Description du code DTC P0107 Générique

Le capteurCARTE(La pression absolue du collecteur) agit conformément aux

changements dans la pression du collecteur d'admission. LeModule de
Contrôle du Train de Puissance (PCM) fournit 5 volts de
alimentation au capteur de pression absolue du multiple (MAP).

Ce capteur contient une résistance, qui effectue des mouvements.

en tenant compte de la pression du multiple. La tension de cela
la résistance varie en fonction de la charge du moteur, entre 0,1 et les
4,5 volts. Ce signal revient au PCM (Module de Contrôle de la Chaîne de Traction)
se référant au vide du multiple. De cette manière, le PCM peut
définir l'approvisionnement en carburant. En cas de que le Module de
Contrôle du Train de Puissance (PCM) constate que la tension du
sensorMAP est en dessous de 0,25 volts est établi
lecode de défaillanceP0107 OBD2.

Symptômes du code d'erreur P0107 Générique

La lumière de service s'allumeVérifier le moteur.

Difficulté à démarrer le moteur.
Au ralentí, le moteur est instable.
La consommation de carburant n'est pas adéquate.
Fumée noire expulsée par le tuyau d'échappement.

Causes du code OBD2 P0107 Générique

Lorsqu'un code de diagnostic P0107 est établi, cela peut

signifier que :

Il est possible qu'il y ait un court-circuit dans le circuit de

référence de 5 volts ou même dans le circuit de signal.
Peut-être qu'un des câbles présente une usure ou un frottement, le
quelle cause un court-circuit.
Le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) pourrait
être défectueux.
Au moment de donner une solution au code P0107 OBD, pourrais-tu faire
la suite :

Téléchargez les manuels de réparation et consultation avec

notre équipe de Mécaniciens et de Spécialistes Automobiles
Professionnels, faites-leen appuyant ici.
Avec le moteur en marche, vérifiez la tension du
capteurMAP (Pression Absolue du Collecteur), en cas de remarquer
que lit moins de 5 volts, éteignez le moteur et déconnectez-le
sensorMAPy avec un multimètre assurez-vous qu'il y en ait 5
volts de référence.
S'il n'y a pas les 5 volts de référence, vérifiez la tension de
référence dans le connecteur du Module de Contrôle du Train de
Puissance (PCM). Si les 5 volts sont sur le connecteur
delPCMpero pas dans le delMAP, est indicatif qu'il y a un
circuit ouvert dans le circuit de référence entre le
connecteur des câbles du PCMon capteur MAP. Répare ou
remplacez selon les besoins.
En cas d'avoir la référence de 5 volts dans le connecteur du
sensorMAP, fais un pont entre le circuit de référence et le
circuit de signal. Ensuite, avec un outil d'exploration,
vérifiez la tension du capteur MAP, qui doit être comprise entre
les 4,5 et 5 volts. Si c'est le cas, change le capteur MAP.
au contraire, il ne possède pas les volts de référence, cela peut signifier
qu'il y a un court-circuit dans les fils du circuit de signal.
Répare et vérifie à nouveau.
Si les tensions sont bonnes, avec le moteur en marche, déplace les
câbles et les connecteurs du capteur MAP et si vous observez quelque chose
changement de tension. Réparez ou remplacez si nécessaire.
Remplacez le capteur MAP.

Description du code DTC P0703 Générique

L'interrupteur de frein fournit un signal au moment où il

appuyez sur la pédale de frein. Cela indique à l'ordinateur du véhicule
que s'applique ou libère l'Embrayage de Convertisseur de Couple (TCC)
selon ce qui s'applique.
Au moment où la pédale de frein est enfoncée, le module de
le contrôle détecte un signal de tension prédéterminé, qui est
envoyée au Module de Contrôle du Moteur (ECM) en tant que donnée en série
sur l'état des feux de frein. Le module de contrôle reçoit
un signal de l'interrupteur indiquant que le conducteur a appuyé
le pédale de frein. En général, l'interrupteur est toujours fermé
et reçoit une tension à travers un circuit fusionné. Pour cette raison, le
le module de contrôle observe la tension d'allumage lorsque
appuie sur la pédale de frein.

