SUSPENSION - TRAIN AVANT
CARACTÉRISTIQUES
- Étrier de fixation barre stabilisatrice ....................................2,2
Généralités
GÉNÉRALITÉS
- Biellette de barre stabilisatrice ............................................6,5
- Bras transversal inférieur en alliage d'aluminium. * Remplacer les vis ou écrous.
- Train avant de type McPherson avec jambes amortissantes,
ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice.
1
2
Couples de serrage (en daN.m) 3
4
12 4.1
- Berceau avant sur longeron moteur * :
• M10 (9,8) ..........................................................................4,7
• M10 (8,8) ..........................................................................4,2
• M12 (8,8) ..........................................................................7,7 5
• M12 (12,9) ......................................................................10,5 6
• M12 (10,9)........................................................................11,0
- Rigidification du bloc AV * ................................5,9 + 90° + 30°
- Bras transversal sur pivot *..................................................6,5 11
- Rotule de bras transversal ..................................................9,0
- Silentbloc de bras transversal sur longeron * ......................5,9 10
MÉCANIQUE
- Écrou de moyeu * ................................................................29 9 8 7
- Pivot sur jambe d'amortissement * ......................................8,1
- Palier support de jambe de suspension sur passage de roue : (1) Palier support (6) Etrier de frein
• écrou hexagonal, diamètre 18 mm ..................................2,4 (2) Ressort hélicoïdal (7) Barre d'accouplement
• écrou hexagonal, diamètre 21 mm ..................................3,4 (3) Ensemble jambe (8) Boîtier de direction
- Tige de piston d'amortisseur sur palier support : de force-amortisseur (9 ) Barre antiroulis
• M14....................................................................................6,4 (4) Bras transversal (10) Berceau
• M12 pans extérieur ............................................................6,4 (4.1)Palier arrière de bras (11) Pivot
• M12 pans intérieur ............................................................4,4 transversal (12) Biellette d'accouplement
- Bague filetée de suspension amortisseur..........................13,0 (5) Disque de frein
MÉTHODES DE RÉPARATION
- Déposer la jambe de suspension.
Suspension avant
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Démontage
Elément - Serrer l'outil 31 3 341 dans un étau au
de suspension avant niveau du guide (1) (Fig.Tr.Av.4).
Dépose
- Déposer la roue avant.
- Dégager le câble et le flexible de frein de
leur attache. Fig.Tr.Av.2
- Déposer l'étrier de frein et l'attacher à la
carrosserie. - Déposer l'écrou et dégager le bras
- Désolidariser du bras transversal (2) l'é- transversal du porte-moyeu avec l'outil 1
querre de maintien (1) de l'articulation (Fig. 32 3 090 (Fig.Tr.Av.3).
Tr.Av.1). 2
Fig.Tr.Av.4
- Insérer l'outil 31 3 354 et 31 3 355 à partir
du chanfrein de l'outil 31 3 341. Les pions
de blocage (2) doivent s'encliqueter de
façon audible et perceptible.
- Positionner le ressort entre les prises de
1 ressort.
- L'extrémité (1) du ressort doit être ali-
CARROSSERIE
gnée avec l'extrémité de la prise de res-
sort (2) (Fig.Tr.Av.5).
Fig.Tr.Av.3 - La spire doit venir se loger complète-
2 - Bloquer le porte-moyeu pour qu'il ne ment dans le renfoncement lors de la
Fig.Tr.Av.1 compression du ressort.
tombe pas.
- Dégager la biellette de barre stabilisatrice - Desserrer la vis combinée de quelques Nota :• la spire doit venir se loger complè-
de la jambe de force. filets, écarter le porte-moyeu et le déga- tement dans le renfoncement lors de la
- Dévisser l'écrou et déboîter la biellette ger vers le bas. compression du ressort.
de direction avec l'outil 32 3 090 de la - Démonter le palier support supérieur de • Ne pas tendre et détendre l'outil 31 3 341
fusée d'essieu (Fig.Tr.Av.2). la jambe de suspension (après avoir au moyen d'une clé à chocs.
repéré la position des écrous pour • Ne pas comprimer à bloc les spires.
conserver le réglage du carrossage).
page 78
Sommaire
SUSPENSION - TRAIN AVANT
2
- Introduire la jambe d'amortisseur dans le
ressort ainsi que la coupelle supérieure
Barre stabilisatrice
de ressort.
