XZJ5413THB

POMPE À BÉTON À BRAZO MONTÉE SUR CAMION

MANUEL D'ENTRETIEN

XUZHOU GROUPE DE MACHINERIE DE CONSTRUCTION CO., LTD.

XUZHOU XCMG SCHWING MACHINERY CO., LTD.

La première édition en août 2010
 POMPE À BÉTON À BRAS DE MANIPULATION MONTÉE SUR CAMION

XZJ5413THB
MANUEL D'ENTRETIEN

Total pages: 56

NIV

Date de livraison

Le manuel d'utilisation fait partie du produit !

Gardez-le toujours à portée de main pour référence !

La conception et la fabrication de la machine sont conformes à la norme de

QC/T 718-2004 Pompe à béton montée sur camion
 Préface
Merci d'avoir choisi les produits fabriqués par Xuzhou XCMG SCHWING
Société de Machinerie, Ltd.

Ce manuel décrit l'entretien et le dépannage des camions montés.

pompe à béton à flèche de XZJ5413THB (HB48AIII).
Afin de donner pleine mesure à la haute performance de la machine, veuillez lire,
comprenez et utilisez les instructions de ce manuel pour garantir la sécurité et un niveau élevé
efficacité de travail pendant longtemps.

Seules les personnes formées et qualifiées peuvent utiliser cette machine !

Le personnel non formé ne peut jamais faire fonctionner la machine !

Le fonctionnement de la machine doit strictement respecter le manuel d'instructions !

Nous déclinons toute responsabilité en cas de défauts de machines et d'accidents causés par
opération incorrecte.
Ce manuel est une partie indispensable de l'équipement, il doit donc être conservé avec
l'équipement.
Nous nous réservons le droit de modifier le design sans préavis pour amélioration. Si
il y a des parties de ces instructions ou des chapitres individuels que vous ne
comprenez, veuillez contacter notre entreprise.
Les suggestions et les conseils concernant l'équipement sont les bienvenus.

Août 2010
 Contenu
I. Sécurité------------------------------------------------------------------------------------------------------1-1
1. Symbole & icône-------------------------------------------------------------------------------------------1-1
2. Équipement de protection individuel--------------------------------------------------------------------------1-2
3. Règlementations de sécurité sur l'entretien--------------------------------------------------------------------1-2
II. Entretien--------------------------------------------------------------------------------------------2-1
1. Intervalles de maintenance-----------------------------------------------------------------------------------2-1
2. Pipelines de livraison---------------------------------------------------------------------------------------2-3
2.1 Épaisseur minimale des murs et pression de service des pipelines de livraison-------------------------2-3
2.2 Mesure de l'épaisseur du mur-----------------------------------------------------------------------------2-5
3. Lubrification------------------------------------------------------------------------------------------------2-5
3.1 Lubrifiant------------------------------------------------------------------------------------------------2-6
2-6
4. Remplacement de l'huile hydraulique---------------------------------------------------------------------------------2-7
4.1 Préparation----------------------------------------------------------------------------------------------2-8
4.2 Remplacement de l'huile--------------------------------------------------------------------------------------------2-8
5. Accumulateur----------------------------------------------------------------------------------------------2-9
6. Remplacement et ajustement des pièces d'usure-----------------------------------------------------2-9
6.1 Démontage et assemblage du piston de livraison------------------------------------------------------2-9
6.2 Réglage de l'interrupteur de proximité---------------------------------------------------------------------2-11
6.3 Désassemblage/assemblage et ajustement du tube de transfert S et du patin de lunette--------2-12
6.4 Désassemblage et assemblage de l'élément du filtre------------------------------------------------------2-13
6.5 Remplacement d'autres pièces---------------------------------------------------------------------------2-14
7. Pièces pivotantes----------------------------------------------------------------------------------------------2-14
7.1 Dispositif pivotant------------------------------------------------------------------------------------------2-14
7.2 Anneau de rotation--------------------------------------------------------------------------------------------2-14
8. Boîte de transfert---------------------------------------------------------------------------------------------2-15
9. Données techniques relatives à la maintenance---------------------------------------------------------------2-16
9.1 Capacité------------------------------------------------------------------------------------------------2-16
9.2 Marque d'huile et capacité--------------------------------------------------------------------------------2-16
9.3 Couple de serrage des boulons----------------------------------------------------------------------------2-17
III. Dysfonctionnement et dépannage----------------------------------------------------------------3-1
1. Le piston de livraison ne fonctionne pas--------------------------------------------------------------------------3-1
2. La pompe à huile ne fonctionne pas----------------------------------------------------------------------------------3-1
3. La pompe principale ne s'active pas----------------------------------------------------------------------3-2
4. L'agitateur ne fonctionne pas----------------------------------------------------------------------------------3-2
5. Le tube S-Transfer ne passe pas ou ne fait pas de pause pendant le changement---------------------------------3-3
6. L'huile est surchauffée
7. Le pompage inverse est défectueux------------------------------------------------------------------------------3-4
8. Une section de flèche tombe automatiquement --------------------------------------------------------------3-4
9. Le bras de levage ne peut pas se lever-----------------------------------------------------------------------------3-4
10. La télécommande ne fonctionne pas ou une fonction partielle est défectueuse-------------------------------------3-4
11. Les stabilisateurs échouent à maintenir les positions sous charge ----------------------------------------------3-5
12. Écran----------------------------------------------------------------------------------------------------3-5
13. Bouton d'opération----------------------------------------------------------------------------------------3-5
14. Pas de courant------------------------------------------------------------------------------------------------3-5
15. Télécommande--------------------------------------------------------------------------------------3-6
IV. Annexe-----------------------------------------------------------------------------------------------4-1
Diagramme du système hydraulique de châssis------------------------------------------------------------------------4-1
Diagramme du système hydraulique de superstructure---------------------------------------------------------------4-2
Schéma de principe du système électrique----------------------------------------------------------------------4-3
Liste des pièces faciles à porter HB48AIII-------------------------------------------------------------------------4-27
Liste des pièces principales HB48AIII
GROUPE DE MACHINERIE DE CONSTRUCTION DE XUZHOU CO., LTD. CHINE

XUZHOU XCMG SCHWING MACHINERY CO.,LTD.

No. 29 Taoshan Road, Zone de Développement Économique de Xuzhou, Province du Jiangsu, Chine
Code postal : 221004
Adresse du réseau : [Link]
xgjjbckf@[Link]
Tél : +86-516-87892066
+86-516-87892529
+86-400-110-9999
Service fax : +86-516-87892055
Pièces de rechange téléphone : +86-516-87892511
Fax des pièces de rechange : +86-516-87892510
Téléphone de réclamation concernant le service et la qualité : 0086-516-87892555

Août 2010
Manuel de maintenance de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Sécurité

I. Sécurité
1. Symbole et icône

Avertissement
Danger de serrer le matériel sur les personnes

Risque d'explosion
Une relaxation de stress abrupte peut également conduire à l'explosion.

Charge suspendue

Danger d'objets tombants.

Danger écrasant

Danger d'écrasement

Lignes de haute tension

Danger de mort

Danger brûlé

Danger d'être brûlé par le liquide de batterie

Poison
Danger d'être empoisonné en sentant ou en touchant une substance toxique

Objet tombant
Danger d'être blessé par des objets tombants.

1-1
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Sécurité

Contrôles quotidiens

Vérifiez toutes les 60 heures

2. Équipement de protection de sécurité

Casque
Le casque est utilisé pour protéger la tête contre les chutes de béton ou de composants.

tuyaux de livraison si le tuyau explose.

Lunettes
Les lunettes peuvent protéger les yeux des éclaboussures d'en béton ou d'autres attaques granulaires.

Protège-oreilles :

Pour protéger les oreilles contre les bruits lorsque vous êtes près de la machine.

Gants :
Éloignez vos mains des produits chimiques corrosifs et de la corrosion des machines et évitez

couper.

Chaussures de sécurité :

Protégez vos pieds des blessures causées par des objets tombants et des perforations par un

ongle gratté.

