C HAPITRE 9

GÉNÉRALITÉS

Airbags et prétensionneurs
CARACTÉRISTIQUES
Généralités
Le système de sécurité installé sur la Mini, appelé système de retenue multiple
(MRS), offre une protection passive aux occupants en cas de collision violente.
Le système de sécurité comprend les éléments suivants :
MÉCANIQUE

- le calculateur.
- les airbags frontaux (conducteur et passager).
- les airbags latéraux (conducteur et passager).
- les airbags rideaux (conducteur et passager).
- les prétensionneurs pyrotechniques avant.
- les capteurs de choc (droit et gauche).
- les contacteurs de ceinture.
- le témoin de défaillance au combiné d’instruments.
- un coupe circuit (montée sur la Cooper S entre la batterie et le démarreur).

AIRBAG CONDUCTEUR (FIG.1)

L’airbag conducteur est du type à deux étages et son volume est de 57 litres
environ. Il est fixé au volant par l’arrière avec deux vis Torx et se remplit d’azote
lors de son déploiement.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

1. Airbag gonflé
2. Charnière du panneau de la planche de bord
3. Panneau de la planche de bord
4. Connecteur avec verrouillage (un de chaque côté).

FIG. 2

IMPLANTATION DES AIRBAGS LATÉRAUX

1. Cache en polyuréthanne – 2. Boîtier – 3. Connecteurs – 4. Points de fixation.

FIG. 1

AIRBAG PASSAGER (JUSQU’À 09/2004) (FIG.2)

L’airbag du passager avant est fixé sur la traverse par quatre vis Torx. Le module
comprend une chambre avec de l’azote et de l’argon sous pression qui gonfle
rapidement l’airbag. La capacité de l’airbag passager avant est de 110 litres
environ.

AIRBAGS LATÉRAUX (FIG.3)

Les modules d’airbags latéraux du conducteur et du passager avant sont fixés
sur l’armature du dossier des sièges avant. Ces modules diffèrent selon le côté
CARROSSERIE

et doivent être montés sur le siège correspondant. Chaque module comporte

une chambre qui contient du gaz sous pression qui gonfle les 10 litres du
module avec un mélange d’azote et d’argon.

FIG. 3

page 132

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

AIRBAGS RIDEAUX (FIG.4) CAPTEURS SATELLITE (FIG.6)

Les airbags rideaux sont situés derrière les garnitures du pavillon. Les détona- Chacun des capteurs de chocs latéraux comprend un accéléromètre et un
teurs et générateurs de gaz sont fixés au niveau du coffre, sur les panneaux laté- microprocesseur qui est en mesure de déterminer l’importance d’un choc et
raux intérieurs de la carrosserie. d’envoyer au boîtier MRS des signaux de demande de déclenchement des air-

GÉNÉRALITÉS
Les airbags de tête, ont une capacité de 15 litres. bags via une liaison série.
Les capteurs de chocs latéraux se trouvent derrière les garnitures latérales, au
IMPLANTATION DES AIRBAGS RIDEAUX
niveau du plancher arrière, en dessous des sièges arrière.

IMPLANTATION D’UN CAPTEUR D’IMPACT LATÉRALE

1. Détonateur
2. Collier métallique serti 5. Fixation FIG. 6
3. Clips de retenue en plastique 6. Bande de fixation avant
(au nombre de 6) 7. Bande de fixation arrière TÉMOIN D’AIRBAG
4. Coussin gonflable en nylon 8. Connecteur.

MÉCANIQUE
Le voyant d’alerte du système, qui se trouve sur le combiné d’instruments, s’al-
FIG. 4
lume brièvement à la mise du contact. Si le système présente un défaut, le
voyant d’alerte s’allume jusqu’à la coupure du contact. Dans ce cas, le système
n’est pas opérationnel en cas de collision.

