à partir de l'O.C.C. Étendre le kine depuis le point A, jusqu'à ce qu'il rencontre
O.C.C. au point C. Le correspondant (Voc)phla valeur est disponible au point D.

(Voc)ph= OD
Bien que (jeasc)ph= OE

à pleine charge
Étapes générales pour déterminer Zsdans n'importe quelle condition de charge :

i) Déterminez la valeur de (Iasc)phpour la condition de charge correspondante. Cela peut être déterminé à partir des pleins connus
courant de l'alternateur. Pour une moitié de charge, c'est la moitié de la valeur pleine charge, et ainsi de suite.

ii) S.C.C. donne une relation entre (Iasc)phet moif. Donc pour (Jeasc)phnécessaire, déterminer la valeur correspondante de
Jefde S.C.C.

[Link]
iii) Maintenant pour cette même valeur de If, prolongez la ligne sur O.C.C. pour obtenir la valeur de (Voc)ph. C'est (Voc)phpour
même moif, requis pour conduire le sélectionné (Iasc)ph.

iv) Le rapport de (Voc)phet (jeasc)ph, pour la même excitation donne la valeur de Zsdans toutes les conditions de charge.
Le graphique de l'impédance synchrone en fonction du courant d'excitation est également montré dans la Fig. 2.

1.4 Calculs de Réglementation

De O.C.C. et S.C.C., Zspeut être déterminé pour n'importe quelle condition de charge.
La résistance de l'armature par phase (Run) peut être mesuré par différentes méthodes. L'une des méthodes est
appliquer une tension continue connue à travers les deux bornes et mesurer le courant. Donc la valeur de Runpar phase est

connu.

Ainsi, la réactance synchrone par phase peut être déterminée.

Pas de force électromotrice provoquée par la charge par phase, Ephpeut être déterminé par l'expression mathématique dérivée précédemment.

√
( ∅
E=Ph Vcos ph+ Je suis+ un
Vcos
a
2
) ∅
( + Je
ph X a s
2
)

où VphValeur de phase de la tension nominale

JeunValeur de phase du courant en fonction de l'état de charge
cosΦ = c.t. de la charge

Signe positif pour le facteur de puissance en retard tandis que signe négatif pour le facteur de puissance en avance, Runet Xsles valeurs sont
connu grâce aux divers tests effectués.
La réglementation peut alors être déterminée en utilisant la formule,

Avantages et limitations de la méthode d'impédance synchrone

Les principaux avantages de cette méthode sont la valeur de l'impédance synchrone [Link] toute condition de charge peut
être calculée. Par conséquent, la régulation de l'alternateur à toute condition de charge et facteur de puissance de charge peut être

déterminé. La charge réelle n'a pas besoin d'être connectée à l'alternateur et donc la méthode peut être utilisée pour très haute

alternateurs de capacité.

La principale limitation de cette méthode est qu'elle donne de grandes valeurs de réactance synchrone.
conduit à des valeurs élevées de régulation en pourcentage par rapport aux résultats réels. Ainsi, cette méthode est appelée pessimiste.

méthode.

[Link]