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EXOSE CPTu

Le document présente le Cone Penetration Test (CPTu), une méthode géotechnique essentielle pour évaluer les propriétés mécaniques des sols. Il décrit son historique, ses principes, les appareillages nécessaires, ainsi que les résultats et les avantages de cette technique, tout en soulignant ses limites. Le CPTu est reconnu pour sa rapidité, sa précision et son coût compétitif, bien qu'il soit moins efficace dans certains types de sols.

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Le document présente le Cone Penetration Test (CPTu), une méthode géotechnique essentielle pour évaluer les propriétés mécaniques des sols. Il décrit son historique, ses principes, les appareillages nécessaires, ainsi que les résultats et les avantages de cette technique, tout en soulignant ses limites. Le CPTu est reconnu pour sa rapidité, sa précision et son coût compétitif, bien qu'il soit moins efficace dans certains types de sols.

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REPOBLIKAN’I MADAGASIKARA

« Fitiavana - Tanindrazana – Fandrosoana »

MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT
SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE

SCIENTIFIQUE
UNIVERSITE D’ANTSIRANANA

ECOLE SUPERIEURE POLYTECHNIQE


ANTSIRANANA
MENTION GENIE CIVIL

GRADE MASTER (GC4)

OUVRAGES GEOTECHNIQUES

CONE PENETRATION TEST (CPTU)

Enseignant responsable : Ph.D ZANAVELO José Fidelis

Réalisé par le groupe n°4 (Bâtiment) :


 MAHATSARA Gaudet Andy, N°8

 MANARINTSOANIRINA Marie Reine Francisca, N°10

 RAMINOSON Janice Kezia, N°21

 SAHALA Nomenjanahary Abéline, N°32


TABLES DES MATIERES

INTRODUCTION....................................................................................................1

I. GENERALITES...................................................................................................................2

I.1. Historique.....................................................................................................................2

I.2. Définition......................................................................................................................2

II. APPAREILLAGES..............................................................................................................2

1. Le cône électrique.........................................................................................................2

2. Les véhicules CPT........................................................................................................4

III. MISE EN OEUVRE.........................................................................................................6

IV. RESULTATS...................................................................................................................7

a) Identification des sols..........................................................................................7

b) La résistance au cisaillement non drainée...........................................................9

c) Liquéfaction des sols...........................................................................................9

V. AVANTAGES ET LIMITES DE L’ESSAI CPTu............................................................11

1. AVANTAGES......................................................................................................11

2. LIMITES...............................................................................................................11

CONCLUSION.......................................................................................................12
INTRODUCTION

Les ouvrages géotechniques jouent un rôle crucial dans la construction et l’aménagement

des infrastructures, notamment pour assurer leur stabilité et leur durabilité. Parmi les méthodes

d’investigation des sols, le Cone Penetration Test (CPTu) se distingue comme une technique

rapide, précise et non destructive, permettant d’évaluer les propriétés mécaniques des sols en

continu. Développé dans les années 1930 pour répondre aux besoins spécifiques des sols mous, le

CPT est aujourd’hui largement utilisé dans le monde entier.

Cette présentation a pour objectif d’expliquer les principes, les appareillages, la mise en

œuvre et les résultats de l’essai CPTu, ainsi que ses avantages et ses limites.

1
I. GENERALITES

I.1. Historique

Le CPT est né dans les années 1930 aux Pays-Bas, où les ingénieurs avaient besoin d’une
méthode rapide et fiable pour évaluer les sols mous (argiles et tourbes) lors de la construction des
digues et polders. Face aux limites des forages traditionnels, qui sont trop lents et perturbants
pour les sols sensibles, le CPT s’est imposé comme la solution idéale : il est rapide, précis et non
destructif.
A l’origine un simple test de résistance, le CPT a connu des évolutions majeures au fils des ans :
 Dans les années 50 à 70, on a introduit le frottement latéral et les capteurs électroniques,
permettant de distinguer les sols cohésifs des pulvérulents.
 Puis dans les années 80, l’ajout du piézocone ou (CPTU tout court) permettant de mesurer
les pressions d’eau dans le sol.
A présent, cette méthode est unanimement reconnue comme l'un des procédés de référence pour
la caractérisation des terrains à bâtir.