DÉTONATEUR DE COUPURE D’ALIMENTATION BATTERIE (FIG.7)

(Cooper S uniquement)
La Mini Cooper S dispose d’un système pyrotechnique permettant en cas de
PRÉTENSIONNEURS (FIG.5) choc violent de couper le câble d’alimentation de la batterie. Se système est
Le calculateur d’airbag commande les prétensionneurs à un seuil légèrement implanté directement sur la borne positive de la batterie située dans le coffre à
inférieur à celui des airbags frontaux. bagage.

IMPLANTATION D’UN PRÉTENSIONNEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ DÉTONATEUR DE COUPURE D’ALIMENTATION BATTERIE

FIG. 5 FIG. 7 ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

CARROSSERIE

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Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

CALCULATEUR D’AIRBAG (FIG.8) Le tableau ci-dessous correspond à un système de type 3 ou 4, monté depuis
Le calculateur d’airbag est installé sur le tunnel devant le levier de frein de sta- 07/2004.
tionnement, sous la moquette. Il communique par le biais d’un connecteur à 50
voies avec une ligne de diagnostic appelée K. Ce calculateur est capable de Affectation des voies du calculateur (Fig.9)
GÉNÉRALITÉS

détecter des chocs sur 360° grâce à des accéléromètres (un principal et un autre
Voies Affectations
de sûreté, intégré dans le boîtier) et grâce à deux capteurs de chocs latéraux
déportés. Le calculateur est capable selon la nature du choc détecté d’enclen- CONNECTEUR JAUNE 50 VOIES
cher le(s) bon(s) airbag(s). 1 Commande + du rétracteur pyrotechnique conducteur
2 Commande – du rétracteur pyrotechnique conducteur
IMPLANTATION DU CALCULATEUR D’AIRBAGS 3 Commande + du rétracteur pyrotechnique passager
4 Commande – du rétracteur pyrotechnique passager
5 Alimentation
6 Masse
7 Témoin de dysfonctionnement du système de sécurité
8 Contacteur de ceinture de sécurité passager
9 Ligne de diagnostic
10 Commande + premier niveau de l'airbag frontal conducteur
11 Commande – premier niveau de l'airbag frontal conducteur
12 Contacteur de ceinture de sécurité conducteur
13 Commande + premier niveau de l'airbag frontal passager
14 Commande – premier niveau de l'airbag frontal passager
16 Commande + de l'airbag latéral conducteur
17 Commande – de l'airbag latéral conducteur
18 Commande + de l'airbag latéral passager
19 Commande – de l'airbag latéral passager
20 Capteur de choc gauche
21 Capteur de choc droit
22 Commande + deuxième niveau de l'airbag frontal conducteur
MÉCANIQUE

23 Commande – deuxième niveau de l'airbag frontal conducteur

33 Commande + deuxième niveau de l'airbag frontal passager
40 Commande – deuxième niveau de l'airbag frontal passager
45 Commande + de l'airbag rideau conducteur
46 Commande – de l'airbag rideau conducteur
47 Commande + de l'airbag rideau passager
48 Commande – de l'airbag rideau passager
49 Commande + du coupe-câble
FIG. 8 50 Commande – du coupe-câble
Voies non utilisées : 15, 24 à 32, 34 à 39 et de 41 à 44
Ne jamais utiliser d’appareil de mesure si celui-ci n’est pas prévu
pour contrôler le système d’airbag.

IDENTIFICATION DES VOIES DU CONNECTEUR DE CALCULATEUR D’AIRBAGS

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

FIG. 9
CARROSSERIE

page 134

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

Couples de serrage (daN.m)

• Module airbags passager sur support de planche de bord : 1.

• Écrous autobloquants pour airbags rideaux : 0,6.

GÉNÉRALITÉS
• Support d’airbags rideaux : 3,5.
• Lanière de maintien pour airbags rideaux : 1,1.
• Airbags latéral siège AV : 0,6.
• Support d’airbag frontal passager : 0,6.