1
- Remplacer l'écrou autobloquant, serrer
Dépose - Repose
GÉNÉRALITÉS
celui-ci à ras sur la tige de piston de l'a-
- Déboîter à gauche et à droite la biellette
mortisseur. Détendre le ressort jusqu'à ce
d'accouplement (1) de la barre stabilisa-
qu'il se trouve complètement dans la cou-
trice (2) en contre-bloquant avec une clé
pelle inférieure, et serrer l'écrou autoblo-
à fourche (Fig.Tr.Av.9).
quant à l'aide de l'outil 31 2 210, bloquer si
nécessaire la tige de piston (Fig.Tr.Av.6).
Fig.Tr.Av.5 Détendre complètement le ressort et
enlever l'ensemble de la jambe d'amortis- 1
- Comprimer le ressort de façon à libérer sement de l'outil 31 3 341. 2
le palier d'appui.
- Desserrer l'écrou (flèche) avec l'outil Repose
31 2 210 en bloquant au besoin la tige
du piston (Fig.Tr.Av.6). - Monter l'élément de suspension sur le
véhicule.
- Procéder dans l'ordre inverse des opé-
rations de dépose.
Fig.Tr.Av.9
- Remplacer les écrous autobloquants.
- Le pion de positionnement (1) du palier - Dévisser à gauche et à droite les étriers
support doit venir se loger dans l'orifice de fixation (Fig.Tr.Av.10).
(2) du passage de roue. Tenir compte du
MÉCANIQUE
repérage effectué avant dépose (Fig.
Tr.Av.8).
Fig.Tr.Av.6 1
Attention : ne pas desserrer la vis du
palier support au niveau de la tige de 2
piston au moyen d'une clé à chocs.
- Déposer l'amortisseur.
Remontage Fig.Tr.Av.10
Impératif : en cas de remplacement d'un - Retirer la barre stabilisatrice.
amortisseur de suspension, il faut systé- Fig.Tr.Av.8
matiquement monter un amortisseur
Coupe schématique de l'élément de suspension
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
de suspension portant la même identifi-
cation (K) (Fig.Tr.Av.7).
9 8 7
1 6
2
K 10
3
5
11
Fig.Tr.Av.7
4
- (1) Référence BMW 12
- (2) Version du châssis :
• 4Z Serie = série 4 cylindres,
• 6Z Serie = série 6 cylindres,
• 4Z Sport = 4 cylindres châssis sport
13 3
surbaissé,
• 6Z Sport = 6 cylindres châssis sport
surbaissé.
- (3) Désignation du côté : L = gauche / R 14 2
= droite.
CARROSSERIE
Nota : avant de procéder au remontage
des composants de la jambe d'amortisse- 1
ment AV, contrôler et remplacer si néces-
saire la cale de ressort, le ressort hélicoï- (1) Amortisseur (8) Cache protecteur
dal, le soufflet, la butée d'amortisseur. (2) Cale inférieure de ressort (9) Ecrou
- Remonter la cale et la coupelle de ressort. (3) Ressort porteur (10)Cale supérieure de ressort
- Poser le soufflet et la butée d'amortis- (4) Ressort additionnel (11) Palier support
seur sur celui-ci. (5) Passage de roue (12)Bague d'étanchéité
(6) Coupelle de ressort supérieure (13)Rondelle
(7) Pion de centrage (14)Soufflet
page 79
Sommaire
SUSPENSION - TRAIN AVANT
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse - Désolidariser, à gauche et à droite, le
de la dépose. berceau avant du longeron moteur et 1
déposer le berceau (Fig.Tr.Av.13).
Nota : • le silentbloc, les étriers de fixation
et la barre stabilisatrice doivent être
GÉNÉRALITÉS
1
exempts de graisse.
• La face ouverte du silentbloc doit être
orientée vers le bas.
• Humecter l'étrier de maintien avec de
l'eau savonneuse.
- Remplacer les écrous autobloquants.
Fig.Tr.Av.14
Train avant - Placer l'outil 33 4 406 / 401 sur la bague
intérieure de roulement et le serrer jus-
Fig.Tr.Av.13 qu'à ce qu'il puisse tout juste encore être
tourné (Fig.Tr.Av.15).
Berceau Nota : lors de la repose, serrer en premier
les deux vis arrière (1) (assemblages
coniques sans laque).