I.2. Définition

L’essai CPTu est un essai géotechnique in situ qui consiste à enfoncer un cône dans le sol
à une vitesse constante de 2 cm/s pour mesurer en continu :
 Résistance de pointe du sol (qc)
 Frottement latéral sur le manchon (fs)
 Pression interstitielle (u)
Objectifs : Détermine la stratigraphie du sol (nature et épaisseurs des couches successives) et
évalue leur risque de liquéfaction en cas de séisme.

II. APPAREILLAGES

Les appareillages nécessaires pour la réalisation de l’essai de pénétration sont :

1. Le cône électrique, ayant les caractéristiques suivantes :

Cône :

 Diamètre : 35,7 mm

2
 Longueur : 100 à 200 mm

Pointe :

 Surface : 10 cm²

 Longueur : 60 à 80 m

 La pointe enregistre la résistance du sol, révélant sa compacité. Plus la valeur est élevée,

plus le sol est dur

 Le manchon de friction capte le frottement latéral, indiquant la nature du sol. Par

exemple un frottement fort signifie une argile, tandis qu’un faible frottement caractérise

un sable.

 Le piézocône qui sert à mesurer la pression interstitielle dans les sols saturés.

3
2. Les véhicules CPT

Parmi les appareillages nécessaires pour la réalisation du CPTU, on a aussi besoin des véhicules
CPT. Il y en a 2 types :
 Les camions CPT routiers : qui présentent une solution optimale pour les sites
urbains et facilement accessibles. Leur configuration compacte, d’une
longueur de 8 mètre de long, leur permet de circuler et manœuvrer en milieu
contraint, tout en conservant une capacité de pénétration standard de 50 mètre
de profondeur pour les investigations géotechniques courantes.

4
 Les plateformes chenillées : qui sont conçues pour les terrains difficiles
comme les pentes ou les sols boueux. Leur système de chenilles leur permet
d’accéder à des zones inaccessibles aux camions classiques et peuvent sonder
jusqu’à 80 mètres de profondeur.

5
III. MISE EN OEUVRE

Premièrement on procède à l’installation du véhicule pour pouvoir enfoncer la tige dans le sol.
Ensuite, avant de commencer, il faut se rassurer que tous les dispositifs soient bien verticaux
Enfin, on enfonce la pointe dans le sol à une vitesse constante

6
IV. RESULTATS

Suite à la réalisation de l’essai de pénétration au cône, on obtient les résultats suivants :


 Les données brutes : issues des données recueillies directement de l’essai, à savoir la
résistance de pointe qc, le frottement sur manchon fs et la pression interstitielle u.
Ensuite à partir des données brutes, on peut avoir les données suivantes :
 La résistance de pointe corrigée donnée par cette formule

 La résistance nette, avec σvo la contrainte totale due aux poids de la terre :

 Le rapport de frottement

 Le rapport de pression interstitielle

 La résistance de pointe normalisée. Gamma v0 prime la contrainte effective

 Et enfin le rapport de frottement normalisé

Les résultats d’un essai CPT peuvent être utilisés pour évaluer :
 La stratification du sol
 Les paramètres mécaniques du sol

a) Identification des sols

Grâce aux abaques de ROBERTSON 1990, il est possible de classer les sols en 9 types de
comportements distincts (numérotés de 1 à 9) en utilisant des paramètres clés issus des essais de
pénétrations qu’on a vu précédemment. A savoir :

7
 Pour le premier abaque, le rapport de pression interstitielle Bq sur l’axe des abscisses et la
résistance de pointe qt sur l’axe des ordonnées.

 Pour l’abaque suivant, le rapport de frottement normalisé Fr suivant l’axe des abscisses et
toujours la résistance de pointe qt sur l’axe des ordonnées.

