DIRECTION
CARACTÉRISTIQUES
- Vis de blocage flector / boîtier ............................................2,2
GÉNÉRALITÉS
Généralités - Écrou biellette direction ......................................................6,5
- Barre accouplement sur crémaillère ..................................11,0
- Direction assistée à crémaillère à démultiplication variable - Vis blocage arbre inférieur / supérieur ................................2,2
asservie au régime moteur. - Vis de fixation volant sur arbre supérieur ............................6,5
- Raccords hydrauliques sur pompe et boîtier :
- Rapport de démultiplication ..............................................15,5 • M10....................................................................................1,2
- Capacité du circuit d'assistance (l) ......................................1,0 • M14....................................................................................3,5
- Qualité d'huile ....................................................................ATF • M16....................................................................................4,0
• M18....................................................................................4,5
- Support de pompe sur longeron moteur..............................2,2
Couples de serrage (en daN.m)
- Colonne de direction sur tableau de bord............................2,2
- Boîtier de direction sur berceau ..........................................4,2
MÉTHODES DE RÉPARATION
MÉCANIQUE
- Déposer la vis (2).
Direction - Déposer les vis ([Link].5).
Volant de direction
Dépose - Repose
- Déposer l’airbag de volant (voir chapitre
«Airbags et prétensionneurs»).
- Amener les roues en position de marche
en ligne droite. [Link].2
- Déposer la vis de fixation du volant.
- Déposer le volant. - Débrancher le connecteur de l'antenne
toroïdale. [Link].5
- Mettre en place le volant de direction.
Les repères sur le volant et sur l'arbre de - Tirer l'arbre de direction supérieur vers
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
l'intérieur. - Retirer la colonne de direction.
direction doivent coïncider. De plus, les - La repose s'effectue dans l'ordre inverse
goupilles d'arrêt doivent apparaître dans - Déposer le câble Bowden de la fonction
Interlock. de la dépose.
les évidements du volant de direction - Serrer la vis indesserrable jusqu'à ce
([Link].1). - Déverrouiller et débrancher le connec-
teur ([Link].3). que la tête s'arrache.
Attention : la vis indesserrable est sup-
primée progressivement dans la série et
peut ainsi être aussi remplacer par une
vis normale M8.
Arbre inférieur de
direction
Dépose - Repose
[Link].1
[Link].3 Attention : • une fois que l'arbre de direc-
- La suite de la repose s'effectue dans l'or- tion a été désaccouplé du boîtier de
dre inverse de la dépose. - Dégager le faisceau de câbles du canal direction, il n'y a plus aucune butée. Le
de câbles. volant peut être tourné indéfiniment.
- Détacher la vis indesserrable (1) (par • Afin de ne pas endommager le cerclo-
Colonne de direction exemple en la fraisant ou perçant) contacteur intégré dans la colonne de
([Link].4). direction, amener le volant en position
CARROSSERIE
Dépose - Repose de ligne droite puis verrouiller l'antivol de
1 2 direction et retirer la clé.
- Déposer :
• le volant, - Déposer le carénage inférieur de protec-
• les parties supérieure et inférieure de tion du moteur.
la gaine de colonne de direction, - Déposer la vis de blocage et déboîter le
• l'habillage du pédalier, flector du boîtier de direction ([Link].6).
• l'arbre inférieur de direction. - Tirer l'arbre de direction inférieur vers le
- Déposer les vis ([Link].2). bas.
- Débrancher tous les connecteurs et - Déposer la vis de blocage sur le cardan
démonter le commodo. de l'arbre de direction inférieur ([Link].7).
[Link].4
page 92
Sommaire
DIRECTION
• placer avec la clé de contact le barillet
en position «R» = Autoradio, essuie-
1 glace etc,
2 • insérer l'outil 32 3 110 dans l'orifice du
GÉNÉRALITÉS
barillet de serrure et extraire le barillet.
Nota : l'outil 32 3 110 déverrouille le ver-
rou (1) et libère le barillet. Tourner éven-
tuellement l'outil dans l'orifice ([Link].10).
[Link].6
[Link].12
- Remplacer les bagues d'étanchéité des
vis creuses.
- Purger le circuit hydraulique.
- Contrôler la géométrie du train avant.
1 Biellette de direction
[Link].10
Dépose - Repose
Boîtier de direction
- Déposer la roue avant.
[Link].7 Dépose - Repose - Déposer le carénage inférieur de protec-
MÉCANIQUE
- Déposer l'arbre de direction inférieur. tion moteur.
