PRESTATIONS DIVERSES

Alimentation en eau pour les besoins de chantier

Dans les prix unitaires relatifs au terrassement, à la mise en place de la chaussée et à la confection des
bétons, est comprise l'alimentation en eau.
Maintien de la circulation et entretien de la route pendant les travaux
L’Entrepreneur réalisera à ses frais les déviations provisoires pour les piétons et pour les véhicules
pendant la durée des travaux. Elle se chargera également de l’entretien des sections des routes non
encore affectées par les travaux pour la fluidité du trafic. Avant tout démarrage des travaux sur un
tronçon de route, l’Entrepreneur devra obtenir l'accord du Maître d'œuvre sur un plan de circulation
avec signalisation qu'il a à charge de proposer. Le plan de circulation prendra en compte chaque phase
de travaux.
L’Entrepreneur installera la signalisation diurne et nocturne pour le maintien de la circulation et il
mettra en œuvre tous les ouvrages de protection nécessaires.
N.B : un projet d’exécution de la signalisation temporaire du chantier sera fourni par
l’Entrepreneur au Maitre d’œuvre pour approbation avant démarrage des travaux.
L’Entrepreneur a également à sa charge de maintenir les accès aux voies adjacentes. Toutes les
dispositions nécessaires sont incluses dans le prix d'installation de chantier, y compris les déviations
provisoires à prévoir au droit des ouvrages de franchissement à construire ou reconstruire.
La circulation sur la route ne peut en aucun cas être interrompue par les travaux, sans accord préalable
du Maître d’œuvre.
L'Entrepreneur sera tenu d'aménager toutes déviations nécessaires au maintien de la circulation
pendant toute la durée des travaux, permettant la circulation dans les conditions normales de confort et
de sécurité des véhicules.
Les déviations provisoires devront permettre une circulation sans danger à la vitesse de 35 km/h. Le
drainage sera assuré par les fossés et ouvrages nécessaires. La signalisation, adaptée à chaque
déviation, sera conforme aux dispositions explicitées dans les textes en vigueur sur la signalisation
temporaire et restera aux frais et risques de l’Entrepreneur. Il en assurera de jour comme de nuit à ses
frais, le balisage et la signalisation nécessaires selon les dispositions et les normes en vigueur. Il sera
tenu responsable de tout dommage survenu à la suite d'une négligence de sa part.
La chaussée sera constituée de matériaux présentant des caractéristiques de portance acceptables. Les
terres de mauvaise tenue seront remplacées par un matériau pour couche de forme sur une épaisseur de
0,15 mètres, au moins.
Les déviations en service seront remises au profil au moins une fois par jour et régulièrement arrosées.
Elles seront rechargées et entretenues de façon satisfaisante par l’Entreprise.
Sur certaines sections (zones marécageuses, agglomérations) où il ne sera pas possible de prévoir des
déviations, l’Entreprise pourra demander l’approbation pour exécuter les travaux par demi-chaussée.
A ce propos, l’Entreprise soumettra au Représentant du Maître d’œuvre une méthodologie
d’intervention appropriée assortie d’un plan de signalisation et de pré-signalisation pour assurer le
maintien de la circulation dans des conditions de sécurité.
Les plans de maintien de la circulation (déviations et sections d’avancement par demi-chaussée) seront
soumis à l’appréciation du Maître d’œuvre lequel aura un délai de 15 jours pour faire connaître son
avis.
Utilisation de carrières de matériaux ainsi que leurs accès
D'une manière générale, l'entrepreneur doit tenir compte des directives environnementales suivantes
en fonction du type de carrière.
Ouverture d'une carrière temporaire
Textes Réglementaires
L'ouverture de carrières est réglementée par :
- Loi/LF/3 du 6 avril 1964 ;
- décret 64/LF-163 du 26 Mai 1964 ;
- ordonnance 74/2 du 6 Juillet 1974 ;
- loi L76/14 du 8 Juillet modifiée et complétée par celle n° 90/021 du 10 Août 1990 ;
- décret 88/772 du 16 Mal 1988 modifié par décret 59/674 du 13 Avril 1989 ;
- décret 90/1477 du 9 Novembre 1990.
Les carrières exploitées sur le domaine public sont soumises à autorisation. Les carrières exploitées
sur un terrain privé sont soumises à déclaration.