MÉCANIQUE
[ [
Schémas électriques des airbags
LÉGENDE CODES COULEURS

Pour l’explication de la lecture des schémas électriques, se reporter au schéma BL = bleu. RS = rose.
détaillé placé en tête des schémas électriques au chapitre “ÉQUIPEMENTS BR = brun. RT = rouge.
ÉLECTRIQUES”. GE = jaune. SW = noir.
GN = vert. VI = violet.
GR = gris. WS = blanc.
NOMENCLATURE OR = orange. TR = transparent.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
A2 = Combiné instrumentation.
A12 = Calculateur d’airbags.
A47 = Porte fusibles habitacle.
G5 = Module airbags frontal conducteur.
G6 = Module airbags frontal passager.
G12 = Prétensionneur conducteur.
G13 = Prétensionneur passager.
G14 = Module airbag latéral conducteur.
G15 = Module airbag latéral passager.
G17 = Module airbag rideau conducteur.
G18 = Module airbag rideau passager.
G19 = Générateur de gaz de borne de sécurité de batterie.
S58 = Capteur de verrou de ceinture de sécurité conducteur (USA uniquement).
S59 = Capteur de verrou de ceinture de sécurité passager (USA uniquement).
S71 = Capteur de choc latéral conducteur.
S72 = Capteur de choc latéral passager.
S559 = Contacteur de désactivation airbag frontal passager.
I01002 = Contacteur tournant.
CARROSSERIE

page 135

Sommaire
 CARROSSERIE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS

page 136

Sommaire
Airbags et prétensionneurs

SYSTÈME DE RETENUE MULTIPLE (jusqu’à 07/2004)

Sommaire
Airbags et prétensionneurs

SYSTÈME DE RETENUE MULTIPLE (jusqu’à 07/2004) (suite)

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CARROSSERIE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS
 CARROSSERIE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS

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Sommaire
Airbags et prétensionneurs

SYSTÈME DE RETENUE MULTIPLE (à partir de 07/2004)

Sommaire
Airbags et prétensionneurs

SYSTÈME DE RETENUE MULTIPLE (à partir de 07/2004) (suite)

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CARROSSERIE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS
 CARROSSERIE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS

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Sommaire
Airbags et prétensionneurs

SYSTÈME DE RETENUE MULTIPLE (à partir de 07/2004) (suite)

 Airbags et prétensionneurs

MÉTHODES DE RÉPARATION

GÉNÉRALITÉS
Avant toute intervention sur les airbags, débrancher la batterie et attendre un minimum de dix minutes pour permettre
au boîtier de commande de se désactiver.
Un coussin d’airbag doit, lorsqu’il est déposé, être stocké dans un endroit sûr avec l’enjoliveur central dirigé vers le haut.

Consignes • Introduire un tournevis Torx T25, dans l’orifices (1)

(Fig.12), jusqu’en butée.
Respecter les consignes de sécurité.
de sécurité
Volant à deux branches
Procéder au verrouillage / déverrouillage • Dévisser à l’aide d’un tournevis Torx T25, les deux
du calculateur à l’aide de l’outil diagnostic
approprié afin d’éviter un déclenchement vis (1) (Fig.10) située derrière le volant.
inopiné.
Toutes les interventions sur les systèmes airbags
et prétensionneurs doivent être effectuées par
du personnel qualifié ayant reçu une formation.

AVANT L’INTERVENTION
- Couper le contact et retirer la clé.

MÉCANIQUE
- Patienter quelques minutes.
- Débrancher la batterie. FIG. 12
- Attendre au minimum 10 minutes avant toute • Lorsqu’une résistance se fait sentir, comprimer
intervention pour permettre au calculateur de se l’épingle (2) (Fig.13) tout en dégageant le côté
désactiver. concerné du module.
• Répéter l’opération du côté opposé.
PRÉCAUTION DE MANIPULATION FIG. 10 • Écarter le module d’airbag du volant et débran-
- Ne jamais démonter le module d’airbag. cher les connecteurs (3).
- Ne jamais soumettre le module d’airbag à des • Déposer le module d’airbag en veillant à débran-
chocs violents. cher les connecteurs (2) (Fig.11).
- Ne jamais approcher d’aimant près du module.
- Ne pas entourer le coussin avec les bras.
Airbag passager
- Porter le coussin près du corps, le sac vers l’exté-
rieur. DÉPOSE-REPOSE

