La sécurité en mer pour les pêcheurs artisanaux

Préparation aux situations d’urgence

 Contenu du cours

• Responsabilités du capitaine
• Sécurité de base
• Formation aux situations d’urgence
• Planification face aux situations
d'urgence
• Intervention en cas d’urgence
• Conseils de base
Responsabilités du capitaine
Responsabilités du capitaine

Le capitaine est responsable de:

• la sécurité de l'équipage
• la sécurité du bateau
• des dommages causés par le sillage du bateau.

Quelle que soit sa taille, chaque bateau a un capitaine qui est

responsable de la sécurité des personnes à bord, ce qui
implique de gérer les risques liés à la navigation.
Le capitaine est légalement responsable de la sécurité du bateau et
de toutes les personnes à bord et l'ignorance des règles maritimes
n'est pas acceptée comme une excuse.
Un capitaine qui s'assure que les personnes à bord sont préparées
à un accident inattendu en portant des gilets de sauvetage et un
équipement de communication étanche efficace réduit la possibilité
d'un accident mortel d'au moins 80 pour cent.
 Responsabilités du capitaine
Des accidents peuvent se produire! Les précautions suivantes doivent être prises par le capitaine avant toute sortie
en mer.
Remplir les listes de contrôle
• Remplir les listes de contrôle fournies pour s'assurer que le navire est sûr et que tout l'équipement est présent et
en état de marche.
• Assurez-vous que l'équipage dispose de l'équipement adéquat et qu'il est informé des détails de la sortie et de
l'emplacement des équipements de sécurité.
Vérifier les prévisions météorologiques
• Obtenir des informations météorologiques locales à jour avant le départ et tout au long de votre sortie en mer, afin
de pouvoir modifier vos plans, si necessaire.
Connaître la zone de pêche où le navire va se rendre
• Vérifiez s'il existe des dangers ou des restrictions locales concernant la navigation. Ces informations peuvent être
obtenues à partir de cartes et/ou en consultant des personnes de la région.
Inspecter l'extérieur de votre bateau (coque et moteur)
• Y a-t-il des fissures ou d'autres dommages sur la coque? Le moteur fonctionne-t-il bien? L'hélice est-elle intacte ?
Des matériaux à usages multiples, tels que des pagaies, des voiles, des récipients vides en plastique, en
polystyrène ou en aluminium et des pots en fer vides, peuvent être utilisés sur le bateau pour plus de sécurité.
Préparation du navire et liste de contrôle
Contenu du cours
Votre navire
 Contrôler la météo
Ne surchargez pas votre bateau - la stabilité sera réduite  Inspecter le navire

et la consommation de carburant augmentera  Vérifier les réserves de carburant, d’eau et d’aliments

considérablement:  Préparer et présenter une feuille de route avec l’itinéraire choisi

 Vérifier que le navire est chargé correctement

• Si le poids est trop important à l'avant, la proue  Montrer à l’équipage ou sont rangés les gilets de sauvetage et
autre matériel
s'enfoncera dans les vagues et le bateau risque de  Disposer à bord de gilets de sauvetage adaptés à chaque
couler. membre d’équipage
 Dispositif de propulsion manuelle et ancre
• Si le poids est trop important à l'arrière, le bateau risque  Écope ou pompe manuelle

d'être submergé par une mer arrière et le vent peut  Dispositif d’avertissement sonore

soulever l'avant du bateau et le faire basculer.  Feux de position répondant à la législation

 Corde de traction flottante

• Assurez-vous que tous les objets à bord sont bien fixés  Lampes de poche étanches ou trois fusées

et que l'équilibre du bateau est correct.  Extincteur d’incendie de classe AB

 Cartes et boussole
 Kit de réparation moteur et manuel d’entretien

Utilisez une liste de contrôle adaptée à votre navire.