L'entrepreneur devra demander les autorisations prévues par les textes et règlements en vigueur et
prendra à sa charge tous les frais y afférents, y compris les taxes d'exploitation et les frais de
dédommagements éventuels au propriétaire.
L'entrepreneur devra présenter un programme d'exploitation de la carrière en fonction du volume à
extraire. En fonction de la profondeur exploitable il devra déterminer la surface nécessaire à découvrir
en tenant compte des aires nécessaires pour le dépôt des matières végétales, des matériaux de
découverte non utilisables pour les travaux, ainsi que des voies d'accès et des voies de circulation.
Les aires de dépôts devront être choisies de manière à ne pas gêner l'écoulement normal des eaux et
devront être protégées contre l'érosion. L'entrepreneur devra obtenir pour les aires de dépôt l'agrément
du maître d’œuvre.
La surface à découvrir doit être limitée au strict minimum et les arbres de qualité devront être
préservés et protégés.
L'entreprise exécutera à la fin des travaux, les travaux nécessaires à la remise en état du site. Ces
travaux comprennent :
- le régalage des matériaux de découverts et ensuite le régalage des terres végétales afin de
faciliter la percolation de l’eau, un enherbement et des plantations si prescrits ;
- le rétablissement des écoulements naturels antérieurs ;
- la suppression de l'aspect délabré du site en répartissant et dissimulant les gros blocs
rocheux ;
- l’aménagement de fossés de garde afin d'éviter l'érosion des terres régalées ;
- l’aménagement de fossés de récupération des eaux de ruissellement et la conservation de
la rampe d'accès, si la carrière est déclarée utilisable pour le bétail ou les riverains, ou si la
carrière pourra servir d'ouvrage de protection contre l'érosion ;
- la remise en état de l'environnement autour du site, y compris des plantations si
prescrites ;
Après la mise en état conformément aux prescriptions, un procès-verbal sera dressé.
Ouverture d'une carrière permanente
L'entrepreneur devra demander les autorisations prévues par les textes et règlements en vigueur et
prendra à sa charge tous les frais y afférents y compris les éventuelles taxes d'exploitation et
dédommagements éventuels au propriétaire.
L'entrepreneur devra présenter un programme d'exploitation de la carrière en fonction du volume à
extraire pour les travaux et les réserves. Il tiendra compte de la profondeur exploitable. Il devra
déterminer la surface nécessaire à découvrir en tenant compte des aires nécessaires pour le dépôt des
matières végétales, des matériaux de découverte non utilisables pour les travaux à exécuter, ainsi que
des voies d'accès et des voies de circulation.
Les aires de dépôts devront être choisies de manière à ne pas gêner l'écoulement normal des eaux et
devront être protégées contre l'érosion. L'entrepreneur devra obtenir pour les aires de dépôt l'agrément
du maître d’œuvre.
La surface à découvrir doit être limitée au strict minimum et les arbres de qualité devront être
préservés.
À la fin des travaux, l'entreprise gerbera un volume de matériaux déterminé par l'Administration et
mettra ce volume de matériaux en stock pour les Interventions futures dans la carrière à l'endroit
désigné par le maître d’œuvre.
À la fin des travaux, un procès-verbal de l'état final des lieux sera dressé.
Utilisation d'une carrière classée permanente
L'entrepreneur veillera pendant l'exécution des travaux :
- à la préservation des arbres loin du gerbage des matériaux ;
- aux travaux de drainage nécessaire pour protéger les matériaux mis en dépôt ;
- à la conservation des plantations délimitant la carrière.
Abandon d'une carrière d'exploitation à la fin des travaux
L'entreprise exécutera à la fin des travaux, les travaux nécessaires à la remise en état du site. Ces
travaux comprennent :
- Le régalage des matériaux de découverts et ensuite le régalage des terres végétales afin de
faciliter la percolation de l’eau, un enherbement et des plantations si prescrits ;
- Le rétablissement des écoulements naturels antérieurs ;
- La suppression de l'aspect délabré du site en répartissant et dissimulant les gros blocs
rocheux ;
- L’aménagement de fossés de garde afin d'éviter l'érosion des terres régalées ;
- L’aménagement de fossés de récupération des eaux de ruissellement et la conservation de
la rampe d'accès, si la carrière est déclarée utilisable pour le bétail ou les riverains, ou si la
carrière pourra servir d'ouvrage de protection contre l'érosion ;
- La remise en état de l'environnement autour du site, y compris des plantations si
prescrites ;
Après la mise en état conformément aux prescriptions, un procès-verbal sera dressé.
