INDICE DES MATIÈRES

1,0 INTRODUCTIONN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

1.1PORTÉE DU SYSTÈME. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
1.2PROCÉDURE EN SIX ÉTAPES POUR LA LOCALISATION ET
RÉSOLUTION DES DÉFAUTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

2.0 IDENTIFICATION DU SYSTÈME. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

3.0 DESCRIPTION DU SYSTÈME ET OPÉRATION FONCTIONNELLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

3.1DESCRIPTION GÉNÉRALE1
3.2L'OPÉRATION FONCTIONNEL 1
3.2.1 CARACTÉRISTIQUE DE L'AUTOSTICK (SI C'EST PERTINENT) . . . . . . . .2
3.2.2 FONCTIONNEMENT DE LA TRANSMISSION ET SCHÉMAS DE
CHANGEMENTS AVEC DIVERSES TEMPÉRATURES D'HUILE. . . . . . . . .2
3.3CODES DE DIAGNOSTIC DES PANNES3
3.3.1 CODE PERMANENT4
3.3.2 FALLOS D'UN CYLCE 4
3.3.3 CODE INTERMITTENT4
3.3.4 COMPTEUR DE DÉMARREURS DEPUIS ÉTABLISSEMENTO ........4
3.3.5 EFFACEMENT DES CODES D'ERREUR..........................4
3.3.6 LISTE DES CODES DE DIAGNOSTIC DES PANNES
(A LA LISTA LE SIGUEN DESCRIPCIONES DETALLADAS) 4
3.3.7 DESCRIPTIONS DE DTC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
3.3.8 APPRENTISSAGE RAPIDEO 20
3.3.9 VOLUMES D'EMBRAYAGE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
3.3.10FACTEUR DE PIGNON ÉLECTRONIQUE21
3.4UTILISATION DE LA DRBIII 21
3.5MESSAGES D'ERREUR DE LA DRBIII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
3.5.1 LA DRB III NE S'ALLUME PAS (ÉCRAN BLANC). . . . . . . . .22
3.5.2 L'ÉCRAN NE S'AFFICHE PAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
3.6 SIMULATEUR DE LA TRANSMISSION (OUTIL MILLER N 8333) ET
ADAPTATEUR DE FWD (OUTIL MILLER N 8333-1) 22

4.0 DÉCLINATION DE RESPONSABILITÉS, SÉCURITÉ ET AVERTISSEMENTS . . . .22

4.1DÉCLARATION DE NON-RESPONSABILITÉ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

4,2SÉCURITÉ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
4.2.1 INFORMATION DE SÉCURITÉ POUR LE TECHNICIEN. . . . . . . . . . . .23
4.2.2 PRÉPARATION DU VÉHICULE POUR LES ESSAIS. . . . . . . . . . .23
4.2.3 SERVICE DE SOUS-ENSEMBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
4.2.4 INFORMATIONS DE SÉCURITÉ SUR LA DRBIII ...23
4.3AVERTISSEMENTS 24
4.3.1 AVERTISSEMENTS SUR LES DOMMAGES AU VÉHICULE. . . . . . . . . . . . . . . .24
4.3.2 ESSAI SUR ROUTE D'UN VÉHICULE OBJET DE
RÉCLAMATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
4.3.3 AVERTISSEMENTS SUR LE FACTOR D'ENGRENAGE ÉLECTRONIQUE
(SI CORRESPONDE). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
4.3.4 BOLETINS ET APPELS À RÉVISION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

5.0 OUTILS ET ÉQUIPEMENTS NÉCESSAIRES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

je
 INDICE DES MATIÈRES - (Suite)
6,0 GLOSSAIRE DES TERMESS 25

6.1ACRONYMES25
6.2DÉFINITIONS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

7.0 INFORMATIONS ET PROCÉDURES DE DIAGNOSTIC . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

COMMUNICATIONS
ABSENCE DE RÉPONSE DEPUIS LE MODULE DE CONTRÔLE DE LA
TRANSMISSION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

TRANSMISSION
P0120-CIRCUIT DE SIGNAL DU CAPTEUR DE POSITION DE LA PARE-FOUDRE
ACCÉLÉRATEUR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
P0218-FONCTIONNEMENT À TEMPÉRATURE ÉLEVÉE ACTIVÉ. . . . . . . . . . . . . .34
P0562-TENSION DE LA BATTERIE FAIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
P0604-INTERNES DU TCM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
P0605-INTERNE DU TCM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
P0613 - DÉFAILLANCE INTERNE DU TCM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
P0706-COMPROBATION DE SIGNALE DU CHANGEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
P0715 - ERREUR DE CAPTEUR DE VITESSE D'IMPULSIONN 50
P0720-ERREUR DU CAPTEUR DE VITESSE DE TRANSMISSION ........................................54
P0725-CIRCUIT DU CAPTEUR DE VITESSE DU MOTEUR58
P0731-ERREUR DE RAPPORT DE VITESSE EN 1 un. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
P0732 - ERREUR DE RATIO DE VITESSE EN 2un. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
P0733-ERREUR DE RATIO DE VITESSE EN 3 un....................................................66
P0734-ERREUR DE RAPPORT DE VITESSE EN 4 un69
P0736-ERREUR DE RAPPORT DE VITESSE EN MARCHE ARRIÈRE72
P0740-CIRCUIT DE CONTRÔLE DE L'EMBRAYAGE DU CONVERTISSEUR DE PA R . .74
P0750-CIRCUIT DE SOUS-ENVELOPPE DE L-R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
P0755-CIRCUIT DE SOLÉNOÏDE DE 2/4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
P0760-CIRCUIT DE SOLÉNOÏDE DE OD84
P0765-CIRCUIT DE SOLÉNOÏDE DE UD 88
P0841-CIRCUIT DE DETECTION D'INTERRUPTEUR DE PRESSION DE LR . . . . . .92
P0845-FALLO DE PRUEBA DE PRESION HIDRAULICA DE 2/4. . . . . . . . . . . . . . . . .97
P0846-CIRCUIT DE DÉTECTION DE COMMUTATEUR DE PRESSION DE 2/4. . . .102
P0870 - ÉCHEC DU TEST DE PRESSION HYDRAULIQUE DE OD. . . . . . . . . . . . . . . .107
P0871-CIRCUIT DE DÉTECTION DE COMMUTATEUR DE PRESSION D'OD. . . .112
P0884-ACTIVATION À VITESSED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
P0888-SORTIE DU RELAIS TOUJOURS DÉSACTIVÉE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
P0890-BATTERIE COMMUTÉE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
P0891-RELAIS DE LA TRANSMISSION TOUJOURS ACTIVÉ 126
P0897 - LIQUIDE DE LA BOITE DE VITESSES DETERIORE OU BRULE. . . . . .129
P0944-PERTE DE CEBAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131
P0951-CIRCUIT DE CAPTEUR AUTOSTICK134
P0992-ÉCHEC DU TEST DE PRESSION HYDRAULIQUE DE 2-4/OD. . . . . . . . . . . . .137
P1652-FONCTIONNEMENT INCORRECT DE LA LIAISON DE COMMUNICATION DANS
SÉRIE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
P1684 - LA BATTERIE S'EST DÉCONNECTÉE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
P1687 - MANQUE DE COMMUNICATION AVEC LE MIC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
P1694-COMMUNICATION DU BUS AVEC LE MODULE DU MOTEUR ............................146
P1775-VALVE DE COMMUTATION DE SOLÉNOÏDE BLOQUÉE DANS LA
POSITION DU TCC..............................................................148

ii
 INDEX DES MATIÈRES - (Suite)
P1776-ÉLINGUE DE COMMUTATION DE SOLÉNOÏDE BLOQUÉE DANS LA
POSITION DE LR153
P1790-ÉCHEC IMMÉDIAT APRÈS LE CHANGEMENT158
P1793-ERREUR DE COMMUNICATION D'ENLACEMENT DE TRD . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159
P1794-ERREUR DE MASSE DU CAPTEUR DE VITESSE D163
P1797-RECHAUFFEMENT DE CHANGEMENT MANUEL ......................................166
P1799-TEMPERATURE DE L'HUILE CALCULÉE EN UTILISATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
Les feux de marche arrière s'allument sans que le
CAMBIADOR EN POSITION RÉVERSIBLE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
LUMIÈRES DE RECUL QUI NE FONCTIONNENT PAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT DU COMMUTATEUR
STATIONNEMENT/PUNTO MUERTO178
NIVEAU DE LIQUIDE DE LA TRANSMISSION INCORRECT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
*SANS FONCTIONNEMENT MANUEL DE L'AUTOSTICK.........................................181
SANS FONCTIONNEMENT DU VITESSE MÈTRE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183
*TRANSMISSION BRUYANTE SANS PRÉSENCE DE DTC184
*CHANGEMENTS PRÉMATURÉS DE LA TRANSMISSION SANS PRÉSENCE DE DTC. . . . .185
*LE SIMULATEUR DE LA TRANSMISSION 8333 NE S'ACTIVE PAS. . . . . . . . . . . . . . . . .186

Tests de vérification
Tests de vérificationn. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187

8.0 LOCALISATION DES COMPOSANTS189

8.1COMMUTATEUR AUTOSTICK189
8.2MODULE DE CONTRÔLE DU MÉCANISME DE TRANSMISSIONN 189
8.3LOCALISATIONS DE L'ORIFICE DE PRESSION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189
8.4LOCALISATION DES COMPOSANTS DE LA TRANSMISSION. . . . . . . . . . . . .190
8,5MODULE DE CONTRÔLE DE LA TRANSMISSION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190

9.0 ÉPIS DE CONNECTEUR191

CONMUTATEUR AUTOSTICK - NOIR 4 VOIES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191

MODULO C3 DE CONTROL DE LA CARROSSERIE - GRIS 16 VOIES. . . . . . . . . . . . .191
COMMUTATEUR DE LA LUMIÈRE DE FREIN - GRIS 6 VOIES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191
SOLÉNOÏDE DE BLOQUAGE DU LEVIER DE BOITE DE VITESSES
ACTIONNÉ PAR LA PEDALE DE FREIN - BLANC 2 VOIES 191
C104 (EATX) - GRIS CLARO (CÔTÉ DE LA BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE) .192
C104 (EATX) - GRIS CLARO (LADO DU FARO ET TABLERO). . . . . . . . . . . . . . . . . .192
C105 (EATX) - NOIR (CÔTÉ DE LA BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE). . . . . . .192
C105 (EATX) - NOIR (CÔTÉ DU PHARE ET TABLEAU)..........................192
CONECTEUR DE LIAISON DE DONNÉES - NOIR 16 VOIES ...............................................................................193
SORTIE DE CAPTEUR DE VITESSE - GRIS 2 VOIES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193
FUSIBLES (TC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195
LUMIÈRE DE MARCHE ARRIÈRE GAUCHE - NOIR 2 VOIES..................................................195
SORTIE DE CAPTEUR DE VITESSE - GRIS 2 VOIES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195
FUSIBLES (PDC). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197
RELE DE CONTRÔLE DE LA BOÎTE DE VITESSES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197
MODULE C1 DE CONTRÔLE DU MÉCANISME DE TRANSMISSION C1 - GRIS 40
VIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
MODULO C2 DE CONTROL DU MECANISME DE TRANSMISSION - GRIS 40
PARS ..................................................199
LUMIÈRE DE MARCHE ARRIÈRE DROITE - GRIS 2 VOIES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
SENSOR DE POSITION DE LA MARIPOSA (2.0L/2.4L) - NATUREL 3 VOIES. . . . . .200

iii
 INDICE DE MATIÈRES - (Continuation)
SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA (2.7L) - NOIR 3 VOIES. . . . . . . . . . . .200
MODULE DE CONTRÔLE DE LA BOÎTE DE VITESSES - NOIR 60 VOIES. . . . . . . . .201
SENSOR DE POSITION DE LA BOÎTE DE VITESSES - DK. GRIS 10 VOIES ........202
ENSEMBLE DE COMMUTATEUR DE PRESSION / SOLÉNOÏDE DE LA BOÎTE DE
CAMBIOS - NOIR 8 VOIES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202

10.0 DIAGRAMMES ESQUEMATIQUES203

11.0 TABLEAUX LES GRAPHISTES205

11.1CODES DE DÉFAUT DU LEVIER DE VITESSES 205

11,2TABLEAU D'APPLICATION DU SOLÉNOÏDE.......................205
11.3ÉTATS DE L'INTERUPTEUR DE PRESSION DE LA BOÎTE DE VITESSES. .206
11.4ÉTATS DU CAPTEUR DE POSITION DE LA BOÎTE DE VITESSES 206

iv
 INFORMATIONS GÉNÉRALES
1.0 INTRODUCTION sor de vitesse de propulsion et capteur de vitesse
de transmission situés du même côté de la
Les procédures de ce manuel comprennent transmission. Pour obtenir les descriptions de la
les spécifications, instructions et graphiques étiquette d'identification de la transmission, avec-
nécessaires pour diagnostiquer des problèmes dans la boîte sulte les informations de service.
de changements automatiques électroniques (EATX) 41TE/
AE. Les diagnostics de ce manuel sont basés sur le
condition ou symptôme de défaillance présent au moment 3.0 DESCRIPTION DU
de réaliser le diagnostic. SYSTÈME ET OPÉRATION
Lorsque cela est nécessaire d'effectuer une réparation, FONCTIONNEL
consulte le volume approprié du manuel de servi-
ciopours'informersurlesprocéduresde
démontageetréparationappropriés. 3.1DESCRIPTIONGÉNÉRALE
Les procédures de diagnostic sont modifiées
tous les ans. De nouveaux systèmes peuvent être ajoutés La boîte de vitesses électronique 41TE/AE est une
de diagnostic et/ou d'améliorer les systèmes déjà existants boîte de vitesses conventionnelle dans laquelle on utilise
tentes. AVANT D'ESSAYER DE DIAGNOSTIQUER embrayages appliqués hydrauliquement pour cam-
UN CODE D'ERREUR DU VÉHICULE, LIRE laisser un train d'engrenages planétaires. Sans em-
CEMANUEL.Nousvousrecommandonsdeconsulter bargo,lesystèmedecontrôleélectroniqueremplace
tout le manuel, pour se familiariser avec tous les beaucoup des composants mécaniques et hydrauliques
nouveaux procédés diagnostiques et ceux qui utilisésdanslescorpsdevannesdetransmission
hayancambiado. nes conventionnels.
Ce manuel reflète de nombreux changements suggérés
pourleslecteursdeversionsantérieures.Sivoussouhaitezréali- 3.2OPÉRATIONFONCTIONNELLE
avez-vousuncommentaireouunerecommandationaprès
lire ce manuel, veuillez compléter le formulaire La boîte de vitesses électronique 41TE/AE dispose
inclusaudosdumanueletrenvoyez-lenous d'unsystèmedecontrôlecomplètementadaptable.
de courrier. Le système effectue ses fonctions en se basant sur
informations de rétroaction du capteur en
1.1PORTÉEDUSYSTÈME tempsréel.Lesystèmedecontrôles'adapteautomatiquement.
mathématiquement aux changements dans le fonctionnement du
Ce manuel de procédures de diagnostic moteur et les variations de l'élément de friction
couvre tous les véhicules J R41/J R27 2002 équipe- pourfournirunequalitédechangementuniforme.
dos conunacaja de cambios 41TE/AE. Le système de contrôle s'assure que la fonction-
namientoduembrayagependantleschangementsascendants
1.2PROCÉDUREENSIXÉTAPES lesdentsetlesdescendantesontunemeileureréponse
POURLALOCAL
S
IA
T
OINET sansaugmentationdedureté.
Le module de contrôle de la transmission (TCM)
RÉ
SOL
U
OT
IN
D
SD
EÉ
F
AUT
S contrôle en permanence l'existence de problèmes
électriques,mécaniquesetquelquesproblèmeshydrauliques
Le diagnostic de la boîte de vitesses électronique
cos.Lorsqueunproblèmeestdétecté,leTCMâme-
41TE/AE se réalise en six étapes de base :
donner un code de diagnostic de panne. Certains de
• vérification de la réclamation ces codes provoquent que la boîte de vitesses entre
• vérificationdetoutsymptômeliéà enmodelimp-inoupardéfaut.Lorsqu'ilestdanscemode
lemême modo, la source d'alimentation électrique est retirée de la boîte de
changements à travers le TCM, désactivant le relais de
• analyse du symptôme
contrôle de la transmission, et prenant l'alimentation
• identification du problème cióndugroupedesolénoïdes.Quandcelaseproduit,
• réparation du problème isolé les seules fonctions mécaniques de la boîte de vitesses
son bios :
• vérificationdebonfonctionnement Stationnement et point mort
Marche arrière
2.0 IDENTIFICATION DU Deuxièmevitesse
Aucunchangementascendantoudescendantn'estautorisé
SYSTÈME dents.Seulementlapositiondelavalvemanuelle
permet les trois positions qui sont disponibles.
Les véhicules équipés d'une transmission de 4
Bien qu'en étant en ce mode, les performances de la
les vitesses ont le solénoïde/commutateur de
pression, capteur de position de la transmission, sen-

1
INFORMATION GÉNÉRALE
levéhiculediminuesérieusement,lepropriétaireencore le véhicule est conduit de manière agressive dans une
vouspouvezconduirelevéhiculejusqu'augarage. marcha basse, la température de l'huile calculée
LorsquelaDRBIII setrouvedanslapartiede sera imprécis. Par conséquent, le schéma de
EATX du programme de diagnostic, surveille Les changements sélectionnés peuvent s'avérer inappropriés
constamment le TCM pour détecter si le système pourlesconditionsactuelles.Lesconditionsappli-
setrouveenmodelimp-in.Silaboîtedevitesses câbles des divers schémas de changement sont les
se trouve en mode limp-in, la DRBIII fera suivants :
faireclignoterleLEDrouge. F río extr em o : Température de l'huile en dessous
de –26,6º C (-16º F)
3.2.1CARACTERISTIQUEDEL'AUTOSTICK Pasa au schéma de Froid avec une température de
huile à plus de –24º C (-12º)
(SI CORRESPONDE)
Stationnement, marche arrière, point mort
Cettecaractéristiquepermetauconducteurdechanger y 2ªsolamente (éviter les changements qui peuvent
manuellementlaboîtedevitesseslorsquelelevier
provoquer la défaillance de l'embrayage si des actions sont effectuées
dechangementssedéplaceversl'arrière,àlapositionde fréquemment
AutoStick. Dans cette position, le groupe d'instruments F río : Température de l'huile au moment de la
tu visualises la marche en cours. mise en marche au-dessus de –24º C (-12º F) et
en dessous de 2,2º C (36º F)
3.2.2FONCTIONNEMENTDELA >Passe au schéma de Tibio avec une température de
TRANSM
SIS
O
INET
SCHÉMAS
DE huile au-dessus de 4,4º C (40º F)
CHANGEMENT
A
S
VEC
D
VE
IRSES Changement ascendant 2-3 retardé aproxi-
matiquement35-50km/h(22-31MPH)
T
E
MPÉ
RA
T
UR
ES
H
D
L
U'E
I > Changement de vitesse ascendant 3-4 retardé 72-85 km/h
La transmission traitée dans ce manuel compte (45-53 MPH)
avec des schémas de changements exclusifs en fonction de
la température de l'huile de transmission. Le Changement descendant 4-3 prématuré aproxi-
le schéma de changements est modifié pour prolonger la environ48km/h(30MPH)
viedelatransmissionenfonctionnementsousconditions Changement descendant 3-2 prématuré aproxi-
extrêmesdefonctionnement. environ27Km/h(17MPH)
Latempératuredel'huileestmesuréeavecuncapteur
On évite les changements de retrait 4-2, 3-2, 2-1
de température de la transmission 41TE/AE. Le haute vitesse
Lecapteurdetempératureestuncomposantintégré
ducapteurdepositiondelatransmission(TRS).Sile > Sin EMCC
lecapteurdetempératureestdéfectueux,latransmission Tibio:Températuredel'huileaumomentdela
la session changera par défaut à un DTC P1799(74) de mise en marche au-dessus de 2,2 °C (36 °F) et par
température endessousde27ºC(36ºF)
delpétroleseracalculéeparlebiaisd'uncomplexe Passe au schéma de Chaud avec température
équation de transfert de chaleur qui utilise la del'huileau-dessusde27ºC(80ºF)
températureduliquidederefroidissemendtumoteurl,atempéraiture
Fonctionnement normal (changements ascendants
tura environnement/de batterie, et le temps de désco-
tes,retraitsetchangementsdescendants)
connexion du moteur depuis le Module de contrôle de la
carrosserie (BCM). Ces entrées sont reçues depuis > Sin EMCC
lebusPCIpériodiquementetsontutiliséspourinitier- Latempératuredel'huileaumomentde
liser la température de l'huile à la mise en lamiseenmarcheau-dessusde27ºC(80ºF)
marcha. Une fois le moteur en marche, le Passe au schéma de Surchauffe avec
TCM met à jour la température de l'huile de la température de l'huile supérieure à 115º C
transmission basée sur la vitesse de glissement 240ºF
miento du convertisseur de couple, la vitesse du
Fonctionnement normal (changements ascendants)
véhicule, la marche et la température du réfrigérant
rantedumoteurpourdétermineruncalculapproxi- tes,retraitsetchangementsdescendants
madodelatempératuredel'huilependantlefun- >EMCC complet, sans PEMCC sauf pour le
fonctionnement du véhicule. Les véhicules qui acouplement du FEMCC sauf avec mari-
compte tenu de la température d'huile calculée posa de l'accélérateur fermée à des vitesses su-
mesurer la température de lh' uile avec une précision periores à 113-133 Km/h (70-83 MPH)
raisonnable pendant le fonctionnement normal. Sans Soberclaen
tm
aien
to:Températurdel'h
eup
ilear
embargo,siunetransmissionesttroppleine,celase au-dessusde115ºC(240ºF)outempératureduréfrigérateur
obstruelerefroidisseurd'huiledelatransmissionousi gérantedumoteurau-dessusde118ºC(244ºF)

2
 INFORMATION GÉNÉRALE
Pasa à Caliente avec température d'huile par latempératureduliquidederefroidissementdumoteur
en dessous de 110º C (230º F) ou Surchauffe- minuyeparendessousde65ºC(150ºF),latrans-
mientoextrêmeavectempératuredel'huilepar la mission décrochera l'EMCC. Un fonctionne-
au-dessusde115ºC(240ºF) mensongeprolongéavecl'EMCCdécouplé
> Changement de vitesse 2-3 retardé 40-51 Km/h provoquera le réchauffement de la transmission
(25-32 MPH) sion.
Changement de vitesses ascendant 3-4 retardé 66-77 Km/h Une entrée du commutateur de frein provo-
(41-48 MPH) cará le désaccouplement de l'EMCC. Un fun-
fonctionnement prolongé avec l'EMCC désaco-
3ème marche FEMCC de 48-77 Km/h (30-48
plado provoquera le réchauffement de la
MPH)
transmission.
3ème marche PEMCC de 43-50 Km/h (27-31
Excès de liquide de transmission
MPH)
Suclerlimaexttrêm
T:empératurdee Entraîneur de la transmission ou canaux du
refroidisseurs obstrués
huile à plus de 127 °C (260 °F)
Circuit du capteur de température de la
Reotur au schéma de Surchaufe avec
transmission
température de l'huile en dessous de 115º C
240ºF
3.3CODEDEDIAGNOSTICDE
Sont applicables toutes les caractéristiques des
schémasdechangementdesurchauffe FALLAUX
2ª marche PEMCC au-dessus de 35 km/h (22 Les codes de diagnostic de défauts (DTC) sont
MPH) codesstockésparlemoduledecontrôledela
Au-dessus de 35 km/h (22 MPH) le converti- transmission(TCM)quinousaideàdiagnostiquer
dordeparnesedébloquerapasàmoinsquela problèmes de transmission. Ils se visualisent
lasoupapedel'accélérateurestfermée(c'est-à-dire enutilisantl'outild'explorationDRBIII .
à80km/h(50MPH)unchangementde4èmeFEMCC Commenceztoujourspareffectueruneinspection
la 3ªFEMCC se déroulera pendant un reti- visual du câblage, des connecteurs et des conduits de
radacon la mariposa du accélérateur partiel refroidisseuretdelatransmission.Toutproblème
menteouverteouunchangementde4ªFEMCCà2ª évidemment,lecâblageoulafuitedevraêtreréparéavant
PEMCC se effectuera avec le papillon du deprocéderàtouteprocédured'essaide
accélérateur complètement ouvert) ou si se diagnostic. Certains problèmes de conduite du
effectue un retrait avec papillon de l'acele- le moteur peut être mal interprété comme des problèmes de
rador complètement ouverte de 2ªPEMCC à latransmission.Assurez-vousquelemoteurfonctionne
1ère. correctement et qu'il n'existe pas de DTC du PCM
Causd
faesuncionamientoenesquemade quipeuventprovoqueruneréclamationdelatrans-
çm
a 'informselon ltaempératurin
ecorrecE
t:es- mission.
brûlage de changement de froid extrême ou froid dans le S'ilexisteunproblèmedebusdecommunication,non
moment du démarrage : lescodesd'erreurpourrontêtreaccessiblesjusqu'àcequele
Circuit du capteur de température. le problème a été résolu. La DRBIII visualise-
ilprépareralemessageapproprié.Ensuite,ilénumérera
Esquema de changement de surchauffe ou faisunelistedecausespossiblespourunproblème
Surchauffeextrêmeaprèsunfun- debus
fonctionnement prolongé
– circuit du bus PCI en ouvert ou en court à
Fonctionnement en circulation urbaine ou avec masaouàlabatterie
arrêtetmiseenmarchefréquents
– défaut interne de quelque module ou composant dans
Vitesse de ralenti du moteur trop élevée lebus
vada La diagnostic de chaque code de diagnostic de
Conduite agressive en basse vitesse l'échec se produit selon un ordre d'essai
Traction de remorque en position OD (si spécifique. Les procédures de tests de diag-
des changements fréquents se produisent, utilisez la Le diagnostic contient des instructions étape par étape pour
position 3 [ou A/S 3ème)] déterminerlacaused'uncodedediagnosticde
défaillance de la transmission. Les sources possibles de la
Faux du système de refroidissement qui cause le code est vérifié et éliminé un à un. Ce n'est pas
sionaquelemoteurfonctionneavecunetempérature- ilestnécessairederéalisertouslestestsdecemanuel
températuresupérieureà110ºC(230ºF)
pour diagnostiquer un code de défaillance individuel.
Latempératureduliquidederefroidissementdumoteurse Cestestssontbaséssurleproblèmeexis-
maintientbaspendanttroplongtemps.Si tenteaumomentoùletestestréalisé.

3
INFORMATION GÉNÉRALE
Toutes les preuves doivent être réalisées. circuits de l'accumulateur et/ou d'embrayage. Les proble-
aveclabatterieentièrementchargée. Maisquiapparaissentetdisparaissentsontlesplusdifficiles.
SileTCMenregistreunDTCquiaffectenégativement cibles de diagnostiquer, et elles doivent être recherchées sous les
mente aux émissions du véhicule, nécessitera (à conditions spécifiques qui les provoquent.
àtraverslebusdecommunication)quelePCMéclaire
la lumière indicatrice de mauvais fonctionnement 3.3.4COMPTEURDEDÉMARRAGESDEPUIS
(MIL).BienquecesDTCsoientstockésimmédiatement-
tammentenleTCMcommeéchecd'uncycle,peut-êtreque
É
T
AB
S
S
L
IE
ME
NT
il s'écoulera une confirmation de trente minutes Pourlecodeleplusrécent,lecompteurdedémarrage-
échec accumulé avant l'établissement du DTC et ques depuis l'établissement compte la quantité de
S'illuminelaMIL.Troiscyclesréussissontrequis. foisquelevéhiculeaétémisenmarchedepuis
consécutifs de l'OBDII (OBD III EURO STAGE) ou la dernière fois que ce code a été établi. Le
que se borren les DTC avec un outil de contadortotalizador comptera jusqu'à 255 comptes de
diagnostic (DRBIII o équivalent) pour que se démarrage.Veuilleznoterquecelan'estapplicableque
éteignez le MIL. Lorsque le TCM exige que cela se auderniercodeétabli.
allumezlaMIL,lePCMétablitunDTCP0700 Quandiln'yapasdecodesdedéfautsstockésdans
(89)pourinformerletechnicienqu'ilexistedesDTCdansle la mémoire, le DRBIII montre le message NON
TCM. Pour éteindre le MIL, il doit être effacé. DTC’SPRESENT (aucun DTC détecté) et le conta-
aussidanslePCM. dorafficheralemessage"DÉMARREDEPUISCLAR"
=XXX (démarrages depuis suppression)
3.3.1CODEPERMANENT La quantité de mises en route du moteur
aidezàdéterminersilecodededéfaillanceestpermanent
Tout code de diagnostic de défaut (DTC)
nenteouintermittent.
qu'ilsoittoujoursétabliquelesystèmeoulecompo-
nente est monitorisé est un code PERMA- – Si le nombre de mises en service est inférieur
NENTE. Cela signifie que l'échec est présent a 3, le code est normalement un code per-
Chaque fois que le TCM vérifie ce système ou compo- manente.
nente. Certains codes seront établis immédiatement. – Si le nombre de mises en marche est supérieur
mentiradansledémarrageetd'autresnécessiteront un 3, il est considéré comme un code intermittent.
un essai routier dans des conditions Cela signifie que la plupart du temps le
spécifiques.Avant d'essayer tout diagnostic, le moteur a été mis en marche sans que le reapa-
ildoitêtredéterminésiuncodeestréitéré(perma- rezca le code.
nente)ouintermittent.
3.3.5SUPPRESSIONDECODESDE
3.3.2ÉCHECSD'UNCYCLE FALLOS
Unéchecd'uncyclequiselitdepuisleTCMestun
Uncodedediagnosticdepanneserasuppriméde
code permanent d'OBDII (OBD III EURO
lamémoireduTCMnes'estpasrétablie
STAGE)quines'estpasformépendantles5minu-
pendant40cyclesdechauffage.
tos complets. Cela n'est applicable qu'aux
Un cycle de réchauffement est défini comme le
codes établis après 5 minutes de plaisir-
temps de fonctionnement suffisant du véhicule
fonctionnement de remplacement de marche.
pourquelatempératureduréfrigérants'élèveà
moins 4,4º C (40º F) depuis le démarrage du
3.3.3CODEINTERMITTENT le moteur a atteint une température minimale de 71 ºC
Uncodedediagnosticdepannequin'apparaîtpas (160º F).
chaque fois que le TCM vérifie le circuit ou la fonction, c'est La lumière d'indication de fonctionnement incorrect
uncodeintermittent.Certainscodess'interrompent (MIL) s'éteindra après trois bons cycles ou
tes, tels que les codes P1684(12), P0891(14), quand les DTC seront effacés du TCM.
P0888(15), P0725(18), P1694(19), P0871(21),
P0846(22), P1724(24), P0706(28), P0120(29), 3.3.6LISTEDECODESDE
P0750(41), P0755(42), P0760(43), P0765(44),
P1793(48) DA
IGNOST
C
D
IES
P
ANNES
A
L
(A
P0951(70), P1799(74), P0884(76), P1687(77), et LISTELESSUIVANTESDESCRIPTIONS
P1652(78) sont produits par des problèmes de ca-
bleado ou de connecteurs. Néanmoins, les codes DÉT
A
LL
IÉES
Les perturbations 50 - 54 sont généralement causées Le TCM peut informer de l'un quelconque des
pourdesfuitesintermittentesdejointhydrauliquedansle suisDTC.

4
 INFORMATIONS GÉNÉRALES
LeTCMpeutsignalerl'undesDTCsuivants.
DTC Code Nom brd
efu
code Modo MIL
P limp-in
11 P0613 IntérieurduTCM Oui Oui
12 P1684 Labatterieaétédéconnectée Non Non
13 P0613 IntérieurduTCM Oui Oui
14 P0891 Relaisdetransmissiontoujoursactivé Oui Oui
15 P0888 SortiedurelaistoujoursOFF Oui Oui
16 P0605 InterneduTCM Oui Oui
17 P0604 IntérieurduTCM Oui Oui
18 P0725 Circuit du capteur de vitesse du moteur Oui Oui
19 P1694 Communication du bus avec le module du moteur Non Non
20 P0890 Batteriecommutée Oui Oui
21 P0871 Circuit de détection de l'interrupteur de pression OD Oui Oui
22 P0846 Circuit de détection de commutateur de pression de 2/4 Oui Oui
24 P0841 Circuit de détection du commutateur de pression de LR Oui Oui
28 P0706 Signal de vérification du changeur Non Non
29 P0120 Circuitdusignalducapteurdepositiondepapillondu Non Oui
accélérateur
31 P0870 FallodepruebadepresiónhidráulicadeOD Oui Oui
32 P0845 Fauxdetestdepressionhydrauliquede2/4 Oui Oui
33 P0992 FallodepruebadepresiónhydrauliquedeOD/2-4 Oui Oui
35 P0944 Pertedecebado Non Non
36 P1790 Falloimmédiatementaprèslechangement Non Non
37 P1775 Vanne de commutation de solénoïde bloquée en position Non Oui
ción TCC
38 P0740 Circuitdecontrôledel'embrayageduconvertisseurdecouple Non Oui
41 P0750 CircuitdesolénoïdedeLR Oui Oui
42 P0755 Circuit de solénoïde de 2/4 Oui Oui
43 P0760 CircuitdesolénoïdedeOD Oui Oui
44 P0765 CircuitdesolénoïdedeUD Oui Oui
45 P0613 IntérieurduTCM Non Non
47 P1776 Vanne de commutation à solénoïde bloquée en posi- Oui Oui
ction de LR
48 P1793 Erreur de communication de liaison de TRD Non Oui
50 P0736 Erreur de relation d'engrenages en marche arrière Oui Oui
51 P0731 Erreur de rapport d'engrenage en 1ère Oui Oui
52 P0732 Erreur de relation d'engrenage en 2ème Oui Oui
53 P0733 Erreur de rapport d'engrenages en 3ème Oui Oui
54 P0734 Erreur de relation d'engrenages en 4ème Oui Oui
56 P0715 Erreur de capteur de vitesse de propulsion Oui Oui
57 P0720 Erreur de capteur de vitesse de transmission Oui Oui
58 P1794 Erreur de masse du capteur de vitesse Oui Oui
70 P0951 CircuitducapteurAutostick Non Non
71 P1797 Recalentementdechangementmanuel Non Non
73 P0897 Liquidedeboîtedevitessesdétérioréoubrûlé Non Non
74 P1799 Température d'huile calculée en utilisation Non Non
75 P0218 Fonctionnement à haute température activé Non Non
76 P0884 Activation en vitesse Non Non
77 P1687 Manque de communication avec le MIC Non Non

5
INFORMATION GÉNÉRALE
LeTCMpeutinformerdel'undesDTCsuivants.
DTC Code Nombredceóldigo Modo MIL
P limp-in
78 P1652 Fonctionnement incorrect du lien de communication dans Non Non
série
79 P0562 Tension de la batterie faible Oui Oui
Oui(souligné)indiquequeceDTCpeutprendrejusqu'àcinqminutespourallumerleMILàpartirde
l'identification du problème.

3.3.7DESCRIPTIONSDEDTC électrique avec le véhicule en fonctionnement, le

lesystèmedetransmissionentreraimmédiatementdans
Nombredelcódigo:P0613(11,13,ó45)–Contro-
modo limp-in. Si la alimentation électrique est récupérée
ladorinterne
danslemêmecyclededémarrageavecclé,ilseréaffirme
MamanencourdsveérificatioC
n:haqufeoq isuleaclé
être en position RUN ou RUN/START. donneralefonctionnementnormal.
Conditionds'établissemenC :tceodsee Causpoassible:s
établit toujours que le Module de contrôle de la Coupure de tension de la batterie du TCM
transmission(TCM)détecteuneerreurinterne
Théorie de fonctionnement : Le TCM surveille TCM déconnecté
constamment son processeur interne. Si on se dé- Batterie déchargée
tecta un problème interne, ce sera établi
DTC. Ce DTC peut également être établi par Tension de la batterie faible lors du démarrage
unemauvaisemasseauTCMet/ouaurelaisdecontrôledela
Déconnexion de la batterie avec la DRBIII
trans. MDS
Efetssurlatransmission:LaMILs'estalumée
derá(ceDTCpeutprendrejusqu'àcinqminutes Circuit de masse du TCM défectueux.
enéclairerlaMILàpartirdel'identificationdu Nombredelcódigo:P0891(14)-Relédelatrans-
problème) et le système de transmission changera missiontoujoursactivée
par défaut à la routine de Déconnexion immédiate. MamanenvérificatioQ
n: uandlacld
ée
Causpoassible:s l'interrupteur est tourné de la position OFF à la position
RUNet/oulaclédecontactesttournéedelaposition
Circuit de masse du TCM. dedémarrageàlapositionRUN.
Circuit de masse du relais CondicióndestablecimientoE
:stecódigose
établitsilemoduledecontrôledelatransmission
MTC
(TCM) détecte plus de 3 volts au terminal de
Nomducode:P1684(12)-Ladéconnexionaeulieu
sortie du relais de contrôle de la trans. du TCM
batterie(c'estuncodeinformatifseulement)
(batteriecommutée)avantqueleTCMexcitele
MamanendveérificatioCn: haqufeoiqsuleaclé
relé.
esté en position RUN ou RUN/START.
Théorie de fonctionnement : Le relais de contrôle de
Conditiond'établissemenC:tceodsee latransmissionestutiliséepourfournirdela' limentation
établit toujours que le module de contrôle de la
tâtion électrique au groupe de solénoïdes lorsque la
latransmission(TCM)estdéconnectéedel'alimentation
la transmission est en mode de fonctionnement
la batterie (B+) ou masse. Aussi,
mensongenormal.Quandlerelaisestdésactivé,ne
établira lors de la procédure de désco-
unealimentationélectriqueestfournieaugroupede
connexionrapidedelabatteriedelaDRBIII .
les solénoïdes et la transmission sont en mode limp-in.
Théorie de fonctionnement : Pour maintenir quelque
La sortie du relais est rétroalimentée au TCM à
nos valeurs apprises utilisent une RAM (Mémo-
à travers les épis 16 et 17. On l'appelle
riad'accèsaléatoire)alimentéeparlabatterie.
Circuit de sortie du relais de transmission ou
Lorsque le B(+) de la batterie est déconnecté, le
batteriecommutée.
la mémoire se perd. Une fois rétabli le B(+)
Efetssurlatransmission:LaMILsemetenmarche
labatterie,leTCMdétectecettepertedemémo-
derá et le système de transmission changera par
ria.Lecodeetlesvaleursapprissontétablis
défautenModelimp-indelogique.Lalogiquedumode
sont initialisés avec des valeurs constantes connues ou
limp-infaitensortequelesmodesdefonctionnementsoient
valeurs préalablement apprises de l'EEPROM les mêmes que dans le mode limp-in. Étant donné que le relais
(Mémoiredelectureuniquementprogrammableefface-
estbloqueéenpositionON&,leTCMnepeutpas
ble électronique). Cela provoque la réinitialisation de
ouvrirlerelais,doncpasseràla2èmevitesse.
certainsparamètres.
Casupsossible:s
Efetssurlatransmission:Pertededonnées
de codes d'erreur. Si l'alimentation est perdue Fermeture du relais (contacts collés)

6
 INFORMATION GÉNÉRALE
Corto à batterie dans l'alimentation de 12 est inférieur à 390 RPM ou supérieur à 8 000 RPM
voltages et/ou circuits de sortie du relais de pendantplusde2,0secondes.
contrôle de la transmission Théorie de fonctionnement : Selon le type
Corto à tension lemoteur,leTCMutiliseunsignaldeRPMdeEATX
(signaldecapteurdevilebrequinsimulé)oulesignalde
problèmes de connecteur du TCM.
capteur de position du vilebrequin pour calculer les
MTC rpmdumoteur.LesignalfourniparlePCM
Nombredelcódigo:P0888(15)-Sortiederelais utiliseuncircuitàceteffetappelécircuit
toujoursOFF delasignalRPMd'EATX.Lesignalducapteurde
MamanendveérificatioC n: ontinuement lapositionduvilebrequinestuncircuitjumeléde
Conditionds'établissemenC :tceodsee capteur de position du vilebrequin. Vérifiez les
établit quand il y a moins de 3 volts dans les diagrammesschématiquesdecâblagepourdéterminer
terminaux de la sortie de relais de la transmission nar le circuit du capteur de vitesse du moteur
(batteriecommutée)dansleModuledecontrôledela utilisédanslevéhicule.SileTCMinterprèteque
transmission(TCM),lorsqueleTCMestexcitant ce signal est hors limites lorsque le moteur
lerelais. estencours(seloncequerapportelePCMàtravers
Théorie de fonctionnement : Le relais de contrôle de du bus), le code est établi.
latransmissionestutiliséepourfournirdela' limentation Efetssurlatransmission:LaMILs'alu-
tation électrique au groupe de solénoïdes quand la derá et le système de transmission changera par
la transmission est en mode de fonctionnement défaut en mode limp-in.
mensongenormal.Quandlerelaisestdésactivé,pas Causpoassibles:
unealimentationélectriqueestfournieàl'ensemblede
Ouvert ou court-circuit de la signal de rpm
les solénoïdes et la transmission sont en mode limp-in.
deEATX.
La sortie du relais est renvoyée au TCM à
à travers les épingles 16 et 17. On l'appelle Ouvert ou court dans le circuit du signal de
circuit de sortie du relais de transmission ou capteur de position du vilebrequin.
batteriecommutée. Ouvert ou court dans le circuit du signal de
Aprèsunréinitialisationducontrôleur capteurdevilebrequin.
(clé de contact placée en position RUN ou Problèmes de connecteur du TCM et/ou PCM
aprèsavoirdémarrélemoteur),lecontrôleur
MTC
excitelerelais.Avantcela,leTCMvérifiequeles
les contacts sont ouverts en vérifiant que non PCM
ilexisteunetensionauxbornesdelabatterie Nomcbd
eeólrd
igoP:1694(1C
9-)ommunication
tada.Unefoislerelaisexcitée,leTCMsurveille du bus avec le module moteur
terminaux perdus pour vérifier si la tension est supérieure- MamanencourdsveérificatioC n: ontinuemenatvelca
rior à 3 volts. clé en position ON.
Conditod
n'établissemaS
en
u
:itcunreéception'esftectuée
Efetssurlatransmission:LaMILs'enflamme
derá et le système de transmission changera par messages du bus PCI depuis le Module de contrôle
défaut en mode limp-in. del(PCM)pendant10secondes.
Çauspoassible:s Théorie de fonctionnement : Le TCM se communique
avec le PCM utilisant le bus PCI. Pour fonctionner
Faux du relais (fonctionnement intermittent) correctement dépend d'une certaine informa-
delrelédebidoacontactosdureléoxydésou Le TCM surveille en continu le bus PCI
contaminés paracomprobars'ilexistedesmessagesdiffuséspar
Circuit en court à la masse ou ouvert en lePCM.
circuits de relais de contrôle de la transmission Efetssurlatransmission:changements3-4retar-
Problème de connecteur du TCM données.Manqued'EMCCetchangements3-4prématurés
pendant quelques minutes après le coucher du soleil
MTC
marche du moteur.
Nombredelcódigo:P0725(18)-Circuitdesen-
Causpoassibles:
sor de vitesse du moteur
Circuit du bus PCI ouvert ou en court-circuit
NOTA : Ce code n'est pas un DTC de capteur MTC
vitesse d'impulsion de la transmission PCM
Mamanentod
veérification:Chaqufeoq
isulm
e oteur Nombredelcódigo:P0890(20)-Bateríaconmu-
est en fonction. tada
CondicióndestablecimientoE
:stecódigose Mamanentd
evérificatioQ
n: uandlacld
ée
établit lorsque la vitesse du moteur détectée L'interrupteur se tourne de la position OFF à la position
par le Module de contrôle de la transmission (TCM) RUNy/olaclédecontactesttournéedelaposition