Préparation personnelle

En tant que membre de l'équipage, vous êtes responsable de votre

préparation personnelle:
• savoir nager
• porter ou prendre des vêtements pour vous protéger des intempéries:
• un chapeau
• une chemise
• un pantalon long
• un imperméable
• des lunettes de soleil
• des gants
• une salopette
• des chaussures avec des semelles qui adhèrent.
Sécurité de base
 Gilets de sauvetage et aides à la flottaison
Il faut fournir des gilets de sauvetage répondant aux critères
suivants: Considérations relatives aux
gilets de sauvetage
• Avoir la bonne taille.
• Chaque personne devrait se voir
• Être facilement accessibles.
attribuer un gilet de sauvetage
• Tous les navires doivent en disposer pour chaque personne.
• Les gilets de sauvetage doivent
• Pour les navires de plus de 16 pieds, un gilet de sauvetage être adaptés, ajustés et
pour le bateau (coussins/anneaux) et immédiatement facilement accessibles.
disponible.
• Ils doivent être remplacés s'ils
• Tous les gilets de sauvetage, coussins et anneaux doivent sont usés ou endommagés.
toujours être en bon état.
Gilets de sauvetage et aides à la flottaison

Les directives recommandées suggèrent que les gilets de

sauvetage doivent être conçus de façon à ce que:
• Do Ils ne continuent pas à brûler ou à fondre après avoir
été totalement enveloppés dans un feu pendant 2
secondes.
• Au moins 75 pour cent des personnes peuvent l'enfiler
correctement en une minute sans aide, conseil ou
démonstration préalable.
• Il ne peut être porté que d'une seule façon ou à l'envers, et
s'il est enfilé incorrectement, il ne causera pas de blessure
à la personne qui le porte.
• La méthode de fixation du gilet de sauvetage sur le porteur
comporte des moyens de fermeture rapides et n'implique
pas de faire des nœuds.
Aides à la flottabilité d’urgence

Avant de prendre la mer, il est essentiel de planifier la situation dans laquelle le navire pourrait
soudainement prendre l'eau:
• L'eau peut pénétrer dans les parties ouvertes ou creuses de la coque, la flottabilité peut alors
être perdue et le bateau peut rapidement couler.
Aides à la flottabilité d’urgence

Un petit navire doit devenir un ”radeau de sauvetage" en cas d’entrée d’eau:

• Avant de prendre la mer, le navire doit être équipé d'un matériau flottant qui l'aidera à se
maintenir à flot et à niveau en cas d’entrée d’eau.
• Il est possible d'utiliser de la mousse expansive, du polystyrène ou même des bouteilles ou des
bidons en plastique vides, dont la flottabilité doit être vérifiée avant de prendre la mer.
Équipement de lutte contre l’incendie

Les navires non pontés doivent être équipés d'extincteurs d'une taille et d'un type
approuvés par l'autorité compétente et doivent être situés près du local des machines.
Les exigences minimales sont les suivantes:

Propulsion Nombre de Hors-bord Inboard

moteurs
Extincteur 0 0 1 c)
Seau à incendie 0 a) 1 b) 1 b)
Remarques:

a) Non requis lorsqu'un autre récipient d'eau (par exemple, une écope) est transporté.

b) Non requis lorsque deux extincteurs ou plus sont transportés.

c) L'autorité compétente peut, après consultation des représentants des pêcheurs et des propriétaires, exempter les plus
petits navires de cette exigence.
 Équipement de lutte contre l’incendie

Les navires de pêche pontés devraient transporter

au moins deux extincteurs appropriés.

Si seulement deux extincteurs sont fournis, un seau

rouge ou une chaudière doivent également être fournis
pour la lutte contre l'incendie.
Les navires équipés uniquement de moteurs hors-bord
peuvent n’avoir besoin que d’un extincteur et d’un seau
d'incendie.
 Équipement de lutte contre l’incendie

Les extincteurs sont conçus pour lutter contre des types

d'incendies spécifiques qui sont divisés en six classes
différentes:
• Classe A – feux impliquant des matériaux solides tels que le
bois, le papier ou les textiles.
• Classe B – feux impliquant des liquides inflammables tels que
l'essence, le diesel ou des huile.s
• Classe C – feux impliquant des gaz.
• Classe D – feux de métaux.
• Classe E – incendies d'appareils électriques.
• Classe F – feux d'huiles de cuisson.

