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TP Manip 2

Ce document présente un TP sur le démarrage direct d'un moteur asynchrone dans les deux sens de marche. Il décrit les composants nécessaires, le fonctionnement des circuits de puissance et de commande, ainsi que les étapes à suivre pour réaliser le câblage et effectuer des essais de démarrage. Les schémas et chronogrammes fournis illustrent les actions et états des différents éléments du circuit.

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Université Mohamed 1er

Ecole supérieure de technologie d’Oujda

Département : Génie appliqué


Niveau : 1ere année

TP CABLAGE

MANIP 2 : Démarrage direct 2 sens de marche

Page 1
Figure : Schémas de démarrage direct 2 sens de marche.

Elément Désignations
L1, L2, L3, N Ligne d’alimentation triphasée avec neutre
Q Disjoncteur moteur tripolaire
KM+ Contacteur tripolaire pour marche en sens +
KM- Contacteur tripolaire pour marche en sens -
MAS Moteur asynchrone
PH1, N Phase, neutre
MA + Bouton polissoire NO (marche +)
MA - Bouton polissoire NO (marche -)
AT Bouton polissoire NF (arrêt)
Tableau : Désignation des symboles

Page 2
Etat
1+
MAS = 1-

0
1
KM- =
0
1
KM + =
0

1
Q=
0
Action
MA+ = 1 AT = 1 MA- = 1 AT = 1

Figure : Chronogramme de fonctionnement

Etat Action
Composant Valeur Désignation Composant Valeur Désignation
MAS 0 Moteur à MA+ ou MA- 0 Pas d’action
l’arrêt sur MA
1+ Moteur en 1 Action sur
marche en MA
sens+
1- Moteur en AT 0 Pas d’action
marche en sur AT
sens-
KM+ ou KM- 0 Contacteur 1 Action sur
ouvert AT
1 Contacteur
fermé
Q 0 Sectionneur
ouvert
1 Sectionneur
fermé
Tableau : Désignations du chronogramme de fonctionnement

Page 3
Fonctionnement :

1) sens positive :

• On appuie sur le bouton MA+ ;


• La bobine du contacteur KM+ s’excite, elle ferme les 3 contacts du circuit de
puissance avec le contact maintienne, et ouvre le contact NF (KM+) ;
• Le moteur démarre en sens + ;
• On appuie sur le bouton AT ;
• La bobine du contacteur KM+ se désexcite, elle ouvre les 3 contacts du circuit
de puissance avec le contact maintienne, et ferme le contact NF (KM+) ;
• Le moteur arrêt.

2) sens négative :

• On appuie sur le bouton MA- ;


• La bobine du contacteur KM- s’excite, elle ferme les 3 contacts du circuit de
puissance avec le contact maintienne, et ouvre le contact NF (KM-) ;
• Le moteur démarre en sens - ;
• On appuie sur le bouton AT ;
• La bobine du contacteur KM- se désexcite, elle ouvre les 3 contacts du circuit
de puissance avec le contact maintienne, et ferme le contact NF (KM-) ;
• Le moteur arrêt.

Travaille à réaliser :
1) Câbler le circuit de puissance ;
2) Câbler le circuit de commande ;
3) Essais de démarrage après vérification du professeur ;

Page 4

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