7
INFORMATION GÉNÉRALE
dedémarrageàlapositionRUN.
Conditiond'établissemenC
:tceodsee
établitsileModuledecontrôledelatransmission ÉTATS DES COMMUTATEURS DE PRESSION DE
41TE
(TCM)détecteunetensionsurl'unedesentréesde
commutateur de pression avant que le TCM n'excite CONMU-
TADO-
R N 1ª 2ª 3ème 4ème

lerelais. RES

Théorie de fonctionnement : Le relais de contrôle de G/D OUVERT CE- CE- OUVERT OUVERT OUVERT
RRADO RRADO
latransmissionestutiliséepourfournirdela' limentation
2/4 OUVERT OUVERT OUVERT FERMÉ OUVERT CE-
alimentation électrique du groupe de solénoïdes lorsque la RRADO
la transmission est en mode de fonctionnement O/D OUVERT OUVERT OUVERT OUVERT CE- CE-
mensongenormal.Quandlerelaiestdésactivé,non RRADO RRADO

sefournitunealimentationélectriqueàl'ensemblede
les solénoïdes et la transmission est en mode limp-in.
La sortie du relais est rétroalimentée au TCM à
à travers les épis 16 et 17. On l'appelle
circuit de sortie du relais de la trans. ou batterie
commutée.
Immédiatementaprèsuneréinitialisation Si le code P0944(35) apparaît, ignorez-le
du contrôleur (clé d'allumage tournée à la codeP0871(21)eteffectuezlesprocédures
positionRUNouaprèsavoirdémarrélemoteur) dediagnosticpourlecodeP0944
le TCM vérifie si les contacts du relais sont
ouverts en vérifiant qu'il n'y a pas de tension sur les Circuit de détection du commutateur de pré-
sessiond'ODouverteouàdécouvertàmasseentrele
bornesdebatteriecommutée.Unefoisvérifié-
Cela fait, on vérifie la tension dans les commutateurs. TCMetl'ensembledesolénoïdes
pressionsdepressiondel'ensembledesolénoïdes.Dansce Circuit de détection du commutateur de pré-
au moment, il ne doit pas y avoir de tension dans le commutésion de OD en court à la batterie
pressionrésiduelle.LeTCMactiveraalorslerelais. Ensemble de solénoïdes
Efetssurlatransmission:LaMILsemeten.
derá et le système de transmission changera par Pernos du corps de vannes lâches
défaut au mode limp-in. >Filtre obstrué - défaillance interne de la transmission-
Causpoassibles: systèmeouleconvertisseurdecouple

Corto à la batterie dans un de plus des circuits MTC

de détection de commutateur de pression Nombreddelcódigo:P0846(22)-Circuitdede-
détection de commutateur de pression de 2/4
problèmes de connecteur du TCM
MamanentodveérificatioT
n:oujourqsulemoteur
MTC est en fonctionnement.
Nombredelcódigo:P0871(21)-Circuitodede- Conditiond'établissemenC :tceodsee
détection de commutateur de pression de OD établit si le commutateur de pression de 2/4 est
MamaneetnvérificatioC n: haqufeoiqsulemoteur ouvertouferméquandcelanecorrespondpasdansune
est en fonctionnement. marche donnée (consultez le tableau plus bas).
CondicióndestablecimientoE
:stecódigose Théorie de fonctionnement : Le système de trans-
établit si le commutateur de pression de OD est la mission utilise trois interrupteurs de pression pour
ouvertouferméquandcelanecorrespondpasdansune surveiller la pression des liquides dans les éléments
marche donnée (consultez le tableau plus bas). de L-R, 2/4 et OD. Les commutateurs de pression se
Théorie de fonctionnement : Le système de trans- surveillant constamment pour déterminer si
La mission utilise trois commutateurs de pression pour les états sont corrects à chaque vitesse selon que
surveiller la pression des liquides dans les circuits de montreplusbas.
embrayage de LR, 2/4 et OD. Les commutateurs de
Efetssurlatransmission:Silecommutateur-
la pression est surveillée en continu pour com-
dordepressionde2/4estidentifiécommeferméen
vérifier si les états sont corrects à chaque vitesse
P oN, le code sera établi immédiatement et se
seloncequiestmontréplusloin.
permettra le fonctionnement normal pour cela
Efetssurlatransmission:Silsn'apparaissentpas démarrageavecclédonné.Sileproblèmeestidentifié-
gún autre code de défaut, le fonctionnement sera reste pendant 3 démarrages avec clé successifs, le
normal. Le TCM ignorera le code. La condition de latransmissionpasseraenmodelimp-in.
le mode limp-in ne se produira que si le code Si l'interrupteur de pression de 2/4 est identifié
P0871(21) apparaît avec un code P0706(28). comocerrado en 1ªo 3ªyno ha sido identifié
Causpoassibles: comocerrado en P ou N, alors la 2ème ou 4ème vitesse

8
 INFORMATIONS GÉNÉRALES
Filtre bouché - défaillance interne de la transmission
sensionouleconvertisseurdecouple
ÉTATS DES COMMUTATEURS DE PRESSION DE
41TE MTC
Nombredelcódigo:P0841(24)-Circuitodecon-
CONMU- R N 1ère 2ème 3ª 4ème
TADO-
RES
mutateur de pression de L-R
MamanenvérificatioC n: haqufeoiqsulemoteur
L/R OUVERT CE- CE- OUVERT OUVERT OUVERT
RRADO RRADO est en fonctionnement.
2/4 OUVERT OUVERT OUVERT CE- OUVERT CE- Conditiond'établissemenC:tceodsee
RRADO RRADO
détermine si le commutateur de pression de L-R est
O/D OUVERT OUVERT OUVERT OUVERT CE- CE- ouvertouferméquandcelanecorrespondpasdansune
RRADO RRADO
marche donnée.
Théorie de fonctionnement : Le système de trans-
mission utilise trois interrupteurs de pression pour
surveiller la pression des liquides dans les éléments
de L-R, 2/4 et OD. Les commutateurs de pression se
monitorisent constamment pour déterminer si
seraremplacéeparla1èreoula3èmevitesseenfonctionde les états sont corrects à chaque rapport selon que
montreplusbas.
angledelapapillondel'accélérateuretlavitesse
duvéhicule.Auboutd'unecourtepériodedetemps
après le changement de vitesse, la transmi-
Lasessionreviendraenmodedefonctionnementnormal.Si ETATS DES COMMUTATEURS DE PRESSION DE
41TE
latransmissionrevientàchangeren1èreou3èmevitesse
parlefonctionnementnormaletlecommutateur CONMU-
TADO-
R N 1ª 2ème 3ème 4ème

dordepressionde2-4restefermé,le2èmeou4ème RES

la marche sera brièvement remplacée et continue- L/R OUVERT CE- CE- OUVERT OUVERT OUVERT
RRADO RRADO
La fonction reprendra son cours. Si des événements se produisent
2/4 OUVERT OUVERT OUVERT CE- OUVERT CE-
quatre substitutions de marche dans un démarrage RRADO RRADO
clédecontact,latransmissionpasseraenmodelimp-in.
O/D OUVERT OUVERT OUVERT OUVERT CE- CE-
Si l'interrupteur de pression 2-4 est ouvert RRADO RRADO

(indiquant un manque de pression d'embrayage de 2-4) en

2ªo 4ªmarcha, le TCM établit le code
P0846(22) et continue avec le fonctionnement normal-
mal. La transmission ne passera en mode que
limp-in s'il existe également un code P0706(28). Si
iln'existepasdepressiond'embrayagede2-4établie
un code de relation de vitesse P-0732(52) ou Efetssurlatransmission:Sicelaestidentifié
P-0734(54) et la transmission entre en mode limp-in. uneconditiond'établissement,la1èremarcheetle
Causpoassibles:
enclavement du convertisseur de couple (EMCC) se
Si le code P0944(35) apparaît, ignorez-le inhibiront.Levéhiculesemettraenmouvementdans
codeP0846(22)eteffectuezlesprocédures 2ème marche et changera normalement à toutes les
dediagnosticpourlecodeP0944 marchas sans permettre EMCC. Si pendant le même
Circuit de détection de l'interrupteur de pré- démarreravecclélaconditiond'établissement
sionde2-4ouvertouàcourttermeàlamasseentrele n'estplusvalide,latransmissionreprendralefun-
TCMetl'ensembledesolénoïdes cionamiento normal(1ère et EMCC disponibles). Le
Circuit de détection de l'interrupteur de pré- le mode limp-in ne se produira pas à moins que le code
sion de 2-4 en court à la batterie P0841(24) est accompagné par un code
P0706(28) et le témoin de contrôle s'iluminera après 5
Ensemble de solénoïdes
minutes de fonctionnement de remplacement.
Surchauffe de la transmission - Fuite
Causpoassible:s
excessive in the body regulator valve
de vannes qui provoque une pression de fun- Si le code P0944(35) apparaît, ignorez-le.
cionamiento haute, donnant comme résultat une codeP0841(24)eteffectuezlesprocédures
purgedusolénoïdede2-4en1èreou3èmevitesse. dediagnosticpourlecodeP0944(35)
Si cela ne se produit que lorsqu'il fait chaud,
ilpeutnécessiterunnouveaucorpsdesoupapes.
Pernos du corps de soupape lâches

9
INFORMATION GÉNÉRALE
Circuit de détection de l'interrupteur de pré- CODES D'ERREUR DU LEVIER DE VITESSE
siondeL-Rouvertoucourtàmasseentrele INFORMÉS PAR LA DRBIII
TCMetl'ensembledesolénoïdes CODE D'ERREUR CONMUTATEUR AGA- POSITION
RROTADO
Circuit de détection de l'interrupteur de pré-
1 T1/C4 AGARROTADO OUVERT
série L-R en court à la batterie
2 T1/C4 AGARROTADO FERMÉ
Ensemble de solénoïdes
3 T3/C3 AGARROTADO OUVERT
Corps de vanne - vanne de commutation
4 T3/C3 AGARROTADO FERMÉ
desolénoïdeverrouilléenpositiondeLU.
Peutêtreaccompagnéd'uncodeP1775(37) 5 T42/C2 AGARROTADO OUVERT

Pernas du corps de vannes lâches 6 T24/C2 AGARROTADO FERMÉ

Filtre bouché - défaillance interne de la transmission 7 T41/C1 AGARROTADO OUVERT

systèmeouleconvertisseurdecouple 8 T41/C1 AGARROTADO FERMÉ

MTC
Nom cbd
eeólrd
igoP:0706(28-V
)érification
de Numéro de pièce TCM incorrect pour le
signalduchangeur application
Mamanentod
veérificatiocn:ontinuelemenatvelca
Connecteur TRS non branché
clé en position ON.
CondicióndestablecimientoC
: uandosp
ero- Les circuits de C1 à C4 (T1, T3, T41, ou T42) sont
entrez 3 fois un code avec la clé ouverts,encourtàmasseouencourtà12volts.
PRNDLnonvalidequidureplusde0,1seconde. Fallo du bus PCI (ouvert ou en court-circuit provoquant
Théorie de fonctionnement : Les circuits de de- manque de communication avec le BCM ou le groupe de
LaprotectionduC1auC4(T1,T3,T41etT42)communiquent
instruments)
lapositiondulevierdevitessesauTCM.Chaque
le circuit se termine dans la transmission avec un conmu- TRS
tador. Chaque commutateur peut être ouvert ou MTC
fermé, en fonction de la position du levier de
changements. Le TCM peut décoder cette informa- BCM
tion et déterminer la position du levier de Situation2O
)- nindiqu"
eP"aprèusndémarrage-
changements. Chaque position du levier de vitesses que avec clé mais toutes les lumières de PRNDL se
ilaunecombinaisondéterminéedecommutation- illuminenten"N"aprèsunchangementde"R"à"N".
resquiserontouvertsoufermés.Celasedéno- SilaluzdePRNDLs'illumineen"N"etquelechange-
mina uncódigo de PRNDL. Hay 4 conmutadores, dorsedéplacedirectementàlaposition"3"ou"L"
par conséquent : il existe de nombreuses combinaisons posi- sans faire une pause dans "OD", alors le pro-
blesdecommutateursouvertsetfermés(codes). gramma de changements de la position 'OD' et la visuali-
Ladésignationélectroniqueindiquera"OD"jusqu'àcequelecam-
Néanmoins, il n'y a que 9 codes valides (8
pourl'Autostick),unpourchaquepositiondemar- biador se situe et maintienne à la position "OD"
cha et trois codes reconnus entre les marches. Le pendantunminimumde3secondes.
reste de codes n'une d'eben p r od u cir se, et se Palanca manuelle usée. Vérifiez si
dénotantdescodesnonvalides.Letableausuivant il existe une usure excessive des contacts du
montrelesétatsnormauxdescommutateurs commutateur du TRS
paracadapositiondulevierdevitesses.
Circuits de C1 à C4 (T1, T3, T41 ou T42) inter-
TRS PARKT1 REV T2 N T2 OD T3 3/AS T3L mitentes.Vérifiezs'ilexistedelacorrosion,termi-
nales déplacés vers l'extérieur ou terminaux
T1 (C4) AB AB ABCERR CERR CERR CERR CERRABCERR CERR
séparés dans le connecteur à 60 voies et/ou le conec-
T3 (C3) CERR CERRAB AB AB AB ABCERR CERR CERR CERR
tor de 10 voies du TRS
T41 (C1) CERRAB AB ABCERRAB AB AB AB AB AB

T42 (C2) CERR CERR CERR CERR CERR CERRAB AB AB ABCERR TRS
AB = OUVERT CERRADO MTC
Les suivants sont des codes d'erreur de levier de BCM
changements (Tableau) signalés par la DRBIII Situation3)Silecodenonvalideseproduit
Efetssurlatransmissionetcausesposi- étant en position "3" ou "L" alors il est-
compost brûlagedechangementde"3"ou"L"etlavisualisation
Situation1)T
-ouslesfeuxdePRNDLrestentallumés l'électronique restera gelée (indépendamment
necen allumées indéfiniment dans PARK des- témoindesisélectionne"OD","3"ou"L").Lavisua-
aprèsundémarrageavecclé. l'utilisation électronique restera gelée jusqu'à

10
 INFORMATIONS GÉNÉRALES
que le commutateur se déplace à la position "N" lemoteurn'estpascalibrépourleremplacementde
(toutes les lumières de PRNDL s'allumeront) et de lepapillondel'accélérateur.
nouveau à la position "OD". La position "N" et "OD" Caau
psxrocespuos:sb
iels
doitêtremaintenupendantunminimumde3secondes Circuits de masse et/ou de signal de TPS ouverts ou
dospourreprendreleschémanormaldechangements en bref
de"OD"etlavisualisationélectronique. Problèmes de connecteur du TCM
Circuits de C1 à C4 (T1, T3, T41 ou T42) inter- Connecteur du TPS ou TPS (Vérifiez les DTC du
mitentes.Vérifiezs'ilexistedelacorrosion,termi- PCM
nales déplacés vers l'extérieur ou terminaux PCM
séparés dans le connecteur de 60 voies et/ou le conec-
MTC
tor du TRS
Nombredelcódigo:P0870(31)-Fallodeprueba
TRS
depressionhydrauliquedeOD
MTC P0845(32)-Échecdutestdepressionhydraulique
de 2 à 4
BCM
P0992(33)-Échecdutestdepressionhydraulique
Ces mêmes symptômes peuvent se produire sans que de OD/2-4
lecodeP0706(28)soitétabli.Ilestpossiblequele Mamaentnod
nveérifcatiE
o:n1nèr2en,doe3uèmm
earche
codenonvalidedétectéparleTCMseulementse avec une vitesse du moteur supérieure à 1.000 RPM peu
aproduituneoudeuxfoispendantledémarrage aprèsunchangementetchaqueminuteàpartirde
queavecclédecontactdonnéeet/oun'aitpasduré alors.
plusde0,1secondes. Conditiond'établissemenI:m
t médiate
menteaprèsunchangementà1ère,2èmeou3èmevitesse,
Nombredelcódigo:P0120(29)-Signaldeposition
avec une vitesse de moteur supérieure à 1 000 RPM, le
demariposadel'accélérateur
MomentodveérificatioT
n:oujourqsulemoteur TCM active momentanément la pression de élé-
est en fonctionnement. mento aux circuits d'embrayage de 2-4 et/ou OD
Conditiond'établissemenC :tceodsee pour identifier si le commutateur de pression appro-
établitsil'angledupapillondel'accélérateur lapiadoseferme.Silecommutateurdepressionne
estendehorsdeslimitesousil'angledupapillon ferme, essaie à nouveau. Si l'interrupteur de
lapressionnesefermepaspourladeuxièmefois,ilestétablile
del'accélérateurchangeabruptement(c'est-à-dire:plus
rapidementquelecorpsdemaripeutsedéplacer codeapproprié.
appuiesurl'accélérateur). Théorie de fonctionnement : Le module de contrôle
Théorie de fonctionnement : Le module de contrôle delatransmission(TCM)testelescommutateurs
depressiondeODet2-4quandilssontdésaccordés
delatransmission(TCM)reçoitlesignaldeposition
depuislecapteurdepositiondepapillondel'accélérateur
tivados(ODet2-4setestenten1èrevitesse,ODen
2ème vitesse et 2-4 en 3ème vitesse). L'épreuve vérifie
rador (TPS) à travers un câble soudé à l'intérieur
ducircuitduTPSauPCM.LeTPSdisposed'une si les commutateurs fonctionnent. LeTCM vérifie si
alimentation de élévation de 5 volts le commutateur se ferme lorsque l'élé-
trada par le Module de contrôle du (PCM). Se mentocorrespondiente.Siuncommutateurnese
ferme,essaieànouveau.Situneréussispasletest
vérifiez si le signal est hors limites ou est
intermittent(changementsexcessifsdanslesignal). suivant, le code est établi.
Effetssurlatransmission:Changementsextrêmes Efetssurlatransmission:LaMILs'alume
démentserratiquesdelatransmissionavecunsignal derá et le système de transmission changera par
défectueux en mode limp-in.
del TPS intermitente justo antes del estableci-
ment de code. Si l'intermittence ne dure pas le Causpoassible:s
suffisant pour établir le code, le client Circuit de détection de commutateur de pression
informera qu'il se produit des oscillations violentes en bref, à la batterie entre le TCM et l'ensemble
delatransmissionentrevitesses.LeTCMutilisera de solénoïdes.
un«angledepapillondel'accélérateurcalculé» Pression de fonctionnement basse
fourniparlePCMvialebusPCI.Sile
Ensemble de solénoïdes
le bus PCI n'est pas disponible, le TCM utilisera un
angle de papillon de l'accélérateur par défaut de Nombredelcódigo:P0944(35)-Pérdidadece-
24degréspourledémarrageavecclédanslequelilaété bado
établilecode.LeTCMessaierad'utiliserde MamanentodveérificatioS
n:latiransmissionse
nouveaulesignalduTPSauprochaindémarrage glissedansunemarcheavantetlescommuté-
avec la clé. La MIL s'illuminera après 5 resdepressionneindiquentpaslapression,uneétudeesteffectuée
minutes de fonctionnement substitut si le cont testdepertedeamorçage.

11
INFORMATION GÉNÉRALE
CondicióndestablecimientoS:latiransmi- Théorie de fonctionnement : Ce code seul
la session commence à glisser dans une marche de Lementalserastockéavecuncodesérie50.
avance et les commutateurs de pression qui devraient Si ce code est établi, cela indique que le problème
êtrefermésdansunemarchedonnéesontouverts, est de nature mécanique. Quand cela existe ce
commence un test de perte de amorçage. Tous code, le diagnostic de la transmission devra être
les éléments disponibles (en 1ère marche L-R, 2-4 et sarse dans le code de relation d'engrenages de-
OD, en 2ème, 3ème et 4ème marche 2-4 et OD) sont activés biendo considérées principalement les causes
par le module de contrôle de la transmission (TCM) mécaniques.
pourdétectersilapompeestamorcée.Lecodese Efetssurlatransmission:Aucun
établit que aucun des commutateurs de pré- Causpoassibles:
sión répond. Le TCM continuera à effectuer la Les causes mécaniques énumérées dans le code
testdepertedeamorçagejusqu'àcequecelarevienneà
derelationd'engrenagesassociés.
pression de la pompe.
Théorie de fonctionnement : L'essai de pér- Nombredelcódigo:P1775(37)-Válvuladecon-
La dida de cebado est utilisée pour éviter des pannes de la mutation de solénoïde bloquée en position de
transmissionduetolackofprimingofthepump. TCC
Efetssurlatransmission:Levéhiculenese MomentodveeirficacióP
n:endanutntentative
mouveoulatransmissionpatine.Silapomperevient dechangementà1èrevitesse.
l'attente de l'alimentation continuera le fonctionnement nor- Conditiond'établissemenC
:tceodsee
mal. détermine si trois tentatives échouées sont effectuées
Çapeusp
teasse:r changer en 1ère vitesse dans un cycle de démarrage avec
Niveau bas de liquide de transmission clédudonné.
Théorie de fonctionnement : La vanne de con-
PRNDL indique un code OD valide en posi-
La mutation du solénoïde (SSV) contrôle la direction
actiondemarchearrièrehydraulique
du liquide de transmission lorsqu'il est excité
Filtre de liquide de transmission obstrué ou solénoïdedeL-R/TCC.LaSSVseraenposition
endommagé. de changement descendant en 1ère vitesse, dirigeant
Filtre de liquide de transmission installé parconséquent,leliquideaucircuitd'embrayagede
incorrectement (Vis lâches ou manque d'anneau L-R. En 2ª, 3ª et 4ª marche, il sera en position
O) dechangementascendantetdirigeraleliquideversle
Bombe à huile - Si un client a un pro- embrayageduconvertisseurdecouple(TCC).
problèmelorsquelatransmissionestfroide.Quand Lorsquel'onpasseen1èrevitesse,celasedéroule
semetenmarchearrièreetcelle-cis'emboîte,età uneséquencehydrauliquespécialepourassurerle
la continuation se change en OD et on n'obtient pas OD mouvement de la SSV à la position de changement
(uneconditiondepointmortestobtenue),età descendante. Pour confirmer le mouvement de la
la continuation peut être obtenue en marche arrière ou SSV contrôle l'interrupteur de pression de L-R.
OD pendant 3 à 20 secondes, remplacez le Sicemouvementn'estpasconfirmé(lecommutateur
bombeàhuile.Unjeulateralélevédansla de pression de L-R ne se ferme pas), la 2ème marche se
la pompe à huile établira un code 35. La remplacerpar1ère.
lapompesemettraenmarche,maisà Efetssurlatransmission:Latransmissionne
mesure que le convertisseur de couple purge l'air aura1èrevitesse(la2èmevitesseseraremplacée),etnon
(drainage), l'air passera à travers le rotor ilyauralefonctionnementdelE
' MCCetleMILserailuminé
interneàl'intérieurduportd'aspirationdelapompe s'arrête après 5 minutes de fonctionnement
etprovoqueraunepertedeamorçageimmédiate substitut.
menteaprèslechangementàOD.Après3à Causpoassible:s
20 secondes, la bombe va se recharger et avec- >PRNDL indique un code d'OD valide en posi-
continuera le fonctionnement normal. La pompe ctiondemarchearrièrehydraulique
nedoitêtreremplacéqu'aprèsha-
avoir vérifié et confirmé toutes les autres Corps de soupape - Électrovanne aga-
causes possibles mentionnées. rrotada dans la position du TCC

Nombredelcódigo:P1790(36)Fallo - immediate- Vitesse de ralenti élevée

menteaprèslechangement Fonctionnement incorrect du solénoïde - le
MamanentodveérificatioA n:prèlsetockage- Le commutateur de pression L-R ne se fermera pas.
narseunerrorderelationdegears.
Circuit de détection de l'interrupteur de pression
CondicióndestablecimientoE
:stecódigose
de L-R en court à la batterie
établit si le code de relation des engrenages se
stocke avant que 1,3 secondes ne s'écoulent Nombredelcódigo:P0740(38)-Circuitdecon-
aprèsunchangement. contrôle de l'embrayage du convertisseur de couple

12
 INFORMATIONS GÉNÉRALES
Maman
en
tdeveérificatioPn
:endanfleotnctionnement- noides que à ce moment-là sont excités, la
ment du Frâne du convertisseur modulé l'alimentationélectriqueestinterrompuemomentanément
électroniquement(EMCC) mente, et ensuite on l'applique à nouveau. Dans le
Conditionds'établissemen:t cas des solénoïdes qui ne sont pas présents à ce moment-là
(a) La transmission doit être en EMCC, avec la excités, le solénoïde s'excite momentanément-
entréedevitessedepropulsionsupérieureà1,750 ment, et ensuite se désexcite. Dans les deux
RPM. Le solénoïde du TCC/L-R doit atteindre son situations,silemoduledecontrôledelatransmission
cycle de service maximum et continue de ne pas pouvoir faire La TCM ne détecte pas un impulsion inductive.
que la vitesse du moteur diffère de moins de 60 Rante la vérification de continuité, revient à
RPM par rapport à la vitesse d'entraînement. effectuerletestdeuxfois.Àlatroisièmefoisde
b)SilatransmissionestenFEMCCetlavitesse nepasréussirl'épreuve,lecodeestétabli
delmoteurpeutréduirecelleduTCCdeplusde100 piado.
RPM(Vitessedumoteur-vitessed'entraînement)
pendant10secondes. TABLEAU D'APPLICATION DES SOLÉNOÏDES
Le code sera établi si l'un des
ENGRENAGE UD OD REV 2/4 LR
ces circonstances trois fois avec un angle de
mariposadel'accélérateurinférieureà30degrés. STATIONNE- X
MENSONGE
Théorie de fonctionnement : étant en 2ème, 3ème ou 4ème
MARCHE ARRIÈRE X X
marcha, quand certaines conditions sont remplies
actions le embrayage du convertisseur de couple (TCC) POINT MORT X
peutêtreenclavé.LepistonduTCCestmodulé 1ère X X
électroniquement en augmentant le cycle de service
2ª X X
dusolénoïdedeL-R/TCCjusqu'àcequeladifférencede
glissement du convertisseur de couple (différence 3ème X X

entre la vitesse du moteur et la vitesse de la turbine 4ª X X

nedoitpasdépasser60RPM.Danscecas,lesolénoïde
de L-R/TCC s'excite complètement (FEMCC /
100% de cycle de service). Le glissement de Théorie de fonctionnement : Quatre sont utilisées
Le convertisseur de couple est surveillé dans le FEMCC pour solénoïdes pour contrôler les éléments de friction
garantirquelacapacitéd'embrayageestadéquate (embrayages). La continuité des solénoïdes se
cuada. testezpériodiquement.Chaquesolénoïdeestactivé
ou désactivé en fonction de lé' tat dans lequel il se trouve
Efetssurlatransmission:Aprèscela-
blecersececodeseraencoredisponibleavecEMCC.La trouvezàcemoment-là.Pendantcetessaile
TCMdoitdétecteruneimpulsioninductive.Sicene' stpaslecas
MILs'allumeraaprès5minutesdeglissement
miento accumulé dans FEMCC. La transmission détecte l'impulsion, le circuit est à nouveau testé
tentera le fonctionnement normal (sans mode paraconfirmerl'échec.Enplusdelavérification
limp-in)mêmeaprèsqueleMILs'estallumé. périodiquement, les circuits de solénoïde sont testés
Causpoassible:s en cas de survenue d'une erreur de relation de
Casquillo de la bomba usé et/ou converti- vitesseoucommutateurdepression.Danscecas,si
dordepardéfectueux-lesdeuxdevrontêtreremplacés encasdedéfaillance,lecodededéfaillanceseraétabli
sé' croulerlorsdu' nereconstructionavecprésence approfondi.
du code P0740(38) Efetssurlatransmission:LaMILs'ilumine
Ensemble de solénoïdes. naráetlatransmissionchangeraaupointmortsi
le code est fixé au-dessus de 35 km/h (22
Nombredelcódigo:P0750(41)-Circuitdesole- mph), ou entrera en mode limp-in lorsque la vitesse
noide de L-R lavitesseduvéhiculedoitêtreinférieureà35km/h(22mph).
P0755(42)-Circuitdesolénoïde2-4 Causpoassible:s
P0760(43)-CircuitdesolénoïdedeOD Circuits de solénoïde ouverts ou en court-circuit entre le
P0765(44)-CircuitdesolénoïdedeUD TCMetl'ensembledesolénoïdes.
MamanentodveéirficatioQ
n: uandlacld
ée
l'allumagesetournedelapositionOFFàRUNet/oude Circuit ouvert de masse
la position CRANK à RUN et toutes les 10 secondes à Problèmes de connecteur du TCM.
àpartirdecemoment-là,oulorsquequ'unDTCestdétectéde Problème avec le connecteur du jeu de solénoïdes.
erreur de relation de vitesse ou de commutateur de Ensemble de solénoïdes
pression.
MTC
Condicióndestablecimiento:Sp
eruebaconti-
ànouveaulacontinuitédesquatresolénoïdes Nombredelcódigo:P1776(47)-Válvuladecon-
immédiatementaudémarrageetpendant mutation de solénoïde bloquée en position
lefonctionnementduvéhicule.Danslecasdesoleil- G-D

13
INFORMATION GÉNÉRALE
MamanencourdsveérificatioC
n:ontinuelemenatvec sollicitantderéduirelapuissancedumoteurjusqu'à
accouplement partiel ou total de l'EMCC (PEMCC ou quelechangementsoitcomplété.Cemessageestenvoyé
FEMCC) depuisleTCMjusqu'aumoduledecontrôleàtraversle
CondicióndestablecimientoS:latiransmi- circuit de détection de besoin de gestion
lasessiondétectequelecommutateurdepressiondeL-R de par. Le PCM accusé réception de la demande du
se ferme lorsque le PEMCC ou le FEMCC a lieu. TCM envoyant un message à travers le bus PCI
Ce code est établi après deux tentatives dans un intervalle de temps spécifique. Le
échecs de mettre en œuvre le PEMCC ou le FEMCC. la communication de liaison de TRD est également testée
Théorie de fonctionnement : La vanne de con- périodiquement pour déterminer si cela fonctionne
la mutation du solénoïde (SSV) contrôle la direction le mensonge est correct tant que le moteur est en
du liquide de transmission lorsqu'il est excité marcha et le véhicule est arrêté à zéro degré
solénoïdedeL-R/TCC.LaSSVseraenposition
delamariposadel'accélérateur.
dechangementdescendanten1èrevitesse,dirigeantde
Efetssurlatransmission:L'anglemaximum
cette forme le liquide au circuit de l'embrayage de
de papillon de l'accélérateur utilisé par le TCM
L-R. En 2ª, 3ª et 4ª, la SSVsera en position de
sera de 54 degrés. Comme conséquence, le client
changement ascendant et dirigera le liquide à l'intérieur du
vouspouvezvousplaindredu' nmanquedeprestationsoudufaitqueles
embrayageduconvertisseurdecouple(TCC).
ÉtantdanslePEMCCouleFEMCC,lecommutateurde les changements sont courts quand on conduit de manière agressive
lapressiondeL-RnedoitpasindiquerdepressionsilaSSVse siva.
trouveàlapositionduTCC.Silecommutateur Casupsossible:s
depressiondeL-Rindiquelapressionpendantlafonction Capteur de position du papillon de gaz
namientodePEMCCouFEMCC,leEMCCseinte- (TPS)paralysé
rrumpirá et inhibera pour éviter une application
inadvertidaduembrayagedeL-R.Sil'interrupteur Problèmes de câblage ou de connecteur dans le circuit
depressiondeL-Rn'indiquepaslapression,onessaierale dedétectiondesexigencesdegestiondeparc
EMCC partiel. Si la pression est à nouveau indiquée de
>PCM
L-R, le code est établi.
Efetssurlatransmission:Àdesvitesses MTC
supérieursà72km/h(45mph),l'EMCCsedésactive.
Nombredelcódigo:P0736(50)-Erreurderelation
Lorsque la vitesse descend en dessous de 72
devitesseenmarchearrière
km/h (45 mph), la transmission entrera en mode
limp-inetlaMILs'illuminerontaprès5minutes P0731(51) - Erreur de rapport de vitesse en 1ère
defonctionnementsubstitut. P0732(52) - Erreur de rapport de vitesse en 2ème
Causpoassible:s P0733(53) - Erreur de rapport de vitesse en 3ème
P0734(54) - Erreur de rapport de vitesse en 4ème
Corps de valves - Vanne électromagnétique aga-
P0715(56)-Erreurdecapteurdevitessedel'impulsion
rrotada dans la position de LR
sion
Circuit ouvert ou court-circuit intermittent à la masse
P0720(57)-Erreurdecapteurdevitessedetrans-
dans le circuit de détection de l'interrupteur de
mission
pression de LR (avec le code 24 seulement)
P1794(58)-Erreurdemasseducapteurdevitesse
Ensemble de solénoïdes (avec le code P0841(24) MamanentodveérificatioL
n:arelationdengra-
seulement) La transmission est surveillée en continu
TCM (avec le code P0841(24) seulement) mentecuandolatransmissionestdansunevitesse.
Conditiond'établissemenC :tceodsee
Nombredelcódigo:P1793(48)-Erreurdecomu-
notification de lien de TRD établitsilarelationdesengrenagesn'estpascorrecte
pendantunepériodedetemps.
NOTE : La MIL s'allumera pour ceux qui Les codes 50 à 54 sont établis si la rela-
moteurs qui limitent le papillon de ción des RPM de propulsion (Nt) avec res-
accélérateur après une panne de TRD. pecto aux RPM de transmission (Non) pas co-
répondentàlarelationdesengrenagesdonnée.
MamanendveérificatioT n:oujourqsulemoteur
estencours. Le code 56 est établi s'il existe un changement
CondicióndestablecimientoE
:stecódigose excessifdanslesRPMdepropulsiondanscertains
établitquandleTCMenvoieplusieursmessagesde marche
réductiondecoupleauPCMetnereçoitpasderéponse
depuislePCM. Le code 57 est établi s'il existe un changement.
Théorie de fonctionnement : Pendant les changements avec excessifdanslesRPMdetransmissiondanscertains
par alto, le TCM enverra un message au PCM marche

14
 INFORMATION GÉNÉRALE
Le code 58 est établi après une soustraction – Codes 51, 52, 53, 54, 56, et 57 à des vitesses
blanchimentduTCMaupointmortetNt/No entre35et72Km/h(22et45MPH)-Sil'unde
est équivalent à une relation de poussée avec cescodessesituententre35et72Km/h
concernantlatransmissionde2,50 (22y45MPH),semaintiendralamarcheen
Uncodepermanentestétablidans3 cours jusqu'à ce que le problème de relation de
secondes et un code intermittent est établi Les engrenages/vitesse se corrigent d'eux-mêmes.
dans15secondes. Sil'onouvrelepapillondel'accélérateur,latrans.
Théorie de fonctionnement : Le système de trans- sortira en 2ème vitesse. Si cela se produit et que le
lamissionutilisedeuxcapteursdevitesse,l'unpour problème de relation d'engrenages/vitesse
mesurerlesRPMdepropulsionetunpourmesurerles disparaît, le fonctionnement reprendra
RPMdetransmission.Cesentréessontessentielles- normal. S'il y a trois problèmes identifiés de
lesparalebonfonctionnementdelatransmi- relation des engrenages/vitesse dans un cycle
sion. Par conséquent, la véracité de ces données se avec clé de contact, le démarrage en
confirme par les contrôles suivants : Le cours sera gelé jusqu'à ce que la mari-
1) Étant en marche, si le rapport de transmission... appuie sur l'accélérateur. La transmission va entrer
najes ne correspond pas à un rapport d'engrenages alors en mode limp-in avec papillon
connue, le code de panne est établi en marche ouverteàdesvitessescomprisesentre35et
correspondant (codes 50 à 54). 72 Km/h (22 et 45 MPH).
2) Un changement excessif dans les vitesses d'impulsion
– Codes 51, 52, 53, 54, 56 et 57 (à des vitesses
sion ou transmission, qui indique l'intermittence de
inférieuresà35km/h(22mph))-Sionidenti-
signal, provoquera l'établissement des codes il y a un problème de relation d'engrenages à
56 ans / 57. moins de 35 km/h (22 mph), la transmission
3) Après une réinitialisation du TCM à remplacera immédiatement la deuxième mar-
puntomuerto,sil'onobservedessigneserratiquesde
cha por lamarcha en cours. Si disparaît le
les capteurs de vitesse de transmission et d'impulsion
problème de relation d'engrenages, se reanu-
cette situation indique une perte de la masse commune.
donneralefonctionnementnormal.Sionidentifie-
Celaétablituncode58. trois problèmes de relation d'engrenages
Efetssurlatransmission:Latransmissionne dansundémarrageavecclédonné,latransmission
ilentreraenmodelimp-injusqu'àcequecelaseproduise
entreraenmodelimp-in.
troiserreursderelationd'engrenages/vitessedans Causpoassibles:
uncyclededémarrageavecclédonnée.Celapermet Code P0736(50) - Exclut les pannes du train de -
quelesproblèmesintermittentssecorrigentd'eux-mêmes engrenages qui devraient être évidents lors de l'exécution du
mêmessansouvrirlerelais.Cependant,sionsouhaite-
démontage
rrolla une erreur de relation d'engrenages/vitesse,
uncodeesttoujoursétabli,maissileproblème Si le code P0944(35) est également établi, suivez
secorrigeparlui-mêmelatransmissioncontinuera toutd'abordleprocédédediagnostic
lefonctionnementsansbesoinquelaclésoit pour le code P0944(35)
ciclada entre ON et OFF. En vue de l'amplitude de Cuerpo de válvulas - Bola de retención nº 1 ou
défaillances possibles pour les codes 50 à 58 peuvent vérindecommutationdeLRgrippé-tam-
se produire de nombreuses circonstances différentes. Les il peut bien établir le code P0731(51)
Voici quelques exemples :
Capteur de vitesse ou câblage associé - tam-
– Codes 51, 52, 53, 54, 56 et 57 (à des vitesses bien peuvent être établis les codes P0731(51)
supérieuresà72km/h(45mph)-Sefixe P0715(56)
le code de défaut approprié, EMCC se inte-
Embrayage de LR défectueux ou qui patine
rrumpeetmaintientlamarcheencours.Si
vouspouvezégalementdéfinirlecodeP0731(51)
alors qu'on continue à circuler à plus de 72
km/h (45 mph), le rapport de transmission –Fuga en junta de LR (Falta intermitente de
redevient valable, l'EMCC redeviendra accueillir directeoumarchearrière
plarseetlefonctionnementnorm-reprendra – J untas de acumulateur de LR collées (Manque
mal. Si la relation de transmission devient intermitentededirectionoumarchearrière
intermitenteetelleserétablittroisfoisenun
arranque avec clé donnée, se maintiendra la Embrayage de marche arrière défectueux (code
marcha en cours et le EMCC s'inhibera, permanente)
suite si le papillon de l'acele s'ouvre –Fuite en joint avec l'onglet OD/REV
rador à moins de 72 km/h (45 mph) ou à 35
– Anneaux d'étanchéité de soutien de l'arbre de réaction
km/h (22 mph) avec papillon de gaz
usés
fermée,latransmissionpasseraenmodelimp-
dans. – Anneau de ressort désaligné

15
INFORMATION GÉNÉRALE
Code P0731(51) - Exclut les pannes du train de ... – Anneaux d'étanchéité de support de l'arbre de réaction
engrenages qui devraient être évidents lors de le' ffectuation du usés(codepermanentavecpapillon
démontage del'accélérateurtrèsouverte)
Si le code P0944(35) est également établi, suivez – Ensemble de solénoïdes défectueux (pression de
Toutd'abord,laprocéduredediagnostic UDen4ªmarche
pour le code P0944(35) CodeP0733(53)-Exclutlesdéfautsdetraindetransmission
Corps de soupape - Boule de retenue n° 1 ou najes qui doivent être évidents lors du démontage
vérindecommutationLRgrippé-tam- taje
bien peut établir le code P0736(56) et non Si le code P0944(35) est également établi, suivez
avoirunemarchearière
Toutd'abord,laprocéduredediagnostic
Capteur de vitesse ou câblage associé - tam- pour le code P0944(35)
bién pueden établir les codes P0736(50) Embrayage de OD défectueux ou qui patine
P0715(56)ouP0720(57) il peut également établir le code P0734(54)
Embrayage de UD défectueux ou qui patine
–Fuite en joint avec languette interne et externe
mitientemente-peutégalementétablirleco-
deODetREVERSE(généralementcodeper-
digoP0732(52),ouP0733(53)
manente)
–Fuite en junta de UD (intermittente)
– Juntas de acumulador de OD collées (inter-
Casquillo de maza de embrague de impulsión expéditeur)
desgasté(codepermanentavecpapillon
del'accélérateurtrèsouverte – Anneaux d'étanchéité de support de l'arbre de réaction
usés(codepermanentavecpapillon
– J untas de acumulador de UD pegadas (inter-
del'accélérateurtrèsouvert)
expéditeur)
– Anneaux d'étanchéité de soutien de l'arbre de réaction
– Anneau de ressort conique de OD/UD cassé
(codepermanentavecpapillondel'accélérateur
usés(codepermanentavecpapillon
dortrèsouverte)
delaccélérateurtrèsouverte)
– Ensemble de solénoïdes défectueux (pression de Embrayage UD défectueux ou qui patine
UDen4ªmarcha) mitigement-peutégalementétablirleco-
jedisP0731(51)et/ouP0732(52)
Embrayage de LR défectueux ou qui patine
il peut également établir le code P0736(56) ou –Fuite en réunion de UD (intermittente)
nepasavodriemarchearèire – Casquillo de maza de embrayage de impulsion
Fuite en réunion de LR (intermittente) usé(codepermanentavecpapillon
delaccélérateurtrèsouverte)
– J juntas de acumulador de LR collées (inter-
expéditeur) – Juntas de acumulador de UD collées
CodeP0732(52)-Exclutlesdéfautsdetraindetransmission expéditeur)
najes qui doivent être évidents lors du démontage – Anneaux d'étanchéité de soutien de l'arbre de réaction
taje usés(codepermanentavecpapillon
Si le code P0944(35) est également établi, suivez dugaztrèsouvert)
la procédure de diagnostic pour le code
– Ensemble de solénoïdes défectueux (pression de
P0944(35)
UDen4èmemarche
Embrayage 2-4 défectueux ou qui patine CodeP0734(54)-Exclutlesdéfautsdetraindeengra
vous pouvez également définir le code P-0734(54) najes qui doivent être évidents lors de la désinstallation
–Fuite au siège 2-4 (intermittent) taje
– J jusqu'à de accumulateur collées (intermittent) Si le code P0944(35) est également établi, continuez
Embrayage de UD défectueux ou qui patine inter- toutd'abord,laprocéduredediagnostic
mitente-peutégalementétablirlecó- pour le code P0944(35)
digo P-0731(51) et/ou P-0733(53) Embrayage de OD défectueux ou qui patine
Fuite en réunion de UD (intermittent) il peut également établir le code P0733(53)
Casquillo de maza de embrague de impulsión –Fuite en joint avec onglet interne et externe
usé(codepermanentavecpapillon deODetREVERSE(généralementcodeper-
del'accélérateurtrèsouverte) manente)
– J juntas de acumulador de UD pegadas (inter- – Juntas de acumulador de OD collées (inter-
expéditeur) expéditeur)