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse - Démonter les roues avant. - Enlever l'écrou et déboîter la rotule de
de la dépose. - Démonter le carénage inférieur de pro- biellette de direction à l'aide de l'outil 32
- L'arbre de direction supérieur ne peut tection du moteur. 3 090 ([Link].11).
être emboîté sur l'arbre de direction infé- - Démonter l'écrou et déboîter à gauche - Retirer le collier et dégager le soufflet du
rieur que dans une seule position. et à droite la barre d'accouplement avec boîtier de direction. Rentrer le plus pos-
- Amener le mécanisme de direction en l'outil 32 3 090 ([Link].11). sible la crémaillère et désaccoupler l'ar-
position de marche en ligne droite (les ticulation de la barre d'accouplement
marques sur le capuchon (1) et sur le ([Link].13).
boîtier (2) doivent coïncider) ([Link].6). - Remplacer le soufflet.
- Remplacer les vis de blocage.
Barillet antivol de
direction
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Dépose - Repose
- Déposer les carénages supérieur et
inférieur de la colonne de direction. [Link].11
- Insérer l'outil 61 3 300 avec le côté plat
(A) dirigé vers l'antenne et déboîter l'an- - Retirer le fluide hydraulique du réservoir.
tenne en faisant levier ([Link].8). - Dévisser les vis creuses de conduite d'a- [Link].13
limentation hydraulique.
Nota : graisser la barre d'accouplement à
Attention : • une fois que l'arbre de direc
l'endroit le plus effilé, afin d'éviter que le
tion a été désaccouplé du boîtier de direc-
soufflet ne tourne avec la barre d'accou-
tion, il n'y a plus aucune butée. Le volant
plement lors de la mise en place de
peut être tourné indéfiniment.
celle-ci.
• Afin de ne pas endommager le cerclo-
contacteur intégré dans la colonne de - Vérifier la rotule de la biellette de direc-
direction, placer le volant en position d'a- tion, la remplacer si nécessaire.
A
vancement du véhicule en ligne droite (le
Remarque : mesurer sur l'ancienne barre
repère sur le capuchon (1) doit être ali-
d'accouplement la cote (A) et régler la
gné avec celui du boîtier (2)) ([Link].6),
[Link].8 nouvelle barre selon cette cote afin de
• verrouiller l'antivol de direction et retirer
faciliter le réglage du parallélisme, veiller
la clé.
- Déverrouiller sur les modèles avec au bon positionnement de la bague de
Interlock la fonction Interlock à travers - Démonter la vis de blocage et déboîter serrage (1) et de l'écrou ([Link].14).
CARROSSERIE
l'orifice (1) ([Link].9) : le flector du boîtier de direction.
A
Nota : lors de la repose, placer le boîtier
1
de direction en position médiane (repère
sur le capuchon (1) doit être aligné avec
celui du boîtier (2)), puis glisser le flector.
- Remplacer la vis de blocage.
- Détacher les vis et dégager le boîtier de
direction vers l'avant ([Link].12).
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dépose. 1
[Link].9 - Remplacer les écrous autobloquants. [Link].14
page 93
Sommaire
DIRECTION
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse - Purge :
de la dépose. • démarrer le moteur,
- Contrôler la géométrie du train avant. • tourner le volant de direction respecti-
vement deux fois à fond vers la gauche
GÉNÉRALITÉS
Circuit hydraulique puis la droite,
• arrêter le moteur et contrôler le niveau,
• remplir si nécessaire jusqu'au repère
Purge «maxi» de la jauge.
- Remplissage avec moteur arrêté : rem-
plir le réservoir d'huile jusqu'au repère
«maxi» de la jauge.
1
3 Colonne de direction
12 11
2
(1) Colone de direction,
réglage manuel
(2) Revêtement supérieur
(3) Rivet
14
13 (4) Revêtement inférieur
MÉCANIQUE
(5) Agrafe
4 (6) Disque de crash
(7) Douille
(8) Coupelle
(9) Renfort
5 (10) Écrou
10 8 (11) Vis à six pans
(12) Vis à six pans sans
chrome
(13) Écrou
6 (14) Recouvrement colonne
9 3
de direction
5
7
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
7 Boîtier de direction
9
8
4
(1) Nécessaire de réparation soufflet
(2) Collier
8 (3) Collier
3 9 (4) Barre d’accouplement gauche
12 (5) Barre d’accouplement droite
6 10 (6) Joint à rotule gauche
(7) Articulation à rotule droite
2 (8) Écrou à six pans
1
CARROSSERIE
(9) Anneau de serrage
(10) Écrou à six pans autobloquant
2 1
(11) Vis à six pans avec bride
11 (12) Écrou à six pans avec bride
page 94
Sommaire