Emprunts de matériaux
Matériaux pour remblais en provenance d’emprunt
L'entrepreneur doit soumettre au maître d’oeuvre les sites d'emprunt et obtenir l'agrément de celui-ci.
Si les sites proposés, la méthode de l'exploitation et les aménagements prévus ne sont pas conformes
aux directives environnementales, le maître d’oeuvre ne pourra donner son approbation et
l'entrepreneur devra proposer d'autres sites, soit modifier la méthode d'exploitation, ou proposer les
aménagements conformes aux directives, sans que l'entrepreneur puisse réclamer une Indemnité
quelconque.
Il ne pourra commencer à exploiter les emprunts qu'après avoir reçu l'autorisation écrite du maître
d’œuvre en ce qui concerne les directives environnementales.
L'Entrepreneur supportera toutes les charges d'exploitation des lieux d'emprunt et notamment
l'ouverture et l'aménagement des pistes d'accès, le débroussaillement et le déboisement, l'enlèvement
des terres végétales ou des matériaux indésirables et leur mise en dépôt hors des limites de l'emprunt
ainsi que les travaux d'aménagement concernant la protection de l'environnement prescrits.
L'enlèvement des terres et leur mise en dépôt devraient être conformes aux directives
environnementales. Le drainage des zones d'emprunt devra être fait de façon efficace. Toutes
dispositions devront être prises pour que l'eau de ruissellement puisse s'écouler normalement en dehors
de l'emprise de la route projetée sans causer de dégâts aux propriétés riveraines.
Aucune zone d'emprunt ne devra être ouverte en contrebas de la route à moins de trente (30) mètres de
la limite de l'assiette, cette distance étant augmentée de la profondeur de la fouille d'emprunt. Le fond
des chambres d'emprunt sera réglé de manière que l'eau ne séjourne pas à proximité de la route. Dans
les conditions telles qu’il puisse provoquer des écoulements nuisibles à la conservation ultérieure de la
route, l'Entrepreneur sera tenu de réaliser à ses frais un système d'évacuation des eaux et de protection
de la route (fossés de garde ou ouvrages sous chaussées).
Matériaux pour couches de chaussées
Un dossier technique, soumis par l’entrepreneur au maître d’oeuvre, démontrera la prise en
compte de la protection de l’environnement pour tout site de production de concassés.
Le dossier technique indiquera :
- la localisation de la carrière et des couches utilisées ;
- un plan d'exploitation que l'Entrepreneur compte réaliser (front de taille) ;
- le mode d'extraction, (plan de tirs, natures des explosifs,) les traitements (lavage, criblage,
concassage, etc.) et les modes de stockage et de transport prévus ;
- les tronçons de route ou ouvrages sur lesquels les matériaux correspondants seront
utilisés ;
- les mesures de protection de l'environnement : entretien des pistes avec abat-poussières,
mesures d'atténuation des poussières lors des transports, chargement et déchargement,
matelas de protection lors des tirs, installation de stockage des explosifs et mesures de
sécurité, équipement de sécurité du personnel, signalisation visuelle des tirs, signalisation
sonore lors des tirs, protection vis à vis des habitations riveraines et les installations du
site contre les rejets de pierres, aire de stockage des hydrocarbures, les mesures contre la
pollution au niveau des ateliers et garages, aire de stationnement des véhicules et engins,
règlement interne de l'entreprise tel que spécifié pour les installations des chantiers,
installations sanitaires et d'hygiène, drainage du site pour éviter l'érosion, drainage de
protection des aires de stockage des matériaux.
Le rapport géotechnique donne, à titre indicatif, l'emplacement de différents gîtes de matériaux
utilisables pour les travaux routiers.
Dans les prix unitaires sont inclus les frais de remise en état des sites, conformément aux exigences de
l'Administration.
Ce travail comprend notamment les opérations suivantes :
- lutte antiérosive ;
- éviter la stagnation des eaux ;
- protection des ouvrages d’irrigation, drainage, alimentation en eau potable, lignes
électriques, constructions diverses ;
- remise en place de la terre végétale ;
 - reconstitution de la végétation ;
- en cas de prélèvement dans le lit d’une rivière, remise en état des lieux.