16
 INFORMATION GÉNÉRALE
– Anilles étancheurs de soutien de l'arbre de réaction
Nombredelcódigo:P1797(71)-Recalentamiento
désuets(codepermanentavecpapillon
dechangementmanuel
duaccélérateurtrèsouverte)
MamanentondveérificatioT
n:oujourqsulm
e oteur
– Anneau de ressort conique OD/UD cassé - est en fonctionnement.
(codepermanentavecpapillondel'accélérateur Conditiond'établissemen:t
dortrèsouverte) 1) Si la température du moteur dépasse 124º C (225º
Embrayage 2-4 défectueux ou qui patine F)étantenmodeAutoStick.
il peut également établir le code P0732(52) 2) Si la température de la transmission dépasse 135º
C(275ºF)étantenmodeAutoStick
–Fuite en réunion de 2/4 (intermittente)
Théorie de fonctionnement : Pendant le fonctionnement-
– Juntas de acumulador collées (intermittent) Danslamaintenanceduvéhicule,lestempératuressontcontrôlées.
Codes P0715(56) et P0720(57) delatransmissionetdumoteur.S'ilyaunproblème
Capteur de vitesse d'entraînement ou de transmission cequiprovoqueunsurchauffedumoteuroudelatransmission
défectueux(codeintermittentoupermanent) mission, le mode AutoStick sera annulé et se
établira un code.
Câblage ouvert ou court-circuit entre le TCM et
Efetssurlatransmission:Danslapositiondu
lecapteuroucapteursdevitesse(intermittent)
sélecteur de vitessesAutoStick, le schéma de
Problèmes avec le connecteur de 60 voies du TCM et/ou changements de la position 3 qui est utilisée dans les
connecteur de capteur de vitesse LesapplicationssansAutoSticksontremplacées.Nepro-
Code P1794(58) ducemodo limp-in.
Masse de capteur de vitesse en ouvert ou en court Causpasossible:s
(la masse du capteur de vitesse est différente de Surchauffe du moteur - consultez le manuel
lamasseduchâssis de service pour s'informer sur le diagnostic et
Câblage du capteur de température de la trans- réparation
missionauTRSouvertouàdécouvert Surchauffe de la transmission
> TRS - Il établira également le code P1799(74) – Système de refroidissement de la transmission
restreint
MTC
Excès de liquide dans la transmission
Nombredelcódigo:P0951(70)-Circuitodeim-
Ventilateur de transmission qui ne fonctionne pas
pulsion d'Autostick (si équipé)
MamanencourdsveérificatioT
n:oujourqsulm
e oteur correctement
est en fonctionnement. Conduite prolongée en marche basse
Conditiond'établissemen:t
1) Le levier de vitesses de la transmission n'est pas NOTA : Les conditions de conduite
enAutoSticketlescommutateursdechangementàascens rigoureuses peuvent provoquer le
ladentoulechangementdescendantsontfermés.
réchauffement délicat véhicule. Si le
2) Les commutateurs de changement ascendant et cam-
le conducteur utilise ou commence à utiliser
lesbiodescendantssontfermésenmêmetemps.
AutoStick avec le véhicule surchauffé, il
Théorie de fonctionnement : En mode AutoS-
tick(modedechangementmanuel),leschangementsascendent établir le code.
Lesdentsetlesdescendantess'actionnentmanuellement. Nom cbd
eeólrd
igoP:0897(7L3-i)quiddelae
Lesdemandesdechangementsontdétectéesparlebiaisdelasurveilance
caisse de vitesses endommagée ou brûlée
zandolescommutateursMUXoudechangementascen- MamanentodveérificatioE n:ncadatransitionde
denteetchangementdescendant.Lemoduledecontrôle acouplement total de l'embrayage du convertisseur
de la transmission (TCM) surveille les conditions modulé électroniquement (FEMCC) à coupler-
nésdel'établissementmentionnées.Avantde mientopartield'embrayageduconvertisseurmodu-
établir un code se tolérera une condition de lado électroniquement (PEMCC) quand on est
établissementdejusqu'à15secondes. ciclant l'embrayage du compresseur de la climatisation.
Efetssurlatransmission:Danslapositiondu CondicióndestablecimientoE :lcódigoses-
sélecteur de vitessesAutoStick, le schéma de tablecerá si un tremblement du véhicule est détecté 20
les changements de la position OD sont remplacés. Non se foislorsquele' mbrayagedelaclimatisationestentraindetourner.
produire modo limp-in. Théorie de fonctionnement : Étant en 3ème ou 4ème
Causpoassibles: marcha FEMCC et juste avant le couplage du
Problèmes de câblage ou de connecteur embrayagedelaclimatisation,lemoduledecontrôle(PCM)
sollicite le module de contrôle de la transmission
Défaillance du commutateur AutoStick (TCM)quiétablittemporairementlafonction-
MTC namientodePEMCC.Siletremblement

17
INFORMATION GÉNÉRALE
du véhicule est détecté lors de la transition de de OBDII (OBD III EURO STAGE). Si le circuit
FEMCC ou PEMCC, un compteur augmente son ducapteurdetempératuredelatransmissionest
compte. Si le compte atteint 20, il est établi le correct, les données du capteur de température sont utilisées
coded'erreur.Ilsepeutquedanscecasleconducteur raturedelatransmissionaulieudesdonnéesdela
note des coups forts lorsque vous êtes en train de pédaler
températuredelh' uilecalculée.
embrayagedel'A/A,maisletremblementduvéhiculese Efetssurlatransmission:Silecapteurde
eliminera.Après 35 démarrages de chaleur- température indique une température inférieure à
mientodel'OBDII(OBDIIIEUROSTAGE)ousise –18º C (0º F) ou supérieur à 115º C (240º F) dans le
effacer le code, le PEMCC sera réactivé pour miseenservice,leTCMcomparelatempérature
déterminer si la secousse est toujours présente. Si elle
de l'huile calculée avec la température indiquée
produire une circonstance de tremblement, le code se par le capteur de température d'huile. Si le
restaurera. La seule façon de restaurer le latempératuredel'huilecalculéediffèresignificativement
le compte des tremblements de 20 est à nouveau à zéro éventuellementparrapportàlavaleurducapteurdetempé-
éliminant le code et mettant en œuvre la désco- rature,danscedémarrageavecclé,serautiliséle
connexion de la batterie avec le DRBIII®.
températuredelh' uilecalculée.
Efetssurlatransmission:Cecodene Causpoassible:s
provoque que la transmission entre en mode limp-in.
Cependant, une fois le code établi, il se Problèmes de câblage ou de connecteur dans le circuit
désactivera le fonctionnement de FEMCC à PE- de le signal du capteur de température de la
MCCavantlecouplagedel'embrayagedelaclimatisation transmission.
durant35démarragesdepréchauffageOBDII TRS
(OBD III EURO STAGE)
Causpasossibles: MTC
Liquide de transmission dégradé Nombredecódigo
l :P0218(75)-Fonctionnement
Roues très désalignées température élevée activée.
MamanenvérificatioC n: haqufeoiqsulemoteur
Problème interne du convertisseur de couple
est en fonctionnement.
Nom cbd
eeólrd
iP
g:o1799(74-T
)emp da.eceite Conditiond'établissemenI:m
t médiate
calculée en usage mentecuandoseactivateleprogrammedechangementsavec
MamanentodveérificatioT n:oujourqsulemoteur réchauffement.
est en fonctionnement. Théorie de fonctionnement : Si la température
CondiotndestablecimientL o:ceodsees- de l'huile de la transmission monte au-dessus de
tablezs'ilexistel'unedesconditionssuivantes 115 ºC (240 ºF), le programme de changement s'active
te' spendantroisdémarragesconsécutifsavecclé: conrecalentamiento, consulte Fonctionnement de
La tension du capteur de température de la trans- la transmission en fonction de la température du
la mission est hors limites (en dessous de 0,07 huile de transmission et le code est fixé. Le
volts ou au-dessus de 4,94 volts) DTC n'est qu'un code informatif qui se
Si le TCM détecte une tension erratique continue établit pour aider le technicien au moment de
ducapteurdetempérature. déterminer la cause qui origine le problème de
La température du capteur de température de la capacité de conduite indiquée par le client.
latransmissionresteendessousde27ºC(80ºF) Le code a également pour but d'alerter le
pendantunepériodeprolongée. technique de la nécessité de déterminer si cela a été
Théorie de fonctionnement : Le TCM utilise un produit un fonctionnement incorrect du système
capteurdetempératurepoursurveillerlatempérature de refroidissement ou s'il est nécessaire d'incorporer un
ratureducollecteurdelatransmission.Cettetempe- refroidisseur de transmission air-huile pour véhicule
raturaestutiliséepourdéterminerquelschémade cul en raison du fait que le client conduit régulièrement
le changement doit utiliser le TCM. (Consultez la section demanièreàréchaufferlatransmission.Lafonction-
Fonctionnement de la transmission et schéma de unmaintienprolongéau-dessusde115ºC(240ºF)
changements avec diverses températures du collecteur dans réduira la durabilité de la transmission, donc
ce manuel de diagnostics.). Si le circuit de cequidoitêtreévité.Encorrigeantledysfonctionnementdu
capteurdetempératuredetransmissionnefonctionnepas systèmederefroidissementouinstallationd'unrefroidisseur
cionacorrectamente, le TCM utilisera la routine de l'huiledetransmissionsupplémentaireaméliorerale
température de l'huile que l'on peut trouver dans durabilitédelatransmission,surtoutdansle
les TCM de modèles d'années précédentes. Si cela cas des clients qui circulent dans le trafic en ville,
cela se produit pendant trois démarreurs avec clé consécutifs
zones enobras, avec arrêts et mises en marche
votre,lecodeestétabli.LeTCMtesteraalors- fréquemment, tirant des remorques régulièrement,
c'est le circuit du capteur de température de la conduite agressive à bas régime ou conduite régulière
transmission tous les 35 démarrages de chauffage mentedansleszonesmontagneuses.

18
 INFORMATION GÉNÉRALE
Efetssurlatransmission:Codeinforme- –Pasdeproblèmesilevéhiculesemetenmarche.
tivo seulement. - Le schéma a été activé cha en NEUTRAL à des vitesses supérieures à
des changements avec le réchauffement, ne se produisent pas avec- 32Km/H(20mph)etsechangerapidementen
dictions de mode limp-in. 2ème marche avec EMCC CONDUITE avant que le TCM ne sorte de la
partiel au-dessus de 40 km/h (25 mph), 3ème vitesse ROUTINEDEMISEENROUTE.
conEMCC de 45 à 69 km/h (28 à 43 mph), changement POURUNFONCTIONNEMENTINTERMITTENT
ascendant 3-4 retardé à 69 km/h (43 mph), DE 2ª MARCHA Y A CONTINUATION
changement descendant 4-3 prématuré à 66 km/h (41 RETOUR AU FONCTIONNEMENT NORMAL
mph), fonctionnement de l'EMCC dans tous les con- SANSFAIREDETOURNERLACLÉDECONTACT
dictions au-dessus de 40 km/h (25 mph) sauf
conmariposa de l'accélérateur fermée ou 1ère vitesse. – Connexion de batterie directe intermittente dans-
Causpoassible:s tre el TCM (espiga 56 de conector de 60 voies)
Excès d'huile dans la transmission etlabatterie.
Défaillance du ventilateur de refroidissement du moteur –Sortiedel'interrupteurd'alimentationprotégée
– Thermostat du moteur bloqué fermé parfusibleintermittententreleTCM(broche
11 de connecteur de 60 voies) et l'interrupteur de
– Radiateur corrodé ou sale allumé.
–Refroidisseur d'huile de transmission tapo-
nado – Jeûne intermittent au TCM (épis 53 et 57 de
connecteur de 60 voies).
La forme de conduite du client nécessite
refroidissementsupplémentairedelatransmission Nombredelcódigo:P1687(77)-Faltadecomu-
communication avec le MIC
Nom cbd
eeólrd
iP
g:o0884(7A6-c)tivación
en
MamanentodveérificatioC n: ontinuemenatvelca
vitesse
clé en position ON.
MomentodveérificatioQ n: uandsse'activieni-
CondicióndestablecimientoS:niosreeciben
notamment le TCM (module de contrôle de la trans-
messagesdubusPCIdepuislegrouped'instrumentation
mission).
CondicióndestablecimientoS:eT ilCMse tosmécaniques (MIC) pendant 25 secondes.
active en étant en position DRIVE et le véhicule Théorie de fonctionnement : Le TCM communique
circuler à plus de 32 km/h (20 mph), il est établi le avec le MIC utilisant le bus PCI. Pour fonctionner
code. correctement, cela dépend d'une certaine information-
Théorie de fonctionnement : Si un véhicule perd Le TCM surveille en continu le bus PCI
l'alimentation électrique au TCM, le véhicule en- paracomprobarsiexistenmensajesdiffuséspar
ilsedéplaceraen2èmevitessecariln'yapasde lePCM.
alimentationélectriquedisponiblepourcontrôlerles Efetssurlatransmission:Configurationpossible
solénoïdes de la transmission. Néanmoins, si se désignation incorrecte de l'AutoStick dans le TCM.
rétablit l'alimentation électrique, le TCM se Causpoassibles:
activé; et le fonctionnement normal reprendra.
Circuit du bus PCI ouvert ou court-circuité depuis le
CeDTCindiquequel'alimentationaétéréinitialisée.
tation électrique au TCM lorsque le sélecteur de mar- MIC
chas se trouvait en position DRIVE avec le MIC
véhiculeenmouvementàdesvitessessupérieuresà
32 km/h (20 MPH). Si une personne change à TCM (Seulement s'il y a d'autres codes de comu-
NEUTRE, tourne la clé de contact et change communication stockés dans le TCM
rapidement à DRIVE avec le véhicule en mouvement Nombredelcódigo:P1652(78)-Fonctionnement
jemensavantqueleTCMsortedelaROUTINE incorrect de lien de communication en série
DE MISE EN SERVICE, le DTC est établi. Mamanentodveérification:Continuemenatvelca
Par conséquent, il est extrêmement important de noter que clé en position ON.
ceprocessusdediagnosticetderéparationseule- CondicióndestablecimientoS:em
il ódulode
lecerveaudoitêtreutilisésilevéhiculefonctionneinter-
le contrôle de la transmission (TCM) ne reçoit pas de messages
mitiellementen2èmevitesseetpuisreprendle
delbusPCIdurante10segundos.
fonctionnement normal avec la conduite normale.
Théorie de fonctionnement : Le TCM communique
Efetssurlatransmission:Sansconditionde
avec les autres modules du véhicule en utilisant le bus
modo limp-in. Le DTC est uniquement informatif
quand on essaie de diagnostiquer le fonctionnement PCI. Parafuncionar correctement, dépend de
intermittente en 2ème vitesse revenant ensuite à informationdéterminée.LeTCMsurveilleavec-
fonctionnement normal. continuementlebusPCIpourvérifiers'ilexiste
:pb
eosd
ial’zaoseu
tirlu
C
ita messagesdiffusésparcertainsmodules.

19
INFORMATION GÉNÉRALE
Efetssurlatransmission:Possibleconfiguration
Lanaturedelafonctiond'apprentissagerapide
fonction incorrecte de l'AutoStick dans le TCM et changements
requiert que certaines soient prises en compte
3-4retardés.SansEMCCetchangements3-4prématurés.
caractéristiques.
ros pendant quelques minutes après s'être mis en
le moteur marche. L'apprentissage rapide ne doit pas être utilisé a-
Causpoassible:s habituellementàtitredeprocéduredere-
paración, à moins que cela ne soit indiqué par un
Circuit ouvert ou court-circuité du bus PCI depuis le procédure de diagnostic ou de réparation. Si
BCM le système de transmission présente un pro-
MTC blema qui pense qu'il est provoqué par un
CVInonvalide,vousdevezessayerdelerefaire
Nom cbd
eeólrd
igoP:0562(79)Tension
db
laea- l'apprentissagedelavaleureneffectuantlamanio-
tâchesous bra de conduite appropriée. Dans la plupart
MamanentodveérificatioC n: ontinuemenatvelce descas,siunapprentissagerapideaméliore
moteur en fonctionnement et le relais de la transmission unchangementdevéhicule,levéhiculereviendraà
excité. avoirlemêmeproblème.
Conditiond'établissemenS:latiensionde-
tectadodanslescircuitsdesortiedurelaisdecontrôle Avant de réaliser l'Apprentissage rapide, il est
de la transmission (espigas 16 et 17 du TCM) du- ilestessentielquelevéhiculesoitchangé
un OD avec le moteur en marche et le niveau de
rante15secondes.
Théorie de fonctionnement : Le système de trans- huile correcte. Cette étape purgera l'air de
la mission a besoin d'une tension de batterie suffisante les circuits des embrayages pour éviter
pourpouvoirexciterlessolénoïdesdelatransmission. valeurserronéesdesvolumesd'embrayage
quipourraientdonnerlieuàunequalitédechangement
Le TCM surveille en continu la tension dis-
disponible pour les solénoïdes. déficient initial
Efetssurlatransmission:Àdesvitessessu- Si un TCM inutilisé est installé dans un véhicule
supérieuresà72km/h(45mph),lesystèmedetrans- avec le moteur CHAUD, l'Apprentissage ra-
la mission changera par défaut en point mort. Par le pido que le TCM informe d'une
en dessous de 72 km/h (45 mph), le système de la température d'huile calculée froide. Cela
Latransmissionchangerapardéfautenmodelimp-inet oblige à contrôler la température de l'huile
la MIL s'illuminera après 5 minutes de calculée en utilisant la DRBIII . Si la tem-
fonctionnement de remplacement. Il sera disponible la se- latempératureestinférieureà15ºC(60ºF),latrans-
leçon de marche manuelle de stationnement lamissiondoitfonctionnerauralentiousedéclencher
Marche arrière, point mort et seconde. dans une marche jusquà' ce que la température
Casupsossible:s suba par-dessus de 15º C (60º F). Si la
latempératureestsupérieureà93ºC(200ºF),
Problème du système de charge latransmissiondoitrefroidirjusqu'àcequ'elesoità
Haute résistance ou connexion défaillante entre le endessousde93ºC(200ºF).
TCMetlabatterie/alternateur Une fois l'apprentissage rapide terminé, le
Haute résistance sur les épingles 16 et 17 du TCM lapremièremarchesa'ccoupleensurmultipliée.
une connexion défaillante Après avoir réalisé l'Apprentissage rapide,
placez le véhicule en PARK.
Haute résistance sur les broches 53 et 57 de masse
del TCM ou connexion défaillante La fonction d'apprentissage rapide doit être efficace
tuarse
Haute résistance dans les contacts du relais de
contrôle de la transmission – Lorsqu'un nouveau TCM de service est installé

MTC – Après avoir remplacé ou adapté compo-

nentesinternesdelatransmissionouleconver-
tidordepar
3.3.8APPRENTISSAGERAPIDE
Lafonctiond'apprentissagerapideadaptelesparamètres – Si un ou plusieurs des indices de volume de
embrayage(CVI)contiennentdeslecturesdedistorsion
mètres du TCM aux caractéristiques de la trans-
missiond'unvéhicule.Celaoffreàl'utilisateurune nadasproduitdeconditionsanormales.
meilleure qualité de changement « selon ce qui est perçu » en Pourréaliserlaprocédured'Apprentissagerap-
comparaison avec les paramètres initiaux almace- Jedemande,lesconditionssuivantesdoiventêtreremplies.
nés dans le TCM.
Il est impératif que le véhicule soit cam-
Notes sur les caractéristiques de l'apprentissage biadoàODaveclemoteurenmarcheetleniveau
rapide dehuilecorrecte.Cetteétapepurgeral'airde

20
 INFORMATION GÉNÉRALE
les circuits des embrayages pour éviter depignondanslemoduledecontrôledelatransmission
valeurs erronées de volumes d'embrayage (TCM) pour fournir les impulsions de distance
quipourraientdonnerlieuàunequalitédechangement appropriés pour le véhicule. Le facteur de pignon se
déficient initial programme au TCM dans l'usine d'assemblage.
Les freins doivent être appliqués. En utilisant les étapes suivantes, le facteur de
Le moteur doit fonctionner au ralenti. Le pignon peut être vérifié et/ou réinitialisé.
pleandolaDRBIII :
–L'angle du papillon de l'accélérateur (sen-
1. Sélectionnez le système de Transmission, Divers, et
sor deTP) doit être inférieur à 3 degrés.
a continuación Facteur de Pignon. La DRBIII
La position du levier de vitesses doit vous visualiserez la taille des pneus actuels
resterNEUTREjusqu'àréception les.
la instruction de changer à OD. 2. Si la mesure du pneu est incorrecte,
– Après l'instruction de "Changement à sur- appuyez sur la touche ENTRÉE et ensuite sélectionnez
la marche" la manette de vitesses doit rester choisissez la bonne mesure.
necer en OD jusqu'à ce que la DRBIII indique 3. Appuyez sur la touche PAGE RETOUR pour quitter le
quelaprocédureaétécomplétée. procédure de réinitialisation.
La température de l'huile doit être entre 15º
Notes sur les caractéristiques de Factor de
C (60º F) et 93º C (200º F).
piñón électronique
La nature du facteur de pignon électronique re-
REMARQUE : Pour éviter l'interruption de veut prendre en considération certaines caractéristiques
procédure les conditions cas.
mentionnées doivent être maintenues pendant
toute la durée de celui-ci. Si aucun facteur de pignon n'est stocké
dansunTCMinstallé,lecompteurdevitesseduve-
Leprocédéd'apprentissagerapideseefec- Levéhiculenefonctionnerapas,lavitessedumoteur
túacon la DRBIII , sélectionnant le système de sera limitée à 2 300 RPM, et peut produ-
Transmission causer des dommages au catalyseur.
zaje rapide”. Suivez les instructions pour le proce-
dimientoquiapparaîtdanslaDRBIII . Si un taille de pneus est sélectionnée
incorrect, le compteur de vitesse sera imprécis et
3.3.9VOLUMESD'EMBRAYAGE feraquelescaractéristiquesliéesà
Le volume de l'embrayage de L-R est mis à jour la vitesse ne fonctionne pas correctement.
lorsqu'un changement descendant de 2-1 est effectué ou
3-1.Latempératuredetransmissiondoitêtre NOTE : Après avoir remplacé le TCM,
entre 21 et 49º C (70 et 120º F). Le volume du devra reprogrammer le facteur de
l'embrayagedoitêtreentre35et83. pignon.
Le volume d'embrayage de 2-4 est mis à jour
lorsqu'un changement de 1-2 est effectué. La tempera- 3.4USAGEDELADRBII
latempératuredelatransmissiondoitêtresupérieureà43ºC
(110ºF).Levolumedel'embrayagedoitsesituerentre Sivoussouhaitezobtenirdesinstructionsetdela' idepourle
20 et 77. lecture des codes d'erreur, comment effacer les codes
Le volume de l'embrayage de OD est mis à jour des pannes et d'autres fonctions de la DRBIII, consultez
quand un changement de 2-3 est effectué. La tempera- leguidedel'utilisateurdelaDRBIII .
Latempératuredelatransmissiondoitêtresupérieureà43°C
(110ºF).Levolumedel'embrayagedoitsesituerentre
40 y 150.
Le volume de l'embrayage de UD est mis à jour.
lorsqu'un changement de 4-3 ou 4-2 est effectué.
latempératuredetransmissiondoitêtresupérieureà
43ºC(110ºF).Levolumedel'embrayagedoitêtre
entre24et70.

3.3.10FACTEURDEPIGNONÉLECTRONIQUE
Lesignaldevitessedetransmissiondutrans-
missionfournitdesimpulsionsdedistanceauModulede
contrôle du (PCM), qui est utilisé pour calculer le
vitesse et le kilométrage. Un facteur est stocké

21
INFORMATIONS GÉNÉRALES
VISIÈRE DRB III 3.6SIMULATEURDELATRANSMISSION
LENTILLE REMPLAÇABLE
(HERRAMIENTAMILLER N8333) Y
ADAPT
A
TEUR
FWD
(HERRAMIENTAMILLER N8333-1)

TOUCHES DE
TOUCHES D'ENTRÉE Lesimulateurdetransmission,facileàinstaller
FONCTION tion, c'est un dispositif électronique qui simule les
DEL fonctions électroniques de toute transmission
contrôlée EATX (41TE, 42LE, 45RFE et 545RFE).
TECLAS DE CUR- CONTRASTE avec la Safonctiondebaseconsisteàaiderletechnicienàla
SOR touche "OUI"
heure de déterminer s'il existe un problème interne
ÉCLAIRAGE POTEAU- de la transmission ou si le problème réside dans le
RIOR avec la touche « OUI »
câblage du véhicule ou le module de contrôle de la
CLAVIER NUMÉRIQUE transmission(TCM).Celanesertquepourdesproblèmes-
RICO
LED DE LA TECLA masélectriques.Ceneserapasutiledanslediagnosticde
MAJUSCULE un composant mécanique défectueux, mais peut
3.5MESSAGESD'ERREURDELA indiquer que le TCM et le câblage fonctionnent
correctement et que le problème est interne.
DRB
II Avant de procéder à l'installation du simulateur,
l'interrupteurd'alimentationdoitêtreenposition
Lorsdu' nfonctionnementnormal,laDRBIII
de blocage. Suivez toutes les instructions que se
vous verrez l'un des deux seuls messages de y compris avec le simulateur. Si le retour d'information
erreur lafonctionnalitédusimulateurestdouteuse,vouspouvezvérifiersonfonctionnement.

Redémarrage À Chaud Demandé Par L'utilisateur namentoenli'nstalantdansunvéhiculequevoussavezque

chaud demandé par l'utilisateur fonctionne correctement. Un "véhicule qui se sait
quefonctionnecorrectement"estconsidérécommeunvéhicule-
–Utilisateur−Demande de démarrage à froid (Chargement du sis-
cul que ne déclenche aucun DTC et peut conduire
sujetd'exploitationdemandéparl'utilisateur cirse ycambiarse comme il se doit.
Si le DRBIII visualise tout autre message Unpointimportantàretenirestquelesimu-
de erreur, enregistrez l'écran complet et appelez le lador reçoit son alimentation électrique du circuit
desortiedurelaisdelatransmission.Silesystèmede
CentreS.T.A.R.
transmission est en mode limp-in (relais
ouvert),lesimulateurnefonctionnerapas.Celan'indiquepas
3.5.1LADRBIInes'alumepas un problème, mais un symptôme supplémentaire. Si le
(ÉCRAN BLANC) le simulateur ne reçoit pas d'alimentation électrique ("P")
encendido),celaindiquequeleproblèmecontinued'exister-
SilesLEDnes'allumentpasouqu'aucun
entenantaveclesimulateurconnecté.Celaindiqueque
son sonore au démarrage, vérifiez s'il y a
leproblèmerésidedanslecâblageouleTCM,pasdansla
connexions de câbles desserrés ou câbles en mauvais état
transmission.
tado. Vérifiez la tension de la batterie du véhicule
L'outilMillern°8333-1comprendca-
et les masses connecteur de liaison de données. Se
blesadaptateursetlesélémentsdesuperposition
nécessite un minimum de 11 volts pour alimenter nécessairespouradapterlesimulateurauxtrans-
debidamentelaDRBIII . mission 41TE et 42LE.
Si toutes les connexions entre la DRBIII et le
Véhicule ou autres dispositifs sont corrects et la
labatterieduvéhiculeestcomplètementchargée,ledéfaut 4.0 DÉCLINAISON DE
defonctionnementdelaDRBIII peutêtredûà RESPONSABILITÉS,
défauts dans un câble ou dans le câblage du véhicule. SÉCURITÉ ET
Encasd'écranblanc,consultezlemanuel
des procédures de diagnostic de la carrosserie
AVERTISSEMENTS
pertinente.
4.1DÉCLINAISONDE
3.5.2L'ÉCRANNES'AFFICHEPAS RESPONSA
T
B
L
É
IS
Lesbassestempératuresaffectentlavisibilitéde
l'écran. Ajustez le contraste pour compenser Toutes les informations, illustrations et spécifi-
cette condition. les indications contenues dans le présent manuel se ba-
saufdanslesinformationslesplusrécentesdisponiblesdansle

22
 INFORMATION GÉNÉRALE
moment de sa publication. Se réserve le droit à Test du levier de vitesses, effectué avec le
faire des changements à tout moment sans préavis outild'explorationDRBIII .
prévu.
4.2.3SERVICEDESOUS-ENSEMBLES
4.2SÉCURITÉ Le service de certains composants du système
deldoitsefaireuniquementengroupe.Sionessaie
4.2.1INFORMATIONSDESÉCURITÉ retirerouréparercertainssous-composantsdusis-
thème,celapourraitprovoquerdesdommagescorporelset/ouun
P
O
UR
L
ET
E
C
E
N
H
CN
II fonctionnement inapproprié du système. Seulement se
ils doivent réparer les composants qui ont
AVERTISSEMENT : LES MOTEURS ÉMETTENT procédures d'installation et de réparation aprov-
dosdanslemanueldeservice.
MONOXYDE DE CARBONE, GAZ INODORE
CE QUI DIMINUE LA CAPACITÉ DE 4.2.4INFORMATIONSDESÉCURITÉ
RÉACTION ET PEUT PRODUIRE DES LÉSIONS
SERIES. QUAND LE MOTEUR EST EN À
P
ROP
OS
DE
L
A
DR
IB
II
MARCHE, MASSEZ LES ZONES DE
SERVICE BIEN VENTILÉ OU CONNECTE AVERTISSEMENT : IL EST DANGEREUX DE DÉPASSER
LE SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT DU VÉHICULE AULES LIMITES DU MULTIMÈTRE DE LA
SYSTÈME D'EXTRACTION DE GAZ DRBIII : PEUT L'EXPOSER À DES BLESSURES
ÉVASION DE L'ATELIER. SERAIENT OU POSSIBLEMENT FATALES. LISEZ
Avant de procéder à la vérification ou à la réparation SOIGNEUSEMENT LOS LIMITES
action du véhicule, appliquez le frein de stationnement CONTENUS DANS LES SPÉCIFICATIONS
jefreineetjebloquelesroues.Danslesvéhiculesavec Y ASSUREZ-VOUS DE LES AVOIR
traction avant, est particulièrement COMPRIS.
importantdebloquerlesroues:lefreindestationnement
namientonesoumetpaslesrouesàtraction.Algu- • Respectezàtoutmomentlesspécificationsde
Lesopérationsdécritesdanscemanuelnécessitent servicedufabricantduvéhicule.
renledébranchementderaccords,detuyauxetdetubes • Ne pas utiliser la DRBIII si elle a été endommagée.
hydrauliquesàdesfinsd'inspectionoudecontrôle. • Ne pas utiliser les conducteurs d'essai avec l'ais-
Quandilssontcomplètementchargés,cessis- laminadoendommagéoumétalexposé.
lesthèmescontiennentunliquidesoushautepression.Avantde
• Pour éviter une décharge électrique, ne touchez pas les
déconnecter tout raccord, tuyau ou tube hi- conducteurs d'essai, les pointes ou le circuit
dráulico,asegúresedequeelsistemaseencuentra qui'lsoitencoursdevérification.
totalement dépressurisé.
Lors de l'entretien d'un véhicule, utilisez toujours • Sélectionnezlaplageetlafonctioncorrectespourla
protection des yeux et retirez tous les objets ou vérification. N'essayez pas de mesurer la tension ou co-
adornements métalliques, comme des bracelets de montre ou courant desquibraceletsdépasselacapacitéétablie.
tes qui peuvent provoquer un contact électrique in- • Ne dépassez pas les limites indiquées dans le tableau.
annoncé.
Endiagnostiquantlesproblèmesd'unsystèmede FONCTION LIMITEDEEN-
transmission,ilestimportantdesuivrelesprocédures TRADA
tosaprobados selon ce qui est approprié. C'est très impor-
tanterespectercesprocédurespourlasécurité Volt 0-500maximumdevol-
papa des personnes qui effectuent les tests de tios CA
diagnostic. 0 - 500 volts CC
Ohmios (résistance)* 0-1,12mégaohms
4.2.2PRÉPARATIONDUVÉHICULE
FréquenceMesure 0-10kHz
POURLESTESTS Fréquence générée
Assurez-vousquelevéhiculequevousallezessayer Température -58 - 1.100º F
ayezlabatteriecomplètementchargée.Sicen'estpas -50 - 600º C
ainsi, des codes de diagnostic peuvent être générés ou
messages d'erreur faux. C'est extrêmement impor- Il n'est pas possible de mesurer des ohms s'il y a une tension.
tantqueleTCMdisposededonnéesprécisessur Les ohms ne peuvent être mesurés que dans un circuit.
la position du levier de vitesses. La précision sans voltage.
detoutcodedediagnosticdepannetrouvé • La tension entre n'importe quel terminal et la masse ne
enlamémoireestdouteuse,saufsielleestsurpassée. doitdépasser500VCAmaximum.

23
INFORMATION GÉNÉRALE
• Soyezprudentlorsquevousmesurezdestensionssupérieuresà25V 4.3.2PRÉTESTSURROUTED'UN
CC ou 25v CA.
VÉH
CIULE
OBJED
TE
• Le circuit qui est en cours de vérification doit être
protégé par un fusible de 10A ou un disjoncteur de
RE
CL
A
M
ON
AT
I
circuit Certaines réclamations exigeront une preuve de
conduite comme partie de la procédure de vérification
• Utilisez la dérivation de courant faible pour mesurer cération de la réparation. L'objectif de cet essai
circuites jusqu'à 10A. Utilisez le serre-câble de il s'agit de reproduire les conditions des codes
courant élevé pour mesurer des circuits de plus de gosdediagnosticousymptômes.
10A.
• Lorsquevousvérifiezlaprésencedetension PRÉCAUTION : Avant de procéder à
courant, assurez-vous que le compteur soit essais de route d'un véhicule
fonctionnant correctement. Faites une lecture de assurez-vous qu'ils aient été retournés
unvoltageouuncourantconnuavantd'accepter assembler tous les composants. Pendant
unelecturedezéro. la preuve de conduite, n'essayez pas de lire la
• Almedir courant, connectez le compteur en série
Écran de la DRBIII pendant que le véhicule
avec la charge. est en mouvement. Ne décrochez pas la DRBIII
du miroir rétroviseur pour l'opérer vous
• Débranchezleconducteurdetestdufilsoustension même. Cherchez un assistant qui s'occupe
avant de débrancher le conducteur d'essai faire fonctionner la DRBIII
commun. La vérification sur route est une étape essentielle.
• Lorsque vous utilisez la fonction de mesure, cial dans le processus de diagnostic qui ne doit pas
maintenezlaDRBIIIéloignéedescâblesde être négligé. J junto con l'information de
bobine ou bougies pour éviter les erreurs de mesure diagnostic obtenu par l'outil de
enraisond'interférencesexternes. exploration DRBIII et du problème d'origine
communiqué du client, l'essai routier
4.3AVERTISSEMENTS contribue à vérifier le problème et permet d'observer
lefonctionnementdanslesconditionsdeconduite
ciónactuelles du véhicule.
43
.1
.AVERTS
I SEMENTSCONCERNANTLESDOMMAGESÀ Aussi importantes que l'épreuve elle-même dans la course
ce sont les inspections préliminaires qui doivent
V
É
C
HU
IL
E avoir lieu avant elle. Vérifiez
Avant de déconnecter tout module de con- toujours le niveau et l'état du liquide avant de
trol, assurez-vous que l'allumage est en position procéder à l'essai sur route du véhicule.
«VERROUILLER». Sinon, cela pourrait causer des dommages au Déterminez si un liquide inco- est utilisé
module. recto, car cela provoquera un fonctionnement
Lorsque vous vérifiez la tension ou la continuité de
erratique de la transmission. Un liquide incorrect
peutêtrelacausedeproblèmes.Deplus,unniveau
tout module de contrôle, utilisez l'extrémité de
unliquideincorrectpeutdonnerlieuàunevarie-
terminaux (pas l'extrémité du câble) du connecteur.
papa des inconvénients. Ci-dessous sont offerts
Ne sondez pas un câble à travers l'isolant ; cela le
certains des problèmes créés par un niveau de
endommageraitetfinalementunéchecseproduiraitenraisonde
liquideincorrect
à la corrosion.
Soyezprudentlorsquevouseffectuezdestestsélectriques • Acouplementretardé
pourprévenirlescourts-circuitsaccidentelsdanslesterminaux
• Action de changement défectueuse ou changements erratiques
Ces erreurs peuvent endommager les fusibles ou les
• Bruitexcessif
composants. De plus, il pourrait être établi un se-
gundocodededéfaillancecequirendraitlediagnosticdifficile • Rechauffement
ticoduproblèmeoriginal. L'étape suivante consiste à vérifier que la
Lorsquejeremplaceunfusiblegrillé,ilestimpor- l'articulation du changement est correctement ajustée
ilestnécessairedu' tiliseruniquementunfusibledela'mpérage tada.Sil'ajustementdel'articulationduchangementde
correct. L'utilisation d'un fusible avec un ampérage qui marchas est incorrect, une série peut se produire
nesoitpaslebonpeutdonnerlieuàunedangereuse desinconvénients.
surcharge du système électrique. Si un fusible du Le TCM surveille le capteur de position de la
l'amperage correct continue à fondre, cela indique palanca de changements (SLP) à tout moment. Si le
unproblèmedanslecircuitquidoitêtrecorrigé. l'ajustement de l'articulation est incorrect, le TCM
peutdétecterunepositiondulevierdevitesses

24
 INFORMATION GÉNÉRALE
bios qui n'est pas correct pour la marche choisie 4.3.4BROSSURESETAPPELSÀ
parleconducteur.Celapeutdonnerlieuàl'établissement-
naissance d'un DTC. R
O
É
SV
IN
Les anomalies indiquées ci-dessous Les procédures de service contenues dans
ilspeuventégalementêtrelerésultatd'unearticulation- cemanuelestcorrect,tantqu'ilaété
Ction incorrectement ajustée ou usée : effectuétouslesappelsderévisiondesécurité
dadetbulletinsdeservicetechniqueapplicables.
• Acouplementdel'embrayageretardé

• Changementserratiques
5.0 OUTILS ET
• Véhicule pouvant circuler au NEUTRE ÉQUIPEMENTS NÉCESSAIRES
• MoteurquinepeutpasdémarrerenPARKouNEU
TRAL DRBIII (dispositif de lecture de diagnostics-
tico) − Doit se trouver dans la version la plus
• Articulation du changement de vitesses qui peut
changer sans la clé dans l'allumage actualisée.
Simulateur de transmission (outil
• Incapacité de retirer la clé d'allumage dans
Miller n° 8333)
PARC
Simulateur de transmission (outil Mi-
• Trinquette de stationnement qui ne s'assemble pas
llernº.8333-1)Jeudejeud'adaptateuret
L'articulation du changement doit également s'ajuster.
superpositiondepanneauxpourvéhiculesFWD.
tarsequandlatransmissionestremplacée,sere-
pourlecorpsdevanneoutoutcomposant Câbles de pont
situéentrelelevierdevitesseetlatransmission Lumière de test (résistance minimale de 25
sion. ohmios
Voici quelques questions que
Ohmmètre
devraitêtreformuléavantdecommencerl'essai
surlaroute Voltmetre
• Laréclamationouledésagrémentestcequevous Indicateur de pression 0-2.070 kPa (0−300 PSI)
pensez que c'est, en se basant sur la description de
problème causé par le conducteur ?
6.0 GLOSSAIRE DES TERMES
• La transmission fonctionne normalement ou réelle
Ya-t-ilunproblème?
6.1ACRONYMES
•À quel moment le problème se produit-il ?
• Le problème se produit-il uniquement à une vitesse ? BCM Module de contrôle de la carrosserie
CIRC. Circuit
• Àquelletempératureseproduitl'anomalie?
CVI Indicedevolumedel'embrayage
• Le véhicule est resté inutilisé pendant DLC Connecteur de lien de données
lanuitpourqueleproblèmeseproduise?
DRBIII Dispositifdelecturedediagnostics
• Latransmissionest-elleenmodelimp-in? tico
DTC Code de diagnostic de panne
4.3.3AVERTISSEMENTSSURLEFACTEUR EATX Boîtedevitessesautomatiqueélectronique

DEROUESÉLECTRON
Q
IUES
S
(I troniques
EMCC Embrayage de convertisseur de couple
COR
RE
SP
ONDR
E) modulé électroniquement
Lorsqu'onremplaceleTCM,ildoitêtreétabli FCM -Moduledecontrôleavant(partie
lefacteurdepignon.Remarque:Lefacteurdepignonestun dusystèmedel'IPM)
numérofixequinepeutpasêtremodifiénimisàjour IOD -Consommation allumée en position-
dans certaines applications du véhicule. En cas de ción OFF
que le facteur de pignon ne soit pas programmé, ou se
IP
M Moduled'alimentationinteli-
programme incorrectement, aucune fonction ne re- gens
liée à la vitesse fonctionnera correctement-
mente,c'est-à-dire,lecompteurdevitesse,lecontrôledelavitesse
IRT Temporisation avec récupération
intelligent
papa,leverrouillagedesportesenmouvementetautres
module de contrôle qui dépendent de l'information ISS -Capteur de vitesse d'entraînement
relatif à la vitesse sera affecté. DEL Diode émetteur de lumière

25
INFORMATIONS GÉNÉRALES
LR Embrayage de marche arrière TRD Réduction de torsion
LU Enclavement TRS Capteur de position de la transmission
MIC -Grouped'instrumentsmécaniques sion
MIL -Voyantd'indicationdefonctionnement UD Embrayage de sous-multiplication
incorrect 2/4 Embrayage de 2ème et 4ème vitesse ou
OBDII -Diagnostics à bord commutateur de pression
OD -Embrayage de surcroît ou avec-
mutateur de pression 6.2DÉFINITIONS
OSS Capteurdevitessedetransmission
Cycled'OBDII(OBDIIIEUROSTAGE)-Un
sion
cyle de démarrage et de conduite du véhicule dans le
PCM Moduledecontrôledumécanisme
que tous les moniteurs de diag ont été effectués
detransmission
nóstico d'une fois par cycle.
PEMCC Convertisseur de couple modulé électrique
Arranqueconllave-Unciclodearranquey
trônquement partiellement
fonctionnement du véhicule d'un minimum de 20
PLU Enclavement partiel
secondes.
REV Embrayage de marche arrière CYCLEDECHAUFFAGE-Uncyclededémarrageet
SLP
K Ensemble de solénoïdes fonctionnement du véhicule dans lequel la tempera-
SSV -Vanne de commutation à solénoïde- la température du réfrigérant du moteur doit augmenter comme
non identifié minimumà71ºC(160ºF)etaugmenterauminimum
CONM. Interrupteur 4,4ºC(40ºF)parrapportaumomentducoucher
TCC Embrayage de convertisseur de couple enmarche.Pourqui'lséquenceuncycledechauffage-
MTC -Moduledecontrôledelatransmission- mientonedoiventpasseproduireDTCpendantcecycle.
sión
TP Position de papillon de l'accélérateur
or

26
 7.0
INFORMATION ET
PROCÉDURES DE
DIAGNOSTIC

27
COMMUNICATIONS

Sín
tom
:a
MANQUE DE RÉPONSE DEPUIS LE MODULE DE CONTRÔLE DE LA
TRANSMISSION

CAUSSESPOSSIBLES
MANQUE DE RÉPONSE DU MODULE DE CONTRÔLE DE LA TRANSMISSION
CIRCUITDESORTIED'INTERRUPTEURD'ALLUMAGEPROT.PARFUSIBLE(COURANT/STOP,EN
MARCHEETDÉMARRAGE)OUVERT
CIRCUITDESORTIEDEL'INTERUPTEURD'ALLUMAGEPROTÉGÉPARFUSIBLE(DÉMARRAGE,arran-
ouvert
CIRCUITB(+)PROT.PAR FUSIBLE OUVERT
CIRCUITS DE MASSE OUVERTS
MODULEDECONTRÔLEDELATRANSMISSION
CIRCUITDUBUSPCIOUVERT
MODULEDECONTRÔLEDELACARROSSERIE

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

1 Placez le commutateur en position ON. Tous
UtilisezlaDRBpourtenterdecommuniqueraveclemoduledecontrôledumécanismede
transmission (PCM).
Utilisez la DRB pour essayer de communiquer avec le module de contrôle de la carrosserie
(BCM).
La DRB a-t-elle pu identifier ou établir une communication avec les deux modules ?