3. Règlementations de sécurité sur l'entretien

Un contrôle et un entretien périodiques de la machine sont nécessaires. L'entretien doit être

réalisé par le réparateur qualifié.
S'il est nécessaire de réajuster la soupape de sécurité et la vanne d'accélération qui ont été ajustées par notre
les ingénieurs, cela doit être fait par les personnes formées par notre entreprise. Il est interdit d'enlever le plomb

scellement des soupapes de sécurité.

1-2
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Sécurité

1) Le travail de soudure et de réparation du bras de mise en place et

ses composants, filet de sécurité, dispositifs de fixation, longues-portées,

le sous-châssis et chaque partie portable doivent être mis en œuvre par

personnes qualifiées. Référez-vous à la bonne figure. Particulier

une attention doit être portée au support d'arche d'accotement ou au
les stabilisateurs servant de réservoirs d'huile hydraulique. Il y a le

DANGER D'EXPLOSION.
iNOTE
Avant de procéder au soudage, débranchez la batterie, éteignez tous les interrupteurs sur le panneau de contrôle.

mettez en boîte et débranchez le récepteur de la télécommande.

2) Le moteur de l'entraînement doit toujours être éteint et la pression relâchée des unités hydrauliques et
canalisations avant d'effectuer des travaux de réparation. Relâchez la pression dans l'accumulateur hydraulique.

Retirez la clé du moteur.

Les travaux de réparation sur la machine avec accumulateur ne peuvent être effectués qu'après que la pression dans

Le système hydraulique a été libéré. Aucune modification n'est autorisée sur l'accumulateur hydraulique.
circuit. Les travaux de réparation sur l'accumulateur doivent être effectués par une personne qualifiée.

3) Effectuer des travaux de maintenance et de réparation sur la flèche de distribution lorsqu'elle est rentrée ou soutenue.

le moteur s'est éteint et les jambes de support ont été sécurisées.

Soutenez les sections de la flèche chaque fois que vous effectuez des travaux d'entretien et de réparation sur la pression

vannes, cylindres ou canalisationshydrauliques.

iNOTE
Des pipelines de livraison rigides peuvent être facilement remplacés par une flèche de pose repliée en voyage.

configuration. Si les pipelines de livraison rigides sont remplacés par la flèche dépliée,
le stress peut survenir lors du réassemblage.
4) Avant de nettoyer la machine avec de l'eau à haute pression, retirez le tuyau de la fin et installez un
collecteur pour le nettoyage du flux d'air.

5) Si des composants dans les circuits électriques, pneumatiques et hydrauliques (vannes, pompes, etc.) doivent être

changés, ils doivent être vérifiés et ajustés en fonction des données (pression, tension, etc.)
1-3
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Sécurité

de la fiche d'enregistrement de la machine et du diagramme de circuit.

6) Pour augmenter la durée de vie du pipeline de livraison, tous les tuyaux de livraison doivent être dans le sens des aiguilles d'une montre

tourné à 120° et coudes à 180° après avoir livré environ 6000m3Observez le mur minimum
épaisseur et pression de fonctionnement.

7) Si le pompage ne fonctionne pas et que le défaut ne peut pas être éliminé dans l'heure, contactez notre technicien.

En attendant, libérez le béton dans le pipeline de livraison, sinon le béton se solidifiera.

8) Lorsque vous démontez des pièces, prenez note de leurs positions de montage et consultez le catalogue des pièces. Faites usage

de la liste des pièces de rechange et des informations sur le service pour garantir un assemblage correct.

9) Avant de nettoyer la machine avec de l'eau ou un jet de vapeur (haute pression) ou tout autre matériel de nettoyage,

Fermez ou collez toutes les ouvertures par lesquelles aucune eau/vapeur/matériau de nettoyage ne doit entrer.
en raison de raisons de sécurité et de fonctionnalité. Les moteurs électriques et les tableaux de commande sont particulièrement dangereux.

Après nettoyage, l'eau et la colle doivent être complètement éliminées.

DANGER
Ne dirigez jamais un jet d'eau ou de vapeur vers les composants électriques de la machine !

Danger de mort en raison de la conductivité de la machine ! De plus, l'électrique

les appareils peuvent être endommagés !

1-4
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Entretien

II. Entretien
1. Intervalles de maintenance
1) Maintenance de routine : avant et après chaque journée de travail.
2) Maintenance de 50 heures : après chaque 50 heures de fonctionnement.
3) Maintenance de 100 heures : après chaque 100 heures de fonctionnement
4) Entretien de 250 heures : après chaque 250 heures de fonctionnement
5) Entretien de 500 heures : après chaque 500 heures de fonctionnement
6) Maintenance de 1000 heures : après chaque 1000 heures de fonctionnement
Informations générales :
La pompe à béton et le bras de mise en place doivent être inspectés après 1000 heures de fonctionnement, au minimum.

une fois par an par une personne qualifiée formée par notre entreprise. Les articles inspectés sont le contrôle de la pression

de la pompe, pression de l'accumulateur et pression de mélange ainsi que la vitesse de rotation, soudage

conditions et tous les joints articulés du bras de mise en place, fuite de la pompe et élévation
cylindres.
1.1 Entretien de routine
Avant et après le travail de chaque jour, les travaux d'entretien suivants doivent être réalisés :
1) Vérifiez les niveaux d'huile hydraulique, de carburant, d'huile de transmission et d'eau de refroidissement, faites le plein si nécessaire.

2) Évacuer toute condensation formée au fond du réservoir d'huile hydraulique. Fermer le robinet de vidange
lorsque le pétrole émerge.

3) Inspectez toutes les pièces qui ont été en contact avec le béton. Remplacez les pièces qui sont
usé.
4) Inspectez l'état d'usure des tuyaux en béton en tapotant doucement avec un marteau en bois.
ou en utilisant un instrument de mesure de l'épaisseur de la paroi et en remplaçant les pièces usées. Reportez-vous à la section 2.1

dans ce chapitre pour l'épaisseur minimale de mur permise.

5) Graisser les joints du tuyau de pression et de l'axe d'agitation.
6) Inspectez visuellement les canalisations hydrauliques et les raccords vissés pour détecter des fuites.

7) Nettoyez soigneusement la saleté et la poussière sur la surface du radiateur d'huile hydraulique.

8) Lubrifiez tous les points de lubrification sur le cylindre du tube S et remplissez de graisse
distributeur avec graisse (à remplir toutes les 2 heures de fonctionnement).

9) Vérifiez la sensibilité des interrupteurs électriques.

10) Vérifiez le jeu entre la vanne de changement du tube de transfert S et la plaque d'usure. Ajustez-le si nécessaire.

c'est plus de 5 mm.

11) Après le travail de chaque jour, nettoyez toutes les pièces qui entrent en contact avec le béton et toute la machine.

soigneusement pour éviter que les canalisations de livraison ne soient bloquées par le béton restant.

2-1
Manuel d'entretien de la pompe à béton à bras télescopique montée sur camion HB48AIII Maintenance

1.2 50 heures de maintenance

Après les 50 premières heures de fonctionnement, la machine doit être entretenue comme suit.
1) Lubrifiez tous les points de lubrification et remplissez le centre de lubrification selon les spécifications.
2) Nettoyez tous les éléments de filtre, les grilles de pipeline et le piège à salissures dans le système hydraulique, remplacez

élément de filtre endommagé ou élément de filtre en papier.

3) Vérifiez tous les boulons pour déceler tout jeu et serrez-les avec une clé dynamométrique selon les spécifications données.

couple.
1,3 100 heures de maintenance
Après chaque 100 heures de fonctionnement, la machine doit être entretenue comme suit :
1) L'entretien de routine et l'entretien de 50 heures doivent être réalisés.
2) Inspectez les boulons et les écrous sur les flasques d'espacement entre le piston de livraison et la flasque de tige. Si

Nécessaire, resserrer ou remplacer les boulons hexagonaux 2.

3) Vérifiez le temps de course avec du béton à la vitesse de pompe maximale. Vérifiez le temps de course à la

montant maximum de livraison.