Expropriation
Avant toute démolition d’habitation, cases, etc. l’entrepreneur devra s’assurer que le propriétaire réel a
été informé au préalable et que les indemnisations ont effectivement été fixées et payées. Dans le cas
contraire, il ne pourra en aucun cas procéder aux démolitions sans qu’un accord ait été négocié et
avalisé par le maître d’œuvre.
Tous les matériaux inertes provenant de la démolition (terres non réutilisables, déchets, débris de
béton, de maçonnerie etc.) devront être régalés et recouverts d'une couche de terre.
Les indemnisations à verser à la population pour les expropriations nécessaires à la construction de la
route elle-même sont à charge de l'Administration. Un état de la situation devra être établi au
préalable.
Par contre, les indemnisations que l'Entrepreneur serait amené à verser à la population pour l'ouverture
des carrières et pour l'aménagement des pistes d'accès sont à inclure dans les différents prix unitaires
du bordereau des prix.
Préparation du terrain
Les travaux de débroussaillage et de nettoyage se feront uniquement dans les zones acceptées par
l’ingénieur. Avant le début des travaux, l’entrepreneur devra informer les chefs des villages concernés.
Les opérations consistent à enlever, mécaniquement ou manuellement, la végétation sur une largeur
maximale de trois (3) mètres de part et d’autre de la plate-forme. Toute végétation à l'entrée et à la
sortie des ouvrages (ponts, dalots, buses, etc.) sera coupée et sauf s'ils servent à stabiliser un talus de
remblais en ne menaçant pas les fondations de l'ouvrage, les arbres et arbustes sont déracinés de
manière à faciliter l'écoulement de l'eau et permettre les inspections régulières de l'ouvrage.
Tous les déchets végétaux seront soigneusement enlevés des accotements, fossés ou ouvrages et
évacués vers des zones désignées permettant de brûler les déchets en toute sécurité. Le brûlis sur place
est strictement interdit. Les déchets végétaux issus du curage des buses et dalots seront gérés de
manière similaire.
Les arbres dont le diamètre, mesurées à 1.50 mètres sur sol, est supérieure à 1,00 m ne seront abattus
qu’avec l’accord du maître d’œuvre. Les produits de déboisement et de dessouchage seront débités et
évacués en dehors de l'emprise de la route et de façon à ne pas entraver l'écoulement des eaux.
Toutes les carcasses de véhicules situées dans l'emprise de la route ou désignées par le maître d’œuvre
sont à évacuer en dehors de l'emprise de la route, de façon à ne pas entraver l'écoulement des eaux et
en un endroit ayant les propriétés d'un écran visuel, agrée par le maître d’œuvre.
Mise en œuvre des matériaux
Pour les travaux en général :
- l'entrepreneur doit adéquatement signaler les travaux ;
- les matériaux et l'équipement utilisés pour les travaux doivent être stockés en dehors de la
chaussée ;
- tous les matériaux en surplus devront être enlevés et si non réutilisable mis en dépôt à des
endroits agrées par le maître d’œuvre. Les matériaux mis en dépôt ne devront pas entraver
l'écoulement normal des eaux et être régalés ;
- mettre en place une signalisation adéquate et régler la circulation par porteur de drapeau.
Afin de garantir une circulation sécuritaire. Il est demandé à l'entreprise d'approvisionner
uniquement les quantités qui peuvent être mis en œuvre le jour même. Tous les tas
devront être régalés à la fin de la journée ;
 - lors du transport, toutes mesures de sécurité contre la perte de matériaux doivent être
prises. En cas d'utilisation de routes revêtues des mesures de nettoyage des roues sont à
prendre avant d'emprunter ces voies revêtues. En cas de salissure des voies revêtues
l'entreprise doit régulièrement procéder au nettoyage de la route ;
- lorsque des travaux sont exécutés dans l'eau courante, l'entrepreneur doit prendre les
mesures nécessaires pour ne pas perturber le milieu aquatique. Une attention particulière
sera prise pour la réalisation des ouvrages de franchissement, notamment pour le stockage
des matériaux.
- les bétons, aciers et parties métalliques non utilisés devront être mis en dépôt à un endroit
agrée par le maître d’œuvre. Aucun abandon de matériel dans la nature ne sera toléré ;
- pour les travaux de bitumage :
- prendre toutes les dispositions de sécurité nécessaires pour les installations de bitumage.
(Chauffe bitume, stockage bitume etc.) ;
- disposer sur le chantier de produits absorbants en cas de déversements des produits
toxiques.