Oui→ Dirigez-vousvers 2

Non→ Consulte la catégorie Communications et effectuez le symptôme

approprié.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

2 Mettez l'allumage en position OFF. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Mettez l'allumage en position ON.
Utilisezunelampedetestde12voltsconnectéeàlamassepoursonderlecircuitde
sortie(COUPER/DÉMARRER)del'interrupteurd'allumageprot.parfusible.
NoLt:alu
adzebilueminarsceointensidnsahloi;daacoep,énases
Encq eucioncernlceircudilte,vraêtrreéparS éy.alm
e'il oindrd
eoutàev,érifier.
lecircuitcomparel'intensitéd'iluminationavecl'intensitéaveclaquele
seconnectedirectementàlabornepositivedelabatterie.
Lalumièredetests'alume-t-elle?

Oui→ Dirigez-vousvers 3

Non→ Réparez une coupure dans le circuit de sortie (RUN/START) du

interrupteur d'allumage prot. par fusible. Consultez les diagrammes
de câblage situés dans les Informations de service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

28
 COMMUNICATIONS

MANQUE DE RÉPONSE DU MODULE DE CONTRÔLE DE LA TRANSMISSION —

(Continuacio´n)
ESSAI ACTION APLICABILIDAD
3 Mettez l'allumage en position OFF. Tous
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
RetirezlerelaisdumoteurdedémarrageduPDC.
Utilisezunelampedetestde12voltsconnectéeàlamassepoursonderlecircuitde
sortie(DÉBUT)del'interrupteurd'alimentationprot.parfusible.
RemarqL u:leu
aedzbiluem
ianscep
racsoh
n
loen
ites,isn
;dia
Enétanstûlceri,rcuditevrasreépareSry.alm e'il oindrd
eouten
,ltestant.
lecircuitcomparel'intensitéd'iluminationavecl'intensitéaveclaquele
seconnectedirectementàlabornepositivedelabatterie.
Observez la lumière de test pendant que vous placez temporairement l'interrupteur de
enclenché en position DÉMARRER.
Lalumièredetests'alume-t-elle?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Réparezunouvertdanslecircuitdesortie(START)del'interrupteur
demiseenmarcheprot.parfusible.Consultezlesschémasdecâblage
situés dans les Informations de service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

RemarqR
u:eemetezp
nlarcleladism
uoteudr'arrangemenotriginal.

4 Mettez l'allumage en position OFF. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Utilisezunelampedetestde12voltsconnectéeàlamassepoursonderlecircuitB(+)
prot. par fusible.
NoLt:alu
adzebilueminarsceointensidsain;doh
ln
oaacoep,enase
Encq eucioncernlceircuditbeeàrépareSre.'ilxistuendoutàelav,érification.
lecircuitcomparel'intensitéd'iluminationavecl'intensitéaveclaquele
seconnectedirectementàlabornepositivedelabatterie.
Lalumièredetests'alume-t-elle?

Oui→ Dirigez-vousvers 5

Non→ RépareuncircuitouvertsurlasortieB(+)del'interrupteurprot.
par fusible. Consulte les schémas de câblage situés dans le
Informations de service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

5 Mettez l'allumage en position OFF. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Utilisez une lampe de test de 12 volts connectée à 12 volts pour sonder chaque
circuit de masse dans le connecteur du TCM.
NOTE:Laluzdeebiluminarsecontiene,sinonseenciendeolohace
leveern
tod
ei,berseracp
leircuSiti.eined
u
cd
sao,mparlaintensidad
à l com p r oba r le circuit avec la intensité quand on connecte directement
a l bor n e n ega tivo d e la ba ter ía .
Lalumières'allume-t-elledanstouslescircuitsdemasse?

Oui→ Dirigez-vousvers 6

Non→ Réparezuneouverturedanslescircuitsdemasse.Vérifiezlaconnexion.
principaldemasaaublocmoteuret/ouauchâssis.Consultezles
diagrammesdecâblagesituésdanslesinformationsdeservice.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

29
COMMUNICATIONS

*MANQUE DE RÉPONSE DEPUIS LE MODULE DE CONTRÔLE DE LA TRANSMISSION —

(Continuacio´n)
TEST ACTION APLICABILIDAD
6 NoA t:avandtceontinuear,ssurez-vouqsue'ixlistuenceommunication
du
buPsCI Tous
aveclesautresmodulesduvéhicule.Sinon,consultezlalistede
sín
tom
dm
esaleen
ú
sryep
ragú
n
sen
aecesiora.
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Utilisez le câble d'entrée de l'oscilloscope CH7058, l'adaptateur de câble dans le
appareildetestCH7062etlessondesrougeetnoiredetest.
Connectezlecâbled'entréedel'oscilloscopeauconnecteurducanalundelaDRB.Fixez
les conducteurs rouge et noir et l'adaptateur du câble dans la sonde au câble d'entrée
de l'oscilloscope.
Utilisez le DRB III pour sélectionner les outils de module de port de large.
cessionpermanente(PEP).
Sélectionnez l'oscilloscope.
Sélectionnezlesdonnéesactuelles.
Sélectionnez l'onde carrée de 12 volts.
PulseF2pourlo' sciloscope.
AppuyezsurF2etutilisezlaflècheverslebaspourréglerl'échelledetensionsur20volts.
Fixezlasondesurx10.Unefoisterminé,appuyezànouveausurF2.
Branchezlecâblenoiràlamasseduchâssis.Branchezlecâblerougeaucircuitdubus.
PCI dans le connecteur du TCM.
Mettez le contact en position ON.
Observez la visualisation de la tension de l'oscilloscope de la DRB.
Levoltagechangede0àenviron7,5volts?

Oui→ Remplacezlemoduledecontrôledelatransmissionconformémentà
les Informations de service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 7

7 DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM. Tous
Débranchez le connecteur C3 du faisceau du BCM.
QuelleestlarésistanceducircuitdubusPCIentreleconnecteurduTCMetleconnecteur
C3duBCM.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Remplacezlemoduledecontrôledelacarrosserieconformémentàla
Informations de service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ RépareuneouverturedanslecircuitdubusPCI.
Effectuez UN TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

30
 TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0120-CIRCUITDESIGNALDUCAPTEURDEPOSITIONDE
MARIPOSADUACCÉLÉRATEUR

Mamanentoutveérificationectonditiond'établissemen:t

P0120-CIRCUITDESIGNALDUCAPTEURDEPOSITIONDEPAPILLON
ACCÉLÉRATEUR
Momentdevérification:Chaquefoisquelemoteurestenfonctionnement.
Condition d'établissement : Ce code est établi si l'angle du papillon de
l'accélérateur est hors des limites ou si l'angle du papillon de l'accélérateur change de manière
abrupte(c'est-à-dire:plusrapidequenepourraitêtrelemouvementducorpsdelapapillonde
accélérateur).

CAUSESPOSSIBLES
PRÉSENCEDEDTCLIÉSAUPCM
DÉFAUTINTERMITTENTDECÂBLAGEETDECONNECTEURS
CIRCUITDEMASSEDUCAPTEUROUVERTAUTCM
CIRCUITDESIGNALDUTPSOUVERTAUTCM
LE CHANGEMENT DE VOLTAGE ET DE TPS N'EST PAS GRADUEL

TCM–CIRCUITDUSIGNALDUTPS

31
TRANSMISSION

P0120-CIRCUITDUSIGNALDUCAPTEURDEPOSITIONDEPAPILLONDEHUITRE
ACCÉLÉRATEUR—(Continuacio´n)
TEST ACTION APLICABILIDAD
1 REMARQUE:Unniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteetcontinuez.
com eurp
b
jin
savlu
íq
yetd
elsiou
delgIln
aú
fomrcaiósed
n
vricio.
REMARQUE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
Celapermedt'éviteld eriagnostid cseymptômefsaux.
Utilisez le DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez la DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1 cycle.
NOTA: Dia gn ostiqu e les fa llos d e 1 cycle com o u n DTC com p leta m en te
pourmados.
Utilisantleschémadecâblage/électriquecommeguide,inspectezlecâblage
et les connecteurs. Réparez si nécessaire.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de symptômes pour le code P0706 Vérification du signal du
convertisseur.
PourlesDTCderapportdetransmission,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
ils conduisent le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
tan
rsmisióA n.lgunop orsblem saceoigrenmediantacetualizacionedesl
logiciedlanlm es oduld eceontrôld eleatransmission.
NOTA C : ommepruebeleT s SBaplicablerselatifasusymptôme.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

2 Utilisez le DRBIII® pour vérifier les DTC du module de contrôle du mécanisme de Tous
transmission.
LesDTCP0122,P0123ouP0121apparaissent-ilsdanslePCM?

Oui→ Consulte la catégorie Capacité de conduite pour vous informer.

surlessymptômesliés.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 3

3 Mettez en marche le moteur et laissez-le tourner au ralenti. Tous

Utilisez la DRBIII dans les capteurs de transmission pour lire la tension du TPS.
La tension du TPS est-elle inférieure à 0,3 ou supérieure à 1,0 volt ?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Dirigez-vousvers 7

4 Éteignez-le en le plaçant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTPS.
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
NoVt:aérifieqzulecsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
QuelleestlarésistanceducircuitdemasseducapteurentreleconnecteurdefaisceauduTPS
et le connecteur de faisceau du module de contrôle de la transmission.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Dirigez-vousvers 5

Non→ Réparezuneouverturedanslecircuitdemasseducapteur.
Effectuez un TEST DE VERIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

32
 TRANSMISSION

P0120-CIRCUITDESIGNALDUCAPTEURDEPOSITIONDEPAPILLON
ACCÉLÉRATEUR—(Continuacion)
ESSAI ACTION APLICABILIDAD
5 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous
Débranchez le connecteur de faisceau du capteur de position de la papillon de gaz.
Déconnectezleconnecteurdefaisceaudumoduledecontrôledelatransmission.
NVo:teérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
QuelleestlarésistanceducircuitdusignalduTPSdepuisleconnecteurdefaisceauduTCM
connecteurdefaisceauduTPS.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Dirigez-vousvers 6

Non→ Réparezuncourt-circuitdanslecircuitdusignalduTPS.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

6 S'iln'yapasd'autrescausespossibles,consultezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLA
DRB III POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DE LA PIGNON.
Effectuer un TEST DE VERIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

7 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le diagramme schématique comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit. Déplacez les câbles tout en vérifiant si
il existe des circuits ouverts ou en court.
Faitesparticulièrementattentionaupointoùsetrouventlesjonctionsdescircuitsdusignalde
LeTPSetlamasseducapteurseséparentdescircuitsdumoteur.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparez le câblage et/ou les connecteurs selon les besoins.

Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 8

8 Placez le commutateur en position ON. Tous

Utilisez la DRBIII pour lire la TENSION DU TPS.
Ouvrezetfermezlentementlepapillondel'accélérateur.
Levoltagechange-t-ilprogressivement?

Oui→ Test complet.

Non→ Remplacezlecapteurdepositiondelapapillondegazselon
Informations de service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

33
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0218-FFONCTIONNEMENTAVECTEMPÉRATUREÉLEVÉEACTIVÉ

Mamanentermedsveérificationedtceonditiond'établissemen:t

P0218-FFONCTIONNEMENTAVECTEMPÉRATUREÉLEVÉEACTIVÉ
Momentdevérification:Chaquefoisquelemoteurfonctionne.
Condition d'établissement : Dès l'activation du schéma de changement de
rechauffement(temp.del'huiledetransmission116ºCou240ºF).

CAUSSESPOSSIBLES
FONCTIONNEMENTINCORRECTDUSYSTÈMEDERÉFRIGÉRATIONDUMOTEUR
NIVEAUDELIQUIDEINCORRECT
ÉCHANGEURDECHALEURD'HUILEDETRANSMISSIONBOUCHE
FONCTIONNEMENTÀHAUTETEMPÉRATUREACTIVÉ

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

1 Effectuez les diagnostics du système de refroidissement du moteur selon les informations Tous
de service.
Le système de refroidissement du moteur fonctionne-t-il correctement ?

Oui→ Dirigez-vousvers 2

Non→ Répare la cause du surchauffe du moteur. Pour obtenir

informationssupplémentairesrelativesàlaréparation,veuillezconsulterl'Infor-
mación de servicio.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

2 Vérifiez le niveau de liquide de la transmission selon les Informations de Tous

service.
Le niveau du liquide de transmission est-il correct ?

Oui→ Dirigez-vousvers 3

Non→ Réparez toute fuite de liquide de transmission selon le cas.

nécessaireetajustezleniveauduliquidedetransmissionselonla
Informations de service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

3 Effectuez le test de débit du refroidisseur de transmission selon les informations de Tous

service.
Letestdefluxdurefroidisseurdetransmissiona-t-ilétéréussi?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Réparelacausedurefroidisseurd'huiledelatransmissionobstrué
etvidezouremplacezlerefroidisseurd'huiledelatransmissionselon
soit nécessaire conformément aux informations de service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

34
 TRANSMISSION

P0218-FFONCTIONNEMENTAVECTEMPÉRATUREÉLEVÉEACTIVÉE—(Continuation)

TEST ACTION APLICABILIDAD

4 Ce DTC est un DTC informatif pour aider le technicien dans le diagnostic de Tous
réclamations
CeDTCindiquequelatransmissionafonctionnéenmodedechangement.
deréchauffement,cequiapudonnerlieuàlaréclamationduclient.
Lesconditionsdeconduiteduclientpeuventindiquerlanécessitéd'installerun
enrefroidisseurd'huiledetransmissionsupplémentaire.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparelacausedelasurchauffedelatransmissionselonla
Informations de service. Si nécessaire, installez un refroidisseur de
huile de transmission supplémentaire.
Effectuer un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

35
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0562-VOLTAGEDELABATTERIEBAS

Mamanentodiveérificationectonditiond'établissemen:t

P0562-VOLTAJDELABATERIEBAS
Momentdevérification:AveclemoteurenmarcheetlorsqueleTCMafermélerelaisde
contrôle de la transmission.
Conditiond'établissement:Silatensiondelabatteriedanslecircuitdedétectiondesortie
latensiondurelaisdecontrôledelatransmissionduTCMestinférieureà10,0voltspendant15secondes.
*Ce DTC indique généralement une tension de batterie qui diminue progressivement ou
connexions résistives au TCM.

CAUSASPOSSIBLES
DTCLIÉSAUSYSTÈMEDECHARGE
DÉFAUTINTERMITTENTDECÂBLAGEETDECONNECTEURS
CIRCUITOB(+)PROT.PARFUSIBLEOUVERTOUAVECHAUTERÉSISTANCE
CIRCUITDE MASSE OUVERTOUAVEC UNE HAUTE RÉSISTANCE
SORTIEDERELÉDECONTRÔLEDELATRANS.AUTCMENOUVERTOUAVECRÉSISTANCE
ALTA
RELEDECONTRÔLEDELATRANSMISSIONOUVERTOUAVECHAUTERÉSISTANCE
TCM - LA TENSION DE LA BATTERIE EST FAIBLE

36
 TRANSMISSION

P0562-VOLTAGEDELABATTERIEBAS—(Continuacio´n)

TEST ACTION APLICABILIDAD

1 REMARQUE:Leniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,continuez.
com eurp
b
jinsavlu
q
yetd
elsiou
d
elgIln
aú
fomrcaiósed
n
vricio.
REMARQUE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
ceglaradéparviteld eriagnostid cseymptômefsaux.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez la DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1 cycle.
NOTE : Les DTC complètent complètement les erreurs du 1ercycle.
pourmados.
Enutilisantleschémadecâblage/commeguide,inspectezlecâblage
et les connecteurs. Réparez selon les besoins.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de symptômes pour le code P0706 Vérification du signal du
changeur.
PourlesDTCderapportdetransmission,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
ils se conduisent le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
transmissionC.ertainpsroblèmesonctorrigépsadrem s iseàjsoudru
logiciedlanlm es oduld eceontrôld
eleatransmission.
NOTA C : ommepruebeleT s SBaplicablerselacionadoasveclesymptôme.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

2 Utilisez le DRBIII pour lire les DTC du PCM. Tous

Y a-t-il un DTC lié au système de charge enregistré dans le PCM ?

Oui→ ConsultelacatégorieSystèmedechargementetréparezd'abordtout
DTCdusystèmedechargeduPCM.REMARQUE:Aprèsavoirréparéles
DTCdusystèmedechargeduPCMeffectuezletestdeVérifie-
cessiondelatransmissionpourconfirmerquelatransmissionn'estpas
endommagée.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 3

3 NOTA:Poureffectuercetest,legénérateur,labatterieetlesystèmede Tous
çanfeonctionnp eacsorrectement.
Utilisez le DRBIII® pour lire les DTC de la transmission.
UtilisezleDRBIIIpourvérifierlecompteurdeDÉBUTSDEPUISÉTABLI.
CIMENTOpourP0562.
RemarqC u:ceeompd te'ordonnancemenste'appliquqeu'ad
uernieD
rTC
établi.
Le compteur de Démarrages depuis l'établissement pour P0562 est-il à 0 ?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Dirigez-vousvers 9

37
TRANSMISSION

P0562-TENSIONDELABATTERIEBASSE—(Continuacio´n)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

4 Éteignez l'allumage en le mettant sur la position LOCK. Tous
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Retirezlerelaidecontrôledelatransmission.
RemarqVu:eércleifoesiznnecteusrosn
ptropres/réparezn-sleéiscessaire.
ConnectezuncâbledepontentrelecircuitB(+)prot.parfusibleetlasortiedurelais
decontrôledelatransmissiondansleconnecteurdurelaisdecontrôledelatransmissiondu
PDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Utilisezunelampedetestde12voltsconnectéeàlamassepourvérifierlecircuit
B(+)dansleconnecteurdefaisceauduTCM.
NOTA: La lumière de preuve doit s'illumineravec intensité. Comparez cela
dandsicxôtéds,laeumièraeveucnceonnexion
directlàb
aeatterie.
Lalumièredetests'allume-t-elleintensément?

Oui→ Dirigez-vousvers 5

Non→ Répareuncourt-circuitouunerésistanceélevéedanslecircuitB(+)prot.par
fusible. Si le fusible est ouvert, assurez-vous de vérifier s'il existe
uncortoàmasa.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

5 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
RemarqV
u:eérifelczosnnecteu
N-rsetoyez/réparecqzeeu
nsitécessaire.
Utilisez une lampe de test de 12 volts connectée à 12 volts pour vérifier les
circuits de masse dans le connecteur de faisceau du TCM.
NOTA: La luz de prueba doit s'illumineravec intégrité. Comparez cela
dandsicxôtéd
alu
ezsveu
cd
n
eon
exión
d
eirctlàabetae.ir
Lalumièredetests'illumine-t-elleavecintensitédanstouslescircuitsdemasse?

Oui→ Dirigez-vousvers 6

Non→ Réparezunouvertouunerésistanceélevéedanslescircuitsdemasse.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

6 Éteignez le moteur en le mettant dans la position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqV
u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Utilisez une lumière de test de 12 volts connectée à la masse pour vérifier les deux.
circuits de sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur de faisceau du
MTC.
NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare esa.
dandsd
ialcsxu
ezion
lu
d
aecon
exión
d
eirctlabtaeíar.
Lalumièredetests'allume-t-elleavecintensité?

Oui→ Dirigez-vousvers 7

Non→ Réparezunouvertouunehauterésistancedanslecircuitdesortiedurelais
decontrôledelatransmission.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

38
 TRANSMISSION

P0562-VOLTAGEDELABATTERIEBAS-(Continuacio´n)

ÉPREUVE ACTION APLICABILIDAD

7 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous
Instalezunautrerelaisàlaplacedurelaisdecontrôledelatransmission.
Mettez le moteur en marche.
Utilisezunvoltmètrepourmesurerlatensiondelabatterie.
UtilisezleDRBIIIpourobserverlatensiondelabatteriecommutéedelatransmission.
Comparez la tension de batterie commutée de la transmission du DRBIII avec le
tensionréelledelabatterie.
Le voltage de la DRBIII diffère de moins de 2,0 volts par rapport au voltage de la
batterie?

Oui→ Remplacezlerelaisdecontrôledelatransmission.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 8

8 S'ilnerested'autrescausespossibles,examinezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLE
DRB III POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DU PIGNON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

9 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le schéma comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Déplacezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Avez-vous trouvé un problème ?

Oui→ Réparecequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

39
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0604-INTERNEDUTCM

CAUSESPOSSIBLES
TCM–ERREURINTERNE

TEST ACTION APLICABILIDAD

1 S'ilnerestepasd'autrescausespossibles,consultezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLA
DRB III POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DU PIGNON.
Effectuez la TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

40
 TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0605-INTERNODUTCM

CAUSESPOSSIBLES
TCM–ERREURINTERNE

TEST ACTION APLICABILIDAD

1 S'ilnerested'autrescausespossibles,voyezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLA
DRB III POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DU PIGNON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

41
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0613-FALLOINTERNEDUTCM

CAUSSESPOSSIBLES
TCM–ERREURINTERNE

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

1 NOTE:Avantd'effectuerlaréparation,assurez-vousqueceDTCaété Tous
étabdlianT
lesCM.
S'ilnerestepasd'autrescausespossibles,regardezlaréparation.

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLE
DRB III POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DU PIGNON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

42
 TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0706-COMPROBATIONDESIGNIFICATIONDUCHANGEMENT

Mamanentodveérificationectonditiond'établissemen:t

P0706-COMPROBATIONDESIGNALDUCHANGEUR
Momentsdevérification:EncontinuaveclaclédecontactenpositionON.
Condition d'établissement : 3 apparitions au démarrage avec une clé d'un code de
PRNDLnonvalidequidureplusde0,1secondes.

CAUSESPOSSIBLES
PRESENCEDELACONDITIONP0706
DÉFAUTINTERMITTENTDESCÂBLESETCONNECTEURS
CIRCUITDEDÉTECTIONDET1DUTRSOUVERT
CIRCUITDEDÉTECTIONDET3DUTRSOUVERT
CIRCUITDEDÉTECTIONT41DUTRSOUVERT
CIRCUITDEDÉTECTIONT42DUTRSOUVERT
CIRCUITDEDÉTECTIONDET1DUTRSENCOURTÀMASSE
CIRCUITDEDÉTECTIONDET3DUTRSENCOURTÀMASSE
CIRCUITDEDÉTECTIONT41DUTRSENCOURTÀMASSE
CIRCUITDEDÉTECTIONT42DUTRSENCOURT-CIRCUITÀMASSE
CIRCUITDEDÉTECTIONDET1DUTRSENCOURTÀTENSION
CIRCUITDEDÉTECTIONDET3DUTRSENCOURTÀTENSION
CIRCUITDEDÉTECTIONDET41DUTRSENCOURTÀTENSION
CIRCUITDEDETECTIONT42DUTRSENCOURTÀTENSION
SENSORDEPOSITIONDELATRANSMISSION
TCM-CIRCUITDEDETECTIONDET1DUTRS
TCM-CIRCUITDEDETECTIONDET3DUTRS
TCM-CIRCUITDEDETECTIONDET41DUTRS
TCM-CIRCUITDEDETECTIONT42DUTRS

43
TRANSMISSION

P0706-COMPROBATIONDESIGNALDUCHANGEUR—(Continuación)

TEST ACTION APLICABILIDAD

1 REMARQUE:Leniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,continuelement,
comeurpb
jauyen
sleteivead
uliqeuidseloIln
aformationdservice.
REMARQUE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
celapermedt'éviteld eriagnostid cseymptômefsaussemenptositifs.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez la DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1 cycle.
NOTA: Dia gnome ostique et les falles de 1 cycle comme un DTC complètent
pourmados.
Enutilisantleschémadecâblage/schématiquecommeguide,inspectezlecâblage.
et les connecteurs. Réparez si nécessaire.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
Consulte l'examen des symptômes pour le code P0706 Vérification du signal de la
changeur.
PourlesDTCderapportdetransmission,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablislorsdudémarrage,maiscertainsle
ils conduisent le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezleniveaudemiseàjourrapidedumoduledecontrôledela
LatransmissionC.ertainpsroblèmesceorrigengtrâcàd eems iseàjsour.
logiciedlanlm es oduld eceontrôld eleatransmission.
NOTA C: ommepruebeleT s SBaplicablerselacionadocsoneslíntoma.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

2 Utilisez la DRBIII pour effectuer le test de position du levier de vitesses. Tous

Sélectionnezunrésultatdetestparmilessuivants:

Ilréussitl'épreuve
Dirigez-vousvers 3
NeréussitpasletestavecDTC
Dirigez-vousvers 4
NeréussitpasletestsansDTC
Ajustez l'articulation de changement selon les informations de
service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

3 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le schéma comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Bougezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparecequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

44
 TRANSMISSION

P0706-COMPROBATIONDESIGNALDUCHANGEMENT—(Continuation)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

4 Éteignez le contact en le plaçant sur la position LOCK. Tous
PRÉCAUTION : Retirez le relai du moteur de démarrage du PDC. Cela empêchera
m
qeu
leotm
esuerem
n
tearch
eén
taednatu
nn
m
searche.
Installezunsimulateurdetransmission,outilMillern°8333etlejeude
câbles adaptateurs de FWD, outil Miller n°8333-1.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Utilisez la DRBIII pour effectuer le test de position du levier de vitesses.
LorsqueleDRBIII vousindiquequevousdevezplacerlesélecteurdevitessesdansuneposition
en particulier, vous devez le faire en utilisant le simulateur de transmission.Avant de
pulsarENTERdanslaDRBIII ,levoyantpourlapositiondemarcheenquestiondoit
êtreilluminé.
A-t-ilréussiletest?

Oui→ Dirigez-vousvers 5

Non→ Dirigez-vousvers 6

NOTA D
: éconnectezlacarteSIMeletdorddetransmissionerteconnecteztout.
leconnecteurestdemazo.

5 S'ilnerestepasd'autrescausespossibles,regardezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlecapteurdepositiondelatransmissionselonlesinformations
ion de service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

6 Encendido en position ON, moteur arrêté. Tous

Utilisez le DRB III en Entrées/Sorties pour lire les circuits C1 à C4 de détection
delTRS.
Déplacezlelevierdevitessesdanstouteslespositions,enfaisantunepause.
momentanée à chaque position. Vérifiez si un ou plusieurs des circuits ne changent pas de
état.
Choisissezceluiquin'apaschangéd'état.

Détection de T1 du TRS (C4)

Dirigez-vousvers 7

Détection de T3 du TRS (C3)

Dirgez-vousvers 11

Détection du T41 du TRS (C1)

Dirgez-vousvers 15

Détection de T42 du TRS (C2)

Dirgez-vousvers 19

7 Éteignez l'allumage en le plaçant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTRS.
DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
RemarqV
u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
QuelleestlarésistanceducircuitdedétectiondeT1duTRSdepuisleconnecteurdefaisceau
duTCMauconnecteurdefaisceauduTRS.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ RéparezlecircuitdedétectiondeT1duTRSouvert.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 8

45
TRANSMISSION

P0706-COMPROBATIONDESIGNALDUCHANGEUR—(Continuacio´n)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

8 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tout le monde
DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTRS.
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
NoVt:aérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
QuelleestlarésistanceentrelamasseetlecircuitdedétectiondeT1duTRSdansleconnecteur
demazoduTCM.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ RéparezlecircuitdedétectiondeT1duTRSencourt-circuitàlamasse.
Effectuez le TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 9

9 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous

DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTRS.
DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqV u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Mesurez la tension du circuit de détection de T1 du TRS dans le connecteur de faisceau de
MTC.
Le voltage est-il supérieur à 0,5 volt ?

Oui→ RéparezlecircuitdedétectiondeT1duTRSencourt-circuitàtension.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirgez-vousvers 10

10 S'iln'yaplusd'autrescausespossibles,regardezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLA
DRB III POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DU PIGNON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

11 Éteignez l'allumage en le plaçant en position LOCK. Tous

DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTRS.
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
RemarqV
u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
QuelleestlarésistanceducircuitdedétectiondeT3duTRSdepuisleconnecteurdefaisceau
duTCMauconnecteurdefaisceauduTRS.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ RéparezlecircuitdedétectiondeT3duTRSouvert.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirgez-vousvers 12

46
 TRANSMISSION

P0706-COMPROBATIONDESEÑALDUCHANGEUR—(Continuacio´n)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

12 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTRS.
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
RemarqV
u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
QuelleestlarésistanceentrelamasseetlecircuitdedétectiondeT3duTRSdansleconnecteur
demazoduTCM.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ RéparezlecircuitdedétectiondeT3duTRScourt-circuitéàlamasse.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirgez-vousvers 13

13 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdufaisceauduTRS.
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
NoVt:aérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPCM.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Mesurez la tension du circuit de détection de T3 du TRS dans le connecteur du TCM.
Le voltage est-il supérieur à 1 volt ?

Oui→ RéparezlecircuitdedétectiondeT3duTRSencourt-circuitàtension.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirgez-vousvers 14

14 S'iln'yaplusd'autrescausespossibles,regardezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLA
DRB III POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DE LA PIGNON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

15 Éteignez l'allumage en le plaçant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTRS.
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
NoVt:aérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparezn
-lesiéscessaire.
Quelle est la résistance du circuit de détection de T41 du TRS depuis le connecteur du
TCM au connecteur TRS.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ RéparezlecircuitdedétectiondeT41duTRSouvert.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirgez-vousvers 16

47
TRANSMISSION

P0706-COMPROBATIONDESIGNALDUCHANGEUR—(Continuation)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

16 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTRS.
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
RemarqV
u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
QuelleestlarésistanceentrelamasseetlecircuitdedétectiondeT41duTRSdansleconnecteur
demazoduTCM.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ RéparezlecircuitdedétectiondeT41duTRSencourt-circuitàlamasse.
Effectuez UN TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirgez-vousvers 17

17 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous

DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTRS.
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqV u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Mesurez la tension du circuit de détection de T41 du TRS dans le connecteur de faisceau du
MTC.
Le voltage est-il supérieur à 1 volt ?

Oui→ RéparezlecircuitdedétectiondeT41duTRSencourtàtension.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirgez-vousvers 18

18 S'ilnerested'autrescausespossibles,consultezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLA
DRB III POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DU PIGNON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

19 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTRS.
DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
RemarqV
u:éecrleoifseinznecteusN
ros-nettoyez/réparenzsé-ilecessaire.
QuelleestlarésistanceducircuitdedétectionT42duTRSdepuisleconnecteurdefaisceau
duTCMauconnecteurdefaisceauduTRS.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ RéparezlecircuitdedétectiondeT42duTRSouvert.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirgez-vousvers 20

48
 TRANSMISSION

P0706-COMPROBATIONDESIGNALDUCHANGEUR—(Continuacio´n)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

20 Éteignez le moteur en le plaçant en position LOCK. Tous
DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTRS.
DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
RemarqV
u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
QuelleestlarésistanceentrelamasseetlecircuitdedétectiondeT42duTRSdansleconnecteur
demazoduTCM.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ RéparezlecircuitdedétectiondeT42duTRSencourt-circuitàlamasse.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirgez-vousvers 21
21 Éteignez-le en le plaçant en position LOCK. Tous
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTRS.
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
NoVt:aérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur à l'arrêt.
Mesurez la tension du circuit de détection T42 du TRS sur le connecteur du TCM.
La tension est-elle supérieure à 0,5 volt ?

Oui→ RéparezlecircuitdedétectiondeT42duTRSencourt-circuitàtension.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirgez-vousvers 22
22 S'ilnerested'autrescausespossibles,voyezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLE
DRB III POUR REMPLIR UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DU PIGNON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

49
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0715ERREUR
- DECAPTEURDEVITESSED'IMPULSION

Mamanensavérificationectonditiond'établissemen:t

P0715ERREUR
- DUCAPTEURDEVITESSED'IMPULSION
Moment de vérification : Le rapport d'engrenages de la transmission est surveillé
constamment pendant que la transmission est au point mort.
Conditiond'établissement:siunchangementexcessifseproduitdanslestr/mindepropulsion
dansunemarche.

CAUSSESPOSSIBLES
DÉFAUTINTERMITTENTDECÂBLAGEETDECONNECTEURS
CIRCUITDUSIGNALDUCAPTEURDEVITESSED'IMPULSIONOUVERT
CIRCUITDEMASSEDUCAPTEURDEVITESSEOUVERTE
CIRCUITDUSIGNALDUCAPTEURDEVITESSEÀMASSEENCOURT
CIRCUITDUSIGNALDUCAPTEURDEVITESSED'IMPULSIONENCOURTÀTEN-
SION
CIRCUITDEMASSEDUCAPTEURDEVITESSEENCOURTÀTENSION
ERREURDECAPTEURDEVITESSED'ENTRAÎNEMENT
TCM-CAPTEURDEVITESSED'ENTRAÎNEMENT

50
 TRANSMISSION

P0715ERREUR
- DECAPTEURDEVITESSEDETRANSMISSION(Sui
- te)

TEST ACTION APLICABILIDAD

1 REMARQUE:Unbasniveaudeliquidepeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,ensuite,
com eurp
b
jinsavlu
íq
yetd
elsiou
d
elgIln
aú
fomrcaiósed
n
vricio.
NOTE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
ceglaradéparviteld eriagnostid cseymptômefsaux.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez la DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1 cycle.
NOTA: Les diplômes de 1ercycle sont considérés comme un DTC en totalité.
pourmados.
Enutilisantleschémadecâblage/commeguide,inspectezlecâblage
et les connecteurs. Réparez si nécessaire.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de symptômes pour le code P0706 Vérification du signal de
cambiador.
PourlesDTCderapportdetransmission,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
ils conduisent le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
LatransmissionC.ertainpsroblèmesceorrigenptadrem s iseàjsoudru
logiciedlanlm es oduld eceontrôld
eleatransmission.
NOTEC : ommepruebeleT s SBaplicablerselacionadocsonlesymptôme.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

2 Mettez le moteur en marche en position PARK (stationnement). Tous

Utilisez la DRBIII pour lire les RPM de propulsion.
La lecture du capteur de RPM de propulsion est-elle inférieure à 400 RPM ?

Oui→ Dirigez-vousvers 3

Non→ Dirgez-vousvers 11

3 Éteignez l'allumage en le mettant en position LOCK. Tous

PRÉCAUTION : Retirez le relais du moteur de démarrage du PDC. Cela empêchera
m
qeu
leotm
esuerem
n
tearch
eén
taednatu
nn
m
searche.
Installezunsimulateurdetransmission,outilMillern°8333etlejeude
câbles adaptateurs de FWD, outil Miller n°8333-1.
Encendido en posición ON, motor parado.
Utilisez le simulateur de transmission pour régler l'interrupteur de "Vitesse de
Impulsion/Transmission en position ON et le commutateur rotatif en position
3000/1250
Utilisez la DRBIII™ pour lire les RPM de propulsion et de transmission.
La lecture de la vitesse de rotation de 3 000 tr/min et celle de la vitesse de
transmissionde1.250tr/min+/-50tr/min?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Dirigez-vousvers 5

NOTED : ébranchezlacarteSIMeletcordondetransmissionp,uirsebrancheztout.
leconnecteuresttropmoche.

51
TRANSMISSION

P0715-ERREURDECAPTEURDEVITESSED'IMPULSION—(Continuacio´n)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

4 S'ilnerestepasd'autrescausespossibles,consultezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlecapteurdevitessedepropulsionselonl'information.
ction de service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

5 Éteignez l'allumage en le plaçant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchez le connecteur de faisceau du capteur de vitesse d'entraînement.
N
Vo:éteclrosifen
iznecteusN
ros-netoyez/réparq
cen
ezuséticessaire.
Quelleestlarésistanceducircuitdusignalducapteurdevitessed'entraînementdepuis
le connecteur de faisceau du TCM au connecteur de faisceau du capteur de vitesse de
impulsion.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparezuncircuitouvertdanslecircuitdusignalducapteurdevitesse
depropulsion.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 6

6 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Déconnectez le connecteur de faisceau du capteur de vitesse de propulsion.
RemarqV
u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Midalaresistenciadelcircuitodemasadelsensordevelocidaddepuisleconnecteurde
maisonduTCMauconnecteurdefaisceauducapteurdevitessed'entraînement.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparezlecircuitdemasseducapteurdevitesseouvert.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 7

7 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous

DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchez le connecteur de faisceau du capteur de vitesse d'entraînement.
RemarqVu:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Quelle est la résistance entre la masse et le circuit du signal du capteur de vitesse ?
impulsion.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparelecircuitdusignalducapteurdevitessed'impulsion
en court à masse.
Effectuez le TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 8

52
 TRANSMISSION

P0715-ERREURDECAPTEURDEVITESSED'IMPRESSION—(Suite)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

huit Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous
Débranchezleconnecteurdefaisceauducapteurdevitessedetransmission.
DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqV
u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmission.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Mesurez la tension du circuit du signal du capteur de vitesse d'entraînement dans le
connecteur de faisceau du TCM.
La tension est-elle supérieure à 0,5 volt ?

Oui→ Réparezlecircuitdusignalducapteurdevitessed'impulsion
en bref à tension.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 9

9 Éteignez l'allumage en le plaçant en position LOCK. Tous

DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
DéconnectezleconnecteurdufaisceauduTRS.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqV u:eériflecisozinnecteuNr-setoyez/réparezns-leiécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Midezlevoltageducircuitdemasseducapteurdevitessedansleconnecteurdefaisceaudu
MTC.
La tension est-elle supérieure à 0,5 volt ?

Oui→ Réparez le circuit de masse du capteur de vitesse en court-circuit à

tension.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirgez-vousvers 10
10 S'ilnerestepasd'autrescausespossibles,voyezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLE
DRB III pour effectuer un apprentissage rapide et
REPROGRAMMER LE FACTEUR DU PIGNON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

11 Encemoment,lesconditionsnécessairesàl'établissementduDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le schéma comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Déplacezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparecequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

53
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0720ERREUR
- DECAPTEURDEVITESSEDETRANSMISSION

Mamanentodveérificationectonditiond'établissemen:t

P0720-ERREURDECAPTEURDEVITESSEDETRANSMISSION
Moment de vérification : Le rapport d'engrenage de la transmission est surveillé
constamment pendant que la transmission est en marche.
Condition d'établissement : Si un changement excessif se produit dans les rpm de transmission
siondansunemarche.

CAUSSESPOSSIBLES
DÉFAUTINTERMITTENTDECÂBLAGEETDECONNECTEURS
CIRCUITDUSIGNALDUCAPTEURDEVITESSEDETRANSMISSIONOUVERT
CIRCUITDEMASSEDUCAPTEURDEVITESSEOUVERT
CIRCUITDUSIGNALDUCAPTEURDEVITESSEDETRANSMISSIONENCOURTÀMASSE
CIRCUITDUSIGNALDUCAPTEURDEVITESSEDETRANSMISSIONENCOURTÀTEN-
SION
CIRCUITDEMASSEDUCAPTEURDEVITESSEENCOURTÀTENSION
ERREUR DE CAPTEUR DEVITESSE DETRANSMISSION
TCM – CAPTEUR DEVITESSE DETRANSMISSION

54
 TRANSMISSION

P0720-ERREURDECAPTEURDEVITESSEDETRANSMISSION—(Suite)

ÉPREUVE ACTION APLICABILIDAD

1 REMARQUE:Leniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteetcontinuez.
comeurp
b
jin
savlu
íq
yetd
elsiou
d
elgIln
aú
fom
rcaiósed
n
vricio.
REMARQUE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
Celapermedt'éviteld eriagnostid
cseymptômefsaux.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez le DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1er cycle.
NOTA: Dia gn ostiqu e les fa llos d e 1 cycle com o un DTC com p leta m ente
pourmados.
Enutilisantleschémadecâblage/schémacommeguide,inspectezlecâblage
et les connecteurs. Réparez selon les besoins.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de symptômes pour le code P0706 Vérification du signal du
changeur.
PourlesDTCderapportdedémultiplication,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
ils conduisent le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
UnteransmissionC.ertainpsroblèmesonctorrigépsadrem
s iseàjsour.
logiciedlanlm
es oduld
eceontrôld
eleatransmission.
NOTA
C
: ommp
eu
rb
eleT
sSBapplicableerslacionad
socsonlseympôm
te.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

2 Mettez le moteur en marche en PARK (stationnement). Tous

Soulevezlesrouesdetractiondusol.
AVERTISSEMENT
V
:EUILLEZÉCOUTERCORRECTEMENTLEVÉHICULE.
Mettez la transmission en DRIVE (directe), relevez le pied du frein.
AVERTISSEMENTA
: SSUREZ-VOUSDEGARDERLESMAINSETLESPIEDSÉLOIGNÉS
DEUXDESROUESQUITOURNENT.
RemarqLm
u
es:raodestrsiedsoivenêtcrp
àgod
n
eaiorint.
Utilisez la DRBIII pour lire les RPM de transmission.
Les rpm de transmission sont-elles inférieures à 100 rpm ?