4) Changez l'élément du filtre et nettoyez la barre magnétique et la cartouche du filtre. N'utilisez que le filtre

élément fourni par notre entreprise.

5) Nettoyez la barre magnétique avec un chiffon (essuyez plusieurs fois le long de la tige).

6) Lors du nettoyage de l'écran du filtre, plongez-le dans un liquide dans lequel l'huile lubrifiante peut se dissoudre (tel que

comme l'acétone, l'éther de pétroleum et le pétrole brut, etc.) pendant 10 à 15 minutes, puis soufflez-le avec
air à haute pression de l'extérieur vers l'intérieur. Lors du soufflage, insérez une barre enveloppée d'une bande de papier.

dans l'écran de filtre, de sorte que la poussière soufflée par l'écran de filtre par de l'air haute pression collera à

le papier.
1.4 250 heures d'entretien
Après chaque 250 heures de fonctionnement, la machine doit être entretenue comme suit :
Tout le travail de maintenance de 100 heures doit être effectué.
2-2
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Maintenance

2) Nettoyez le filtre d'aspiration de la pompe à eau.

1,5 500 heures de maintenance

Après chaque 500 heures de fonctionnement, la machine doit être entretenue comme suit :
Tous les travaux de maintenance de 250 heures doivent être réalisés.
2) Inspecter le tube de transfert S pour détecter l'usure à l'aide d'un instrument de mesure d'épaisseur de paroi. L'épaisseur minimale admissible

l'épaisseur minimale du mur du tube de transfert S est de 4 mm. Le tube doit être remplacé si son mur
l'épaisseur est inférieure à 4 mm.

3) Nettoyez le filtre d'aspiration de la pompe à eau.

4) Nettoyez le réservoir d'huile hydraulique, changez l'huile dans le moteur et le boîtier de transfert, ainsi que le
huile hydraulique dans le réservoir d'huile hydraulique.

a. Éteignez le moteur lorsque la température de l'huile est entre 40° et 50°, puis vidangez l'huile.
quand le moteur est encore chaud.
[Link] seulement avec l'huile recommandée dans ce manuel.
1,6 1000 heures de maintenance
Après chaque 1000 heures de fonctionnement, la machine doit être entretenue comme suit :
Tous les travaux de maintenance de 500 heures doivent être réalisés.
2) Faites inspecter tous les dispositifs mécaniques et hydrauliques par le spécialiste de notre entreprise et
l'utilisateur.

3) Vérifiez que tous les dispositifs de sécurité fonctionnent correctement. Et inspectez l'état d'usure dans
roulements à rotation et pignons.
2. Pipelines de livraison
2.1 Épaisseur minimale de paroi et pression de fonctionnement des pipelines de livraison

Exemple pour l'épaisseur minimale du mur :

pression de fonctionnement = 120 bars
Solution : tracer une ligne horizontale depuis l'axe Y à une hauteur de 120 vers la droite jusqu'à l'intersection
ligne diagonale DN150. Ensuite, tracez une ligne verticale jusqu'à atteindre l'axe X à la position de 5,8 mm.
L'épaisseur minimale de mur est de 5,8 mm.
ND = basse pression HD = haute pression
pression de fonctionnement DN=diamètre nominal

2-3
Manuel d'entretien de la pompe à béton à mât monté sur camion HB48AIII Entretien

Tableau de la relation entre l'épaisseur minimale des parois et la pression

2-4
Manuel d'entretien de la pompe à béton sur camion HB48AIII Maintenance

2.2 Mesurer l'épaisseur des murs

Les tuyaux de livraison sont soumis à l'usure, il est donc très important de mesurer l'épaisseur des parois de
le tuyau de livraison avant de commencer un travail lourd. Sinon, l'éclatement inattendu du tuyau va
affecter le travail et même mettre en danger la vie humaine.

DANGER
Lorsque la pression de livraison atteint la valeur donnée, et que l'épaisseur du mur est inférieure

que l'épaisseur de mur minimale permise, le tuyau peut éclater surtout s'il est
bloqué.
AVERTISSEMENT
Tapotez légèrement le tube de livraison avec le manche en bois du marteau. Sinon, le
le pipeline de livraison peut être endommagé.

Mesurez l'épaisseur du mur selon les instructions sur les équipements de mesure. Mesurez.
l'épaisseur du mur en frappant à plusieurs points le long de l'extérieur du tuyau, pas seulement à un
Le wear à l'extérieur du coude est plus important qu'à l'intérieur du coude ou du tuyau droit, donc faites attention.

plus d'attention à l'extérieur du coude lors de la mesure.

Pour assurer une usure uniforme de la conduite de transport de béton, toutes les conduites de livraison doivent être tournées.
3
120° dans le sens des aiguilles d'une montre et coudes à 180° après avoir livré environ 6000m béton afin que la durée de service
de pipeline de livraison peut être étendu.

3. Lubrification
Lubrifiez tous les points de lubrification sur les pièces mobiles réciproques périodiquement pour garantir le

durée de vie de la machine.

2-5
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Entretien

3.1 Lubrifiant
Des lubrifiants tels que L-XBCHB 0, L-XBCHB 00 et L-XBCHB 000 EP à base de lithium sont
recommandé.
AVERTISSEMENT
La graisse de disulfure de molybdène est interdite. Afin d'assurer l'efficacité
lubrifiant et garantir la durée de vie du camion-pompe à béton, s'il vous plaît
utilisez de la graisse au lithium EP inférieure à N°2.

3.2 Modes de lubrification

1) Lubrification centralisée automatique
Le système de lubrification centralisée automatique est équipé sur la structure inférieure. Connexion
entre chaque point de lubrication et la pompe à lubrifier est réalisé par une ligne de lubrification.
a. Méthode de remplissage

Remplir de graisse par le biais du bouchon de graisse à l'aide d'un pistolet à graisse manuel ou pneumatique.

b. Startup
Avant le premier démarrage ou le démarrage après une révision, suffisamment de graisse doit être remplie dans le
vaisseau lubrifiant. Gardez la pompe en marche jusqu'à ce que de la graisse émerge de l'extrémité de chaque lubrification

ligne. Ce qui suit doit être fait :

Avant de connecter la ligne, en particulier la ligne plus longue reliée au petit déplacement
Pompe, la ligne doit être remplie de graisse à l'avance.
Garder l'extrémité principale ouverte au début et ne pas effectuer de connexion tant que toutes les bulles d'air ne s'échappent pas.

de la ligne.
Appuyez sur le bouton de lubrification obligatoire, la pompe à lubrifiant tournera dans la direction.
indiqué par la flèche sur le réservoir de lubrifiant et en même temps fournir du lubrifiant au moyen d'un arbre à came

unité de pompe de conduite de plaque. Il devrait y avoir de la graisse émergeant de la ligne principale. (Le pompage de

la pompe de lubrifiant hydraulique doit être activée afin que le système de lubrification centralisé puisse
exécuter automatiquement et en continu.

2-6
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche monté sur camion HB48AIII Entretien

Après avoir connecté la ligne principale, de la graisse s'échappe des sorties de tous les distributeurs.
Inspectez l'union de chaque point de lubrification pour déceler des fuites. S'il y a des fuites, resserrez.
Inspectez l'union de toutes les lignes pour vous assurer qu'il n'y a pas de fuite. S'il y a une fuite, resserrez.

c. Maintenance
Il est recommandé de remplir le réservoir de lubrifiant avec L-XBCHB 0, L-XBCHB 00, L-XBCHB 000
Graisse de base au lithium EP

NOTE
Assurez-vous que la graisse remplie dans le réservoir d'huile est propre.

Après certaines heures d'exploitation, inspectez toutes les lignes et joints pour détecter des fuites ou des dommages. Tout

Les problèmes détectés doivent être réparés immédiatement et toutes les pièces endommagées doivent être remplacées. Si une section

la ligne doit être remplacée, la nouvelle doit être remplie de graisse avant l'installation.
REMARQUE
En général, les clients ne devraient pas démonter la pompe électrique.
S'il y a un dysfonctionnement peu clair ou quelque chose ayant besoin d'être réparé, veuillez contacter notre entreprise.