- éviter d'exécuter ces travaux dans les villages, le jour du marché.
Dépôts et stockage
L’aménagement et l’entretien des zones de dépôts et de stockage sont à la charge de l’entrepreneur. Il
doit déterminer les emplacements des dépôts des matériaux intermédiaires et de stockage des
équipements en tenant compte d'un minimum de débroussaillage.
Les dépôts seront organisés de manière à garantir l’écoulement normal des eaux sans que cela entraîne
une érosion des dépôts ou des zones voisines. Aucun dépôt ne sera effectué en zone de culture ou à
moins de 200 m d’une rivière.
Les déblais non réutilisables en remblai, les sur-profondeurs de déblai, ainsi que les terres de mauvaise
tenue (purges) décelées sous l'assiette de la route et débarrassées de la terre végétale, seront stockées
sur des aires proposées par l'entrepreneur et agréées par le maître d’œuvre. Ils sont mis en tas,
sommairement nivelés, et ne peuvent s'élever à plus d'un mètre au-dessus du sol.
Les matériaux non pierreux ou terreux ne peuvent être stockés de manière définitive que sur des aires
approuvées par le maître d’œuvre.
Démolition d'ouvrages existants
Tous les produits de démolition sont à évacuer en dehors de l'emprise de la route, et en un endroit
désigné par le maître d’œuvre et de façon à ne pas entraver l'écoulement des eaux. L'entrepreneur peut,
avec l'accord du maître d’œuvre, les récupérer en vue de leur utilisation. Toutes les terres non
réutilisables, déchets, débris de béton, etc… devront être régalés et éventuellement recouverts d'une
couche de terre. En cas de buses métalliques non réutilisables, celles-ci devront être déposées dans les
sites recevant les carcasses. Les dispositions suivantes seront prises :
- le déblai des travaux de terrassements est à régaler dans des zones n'entravant pas
l'écoulement normal des eaux en aval des ouvrages ;
- lorsque des travaux sont exécutés dans l'eau courante, l'entrepreneur doit prendre les
mesures nécessaires pour ne pas perturber le milieu aquatique :
- l'entreprise doit enlever tous gravats et déchets hors de l'emprise et déposer dans un
endroit accepté par le contrôleur ;
- l'entrepreneur doit signaler adéquatement les travaux et créer les déviations si nécessaires
suivant les directives environnementales. Il est recommandé d'exécuter si possible ces
travaux en demi-chaussée, afin d'éviter de créer des déviations ;
 - toutes les terres non réutilisables, déchets, débris de béton, de maçonnerie etc… devront
être régalés et éventuellement recouverts d'une couche de terre ;
- les surplus de terre sont à régaler de façon à ne pas entraver l'écoulement normal des eaux.
Travail de nuit
Tout travail de nuit devra avoir reçu l'accord du Maître d’œuvre. Toute réclamation de l’Entrepreneur
portant sur le refus du Maître d’œuvre d'autoriser des travaux de nuit, sera rejetée systématiquement.
Accès aux habitations riveraines et aux commerces
L'accès doit demeurer possible en permanence pour les piétons, les livraisons et les véhicules se
rendant aux habitations et aux commerces riverains. Avant tout démarrage des travaux sur chaque
tronçon de route, l’Entrepreneur devra obtenir l'accord du Maître d’œuvre sur les dispositions à
réaliser à cet effet. Toutes les dispositions nécessaires sont à réaliser par l’Entrepreneur et sont
incluses dans le prix d'installation de chantier.
Évacuation des eaux du chantier
L’Entrepreneur assurera, en particulier en saisons des pluies, l'assainissement permanent et définitif
des travaux qu'il réalisera dans le cadre du présent marché. Les eaux préalablement traitées au besoin,
seront menées jusqu'à l'exutoire naturel le plus proche ayant obtenu l'accord du Maître d’œuvre. Ces
travaux d'évacuation des eaux du chantier ne devront pas apporter de nuisances aux riverains, aux sols,
aux cours d’eau ou aux plans d’’eau. Tous les travaux nécessaires sont inclus dans le prix d'installation
de chantier.
Permanence et gardiennage
L’Entrepreneur assurera la sécurité du chantier et des installations vis à vis des tiers. En cas
d'utilisation d’explosifs, l’Entrepreneur prendra toutes mesures utiles pour assurer leur stockage et leur
utilisation dans des conditions satisfaisantes de sécurité pour ses employés et pour les tiers,
conformément à la réglementation en vigueur.
