Elément de module : Sureté de fonctionnement
ETUDE D’AMDEC D’UN SYSTEME DE VENTILATEUR
(Devoir)
Préparé par :
- HOUSSAINI Anass (GEM)
- ELHAOUZIA Houda (GEM)
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Réponses :
1) Etude d’AMDEC du ventilateur étudié :
Composants Fonction Mode de Cause Effet F G D Ic Actions F’ G D’ Ic’
défaillance
Moteur Transfert de Vibration Non alignement Fortes forces de réaction 3 3 1 9 Outil laser d’alignement 2 3 1 6
l’Energie des arbres. au sein du couplage ce d’arbres.
électrique en qui provoque le
énergie réchauffement et l'usure
mécanique. des couplages, des joints
et des roulements.
Déséquilibre du Augmentation de la 3 3 1 9 L’ajout d’une masse 2 3 1 6
système. vitesse du moteur, d’équilibrage.
réduction de la durée de
vie des roulements.
Desserrement. L'usure des roulements et 3 3 1 9 Utilisation d’un testeur de 2 3 1 9
la fatigue des fixations de vibration.
l'équipement et d'autres
composants.
Echauffement Blocage du rotor Augmentation de la 2 3 4 24 Maintenance préventive. 1 3 3 9
ou du stator. température du moteur.
Surcharge Une consommation 2 3 4 24 Régulation du dispositif 1 3 3 9
excessive, un couple thermique de protection
insuffisant et une contre les surcharges.
surchauffe.
Faible vitesse Fréquence réseau Changement de la vitesse 1 2 1 2 Vérification du réseau et 1 2 1 2
hors tolérance. du moteur et sa compatibilité avec les
augmentation du couple paramètres du moteur.
moteur
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Fonctionnement Variation aléatoire Variation aléatoire de la 2 4 1 8 Positionnement d’un 1 4 1 4
avec rendement des pertes température de l’air capteur de température
aléatoire (frottement et transmis vers le four. pour un contrôle
champ continue et une
magnétique). régulation de cette
dernière.
Courroie Synchronisation Dilatation Surchauffe de la Présence de petites 3 4 4 48 Vérification de l’état 3 4 1 12
des différents courroie. fissures visibles. d’échauffement des
éléments du autres composants, et de
moteur durant l’état de refroidissement
ses différentes du moteur/ Remplacer la
phases de courroie.
fonctionnement.
Courroie Augmentation de la La non synchronisation 1 4 2 8 L’entretien régulier du 1 4 1 4
brisée/cassée. température du du mouvement du moteur.
moteur. moteur.
Pénétration d’un Déchirures nettes de la 1 4 2 8 Le contrôle du niveau 1 4 1 4
corps étranger courroie. d’usure des poulies du
entre la courroie et moteur.
la poulie du
moteur.
Dilatation avec Glissement et non Perte des caractéristiques 1 4 2 8 Aligner les poulies, les 1 4 1 4
rendement alignement des géométriques et remplacer au cas échéant
moyen poulies. cinématiques du système. / Remplacer la courroie.
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2) Actions pour améliorer Ic>16 :
Pour un indice de criticité Ic>16, causé généralement par :
- L’échauffement du moteur.
- La dilatation de la courroie.
On propose une liste d’action afin d’atteindre un indice de criticité moyen voir même négligeable :
Placement d’un disjoncteur magnétothermique pour éviter les surchauffes du au surcharge du moteur.
Maintenance préventive pour vérifier le bon fonctionnement du moteur évitant toute sorte de défaillance (vérification de l’état de refroidissement
du moteur, et ses éléments internes : stator, rotor)
Utilisation d’un tensiomètre de la courroie.