Lecode DTC P0703 OBDII est configuré lorsque le module de

le contrôle ne reçoit pas le signal de changement de position de la pédale de frein,
par conséquent, la lumière éclaireraVérifiez le moteur.
C'est un signal fort /
baisse et c'est quand l'ordinateur reçoit ou non respectivement la
signal de tension.

Symptômes du code de panne P0703 Générique

Éclairage de lumière d'avertissement (MIL).

La lampe de frein ne s'allume pas.
Le blocage du TCC peut ne pas être disponible.
Baisse du rendement du carburant.
Les schémas de changement de la transmission sont erratiques.

Causes du code OBD2 P0703 Générique

Le code de défaut P0703 OBD2 est établi en raison de :

Un mauvais réglage de l'interrupteur de frein.

Câbles ou connecteurs de l'interrupteur de frein défectueux.
L'interrupteur de frein peut être défectueux.
Peut-être que le lien du fusible est brûlé ou le fusible est
dommages
P1779

Lorsque le témoin de vérification du moteur s'allume avec le

code Chevrolet Optra P1779, le premier qui doit
vérifiez le bouchon de l'essence. Arrêtez-vous,
réajustez-le et observez le couvercle pour voir s'il a
une fissure. Continuez à conduire et voyez si la lumière
de vérification du moteur s'éteint.
Alternativement, vous pouvez acheter un bouchon de
essence à environ 3 $ dans un magasin de
repuestos pour automobiles. Tout ce dont vous avez besoin
faire c'est enlever l'ancien et visser le nouveau. Si déjà
il est arrivé au magasin, il vaut mieux que je le remplace. Oui
bien ce n'est pas une menace pour la voiture, c'est bien
s'occuper de cela immédiatement pour améliorer le
rendement de l'essence.

Lorsque vous vérifiez que le voyant du moteur s'allume

la voiture Chevrolet Optra a le code P1779, le
la raison doit être la lumière du moteur ALLUMÉE (ou lumière
de l'avertissement de service du moteur bientôt). Sans
embargo, le fabricant peut avoir une définition
différent pour le code de défaut du train motrice de
diagnostic (P) P1779 OBD-II. Donc, tu devrais
vérifiez-le dans nos modèles de voiture.

P1779 Symptômes de défaillance :

Vérifiez que le voyant du moteur s'allume
Moteur arrêté ou en panne
Problèmes de performance du moteur
La voiture ne démarre pas
Si l'une de ces raisons pour le code P1779 se produit
maintenant, vous devez vérifier les processus de réparation de
P1779.
Maintenant, ne te demande pas ; Que doit-il faire avec le
code P1779?
La solution est ici :
Chevrolet Optra P1779 Solution possible :
Les bougies déconnectées, sales ou encrassées sont des causes
communes de moteurs qui ne démarrent pas. Les bougies
généralement, ils doivent être remplacés chaque saison ou
toutes les 25 heures d'utilisation. Vous devez également vérifier que le

l'espace de la bougie est correctement réglé.

Si vos bougies ont l'air bien, les problèmes avec votre
système d'allumage peut également prévenir une
étincelle. Celles-ci peuvent varier d'un câble d'étincelle
défectueux, un interrupteur de coupe en court-circuit
ou des dommages au volant.

Que signifie le code de panne P02BF ? Quelle en est la raison ?

Le code d'erreur P02BF d'une voiture fait référence à la panne suivante ou
problème
. Détails de la panne : Régulation de l'injection, cylindre 10 - limite de
contrôle minimum atteint
. Motif : Injecteur, pression de carburant, capteur de débit massique d'air
capteur de flux de volume d'air, capteur de pression absolue du collecteur,
module de contrôle du moteur
. Moteur
. Générique
. Il convient de noter que le code de diagnostic OBD2 P02BF est
un code générique, c'est pourquoi ce code DTC peut être provoqué dans
tout automobile indépendamment de sa marque et de son modèle.
. Ce site est purement informatif, de sorte que toute défaillance ou erreur que
Votre véhicule doit être analysé et vérifié par un atelier.
mécanicien spécialisé pour une évaluation correcte de la possible panne et
une réparation correcte. C'est pourquoi, si votre véhicule présente un code de défaillance
Il est recommandé que tu visites un atelier dès que possible pour
résoudre cela, car conduire avec des problèmes mécaniques dans la voiture peut
provoquer des accidents de la route.
. Outils de diagnostic OBD2
. Si vous souhaitez connaître la signification du code de panne P02BF qui apparaît sur un
voiture, vous pouvez utiliser notre site pour trouver l'erreur spécifique et son
signification ou si tu préfères, tu peux acquérir un appareil de diagnostic de
pannes de voitures.
. Ces compteurs sont un appareil numérisé qui effectue un test de
diagnostic pour vérifier si un véhicule a une panne et, le cas échéant,
la Haye, déterminer de quel type de panne il s'agit. C'est-à-dire ces appareils
En plus de faire des tests pour vérifier si une voiture a des défauts, ils déterminent le code.
de l'erreur OBDII et sa signification.