à temps.
2) Lubrification manuelle
a. Graissez les articulations rotatives du tube de livraison de béton.

b. Lubrifiez toutes les articulations des flèches et des stabilisateurs pivotants toutes les 60 heures.

c. Après 100 heures de fonctionnement (il y a une horloge sur le boîtier de contrôle), les roulements et les joints doivent

être vérifié et remplacé si nécessaire.

d. S'il y a du béton ou de la boue contenant de l'huile émergeant du palier du réservoir, remplacez le
support à la fois.
e. Lors de la réparation, le manchon de palier du tube de transfert S doit être serré pour prévenir son mouvement axial.

déplacement sous haute pression.

4. Remplacement de l'huile hydraulique

Cette partie explique comment remplacer complètement l'huile hydraulique. L'intervalle de maintenance peut être

trouvé dans "maintenance".

Le nettoyage est l'opération la plus importante pour l'entretien des systèmes hydrauliques. Vous devez le faire.

tout est mis en œuvre pour garder la poussière, la saleté et d'autres impuretés hors du système. Même les petites particules
peut provoquer des taches sur les soupapes, des crises sur les pompes et des blocages à l'intérieur des conduits. Nouvelle huile

2-7
Manuel d'entretien de la pompe à béton à bras télescopique montée sur camion HB48AIII Maintenance

doit être réglé pendant un certain temps et sans jamais extraire le fond avant d'être retiré de
baril. Un filtre spécial doit être utilisé pour le remplissage.
4.1 Préparation
Avant de remplacer l'huile, effectuez soigneusement les opérations suivantes :

Éteignez la télécommande
Arrêtez le moteur

Dépressuriser l'accumulateur
AVERTISSEMENT :
La pression dans l'accumulateur doit être relâchée.
Assurez-vous de prévenir tout démarrage non autorisé en déplaçant la clé d'allumage.
panneau de contrôle. Retirez la clé de l'interrupteur et éteignez l'alimentation.

4.2 Remplacement de l'huile

a. Retirez tous les tuyaux du réservoir à huile.

iNOTE
Faites des marques sur tous les tuyaux et joints afin de les remonter correctement.
Essuyez toutes les ouvertures avec un chiffon propre aussi profondément que possible. N'oubliez pas les trous dissimulés.

b. Vidangez l'huile hydraulique en ouvrant la vanne de tirage sous le réservoir d'huile.

c. Retirez tous les liners de filtres.
d. Retirez tous les filtres et réinstallez les éléments filtrants.
e. Remplacer tous les tuyaux défectueux.
f. Remplissez le réservoir d'huile avec de la nouvelle huile.

NOTE
Éliminez efficacement les doublures de filtre usagées en conformité avec les règlements concernant les déchets.

produits.
Vous devez remplir le réservoir à travers des [Link]ès l'essai, remplissez le réservoir au maximum.
capacité admissible.
[Link] la poussière du refroidisseur d'huile.

h. Vérifiez toutes les articulations, y compris les joints vissés.

i. Vérifiez la connexion des appareils électriques.

j. Effectuer un contrôle fonctionnel.

k. Vidanger le système hydraulique.
l. Effectuer un essai plusieurs fois.
m. Réinstaller tous les dispositifs de sécurité, panneaux et plaques d'indication enlevés.

2-8
Manuel de maintenance de la pompe à béton sur camion HB48AIII Entretien

Filtre à air

Haut du réservoir

Fond du réservoir

Sortie d'huile

5. Accumulateur
Danger d'explosion
Gonflez l'accumulateur uniquement avec de l'azote. Il peut y avoir un danger d'explosion.
s'il est gonflé avec de l'air comprimé, de l'oxygène ou quelque chose de similaire.

iNOTE
Une fois que la température de l'huile hydraulique atteint sa valeur de fonctionnement, vérifiez la pression de pré-inflation de

l'accumulateur. La valeur fixe de la pression pré-inflation de l'accumulateur est donnée en hydraulique

diagramme principal. La valeur de pression mesurée ne doit pas dépasser 15 % de la valeur donnée.
L'aiguille du manomètre descend jusqu'à la valeur inférieure avec la libération de
pression dans l'accumulateur. Une fois la pression de pré-gonflage de l'accumulateur atteinte, le
la lecture sur le manomètre va diminuer soudainement. C'est-à-dire, la lecture d'une réduction abrupte
indique la pression de pré-inflation de l'accumulateur.
1) Laissez l'huile hydraulique entrer dans l'accumulateur jusqu'à ce que l'aiguille du manomètre indique
la valeur maximale.
2) Ouvrez légèrement la soupape de décharge pour libérer lentement la pression de l'accumulateur.
3) Vérifiez la lecture sur le manomètre pour obtenir la pression avant inflation. Si la valeur est inférieure
plus de 75 % de la valeur donnée (10 MPa), gonflez l'accumulateur.
iNOTE
L'expert qui vérifie et gonfle l'accumulateur doit être un inspecteur autorisé. Outils
et l'équipement pour vérifier et gonfler l'accumulateur doit être emporté.
6. Remplacement et ajustement des pièces d'usure
6.1 Désassemblage et assemblage du piston de livraison
1) Démontage du piston de livraison

2-9
Manuel d'entretien de la pompe à béton sur camion HB48AIII Entretien

a. Desserrer les boulons fixant le panneau de couverture de l'assemblage du relais de proximité et retirer le couvercle

panneau. Éteignez complètement le robinet à boule au bas du cylindre à huile pour garantir que le
le cylindre peut rouler jusqu'à la fin sans changer de direction.

b. En attendant, faites déplacer le cylindre de pompage en appuyant sur le bouton de retour automatique du piston

et le commutateur de pression.
c. Arrêtez le moteur lorsque le piston de livraison 1 est complètement visible. Retirez le couvercle de l'eau
boîte, et évacuer l'eau qui s'y trouve.

AVERTISSEMENT :
Tous les travaux dans le boîtier d'eau ne peuvent être effectués qu'après que le moteur de propulsion soit

éteint.
d. Le piston de livraison peut être démonté après que les flasques d'espacement 2 et 3 aient été retirées ainsi que le boulon 1.

Retirez le mécanisme de drainage d'eau (s'il est connecté).

e. Enlevez le reste de boue de toutes les parties et des extrémités avant du cylindre de livraison. Prenez
veillez à ne pas endommager le revêtement en chrome dur.

2-10
Manuel de maintenance de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Maintenance

2) Montage du piston de livraison

a. Enduire le piston de livraison et la paroi intérieure du cylindre d'une épaisse couche de graisse.

b. Connectez le nouveau piston de livraison au moyen du boulon 1 avec les demi-flans 2 et 3. Commencez le
pompe pour entraîner le piston de livraison dans le cylindre de livraison.

c. Serrez le boulon

d. Montez l'autre piston de livraison avec la même méthode.

e. Installez le switch de proximité et faites attention à la distance entre le bas du switch et
le point le plus élevé de la connexion du piston. Cette distance devrait être comprise entre 4 mm et 5 mm.
Serrer les écrous de l'interrupteur de proximité et couvrir le réservoir d'eau avec la grille de couverture.

Remarque :
Lors de l'exécution du travail mentionné ci-dessus, tout le travail dans la boîte d'eau doit être effectué avec

le moteur de la voiture est éteint !

6.2 Réglage de l'interrupteur de proximité

1) La distance entre le bas de l'interrupteur et le point le plus haut de la connexion du piston doit
être 4 5mm.
Remarque : Notre société n'est pas responsable du commutateur de proximité endommagé causé par

ajustement ou fonctionnement inadéquat en violation des règlements et exigences spécifiés.