Les extincteurs appropriés doivent se trouver à bord. Les

extincteurs polyvalents tels que les extincteurs de classe A ou B
ou les extincteurs à poudre sont les plus utiles aux petits
navires.
Codes de couleurs et contenu

DIOXIDE PRODUIT
POUDRE
EAU SAVON DE CHIMIQUE
SÈCHE
CARBONE HUMIDE
 Signaux de détresse

Il existe plusieurs signaux de détresse maritime internationalement

reconnus qui peuvent être utilisés en cas d'urgence.
Il s'agit de signaux visuels, sonores et radio:
• Signaux de détresse visuels
Fusées, signaux de fumée, agitation lente et répétée des bras, signaux
de miroir, drapeaux ou fumées.
• Signaux de détresse sonores
Cornes aériennes, cloches et sifflets.
• Signaux de détresse radio
Les appels Mayday et les signaux RLS/PLB.
 Matériel pour gérer une situation d’urgence
Sac d'urgence flottant Sac étanche pour ranger les articles suivants, ainsi que des rations supplémentaires telles que de la
Les sacs pour faire face à une urgence doivent être facilement accessibles en cas de problème et contenir
nourriture, de l'eau et des kits de pêche.
l’équipement de base nécessaire à la survie, notamment:
Gilets de sauvetage manuels gonflables VFI léger et compact, à gonflage automatique ou manuel.

2 x signaux de fumée flottants Signal de détresse de jour, visible à des kilomètres dans le ciel.

4 x fusées éclairantes à parachute Visible jusqu'à 10 miles le jour et 40 miles la nuit.

6 x fusées à main Efficace de jour comme de nuit

Sifflet Dispositif de signalisation à utiliser par faible visibilité/la nuit pour attirer les bateaux à proximité.

Miroir Dispositif de signalisation pour une utilisation de jour afin d'attirer les navires ou les aéronefs à proximité.

Balise de localisation personnelle Lorsqu'elle est activée, la PLB transmet un signal indiquant sa position au centre de recherche et de
sauvetage le plus proche.

Radio VHF portative (étanche) Utilisée pour une communication bidirectionnelle – utilisez le canal 16 pour les messages de détresse.

Lampe de poche étanche (avec piles et Peut être utilisée pour attirer l'attention et signaler les navires de passage.
ampoule de rechange)

Trousse médicale/de premiers secours Contient des fournitures médicales et des outils permettant d'administrer des soins médicaux à bord.

GPS portable Dispositif de navigation permettant de connaître la position géographique exacte, qui peut être communiquée
 Matériel pour gérer une situation d’urgence
De nombreux autres articles doivent être considérés comme essentiels dans les sacs d'urgence:
Rations alimentaires
Constituées d’au moins 2 400 kCal pour chaque personne, ces rations
doivent être faciles à ouvrir et à diviser, agréables au goût et comestibles
pendant toute la durée de vie du produit.
Rations d’eau
Contenant 1,5 litre d'eau pour chaque personne, ou un dispositif de
dessalement capable de produire le même volume d'eau sur deux jours.

Kit de pêche
Pour assurer une source de nourriture supplémentaire.
Kit de sauvetage flottant
Avec 30 mètres de ligne flottante.
Pratiques en matière de communication
Utilisez le système de surveillance mutuelle:
• Établissez un plan de communication avec un navire
qui est proche.
• Assurez-vous que chacun de vous sait où se trouve
l'autre et vérifiez périodiquement.

Communiquez tout changement de programme:

• Si la route du bateau change (destination ou retour
prévu), contactez les parties concernées.
• Assurez-vous que la famille de l'équipage est au
courant du changement si la sortie en mer risque de
durer plus longtemps que prévu.
Formation aux situations d’urgence
Formation aux situations d’urgence

S’entraîner régulièrement aux situations d'urgence permet de s'assurer

que tous les membres de l'équipage sont prêts à faire face à une
urgence.
Les procédures doivent couvrir:
• Les types de situations d'urgence qui peuvent se produire, comme les
collisions, les incendies, les échouements et les naufrages.
• Les types d’équipement de sauvetage qui se trouvent normalement à
bord des navires.
• La nécessité d'adhérer aux principes de base pour la survie.
• L’importance des formations et des exercices.
• La formation aux premiers secours.
• La nécessité d'être prêt à toute urgence.
• L'emplacement des gilets de sauvetage personnels et de rechange de
chaque membre de l'équipage.
Formation aux situations d’urgence