Dépose - Repose
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
- Déposer le carénage inférieur de protection de la dépose.
du moteur. - Remplacer les écrous autobloquants.
- Fixer le moteur dans sa position de - Contrôler la géométrie du train avant.
montage.
MÉCANIQUE
- Déposer le raidisseur ou la plaque de
rigidification du train avant.
Pivot
- Défaire le silentbloc moteur du berceau.
- Déposer le capteur d'assiette du ber-
Dépose - Repose
Fig.Tr.Av.15
ceau avant (Fig.Tr.Av.11).
- Déposer :
• la roue, - Extraire la bague intérieure de roulement
• l'étrier de frein du pivot et le suspendre avec l'outil 33 4 402.
à la carrosserie, - Pour extraire la bague intérieure de rou-
• le disque de frein, lement sans l'outil 33 4 406 :
• le capteur ABS. • si la bague intérieure du roulement reste
- Déposer le roulement de moyeu de roue. sur le bout d'arbre lors de l'extraction de
- Déposer l'écrou de la biellette de direction l'unité de roulement, déposer la tôle pro-
et extraire cette dernière avec un arrache tectrice,
rotule. • recourber la tôle pare-poussière (1) vers
- Déposer l'écrou du bras transversal sur l'arrière. Appliquer les griffes de l'extrac-
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
le pivot et chasser le bras transversal teur 00 7 500 derrière la bague intérieure
Fig.Tr.Av.11 avec un arrache rotule. de roulement (2). Extraire la bague inté-
- Bloquer le porte-moyeu pour qu'il ne rieure de roulement avec les outils 00 7
- Dévisser à gauche et à droite le palier 500 et 31 2 106 (Fig.Tr.Av.16).
tombe pas.
arrière du bras transversal sur le longeron
- Dévisser la vis fixant la jambe d'amortis-
moteur.
seur au pivot.
- Déposer l'écrou, à gauche et à droite.
- Extraire le pivot de la jambe de force et le 1
Arracher la rotule en frappant avec un
déposer.
maillet en matière plastique (Fig.Tr.Av.12).
- Déposer la tôle protectrice et la monter
sur le nouveau pivot.
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dépose.
- Remplacer les écrous autobloquants.
Roulement de moyeu 2
de roue AV Fig.Tr.Av.16
Remplacement - Remettre en place la tôle protectrice.
- Placer une nouvelle tôle pare-poussière
Fig.Tr.Av.12 - Déposer : (2) (Fig.Tr.Av.17).
• le disque de frein,
Nota : • lors de la repose, le tourillon et l'a- • le capteur de roue ABS. 1
lésage doivent être exempts de graisse.
CARROSSERIE
- Faire sauter le capuchon avec un tour-
• Remplacer l'écrou autobloquant. nevis/burin.
• Pour faciliter le serrage de l'écrou, - Défreiner l'écrou à collet et le déposer.
repousser la rotule vers le haut à l'aide - Extraire l'unité de roulement avec l'outil
d'un dispositif de levage pour boîte de 31 2 116 / 33 4 201 / 202 / 203 et des
vitesses et de la cale 11 7 360. boulons de roue (1) (Fig.Tr.Av.14).
- Dégager le boîtier de crémaillère du Attention : il est interdit de réutiliser une
berceau. unité de roulement ayant été déposée 2
- Soutenir au moyen d'un cric d'atelier le avec un extracteur.
berceau avant en son centre. Fig.Tr.Av.17
page 80
Sommaire
SUSPENSION - TRAIN AVANT
- Visser la douille de centrage (1) de l'outil 31
2 110 sur toute la longueur du filetage et
emmancher la nouvelle unité de roulement.
- Remplacer l'écrou à embase et le serrer.
GÉNÉRALITÉS
- Freiner l'écrou à collet. Le mater sur le
bout d'arbre au niveau du méplat.
- Remplacer le capuchon. Enduire tout le
pourtour (plan d'appui sur le moyeu) de
produit d'étanchéité. Fig.Tr.Av.23
- Reposer les différentes pièces déposées
dans l'ordre inverse de leur dépose. Fig.Tr.Av.20
Roulement de moyeu - Déposer l'écrou. Arracher la rotule en
de roue AV frappant avec un maillet en matière plas-
tique (Fig.Tr.Av.12).
1 - Retirer le bras transversal.