2-11
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Entretien

2) Vérifiez la position de l'interrupteur de proximité et si l'interrupteur de proximité est trop proche de l'avant, le

le fond du cylindre risque d'être impacté ou le commutateur de proximité ne parvient pas à changer de direction.
Si le capteur de proximité est trop près de l'arrière, il est facile que le coup court soit causé. Le
principe d'ajustement : la position de l'interrupteur de proximité peut permettre au cylindre de réaliser son

déplacement maximal et le bas du cylindre non impacté en même temps.

6.3 Démonter/assembler et ajuster le tube de transfert S et la plaque de protection des lunettes

Avant l'opération, le moteur doit être éteint et la pression dans l'accumulateur

publié. Le diagramme de structure est shown ci-dessous :

1) Démontage
a. Enlevez la grille de couverture de la trémie.
b. Desserrer le boulon 3 après avoir desserré le boulon 2 et effectuer plusieurs tours dans le sens antihoraire.

c. Déplacer le tube de transfert S de 10 vers la connexion de pression 13.

d. Dévissez le boulon 5 de la plaque d'usure des lunettes 6, démontez et retirez la plaque d'usure par
exécutant un léger mouvement de rotation.
e. Retirez l'anneau d'usure 8, l'anneau en caoutchouc 9 et le joint torique 7.

f. Nettoyer l'anneau d'usure 8, les anneaux 7 et 9, la plaque d'usure du spectacle 6 et l'extrémité du tube de transfert S 10.

2) Assemblage et réglage
a. Monter le joint torique 7 et graisser la surface de contact de la plaque de protection 6.
b. Appliquez de la graisse sur l'anneau d'usure 8 et placez-le avec l'anneau en caoutchouc 9 ainsi que le S-transfert.

tube.
c. Monter la plaque d'usure 6 dans la trémie et serrer le boulon 5.
d. Serrrez le boulon de réglage 3 jusqu'à ce que la bague d'usure 8 soit alignée avec la plaque d'usure de la lunette 6.

e. Mesurez la distance A entre la bague d'usure 8 et le tube de transfert S 10. Faites la distance A en
la plage de 1 mm à 3 mm en ajustant le boulon 3. Si cela ne peut pas être réalisé et que la distance A est
plus de 5 mm, remplacez la plaque de port des lunettes.
2-12
Manuel d'entretien de la pompe à béton à bras télescopique montée sur camion HB48AIII Maintenance

f. Serrez le boulon de serrage 14 sur le levier de commutation 1 (Couple de serrage : 210 NM).
g. Serrez le boulon 2 après avoir serré le boulon de réglage 3, puis couvrez la trémie avec la grille de couverture.
6.4 Désassemblage et assemblage de l'élément filtrant
iNOTE
Les éléments filtrants ne doivent pas être nettoyés puis réutilisés. Ils doivent être remplacés.
Avant de les remplacer, inspectez les joints toriques et autres joints des composants de filtration, qui devraient être
remplacé si des dommages sont constatés.

1) Nettoyez le boîtier du filtre avec du gazole ou un autre agent de nettoyage.

2) Placez un récipient sous la tête de filtre pour collecter l'huile du filtre.
3) Dévissez le boulon au centre du filtre d'environ 20 mm, puis la soupape de contrôle du boîtier.
5 scellera l'entrée d'huile.

4) Retirez le connecteur du tuyau d'aspiration au centre du filtre et égouttez l'huile à l'intérieur.

filtre.
5) Dévissez les 6 boulons à l'extrémité du filtre, puis l'élément filtrant peut être retiré

6) Retirer l'élément de filtrage et nettoyer la barre magnétique.

7) L'élément filtrant est en papier. Il ne peut pas être nettoyé.
ou réparé mais remplacé s'il est endommagé ou bloqué (dans ce cas
dans ce cas, la lecture dans le manomètre à vide est supérieure à -0,02 Mpa

pendant le travail). Utilisez uniquement l'élément fourni par notre

société.
8) Nettoyez soigneusement les pièces démontées, remplacez l'élément filtrant par un nouveau, puis remontez.
les suivant la procédure inverse.
2-13
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Entretien

9) Enfin, serrez tous les boulons de fixation ; sinon, la résistance à l'aspiration d'huile peut augmenter.

6.5 Remplacement d'autres pièces

1) Inspectez le dispositif de guidage et les joints du tube de transfert S après 100 heures de fonctionnement. S'il y a

la boue ou la graisse débordant de l'arbre de support, le dispositif de guidage et les joints doivent être remplacés.
Lors de l'entretien, la douille de support de la vanne S doit être fixée avec de la colle pour éviter le déplacement axial.

mouvement sous haute pression.

2) Inspectez les joints aux deux extrémités de l'arbre de mélange. Si l'usure des joints ou de l'arbre de mélange est si sérieuse

que la boue entre dans les roulements de l'arbre de mélange, remplacer les joints ou l'arbre de mélange.

3) Le tuyau qui est exposé à la lumière du soleil ou sous haute pression doit être passé par
test mécanique. Si une ligne de tuyau devient cassante ou fissurée, remplacez-la immédiatement.
7. Pièces pivotantes
7.1 Dispositif pivotant

1) Maintenance
Après les premières 100 heures de fonctionnement du réducteur (y compris le temps de fonctionnement intermittent),

nettoyez l'intérieur du réducteur et du frein avec un agent de nettoyage et remplacez l'huile.

Vérifiez l'intérieur du réducteur et du frein pour des particules métalliques.

Il est préférable d'échanger l'huile avant que l'huile ne refroidisse. Cela aide à vidanger l'huile dans le
réservoir complètement.

Remplacez l'huile tous les 2000-2500 heures de fonctionnement, ou au moins une fois par an.

N'utilisez pas d'huile mélangée.

2) Remplacer l'huile
Assurez-vous que tous les ports d'huile du réducteur et du frein sont dans les bonnes positions.

Retirez les bouchons et vidangez complètement l'huile dans le réducteur et les freins.

iNOTE
Nettoyez l'intérieur du réducteur et du frein avec un agent de nettoyage avant de remplir d'huile neuve.
Remplissez l'agent de nettoyage dans le réducteur et le frein et installez les bouchons. Laissez-les fonctionner à plein régime.

faire tourner pendant plusieurs minutes puis évacuer l'agent nettoyant.

AVERTISSEMENT
L'application d'un agent nettoyant érosif et d'un lubrifiant inapproprié changera l'huile
caractère, et par conséquent endommager la voie de rotation et les pièces pertinentes.

7.2 Anneau de rotation

(1) Lubrification
Une lubrification adéquate est nécessaire pour la durabilité de la piste de rotation et des dents.

La fréquence de lubrification dépend des conditions de travail et des circonstances. Normalement

Cela doit être fait tous les 150 heures de fonctionnement.

2-14
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Entretien

AVERTISSEMENT :
Lorsque la machine est restée à l'arrêt pendant une longue période, le roulement doit
être lubrifié. La lubrification devrait être effectuée plus fréquemment dans les tropiques.
climats, environnements poussiéreux ou humides ou zones soumises à des changements notables dans
température.
(a) Lubrifiez le roulement tournant du bras de mise en place. Graissez-le pour réduire l'usure. Entretenez le
jointures pour éviter la corrosion. Graissez jusqu'à ce que la graisse coule du nez de graissage.

(b) Lubrifiez les pignons. Que ce soit par pulvérisation ou par brossage, le lubrifiant doit couvrir le
roues dentées et les surfaces dentées complètement.

(c) Vérifiez le serrage des boulons sur le palier de rotation du bras. Pendant cette opération, le
La contrainte de traction causée par le bras doit être relâchée de la connexion boulonnée. Le placement
la perche doit être placée en position de transport. Le serrage doit être effectué sur le
écrous faisant face diamétralement, deux par deux.

(d) Inspecter les dents de la bague d'emboîtement et les pignons afin de réduire l'usure. Les exigences ci-dessous

doit être suivi :

1) Positionnez la flèche de pose avec les sections repliées en position verticale;
2) Mesurer la condition de travail entre la dent de l'anneau à roulement et la dent du pignon;
3) Déconnectez les boulons de l'unité ;
4) Démontez l'unité de rotation;
5) Ajustez l'écart entre les dents du pignon principal et du pignon à environ 0,3 mm.