• Les mesures à prendre pour récupérer et soigner une

personne tombée à la mer.
• Les mesures à prendre pour hélitreuiller des personnes à
bord de navires et d'embarcations de sauvetage.
• Les mesures à prendre lors de l'abandon du navire.
• Vérifier l'équipement disponible dans l'embarcation ou le
radeau de sauvetage et l'utiliser correctement.
Formation aux situations d'urgence

• Se former à la survie en mer permet d’aborder les aspects suivants:

• Se protéger du froid ou de la chaleur extreme.
• Utiliser une ancre flottante ou une ancre de mer.
• Faire le guet.
• Se protéger contre le mal de mer.
• Savoir bien utiliser l'eau douce et la nourriture.
• Être conscient des effets de la consommation d'eau de mer.
• Accorder de l'importance au maintien du moral.
• Récupérer et soigner les survivants.
• Faciliter la détection par les autres personnes.
• Reconnaître l'importance de rester, dans la mesure du possible, pas trop loin de la côte.
• Connaître les principaux dangers pour les survivants et les principes généraux de survie.
• Les mesures à prendre à l'égard des appareils de lutte contre l'incendie.
Planification face aux situations d’urgence
Situations d'urgence possibles
IMPORTANT!
Voici une liste des différentes situations d'urgence • L'erreur humaine peut provoquer
auxquelles vous pouvez faire face: des situations d'urgence.
• Être préparé permet d'éviter les
• panne de carburant • échouage sur un récif situations d'urgence.
• terre perdue de vue • collision avec un autre • Informez immédiatement le
navire capitaine si un problème survient.
• navire submergé ou trop
chargé • perte de la direction en mer
• bateau qui fuit • perte de l'hélice en mer
• naufrage • chavirement
• instabilité du navire • homme à la mer
• panne de moteur • récupération d’un homme à
la mer.
• changement soudain de
temps
Panne de carburant

• Prendre suffisamment de carburant en mer.

• Prendre plus de carburant que nécessaire
pour la distance à parcourir.
• Utiliser la radio pour obtenir de l'aide.
• Utiliser des sources de propulsion alternatives
telles que les voiles et les rames.
Terre perdue de vue

• Utilisez vos compétences en matière de navigation.

• Dirigez-vous vers la direction où la terre a été aperçue
pour la dernière fois.
• Les cumulus dans le ciel se rassemblent souvent.
Navire inondé

• Ne pas surcharger le navire.

• Jetez les cargaisons ou les poisons attrapés.
• Écopez ou pompez l’eau.
Fuite au navire

• Contrôlez le navire au port et réparez les fuites.

• Réparer la fuite en mer de manière temporaire.
• Écopez ou pompez en permanence.
Colmater une fuite

• Trouvez la fuite: Votre priorité est de localiser la

fuite.
• Colmatez votre coque: Si la fuite est causée par un
raccord de coque défectueux, arrêtez-la avec un
bouchon conique en bois tendre qui doit être attaché
à la coque.
• Protégez avec du plastique: Si la coque est
fracturée à la suite d'un choc, placez une grande
feuille de plastique sur la fuite, à l'extérieur de la
coque, et fixez-la avec des cordes.
 Bateau qui coule

Si votre bateau commence à prendre l'eau, la première chose à

faire est de s'assurer que tout le monde à bord a son gilet de
sauvetage et qu'il est correctement attaché, puis:
• Lancez un appel de détresse et dirigez-vous vers des eaux
moins profondes.
• Essayez de localiser la cause de la fuite et de réduire le débit
d'eau en coinçant quelque chose dans le trou.
• Écopez l'eau du mieux que vous pouvez.
• Si le bateau est submergé ou se retourne, restez près du
bateau, vous aurez beaucoup plus de chances d'être
retrouvé.
• N'essayez jamais de nager jusqu'au rivage si vous ne portez
pas de gilet de sauvetage.
• Si vous êtes dans l'eau avec des objets flottants, comme un
bateau retourné, sortez le plus possible votre torse de l'eau.
Instabilité du navire

• Chargez le bateau correctement.