Oui→ Dirigez-vousvers 3

Non→ Dirgez-vousvers 11

3 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous

PRÉCAUTION : Retirez le relais du moteur de démarrage du PDC. Cela empêchera
m
qeu
leotm
esuerem
n
tearch
eén
taednatu
nn
m
searche.
Installezunsimulateurdetransmission,outilMillern°8333etlejeude
câbles adaptateurs de FWD, outil Miller n°8333-1.
Encendido en position ON, moteur à l'arrêt.
Utilisez le simulateur de transmission pour régler le commutateur de 'Vitesse de
Impulsion/Transmission en position ON et le commutateur rotatif en position
3000/1250
Utilisez le DRB III pour lire les rpm de propulsion et les rpm de transmission.
Est-ce que la lecture de la vitesse de rotation est de 3 000 tr/min et celle de la vitesse de
transmissionde1.250tr/min+/-50tr/min?

Oui→ Allezà 4

Non→ Dirigez-vousvers 5

55
TRANSMISSION

P0720-ERREURDECAPTEURDEVITESSEDETRANSMISSION—(Suite)

TEST ACTION APLICABILIDAD

4 S'ilnerestepasd'autrescausespossibles,voyezlaréparation. Tous

Répare
Remplacez le capteur de vitesse de transmission selon l'Infor-
mation de service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

5 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous

DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceauducapteurdevitessedetransmission.
RemarV
qcu
eol:ésn
resfienzecteu
N
sor-sn
etotyezr/épaq
rn
ceeu
séztciesarie.
Quelle est la résistance du circuit du signal du capteur de vitesse de transmission
depuisleconnecteurdefaisceauduTCMjusqu'auconnecteurdefaisceauducapteurdevitessede
transmission.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparelecircuitdusignalducapteurdevitessedetransmission
session ouverte.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 6

6 Éteignez l'allumage en le mettant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceauducapteurdevitessedetransmission.
RemarqV
u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Mesurerlarésistanceducircuitdemasseducapteurdevitessedepuisleconnecteurde
mazoduTCMauconnecteurdemazoducapteurdevitessedetransmission.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparezlecircuitdemasseducapteurdevitesseouvert.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 7

7 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceauducapteurdevitessedetransmission.
RemarqV
u:éerifeqzucleoesnnecteusrosn
ptropres/réparen
z-sleéiscessaire.
Quelle est la résistance entre la masse et le circuit du capteur de vitesse?
transmission.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparelecircuitdusignalducapteurdevitessedetransmission
sionencourtàmasse.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 8

56
 TRANSMISSION

P0720ERREUR
- DECAPTEURDEVITESSEDETRANSMISSION(Conti
- nuation)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

8 Mettez l'allumage sur OFF, en position de verrouillage. Tous
DébranchezleconnecteurdufaisceauduTCM.
Débranchezlesimulateurdelatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
NV
o:teérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
ConnectezuncâbledepontentrelescircuitsB(+)protégésparlefusibleetdesortie
du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmission(danslePDC).
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Mesurezlatensionducircuitdusignalducapteurdevitessedetransmissiondansle
connecteur du TCM.
La tension est-elle supérieure à 3,0 volts ?

Oui→ Réparelecircuitdusignalducapteurdevitessedetransmission.
sion en court à tension.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 9

9 Mettez le contact sur OFF, à la position de verrouillage. Tous

DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTRS.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
NVo:taérilfceisoiznnecteusroN
sn
-ettoyez/réparen
zs-léiecessaire.
ConnectezuncâbledepontentrelescircuitsB(+)protégésparunfusibleetdesortie
du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle du
transmission(danslePDC).
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Mesurez la tension du circuit de masse du capteur de vitesse dans le connecteur duTCM.
La tension est-elle supérieure à 3,0 volts ?

Oui→ Réparez le circuit de masse du capteur de vitesse en court à

tension.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirgez-vousvers 10
10 S'ilnerested'autrescausespossibles,regardezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLE
DRB III POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DE LA PIGNON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

11 Encemoment,lesconditionsnécessairesàl'établissementduDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le schéma comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Déplacezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Avez-vous rencontré des problèmes ?

Oui→ Réparelenécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

57
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0725-CIRCUITDECAPTEURDEVITESSEDUMOTEUR

Mamanentodveérificationectonditiond'établissemen:t

P0725-CIRCUITDECAPTEURDEVITESSEDUMOTEUR
Momentdevérification:Chaquefoisquelemoteurestenfonctionnement.
Condition d'établissement : RPM inférieur à 390 ou supérieur à 8 000 pendant plus de 2
secondes avec le moteur en fonctionnement.

CAUSESPOSSIBLES
CONDITIONSINTERMITTENTESDECÂBLAGEETDECONNECTEURS
CIRCUITDESIGNALRPMD'EATXOUVERT
CIRCUITDESIGNALDESRPMD'EATXENCOURTÀMASSE
CIRCUITDUSIGNALDERPMD'EATXENCOURTÀTENSION
PCM-CONTROLEURINTERNE
TCM-CONTROLATEUR INTERNE

ÉPREUVE ACTION APLICABILITÉ

1 REMARQUE:Leniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,parlasuite,
com eurp
b
jinsavlu
íq
yetd
elsiou
delgIln
aú
fomrcaiósed
n
vricio.
REMARQUE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
ceglaradéparviteld eriagnostid cseymptômefsalses.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez la DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1er cycle.
NOTA: Dia gnostique et les failles de 1 cycle comme un DTC complétement
pourmados.
Enutilisantlediagrammedecâblage/schémacommeguide,inspectezlecâblage
et les connecteurs. Réparez selon les besoins.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de symptômes pour le code P0706 Vérification du signal du
changeur.
PourlesDTCderapportdetransmission,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablislorsdudémarrage,maiscertainslesont
ils se comportent en conduisant le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezleniveauderapiditéd'actualisationdumoduledecontrôledela
tan
rsmisióA n.lgunop orsblem saceoigrenmediantacetualizacionedesl
logiciedlanlm es oduld eceontrôld eleatransmission.
NOTA C : ommepruebeleT s SBaplicablerselacionadocsoneslíntoma.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

58
 TRANSMISSION

P0725-CIRCUITDUCAPTEURDEVITESSEDUMOTEUR—(Aveccontinuité)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

2 REMARQUE:Cecoden'estpasunDTCdecapteurdevitessed'impulsiondela. Tous
tan
rsmisión.
UtilisezlaDRBIIIpourvérifierlecompteurdeDÉMARRAGESDEPUISÉTABLI.
CIMENT
REMARQUE:Cecontenuuniquements'appliqueaudernierDTCétabli.
Le compteur de DÉMARRAGES DEPUIS ÉTABLISSEMENTS est-il à 0 ?

Oui→ Dirigez-vousvers 3

Non→ Dirigez-vousvers 8

3 Mettez l'allumage sur OFF, en position de verrouillage. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduModuledecontrôledumécanismedetransmission
(PCM).
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
RemarqVu:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparezns-leiécessaire.
QuelleestlarésistanceducircuitdusignaldeRPMdel'EATXentreleconnecteurduTCM
et le connecteur du PCM.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparezlecircuitouvertdanslecircuitdusignalderpmdel'EATX.
Effectuez le TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 4

4 Mettez l'allumage sur OFF, en position de verrouillage. Tous

Débranchezleconnecteurdefaisceaudumoduledecontrôledumécanismedetransmission
(PCM).
DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
RemarqVu:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
QuelleestlarésistanceentrelecircuitdusignaldeRPMd'EATXetlamasse.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ RéparezlecircuitdusignaldeRPMdel'EATXcourt-circuitéàlamasse.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 5

5 Mettez l'allumage sur OFF, en position de verrouillage. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduPCM.
RemarqV
u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Mesurezlatensionducircuitdusignalderpmd'EATXdansleconnecteurduPCM.
La tension est-elle supérieure à 10,0 volts ?

Oui→ Réparez un court-circuit dans le circuit du signal de rpm de

E AT X
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 6

59
TRANSMISSION

P0725CIRCUIT
- DECAPTEURDEVITESSEDUMOTEUR—(Aveccontinuacio´n)

TEST ACTION APLICABILIDAD

6 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous
DébranchezleconnecteurdefaisceauduModuledecontrôledumécanismedetransmission
(PCM).
NV
o:taérifeqzulceeosnnecteusroN
sn
-ettoyez/réparen
zs-éliecessaire.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Quelestlevoltageentrelecircuitdusignalderpmdel'EATXetlamassedansleconnecteurde
mazoduPCM.
La tension est-elle entre 4,5 et 5,5 volts ?

Oui→ RemplacezlePCM.RemplacezetprogrammezlemoduleduPCMde
accord avec les informations de service.
Effectuez la TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 7

7 S'ilnerested'autrescausespossibles,examinezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLA
DRB III POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DU PIGNON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

8 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le schéma comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit. Déplacez les câbles tout en vérifiant si
Ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Vérifiezlescircuitsd'alimentationélectriqueetdemassedumoduledecontrôledela
transmission.
Vérifiezl'étatdelabatterieduvéhicule.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparez le câblage et/ou les connecteurs si nécessaire.

Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Essai complet.

60
 TRANSMISSION

Sín
tom
:a
DERELATIONDEVITESSEEN1 un
P0731ERREUR
-

Mamanentouéttadtveérificationectonditiond'établissemen:t

P0731-ERREURDERELATIONDEVITESSEEN1un
Moment de vérification : Le rapport d'engrenage de la transmission est contrôlé
continuement pendant que la transmission est en marche.
Condition d'établissement : Si la relation des rpm de propulsion par rapport à les
Lestr/mindetransmissionnecorrespondentpasaurapportdelavitesseencours.

CAUSESPOSSIBLES
PRESENCEDEDTCLIÉS
ERREURSINTERMITTENTESDERELATIOND'ENGRENAGE
PROBLÈMEINTERNEDELATRANSMISSION

TEST ACTION APLICABILIDAD

1 NOTE:Leniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,continuelement,
com eurp
b
jin
savlu
íq
yetd
elsiou
d
elgIln
aú
fomrcaiósed
nvricio.
NOTE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
Celaévitld eiagnostid cseymptômefsaux.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez la DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1 cycle.
NOTA: Les notes des élèves de 1ercycle sont complètes comme un DTC.
pourmados.
Enutilisantleschémadecâblage/électriquecommeguide,inspectezlecâblage
et les connecteurs. Réparez selon vos besoins.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de symptômes pour le code P0706 Vérification du signal du
changeur.
PourlesDTCderapportdetransmission,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
ils conduisent le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
tan
rsmisión A.lgunop orsblem saceoigrenmediantacetualizacionedesl
logiciedlanlm es oduld eceontrôld eleatransmission.
NOTA C : ommepruebeleT s SBaplicablerselacionadocsoneslíntoma.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

61
TRANSMISSION

a
P0731-ERREURDERELATIONDEVITESSEEN1 — (Continuacio´n)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

2 Utilisez la DRB III pour lire les DTC de la transmission. Tous
Sil'undecesDTCapparaît,effectuezd'abordvostestsrespectifs.
Les DTC P0944, P0715, P0720, P1794 ou P0867 apparaissent-ils également ?

Oui→ ConsultelacatégorieTransmissioneteffectuezlesymptômeapproprié.
Si l'un de ces DTC apparaît, cela provoquera une erreur de
relationd'engrenages.SileDTCP0944apparaît,effectuezd'abord
votrepreuverespective.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 3

3 Utilisez la DRBIII pour effectuer le Test d'embrayage de 1ère vitesse. Suivez les Tous
instructions du DRBIII
Augmentez l'angle du papillon de l'accélérateur, degrés de TPS, à 30° pendant non
plusdequelquessecondes.
PRÉCAUTION : Ne déraillez pas la transmission.
Letestd'embrayagea-t-ilétéréussietlavitessed'entraînementresteà
0?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Dirigez-vousvers 5

4 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Vérifiezleréglagedel'articulationdulevierdevitesses.
Les DTC de rapport de transmission peuvent être établis en raison de problèmes dans les
circuitos des capteurs de vitesse de propulsion et de transmission. Si le véhicule
superalapruebaduembrayageetcontinueàétablirunouplusieursDTCderelationde
engrenages,vérifiezsilescapteursdevitessefonctionnentcorrectement.
REMARQUE:RetirezlerelaisdumoteurdedémarrageduPDCC . elaempêcheraquele
vieuxvéhiculeàrarranqueétandtanu
snemarche.
Vérifiez la connexion du câblage et des connecteurs des capteurs de vitesse
c'estbien,ensuiteeffectuezuntestdemouvementenutilisantlesimulateur
delatransmission,outilMillern°8333etlejeudecâblesadaptateursde
FWD,outilMillern°8333-1.
CeDTCpeutégalementêtreétablidansdesconditionsdetempératureextrêmes,par
En général, cela est provoqué par un problème interne. Demandez au client si le
Le problème n'existe que dans des conditions extrêmes de chaleur ou de froid.
Avez-vous trouvé un problème ?

Oui→ Réparecequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

5 S'ilnerested'autrescausespossibles,regardezlaréparation. Tous

Répare
Réparezleproblèmeinternedelatransmission.Vérifieztout
les composants liés aux embrayages de sous-multiplication
cación et L/R. Inspectez la pompe à huile selon les informations
deserviceetréparezouremplacezsinécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

62
 TRANSMISSION

Sín
tom
:a
DERELATIONDEVITESSEEN2 un
P0732ERREUR
-

Mamanentondveérificationectonditiond'établissemen:t

DERELATIONDEVITESSEEN2 un
P0732ERREUR
-
Moment de vérification : La relation de démultiplication de la transmission est contrôlée
continuement pendant que la transmission est en marche.
Condition d'établissement : Si le rapport des tr/min de propulsion par rapport à la
Lestoursparminutedetransmissionnecorrespondentpasaurapportdelavitesseencours.

CAUSESPOSSIBLES
PRESENCEDEDTCRELATIFS
PRESENCEDEDTCLIÉSAUCOMMUTATEURDEPRESSION
ERREURSINTERMITTENTESDERELATIOND'ENGRENAGE
PROBLÈMEINTERNEDELATRANSMISSION

ESSAI ACTION APLICABILITÉ

1 REMARQUE:Unniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmes Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,encontinuant,
com eurp
b
jin
savlu
íq
yetd
elsiou
d
elgIln
aú
fomrcaiósed
nvricio.
REMARQUE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
celapermedt'éviteld eriagnostid cseymptômefsaux.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez le DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
défaillances de 1 cycle.
NOTA: Dia gn ostiqu e les faill es d e 1 cycle comme u n DTC com p let e m en t
pourmados.
Utilisantlediagrammedecâblage/schémacommeguide,inspectezlecâblage.
et les connecteurs. Réparez si nécessaire.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de symptômes pour le code P0706 Vérification du signal de
échangeur.
PourlesDTCderapportdetransmission,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
ils conduisent le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
tan
rsmisión A.lgunop orsblem saceoigrenmediantacetualizacionedesl
logiciedlanlm es oduld eceontrôld eleatransmission.
NOTA C : ommepourleT s SBapplicablerselatifasusymptôme.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

63
TRANSMISSION

a
P0732-ERREURDERELATIONDEVITESSEEN2 — (Continuacio´n)

TEST ACTION APLICABILIDAD

2 Utilisez la DRB III pour lire les DTC de la transmission. Tous
Sil'undecesDTCapparaît,effectuezd'abordvostestsrespectifs.
Les DTC P0944, P0715, P0720, P1794 ou P0867 apparaissent-ils également ?

Oui→ ConsultelacatégorieTransmissioneteffectuezlesymptômeapproprié.
Si l'un de ces DTC apparaît, il provoquera une erreur de
relationdesengrenages.SileDTCP0944apparaît,effectuezd'abord
sonépreuverespective.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 3

3 Utilisez la DRBIII pour effectuer le test d'embrayage de 2ème vitesse. Suivez les Tous
instructions du DRBIII«.
Augmentez l'angle du papillon de l'accélérateur, degrés de TPS, à 30° pendant non
plusdequelquessecondes.
PRÉCAUTION : Ne récivez pas la transmission.
Letestd'embrayagea-t-ilétéréussietlavitessed'entraînementresteà
0?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Dirigez-vousvers 5

4 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Vérifiezleréglagedel'articulationduchangementdevitesses.
Les DTC de rapport de transmission peuvent être établis en raison de problèmes dans les
circuits des capteurs de vitesse d'impulsion et de transmission. Si le véhicule
surmonteletestd'embrayageetcontinueàétablirunouplusieursDTCderelationde
engrenages,vérifiezsilescapteursdevitessefonctionnentcorrectement.
NOTE:Retirezlerelaisdumoteurd'arrêteduPDCC
. elaempêcheraquele
véhiculeàl'arrêdtanu
snemarche.
Vérifiez la connexion du câblage et des connecteurs des capteurs de vitesse
c'estbien,àcontinuación,effectuezuntestdemouvementenutilisantlesimulateur
delatransmission,outilMillern°8333etlejeudecâblesadaptateursde
FWD,outilMillern°8333-1.
CeDTCpeutégalementêtreétablidansdesconditionsdetempératureextrêmes,par
En général, cela est provoqué par un problème interne. Demandez au client si le
le problème existe seulement dans des conditions extrêmes de chaleur ou de froid.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparecequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

5 Utilisez le DRBIII® pour lire les DTC de la transmission. Tous

LeDTCP0845et/ouP0846apparaît-ilégalement?

Oui→ Remplacez l'ensemble des solénoïdes et des commutateurs de pression

selon les informations de service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 6

64
 TRANSMISSION

un
P0732ERREUR
- DERELATIONDEVITESSEEN2 — (Continuacio´n)

TEST ACTION APLICABILITÉ

6 S'iln'yaplusd'autrescausespossibles,regardezlaréparation. Tous

Répare
Réparezleproblèmeinternedelatransmission.Vérifieztout
les composants liés aux embrayages de sous-multiplication
cación et 2/4. Inspectez la pompe à huile selon les Informations
deserviceetrépareouremplacesinécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

65
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
DERELATIONDEVITESSEEN3 un
P0733ERREUR
-

Mamanentoutveérificationectonditiond'établissemen:t

P0733-ERREURDERELATIONDEVITESSEEN3a
Moment de vérification : Le rapport de transmission de l'engrenage est contrôlé
en continu pendant que la transmission est en marche.
Condition d'établissement : Si la relation des rpm d'entraînement par rapport à la
LesRPMdetransmissionnecorrespondentpasaurapportdelavitesseencours.

CAUSSESPOSSIBLES
PRÉSENCEDTCLIÉS
PRESENCEDEDTCLIÉSAUCOMMUTATEURDEPRESSION
ERREURSINTERMITTENTESDERELATIOND'ENGRENAGE
PROBLÈMEINTERNEDELATRANSMISSION

TEST ACTION APLICABILIDAD

1 REMARQUE:Unniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteetcontinuez.
com eurp
b
jinsavlu
íq
yetd
elsiou
d
elgIln
aú
fomrcaiósed
n
vricio.
REMARQUE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
ceglaradéparviteld eriagnostid cseymptômefsaux.
Utilisez le DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez la DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
défaillances de 1er cycle.
NOTA: Dia gn ostiqu e les fa llos d e 1 cycle com o un DTC com p leta m en te
pourmados.
Enutilisantleschémadecâblage/commercialcommeguide,inspectezlecâblage
et les connecteurs. Réparez selon les besoins.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de síntomas pour le code P0706 Vérification du signal de
changeur.
PourlesDTCderapportdetransmission,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
ils conduisent le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezsileniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
LatransmissionC.ertainpsroblèmesceorrigengtrâcàd eem s iseàjsoudru
logiciedlanlm es oduld eceontrôld
eleatransmission.
NOTA C : ommeprouvéparleT s SBapplicableesnrelationaveclesymptôme.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

66
 TRANSMISSION

un
P0733ERREUR
- DERELATIONDEVITESSEEN3 — (Continuacio´n)

TEST ACTION APLICABILIDAD

2 Utilisez la DRB III pour lire les DTC de la transmission. Tous
Sil'undecesDTCapparaît,effectuezd'abordvostestsrespectifs.
Apparent également les DTC P0944, P0715, P0720, P1794 ou P0867 ?

Oui→ ConsultelacatégorieTransmissioneteffectuezlesymptômeapproprié.
Si l'un de ces DTC apparaît, cela provoquera une erreur de
relationd'engrenages.SileDTCP0944apparaît,effectuezd'abord
sapreuverespective.
Effectuez le TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 3

3 Utilisez le DRB III pour effectuer le test de l'embrayage de 3ème vitesse. Suivez les Tous
instructions qui apparaissent dans le DRB III .
Augmentez l'angle du papillon du gaz, degrés de TPS, à 30° pendant ne pas
plusdequelquessecondes.
PRÉCAUTION : Ne pas relâcher la transmission.
Letestd'embrayagea-t-ilétéréussietlavitessed'entraînementresteà
0?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Dirigez-vousvers 5

4 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Vérifiezl'alignementdel'articulationdusélecteurdevitesses.
Les DTC de relation de pignon peuvent être établis en raison de problèmes dans les
circuits des capteurs de vitesse de propulsion et de transmission. Si le véhicule
surmonteletestd'embrayageetcontinueàétablirunouplusieursDTCderelationde
engrenages,vérifiezsilescapteursdevitessefonctionnentcorrectement.
REMARQUE:RetirezlerelaisdumoteurdedémarrageduPDCC . elaempêcheraquele
véhiculeàl'arrêetnunemarche.
Vérifiez si la connexion du câblage et des connecteurs du capteur de vitesse est
Bonjour,veuillezeffectueruntestdemouvementenutilisantlesimulateur.
delatransmission,outilMillern°8333etlejeudecâblesadaptateursde
FWD,outilMillern°8333-1.
CeDTCpeutégalementêtreétablidansdesconditionsdetempératureextrêmes,par
en général, cela est provoqué par un problème interne. Demandez au client si le
le problème existe uniquement dans des conditions extrêmes de chaleur ou de froid.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparezcequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

5 Utilisez la DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Tous

LeDTCP0870et/ouP0871apparaît-ilaussi?

Oui→ Remplacer l'ensemble des solénoïdes et des commutateurs de pression

selon les informations de service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 6

67
TRANSMISSION

a
P0733ERREUR
- DERELATIONDEVITESSEEN3 — (Continuacio´n)

ÉPREUVE ACTION APLICABILIDAD

6 S'ilnerestepasd'autrescausespossibles,voyezlaréparation. Tous

Répare
Réparezleproblèmeinternedelatransmission.Vérifieztout.
les composants liés aux embrayages de sous-multiplication
casion et surmarcha. Inspectez la pompe à huile selon la
Information sur le service et réparer ou remplacer si nécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

68
 TRANSMISSION

Sín
tom
:a
DERELATIONDEVITESSEEN4 a
P0734ERREUR
-

Mamanentoutveérificationectonditiond'établissemen:t

DERELATIONDEVITESSEEN4 a
P0734ERREUR
-
Moment de vérification : Le rapport de transmission de l'engrenage est contrôlé
en continu pendant que la transmission est au point.
Condition d'établissement : Si la relation des tr/min de poussée par rapport à la
Lestoursparminutedetransmissionnecorrespondentpasaurapportdelamarcheencours.

CAUSESPOSSIBLES
PRESENCEDEDTCLIÉS
PRESENCEDEDTCRELATIFSAUCOMMUTATEURDEPRESSION
ERREURSINTERMITTENTESDERELATIOND'ENGRENAGE
PROBLÈMEINTERNEDELATRANSMISSION

ESSAI ACTION APLICABILITÉ

1 REMARQUE:Unniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,poursuite,
com eurp
b
jin
savlu
q
yetd
elsiou
d
elgIln
aú
fomrcaiósed
n
vricio.
REMARQUE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
Celapermedt'éviteld eriagnostid cseymptômefsaux.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez la DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
flèches de 1 cycle.
NOTA: Dia gn ostiqu et les fa llos d e 1 cycle com me un DTC com p let a m en te
pourmados.
Enutilisantlediagrammedecâblage/schémacommeguide,inspectezlecâblage.
et les connecteurs. Réparez selon les besoins.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas conclu,
consulte la prueba de symptômes pour le code P0706 Vérification du signal du
convertisseur.
PourlesDTCderapportdetransmission,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainslefont
ils agissent en conduisant le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
tan
rsmisión A.glunop orsblem saceoigrenmediantacetualizacionedesl
logiciedlanlm es oduld eceontrôld eleatransmission.
NOTA C : ommepruebeleT s SBaplicablereslacionadocsoneslíntoma.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

69
TRANSMISSION

un
P0734ERREUR
- DERELATIONDEVITESSEEN4 — (Continuacio´n)

ESSAI ACTION APLICABILITÉ

2 Utilisez la DRB III pour lire les DTC du module de contrôle de la transmission. Tous
Sil'undecesDTCapparaît,effectuezd'abordvostestsrespectifs.
Les DTC P0944, P0715, P0720, P1794 ou P0867 apparaissent-ils également ?

Oui→ ConsultelacatégorieTransmissioneteffectuezlesymptômeapproprié.
Si l'un de ces DTC apparaît, cela provoquera une erreur de
relationd'engrenages.SileDTCP0944apparaît,effectuezd'abord
votreépreuverespective.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 3

3 Utilisez la DRB III pour effectuer le test d'embrayage de 4ème vitesse. Suivez les Tous
instructions qui apparaissent dans le DRB III .
Augmentez l'angle du papillon de l'accélérateur, degrés de TPS, à 30° pendant non
plusdequelquessecondes.
PRÉCAUTION : Ne ralentissez pas la transmission.
Letestd'embrayagea-t-ilétéréussietlavitessedepropulsionresteà
0?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Dirigez-vousvers 5

4 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Vérifiezl'ajustementdel'articulationduchangementdevitesses.
Les DTC de rapport de réduction peuvent être établis en raison de problèmes dans les
circuits des capteurs de vitesse de propulsion et de transmission. Si le véhicule
surmontezl'épreuvedel'embrayageetcontinuezàétablirunouplusieursDTCderelationde
engrenages,vérifiezsilescapteursdevitessefonctionnentcorrectement.
REMARQUE:Retirezlerelaisdumoteurd'arrachementduPDCC . elaempêcheraquele
Vehiculeoarnquestandoenunamarcha.
Vérifiez la connexion du câblage et des connecteurs des capteurs de vitesse
C'estbon,ci-dessous,effectuezuntestdemouvementenutilisantlesimulateur
delatransmission,outilMillern°8333etlejeudecâblesadaptateursde
FWD,outilMillern°8333-1.
CeDTCpeutégalementêtreétablidansdesconditionsdetempératureextrêmes,par
En général, cela est provoqué par un problème interne. Demandez au client si le
le problème n'existe que dans des conditions extrêmes de chaleur ou de froid.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparecequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

5 Utilisez la DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Tous

LeDTCP0845et/ouP0846apparaît-ilégalement?

Oui→ Remplacez l'ensemble de solénoïdes et de commutateurs de pression

selon les informations de service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE-VERSION1.

Non→ Dirigez-vousvers 6

70
 TRANSMISSION

un
P0734-ERREURDERELATIONDEVITESSEEN4 — (Poursuite)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

6 S'ilnerested'autrescausespossibles,consultezlaréparation. Tous

Répare
Réparezleproblèmeinternedelatransmission.Vérifieztout
les composants liés aux embrayages de surmultiplication
y 2/4. Inspectez la pompe à huile selon les informations de
serviceetréparerouremplacersinécessaire.
Effectuez le TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

71
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0736ERREUR
- DERELATIONDEVITESSEENMARCHEARRIÈRE

Mamanentodveérificationectonditiondestablecimiento:

P0736ERREUR
- DERELATIONDEVITESSEENMARCHEARRIÈRE
Moment de vérification : Le rapport d'engrenage de la transmission est contrôlé
en continu pendant que la transmission est en marche.
Condition d'établissement : Si le rapport des rpm de propulsion par rapport à la
Lestoursparminutedetransmissionnecorrespondentpasaurapportdelavitesseencours.

CAUSASPOSSIBLES
PRESENCEDEDTCLIÉS
ERREURSINTERMITTENTESDERELATIOND'ENGRENAGE
PROBLÈMEINTERNEDELATRANSMISSION

TEST ACTION APLICABILIDAD

1 REMARQUE:Unniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmes. Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,encontinuant,
comeurp
b
jin
savlu
íq
yetd
elsiou
d
elgIln
aú
fom
rcaiósed
n
vricio.
NOTE:Effectuezsystématiquementlesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
Celaidàéeviteld
eriagnostid
cseymptômefsaux.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez le DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1er cycle.
NOTA: Dia gn ostiqu e los fa llos d e 1 ciclo com o u n DTC com p leta m en te
pourmados.
Enutilisantlediagrammedecâblage/schémacommeguide,inspectezlecâblage.
et les connecteurs. Réparez selon les besoins.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de symptômes pour le code P0706 Vérification du signal du
changeur.
PourlesDTCderapportdedémultiplication,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LamajoritédesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
font au conduire le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
transmissionC.ertainpsroblèmesonctorrigépsadrem s iseàjsoudru
logiciedlanlm
es oduld
eceontrôld
eleatransmission.
NOTA C
: ommepruebeleT
s SBaplicablereslacionadocsoneslíntoma.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

72
 TRANSMISSION

P0736ERREUR
- DERELATIONDEVITESSEENMARCHEARRIÈRE—(Continuation)

TEST ACTION APLICABILIDAD

2 Utilisez la DRB III để lire les DTC de la transmission. Tous
Sil'undecesDTCapparaît,effectuezd'abordvostestsrespectifs.
Les DTC P0944, P0715, P0720, P1794 ou P0867 apparaissent-ils également ?

Oui→ ConsultelacatégorieTransmissioneteffectuezlesymptômeapproprié.
Si l'un de ces DTC apparaît, cela provoquera une erreur de
relationdesengrenages.SileDTCP0944apparaît,effectuezd'abord
sapreuverespective.

Non→ Dirigez-vousvers 3

3 UtilisezleDRBIIIpoureffectuerletestdel'embrayagedemarchearrière.Suivezles Tous
instructions qui apparaissent dans la DRB III®.
Augmentez l'angle du papillon de l'accélérateur, degrés de TPS, à 30° pendant non
plusdequelquessecondes.
PRÉCAUTION : Ne réglez pas la transmission.
Letestd'embrayagea-t-ilétéréussietlavitessed'entraînementresteà
0?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Dirigez-vousvers 5

4 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Vérifiezl'ajustementdel'articulationdulevierdevitesses.
LesDTCderapportdedémultiplicationpeuventêtreétablisenraisondeproblèmesdansle
circuits des capteurs de vitesse d'impulsion et de transmission. Si le véhicule
surmontel'épreuvedel'embrayageetcontinueàétablirunouplusieursDTCderelationde
engrenages,vérifiezsilescapteursdevitessefonctionnentcorrectement.
NOTER : etirezlerelaid
sumoteurd'arrangemenatvandt'instalerlesimulateurde
latransmission.
Vérifiez si la connexion du câblage et des connecteurs du capteur de vitesse est
buenay,àcontinuación,effectuezuntestdemouvementenutilisantlesimulateur
delatransmission,outilMillern°8333etlejeudecâblesd'adaptateursde
FWD,outilMillern°8333-1.
CeDTCpeutégalementêtreétablidansdesconditionsdetempératureextrêmes,par
En général, cela est causé par un problème interne. Demandez au client si le
le problème existe seulement dans des conditions extrêmes de chaleur ou de froid.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparecequiestnécessaire.

Non→ Essai complet.

5 S'iln'yapasd'autrescausespossibles,voyezlaréparation. Tous

Répare
Réparezleproblèmeinternedelatransmission.Vérifieztout
les composants liés aux embrayages de marche arrière
y L/R. Inspectez la pompe à huile selon les informations de
serviceetrépareouremplacesinécessaire.

73
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0740-CIRCUITDECONTRÔLEDEL'EMBRAYAGEDUCONVERTISSEUR
DORDEPAR

Mamanentod
c'veérificationectonditiond'établissemen:t

P0740-CIRCUITDECONTRÔLEDEL'EMBRAYAGEDUCONVERTISSEURDECOUPLE
Moment de vérification : Pendant le fonctionnement de l'embrayage du convertisseur
modulé électroniquement (EMCC).
Condition d'établissement :A) La transmission doit être en EMCC, avec une vitesse de
impulsion>1.750tr/min.Lesol.deTCC/L-Ratteintlecycledeservicemaximumetnepeutpas
maintenirlestr/mindumoteuràl'intérieurde60tr/mindelavitessed'entraînement.B)Transmissionen
FEMCCetlemoteurglisseleTCC>de100tr/minpendant10secondes.

CAUSASPOSSIBLES
PRESENCEDEDTCRELIES
FONCTIONNEMENTINTERMITTENT
PROBLÈMEINTERNEDELATRANSMISSION-TCCHORSLIMITES

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

1 NOTE:Leniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,encontinuant,
com eurp
b
jin
savlu
íq
yetd
elsiou
d
elgIln
aú
fomrcaiósed
nvricio.
REMARQUE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
Celaidàp erévenld ieriagnostid cseymptômefsaux.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez le DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs du 1er cycle.
NOTA: Dia gn ostiqu e les fa llos d e 1 cycle com o un DTC com p leta m en te
pourmados.
Enutilisantlediagrammedecâblage/schématiquecommeguide,inspectezlecâblage
et les connecteurs. Réparez selon les besoins.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de symptômes pour le code P0706 Vérification du signal du
changeur.
PourlesDTCderapportdetransmission,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
ils conduisent le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
tan
rsmisión A.lgunop orsblem saceoigrenmediantacetualizacionedesl
logiciedlanlm es oduld eceontrôld eleatransmission.
NOTA C : ommepruebeleT s SBaplicablerselacionadocsoneslíntoma.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

74
 TRANSMISSION

P0740-CIRCUITDECONTRÔLEDEL'EMBRAYAGEDUCONVERTISSEURDECOUPLE—
(Continuacio´n)
ESSAI ACTION APLICABILITÉ
2 Encendido en position ON, moteur éteint. Tous
Utilisez la DRB III pour lire les DTC de la transmission.
LeDTCP0750et/ouP0841apparaît-ilégalement?

Oui→ ConsultezlacatégorieTransmissioneteffectuezlesymptômeapproprié.
Effectuer UN TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 3

3 Encendido en posición ON, moteur à l'arrêt. Tous

Utilisez le DRB III pour enregistrer et effacer les DTC de la transmission.
Conduisezlevéhiculejusqu'àcequ'ilatteignecomplètementaumoins43°Cou
110 °F
Effectuez les étapes suivantes 3 fois.
Utilisez la DRB III pour observer les degrés du TPS.
Conduisezlevéhiculeàunevitessede83km/hou50mphetlaissez-les'accoupler.
la 4ème marche pendant un minimum de 10 secondes.
Fermez le papillon de l'accélérateur, puis rouvrez-le jusqu'à ce que le
angledelapapillon,degrésduTPS,doitsesituerentre25et29degrés.
NOTA:Sivotretempératuredépasse30degrésduTPS,vousdevezrefermerlemariposa.
en
tentanrtéelement.
Le TCC s'est-il adapté lors de l'une de ces tentatives ?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Dirigez-vousvers 5

4 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisezlediagrammedecâblage/schémacommeguidepourinspecterlecâblage.
et les connecteurs spécifiques de ces circuits.
Déplacezlescâblespendantquevousvérifiezs'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
CeDTCpeutégalementêtreétablidansdesconditionsdetempératureextrêmes,cela
engénéral,celaestcauséparunproblèmeinterne.Vérifiezsileproblèmeselimiteuniquementà
seproduitdansdesconditionsdechaleuroudefroidextrême.
Avez-vous rencontré des problèmes ?

Oui→ Réparecequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

5 S'iln'yapasd'autrescausespossibles,examinezlaréparation. Tous

Répare
Désassemblez et inspectez le corps de la vanne selon l'Infor-
mation de service et réparer ou remplacer si nécessaire. Si non
desproblèmessetrouventdanslecorpsdelasoupape,remplacez-le
ensemble de solénoïdes et de commutateurs de pression de la transmi-
Remplacez le convertisseur de couple dans l'un des cas.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

75
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0750-CIRCUITDESOUPAPEL-R

Mamanendeuxdveérificationectonditiond'établissemen:t

P0750-CIRCUITDESOLÉNOÏDEDEL-R
Moment de vérification : Initialement au démarrage, et à partir de ce moment
toutes les 10 secondes. Les solénoïdes seront également testés immédiatement après
détecteruneerreurderelationd'engrenagesoudecommutateurdepression.
Condition d'établissement : Trois échecs consécutifs aux tests de continuité de
solénoïde, ou une défaillance si un test est effectué en réponse à une erreur de relation de
engrenagesoudecommutateurdepression.

CAUSESPOSSIBLES
PRÉSENCEDEDTCLIÉSAURELAIS
DEF.INTERMITTENTDECÂBLAGEETCONNECTEURS
CIRCUITDESORTIEDURELAISDECONTRÔLEDELATRANSMISSIONOUVERT
CIRCUITDE CONTRÔLE DE SOLÉNOIDE DE L/R OUVERT
CIRCUITDECONTRÔLEDESOLÉNOÏDEDEL/RENCOURTÀMASSE
CIRCUITDECONTRÔLEDESOLÉNOÏDEL/RENCOURTÀTENSION
SOLÉNOÏDE DE L/R
TCM – SOLÉNOÏDE DE L/R

76
 TRANSMISSION

P0750-CIRCUITDESOLÉNOÏDEDEL-R—(Continuacio´n)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

1 NOTA:Leniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,ensuite,
comeurp
b
jin
savlu
íq
yetd
elsiou
d
elgIln
aú
fomrcaiósed
n
vricio.
NOTA:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée
Celapermedt'éviteld eriagnostid
cseymptômefsaux.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez le DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1 cycle.
NOTA: Dia gn ostiqu e les fa llos d e 1 cycle comme un DTC com p leta m en te
pourmados.
Enutilisantleschémadecâblage/électriquecommeguide,inspectezlecâblage.
et les connecteurs. Réparez selon les besoins.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte le test des symptômes pour le code P0706 Vérification du signal du
changeur.
PourlesDTCderapportdetransmission,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
ils font en conduisant le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTE:Vérifiezleniveauderapiditédemiseàjourdumoduledecontrôledela
transmissionC.ertainpsroblèmesceorrigengtrâcàd eem
s iseàjsoudru
logiciedlanlm es oduld eceontrôld
eleatransmission.
REMARQUEC : ommemontréle,T s SBapplicablesonltiéasusymptôme.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

2 Encendido en position ON, moteur arrêté. Tous

Utilisez le DRB III pour lire les DTC du module de contrôle de la transmission.
Ya-t-il un DTC P0890, P0891 ou P0888 lié au relais de contrôle de la
transmission?

Oui→ Consultezlalistedessymptômesetappliquezlesymptômeappropriépour
DTCliésaurelaisdecontrôledelatransmission.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 3

3 UtilisezlaDRBIIIpourvérifierlecompteurdeDÉMARRAGESDEPUISÉTABLI. Tous
CIMENTpourP0750.
NOTE:Cecontenus'appliqueuniquementaudernierDTCétabli.
Le compteur de DÉMARRAGES DEPUIS ÉTABLISSEMENTS POUR P0750 est-il en
0?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Dirgez-vousvers 11

77
TRANSMISSION

P0750-CIRCUITDESOLÉNOÏDEDEL-R—(Conitnuacóin)

TEST ACTION APLICABILIDAD

4 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous
PRÉCAUTION : Retirez le relai du moteur de démarrage du PDC. Cela empêchera
m
qeu
leotm
esuerem
n
tearch
eén
taednatu
nn
m
searche.
Installeunsimulateurdetransmission,outilMillern°8333etlejeude
câbles adaptateurs de FWD, outil Miller n°8333-1.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Utilisez la DRB III pour actionner le solénoïde de L/R.
Aveclesimulateurdetransmission,observezleLEDdusolénoïdedeL/R.
LeLEDdusolénoïdedeL/Rclignotedanslesimulateurdetransmissionens'allumant.
est-cequ'ils'éteintpendantlefonctionnement?

Oui→ Dirigez-vousvers 5

Non→ Dirigez-vousvers 6

5 S'iln'yapasd'autrescausespossibles,regardezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezl'ensembledessolénoïdesetdescommutateursdepressionde
la transmission selon l'information de service.
Effectuez un TEST DE VERIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

6 Éteignez le contact en le mettant sur la position LOCK. Tous

Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdesinterrupteursdepression
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqV
u:éercleifosein
znecteusrN
osn
-ettoryée/pzarnelézcessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Utilisezunelampedetestde12voltsconnectéeàlamassepourvérifierlecircuit.
desortiedurelaisdecontrôledelatransmissiondansleconnecteurdefaisceaudel'ensemblede
solénoïdesetcommutateursdepression.
NOTE : La luz de prueba doit s'illumineren intensité. Comparez cela
dandsicxôtélad
u
ezsveu
ld
aecn
caonnexion
ed
irctlàb
aetaeíar.
Lalumièredetests'allume-t-elleavecintensité?

Oui→ Dirigez-vousvers 7

Non→ Réparezuncontactouvertouunerésistanceélevéedanslecircuitdesortiedurelais
decontrôledelatransmission.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

7 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdescommutateursdepression.
delatransmission.
Mida la résistance du circuit de contrôle du solénoïde de L/R depuis le connecteur de
maison du TCM au connecteur de maison du groupe de solénoïdes et commutateurs de
pressiondetransmission.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ RéparezunouvertdanslecircuitdecontrôledusolénoïdedeL/R.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 8

78
 TRANSMISSION

P0750-CIRCUITDESOLÉNOÏDEDEL-R—(Conitnuacóin)

TEST ACTION APLICABILIDAD

8 Éteignez l'allumage en le mettant en position LOCK. Tous
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdescommutateursdepression
delatransmission.
QuelleestlarésistanceentrelamasseetlecircuitdecontrôledusolénoïdedeL/R.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ RéparezlecircuitdecontrôledusolénoïdedeL/Rencourt-circuitàlamasse.
Effectuez la VERIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Veuelizvousadreseàr 9

9 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous

DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudugroupedesolénoïdesetd'interrupteursdepression
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqV u:eérifielczsonnecteuNr-setoyer/réparnesirécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur à l'arrêt.
MidaelvoltajedelcircuitodecontroldelsolenoidedeL/Renelconectordemazodu
MTC.
La tension est-elle supérieure à 0,5 volt ?