6) Remontez toutes les pièces et resserrez-les avec des boulons. Inspectez le serrage de tous les boulons et
la consistance de chaque boulon et écrou périodiquement.
7) Inspection générale : vérifier le serrage des boulons. Inspecter la consistance de chaque boulon et
noix périodiquement.
8. Boîte de transfert
REMARQUE
Assurez-vous qu'il n'y a aucune fuite d'huile au sol pour éviter la pollution environnementale lors du remplacement, du remplissage

et vidange d'huile.
2-15
Manuel d'entretien de la pompe à béton à mât monté sur camion HB48AIII Maintenance

Ce n'est qu'après avoir éteint le moteur qu'il est permis de démonter la tige de jauge d'huile et
vis du port de trop-plein, sinon cela fera du mal aux gens.

Le changement de la boîte de transfert ne peut pas être effectué sous charge. Il ne peut être déplacé que sous certaines conditions.

que la pression dans le pipeline pour le décalage pneumatique maintienne au moins 0,6 MPa après
arrêt de la machine.
Contacter le lubrifiant pendant longtemps nuira à votre peau, alors veuillez utiliser une pommade.

Après un long fonctionnement, la température de l'huile et du boîtier de transfert deviendra très

élevée. Donc, l'entretien doit être effectué lorsque la boîte de transfert est froide pour éviter les brûlures. Portez

vêtements de protection, gants, etc. pendant le travail.

Respecter les lois et règlements environnementaux et de sécurité pertinents établis par les autorités nationales et locales

gouvernement ou entreprises.
Entretenez périodiquement le boîtier de transfert. Si quelque chose d'abnormal se produit (comme une température trop élevée

alimentation électrique, température trop élevée, vibration excessive, bruit et odeur inhabituels, etc.
cela indique qu'il y a quelque chose qui ne va pas avec la machine. Le réparateur devrait garder un œil sur

le phénomène anormal tout le temps pour éviter des accidents. Le dysfonctionnement devrait être
inspecté immédiatement avec le moteur arrêté et assurez-vous que la machine ne sera pas redémarrée

involontairement.
Pour assurer le bon fonctionnement, nettoyez périodiquement la poussière et la saleté du boîtier de la boîte de vitesses.
Remplacement de l'huile de lubrification

La première vidange d'huile doit être effectuée après les premières 200 heures de fonctionnement.
boîte de transfert, et par la suite tous les 2000 heures de fonctionnement ou 12 mois.
Pour vidanger complètement l'ancienne huile, la température de l'huile ne doit pas être trop basse pendant que

vidange d'huile.
Suggestion : si l'huile usagée est très sale, le mécanisme doit être nettoyé avec de l'huile neuve ou de l'huile spéciale.

Différents huiles telles que l'huile minérale, l'huile composée et la graisse ne doivent en aucun cas être mélangées.

Avant de remplacer l'ancienne huile par une autre marque d'huile, nettoyez la boîte de vitesses.

9. Données techniques associées à l'entretien

9.1 Capacité
Capacité du réservoir d'huile hydraulique : environ 860L;

2) Capacité du système hydraulique : environ 350L (hors réservoir d'huile);

3) Pipeline de livraison de béton : environ 12L/m pour un tuyau de 125 mm ;

9.2 Marque d'huile et capacité

1) Lubrifiant de boîte de transfert : huile de boîte à vitesses pour service lourd L-CKD220-320, 4L.

2) Huile hydraulique : huile hydraulique résistante à l'usure L-HM46, 860L.

2-16
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Entretien

REMARQUE :
Différentes marques d'huile hydraulique ne doivent pas être mélangées. Avant de remplir une autre

marque d'huile, vidangez complètement l'ancienne huile dans le réservoir.

9.3 Couple de serrage des boulons

Le coefficient de frottement donné est de 0,14, couple de serrage en N·m
1) Couple de serrage de la vis avec des filetages spéciaux
a. La bride de palier pour l'arbre du mélangeur et la thermo-probe doivent être serrées à 30N·m.
b. Contactez notre entreprise pour le couple de serrage des sept longues vis qui relient le
trémie, boîte à eau et cylindre de livraison ensemble.

2-17
Manuel d'entretien de la pompe à béton à bras télescopique monté sur camion HB48AIII Entretien

2) Référez-vous au tableau suivant pour les couples de serrage des boulons

Pas de vis Taille de la clé à molette Qualité de la note

Taille
h sw1 6.8 8.8 10,9 12,9
M4 0,7 7 3 2.4 2,9 4.1 4.9
M5 0,8 8 4 5 6 8,5 10
M6 1 10 5 8 10 14 17
M8 1.25 13 6 21 25 35 41
M10 1,5 17 8 41 49 69 83
M12 1,75 19 10 72 86 120 145
M14 2 24 14 180 210 295 355
M16 2 24 14 180 210 295 355
M18 2.5 27 14 245 290 405 485
M20 2,5 30 17 345 410 580 690
M24 3 36 19 600 710 1000 1200
M27 3 41 19 890 1050 1500 1800
M30 3.5 46 22 1200 1450 2000 2400
M8 1 1 13 6 23 27 38 45
M10 1 1 17 8 44 52 73 88
M12 1 1 19 10 76 90 125 150
M14 1.5 1,5 22 12 125 150 210 250
M16 1.5 1,5 24 14 190 225 315 380
M24 2 2 36 19 650 780 1100 1300
M30 2 2 46 22 1350 1600 2250 2700
Couple de serrage N·m

2-18
Manuel d'entretien de la pompe à béton à bras télescopique monté sur camion HB48AIII Défaillance et dépannage

III. Dysfonctionnement et dépannage

REMARQUE :
Seuls des experts peuvent effectuer la réparation de la boîte de contrôle électrique et du système hydraulique. Si

il rencontre des problèmes particuliers et aucun remède n'est trouvé dans ce manuel, veuillez contacter le service après-vente

département de notre entreprise pour la réparation.

Le piston de livraison ne fonctionne pas

1) La pompe ne s'allume pas

Solution : Appuyez sur le bouton de pompage sur le boîtier de commande et inspectez-le. Si le système de pompage est

en cours d'exécution, l'indicateur à l'écran devrait être léger.

2) Huile insuffisante dans le réservoir d'huile hydraulique

Solution : Remplir avec de l'huile.

La sortie de la pompe n'est pas adaptée au pompage

Solution : régler la valve d'accélérateur (125).

Le piston se grippe.
Solution : Appuyez sur le bouton d'arrêt de la pompe ou sur le bouton de réversion de la pompe

5) La vitesse de rotation du moteur est inférieure à la vitesse de fonctionnement minimale de la pompe à huile (500 tr/min).

Solution : Accélérer le moteur.

7) Température d'huile trop basse
Solution : Faites fonctionner la machine jusqu'à ce que l'huile réchauffe.

2. La pompe à huile ne fonctionne pas

La soupape de décharge haute pression (138) est contaminée

Solution : Dévisser le capuchon de la soupape de 2 à 3 tours avec une clé à molette afin de pouvoir enlever la poussière, et

puis resserrez-le.
La soupape de décharge à basse pression (139) est contaminée
Solution : Se référer à l'élément 1).

3) La plaque inclinée de la pompe à huile principale (127) ne fonctionne pas normalement

Solution : Mesurer la pression au point m8. Si elle est inférieure à 1,2 Mpa, inspecter si le
Le trou de papillon de f1.2 est bloqué. Nettoyez-le s'il est bloqué.
4) Le clapet de décharge de la pompe d'huile de complément (116) ne peut pas être fermé, et la pression de l'huile de complément

la pompe est trop basse

Solution : Retirez le noyau de la vanne pilote de la vanne de décharge (116), puis réinstallez-le après nettoyage.

Ajustez la pression de décharge à 3,4 Mpa (mesurez la pression au point de Ps)

5) Valve de changement de solénoïde (103a) défectueuse (pour couper la valve lorsqu'elle est au point mort)

Solution : Vérifiez et nettoyez la valve. Vérifiez la fonction marche/arrêt de la valve. Remplacez-la si

nécessaire.