APRÈS L’INTERVENTION
L’environnement des sacs gonflables et des ceintu- Respecter les consignes de sécurité.
res pyrotechniques doit être libre, sans objet ni

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
occupant. Véhicule produit jusqu’à 09/2004
- Rebrancher la batterie. • Décliper le cache latéral (1) (Fig.14) de gauche et
- Côté conducteur, porte ouverte, mettre le contact de droite dans le sens de la flèche et le déposer.
tout en dégageant la zone de déploiement.
- Contrôler le bon fonctionnement : les témoins au
combiné d’instruments doivent s’éteindre au bout
FIG. 11
de quelques secondes après la mise du contact et
aucun message d’erreur ne doit s’afficher. Volant à trois branches
Précaution de stockage • Vérifier si le derrière du volant porte des marques
- Stocker le coussin, sac vers le haut (connecteur en de perforation.
appui) dans une armoire.
- Ne pas utiliser d’ohmmètre ou tout autre source Si ce n’est pas le cas, les orifices d’accès
génératrice de courant sur l’allumeur. peuvent être obturés par de petits opercu-
- Ne pas exposer à une température supérieure à les facilement dégageables avec une sim-
100°C ou à des flammes. ple pointe. FIG. 14
- Ne pas démonter, couper, percer, souder ou modi-
fier l’assemblage.
- Ne pas laisser tomber ou exposer à des chocs
mécaniques.
- Ne pas enlever le shunt dans le connecteur.
- Ne jamais jeter dans une décharge ou poubelle
sans avoir provoqué le déclenchement sur le
véhicule.
- Ne jamais détruire l’élément ailleurs que fixé à
CARROSSERIE

son emplacement d’origine. FIG. 13

Airbag frontal
conducteur
DÉPOSE-REPOSE

page 141

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

• Déposer :
- les deux vis (2) de part et d’autre afin de décliper
et d’extraire la garniture supérieure.
- les 3 vis de fixation (1) (Fig.15) du vide-poches
passager. Déclipser puis déposer le vide-poches
GÉNÉRALITÉS

passager

FIG. 23

FIG. 19 • Déposer :
- les (6) vis (1) (Fig.24).
• Déposer les habillages (2) du montant de pare brise.

FIG. 15
Prendre soin de ne pas endommager
- les 2 vis de maintien de la barre (1) (Fig.16) puis la les airbags rideaux si le véhicule en est
dégager. équipé.

• Déposer les 5 vis de fixation (1) (Fig.20) de la boîte

à gants puis débrancher l’éclairage.
MÉCANIQUE

FIG. 16
FIG. 20
- le couvercle d’airbag en enlevant les 3 vis supé-
rieures (1) (Fig.17) et les 3 inférieures (2) qui le • Ecarter la boîte à gants, désaccoupler le conduit
maintiennent. de réfrigération et la déposer.
• Déposer le combiné d’instruments après avoir FIG. 24
enlever les deux vis situées à l’arrière du combiné
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

et débrancher le connecteur (Fig.21).

- les vis (1) (Fig.25) des 2 côtés.

FIG. 17

- les 4 vis (1) (Fig.18) et débrancher le connecteur FIG. 21

du module avant de l’extraire vers le bas.
• Décliper le cache latéral (1) (Fig.14) de gauche et FIG. 25
de droite dans le sens de la flèche et le déposer en
arrière.
• Décliper la bande décorative passager (Fig.22) et - les capuchons de la grille d’aération centrale et
conducteur (Fig.23) en tirant vers soit. déposer les vis situées derrière (Fig.26).
CARROSSERIE

FIG. 18

Véhicule produit à partir de 09/2004

• Détacher les joints de porte (1) (Fig.19) au niveau
des montants de pare-brise. FIG. 22 FIG. 26

page 142

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

• Déposer les deux vis (1) (Fig.27) de maintien des

câbles de retenue du capot.
Airbag latéral - appliquer un produit de scellement (de type
Loctite 270) sur les vis (7).
- prendre soin de ne pas tordre l’airbag en le reposant.
DÉPOSE-REPOSE - s’assurer que les vis de fixation (5) passent au tra-