Oui→ Réparer le circuit de contrôle du solénoïde de L/R en court à

tension.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirgez-vousvers 10
10 S'ilnerested'autrescausespossibles,examinezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLA
DRB III POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DE LA ROUE D'ENTRAINEMENT.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

11 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le diagramme schématique comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Déplacezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Avez-vous rencontré un problème?

Oui→ Réparelenécessaire.
Effectuez le TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

79
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0755-CIRCUITDUSOLÉNOÏDEDE2/4

Mamanentouéttadtveérificationectonditiond'établissemen:t

P0755-CIRCUITDESOLÉNOÏDEDE2/4
Moment de vérification : Initialement au démarrage, et à partir de là
toutes les 10 secondes. Les solénoïdes seront également testés immédiatement après
détecteruneerreurderapportd'engrenageoudecommutateurdepression.
Condition d'établissement :Trois échecs consécutifs de tests de continuité de
solénoïde, ou une erreur si un test est effectué en réponse à une erreur de relation de
engrenagesoudecommutateurdepression.

CAUSSESPOSSIBLES
PRESENCEDEDTCRELATIFSAURELAIS
DÉFAUTINTERMITTENTDECÂBLAGEETDECONNECTEURS
CIRCUITDESORTIEDURELAISDECONTRÔLEDELATRANSMISSIONOUVERT
CIRCUITDECONTRÔLEDUSOLÉNOÏDEDE2/4OUVERT
CIRCUITDECONTRÔLEDUSOLÉNOÏDEDE2/4ENCOURTÀMASSE
CIRCUITDECONTRÔLEDUSOLÉNOÏDE2/4ÀTENSION
SOLÉNOÏDE DE 2/4
TCM - SOLÉNOÏDE DE 2/4

80
 TRANSMISSION

P0755-CIRCUITDESOLENOÏDEDE2/4—(Continuacio´n)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

1 REMARQUE:Unniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmes. Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,continuez,
compruebayajusntealivdelíqleuidsoegúIln
aformaciód nservicio.
NOTA:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
Celapermedt'éviteld eriagnostid cseymptômefsaux.
Utilisez le DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez la DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1 cycle.
REMARQUE:Diagnostiquelesfalosde1cyclecommeunDTCcompletamente
pourmados.
Enutilisantleschémadecâblage/schémacommeguide,inspectezlecâblage.
et les connecteurs. Réparez si nécessaire.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de symptômes pour le code P0706 Vérification du signal du
changeur.
PourlesDTCderapportdetransmission,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
ils conduisent le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
tan
rsmisióC
n.ertainp
orsblem saceorigrm
eediantacetualizacionedesl
logiciedlanlmes oduld eceontrôld eleatransmission.
NOTA C
: ommepruebeleT s SBaplicablerselacionadocsonlesympôtme.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

2 Utilisez la DRB III pour lire les DTC du module de contrôle de la transmission. Tous
Est-cequ'unDTCP0890,P0891ouP0888apparaîtenrapportaveclerelaisdecontrôledela
transmission ?

Oui→ Consultelalistedessymptômeseteffectuezlesymptômeappropriépour
DTCliésaurelaisdecontrôledelatransmission.
Effectuer un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 3

3 UtilisezlaDRBIIIpourvérifierlecompteurdeDEMARRAGESDEPUISETABLISSEMENT- Tous
CIMENT
NOTE:CecontenuestuniquementapplicableaudernierDTCétabli.
Est-ce que le compteur de DÉMARRAGES DEPUIS ÉTABLISSEMENTS POUR P0755 est
0?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Dirgez-vousvers 11

81
TRANSMISSION

P0755-CIRCUITDESOLÉNOÏDEDE2/4—(Continuacio´n)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

4 Éteignez l'allumage en le plaçant en position LOCK. Tous
PRÉCAUTION : Retirez le relais du moteur de démarrage du PDC. Cela empêchera
m
qeu
leotm
esuerem
n
tearch
eén
taednatu
nn
m
searche.
Installezunsimulateurdetransmission,outilMillern°8333etlejeude
câbles adaptateurs de FWD, outil Miller n°8333-1.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Utilisez la DRBIII pour activer le solénoïde de 2/4.
Aveclesimulateurdetransmission,observezlaLEDdusolénoïdede2/4.
Le LED du solénoïde 2/4 a-t-il clignoté dans le simulateur de transmission ?
s'allumantets'éteignantpendantlefonctionnement?

Oui→ Dirigez-vousvers 5

Non→ Dirigez-vousvers 6

5 S'ilnerested'autrescausespossibles,voyezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezl'ensembledesolénoïdesetdecommutateursdepressionde
la transmission selon les informations de service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

6 Éteignez l'allumage en le plaçant en position LOCK. Tous

Déconnectezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledesolénoïdesetdecommutateursdepression
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqVu:eérifelczosnnecteu
N-rsetoyez/réparecqzeeu
nsitécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Utilisezunelampedetestde12voltsconnectéeàlamassepourvérifierlecircuit.
desortiedurelaisdecontrôledelatransmissiondansleconnecteurdefaisceaudel'ensemble
solénoïdesetcommutateursdepressiondelatransmission.
NOTE : La luz de prueba doit s'illumineravec intensité. Comparez cela
danusn
côtd
alu
éezvelu
d
acen
conxeion
d
eirctlàb
aetaeier.
Lalumièredetests'allume-t-elleavecintensité?

Oui→ Dirigez-vousvers 7

Non→ Réparezuncontactouvertouunerésistanceélevéedanslecircuitdesortiedurelais
decontrôledelatransmission.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

7 Éteignez l'allumage en le mettant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdufaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdescommutateursdepression
delatransmission.
NVo:teérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparelnzsécessaires.
Quelle est la résistance du circuit de contrôle du solénoïde de 2/4 depuis le connecteur de
mazo duTCM au connecteur de mazo de l'ensemble de solénoïdes et de commutateurs de
pressiondetransmission.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparezlecontactouvertdanslecircuitdecontrôledusolénoïdede2/4.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 8

82
 TRANSMISSION

P0755-CIRCUITDESOLÉNOÏDEDE2/4—(Continuacio´n)

TEST ACTION APLICABILIDAD

8 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledesolénoïdesetdecommutateursdepression
delatransmission.
RemarqVu:eérifelczosnnecteu
N-rsetoyez/réparecqzeeu
nsitécessaire.
Quelleestlarésistanceentrelamasseetlecircuitdecontrôledusolénoïdede2/4.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparezlecircuitdecontrôledusolénoïdede2/4encourt-circuitàlamasse.
Effectuez le TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 9

9 Éteignez le moteur en le mettant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledesélectrovannesetdescommutateursdepression.
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqV u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Mesurezlatensionducircuitdecommandedusolénoïde2/4dansleconnecteurdefaisceau.
MTC.
La tension est-elle supérieure à 0,5 volts ?

Oui→ Réparezlecircuitdecontrôledusolénoïdede2/4encourt-circuitàtension.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirgez-vousvers 10
10 S'ilnerested'autrescausespossibles,examinezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLE
DRB III POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DU PIGNON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

11 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le schéma comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Déplacezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparezcequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

83
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0760-CIRCUITDESOLÉNOÏDEDEOD

Mamaneon
dvteéirficationyconditiondestablecimiento:

P0760-CIRCUITDESOLÉNOÏDEDEOD
Moment de vérification : Initialement au démarrage, et à partir de ce moment
toutes les 10 secondes. Les solénoïdes seront également testés immédiatement après
détecteruneerreurderapportd'engrenageoudecommutateurdepression.
Condition d'établissement :Trois échecs consécutifs des tests de continuité de
solénoïde, ou une panne si un test est effectué en réponse à une erreur de relation de
engrenagesoudecommutateurdepression.

CAUSESPOSSIBLES
PRESENCEDEDTCLIÉSAURELÉ
DÉFAUTINTERMITTENTDECÂBLAGEETDECONNECTEURS
CIRCUITDESORTIEDURELAISDECONTRÔLEDELATRANSMISSIONOUVERT
CIRCUITDECONTRÔLEDESOLÉNOÏDEOUVERT
CIRCUITDECONTRÔLEDESOLÉNOÏDEDEODENCOURTÀMASSE
CIRCUITDECONTRÔLEDESOLÉNOÏDED'ODENCOURTÀTENSION
SOLÉNOÏDE DE O/D
TCM–SOLÉNOÏDEDEOD

84
 TRANSMISSION

P0760-CIRCUITDESOLÉNOÏDED'OD—(Continuacio´n)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

1 REMARQUE:Unniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,continuelement,
comeurp
b
jin
savlu
íq
yetd
elsiou
d
elgIln
aú
fomrcaiósed
n
vricio.
REMARQUE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
Celapermedt'éviteld eriagnostid
cseymptômefsaux.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez le DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1er cycle.
NOTA: Dia gn ostiqu e les fa llos d e 1 cycle com me un DTC com p leta m en te
pourmados.
Enutilisantleschémadecâblage/schémacommeguide,inspectezlecâblage
et les connecteurs. Réparez selon les besoins.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la preuve des symptômes pour le code P0706 Vérification du signal du
changeme
PourlesDTCderapportdetransmission,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
font au conducteur du véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
transmissionC.ertainpsroblèmesonctorrigépsadrem s iseàjsoudru
logiciedlanlm es oduld eceontrôld
eleatransmission.
NOTA
C
: omptn
elzeT
sveS
iau
sytnld
eB
rosem
acbalp
iple.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

2 Utilisez la DRB III pour lire les DTC du module de contrôle de la transmission. Tous
Ya-t-il un DTC P0888, P0890 ou P0891 lié au relais de contrôle de la
transmission?

Oui→ ConsultelacatégorieTransmissioneteffectuezlesymptômeapproprié.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 3

3 UtilisezlaDRBIIIpourvérifierlecompteurdeDÉMARRAGESDEPUISÉTABLI. Tous
CIMENTOpourP0760.
NOTA:Cecontenuuniquements'appliqueaudernierDTCétabli.
Est-ce que le compteur de DÉMARRAGES DEPUIS ÉTABLISSEMENTS pour P0760 est
0?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Dirgez-vousvers 11

85
TRANSMISSION

P0760-CIRCUITODESOLENOIDEDEOD—(Continuacio´n)

ÉPREUVE ACTION APLICABILITÉ

4 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous
PRÉCAUTION : Retirez le relais du moteur de démarrage du P DC. Cela empêchera
m
elqeoutm
esuerem
n
tearch
eén
taem
ntarche.
Installezunsimulateurdetransmission,outilMillern°8333etlejeude
câbles adaptateurs de FWD, outil Miller n°8333-1.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Aveclesimulateurdetransmission,observezleLEDdusolénoïdedeOD.
Utilisez la DRB III pour actionner le solénoïde de OD.
Est-cequeleLEDdusolénoïdeO/Dclignotedanslesimulateurdetransmissionallumé?
seéteintpendantl'actionnement?

Oui→ Dirigez-vousvers 5

Non→ Dirigez-vousvers 6

5 S'ilneresteaucuneautrecausepossible,examinezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezl'ensembledesolénoïdesetdecommutateursdepressionde
la transmission selon les informations de service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

6 Éteignez l'allumage en le plaçant en position LOCK. Tous

Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdescommutateursdepression
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
NoVt:aérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Utilisezunelampedetestde12voltsconnectéeàlamassepourvérifierlecircuit
desortiedurelaisdecontrôledelatransmissiondansleconnecteurdefaisceaudel'ensemble
solénoïdesetcommutateursdepression.
NOTE : La lumière de la preuve doit s'illumineravec intensité. Comparez cela
dandsisxid
alu
ezvelu
d
acenceon
exión
d
eirctlàabtaeíar.
Est-cequelalumièredetests'allumeavecintensité?

Oui→ Dirigez-vousvers 7

Non→ Réparezunouvertouunerésistancehautedanslecircuitdesortiedurelais
decontrôledelatransmission.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

7 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Déconnectezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdesinterrupteursdepression
delatransmission.
RemarqVu:eériflecisozinnecteuNr-setoyez/réparelnzsécessaires.
Quelle est la résistance du circuit de contrôle du solénoïde OD depuis le connecteur de
mazo du TCM au connecteur de mazo de l'ensemble des solénoïdes et commutateurs de
pressiondelatransmission.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ RéparezlecircuitouvertdanslecircuitdecontrôledusolénoïdeO/D.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 8

86
 TRANSMISSION

P0760-CIRCUITDESOLÉNOÏDED'OD—(Continuacio´n)

TEST ACTION APLICABILIDAD

8 Mettez le contact en position LOCK. Tous
DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledesolénoïdesetdecommutateursdepression
delatransmission.
NoVt:aérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
QuelleestlarésistanceentrelamasseetlecircuitdecontrôledusolénoïdedeO/D.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ RéparezlecircuitdecontrôledusolénoïdeO/Dencourt-circuitàlamasse.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 9

9 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdesinterrupteursdepression.
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqV u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
MidaelvoltajedelcircuitodecontroldelsolenoidedeO/Denelconectordemazodu
MTC.
Le voltage est-il supérieur à 0,5 volt ?

Oui→ Réparez le circuit de commande du solénoïde O/D en court à

tension.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirgez-vousvers 10
10 Siaucuneautrecausepossiblenereste,voyezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLE
DRB III POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DU PIGNON.
Effectuez le TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

11 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le diagramme schématique comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Déplacezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparezcequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

87
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0765-CIRCUITDESOLÉNOÏDEDEUD

Mamanentouevttérificationectonditiond'établissemen:t

P0765-CIRCUITDESOLÉNOÏDEDEUD
Moment de vérification : Initialement lors du démarrage, et à partir de ce moment
toutes les 10 secondes. Les solénoïdes seront également testés immédiatement après
détecteruneerreurderelationd'engrenagesoudecommutateurdepression.
Condition d'établissement Trois échecs consécutifs de tests de continuité de
solénoïde, ou une défaillance si un test est effectué en réponse à une erreur de relation de
engrenagesoudecommutateurdepression.

CAUSESPOSSIBLES
PRESENCEDEDTCLIÉSAURELAIS
DÉFAUTINTERMITTENTDECÂBLAGEETDECONNECTEURS
CIRCUITDESORTIEDURELAISDELATRANSMISSIONOUVERTE
CIRCUITDECONTRÔLEDESOLÉNOÏDEÀOUVERTUD
CIRCUITDECONTRÔLEDESOLÉNOÏDEDEUDENCOURTÀMASSE
CIRCUITDECONTRÔLEDESOLÉNOÏDEDEUDENCOURTÀTENSION
SOLÉNOÏDEDEUD
TCM–SOLÉNOÏDEDEUD

88
 TRANSMISSION

P0765-CIRCUITDESOLÉNOÏDEDEUD—(Continuacio´n)

TEST ACTION APLICABILIDAD

1 REMARQUE:Leniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,encontinuant,
comeurp
b
jin
savlu
íq
yetd
elsiou
d
elgIln
aú
fomrcaiósed
n
vricio.
REMARQUE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
Celapermedt'éviteld eriagnostid
cseymptômefsaux.
Utilisez le DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez le DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1er cycle.
NOTA: Dia gn ostiqu e los fa llos d e 1 ciclo com o u n DTC com p leta m en te
pourmados.
Enutilisantleschémadecâblage/schémacommeguide,inspectezlecâblage
et les connecteurs. Réparez au besoin.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de symptômes pour le code P0706 Vérification du signal du
changeur.
PourlesDTCderelationd'engrenages,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
font au conduire le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTE:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
LatransmissionC.ertainpsroblèmesceorrigengtrâcàd eem s iseàjsoudru
logiciedlanlm es oduld eceontrôld
eleatransmission.
NOTA C : ommepruebeleT s SBaplicablerselacionadocsonlesympôtme.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

2 Utilisez la DRB III pour lire les DTC du module de contrôle de la transmission. Tous
Un DTC P0890, P0891 ou P0888 apparaît-il lié au relais de contrôle de la
transmission?

Oui→ ConsultelacatégorieTransmissioneteffectuezlesymptômeapproprié.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 3

3 UtilisezlaDRBIIIpourvérifierlecompteurdeDÉMARRAGESDEPUISÉTABLI. Tous
CIMENT
REMARQUE:CecontenuserapporteuniquementaudernierDTCétabli.
Se visualise le compteur de DÉMARRAGES DEPUIS ÉTABLISSEMENT pour le
P0765en0?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Dirgez-vousvers 11

89
TRANSMISSION

P0765-CIRCUITODESOLÉNOÏDEDEUD—(Coniutaocni)

TEST ACTION APLICABILIDAD

4 Éteignez l'allumage en le plaçant en position LOCK. Tous
PRÉCAUTION : Retirez le relais du moteur de démarrage du P DC. Cela empêchera
m
qeu
leotm
esuerem
n
tearch
eén
taem
ntarche.
Installezunsimulateurdetransmission,outilMillern°8333etlejeude
câbles adaptateurs de FWD, outil Miller n°8333-1.
Encendido en posición ON, motor parado.
Utilisez la DRB III pour actionner le solénoïde de l'UD.
Aveclesimulateurdetransmission,observezlaLEDdusolénoïdedeUD.
LeLEDdusolénoïdeUDclignote-t-ildanslesimulateurdelatransmissionlorsqu'ilestallumé?
est-cequ'ils'éteintpendantlefonctionnement?

Oui→ Dirigez-vousvers 5

Non→ Dirigez-vousvers 6

5 S'ilnerestepasd'autrescausespossibles,examinezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezl'ensembledesolénoïdesetdecommutateursdepressionde
la transmission conformément aux informations de service.
Effectuez un TEST DE VERIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

6 Éteignez le moteur en le mettant en position LOCK. Tous

Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdescommutateursdepression
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqV u:eériflecisozinnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Utilisezunelampedetestde12voltsconnectéeàlamassepourvérifierlecircuit
desortiedurelaisdecommandedelatransmissiondansleconnecteurdefaisceaudel'ensemble
solénoïdesetcommutateursdepressiondelatransmission.
NOTA: La luz de prueba doit s'illumineravec intensité. Comparez cela.
dandsisxid
alu
ezvelu
d
acen
caonnexion
d
eirctlàb
aetaeier.
Lalumièredetests'allume-t-elleintensément?

Oui→ Dirigez-vousvers 7

Non→ Réparezuneouvertureouunerésistanceélevéedanslecircuitdesortiedurelais
ducontrôledelatransmission.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

7 Éteignez l'allumage en le mettant en position LOCK. Tous

DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdesinterrupteursdepression.
delatransmission.
RemarqVu:eérilfceisoiznnecteu
N-rsetoyez/réparezn-lseéiscessaire.
Quelle est la résistance du circuit de contrôle du solénoïde de UD depuis le connecteur de
mazo du TCM au connecteur de mazo du groupe de solénoïdes et de commutateurs de
pressiondelatransmission.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ RéparezlecircuitouvertdanslecircuitdecontrôledusolénoïdedeUD.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 8

90
 TRANSMISSION

P0765-CIRCUITDESOLENOIDEDEUD—(Continuacio´n)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

8 Éteignez l'allumage en le plaçant en position LOCK. Tous
DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledesolénoïdesetdecommutateursdepression
delatransmission.
RemarV
qcu
eol:ésn
resfienzecteu
N
sor-sn
etotyezr/épaq
rn
ceeu
séztciesarie.
QuelleestlarésistanceentrelamasseetlecircuitdecontrôledusolénoïdedeUD.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ RéparezlecircuitdecontrôledusolénoïdedeUDencourt-circuitàlamasse.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 9

9 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdesinterrupteursdepression.
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
ConnectezuncâbledepontentrelescircuitsB(+)prot.parfusibleetlecircuitde
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
RemarqVu:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
MidaelvoltajedelcircuitodecontroldelsolenoidedeUDenelconectordemazodu
MTC.
La tension est-elle supérieure à 0,5 volt ?

Oui→ Réparez le circuit de contrôle du solénoïde de UD en court à

tension.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirgez-vousvers 10
10 S'ilnerested'autrescausespossibles,vérifiezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLE
DRB III POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DU PIGNON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

11 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le schéma comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Déplacezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparecequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Prueba complète.

91
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0841-CIRCUITDEDÉTECTIONDECOMMUTATEURDEPRE-
SIONDELR

Mamanentoudt'veérificationectonditiond'établissemen:t

P0841-CIRCUITDEDÉTECTIONDECOMMUTATEURDEPRESSIONDELR
Momentdevérification:Chaquefoisquelemoteurestenfonctionnement.
Conditiond'établissement:LeDTCappropriéestétablisil'undescommutateurs
depressionestouvertouferméquandilnedevraitpasl'êtredansunemarchedonnée.

CAUSESPOSSIBLES
PRESENCEDEDTCP0944DEPERTEDECEBAGE
PRESENCEDEDTCDERELAISDECONTRÔLEDELATRANSMISSION
TCMYCÂBLEAGE – COMMUTATEUR DE PRESSION DE L/R
DÉF.INTERMITTENTEDECÂBLAGEETCONNECTEURS
CIRCUITDESORTIEDURELÉDELATRANSMISSIONOUVERT
CIRCUITDEDÉTECTIONDEL'INTERRUPTEURDEPRESSIONDEL/ROUVERT
CIRCUITDEDÉTECTIONDEL'INTERRUPTEURDEPRESSIONDEL/RENCOURTÀMASSE
CIRCUITDEDÉTECTIONDEL'INTERRUPTEURDEPRESSIONL/RENCOURTÀTENSION
TCM-CIRCUITDEDÉTECTIONDEL'INTERRUPTEURDEPRESSIONDEL/R

92
 TRANSMISSION

P0841-CIRCUITDEDÉTECTIONDECOMMUTATEURDEPRESSIONDELR—
(Continuacio´n)
TEST ACTION APLICABILIDAD
1 NOTE:Lefaibleniveaudeliquidepeutêtrelacausedenombreuxproblèmes. Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,continuelement,
com eurp
b
jin
savlu
q
yetd
elsiou
delgIln
aú
fomrcaiósed
n
vricio.
REMARQUE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
celapermedt'éviteld eriagnostid cseymptômefsaux.
Utilisez le DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez le DRBIIIᵡ pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
failles de 1 cycle.
NOTA: Dia gn ostiqu e les fa llos d e 1 cycle comme un DTC com p leta m en te
pourmados.
Enutilisantleschémadecâblage/comparablecommeguide,inspectezlecâblage
et les connecteurs. Réparez selon vos besoins.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de symptômes pour le code P0706 Vérification du signal de
changeur.
PourlesDTCderelationd'engrenages,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
ils font en conduisant le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
tan
rsmisióA n.lgunop orsblem saceoigrenmediantacetualizacionedesl
logiciedlanlm es oduld eceontrôld eleatransmission.
REMARQUEC : ommeprouvéparleT s SBapplicableesnrapporatveclesymptôme.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

2 Utilisez la DRBIII pour vérifier s'il existe d'autres DTC de la transmission. Tous
LeDTCP0944apparaît-ilégalement?

Oui→ ConsultelacatégorieTransmissioneteffectuezlesymptômeapproprié.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 3

3 Utilisez la DRB III pour lire les DTC de la transmission. Tous

Ya-t-il un DTC P0888, P0890 ou P0891 lié au relais de contrôle de la
transmission?

Oui→ Consultelalistedessymptômeseteffectuezletestappropriépourle
DTCliéaurelaisdetransmission.
Effectuez UN TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 4

4 UtilisezlaDRBIIIpourvérifierlecompteurdeDÉMARREURSDEPUISÉTABLI. Tous
CIMENTOpourP0841.
NOTA:CecontenuestuniquementapplicableaudernierDTCétabli.
Le compteur de DÉMARRAGES DEPUIS ÉTABLISSEMENT est-il à 2 ou moins ?

Oui→ Dirigez-vousvers 5

Non→ Dirgez-vousvers 11

93
TRANSMISSION

P0841-CIRCUITDEDETECTIONDECOMMUTATEURDEPRESSIONDELR—
(Continuacio´n)
ESSAI ACTION APLICABILIDAD
5 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous
PRÉCAUTION : Retirez le relais du moteur de démarrage du PDC. Cela empêchera
m
qeu
leotm
esuerem
n
tearch
eén
taednatu
nn
msearche.
Installezunsimulateurdetransmission,outilMillern°8333etlejeude
câbles adaptateurs de FWD, outil Miller n°8333-1.
RemarqV u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
SélectionnezG/Dsurlecommutateursélecteurducommutateurdepressiondusimulateurde
latransmission.
Utilisez la DRB III pour observer l'état de l'interrupteur de pression de L/R
toutenmaintenantleboutondetestdel'interrupteurdepressionsurlesimulateurdela
transmission.
A-t-il changé l'état du commutateur de pression de OUVERT à FERMÉ au
appuyersurleboutondetest?

Oui→ Remplacezl'ensembledesolénoïdesetdecommutateursdepressionde
la transmission selon l'information de service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 6

6 Éteignez l'allumage en le plaçant en position LOCK. Tous

Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdescommutateursdepression
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqV u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Utilisezunelampedetestde12voltsconnectéeàlamassepourvérifierlecircuit.
desortiedurelaidecontrôledelatransmissiondansleconnecteurdefaisceaudel'ensemble
solénoïdesetcommutateursdepression.
NOTA: La luz de prueba debe iluminarse con intensidad. Compare esa
dandsicxôtéd
àsédéluazveucnceonnexion
directlàb
aeatterie.
Lalumièredetests'allume-t-elleavecintensité?

Oui→ Dirigez-vousvers 7

Non→ Réparezuncontactouvertouunerésistanceélevéedanslecircuitdesortiedurelais
decontrôledelatransmission.Silefusibleestouvert,assurez-vous
devérifiers'ilexisteuncourt-circuit.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

94
 TRANSMISSION

P0841-CIRCUITDEDÉTECTIONDECOMMUTATEURDEPRESSIONDELR—
(Continuacio´n)
TEST ACTION APLICABILIDAD
7 Éteignez le moteur en le plaçant en position LOCK. Tous
DébranchezleconnecteurdufaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdescommutateursdepression
delatransmission.
RemarqVu:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Quelleestlarésistanceducircuitdedétectiondel'interrupteurdepressiondeL/Rdepuis
le connecteur de faisceau du TCM au connecteur de faisceau de l'ensemble des solénoïdes et
commutateurs de pression de la transmission.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparez l'ouvert dans le circuit de détection de l'interrupteur de

pression de L/R.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 8

8 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous

DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdescommutateursdepression
delatransmission.
RemarqV
u:éerifeqzucleoesnnecteusrosn
ptropres/réparen
z-sleéiscessaire.
Quelleestlarésistanceentrelamasseetlecircuitdedétectionducommutateurdepression
deL/Rdansleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdescommutateursdepression
delatransmission.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparez le circuit du commutateur de pression de L/R en court à

masse.
Effectuez un TEST DE VERIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 9

9 Éteignez l'allumage en le plaçant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdesinterrupteursdepression.
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
NoVt:aérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Quel est le voltage du circuit de détection de l'interrupteur de pression de L/R dans le
connecteur de faisceau du TCM.
La tension est-elle supérieure à 0,5 volts ?

Oui→ Réparezlecircuitdedétectiondel'interrupteurdepressiondeL/R
en court à tension.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirgez-vousvers 10

95
TRANSMISSION

P0841-CIRCUITDEDÉTECTIONDECOMMUTATEURDEPRESSIONDELR—
(Continuacio´n)
ESSAI ACTION APLICABILIDAD
10 S'ilnerested'autrescausespossibles,voyezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLE
DRB III POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DE LA ROUE D'ENTRAÎNEMENT.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE-VERSION1.

11 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le schéma comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Déplacezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparecequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Essai complet.

96
 TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0845-FALLODEPRUEBADEPRESIONHIDRAULICADE2/4

Vérificationdleaconditiondle'établissemen:t

P0845-FALLODEPRUEBADEPRESIONHIDRAULICADE2/4
Momentdevérification:Danstoutemarcheavantaveclavitessedumoteurpar
au-dessusde1000tr/minpeuaprèsunchangementetchaqueminuteàpartirdelà.
Condition d'établissement : Après avoir changé de vitesse, avec le
vitessedumoteur>1000tr/min,leTCMactivemomentanémentlapressiondeséléments
aux circuits d'embrayages qui n'ont pas de pression pour identifier si le commutateur de
lapressioncorrecteseferme.Silecommutateurdepressionnesefermepas2fois,ilétablitle
code.

CAUSESPOSSIBLES
PRESENCEDUDTCP0944DEPERTEDEPRÉALIMENTE
PRÉSENCEDEDTCLIÉS
DÉFAUTINTERMITTENTDECÂBLAGEETDECONNECTEURS
CIRCUITDESORTIEDURELAISDECONTRÔLEDELATRANSMISSIONOUVERT
CIRCUITDEDETECTIONDEL'INTERUPTEURDEPRESSION2/4OUVERT
CIRCUITDEDÉTECTIONDEL'INTERUPTEURDEPRESSIONDE2/4ENCOURTÀMASSE
CIRCUITDEDÉTECTIONDEL'INTERRUPTEURDEPRESSIONDE2/4ENCOURTÀTENSION
INTERNEÀLATRANSMISSION
TCM–PRESSIONHYDRAULIQUEDE2/4

97
TRANSMISSION

P0845-FALLODEPRUEBADEPRESIONHIDRAULICADE2/4—(Continuacio´n)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

1 REMARQUE:Leniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,sinécessaire,
comeurp
b
jin
savlu
q
yetd
eliu
dleefnonctiod
nl'in
eformatiod
nservice.
REMARQUE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
Celaidàéeviteld eriagnostid cseymptômefsaux.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez le DRBIII® pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
défaillances de 1er cycle.
NOTA: Dia gn ostiqu e les faux d e 1 cycle com m e un DTC com p let am en te
pourmados.
Enutilisantleschémadecâblage/comiquecommeguide,inspectezlecâblage
et les connecteurs. Réparez-les si nécessaire.
Effectuez l'essai de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de symptômes pour le code P0706 Vérification du signal de
cambiateur.
PourlesDTCderapportdedémultiplication,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablislorsdudémarrage,maiscertainsle
font au conduire le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
tan
rsmisión
A.lgunop
orsblem
saceoigrenmediantacetualizacionedesl
logiciedlanlmes oduld eceontrôld eleatransmission.
NOTEC : ommepruebeleT s SBaplicablerselacionadocsoneslíntoma.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

2 Utilisez le DRB III pour vérifier s'il existe d'autres DTC de la transmission. Tous
LeDTCP0944apparaît-ilégalement?

Oui→ ConsultelacatégorieTransmissioneteffectuezlesymptômeapproprié.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 3

3 Utilisez le DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Tous

LesDTCP0732,P0734et/ouP0846apparaissent-ilségalement?

Oui→ Réparezleproblèmeinternedelatransmissionsinécessaire.
Consultezlesinformationsdeservicepourvousinformersurlaprocédure.
memento de réparation approprié pour les composants connexes
avecl'embrayagedeOD.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 4

4 UtilisezlaDRBIII pourvérifierlecompteurdeDÉMARRAGESDEPUISÉTABLI. Tous

CIMENTOpourP0845.
NOTE:Cecontenus'appliqueuniquementaudernierDTCétabli.
Le compteur de DÉMARRAGES DEPUISTABLISSEMENT est-il à 2 ou moins ?

Oui→ Dirigez-vousvers 5

Non→ Dirgez-vousvers 12

98
 TRANSMISSION

P0845-FALLODEPRUEBADEPRESIONHIDRAULICADE2/4—(Continuacio´n)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

5 Éteignez l'allumage en le mettant en position LOCK. Tous
PRÉCAUTION : Retirez le relais du moteur de démarrage du PDC. Cela empêchera
m
qeu
leotm
esuerem
n
tearch
eén
taednatu
nn
msearche.
Installezunsimulateurdetransmission,outilMillern°8333etlejeude
câbles adaptateurs de FWD, outil Miller n°8333-1.
RemarqV u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Encendido en position ON, moteur à l'arrêt.
Avec le simulateur de transmission, sélectionnez 2/4 sur le commutateur rotatif de
commutateurs de pression.
Utilisez le DRB III pour observer l'état de l'interrupteur de pression 2/4
toutenpressantleboutondetestdel'interrupteurdepressiondanslesimulateurdela
transmission.
DéplacezlecâblagequivaauTCMtoutenappuyantsurlebouton.
Avez-vous changé l'état du commutateur de pression de 2-4 à fermé et l'avez-vous maintenu ?
fermépendantquelescâblesétaientenmouvement?

Oui→ Dirigez-vousvers 6

Non→ Dirigez-vousvers 7

6 S'iln'yaplusd'autrescausespossibles,voyezlaréparation. Tous

Répare
Désassemblez et inspectez le corps de la vanne selon l'Infor-
mación de service et réparez ou remplacez au besoin. Si non
desproblèmessetrouventdanslecorpsdevalves,remplacezle
ensemble de solénoïdes et de commutateurs de pression de la transmi-
sion selon l'information de service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

7 Éteignez-le en le plaçant en position LOCK. Tous

Débranchezleconnecteurdufaisceaudugroupedesolénoïdesetd'interrupteursdepression
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqV u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Utilisezunelampedetestde12voltsreliéeàlamassepourvérifierlecircuit
desortiedurelaisdecontrôledelatransmissiondansleconnecteurdefaisceaudel'ensemble
solénoïdesetcommutateursdepression.
NOTE : La lumière de la preuve doit s'illumineravec intensité. Comparez cela.
dandsisxid
alu
ezvelu
d
an
ceon
exión
d
eirctlàabtaeíar.
Lalumièredetests'allume-t-elleavecintensité?

Oui→ Dirigez-vousvers 8

Non→ Réparezuncontactouvertouunerésistanceélevéedanslecircuitdesortiedurelais
decontrôledelatransmission.Silefusibleestouvert,assurez-vous
devérifiers'ilexisteuncourt-circuit.
Effectuez la VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

99
TRANSMISSION

P0845-FALLACEMENTDETESTDEPRESSIONHYDRAULIQUEDE2/4—(Continuation)

ÉPREUVE ACTION APLICABILIDAD

8 Éteignez l'alimentation en le mettant en position LOCK. Tous
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Déconnectezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdesinterrupteursdepression
delatransmission.
NV
o:taérilfceisoiznnecteu
N-rsetoyez/réparecqzeeunsitécessaire.
Quelleestlarésistanceducircuitdedétectiondel'interrupteurdepression2/4depuis
le connecteur de faisceau du TCM au connecteur de faisceau de l'ensemble de solénoïdes et
commutateurs de pression de la transmission.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparez un ouvert dans le circuit de détection de l'interrupteur de

pression de 2/4.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 9

9 Éteignez l'allumage en le mettant en position LOCK. Tous

DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdescommutateursdepression
delatransmission.
RemarqVu:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Quelleestlarésistanceentrelamasseetlecircuitdedétectiondel'interrupteurdepression
de 2/4.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparezlecircuitdedétectiondel'interrupteurdepression2/4.
coupé en masse.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirgez-vousvers 10

10 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdufaisceaudugroupedesolénoïdesetdecommutateursdepression
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqV u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Quelle est la tension du circuit de détection de l'interrupteur de pression 2/4 ?
connecteur de faisceau du TCM.
La tension est-elle supérieure à 0,5 volts ?

Oui→ Réparezlecircuitdedétectiondel'interrupteurdepressionde2/4en
court à tension.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirgez-vousvers 11

100
 TRANSMISSION

P0845-FALLODEPRUEBADEPRESIONHIDRAULICADE2/4—(Continuacio´n)

ÉPREUVE ACTION APLICABILIDAD

11 S'ilnerested'autrescausespossibles,examinezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLE
DRB III pour effectuer un apprentissage rapide
REPROGRAMMER LE FACTEUR DU PIGNON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

12 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le schéma comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Déplacezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparecequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

101
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0846-CIRCUITDEDÉTECTIONDECOMMUTATEURDEPRE-
SIONDE2/4

Mamanentanqtuveérificationectonditiond'établissemen:t

P0846-CIRCUITDEDÉTECTIOND'INTERRUPTEURDEPRESSIONDE2/4
Momentdevérification:Chaquefoisquelemoteurestenmarche.
Conditiond'établissement:LeDTCappropriéestétablisil'undescommutateurs
depressionestouvertouferméquandilnedevraitpasl'êtredansunemarchedonnée.

CAUSSESPOSSIBLES
PRESENCEDEDTCDERELAISDELATRANSMISSION
DEF.INTERMITTENTDECÂBLAGEETCONNECTEURS
CIRCUITDESORTIEDURELAISDELATRANSMISSIONOUVERT
CIRCUITDEDÉTECTIONDEL'INTERUPTEURDEPRESSIONDE2/4OUVERT
CIRCUITDEDÉTECTIONDEL'INTERRUPTEURDEPRESSION2/4ENCOURTÀLAMASSE
CIRCUITDEDÉTECTIONDEL'INTERUPTEURDEPRESSIONDE2/4ENCOURTÀTENSION
CONTRACTEUR DE PRESSION DE 2/4
TCM - CIRCUITDE COMMUTATION DE PRESSION DE 2/4

102
 TRANSMISSION

P0846-CIRCUITDEDÉTECTIONDECOMMUTATEURDEPRESSIONDE2/4—
(Continuacio´n)
ÉPREUVE ACTION APLICABILIDAD
1 REMARQUE:Leniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,continuez,
comeurp
b
jin
savlu
íq
yetd
elsiou
d
elgIln
aú
fom rcaiósed
n
vricio.
REMARQUE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
Ceglarad éparviteld eriagnostid cseymptômefsaux.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez la DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1 cycle.
NOTA: Dia gn ostiqu et les fa llos d e 1 cycle com o u n DTC com p leta m en te
pourmados.
Enutilisantleschémadecâblage/schématiquecommeguide,inspectezlecâblage
et les connecteurs. Réparez selon les besoins.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de symptômes pour le code P0706 Vérification du signal du
changeur.
PourlesDTCderapportdetransmission,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
ils se comportent au volant du véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
REMARQUE:Vérifiezleniveaudeactualisationrapidedumoduledecontrôledela
TranscriptionC.ertainpsroblèmesceorrigenptadrem s iseàjsour.
logiciedlanlm es oduld eceontrôld
eleatransmission.
REMARQUEC : ommeleT s SBapplicableserapportenatusymptôme.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

2 Utilisez le DRB III pour lire les DTC de la transmission. Tous

Ya-t-il un DTC P0890, P0891 ou P0888 lié au relais de contrôle de la
transmission?

Oui→ ConsultezlacatégorieTransmissioneteffectuezlesymptômeapproprié.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 3

3 UtilisezlaDRBIIIpourvérifierlecompteurdeDÉMARRAGESDEPUISÉTABLI. Tous
CIMENT
NOTE:CetteconditionestuniquementapplicableaudernierDTCétabli.
Le compteur de DÉMARRAGES DEPUIS ÉTABLISSEMENT pour P0846 est à 2
omenos ?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Dirgez-vousvers 11

103
TRANSMISSION

P0846-CIRCUITDEDÉTECTIONDECOMMUTATEURDEPRESSIONDE2/4—
(Continuacio´n)
ÉPREUVE ACTION APLICABILIDAD
4 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous
PRÉCAUTION : Retirez le relais du moteur de démarrage du PDC. Cela empêchera
m
qeu
leotm
esuerem
n
tearcheén
taednatu
nn
m
searche.
Installezunsimulateurdetransmission,outilMillern°8333etlejeude
câbles adaptateurs de FWD, outil Miller n°8333-1.
NoVt:aérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Avec le simulateur de transmission, sélectionnez 2/4 sur le commutateur sélecteur de
commutateurs de pression.
Utilisez la DRB III pour observer l'état de l'interrupteur de pression de 2/4
appuyezsurleboutondetestdel'interrupteurdepressiondanslesimulateurdela
transmission.
A-t-il changé l'état de l'interrupteur de pression de OUVERT à FERMÉ à
appuyersurleboutondetest?

Oui→ Dirigez-vousvers 5

Non→ Dirigez-vousvers 6

5 S'ilnerestepasd'autrescausespossibles,regardezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezl'ensembledesolénoïdesetdecommutateursdepressionde
la transmission conformément aux Informations de service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

6 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous

Débranchezleconnecteurdefaisceaudugroupedesolénoïdesetdecommutateursdepression
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqV u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur à l'arrêt.
Utilisezunelumièredetestde12voltsconnectéeàlamassepourvérifierlecircuit
desortiedurelaisdecontrôledelatransmissiondansleconnecteurdefaisceaudel'ensemble
solénoïdesetcommutateursdepression.
NOTE : La luz de prueba doit s'illumineravec intensité. Comparez cela.
dandsisxid
alu
ezvelu
d
an
ceonnexion
d
eirctlàabtaeíar.
Lalumièredetests'allume-t-elleavecintensité?

Oui→ Dirigez-vousvers 7

Non→ Réparezunouvertouunerésistancehautedanslecircuitdesortiedurelais
decontrôledelatransmission.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

104
 TRANSMISSION

P0846-CIRCUITDEDÉTECTIONDECOMMUTATEURDEPRESSIONDE2/4—
(Continuacio´n)
ÉPREUVE ACTION APLICABILIDAD
7 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous
DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdescommutateursdepression
delatransmission.
RemarqVu:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Quelleestlarésistanceducircuitdedétectiondel'interrupteurdepressionde2/4depuis
le connecteur de faisceau du TCM au connecteur de faisceau de l'ensemble des solénoïdes et
interrupteurs de pression de transmission.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparez un ouvert dans le circuit de détection de l'interrupteur de

pression de 2/4.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 8

8 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledesolénoïdesetdecommutateursdepression
delatransmission.
RemarqVu:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Quelleestlarésistanceentrelamasseetlecircuitdedétectiondel'interrupteurdepression
de 2/4.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparezlecircuitdedétectiondel'interrupteurdepression2/4.
court à masse.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 9

9 Éteignez le contact en le plaçant sur la position LOCK. Tout

DéconnectezleconnecteurdufaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdufaisceaudugroupedesolénoïdesetdecommutateursdepression.
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqV u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Quelle est la tension du circuit de détection de l'interrupteur de pression 2/4 dans le
connecteur de faisceau du TCM.
La tension est-elle supérieure à 0,5 volts ?

Oui→ Réparezlecircuitdedétectiondel'interrupteurdepression2/4
court à tension.
Effectuez le TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirgez-vousvers 10

105
TRANSMISSION

P0846-CIRCUITDEDÉTECTIONDECOMMUTATEURDEPRESSIONDE2/4—
(Continuacio´n)
ESSAI ACTION APLICABILITÉ
10 S'iln'yapasd'autrescausespossibles,examinezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLE
DRB III POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DU PIGNON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

11 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le schéma comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Déplacezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparecequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

106
 TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0870-FALLPRUEBADEPRESIONHIDRAULICADEOD

Mamanentauxdveérificationectonditiond'établissemen:t

P0870-FALLODEPRUEBADEPRESIONHIDRAULICADEOD
Momentdevérification:Danstoutemarcheavantaveclavitessedumoteurpar
au-dessusde1000tr/minpeuaprèsunchangementetchaqueminuteàpartirdecemoment.
Condition d'établissement : Après un changement de vitesse de marche avant, avec la
vitesse du moteur au-dessus de 1 000 tr/min, le TCM s'active momentanément
pressiondesélémentspourlescircuitsd'embrayagequin'ontpasdepressionpouridentifier
silecommutateurdepressionappropriéseferme.Silecommutateurdepressionnesefermepas
deux fois, le code est établi.