• Maintenez le poids à un niveau bas dans le bateau.
• Réorganiser le poids.
• Dégager les dalots.
Panne du moteur

• Entretenez régulièrement le moteur.

• Disposez de pièces de rechange et d'outils.
• Tentez de réparer.
• Demandez de l'aide par radio.
• Utilisez une autre forme de propulsion.
Changement de temps soudain

• Arrêtez de pêcher.
• Mettez le cap sur le port.
• Vérifiez les prévisions météorologiques avant
de prendre la mer:
• Lorsque le vent est contraire à la marée,
attendez-vous à une mer beaucoup plus
agitée.
• Lorsque le vent est avec la marée,
attendez-vous à une mer plus calme.
 Échouage sur un récif

• Soyez attentif à tout ce qui vous entoure.

• Étudiez la zone où vous vous trouvez.
• Si vous êtes en sécurité, essayez de descendre
du bateau.
• Demandez de l'aide par radio.
Collision avec un navire

• Gardez un contrôle de la zone où vous vous

trouvez.
• Réparez les dégâts.
• Apportez de l’aide à l’autre navire.
Perte du gouvernail

• Vérifier régulièrement le gouvernail.

• Installez un système de gouvernail de fortune.
Perte d’une hélice en mer

• Vérifiez régulièrement l'hélice.

• Demander de l'aide par radio.
• Utilisez une autre forme de propulsion.
Chavirage

Soyez toujours prêt et:

• Portez tout le temps un gilet de sauvetage à bord.
• Essayez d’évaluer si votre bateau va couler, s'il va flotter
avec seulement la proue hors de l'eau ou s'il va flotter à
l'horizontal.
• Assurez-vous d'avoir les moyens de dire à quelqu'un que
vous êtes en difficulté lorsque vous êtes dans l'eau à côté
d'un bateau chaviré.
• Sachez que les fusées éclairantes rouges à main sont le
meilleur signal de détresse visuel et peuvent être utilisées
de jour comme de nuit.
• Emportez une lampe de poche puissante et étanche.
 Chavirage

Pour redresser un petit bateau chaviré:

• Rampez sur la coque renversée.
• Saisissez la dérive (quille) et penchez-vous en arrière, en
utilisant votre poids contre la dérive comme levier pour
retourner le bateau.
• Une fois à la verticale, rampez à bord.
• Videz l’eau.
• Si votre bateau est à moteur sans dérive, il faudra un peu plus
d'efforts pour le redresser. Attachez une extrémité d'une corde
à un objet solide au milieu du bateau, comme une rame, et
lancez l'extrémité libre de la corde sur la coque.
• Rampez sur la coque pour saisir l'extrémité libre de la corde, en
faisant face au côté où la corde est attachée, puis reculez vers
l'eau et penchez-vous en arrière, en utilisant votre poids contre
la corde pour tirer le bateau.
Homme à la mer

Les choses à retenir lorsqu'une personne passe par-dessus bord sont les suivantes:
• CRIER très clairement “homme à la mer".
• TOURNER vers le côté où la personne est passée par-dessus bord.
• LANCEZ tout objet qui flotte pour servir de repère ou pour aider la personne dans l'eau
à flotter.
• SURVEILLEZ attentivement la personne dans l’eau.
• ARRÊTEZ immédiatement le moteur pour réduire au minimum la distance entre la
personne dans l'eau et le bateau.
• UTILISEZ un projecteur la nuit.
• ATTACHER une corde au sauveteur.

Rappelez-vous que lorsque vous tournez, la poupe (l'arrière) du bateau se balance et donc l'hélice se
balance lorsque vous changez de cap, pour éviter toute blessure, tournez la poupe (l'arrière) du bateau
loin de la personne dans l’eau.