8
b) La résistance au cisaillement non drainée

La résistance au cisaillement non drainée (Su) est un paramètre clé pour les sols saturés
(argiles, limons) dans les conditions non drainées. Le CPTU permet de l’estimer avec une bonne
précision grâce à des corrélations basées sur : la résistance de pointe corrigée, la pression
interstitielle mesurée et la contrainte totale verticale. La formule de Skempton sorti en 1957
permet de l’évaluer :
q net
Su =
Nk

Avec : q net : la résistance de pointe corrigé


N k : un facteur empirique de corrélation, dépendant du type de sol

Type de sol Nk
Argile molle normalement consolidée 10 – 15
Argile raide surconsolidée 15 – 20 ou plus
Limon 12 - 18

Remarque : N k doit être calibré localement notamment par des essai en laboratoire type triaxial
non drainé

c) Liquéfaction des sols

Pour évaluer la susceptibilité à la liquéfaction d’un sol, il est important de déterminer la


stratigraphie du sol et l'état in-situ des dépôts.
Méthode : Comparaison entre la résistance cyclique ou estimation de la résistance à la
liquéfaction (CRR) et la sollicitation sismique ou - estimation des contraintes induites par le
séisme (CSR).

 CS R=( τ av ∕ σ ' v o )=0 , 65 ( a max / g ) ( σ vo /σ ' vo ) r d


Avec : τ av: contrainte moyenne de cisaillement horizontal pendant le séisme
a max: accélération horizontale de pic en surface

g : accélération de la gravité
σ vo et σ ' vo: contraintes totales et effectives dues au poids des terres

rd : coefficient de réduction de contrainte lié à la flexibilité de la colonne de sol


 L’estimation de la résistance à la liquéfaction : CRR se fait à partir du Standard
Penetration Test ou le SPT
Si CRR/CSR ≥ 1 Sol stable

9
Si CRR/CSR < 1 Risque de liquéfaction
Voici une illustration montrant un rapport de l’essai CPTu :

10
V. AVANTAGES ET LIMITES DE L’ESSAI CPTu

1. AVANTAGES

Les avantages de l’essai CPTu sont :


 Il offre un profil continu haute résolution du sol : grâce aux mesures enregistrées tous les
2 cm, on peut avoir une vision détaillée des variations stratigraphiques, même pour des
couches minces inférieur à 10 cm.
 Contrairement aux forages classiques qui remuent les couches, le CPT s’enfonce dans le
sol sans altérer sa structure naturelle. Cela garantit des données représentatives de l’état
naturel du terrain
 Sa rapidité : pendant qu’un forage traditionnel parcours 8 mètres, le CPT peut couvrir
jusqu’à 80 mètres de profondeur en sols meubles, avec sa Vitesse de pénétration continue
de 2 cm/s
 Coût compétitif : jusqu’ à 3 fois moins cher qu’un essai pressiométrique pour une
profondeur équivalente.

2. LIMITES

Cette essaie a quand même certaines limites qui sont :


 Elle nécessite des sols non-cémentés et non-rocailleux
 Elle est moins efficace dans les sols grossiers ou très durs, c’est-à-dire qu’il y a des
risques de refus sur les couches relativement dures
 Pas de prélèvement du sol
 Difficulté d’accès des camions CPT sur certains sites

11
CONCLUSION

En conclusion, le CPTu est un outil géotechnique indispensable pour l’étude des sols,
offrant des avantages significatifs. Malgré certaines limites, elle reste une méthode compétitive et
fiable pour les ingénieurs en géotechnique.
Les résultats obtenus permettent une meilleure compréhension de la stratigraphie et des
propriétés mécaniques des sols, contribuant ainsi à la conception d’ouvrages plus surs et durables.
Cette étude souligne l’importance de choisir les méthodes d’investigation adaptées aux conditions
du terrain, en tenant en compte des spécificités locales.
Enfin, l’essai CPTu illustre parfaitement les innovations technologiques continuent de
révolutionner le domaine de la géotechnique, en répondant aux défis posés par des sols
complexes et variés.

12

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