3-1
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Panne et dépannage

Il y a de la poussière dans la soupape de contrôle d'admission de la soupape de décharge unidirectionnelle (138a) ou elle se bloque.

Solution : Tournez dans le sens antihoraire pour retirer le couvercle de soupape. Inspectez son fonctionnement et
scellement de surface.
3. La pompe principale ne passe pas en mode.

1) Huile hydraulique insuffisante

Solution : Remplir d'huile.
2) Fusible FU3 grillé
Solution : Remplacez le fusible.
3) Bornier déconnecté de l'interrupteur de proximité

Solution : Serrez-le.
Trop d'huile dans la cavité de communication du cylindre de pompage d'huile
Solution : Fuite interne du cylindre de pompage d'huile, remplacer le joint du piston.
5) La vanne à solénoïde (103a) ne fonctionne pas
Solution : Inspecter et réparer ou remplacer la vanne (103a).
6) La vanne de contrôle inverse (108) se bloque

Solution : Inspecter et nettoyer la vanne.

7) Trop long pour détecter la distance de l'interrupteur de proximité

Solution : ajuster la position de l'interrupteur

Le joint de la soupape d'amortissement "SN" est défectueux

Solution : Nettoyer la valve "SN"

9) Si la machine ne peut toujours pas commuter à cause des causes ci-dessus, alors le câble d'alimentation
l'alimentation vers la boîte de contrôle ou de la boîte de contrôle vers la machine peut être endommagée.

Solution : Vérifiez le câble avec un ohmmètre.

4. L'agitateur ne fonctionne pas
La pression de réglage de la soupape de décharge est trop basse ou elle est contaminée

Solution : ajuster la pression à 15~16Mpa en bloquant l'agitateur avec un bâton en bois, et nettoyer.
la vanne si nécessaire.

3-2
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Panne et dépannage

Le moteur hydraulique est endommagé

Solution : Vérifiez le moteur pour des fuites et remplacez-le si nécessaire.
5. Le tube S-Transfer ne bascule pas ou ne fait pas de pause lors du basculement

1) La vanne de changement à commande hydraulique (103) se bloque.

Solution : Vérifiez soigneusement et nettoyez la valve pour garantir un mouvement libre et fluide du glissement

pièces.
Le tube S-Transfer est réglé trop serré
Solution : Ajustez le jeu entre le tube de transfert et la plaque de port de lunettes.
3) Les bâtons agrégés pour la zone de balancement et le dépôt existe dans le réservoir.

Solution : pompage répétitif et pompage inverse pour éliminer ces agrégats et ouvrir la trémie
pour le nettoyage si nécessaire.
La pression de l'accumulateur est trop basse

Solution : La soupape de décharge de l'accumulateur (121) n'est pas bien fermée, fermez-la correctement.
La pression d'inflation de l'accumulateur est trop basse

Solution : Gonflez l'accumulateur jusqu'à ce que la pression d'inflation soit de 10Mpa±0.5MPa.

6) Le robinet de régulation dans le robinet d'arrêt (181) est bloqué

Solution : débloquez cette vanne.

7) Échec du cylindre d'huile de balancement

Solution : Inspectez le joint du piston et remplacez-le si nécessaire.

8) La pompe dans le circuit de contrôle du tube de transfert S (128) est endommagée

Solution : Remplacez-le.
6. L'huile est surchauffée
1) Insuffisance d'eau dans le réservoir d'eau

Solution : Remplir d'eau.

2) Température de l'eau de rinçage trop élevée

Solution : Changer l'eau.

3) Mauvais béton
Solution : améliorer la qualité du béton.
4) La pompe fonctionne à grand déplacement pendant longtemps
Solution : Réduire le débit de la pompe.

La pression est trop élevée en raison d'un blocage

Solution : Débarrassez-vous du bloc.

6) Le refroidisseur d'huile est contaminé et le ventilateur ne fonctionne pas.

Solution : Nettoyer le refroidisseur

7) La pression de réglage de la soupape de décharge haute pression est trop basse

Solution : réguler la pression de cette vanne (138) à 34~35MPa.

3-3
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Défaillance et dépannage

Fuite dans la vanne de navette (197)

Solution : Vérifiez et réparez ou remplacez.
7. Le pompage inversé est défectueux
1) L'interrupteur de pompage inverse (SA5) est endommagé

Solution : Réparer ou remplacer l'interrupteur.

La vanne changeuse à solénoïde contrôlée par pompe (108) est bloquée par la saleté

Solution : Appuyez plusieurs fois sur le bouton manuel de la vanne et nettoyez ou remplacez la vanne si
nécessaire.
3) Bornes lâches
Solution : Serrez les bornes sur le boîtier de contrôle ou inversez la vanne de contrôle de la pompe.

4) Le pompage inversé ne peut pas être effectué par le biais d'une télécommande, interrupteur de pompage inversé.

est endommagé
Solution : Remplacez l'interrupteur.
8. Une section de la grue tombe automatiquement
1) La vanne d'équilibre devient sale
Solution : télescoper le cylindre hydraulique de la descente
frapper à plusieurs reprises pour se débarrasser de la saleté ; démonter et nettoyer

la vanne d'équilibre.
Il y a de la poussière dans la soupape de décharge

Solution : télescoper le cylindre hydraulique du bras

répéter pour se débarrasser de la poussière ; inspecter et nettoyer le relief

valve
3) Fuite interne ou externe. Les joints du cylindre hydraulique
le piston ou la tige de piston sont endommagés.

Solution : Remplacer les joints

9. La flèche de levage ne peut pas se lever

1) Pression insuffisante dans le système hydraulique

Solution : Inspectez la pression du système et ajustez-la à la valeur spécifiée.
2) Soupape de décharge sale ou endommagée

Solution : Inspecter et nettoyer la vanne.

3) Pompe hydraulique défectueuse

Solution : Inspecter la pompe.

4) PTO du boîtier de transfert défectueux

Solution : Inspecter le boîtier de transfert et le remplacer si nécessaire.

10. La télécommande ne fonctionne pas ou une fonction partielle est défectueuse

1) La prise de la télécommande n'est pas dans la prise ou n'est pas à sa place

3-4
Manuel d'entretien de la pompe à béton à bras articulé monté sur camion HB48AIII Panne et dépannage

Solution : Inspectez la prise pour vérifier la connexion correcte.

2) Prise court-circuitée ou pas d'électricité

Solution : Vérifiez la connexion de la prise, de la douille et du câble, et remplacez les composants endommagés.

Bouton de rotation ou bouton pression endommagé

Solution : Vérifiez et remplacez-les s'ils sont endommagés.

11. Les stabilisateurs ne parviennent pas à maintenir les positions sous charge

Danger !
Déchargez les cylindres hydrauliques des stabilisateurs en faisant pivoter la flèche de placement vers le

inversez la direction des stabilisateurs rétractés d'un coup. Inspectez et réparez la machine en déplacement
configuration.
Fuite dans la vanne de retenue
Solution : Inspectez et nettoyez-le, remplacez-le si nécessaire.
Fuite dans le cylindre hydraulique
Solution : Remplacer les joints de cylindre à huile.

La soupape de décharge est coincée

Solution : Inspecter la vanne de décharge, nettoyer ou remplacer si nécessaire.

12. Écran
Aucune indication affichée à l'écran après son allumage
Solution : éteignez-le et rallumez-le ou contactez un technicien.
2) Pas de lecture sur le compteur de vitesse ou lecture incorrecte

Solution : redémarrez la machine et engagez le PTO (principalement pour le châssis ISUZU), puis vérifiez le pouls.

signal de vitesse de rotation lorsqu'aucune lecture n'est affichée sur le compteur de vitesse; contactez le service

si la lecture affichée n'est pas correcte.

3) Aucune lecture sur le manomètre de température d'huile

Solution : Contacter le technicien, vérifier le circuit du capteur pour des problèmes, remplacer le capteur.