Description du code DTC P0130 Générique

Le capteur d'oxygène (SO2 1) est situé dans le collecteur d'échappement.
La fonction de ce capteur est de détecter la quantité d'oxygène dans le
gaz d'échappement par rapport à l'air extérieur. Le SO2 1 possède
un tube à l'extrémité fermée, en zirconium
céramique, matériau qui génère une tension selon les conditions, par
exemple, à 1V dans des conditions riches et à 0V dans des conditions plus
suaves.
Ce capteur envoie un signal à l'ordinateur ECM (Electronic Control Module, ou Module de Contrôle Électronique).

module de contrôle), qui ajuste la durée de la propulsion de

injection, réussissant ainsi à établir une relation air-
combustible idéal. Cette relation est produite près du changement
radical de 1V à 0V.

Symptômes du code de défaut P0130 Générique

La lumière de ServiceCheck Engine est allumée.

Il y a une forte consommation de carburant.
Quantité excessive de fumée de l'échappement.
Le fonctionnement du moteur n'est pas normal.

Causes du code OBD2 P0130 Générique

En général, la solution à ce code de diagnostic est le changement

d'un capteur d'oxygène, mais un code P0130 peut aussi
avoir un ou plusieurs des problèmes suivants pour cela te
nous vous recommandons d'effectuer les vérifications suivantes avant de
réaliser le changement de capteur :

L'eau a créé de la corrosion sur le connecteur.

Un terminal lâche dans le connecteur.
Un câble brûlé dans les pièces d'échappement.
Un court-circuit dans le câblage, causé par le frottement des
composants du moteur.
Il peut y avoir un ou plusieurs trous dans l'échappement et de cette manière
l'oxygène n'est pas mesuré dans le système d'échappement.
L'ordinateur du module de contrôle PCM (Contrôle de puissance)
Le module peut être défectueux.
Solutions possibles du code DTC P0130 Générique

Déterminer si le capteur d'oxygène dans le banc 1 change de

forme correcte. Cela doit être fait rapidement et
uniforme entre la mezcla riche et pauvre. Si c'est le cas, le problème
il se peut que ce soit dans le câblage.
Réaliser un test de mouvement entre le connecteur et le
câble et observer la tension du capteur O2 en utilisant un
voltmètre.
Identifie si le capteur d'O2 donne une lecture précise,
cela se réalise en éliminant pendant un moment le vide du
régulateur de carburant, la lecture donnée par le capteur doit être
rica, car c'est ainsi qu'elle réagit au carburant qui lui est
ajouté. Ensuite, réinstalle le régulateur et crée
une condition pauvre éliminant une ligne d'approvisionnement vide
du multiple d'admission. La lecture de ce capteur doit être
uniforme donnant de cette manière réponse aux gaz du
échapper. En cas de dysfonctionnement du capteur
correcte, le problème peut être causé par des trous dans le
tuyau d'échappement ou une fuite de vide non mesurée dans le moteur.
Dans le cas où le capteur d'oxygène ne fonctionne pas ou fonctionne de
la forme lente doit déconnecter le capteur vérifier qu'il a
un minimum de 5 volts d'alimentation. De même, vérifie
la terre ou la masse à l'intérieur du circuit, après avoir vérifié que la
l'alimentation soit de 12 volts au circuit du capteur de
oxygène. En cas de perte ou si ceux-ci ont la tension
correct peut être le problème
Après avoir effectué toutes ces vérifications, vous pouvez essayer
remplacer le capteur d'oxygène (capteur O2).