Il s'agit d'une situation de détresse, n'hésitez pas à appeler Mayday à l'aide de votre radio VHF si vous ne
pouvez pas secourir la personne à l'eau immédiatement.
 Récupération par-dessus bord

• En vous assurant que vous êtes à l'écart de la personne

dans l'eau, approchez-la sous le vent (face au vent).
• Arrêtez le moteur lorsque vous êtes près de la personne,
afin de pouvoir lui lancer une corde ou de lui permettre
de nager jusqu'à vous.
• Dans les petites embarcations non pontées et celles qui
ont un faible franc-bord, la récupération de la personne
doit se faire par la proue (avant) ou la poupe (arrière) de
l'embarcation pour éviter que celle-ci ne soit submergée.
• Si votre bateau n'a pas d'échelle d'embarquement,
utilisez une corde pour faire une boucle sur le côté afin
que la personne dans l'eau puisse y mettre son pied.
Conseils de base
 Abandon du navire
Tous les navires devraient avoir un plan d'abandon
établi et testé avant de prendre la mer afin que tout
l'équipage à bord sache exactement quoi faire en cas
d'urgence.
Les étapes suivantes doivent être suivies dans la mesure
du possible:
• Diffuser un appel MAYDAY sur le canal d'urgence 16 et
répéter l'appel jusqu'à ce que vous obteniez une réponse
ou que vous soyez obligé de quitter le navire.
• Habillez-vous avec les vêtements appropriés, si vous en
avez et si vous avez le temps.
• Mettez votre gilet de sauvetage (si vous ne le portez pas
déjà), cela vous permet de vous maintenir à flot, mais
votre corps perd 35 pour cent de chaleur en plus en étant
dans l'eau sans gilet de sauvetage.
 Abandon du navire
• Prenez votre sac d'urgence – s'il est préparé correctement, il
sera rempli d'articles de survie essentiels.
• Si vous avez le temps, prenez également d’autres équipements
qui peuvent vous être utile, comme du matériel de navigation,
ou de la nourriture et de l'eau.
• Si vous avez un radeau de sauvetage, mettez-le à l'eau.
• Si ce n'est pas le cas, abandonnez le bateau avant qu'il ne
coule et rassemblez-vous avec d'autres membres de l'équipage
dans l'eau pour conserver votre chaleur corporelle, ou
accrochez-vous à tout objet flottant et gardez le plus possible
votre corps hors de l'eau.
• Utilisez vos signaux – activez votre RLS/BLP si ce n’est pas
encore fait et utilisez votre VHF pour lancer un autre MAYDAY
ou votre téléphone portable pour essayer de contacter
quelqu'un.
• Les fusées éclairantes, les miroirs et les sifflets peuvent
également être utiles.
 Trouver de l'eau potable en mer

Équipez votre bateau d'une bâche en plastique pour recueillir l'eau

de pluie et l'évacuer dans des conteneurs, en laissant les premières
gouttes de pluie laver le sel sur la bâche.
Si vous n'avez pas de bâche, utilisez du tissu pour absorber
l'humidité, puis essorez-la dans des récipients.
Ne buvez jamais d'eau salée, elle vous rendrait malade et
accélérerait la déshydratation et la mort.
Si vous avez des voiles, disposez-la pour qu’elle forme une cuvette
pour récupérer l'eau.
Les bâches, les chemises, les feuilles de plastique et même le
radeau lui-même peuvent tous recueillir de l'eau et n'importe quelle
boîte, bouteille ou récipient peut la stocker.
La première eau que vous recueillerez aura une forte teneur en sel,
alors stockez-la séparément et utilisez-la pour nettoyer vos
blessures ou pour laver la nourriture avant de la consommer.
 Attraper des poissons en pleine eau

Attraper des poissons en pleine eau

Si vous êtes dans un radeau de sauvetage, les petits
poissons se rassemblent souvent sous le radeau, soit
par curiosité, soit parce qu'ils s'y sentent à l'abri,
attraper ces poissons pourrait satisfaire votre besoin de
nourriture.
Lancez une ligne à main avec un hameçon et tout ce
qui peut servir d'appât. Faites monter et descendre
l'appât à quelques mètres sous la surface, en veillant à
ne pas accrocher le radeau de sauvetage avec
l'hameçon.
Après avoir attrapé un poisson, utilisez ses viscères
comme appât pour en attraper d'autres.
Fin de la session

N'oubliez pas:
• La sécurité est la priorité de tous.
• Apprenez à reconnaître les risques et si vous
percevez un danger, agissez rapidement.
• La préparation aux situations d'urgence permet de
réduire les risques et de sauver des vies.

Session de groupe de questions et réponses