REMARQUE : confirmez que le boîtier de l'adaptateur de mesure de température est bien mis à la terre tout en

effectuer le remplacement. Il devrait être scellé par un joint en cuivre plutôt que par un matériau brut en PTFE.

ruban et adhésif.
Le temps de fonctionnement et les temps de pompage ne sont pas précis.

Solution : Contacter un technicien.

13. Bouton d'opération
1) La machine n'avait aucune action après que le bouton a été activé
Solution : vérifiez le fusible et contactez un technicien.

14. Pas de courant

Solution : vérifier l'interrupteur PTO, le disjoncteur DC, l'interrupteur PTO sur le boîtier de transfert et le fusible.

Contacter le service technique.

3-5
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Malfonction et Dépannage

15. Télécommande
1) Pas de courant

Solution : Inspecter le fusible, contacter un technicien.

2) Aucune action
Solution : redémarrez le contrôleur à distance (appuyez d'abord sur le bouton d'arrêt d'urgence, puis sur le commutateur de clé)

contacter le service homme.

3) Fonction partielle défectueuse

Solution : Vérifiez le circuit des pièces en mouvement. Contactez un technicien.
REMARQUE : tous les techniciens des appareils électriques doivent posséder des connaissances en électricité. Modification de

Les composants et circuits électriques et l'ajout de fonctions électriques ne sont pas autorisés.

3-6
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Annexe

IV. Annexe
Diagramme du système hydraulique de châssis

4-1
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Annexe

Diagramme du système hydraulique de superstructure (flèche à 5 sections)

4-2
Manuel d'entretien de la pompe à béton à bras télescopique monté sur camion HB48AIII Annexe

Diagramme de principe du système électrique - A (Flèche à 5 sections)

4-3
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche monté sur camion HB48AIII Annexe

Schéma de principe du système électrique - B (flèche à 5 sections)

4-4
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Annexe

Schéma Principe Système Électrique - C (Flèche à 5 Sections)

4-5
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Annexe

Diagramme de principe du système électrique - D (Flèche à 5 sections)

4-6
Manuel d'entretien de la pompe à béton sur camion HB48AIII Annexe

Schéma de principe du système électrique - E (Flèche à 5 sections)

4-7
Manuel d'entretien de la pompe à béton à bras télescopique montée sur camion HB48AIII Annexe

Schéma de principe du système électrique F (flèche à 5 sections)

4-8
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche monté sur camion HB48AIII Appendice

Diagramme de principe du système électrique - G (flèche à 5 sections)

4-9
Manuel de maintenance de la pompe à béton à bras télescopique montée sur camion HB48AIII Annexe

Diagramme Principe Système Électrique H (Flèche à 5 Sections)

4-10
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Annexe

Schéma de principe du système électrique - I (flèche en 5 sections)

4-11
Manuel d'entretien de la pompe à béton à bras télescopique monté sur camion HB48AIII Annexe

Schéma de principe du système électrique J (Flèche à 5 sections)

4-12
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Appendice

Diagramme du système hydraulique de superstructure (flèche en 6 sections)

4-13
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Annexe

Diagramme de principe du système électrique - A (flèche à 6 sections)

4-14
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Annexe

Schéma de principe du système électrique - B (flèche à 6 sections)

4-15
Manuel d'entretien de la pompe à béton à bras télescopique monté sur camion HB48AIII Annexe

Diagramme de principe du système électrique - C (grue à 6 sections)

4-16
Manuel d'entretien de la pompe à béton à bras télescopique montée sur camion HB48AIII Annexe

Diagramme de principe du système électrique - D (Flèche à 6 sections)

Schéma de principe du système électrique - E (flèche à 6 sections)

4-17
Manuel d'entretien de la pompe à béton à bras télescopique montée sur camion HB48AIII Annexe

Diagramme de principe du système électrique - F (Flèche à 6 sections)

4-18
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Annexe

Schéma principal du système électrique - G (flèche à 6 sections)

4-19
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Annexe

Diagramme de principe du système électrique - H (flèche en 6 sections)

4-20
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Annexe

Diagramme de principe du système électrique - I (flèche à 6 sections)

4-21
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Annexe

Diagramme de principe du système électrique J (flèche à 6 sections)

4-22
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Annexe

Diagramme de principe du système électrique - K (flèche à 6 sections)

4-23
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Annexe

Diagramme de principe du système électrique - L (Flèche à 6 sections)

4-24
Manuel de maintenance de la pompe à béton à bras télescopique montée sur camion HB48AIII Annexe

Diagramme de principe du système électrique - M (flèche à 6 sections)

4-25
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Annexe

Liste des pièces faciles à porter HB48AIII

4-26
Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Annexe

Non. Code de dessin Nom Matériel Qté. Position

1 152601233 Assemblage de tube S-transfer -- 1 Hopper

2 150102095 Assemblage de l'anneau de palier -- 1 Trémie, tube de transfert

3 152601234 Anneau de coupe Q345 1 Trémie, tube de transfert

4 152601235 Plaque de port de lunettes Q235 1 Trémie, tube de transfert
5 151500767 Cylindre de livraison -- 2 Pompe de cœur

6 150102099 Anneau de support Polyuréthane 2 Pompe principale

7 152601245 Joint en caoutchouc (piston) Polyuréthane 2 Pompe centrale

8 152601240 Anneau intermédiaire 45 2 Pompe principale

9 150102018 Palier à jusqu'à -- 1 Trémie, tube de transfert

10 150102114 Base sphérique ZCuAlFe3Mn2 4 Cylindre à balancer

11 150102113 Porter une manche 45 1 Trémie, tube de transfert

12 152600675 Lame Q345 4 Trémie, tube de transfert
Tubage de livraison Φ125 Pipeline de livraison de
13 —— -- 1ensemble
(y compris le coude) Structure inférieure

Tuyau de livraison Φ125 Pipeline de livraison de

14 —— -- 1 jeu
(y compris le coude) Structure inférieure

Pipeline de livraison de
15 152601330 Brida ZG40Mn 1
Structure inférieure

Pipeline de livraison de
16 152601331 Tube à coude à charnière ZG40Mn 1
Structure inférieure

Pipeline de delivery de
17 150102122 Coude à trois voies -- 1
Structure inférieure

Φ180-Φ150 conique Pipeline de livraison de

18 150601335 ZG40Mn 1
tuyau Structure inférieure

Pipeline de livraison de
19 150501697 coude à 30° ZG40Mn 1
châssis
Φ150-Φ125 conique Pipeline de livraison de
20 150102268 ZG40Mn 1
tuyau châssis
21 152601232 Tuyau de fin -- 1 Mât de mise en place

Liste des principales pièces HB48AIII

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Manuel d'entretien de la pompe à béton à flèche montée sur camion HB48AIII Annexe

Non. Modèle Nom Qté. Position Remarques

1 803001668 Pompe quadruple 1 Châssis modifié Rexroth, Allemagne
Réducteur à vis sans fin

2 800306884 assemblée (y compris 2 Mécanisme de rotation Ningbo Zhongyi

moteur)
STIEBEL,
3 819904261 Boîtier de transfert 1 Châssis modifié
Allemagne
Base de tourelle
4 800303518 Palier à tour 1 Xuzhou Rothe Erde
structure
5 802100197 Châssis 1 Structure inférieure Isuzu, Japon
6 803000505 Moteur gerotor 1 Dispositif de mélange Ningbo Zhongyi
Superstructure Superstructure
7 803002075 1 Hawe, Allemagne
vanne multivoie système hydraulique
Combiné de stabilisateurs 803112895 Superstructure
8 1 Walvoil
803112894 valve système hydraulique
803500936
9 803501011 Manomètre 3 Système hydraulique American Parker
803501013
10 803501136 Télécommande 1 ensemble
Système électrique HBC, Allemagne
11 803001758 Pompe à béton 1 Châssis modifié Rexroth, Allemagne

REMARQUE : Les produits de notre entreprise sont toujours en amélioration, donc considérez ce tableau uniquement comme

référence et prendre la configuration des véhicules livrés comme standard.

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