Approvisionnement en eau
L’Entrepreneur soumettra à l'approbation du Maître d’Œuvre son projet d'approvisionnement en eau
du chantier. La création de points d'eau pour l'approvisionnement du chantier pendant les travaux est à
la charge et sous la responsabilité de l’Entrepreneur. Tous les frais d'études, d'exécution de barrages et
de forages, d'équipement, de pompage et de transport sont compris dans les prix unitaires.
Le choix de l’implantation et la décision de l'équipement ou non des forages qui seront utilisés pour
l’approvisionnement en eau du chantier est donc laissée à l’Entrepreneur. En fin de chantier et sur
demande du Maitre d’Œuvre, l’Entrepreneur devra équiper les forages positifs ayant une eau de bonne
qualité et se trouvant à une profondeur exploitable. Le coût de l’équipement de ces forages avec
fourniture d’une pompe à motricité humaine est inclus dans le forfait d’installation.
Déplacement des réseaux/Expropriation
Une provision pour le déplacement des réseaux des concessionnaires est défini. Ce montant
provisionnel implique toutes les contraintes que l’Administration pourrait imposer, liées notamment
aux coupures.
L’Entrepreneur est tenu toutefois d’indiquer, au moins trois mois à l’avance, aux services intéressés,
les dates exactes auxquelles il fera procéder aux déplacements.
Journal de chantier
Un journal de chantier est rédigé par l’Entrepreneur qui le présente au Représentant du maître d'œuvre
pour approbation. Il doit rester accessible à tout moment au Représentant du maître d'œuvre, et revient
au Maître d'Œuvre en fin de chantier. Il est établi conjointement suivant un modèle à définir dans les
sept jours après la date de l’ordre de service de démarrage et doit contenir au minimum les
informations journalières suivantes :
- les conditions atmosphériques,
- les travaux exécutés dans la journée ainsi que le nombre du personnel (cadres et personnel
d’exécution) et la liste du matériel employés pour ces travaux,
- Personnel et moyens matériels de la Mission de Contrôle,
- Approvisionnement en matériau,
- l'avancement précis des travaux,
- le détail des quantités de travaux réalisés,
- le détail des travaux réceptionnés y compris les PK,
- Détail des activités topographiques et différents essais labo exécutés,
- Courriers, notes et instructions du chantier,
- Réunion de chantier s’il y a lieu,
- les opérations administratives relatives à l'exécution et au règlement du présent Marché
(notification, résultats et essais, attachements, etc.),
- les réceptions des matériaux et agréments de toutes sortes,
- les travaux et les interventions de son laboratoire programmés pour le jour (j+1) ou à date
fixe, de façon à ce que la mission de contrôle puisse assister lorsqu'elle le juge utile à ces
diverses phases de travaux,
- les incidents, les accidents ou les détails de toutes sortes présentant quelque intérêt au
point de vue de la tenue ultérieure des ouvrages et de la durée des travaux,
- les actions spécifiques exécutées dans le cadre de la protection de l’environnement, la
sécurité et le genre,
- les visites officielles.
L’Entrepreneur est tenu de remplir régulièrement et fidèlement le journal de chantier. Il doit le
soumettre au bureau de contrôle qui pourra y faire ses commentaires.
Le journal de chantier est signé chaque jour par le Représentant du maître d’œuvre et l’Entrepreneur.
Les quantités de travaux, quelles qu'elles soient, doivent être indiquées clairement au journal de
chantier et servent de sources à l'établissement des états d'avancement de l’Entrepreneur.
Réunion de chantier
Une réunion officielle hebdomadaire ou bihebdomadaire selon les nécessités appréciées par le
Représentant du maître d'œuvre, à laquelle participeront obligatoirement l’Entrepreneur et le
Représentant du maître d'œuvre, ainsi qu'éventuellement le Maître d'Ouvrage, permet de discuter de
points relatifs à l’exécution du présent Marché, d’évaluer l’avancement des travaux et de préciser tout
élément n'ayant pas une définition suffisamment claire au présent Marché avant la mise en travaux.
Ces réunions font l'objet de procès-verbaux, rédigés par le Représentant du maître d'œuvre, approuvés
et signés conjointement par l’Entrepreneur, le Représentant du maître d'œuvre et le Maître de
l'Ouvrage.