GÉNÉRALITÉS
• Mettre hors service le dispositif d’airbag suivant la vers du clip et du support de montant de porte.
procédure préconisée (voir opération concernée).
• Déposer :
- le siège concerné.
- la housse de dossier du siège. Prétensionneurs
• Dégager le faisceau de câblage d’airbag latéral de
l’armature de siège.
DÉPOSE-REPOSE
• Déposer l’airbag latéral.
• Mettre hors service le dispositif d’airbag suivant la
procédure préconisée (voir opération concernée).
À la repose, procéder dans l’ordre inverse aux opéra-
tions de dépose en respectant les points suivants : • Déposer le siège avant.
- contrôler l’extinction des témoins en respectant la • Dégarnir l’assise du siège concernée.
procédure prescrite de mise en service du dispositif. • Dégager le faisceau de câblage d’airbag latéral de
- respecter les couples de serrage prescrits. l’armature de siège.
• Déposer le prétensionneur

Airbag rideau À la repose, procéder dans l’ordre inverse aux opéra-

tions de dépose en respectant les points suivants :
- contrôler l’extinction des témoins en respectant la
DÉPOSE-REPOSE procédure prescrite de mise en service du dispositif.
• Débrancher la batterie. - respecter les couples de serrage prescrits.
• Mettre hors service le dispositif d’airbag suivant la
FIG. 27 procédure préconisée (voir opération concernée).

MÉCANIQUE
• Déposer le garnissage de pavillon (voir opération
• Extraire le capteur solaire en le tirant fermement
vers le haut.
concernée au chapitre “CARROSSERIE”).
• Déconnecter le connecteur (1) (Fig.29) de l’airbag.
Calculateur d’airbag
• Déconnecter le capteur solaire et le déposer.
• Déposer :
• Déposer la garniture supérieur de la planche. DÉPOSE-REPOSE
- les vis (2) de fixation du déclencheur.
- la vis (3) du support de conduite du déclencheur. • Mettre hors service le dispositif d’airbag suivant la
Prendre soin de repérer le cheminement - les vis (5) de fixation des clips. procédure préconisée (voir opération concernée).
des câbles de retenue afin de facilité la • Ouvrir les clips (6). • Déposer la moquette.
repose. • Déposer : • Débrancher le connecteur du calculateur.
- les vis de fixation de la bande de retenue. • Déposer le calculateur.
• Déconnecter le connecteur (2). - l’airbag rideau.
• Déposer les quatre vis maintenant l’airbag À la repose, procéder dans l’ordre inverse aux opéra-
(Fig.28). À la repose, procéder dans l’ordre inverse aux opéra- tions de dépose en respectant les points suivants :
tions de dépose en respectant les points suivants : - contrôler l’extinction des témoins en respectant la
- contrôler l’extinction des témoins en respectant la procédure prescrite de mise en service du dispositif.
procédure prescrite de mise en service du dispositif. - respecter les couples de serrage prescrits.
- respecter les couples de serrage prescrits. - veiller à ce que le calculateur soit correctement

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- remplacer les clips de maintien de l’airbag, les orienté.
remonter dans le même sens qu’à la dépose et - Initialiser le système à l’aide de l’appareil de dia-
s’assurer qu’il soit correctement clipsé. gnostic.

FIG. 28

À la repose (tous type), procéder dans l’ordre

inverse aux opérations de dépose en respectant les
points suivants :
- contrôler l’extinction des témoins en respectant la FIG. 29
procédure prescrite de mise en service du dispositif.
- respecter les couples de serrage prescrits.
- pour les véhicule produit après 09/2004, passer les
câbles de retenus correctement et contrôler que les
oeillets de maintien ne sont pas endommager, les
remplacer le cas échéant.
CARROSSERIE

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