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dépose.
2
- Remplacer les écrous autobloquants.
3 Silentbloc
Fig.Tr.Av.24
de bras transversal
Attention : • remplacer systématiquement
Remplacement les bras transversaux dont le téton a la
MÉCANIQUE
4 forme (A) (Fig.Tr.Av.25).
Attention : si un support est remplacé, il • Ne monter sur le véhicule que des bras
faut aussi monter un nouveau support transversaux avec téton de forme (B).
5 de l'autre côté.
A
- Démonter le carénage de protection
(1) Moyeu de roue inférieur et éventuellement l'écran pare-
(2) Ecrou à collet chaleur de droite.
(3) Bout d'arbre - Déposer le raidisseur ou la plaque de
(4) Tôle pare-poussière rigidification du train avant.
(5) Capuchon - Déposer les vis (Fig.Tr.Av.20). B
- Appliquer un coup de pointeau au centre
du bras de suspension (Fig.Tr.Av.21).
Bras transversal
Dépose - Repose Fig.Tr.Av.25
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- Déposer la roue avant. - Tracer la cote (A) au bas du téton du
- Désolidariser du bras transversal (2) l'é- bras transversal ; (A) = 290,9 ± 1 mm
querre de maintien (1) de l'articulation (Fig.Tr.Av.26).
(Fig.Tr.Av.18).
Fig.Tr.Av.21
- Extraire le support du bras transversal A
1 de suspension au moyen de l'outil
00 7 500 / 31 2 151 (Fig.Tr.Av.22).
2 Fig.Tr.Av.26
Fig.Tr.Av.18
- Déposer l'écrou (Fig.Tr.Av.19). Nota : lors de la repose, le bord extérieur
(B) du silentbloc doit être aligné avec le
repère cote (A) (Fig.Tr.Av.27).
CARROSSERIE
Fig.Tr.Av.22
A
Attention : il est interdit de réutiliser un
silentbloc de bras de suspension ayant
préalablement été arraché. La bague inté-
Fig.Tr.Av.19 rieure vulcanisée est en effet détériorée
lors de l'arrachement à sec.
- Désaccoupler le bras transversal du
porte-moyeu à l'aide de l'outil 32 3 090. Nota : constitution de l'outil 00 7 500 (Fig. B Fig.Tr.Av.27
- Désolidariser le palier arrière de bras Tr.Av.23). Rectifier si nécessaire l'outil
transversal du longeron moteur (Fig. 31 2 151 conformément à l'illustration ci-
Tr.Av.20). contre (Fig.Tr.Av.24).
page 81
Sommaire
SUSPENSION - TRAIN AVANT
Attention : si la position du silentbloc - Bras transversal sans évidement (Fig. - Bras transversal avec évidement (Fig.Tr.
n'est pas exactement respectée, le Tr.Av.29) : Av.30) :
comportement routier se dégrade et le • visser à la main l'outil 31 2 156 / 31 2 158 • fixer l'outil 31 2 153 dans l'évidement
silentbloc s'use prématurément. sur le bras transversal, du bras transversal avec les rallonges
GÉNÉRALITÉS
• monter le nouveau palier sur le bras (1) du jeu d'extracteurs,
- Enduire l'extrémité du bras transversal et
transversal à l'aide des outils 00 7 500 • monter le nouveau palier sur le bras
la bague du silentbloc d'eau savonneuse.
et 31 2 152 / 31 2 154 / 31 2 157 jus- transversal à l'aide des outils 00 7 500
- Tenir compte de la forme intérieure par-
qu'au repère, et 31 2 152 / 31 2 154 / 31 2 157 jus-
ticulière (1) de la bague et de l'extrémité
• détendre l'outil. Contrôler la position du qu'au repère,
du bras transversal (Fig.Tr.Av.28).
silentbloc par rapport au repère (cote A) • détendre l'outil. Contrôler la position du
et la corriger si nécessaire. silentbloc par rapport au repère (cote A)
1 et la corriger si nécessaire.
2
1
Fig.Tr.Av.28
Fig.Tr.Av.30
- Le grand diamètre des trous (2) doit être
Fig.Tr.Av.29 - Contrôler la mobilité de la colonne de direc-
orienté vers le longeron moteur.
MÉCANIQUE
tion dans toutes les positions, par rapport aux
composants/câbles/conduites adjacents.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE
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Sommaire