CAUSESPOSSIBLES
PRESENCEDEDTCP0944DEPERTEDECEBAGE
PRESENCEDEDTCRELATIFS
DÉFAUTINTERMITTENTDECÂBLAGEETDECONNECTEURS
CIRCUITDESORTIEDURELAISDECONTRÔLEDELATRANSMISSIONOUVERT
CIRCUITDE DÉTECTION DE COMMUTATEUR DE PRESSION DE OD OUVERT
CIRCUITDEDÉTECTIOND'INTERrupteurDEPRESSIONDEODENCOURTÀLAMASSE
CIRCUITDEDÉTECTIONDEL'INTERRUPTEURDEPRESSIOND'ODENCOURTÀLATENSION
INTERNEÀLATRANSMISSION
TCM–ÉCHECDEL'ESSAIHYDRAULIQUED'O/D

107
TRANSMISSION

P0870-FALLDETESTDEPRESSIONHYDRALIQUEDEOD—(Continuacio´n)

TEST ACTION APLICABILIDAD

1 REMARQUE:Unniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,continuelement,
com eurp
b
jin
savlu
íq
yetd
elsiou
delgIln
aú
fom rcaiósed
n
vricio.
NOTE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
celaseràétviteld eriagnostid cseymptômefsaux.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez le DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
fallos de 1 cycle.
NOTE : Le dia gn ostiqu e les fa llos d e 1 cycle com o un DTC com p leta m en te
pourmados.
Enutilisantlediagrammedecâblage/schémacommeguide,inspectezlecâblage
et les connecteurs. Réparez si nécessaire.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
vérifiez le test des symptômes pour le code P0706 Vérification du signal du
changer
PourlesDTCderapportdetransmission,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
ils conduisent le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
tan
rsmisióA n.lgunop orsblem saceoigrenmediantacetualizacionedesl
logiciedlanlm es oduld eceontrôld eleatransmission.
REMARQUE C: ommepu rebelT sSBaplicableerslacionadocsoneslíntoma.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

2 Utilisez la DRB III pour vérifier s'il existe d'autres DTC de la transmission. Tous
LeDTCP0944apparaît-ilaussi?

Oui→ ConsultezlacatégorieTransmissioneteffectuezlesymptômeapproprié.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 3

3 Utilisez la DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Tous

LeDTCP0733et/ouP0871apparaît-ilégalement?

Oui→ Remplacezlatransmissionoul'ensembledesolénoïdesetcommutez
pressions des douleurs selon les informations de service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 4

4 UtilisezlaDRBIII®pourvérifierlecompteurdeDÉMARRAGESDEPUISÉTABLI. Tous
CIMENTOpourP0870.
NOTE:Cecontenus'appliqueuniquementaudernierDTCétabli.
Le compteur de DÉMARRAGES DEPUIS ÉTABLISSEMENT est-il à 2 ou moins ?

Oui→ Dirigez-vousvers 5

Non→ Dirgez-vousvers 12

108
 TRANSMISSION

P0870-FALLADEPRUEBADEPRESIÓNHIDRÁULICADEOD—(Continuación)

ÉPREUVE ACTION APLICABILIDAD

5 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous
PRÉCAUTION : Retirez le relais du moteur de démarrage du PDC. Cela empêchera
m
qeu
leotm
esuerem
n
tearch
eén
taednatu
nn
msearche.
Installezunsimulateurdetransmission,outilMillern°8333etlejeude
câbles adaptateurs FWD, outil Miller n°8333-1.
RemarqV u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Avec le simulateur de transmission, sélectionnez OD sur le commutateur rotatif de
commutateurs de pression.
Utilisez le DRB III pour observer l'état de l'interrupteur de pression de OD
toutenmaintenantleboutondetestducommutateurdepressionsurlesimulateurdela
transmission.
DéplacezlescâblesquivontauTCMtoutenappuyantsurlebouton.
Avez-vous changé l'état de l'interrupteur de pression de O/D à fermé et a été
maintenufermépendantquelescâblesétaientdéplacés?

Oui→ Dirigez-vousvers 6

Non→ Dirigez-vousvers 7

6 S'ilnerested'autrescausespossibles,voyezlaréparation. Tous

Répare
Désassemblez et inspectez le corps de la vanne selon l'Infor-
mación de service et réparer ou remplacer si nécessaire. Si non
desproblèmessetrouventdanslecorpsdesoupape,remplacez-le
ensemble de solénoïdes et de commutateurs de pression de la transmission
sion selon les informations de service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

7 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous

Débranchezleconnecteurdefaisceaudugroupedesolénoïdesetdecommutateursdepression
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqV u:eériflecisozinnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Utilisezunelampedetestde12voltsconnectéeàlamassepourvérifierlecircuit.
desortiedurelaisdecontrôledelatransmissiondansleconnecteurdefaisceaudel'ensemblede
solénoïdesetcommutateursdepression.
NOTA: La luz de prueba doit s'illumineravec intensité. Comparez cela.
dandsisxid
alcu
ezon
lu
d
aecon
exión
d
eirctlabtaeí.ar
Lalumièredetests'allume-t-elleavecintensité?

Oui→ Dirigez-vousvers 8

Non→ Réparezunouvertouunerésistanceélevéedanslecircuitdesortiedurelè
decontrôledelatransmission.Silefusibleestouvert,assurez-vous
devérifiers'ilexisteuncourt-circuitàlamasse.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

109
TRANSMISSION

P0870-FALLODEPRUEBADEPRESIONHIDRAULICADEOD—(Continuacio´n)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

8 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Déconnectezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdesinterrupteursdepression
delatransmission.
RemarqVu:eérlceifesoiznnecteusroN
sn
-ettoyez/réparneséizcessaire.
Quelleestlarésistanceentrelamasseetlecircuitdedétectionducommutateurdepression
deODdansleconnecteurdefaisceaudel'ensembledesolénoïdesetdecommutateursdepression
delatransmission.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparez un ouvert dans le circuit de détection du commutateur de

pression O/D.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 9

9 Éteignez l'allumage en le plaçant en position LOCK. Tous

DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Déconnectezleconnecteurdufaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdescommutateursdepression
delatransmission.
RemarqVu:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Quelleestlarésistanceentrelamasseetlecircuitdedétectionducommutateurdepression
de O/D.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ RéparezlecircuitdedétectionducommutateurdepressionO/D
en court à masse.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirgez-vousvers 10

10 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Déconnectezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdesinterrupteursdepression
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqV u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparezn
-lesiéscessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Mesurez la tension du circuit de détection de l'interrupteur de pression O/D dans le
connecteur de faisceau du TCM.
La tension est-elle supérieure à 0,5 volts ?

Oui→ Réparez le circuit de détection de l'interrupteur de pression OD

en court à tension.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirgez-vousvers 11

110
 TRANSMISSION

P0870-FALLODEPRUEBADEPRESIONHIDRAULICADEOD—(Continuacio´n)

TEST ACTION APLICABILIDAD

11 S'ilnerestepasd'autrescausespossibles,vérifiezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLA
DRB III POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DU PIGNON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

12 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le schéma comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Bougezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparecequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Essai complet.

111
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0871-CIRCUITDEDÉTECTIONDUCOMMUTATEURDEPRE-
SIONDEOD

Mamanentoutevsérificationesctonditionds'établissemen:t

P0871-CIRCUITDEDÉTECTIONDECOMMUTATEURDEPRESSIOND'OD
Momentdevérification:Chaquefoisquelemoteurestenfonctionnement.
Conditiond'établissement:LeDTCappropriéestétablisil'undescommutateurs
depressionestouvertouferméalorsqu'ilnedevraitpaslê' tredansunemarchedonnée.

CAUSESPOSSIBLES
PRÉSENCEDUDTCDERELAISDELATRANSMISSION
DÉFAUTINTERMITTENTDECÂBLAGEETCONNECTEURS
CIRCUITDESORTIEDURELAISDETRANSMISSIONOUVERT
CIRCUITDEDÉTECTIONDEL'INVERSEURDEPRESSIONO/DOUVERT
CIRCUITDEDÉTECTIONDEL'INTERUPTEURDEPRESSIONO/DENCOURTÀMASSE
CIRCUITDEDÉTECTIONDEL'INTERRUPTEURDEPRESSIONO/DENCOURTÀTENSION
COMMUTATEURDEPRESSIONO/DQUINEFONCTIONNEPAS
TCM - COMMUTATEUR DE PRESSION DE O/D

112
 TRANSMISSION

P0871-CIRCUITDEDÉTECTIOND'INTERRUPTEURDEPRESSIOND'OD—
(Continuacio´n)
TEST ACTION APLICABILIDAD
1 REMARQUE:Unniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmes. Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,continuation,
com eurp
b
jin
savlu
íq
yetd
elsiou
delgIln
aú
fomrcaiósed
n
vricio.
NOTA:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
çgarad
éparviteld eriagnostid cseymptômefsaux.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdesymptômesdelatransmission.
Utilisez la DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1 cycle.
NOTA: Dia gn ostiqu e les fa llos d e 1 cycle com me un DTC com p leta m en te
pourmados.
Enutilisantlediagrammedecâblage/schémacommeguide,inspectezlecâblage.
et les connecteurs. Réparez au besoin.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
Consultez le test des symptômes pour le code P0706 Vérification de signal du
échangeur.
PourlesDTCderapportdetransmission,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
ils se comportent en conduisant le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTE:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
tan
rsmisióA n.lgunop orsblem saceoigrenmediantacetualizacionedesl
logiciedlanlm es oduld eceontrôld eleatransmission.
NOTA C : ommeavecleT s SBapplicablelsiéasusymptôme.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

2 Utilisez la DRB III pour lire les DTC de la transmission. Tous

Ya-t-il un DTC P0890, P0891 ou P0888 lié au relais de contrôle de la
transmission?

Oui→ ConsultezlacatégorieTransmissioneteffectuezlesymptômeapproprié.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 3

3 UtilisezlaDRBIIIpourvérifierlecompteurdeDÉMARRAGESDEPUISÉTABLI. Tous
CIMENT
NOTE:CecontenuserapporteuniquementaudernierDTCétabli.
Le compteur de DÉMARRAGES DEPUIS ÉTABLISSEMENT est-il à 2 ou moins pour
P0871?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Dirgez-vousvers 11

113
TRANSMISSION

P0871-CIRCUITDEDÉTECTIONDUCOMMUTATEURDEPRESSIOND'OD—
(Continuacio´n)
TEST ACTION APLICABILIDAD
4 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous
PRÉCAUTION : Retirez le relais du moteur de démarrage du PDC. Cela empêchera
m
qeu
leotm
esuerem
n
tearcheén
taednatu
nn
m
searche.
Installezunsimulateurdetransmission,outilMillern°8333etlejeude
câbles adaptateurs de FWD, outil Miller n°8333-1.
NoVt:aérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
SélectionnezODdanslecommutateursélecteurdepressiondusimulateurde
latransmission.
Utilisez la DRB III pour observer l'état de l'interrupteur de pression de l'OD
toutenappuyantsurleboutondetestdel'interrupteurdepressiondanslesimulateurdela
transmission.
A-t-il changé l'état du commutateur de pression de OUVERT à FERMÉ au
appuyersurleboutondetest?

Oui→ Dirigez-vousvers 5

Non→ Dirigez-vousvers 6

5 S'ilnerested'autrescausespossibles,regardezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezl'ensembledesolénoïdesetdecommutateursdepressionde
la transmission conformément à l'information de service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

6 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous

Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledesolénoïdesetdecommutateursdepression
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqV u:eériflecisozinnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Utilisezunelampedetestde12voltsconnectéeàlamassepourvérifierlecircuit
desortiedurelaisdecontrôledelatransmissiondansleconnecteurdefaisceauduensemble
solénoïdesetcommutateursdepression.
NOTA: La luz de prueba doit s'illumineravec intensité. Comparez cela.
dandsisxid
alu
ezveucnceonnexion
directlàb
aeatterie.
Lalumièredetests'allume-t-elleavecintensité?

Oui→ Dirigez-vousvers 7

Non→ Répareruneouvertureourésistanceélevéedanslecircuitdesortiedurelais
decontrôledelatransmission.Silefusibleestouvert,assurez-vous
devérifiers'ilexisteuncourt-circuit.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

114
 TRANSMISSION

P0871-CIRCUITDEDÉTECTIONDECOMMUTATEURDEPRESSIOND'OD—
(Continuacio´n)
ESSAI ACTION APLICABILIDAD
7 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdescommutateursdepression.
delatransmission.
NV
o:teériflecisozinnecteuNr-setoyez/réparezns-leiécessaire.
Quelleestlarésistanceducircuitdedétectiondel'interrupteurdepressionO/Ddepuis
le connecteur de faisceau du TCM au connecteur de faisceau de l'ensemble de solénoïdes et
comutateurs de pression de la transmission.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparezuneouverturedanslecircuitdedétectiondel'interrupteurde
pression de O/D.
Effectuez un TEST DE VERIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 8

8 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tout

DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdescommutateursdepression
delatransmission.
NV
o:teérifielczsonnecteuNr-setoyez/répareazb
uesoin.
Quelleestlarésistanceentrelamasseetlecircuitdedétectiondel'interrupteurdepression
de O/D.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparez le circuit du commutateur de pression O/D en court à

masse.
Effectuez une VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 9

9 Éteignez-le en le mettant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledesolénoïdesetdecommutateursdepression
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqV u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissiondel'IPM.
Encendido en position ON, moteur à l'arrêt.
Mesurez la tension du circuit de détection de l'interrupteur de pression O/D dans le
connecteur de faisceau du TCM.
La tension est-elle supérieure à 0,5 volts ?

Oui→ Réparezlecircuitdedétectiondel'interrupteurdepressionO/D
en bref à tension.
Effectuez UN TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirgez-vousvers 10

115
TRANSMISSION

P0871-CIRCUITDEDÉTECTIONDECOMMUTATEURDEPRESSIOND'OD—
(Continuacio´n)
ÉPREUVE ACTION APLICABILIDAD
10 S'iln'yapasd'autrescausespossibles,regardezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLE
DRB III POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DE LA ROUE DENTÉE.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

11 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le schéma comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Déplacezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparecequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

116
 TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0884-ACTIVATIONENVITESSE

Momentodveeirficaciónycondicióndestablecimiento:

P0884-ACTIVATIONENVITESSE
Moment de vérification : Lorsque le module de contrôle est initialement activé
transmission.
Condition d'établissement : Si le TCM s'active et détecte un DTC de PRNDL de
marcha de avance valable et les rpm de transmission sont au-dessus de 800 rpm
(environ 32 km/h ou 20 mph) ce DTC est établi.

CAUSESPOSSIBLES
ACTIVATION EN VITESSE

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

1 Ce DTC est établi lors de l'initialisation du TCM lorsque le véhicule circule par la Tous
route dans une marche d'avancement valide.
Vérifiez tous les circuits B(+) protégés par un fusible, de sortie de l'interrupteur de
encendidoprot.parfusibleetdemasseauTCMàlarecherched'uncourt-circuitàlamasseououvert
intermittente.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparez le câblage et/ou les connecteurs si nécessaire.

Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

117
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0888-SORTIEDURELAISTOUJOURSDÉSACTIVÉE

Mamanentanqtud
evérificationectonditiond'établissemen:t

P0888-SORTIEDURELAISTOUJOURSDÉSACTIVÉE
Momentdevérification:encontinu
Conditiond'établissement:Cecodeestétablilorsqu'ilyamoinsde3voltsdans
les circuits de sortie du relais de contrôle de la transmission du module de contrôle de la
transmissionlorsqueleTCMexcitelerelais.

CAUSSESPOSSIBLES
DÉFAUTINTERMITTENTDECÂBLAGEETDECONNECTEURS
CIRCUITB(+)PROTÉGÉPARUNFUSIBLEOUVERT
CIRCUITDESORTIEDURELAISDECONTRÔLEDELATRANSMISSIONOUVERT
CIRCUITDECONTRÔLEDURELAISDELATRANSMISSIONOUVERT
CIRCUITDEMASSEDURELAISDECONTRÔLEDELATRANSMISSIONOUVERT
RELE DE CONTRÔLE DE LATRANSMISSIONAGARROTÉE OUVERTE
CIRCUITDESORTIEDURELAISDECONTRÔLEDELATRANSMISSIONENCOURT-CIRCUITÀLAMASSE

CIRCUITDECONTRÔLEDERELAISDELATRANSMISSIONENCOURTÀMASSE
TCM-RELÈDECONTRÔLEDELATRANSMISSIONTOUJOURSOFF

118
 TRANSMISSION

P0888-SORTIEDURELAISTOUJOURSDÉSACTIVÉE—(Continuation)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

1 REMARQUE:Unniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,continuez,
comeurp
b
jin
savlu
íq
yetd
elsiou
d
elgIln
aú
fom
rcaiósed
n
vricio.
NOTE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée
Celapermedt'éviteld eriagnostid
cseymptômefsaux.
Utilisez le DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez le DRBIII® pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1 cycle.
NOTA: Dia gn ostiqu e les fa llos d e 1 cycle com o un DTC com p leta m en te
pourmados.
Enutilisantleschémadecâblage/schémacommeguide,inspectezlecâblage
et les connecteurs. Réparez au besoin.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte le test de symptômes pour le code P0706 Vérification du signal du
changeur.
PourlesDTCderapportdedémultiplication,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
ils conduisent le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTE:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
tan
rsmisióA
n.lgunop
orsblem
saceoigrenmediantacetualizacionedesl
logiciedlanlm es oduld eceontrôld eleatransmission.
NOTA C: ommepruebeleT s SBaplicablerselacionadocsoneslýmtoma.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

2 UtilisezlaDRBIIIpourvérifierlecompteurdeDÉMARRAGESDEPUISÉTABLI. Tous
CIMENTOpourP0888.
RemarqCu:ceeompteus'rappliquueniquemenad
tuernieD
rTC
établi.
Le compteur de DÉMARRAGES DEPUIS ÉTABLISSEMENTS est-il à 0 ?

Oui→ Dirigez-vousvers 3

Non→ Dirgez-vousvers 10

3 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous

RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
NoVt:aérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Utilisezunelampedetestde12voltsconnectéeàlamassepourvérifierlecircuit
B(+)prot.parfusibledansleconnecteurdurelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
NOTE : La luz de prueba doit s'illumineravec intensité. Comparez cela
danusnbead ie'électrolysaeveucnceonnexion directlàb
aeatterie.
Lalumièredetests'allume-t-elleavecintensité?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ RéparezunouvertourésistanceélevéedanslecircuitB(+)prot.par
fusible. Si le fusible est ouvert, assurez-vous de vérifier s'il existe
uncourtàmasse.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

119
TRANSMISSION

P0888-SORTIEDURELAISTOUJOURSDÉSACTIVÉE—(Aveccontinuations)

TEST ACTION APLICABILIDAD

4 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
NoVt:aériflecisozinnecteuNr-setoyez/réparn
elzécessaire.
Quelleestlarésistanceducircuitdecontrôledurelaisdecontrôledelatransmissionentre
le connecteur du relais de contrôle de la transmission et le connecteur de faisceau du TCM.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparezunouvertdanslecircuitdecontrôledurelaisdecontrôledela
transmission.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 5

5 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous

RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqV u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Utilisez une lampe de test de 12 volts connectée à 12 volts pour vérifier le
circuit de masse du relais de contrôle de la transmission.
NOTA: La luz de prueba doit s'illumineravec intensité. Comparez cela
danusn
sid
alu
ezveucnceonnexion d
eirctlàb
aetaeier.
Lalumièredetests'allume-t-elleintensément?

Oui→ Dirigez-vousvers 6

Non→ Réparezuneouvertureouunerésistanceélevéedanslecircuitdemassedurelais.
decontrôledelatransmission.
Effectuez UN TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

6 Éteignez l'allumage en le plaçant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdesinterrupteursdepression
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqV
u:éecrleoifseinznecteN
u-restoyez/réparq
ceeznuséticessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortiedurelaisdecontrôledelatransmission.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Utilisez une lampe de test de 12 volts connectée à la masse pour vérifier les trois
circuits de sortie du relais de contrôle de la transmission.
NOTAIl:yatroiscircuitsdesolidaritérelaisdelatransmission.Deuxsontdansle
connecteudrm e azd oT
uCM u
etn
dancleosnnecteudrm
e azd
ou
con
joindte
solen
oid
eesatvem cu td
aoerp
d
ession
dltaen
srm sison.
NOTA: La luz de prueba doit s'illumineravec intensité. Comparez cela.
dandsisxidalu
ezvelu
d
an
ceon exión d
eirctlàabtaeíar.
Lalumièredetests'illumineavecintensitédanslestroiscircuitsdesortiedurelais.
contrôle de la transmission ?

Oui→ Dirigez-vousvers 7

Non→ Réparezunouvertouunerésistancehautedanslecircuitdesortiedurelais
decontrôledelatransmission.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

120
 TRANSMISSION

P0888-SORTIEDURELÉTOUJOURSDÉSACTIVÉE—(Continuité)

TEST ACTION APLICABILIDAD

7 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudugroupedesolénoïdesetd'interrupteursdepression
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqVu:eérifelczosnnecteu
N-rsetoyez/réparecqzeeu
nsitécessaire.
Mida la résistance entre la masse et le circuit de sortie du relais de contrôle de la
transmission.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparezlecircuitdesortiedurelaisdecontrôledelatransmissionen
corto à masa.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 8

8 Éteignez l'allumage en le mettant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqVu:éecrleoifseinznecteusrosp
nrtop
rér/pesaren
z-sléeicsessaire.
Mesurezlarésistanceentrelamasseetlecircuitdecontrôledurelaisdelatransmission.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparelecircuitdecontrôledurelaisdecontrôledelatransmission
en court à masse.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 9

9 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous

Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdescommutateursdepression
delatransmission.
Instalezunautrerelaisàlaplacedurelaisdecontrôledelatransmission.
RemarqV
u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Utilisez la DRB III pour actionner le relais de contrôle de la transmission.
Utilisezunelampedetestde12voltsconnectéeàlamassepourvérifierlecircuit.
desortiedurelaisdecontrôledelatransmissiondansleconnecteurdefaisceaudel'ensemble
solénoïdesetinterrupteursdepressiondelatransmission.
La lumière de test clignote-t-elle en s'allumant et s'éteignant ?

Oui→ Remplacezlerelaisdecontrôledelatransmission.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ RemplacezleTCM.UTILISEZLADRBIII POUREFFECTUERUN

APPRENTISSAGE RAPIDE ET REPROGRAMMATION DU FAC-
TORDUPIÑON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

121
TRANSMISSION

P0888-SORTIEDURELAISTOUJOURSDÉSACTIVÉE—(Suite)

ÉPREUVE ACTION APLICABILITÉ

10 Encemoment,lesconditionsnécessairesàl'établissementduDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le schéma comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Déplacezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Avez-vous rencontré des problèmes ?

Oui→ Réparecequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Essai complet.

122
 TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0890-BATTERIECOMMUTÉE

Mamanentoutveérificationectonditiond'établissemen:t

P0890-BATTERIECOMMUTÉE
Moment de vérification : La clé de contact passe de la position OFF à la position
RUNy/olaclédecontactsetournedelapositionDémarragedumoteuràlapositionRUN.
Condition d'établissement : Ce DTC est établi si le module de contrôle de la
latransmissiondétecteunetensionsurl'unedesentréesdel'interrupteurdepressionavantde
queleTCMexcitelerelaisdecontrôledelatransmission.

CAUSEPOSSIBLES
DÉFAUTINTERMITTENTDECÂBLAGEETDECONNECTEURS
CIRCUITDEDÉTECTIONDUCOMMUTATEURDEPRESSIONDE2/4ENCOURTÀTENSION
CIRCUITDEDÉTECTIONDEL'ANNEAUDEPRESSIONSENCOURTÀTENSION
CIRCUITDEDÉTECTIONDEL'INTERRUPTEURDEPRESSIOND'ODENCOURTÀLATENSION
TCM – BATTERIE COMMUTÉE

TEST ACTION APLICABILIDAD

1 REMARQUE:Unniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,continuation,
comeurp
b
jin
savlu
íq
yetd
elsiou
d
elgIln
aú
fomrcaiósed
n
vricio.
NOTA:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
Celapermedt'éviteld eriagnostid
cseymptômefsaux.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez la DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1er cycle.
NOTA: Les failles du 1ercycle se complètent comme un DTC
pourmados.
Enutilisantleschémadecâblage/diagrammecommeguide,inspectezlecâblage.
et les connecteurs. Réparez au besoin.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de síntomas pour le code P0706 Vérification de signal du
changeur.
PourlesDTCderelationderapports,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
font au conduire le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
transmissionC.ertainpsroblèmesceorrigengtrâcàd eems iseàjsoudru
logiciedlanlm es oduld eceontrôld
eleatransmission.
NOTA C : ommepruebeleT s SBaplicablerselacionadocsonlesyndrome.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

123
TRANSMISSION

P0890-BATTERIECOMMUTÉE—(Continuacio´n)

ÉPREUVE ACTION APLICABILIDAD

2 UtilisezlaDRBIIIpourvérifierlecompteurdeDÉMARRAGESDEPUISÉTABLI. Tous
CIMENTOpourP0890.
RemarqCu:ceeontenn
use'appliquqeu'ad
uernieD
rTC
établi.
Est-ce que le compteur de DÉMARRAGES DEPUIS ÉTABLISSEMENTS POUR P0890 est
0?

Oui→ Dirigez-vousvers 3

Non→ Dirigez-vousvers 7

3 Éteignez l'allumage en le plaçant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Déconnectezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdesinterrupteursdepression
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
NoVt:aérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Connectez un câble de dérivation entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Mesurez la tension du circuit de détection de l'interrupteur de pression de 2-4 dans le
connecteur de faisceau du TCM.
La tension est-elle supérieure à 0,5 volts ?

Oui→ Réparezlecircuitdedétectiondel'interrupteurdepressionde2/4en
court à tension.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 4

4 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdescommutateursdepression
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqVu:eérifelczosnnecteu
N-rsetoyez/réparecqzeeu
nsitécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de commande de la transmission dans le connecteur du relais de commande de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Quel est le voltage du circuit de détection de l'interrupteur de pression de L/R dans le
connecteur de faisceau du TCM.
La tension est-elle supérieure à 0,5 volts ?

Oui→ Réparezlecircuitdedétectiondel'interrupteurdepressiondeL/R
en court à tension.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 5

124
 TRANSMISSION

P0890-BATTERIECOMMUTÉE—(Suite)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

5 Éteignez-le, en le plaçant en position LOCK. Tous
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdesinterrupteursdepression
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqV u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Mesurez la tension du circuit de détection de l'interrupteur de pression O/D dans le
connecteur de faisceau du TCM.
La tension est-elle supérieure à 0,5 volts ?

Oui→ Réparezlecircuitdedétectiondel'interrupteurdepressiondeOD
en bref à tension.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 6

6 S'ilnerestepasd'autrescausespossibles,voyezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLA
DRB III POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DU PIGNON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

7 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le schéma comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Déplacezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparelenécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

125
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0891-DÉFAUTDELATRANSMISSIONSIEMPRÉACTIVÉ

Vérificationectonditiondceeéttablissemen:t

P0891-DÉFAUTDETRANSMISSIONSIEMPRÉACTIVÉ
Moment de vérification : Lorsque la clé de contact est tournée de la position OFF à la
lapositionRUNet/oul'allumageesttournédelapositionTOURDUMOTEURàlapositionRUN.
Condition d'établissement : Ce DTC est établi si le module de contrôle de la
la transmission détecte plus de 3 volts sur la borne de sortie du relais de contrôle de la
transmissionduTCMavantqu'iln'excitelerelais.

CAUSESPOSSIBLES
DÉFAUTINTERMITTENTDECÂBLAGEETDECONNECTEURS
RELE DE CONTRÔLE DE LATRANSMISSIONAGARROTÉ EN FERMÉ
CIRCUITDESORTIEDURELAISDECONTRÔLEDELATRANSMISSIONENCOURTÀLATENSION
CIRCUITDECONTRÔLEDERELAISDELATRANSMISSIONENCOURTÀTENSION
TCM–RELÈDELATRANSMISSIONTOUJOURSACTIVÉ

TEST ACTION APLICABILIDAD

1 REMARQUE:Leniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,demanièrecontinue,
com eurp
b
jinsavlu
íq
yetd
elsiou
d
elgIln
aú
fom
rcaiósed
n
vricio.
NOTE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
ceglaradéparviteld eriagnóstid cseymptômefsaux.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez la DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1er cycle.
NOTE : Les échecs du 1ercycle agissent comme un DTC de manière complètement.
pourmados.
Enutilisantlediagrammedecâblage/schémacommeguide,inspectezlecâblage
et les connecteurs. Réparez-les selon les besoins.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de symptômes pour le code P0706 Vérification du signal du
échangeur.
PourlesDTCderapportderéduction,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
ils conduisent le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
REMARQUE:Vérifiezleniveauderapiditédemiseàjourdumoduledecontrôledela
trasmissionC.ertainpsroblèmesceorrigenptadrem s iseàjsoudre
logiciedlanlm
es oduld
eceontrôld
eleatransmission.
NOTA C
: ommeprueleT s SBaplicablerselacionadocsonlesymptôme.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

126
 TRANSMISSION

P0891-DÉFAUTDELATRANSMISSIONSIEMPRÉACTIVÉ—(Suite)

TEST ACTION APLICABILIDAD

2 UtilisezleDRBIIIpourvérifierlecompteurdeDÉMARRAGESDEPUISÉTABLI. Tous
CIMENTOpourP0891.
RemarqCu:ceeonteneustniquemenatpplicabaled
uernieD
rTC
établi.
Le compteur de DÉBUTS DEPUIS ÉTABLISSEMENT est-il à 0 ?

Oui→ Dirigez-vousvers 3

Non→ Dirigez-vousvers 7

3 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous

RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
NoVt:aérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
QuelleestlarésistanceentrelecircuitB(+)prot.parfusibleetlecircuitdesortiedu
relaisdecontrôledelatransmissiondanslerelaisdecontrôledelatransmission.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Remplacezlerelaisdecontrôledelatransmission.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

4 Éteignez l'allumage en le plaçant en position LOCK. Tous

DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdufaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdescommutateursdepression.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
NoVt:aérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Mida le voltage du circuit de sortie du relais de contrôle de la transmission dans le
connecteur de faisceau de l'ensemble des solénoïdes et des commutateurs de pression.
La tension est-elle supérieure à 0,5 volts ?

Oui→ Réparelecircuitdesortiedurelaisdecontrôledelatransmissionen
court à tension.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 5

5 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous

RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
RemarqV u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
MesurezlatensionducircuitdecontrôledurelaisdetransmissionsurleconnecteurduPDC.
La tension est-elle supérieure à 0,5 volt ?

Oui→ Réparezlecircuitdecontrôledurelaisdetransmissionencourtà
tension.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 6

6 S'ilnerestepasd'autrescausespossibles,voyezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLE
DRB III POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DU PIGNON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

127
TRANSMISSION

P0891-DÉFAUTDETRANSMISSIONSIEMPRÉACTIVÉ-(Suite)

TEST ACTION APLICABILIDAD

7 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le diagramme schématique comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Déplacezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparecequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

128
 TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0897-LIQUIDEDELACAISSEDECHANGEMENTDÉTÉRIORÉOUQUE-
MADO

Mamanentouéttadtveérificationectonditiond'établissement:

P0897-LIQUIDEDELABOÎTEDEVITESSESDÉTÉRIORÉOUBRÛLÉ
Moment de vérification :Avec chaque transition de couplage total du convertisseur de
paruncouplagepartielduconvertisseurdecouplepouréviterlesà-coupsduA/A.
Condition d'établissement : Lorsque des tremblements du véhicule sont détectés pendant un
acouplement partiel (PEMCC).

CAUSSESPOSSIBLES
LIQUIDE DETRANSMISSION DEGRADE OU BRÛLE

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

1 REMARQUE:Unniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteetcontinuez.
comeurp
b
jin
savlu
íq
yetd
elsiou
d
elgIln
aú
fom
rcaiósed
n
vricio.
REMARQUE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
Celapermedt'éviteld eriagnostid
cseymptômefsaux.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
avantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez la DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1er cycle.
NOTA: Dia gn ostiqu e les fa llos d e 1 cycle com o un DTC com p leta m en te
pourmados.
Enutilisantlediagrammedecâblage/schémacommeguide,inspectezlecâblage
et les connecteurs. Réparez selon les besoins.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de síntomas pour le code P0706 Vérification du signal de
échangeur.
PourlesDTCderapportdedémultiplication,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
ils font en conduisant le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
tan
rsmisióA
n.lgunop
orsblem
saceoigrenmediantacetualizacionedesl
logiciedlanlm es oduld eceontrôld eleatransmission.
NOTA C: ommepruebeleT s SBapplicableesnrelationaveclesymptôme.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

129
TRANSMISSION

P0897-LIQUIDEDELABOÎTEDEVITESSESDÉTÉRIORÉOUBRÛLÉ—
(Continuación)
TEST ACTION APLICABILIDAD
2 Mettez l'allumage en position OFF. Tous
Retirez le collecteur d'huile et le filtre à huile de la transmission selon le
Informations de service.
Installezunnouveaufiltreàhuiledetransmissionconformémentàl'informationde
service.
Réinstallez le collecteur d'huile de la transmission et remplissez-le avec du liquide de
transmissionnouvelleconformémentauxInformationsdeservice.
NoAta:vandtceontinuevr,oudseved
zébranchelreéfrigérateud
rleatransmission.
Démarrez le moteur, vérifiez et ajustez le niveau de liquide de la transmission
d'aprèslesinformationsdeservice.
Laissezlemoteurtournerauralentipendant10minutes,aupointmort.
Lavez le refroidisseur d'huile de la transmission conformément aux informations de
service.
Placez l'allumage en position OFF.
Drainezetremplissezànouveauavecduliquidedetransmission.
Rincez à nouveau le refroidisseur d'huile de la transmission.
Mettez le moteur en marche, vérifiez et ajustez le niveau de liquide de transmission.
selonlesinformationsdeservice.
Utilisez le DRB III pour effectuer une déconnexion de batterie.
RemarqC u:eed laoêtirfaepitourréactivel'ErMCC pendanlat
acop la m ien to d el em br a gu e d el A/A.
Levéhiculepeutéprouveruntremblementintermittentpendantlespremierscentainesde
kilomètres.
Remarqcau Iel:ienp
etn
egárd
atu
lm
ren
temn
le atérd
iefleriction
du
TCCet
eltrembelmendtE ' besreradtia'pparatîre.
SupprimezleDTCetrenvoyezlevéhiculeauclient.
Le code a-t-il été rétabli ou le véhicule tremble-t-il encore après quelques
millesdekilomètres?

Oui→ Remplacezleconvertisseurdecoupleselonlesinformationsde
service. Remarque : Après avoir remplacé le convertisseur, utilisez le
DRBIIIpoureffectuerlaprocédurederodageduTCC.Cela
celaéviterad'éventuelstremblements.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

130
 TRANSMISSION

S'in
tom
:a
P0944-PPERTEDECEBAGE

Mamanenconditiondveérificationedt'établissemen:t

P0944-PPERTEDECEBADO
Moment de vérification : Si la transmission glisse dans une quelconque marche avant et les
Les commutateurs de pression n'indiquent pas la pression, un test de perte est effectué.
cépage.
Conditiond'établissement:Silatransmissioncommenceàpatinerdansunemarchede
avance et les commutateurs de pression qui devraient être fermés sont ouverts, on commence
untestdepertedeamorçage.LesélémentsdisponiblessontactivésparleTCMpour
détecter si un amorçage de la pompe existe. Le code est établi si aucun interrupteur de
pression répond.

CAUSSESPOSSIBLES
FILTRE À HUILE DE LA TRANSMISSION BOUCHÉ
POSITIONDULEVIERDEVITESSE
NIVEAUDELIQUIDEDELATRANSMISSION
DÉFAUTINTERMITENTDECÂBLAGEETDECONNECTEURS
BOMBEÀHUILEDELATRANSMISSION

131
TRANSMISSION

P0944-PPERTEDECEBADO—(Continuacio´n)

TEST ACTION APLICABILIDAD

1 REMARQUE:Leniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,continuation,
com eurp
b
jin
savlu
íq
yetd
elsiou
d
elgIln
aú
fomrcaiósed
n
vricio.
NOTE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
çgarad
éparviteld eriagnostid cseymptômefsaux.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez le DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1er cycle.
NOTA: Dia gn ostiqu e les fa llos d e 1 cycle com o un DTC com p leta m en te
pourmados.
Enutilisantlediagrammedecâblage/schémacommeguide,inspectezlecâblage
et les connecteurs. Réparez selon les besoins.
Effectuez le test de la position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de symptômes pour le code P0706 Vérification du signal du
cambiador.
PourlesDTCderapportdetransmission,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
ils se comportent en conduisant le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
transmissionC.ertainpsroblèmesceorrigenptadrem s iseàjsoudru
logiciedlanlm es oduld eceontrôld
eleatransmission.
REMARQUE
A
:vep
cu
rebleT
sSBaplicableerslacionadocsonylm
setom.e
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

2 Pour vérifier le niveau de liquide, la température de la transmission doit être Tous

supérieurà21°Cou70°F.Sileniveaudeliquided'unetransmissionfroideestajusté,elle
sera trop pleine.
Vérifiez le niveau de liquide de la transmission selon les informations de
service.
Est-ce que le niveau du liquide de transmission est correct ?

Oui→ Dirigez-vousvers 3

Non→ Sileniveaudeliquidedelatransmissionestbas,répareztout
fuite de liquide de la transmission selon les besoins et ajustez le
niveaudeliquidedetransmissionselonlesinformationsde
service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

3 Mettez le sélecteur de vitesses sur PARK. Tous

Mettez le moteur en marche.
NOTE:Poureffectuerlesétapessuivantes,lesNIVEAUXDETEMP.DELA
TRANS.debenseralmenos43ºCo110ºF.
Pourvérifierlapression,latransmissiondoitêtreàlatempératuredefonctionnement.
Jemens.Leslecturesdansunetransmissionfroideserontplusélevées.
MettezlatransmissionenMARCHEARRIÈRE.
Utilisez le DRB III pour observer les états des commutateurs de pression.
transmission.
L'un des interrupteurs de pression est-il fermé ?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Dirigez-vousvers 6

132
 TRANSMISSION

P0944-PPERTEDECEBADO—(Continuation)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

4 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Effectuez un essai de conduite du véhicule. Laissez la transmission changer.
passantpartouteslesmarchesetpositions.
Uneconditiondecouplageretardéet/ouunmanquedetransmissionsesont-ilsproduits?
sion?

Oui→ Dirigez-vousvers 6

Non→ Dirigez-vousvers 5

5 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le diagramme schématique comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Déplacezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsoucourts.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparecequiestnécessaire.
Effectuez le TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

6 Retirez et inspectez le collecteur d'huile et le filtre à huile de la transmission de Tous
accord avec les informations de service.
Le collecteur d'huile contient-il une saleté excessive et/ou le filtre à huile est-il bouché ?

Oui→ Répare la cause du bouchage du filtre à huile de la

transmission.Pours'informersurlaprocédurederéparation-
action inapropiée, consultez les informations de service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 7

7 Utilisez la DRB III pour effectuer un test de position du levier de vitesses. Tous
Suivez les instructions de la DRB III .
Avez-vous réussi le test de position du levier de vitesses ?

Oui→ Dirigez-vousvers 8

Non→ Consulte la liste des symptômes et effectuez le test pour le DTC

P0706.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

8 S'ilnerested'autrescausespossibles,voyezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlapompeàhuiledelatransmissionconformémentàla
Informations de service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

133
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0951-CIRCUITDECAPTEURD'AUTOSTICK

Mamanenentretienectonditiond'établissemen:t

P0951-CIRCUITDECAPTEURD'AUTOSTICK
Momentdevérification:Chaquefoisquelemoteurestenfonctionnement.
Condition d'établissement : Le levier de vitesses de la transmission ne se trouve pas
enpositionAutoSticketl'interrupteurdechangementdevitessemontantoudescendantest
fermé. Ce code sera également défini si les deux interrupteurs sont fermés au
mêmetemps.

CAUSESPOSSIBLES
DÉFAUTINTERMITTENTDECÂBLAGEETDECONNECTEURS
CIRCUITSDEDÉTECTIONDECHANGEMENTASCENDANT/CHANGEMENTDESCENDANTENCOURT
UNEMASA
COMMUTATEURAUTOSTICK
TCM-AUTOSTICK

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

1 REMARQUE:Leniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,encontinuant,
com eurp
b
jin
savlu
íq
yetd
elsiou
d
elgIln
aú
fom
rcaiósed
n
vricio.
NOTA:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
çgarad
éparviteld eriagnostid cseymptômefsalsos.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et corrigez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez la DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1 cycle.
NOTA: Dia gn ostiqu e les fa llos d e 1 cycle com me un DTC com p leta m en te
pourmados.
Enutilisantleschémadecâblage/schémacommeguide,inspectezlecâblage.
et les connecteurs. Réparez si nécessaire.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte le test des symptômes pour le code P0706 Vérification du signal du
changeur.
PourlesDTCderapportdedémultiplication,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
ils agissent en conduisant le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
TransmissionC.ertainpsroblèmesceorrigenptadrem s iseàjsoudru
logiciedlanlm
es oduld
eceontrôld
eleatransmission.
REMARQUEC : ommeprouvéparleT s SBapplicableesnrapporatveclesymptôme.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

134
 TRANSMISSION

P0951-CIRCUITDECAPTEURD'AUTOSTICK—(Continuacio´n)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

2 UtilisezlaDRBIIIpourvérifierlecompteurdeDÉMARRAGESDEPUISÉTABLI. Tous
CIMENT
RemarqCu:ceeompd
te'origineu
estniquemenatpplicabaled
uernieD
rTC
établi.
Le compteur de démarrages depuis l'établissement est-il à 0 ?

Oui→ Dirigez-vousvers 3

Non→ Dirigez-vousvers 7

3 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous

Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'interrupteurAutostick.
RemarqV
u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Mettez le contact sur ON.
Quel est le voltage des circuits de changement ascendant et de changement descendant dans le
connecteur de faisceau du commutateur Autostick.
La tension est-elle supérieure à 5,0 volts ?

Oui→ Rendez-vousà 4

Non→ Dirigez-vousvers 5

4 Éteignez l'allumage en le mettant en position LOCK. Tous

Remplacezl'interrupteurd'Autostick.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Utilisez le DRB III pour effacer les DTC.
Mettez en marche le moteur.
Pendantquevousconduisezlevéhicule,effectuezplusieurschangementsdevitessesmontantsetdescendants.
enutilisantl'Autostick.
Le DTC est-il réapparu ?

Oui→ Dirigez-vousvers 6

Non→ Test complet.

Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

5 Éteignez l'allumage en le plaçant en position LOCK. Tous

DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchez le connecteur du faisceauAutoStick.
RemarqV
u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparezn
-lesiéscessaire.
Quelleestlarésistanceentrelamasseetlescircuitsdedétectiondechangementascendantet
changement descendant.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparelecircuitdedétectiondechangementascendantet/oudechangement
descendanteencourtàlamasse.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 6

6 S'ilnerested'autrescausespossibles,examinezlaréparation. Tous

Répare
RemplacezleTCM.UTILISEZLEDRBIII POUREFFECTUERUN
APPRENDRE RAPIDEMENT ET REPROGRAMMER LE FAC-
TORDELPIÑON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

135
TRANSMISSION

P0951-CIRCUITDECAPTEURD'AUTOSTICK—(Suite)

TEST ACTION APLICABILIDAD

7 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le schéma comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Déplacezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Avez-vous rencontré des problèmes ?

Oui→ Réparecequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

136
 TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P0992-FALLADEPRUEBADEPRESIÓNHIDRÁULICADE2-4/OD

Mamanentodveérificationectonditiond'établissemen:t

P0992-FALLODEPRUEBADEPRESIONHIDRAULICADE2-4/OD
Momentdevérification:Danstoutemarcheenavantaveclavitessedumoteurpar
au-dessusde1000tr/minpeuaprèsunchangementetchaqueminuteàpartirdecemoment.
Condition d'établissement : Après avoir changé à une vitesse de marche avant, avec la
vitessedumoteur>1000tr/min,leTCMactivetemporairementlapressiondeséléments
à des circuits d'embrayages qui n'ont pas de pression pour identifier si le commutateur de
lapressioncorrecteseferme.Silecommutateurdepressionnesefermepas2fois,le
code.

CAUSESPOSSIBLES
PRÉSENCEDELACONDITIONP0992

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

1 REMARQUE:Unniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,continuation,
com eurp
b
jin
savlu
íq
yetd
elsiou
delgIln
aú
fomrcaiósed
n
vricio.
NOTA:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
Celapermedt'éviteld eriagnostid cseymptômefsaux.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantdeprocéderauxdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez le DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1 cycle.
NOTE : Les notes et les erreurs du 1ercycle font complètement partie d'un DTC.
pourmados.
Enutilisantlediagrammedecâblage/schémacommeguide,inspectezlecâblage
et les connecteurs. Réparez selon les besoins.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de symptômes pour le code P0706 Vérification du signal du
changeur.
PourlesDTCderapportdetransmission,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
ils conduisent le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
tan
rsmisióA n.lgunop orsblem saceoigrenmediantacetualizacionedesl
logiciedlanlm es oduld eceontrôld eleatransmission.
REMARQUEC : ommeprouvéparleT s SBapplicablelsiéasusymptôme.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

137
TRANSMISSION

P0992-DÉFAITEDEPROUEDEPRESSIONHYDRALIQUEDE2-4/OD—(Continuacio´n)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

2 NOTA:PourqueceDTCsoitétabli,levéhiculedoitconduire,le Tous
Latransmissiondoêitrteièdoeuchaudelavtitessd
eumoteuprar-dessus.
d e 1.000 r p m .
CeDTCindiquelaprésenced'unDTCdecommutateurdepressionhydraulique2/4
y/o O/D. Effectuez les tests pour P0870 et/ou P0845 afin de déterminer lequel est le
commutateur qui tombe en panne.
S'iln'yaplusd'autrescausespossibles,regardezlaréparation.

Répare
ConsultelacatégorieTransmissioneteffectuezlesymptômeapproprié
pourP0870et/ouP0845.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

138
 TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P1652-FFONCTIONNEMENTINCORRECTDULIENDECOMU-
NICACIONENSERIE

Mamanentodveéirficationectonditiond'établissemen:t

P1652-FMAUVAISFONCTIONNEMENTDULIAISONDECOMMUNICATIONEN
SÉRIE
Momentdevérification:Continuellementaveclemoteurenmarche.
Condition d'établissement : Le DTC s'établit en environ 20 secondes si
leTCMnereçoitpasdemessagesduBUS.

CAUSESPOSSIBLES
MANQUE DE COMMUNICATION AVEC LE MIC
MANQUE DE COMMUNICATION AVEC LE PCM
DÉFAUTINTERMITENTDECÂBLAGEETDECONNECTEURS
TCM-ERREURINTERNE

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

1 Utilisez la DRB III pour effacer les DTC du TCM. Tous
RemarqUu:enfoeisfectuéelrséparationdtlsareansmissioenf,acD
elzTC
P0700danslePCMparaapagarlaMIL.
Mettez le moteur en marche en PARK (stationnement).
Le DTC se rétablit-il au démarrage du moteur ?

Oui→ Dirigez-vousvers 2

Non→ Dirigez-vousvers 5

2 Encendido en position ON, moteur arrêté. Tous

Utilisez la DRB III pour tenter de communiquer avec le MIC.
Pouvez-vous communiquer avec le MIC ?

Oui→ Dirigez-vousvers 3

Non→ Consultelacatégoriecommunicationsàlarecherchedesymptômesrela-
cionados.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

139
TRANSMISSION

P1652-FFONCTIONNEMENTINCORRECTDEL'LIENDECOMMUNICATIONENSE -
RIE—(Continuación)
ESSAI ACTION APLICABILIDAD
3 Enclenché en position ON, moteur à l'arrêt. Tous
UtilisezlaDRBIII™poursélectionnerlesécranssuivantsdanscetordre:CARROSSERIE-
CERIA, MIC, VISUALISATION DES MONITEURS, INFO. DU MOTEUR DE
BUSPCIЉ.
Indique la DRB III ЉFALTA DE RESPUESTAЉ depuis l'un des moniteurs du
PCMmentionnés?

Oui → Consulte la catégorie Communications pour vous informer sur les

symptômesassociés.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 4

4 S'iln'yapasd'autrescausespossibles,examinezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLA
DRB III pour effectuer un apprentissage rapide et
REPROGRAMMER LE FACTEUR DE LA PIGNON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

5 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le schéma comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Déplacezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparecequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

140
 TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P1684-LABATTERIES'ESTDÉCONNECTÉE

Mamanentondveérificationectonditiond'établissemen:t

P1684-LABATTERIEAÉTÉDÉCONNECTÉE
Momentdevérification:ChaquefoisquelacléestenpositionRUN/START.
Condition d'établissement : Ce code est établi chaque fois que le module de contrôle
de la transmission (TCM) est déconnecté de B(+) d'alimentation de batterie ou de masse.
Il sera également établi lors de la procédure de déconnexion rapide de la batterie.
DRBIII .

CAUSSESPOSSIBLES
UNAPPRENTISSAGEAÉTÉEFFECTUÉ
DÉCONNEXIONRÉCENTEDELABATTERIE
LETCMAÉtéREMPLACÉOUDÉCONNECTÉ
DEFINITIONINTERMITTENTEDECÂBLAGEETDECONNECTEURS

CIRCUITB(+)PROT.PARFUSIBLEAUTCMOUVERT
CIRCUIT OUVERT DE MASSE

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

1 REMARQUE:Leniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteetcontinuez.
comeurp
b
jin
savlu
íq
yetd
elsiou
d
elgIln
aú
fomrcaiósed
n
vricio.
REMARQUE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
Celarédulap itossibilitd é'éviteld
eriagnostid cfeauxsymptômes.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez le DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1 cycle.
NOTA: Dia gnostique et los fallos de 1 cycle comme un DTC complètent.
pourmados.
Enutilisantlediagrammedecâblage/schémacommeguide,inspectezlecâblage
et les connecteurs. Réparez selon les besoins.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de symptômes pour le code P0706 Vérification du signal de
changeur.
PourlesDTCderapportdetransmission,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplusgrandepartiedesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
font en conduisant le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTE:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
transmissionC.ertainpsroblèmesceorrigenptadrem s iseàjsoudre
logiciedlanlm es oduld eceontrôld eleatransmission.
NOTA C : ommepruebeleT s SBaplicablerselacionadocsoneslíntoma.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

141
TRANSMISSION

P1684-LABATTERIEAÉTÉDÉCONNECTÉE—(Continuacio´n)

TEST ACTION APLICABILIDAD

2 Mettez l'allumage sur OFF, en position de verrouillage. Tous
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
MesurezlatensionducircuitB(+)prot.parfusibledansleconnecteurdefaisceauduTCM.
Le voltage est-il inférieur à 10,0 volts ?

Oui→ Dirigez-vousvers 3

Non→ Dirigez-vousvers 5

3 Éteignez le moteur en le plaçant en position LOCK. Tous

DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
RemarqV u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Utilisezunelampedetestde12voltsconnectéeàlamassepourvérifierlecircuit
B(+)dansleconnecteurdefaisceauduTCM.
NOTE : La luz de prueba doit s'illumineravec intensité. Comparez cela
dandssixalu
izd
eaveud
leaccn
aonioxeen
d
ircb
laàtetae.ier
Lalumièredetests'allume-t-elleavecintensité?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ RéparezuneouvertureouunerésistanceélevéedanslecircuitB(+)prot.par
fusible. Si le fusible est ouvert, assurez-vous de vérifier s'il existe
uncourtàmasse.
Effectuez le TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

4 Mettez l'allumage sur OFF, en position de verrouillage. Tous

DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
RemarqV u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Utilisez une lampe de test de 12 volts connectée à 12 volts pour vérifier tout
les circuits de maza dans le connecteur de maza du TCM.
NOTE : La lumière de preuve doit être illuminée avec intensité. Comparez cela.
dandsicxôtéd
àlau
ezsvelu
d
acenceonnexiorn d
eictlàb
aetaeíar.
Lalumièredetests'illumine-t-elleavecintensitédanstouslescircuitsdemasse?

Oui→ Test complet.

Non→ Réparezleoulescircuitsdemasseselonlesbesoins.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

5 Leprocessusd'apprentissagerapidea-t-ilétéeffectué? Tous

Oui→ C'est la cause du DTC. Effacez le DTC et rendez le véhicule au

client
Effectuez le TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 6

6 Labatteriea-t-elleétérécemmentdéconnectée,déchargéeouremplacée? Tous

Oui→ C'est la cause du DTC. Effacez le DTC et rendez le véhicule au

client
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 7

142
 TRANSMISSION

P1684-LABATTERIES'ESTDÉCONNECTÉE—(Aveclacontinuacion)

TEST ACTION APLICABILIDAD

7 LeTCMa-t-ilétéremplacéoudéconnecté? Tous

Oui→ Si le TCM est remplacé ou déconnecté, ce DTC sera établi.

EffacezleDTCetrenvoyezlevéhiculeauclient.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 8

8 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le schéma comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Déplacezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparezcequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

143
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P1687-DÉFAUTDECOMMUNICATIONAVECLEMIC

Mamanenconditiondveérificationedtceeéttablissemen:t

P1687-DÉFAUTDECOMMUNICATIONAVECLEMIC
Momentdevérification:Encontinuaveclemoteurenfonctionnement.
Conditiond'établissement:Lecodeestétablienenviron25secondessi
AucunmessageduBUSn'estreçudepuisleMIC.

CAUSESPOSSIBLES
PRÉSENCED'AUTRESPROBLÈMESDUBUS
DÉFAUTINTERMITTENTDECÂBLAGEETDECONNECTEURS
MIC – MANQUE DE COMMUNICATION
TCM–COMMUNICATIONDUBUS

TEST ACTION APLICABILIDAD

1 UtilisezlaDRBIIIpourvérifierlecompteurdeDÉMARRAGESDEPUISÉTABLI. Tous
CIMIENTOpourP1687.
RemarqCu:ceeontendeuserulemeneastpplicabaled
uernieD
rTC
établi.
Le compteur de DÉMARRAGES DEPUIS ÉTABLISSEMENTS est-il à 0 ?

Oui→ Dirigez-vousvers 2

Non→ Dirigez-vousvers 5

2 UtilisezleDRBIIIpourvérifiertouslesautresmodulesduvéhiculeàlarecherchede Tous
évidences d'un problème sur le bus du véhicule.
Les DTC liés au bus dans d'autres modules suggèrent l'existence d'un
problème mondial du bus du véhicule. D'autres symptômes tels que réclamation de
clientàfonctionnementintermittentdescaractéristiquescontrôléesparlebus
ilsindiquentégalementunproblèmedanslebus.
IndiquelavisualisationdePRNDLNoBusouexiste-t-ildespreuvesd'unproblème
défautglobaldubusduvéhicule?

Oui → Consulte la catégorie Communications et effectuez le symptôme

approprié.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 3

144
 TRANSMISSION

P1687-FALTEDECOMMUNICATIONAVECLEMIC—(Continuacio´n)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

3 Encendido en position ON, moteur à l'arrêt. Tous
Utilisez la DRB III pour effacer tous les DTC.
Mettez le moteur en marche en PARK (stationnement).
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du MIC.
La DRB III peut-elle communiquer avec le MIC ?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Consulte la catégorie Communication et effectuez le symptôme apro-

plaintesliéesaumanquederéponseauMIC.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

4 Encendido en position ON, moteur à l'arrêt. Tous

Utilisez le DRB III pour effacer les DTC du TCM.
Mettez en marche le moteur en PARK (stationnement).
Utilisez la DRBIII pour lire les DTC de la transmission.
Le DTC P1687 apparaît - Manque de communication avec le MIC ?

Oui→ Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLE
DRB III POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DE LA PALETTE.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

5 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le schéma comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Déplacezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparecequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

145
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P1694-COMMUNICATIONDUBUSAVECLEMODULEDUMOTEUR

Mamanentoutveérificationectonditiond'établissemen:t

P1694-COMMUNICATIONDUBUSAVECLEMODULEDUMOTEUR
Momentdevérification:EncontinuaveclaclédecontactenpositionON.
Condition d'établissement : si aucun message n'est reçu du module de contrôle du
mécanismedetransmissionpendant10secondes.

CAUSASPOSSIBLES
MANQUE DE COMMUNICATION AVEC LE PCM
PRESENCED'AUTRESPROBLÈMESDUBUS
DÉFAUTINTERMITTENTDESCÂBLESETCONNECTEURS
TCM–COMMUNICATIONDUBUS

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

1 UtilisezlaDRBIIIpourvérifierlecompteurdeDÉMARRAGESDEPUISÉTABLI. Tous
CIMENTOpourP1694.
RemarqCu:ceeoordinateusoreloustniquemenatpplicabaled
uernieD
rTC
établi.
Le compteur de DÉMARRAGES DEPUIS ÉTABLISSEMENT pour P1694 est-il à 0 ?

Oui→ Dirigez-vousvers 2

Non→ Dirigez-vousvers 5

2 Encendido en position ON, moteur arrêté. Tous

UtilisezleDRBIIIpouressayerdecommuniqueraveclemoduledecontrôledumécanisme
detransmission(PCM).
La DRB III peut-elle communiquer avec le PCM ?

Oui→ Dirigez-vousvers 3

Non→ Consulte la catégorie Communication et effectuez le symptôme apro-

piado.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

3 UtilisezleDRBIII®pourvérifiertouslesautresmodulesduvéhiculeàlarecherchede Tous
preuves d'un problème sur le bus du véhicule.
Les DTC liés au bus dans d'autres modules suggèrent l'existence d'un
problème global du bus du véhicule. D'autres symptômes tels que réclamation de
clientdefonctionnementintermittentdescaractéristiquescontrôléesparlebus
ilsindiquentégalementunproblèmesurlebus.
IndiquelavisualisationdePRNDLPasdebusouexiste-t-ildespreuvesd'unproblème
bus global du véhicule?

Oui→ Consulte la catégorie Communication et effectuez le symptôme apro-

piado.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 4

146
 TRANSIMISSION

P1694-COMMUNICATIONDUBUSAVECLEMODULEDUMOTEUR—(Suite)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

4 Encendido en position ON, moteur arrêté. Tous
Utilisez la DRB III pour effacer les DTC du TCM.
Mettez le moteur en marche en POSITION PARK (stationnement).
Utilisez le DRBIII pour lire les DTC de la transmission.
Le DTC P1694 est-il réapparu ?

Oui→ Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLA
DRB III POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DE LA PIGNON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 5

5 Encemoment,lesconditionsnécessairesàl'établissementduDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le schéma comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Déplacezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparecequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

147
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P1775-VALVEDECOMMUTATIONDESOLÉNOÏDEBLO-
BAISSEDELAPOSITIONDUTCC

Mamanentodiveérificationectonditiond'établissemen:t

P1775-VALVEDECOMMUTATIONDESOLÉNOÏDEBLOCÉEDANSLA
POSITION DU TCC
Momentdevérification:lorsd'unetentativedechangementà1unm a r c h e .
Condition d'établissement : Ce DTC est établi si trois tentatives échouent.
dechangementà1èrevitesselorsd'undémarraged'allumagedonné.

CAUSSESPOSSIBLES
PRESENCEDEDTCRELATIFÀP0841
COMMUTATEURDEPRESSIONL/RQUINEFONCTIONNEPAS
FONCTIONNEMENTINTERMITTENT
CIRCUITDESORTIEDURELAISDECONTRÔLEDELATRANSMISSIONOUVERT
CIRCUITDEDÉTECTIONDEL'INTERUPTEURDEPRESSIONDEL/ROUVERT
CIRCUITDUCOMMUTATEURDEPRESSIONL/RENCOURTÀLAMASSE
CIRCUITDEDÉTECTIONDEL'ÀSWITCHDEPRESSIONDEL/RENCOURTÀTENSION
TCM – VANNE DE COMMUTATION À SOLÉNOÏDE

148
 TRANSMISSION

P1775-VANNESDECOMMUTATIONSOLÉNOÏDEBLOQUÉEENPOSITION
DELTCC—(Continuacio´n)
ESSAI ACTION APLICABILIDAD
1 REMARQUE:Unniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,suiteàcela,
cob jm
in
savlu
eíq
yted
rp
elsiou
d
elgIln
aú
fom
rcaiósed
n
vricio.
NOTE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
celapermedt'éviteld eriagnostid cseymptômefsaux.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez la DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1 cycle.
NOTA:Lesgnostiquesetlesfailesde1cyclecommeunDTCcomplètententièrement
pourmados.
Enutilisantleschémadecâblage/commeguide,inspectezlecâblage
et les connecteurs. Réparez selon les besoins.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte le test des symptômes pour le code P0706 Vérification du signal du
changeur.
PourlesDTCderapportd'engrenages,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
font que conduire le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
tan
rsmisióA n.lgunop orsblem saceoigrenmediantacetualizacionedesl
logiciedlanlm es oduld eceontrôld eleatransmission.
NOTA C
: ommepruebeleT s SBaplicablerselacionadocsoneslymptôme.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

2 Utilisez la DRB III pour vérifier s'il existe d'autres DTC de la transmission. Tous
LeDTCP0841apparaît-ilégalement?

Oui→ ConsultelacatégorieTransmissioneteffectuezlesymptômeapproprié.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 3

3 Avant de continuer, effectuez une inspection visuelle de tous les connecteurs, câblage et Tous
les connexions du refroidisseur. Réparez si nécessaire.
UtilisezlaDRBIII™pourvérifierlecompteurdeDÉMARRAGESDEPUISÉTABLI.
CIMENTOpourP1775.
REMARQUE:CecontenuseulestapplicableaudernierDTCétabli.
Le compteur de DÉMARRAGES DEPUIS ÉTABLISSEMENT est-il à 2 ou moins ?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Dirgez-vousvers 10

149
TRANSMISSION

P1775-VALVEDECOMMUTATIONDESOLÉNOÏDEBLOQUÉEENPOSITION
DELTCC—(Continuacio´n)
TEST ACTION APLICABILIDAD
4 Éteignez l'allumage en le plaçant en position LOCK. Tous
PRÉCAUTION : Retirez le relais du moteur de démarrage du PDC. Cela empêchera
m
qeu
leotm
esuerem
n
tearch
eén
taem
ntarche.
Installezunsimulateurdetransmission,outilMillern°8333etlejeude
câbles adaptateurs de FWD, outil Miller nº8333-1.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Utilisez le DRB III pour observer l'état de l'interrupteur de pression de L/R
toutenappuyantsurleboutondetestdel'interrupteurdepressiondanslesimulateurde
transmission.
Aveclesimulateurdetransmission,sélectionnezL/Rsurlesélecteurdecommutateurs
pression.
Toutenobservantl'étatdel'interrupteurdepressionL/RavecleDRBIII ,appuyezsur
leboutond'essaidel'interrupteurdepression.
Avez-vous changé l'état du commutateur de pression L/R de OUVERT à FERMÉ
appuyersurleboutondetest?

Oui→ Inspectezlavannedecommutationsolénoïdedanslecorpsde
vannes selon les informations de service et réparez ou remplacez
selonlesbesoins.S'iln'yapasdeproblèmesdanslecorps
devannes,remplacezl'ensembledessolénoïdesetdescommutateurs
de pression de la transmission selon l'information de service.
Effectuez une ÉVALUATION DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 5

5 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous

DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdescommutateursdepression.
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqVu:eérifelczosnnecteu
N-rsetoyez/réparecqzeeu
nsitécessaire.
Branchez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortiedurelaisdecontrôledelatransmissiondanslePDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Utilisezunelampedetestde12voltsconnectéeàlamassepourvérifierlecircuit
desortiedurelaisdecontrôledelatransmissiondansleconnecteurdefaisceaudel'ensemble
solénoïdesetinterrupteursdepression.
NOTA: La lumière de preuve doit s'illumineravec intensité. Comparez cela
disxid
alu
ezvelu
cd
an
eonnexion
d
eirctlàb
aetaeier.
Lalumièredetests'allume-t-elleavecintensité?

Oui→ Dirigez-vousvers 6

Non→ Réparezuneouvertureouunerésistanceélevéedanslecircuitdesortiedurelais
decontrôledelatransmission.
Effectuez le TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

150
 TRANSMISSION

P1775-VALVEDECOMMUTATIONDESOLÉNOÏDEBLOQUÉEENPOSITION
DELTCC—(Continuacio´n)
TEST ACTION APLICABILIDAD
6 Éteignez l'allumage en le plaçant en position LOCK. Tous
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdescommutateursdepression.
delatransmission.
RemarqVu:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Quelleestlarésistanceducircuitdedétectiondel'interrupteurdepressiondeL/Rdepuis
le connecteur de faisceau du TCM au connecteur de faisceau de l'ensemble de solénoïdes et
interrupteurs de pression de la transmission.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparez le circuit ouvert dans le circuit de détection du commutateur de

pression de L/R.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 7

7 Mettez le contact sur OFF, en position de verrouillage. Tous

DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdesinterrupteursdepression.
delatransmission.
RemarqVu:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparelnzsécessaires.
Quelleestlarésistanceentrelamasseetlecircuitdedétectiondel'interrupteurdepression
de L/R.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparez le circuit de détection de l'interrupteur de pression L/R

en bref à la masse.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 8

8 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Déconnectezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdescommutateursdepression
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
NoVt:aérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur à l'arrêt.
Mesurez la tension du circuit de détection de l'interrupteur de pression L/R dans le
connecteur de faisceau du TCM.
La tension est-elle supérieure à 0,5 volt ?

Oui→ Réparelecircuitdedétectiondel'interrupteurdepressiondeL/R
en court à tension.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 9

151
TRANSMISSION

P1775-VANNESDECOMMUTATIONDESOLÉNOÏDEBLOQUÉEENPOSITION
DELTCC—(Continuacio´n)
ESSAI ACTION APLICABILIDAD
9 S'ilnerestepasd'autrescausespossibles,voyezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLA
DRB III POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DU PIGNON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

10 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Effectuez une conduite d'essai du véhicule.
Y a-t-il eu un mouvement en deuxième vitesse et/ou un manque d'accouplement du
TCC ?

Oui→ Inspectez le corps de vanne à la recherche de signes d'une

vannebloquéeouautreproblèmedanslazonedelaSSV.Sicelanese
rencontrez des problèmes, remplacez l'ensemble de solénoïdes et
commutateurs de pression. S'il y a trop de saleté dans le collecteur ou
lecorpsdevalves,réparezlacausedesonexistence
selon les besoins.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Essai complet.

152
 TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P1776-VALVEDECOMMUTATIONDESOLÉNOÏDEBLO-
CHUTEDANSLAPOSITIONDELR

Momentodveeirficaciónycondicióndestablecimiento:

P1776-VALVEDECOMMUTATIONDESOLÉNOÏDEBLOQUÉEDANSLA
POSITION DE LR
Moment de vérification : Continuellement lors de l'évaluation EMCC partielle ou complète (PE-
MCCouFEMCC).
Conditions d'établissement : Ce DTC sera établi si le TCM détecte que le
Le commutateur de pression de L/R se ferme pendant le PEMCC ou le FEMCC ou après deux
tentativeséchouéesd'effectuerPEMCCouFEMCC.

CAUSESPOSSIBLES
PRESENCEDEDTCRELATIFÀP0841
COMMANDEDEPRESSIONL/RQUINEFONCTIONNEPAS
FONCTIONNEMENTINTÉRMITTENT
CIRCUITDESORTIEDURELAISDELATRANSMISSIONOUVERT
CIRCUITDEDÉTECTIONDUCOMMUTATEURDEPRESSIONDEL/ROUVERT
CIRCUITDEDÉTECTIONDEL'INTERUPTEURDEPRESSIONDEL/RENCOURTÀMASSE
CIRCUITDEDÉTECTIONDEL'INVERSEURDEPRESSIONDEL/RENCOURTÀTENSION
TCM – VENTILE DE COMMUTATION À SOLÉNOÏDE

153
TRANSMISSION

P1776-VALVEDECOMMANDESOLÉNOÏDEBLOQUÉEENPOSITION
DELR—(Continuacio´n)
TEST ACTION APLICABILIDAD
1 REMARQUE:Unniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,continuez.
com eurp
b
jin
savlu
íq
yetd
elsiou
delgIln
aú
fomrcaiósed
n
vricio.
NOTE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
Celapermedt'éviteld eriagnostid cseymptômefsaux.
Utilisez le DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez le DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1 cycle.
NOTE : Les notes des élèves de 1ercycle comme un DTC se complètent entièrement.
pourmados.
Enutilisantleschémadecâblagecommeguide,inspectezlecâblage.
et les connecteurs. Réparez si nécessaire.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de síntomas para el código P0706 Comprobación de señal du
changeur.
PourlesDTCderapportd'engrenage,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablislorsdudémarrage,maiscertainslefontaussi.
ils conduisent le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTE:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
tan
rsmisióA n.lgunop orsblem saceoigrenmediantacetualizacionedesl
logiciedlanlm es oduld eceontrôld eleatransmission.
REMARQUEC : ommepreuvedeT s SBapplicablelsiéasusymptôme.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

2 Utilisez la DRB III pour vérifier s'il existe d'autres DTC de la transmission. Tous
LeDTCP0841apparaît-ilégalement?

Oui→ Consulte la liste des symptômes et effectuez le test pour le DTC

P0841.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 3

3 Avant de continuer, effectuez une inspection visuelle de tous les connecteurs, câblage et Tous
les connexions du refroidisseur. Réparez si nécessaire.
UtilisezleDRBIIIpourvérifierlecompteurdeDÉMARRAGESDEPUISÉTABLI.
CIMENTOpourP1776.
NOTA:CecontingentseulestapplicableaudernierDTCétabli.
Le compteur de DÉMARRAGES DEPUIS ÉTABLISSEMENT est-il à 2 ou moins?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Dirgez-vousvers 10

154
 TRANSMISSION

P1776-VANNEDECOMMUTATIONDESOLENOÏDEBLOQUÉEENPOSITION
DELR—(Continuación)
TEST ACTION APLICABILIDAD
4 Éteignez l'allumage en le plaçant en position LOCK. Tous
PRÉCAUTION : Retirez le relais du moteur de démarrage du PDC. Cela empêchera
m
qeu
leotm
esuerem
n
tearch
eén
taednatu
nn
m
searche.
Installezunsimulateurdetransmission,outilMillern°8333etlejeude
câbles adaptateurs de FWD, outil Miller n°8333-1.
Encendido en posición ON, moteur arrêté.
SélectionnezL/Rsurlesélecteurdecommutateurdepressiondusimulateur
latransmission.
Utilisez le DRB III pour observer l'état de l'interrupteur de pression de L/R
toutenmaintenantenfoncéleboutondetestdel'interrupteurdepressionsurlesimulateurdela
transmission.
A-t-il changé l'état du commutateur de pression de OUVERT à FERMÉ au
appuyersurleboutondetest?

Oui→ Inspectezlavannedecommutationdesolénoïdedanslecorpsde
vannes selon les informations de service et réparer ou remplacer
selonlesbesoins.S'iln'yapasdeproblèmesdanslecorps
devannes,remplacezl'ensembledessolénoïdesetdescommutateurs
de pression de la transmission selon les informations de service.
Effectuez le TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 5

5 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous

Débranchezleconnecteurdufaisceaudugroupedesolénoïdesetdecommutateursdepression
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqV u:eérifielczsonnecteuNr-setoyrée/p
zarnesziécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Utilisezunelampedetestde12voltsconnectéeàlamassepourvérifierlecircuit
desortiedurelaisdecontrôledelatransmissiondansleconnecteurdefaisceaudel'ensemble
solénoïdesetcommutateursdepression.
NOTA: La luz de prueba doit s'illumineravec intensité. Comparez ceci
dand
asilau
iezsxveu
ln
d
caeon
exión
ed
irctlàb
ataeíar.
Lalumièredetests'allume-t-elleavecintensité?

Oui→ Dirigez-vousvers 6

Non→ Réparezunouvertouunerésistanceélevéedanslecircuitdesortiedurelais
decontrôledelatransmission.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

155
TRANSMISSION

P1776-VANNEDECOMMUTATIONDESOLÉNOÏDEBLOQUÉEENPOSITION
DELR—(Continuacio´n)
ÉPREUVE ACTION APLICABILIDAD
6 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledesolénoïdesetdecommutateursdepression
delatransmission.
RemarqVu:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Midalarésistanceducircuitdedétectiondel'interrupteurdepressiondeL/Rdepuis
le connecteur de faisceau du TCM au connecteur de faisceau de l'ensemble de solénoïdes et
interrupteurs de pression de transmission.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparez le circuit ouvert dans le circuit de détection de l'interrupteur de

pression de L/R.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 7

7 Éteignez le moteur en le plaçant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Déconnectezleconnecteurdefaisceaudel'ensembledessolénoïdesetdescommutateursdepression
delatransmission.
RemarqVu:eércleifoesiznnecteusrosn
ptropres/réparezn-sleéiscessaire.
Quelleestlarésistanceentrelamasseetlecircuitdedétectiondel'interrupteurdepression
de L/R.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparezlecircuitdedétectiondel'interrupteurdepressiondeL/R
en bref à la masse.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 8

8 Éteignez l'allumage en le plaçant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Déconnectezleconnecteurdefaisceaudugroupedesolénoïdesetdecommutateursdepression
delatransmission.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqVu:eércleifoesn
iznecteN
ue-rsettoyez/réparen
zs-éliecessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Quelle est la tension du circuit de détection de l'interrupteur de pression de L/R dans le
connecteur de faisceau du TCM.
Le voltage est-il supérieur à 0,5 volt ?

Oui→ Réparez le circuit de détection du commutateur de pression de L/R

en bref à la tension.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 9

156
 TRANSMISSION

P1776-VANNEDECOMMUTATIONDESOLÉNOÏDEBLOQUÉEENPOSITION
DELR—(Continuacio´n)
TEST ACTION APLICABILITÉ
9 S'ilnerested'autrescausespossibles,regardezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLE
DRB III POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DU PIGNON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

10 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Effectuez une conduite d'essai du véhicule.
Y a-t-il eu un mouvement en 2ème vitesse et/ou un manque d'accouplement du
TCC ?

Oui→ Inspectez le bloc de valves à la recherche de signes d'une

vérinbloquéouautreproblèmedansledomainedelaSSV.Sicen'estpaslecas
s'ils rencontrent des problèmes, remplacez l'ensemble de solénoïdes et
commutateurs de pression. S'il y a trop de saleté dans le collecteur ou
lecorpsdesoupapes,réparezlacausedesonexistence
selon les besoins.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

157
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P1790-FALLimmédiatementaprèslechangement

Mamanenvérificationectonditiond'établissement:

P1790-FALLOIMMÉDIATEMENTAPRÈSLECHANGEMENT
Momentdevérification:Aprèsavoirenregistréuneerreurderapportdevitesse.
Condition d'établissement : Ce code est établi si le code de relation de
Lavitesseassociéeestenregistréeaprès1,3secondesaprèsunchangement.

CAUSESPOSSIBLES
PRÉSENCEDEDTCP1790

TEST ACTION APLICABILIDAD

1 REMARQUE:Unniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteetcontinuez.
com eurp
b
jinsavlu
íq
yetd
elsiou
d
elgIln
aú
fom
rcaiósed
n
vricio.
REMARQUE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
ceglaradéparviteld eriagnostid cseymptômefsausse.
Utilisez le DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez la DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1 cycle.
NOTA: Dia gn ostiqu e les fa llos d e 1 cycle com o un DTC com p leta m en te
pourmados.
Enutilisantleschémadecâblage/schémacommeguide,inspectezlecâblage.
et les connecteurs. Réparez si nécessaire.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de symptômes pour le code P0706 Vérification du signal du
changeur.
PourlesDTCderapportdedémultiplication,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplusgrandepartiedesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
ils conduisent le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
tan
rsmisión
A.lgunop
orsblem
saceoigrenmediantacetualizacionedesl
logiciedlanlmes oduld eceontrôld eleatransmission.
NOTA C
: ommepruebeleT s SBaplicablerselacionadocsoneslíntoma.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

2 CeDTCestétabliavecleDTCderapportdetransmission.Effectuezletest Tous
appropriée pour le DTC de relation de pignons stocké.
NOTA:Sin'yaaucunDTCderelationdegranaactual,prouve.
lesfauxd'uncycle.
S'iln'yapasd'autrescausespossibles,regardezlaréparation.

Répare
ConsultelacatégorieTransmissioneteffectuezlesymptômeapproprié.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

158
 TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P1793ERREUR
- DECOMMUNICATIONDELIENDETRD

Momentodveeirficaciónycondicióndestablecimiento:

P1793ERREUR
- DECOMMUNICATIONDELIENDETRD
Momentdevérification:Lecontrôleurdetransmissionchangelesignalde12volts
du TRD du PCM à la masse, lors de changements gérés par couple avec l'angle de la
mariposa de l'accélérateur supérieure à 54 degrés. Le système TRD est également testé.
tantquelevéhiculeestàl'arrêtaveclemoteurauralenti.
Conditiond'établissement:CecodeestétablilorsqueleModuledecontrôledela
transmission (TCM) envoie deux messages consécutifs de réduction de couple au Module de
contrôle du mécanisme de transmission (PCM), à travers le circuit de lien de TRD et non
reçoituneconfirmationduPCMvialebusdecommunication.

CAUSESPOSSIBLES
PRESENCEDEDTCLIÉS
DÉFAUTINTERMITTENTDECÂBLAGEETDECONNECTEURS
CIRCUITDE DÉTECTION DE DEMANDE DE GESTION DE PAR OUVERT
DETECTIONDEDEMANDEDEGESTIONDEPARENCOURTÀMASSE
CIRCUITDEDÉTECTIONDEDEMANDEDEGESTIONDEPARENCOURTÀTENSION
PCM–ENLACEDETRD
TCM - LIEN DE TRD

159
TRANSMISSION

P1793-ERREURDECOMMUNICATIONDEL'ENLACEDETRD—(Continuation)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

1 NOTA:Leniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteetpoursuivez.
comeurp
b
jin
savlu
íq
yetd
elsiou
d
elgIln
aú
fom
rcaiósed
n
vricio.
REMARQUE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
Ceglarardàp earaéviteld eriagnostid
cseymptômefsaux.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez la DRBIII® pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1 cycle.
NOTA:Lesjoursgnostiquetlesfalosde1cyclecommeunDTCcomplètententièrement
pourmados.
Enutilisantleschémadecâblage/schémacommeguide,inspectezlecâblage
et les connecteurs. Réparez selon les besoins.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de symptômes pour le code P0706 Vérification du signal de
changeur.
PourlesDTCderapportdetransmission,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
ils conduisent le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
tan
rsmisión
A.lgunop
orsblem
saceoigrenmediantacetualizacionedesl
logiciedlanlmes oduld eceontrôld eleatransmission.
NOTA C: ommepruebeleT s SBaplicablereslacionadocsonleísntoma.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

2 Utilisez le DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Tous

Est-cequel'undesDTCsuivantsapparaîtégalement:P1694,P0731,P0732,P0733,P0734
oP0736?

Oui→ Sil'undecescodesapparaît,ignorezleDTCP1793etconsultez
lalistedessymptômespourlesautresDTC.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 3

3 UtilisezlaDRBIIIpourvérifierlecompteurdeDÉMARRAGESDEPUISÉTABLI. Tous
CIMENT
RemarqCu:ceeonteneustniquemenatpplicabaled
uernieD
rTC
établi.
Le compteur de DÉMARRAGES DEPUIS ÉTABLISSEMENT est-il à 0 ?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Dirigez-vousvers 9

160
 TRANSMISSION

P1793-ERREURDECOMMUNICATIONDEL'ENLACEMENTDETRD—(Continuation)

TEST ACTION APLICABILIDAD

4 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous
DébranchezleconnecteurdefaisceauduPCM.
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
RemarqV
u:éerifeqzucleoesnnecteusrosn
ptropres/réparen
z-sleéiscessaire.
Quelle est la résistance du circuit de détection de demande de gestion de couple depuis le
connecteur de faisceau du TCM au connecteur de faisceau du PCM.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparezunouvertdanslecircuitdedétectiondedemandedegestion
depar.
Effectuez UN TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 5

5 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous

DéconnectezleconnecteurdefaisceauduPCM.
DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
RemarqV
u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Quelleestlarésistanceentrelamasseetlecircuitdedétectiondelademandedegestiondecouple.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Répare le circuit de détection de demande de gestion de paire dans

court à masse.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 6

6 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Quelle est la tension du circuit de détection de demande de gestion de paire dans le connecteur
demazoduTCM.
La tension est-elle supérieure à 10,5 volts ?

Oui→ Réparez le circuit de détection de demande de gestion de paire en

coupure de courant.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 7

7 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous

DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Quel est le voltage du circuit de détection de demande de gestion de paire dans le connecteur
demazoduTCM.
La tension est-elle supérieure à 7,0 volts ?

Oui→ Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLE
DRB IIIᵡ POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE ET
REPROGRAMMER LE FACTEUR DU PIGNON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 8

161
TRANSMISSION

P1793-ERREURDECOMMUNICATIOND'ENLACEMENTDETRD—(Con
niutacio'n)

TEST ACTION APLICABILIDAD

8 S'iln'yapasd'autrescausespossibles,voirlaréparation. Tous

Répare
Remplacez et programmez le module de contrôle du mécanisme de
transmission selon l'information de service.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

9 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le diagramme schématique comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Déplacezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparecequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

162
 TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P1794-ERREURDEMASSEDUCAPTEURDEVITESSE

Mamanentodveeirficationectondicióndestablecimiento:

P1794-ERREURDEMASSEDUCAPTEURDEVITESSE
Moment de vérification : Le rapport d'engrenages de la transmission est surveillé
constamment pendant que la transmission est en marche.
Condition d'établissement :Après un rétablissement duTCM en NEUTRE et
L'entrée/sortieestégaleàunerelationdepousséeparrapportàlatransmissionde2,50

CAUSESPOSSIBLES
DÉFAUTD'INTERMITTENCEDESCÂBLESETCONNECTEURS
CIRCUITDEMASSEDUCAPTEURDEVITESSEOUVERT
TCM – MASSE DE CAPTEUR DEVITESSE

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

1 NOTE:Leniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteetcontinuez.
comeurp
b
jin
savlu
íq
yetd
elsiou
d
elgIln
aú
fomrcaiósed
n
vricio.
REMARQUE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
Celaévitld eiagnostid cseymptômefsaux.
Utilisez le DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez le DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1 cycle.
NOTA: Dia gn ostiqu e les fa llos d e 1 cycle comme un DTC com p leta men te
pourmados.
Enutilisantleschémadecâblage/schémacommeguide,inspectezlecâblage
et les connecteurs. Réparez-les si nécessaire.
Réalisez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de symptômes pour le code P0706 Vérification du signal du
changeur.
PourlesDTCderapportdetransmission,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
ils font en conduisant le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTA:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
transmissionC.ertainpsroblèmesonctorrigépsadrem s iseàjsoudru
logiciedlanlm es oduld eceontrôld
eleatransmission.
REMARQUE C: ommepu rebelTsSBaplicableerslacionadocsoneslíntoma.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

163
TRANSMISSION

P1794-ERREURDEMASSEDUCAPTEURDEVITESSE—(Continuacio´n)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

2 Mettez le moteur en marche en PARK (stationnement). Tous
UtilisezlaDRBIIIpourobserverleslecturesducapteurdevitessed'entraînementet
detransmission.
La lecture du capteur de vitesse de transmission est-elle le double de la lecture du capteur
de vitesse de propulsion?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Dirigez-vousvers 3

3 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le schéma comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Déplacezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparezcequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 4

4 Mettez le contact sur OFF, en position de verrouillage. Tous

PRÉCAUTION : Retirez le relais du moteur de démarrage du PDC. Cela empêchera
m
qeu
leotm
esuerem
n
tearch
eén
taednatu
nn
m
searche.
Installezunsimulateurdetransmission,outilMillern°8333etlejeude
câbles adaptateurs de FWD, outil Miller n°8333-1.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Utilisezlesimulateurdetransmissionpourfixerlecommutateursélecteurenposition
3000/1250.
MettezlecommutateurEntrées/SortiessurON.
Utilisez le DRB III pour lire les tr/min des capteurs de vitesse de propulsion et de
transmission.
Est-ce que la lecture de la vitesse d'impulsion est de 3 000 tr/min et celle de la vitesse de
transmissionde1.250tr/min+/-50tr/min?

Oui→ Dirigez-vousvers 5

Non→ Adressez-vousà 5

5 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTRS.
RemarqV
u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparelnzsécessaires.
Midalarésistanceducircuitdemasseducapteurdevitessed'entraînementdepuis
le connecteur de faisceau du TCM au connecteur de faisceau du capteur de vitesse.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparez un ouvert ou une haute résistance dans le circuit de masse du

capteur de vitesse.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 6

164
 TRANSMISSION

P1794-ERREURDEMASSEDUCAPTEURDEVITESSE—(Suite)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

6 S'ilnerested'autrescausespossibles,voyezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezlemoduledecontrôledelatransmission.UTILISEZLE
DRB III POUR EFFECTUER UN APPRENTISSAGE RAPIDE
REPROGRAMMER LE FACTEUR DU PIGNON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

165
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P1797-RECHAUFFEMENTDECHANGEMENTMANUEL

Mamanentermedsveérificationedtceonditiond'établissemen:t

P1797-RECALENTEMENTDECHANGEMENTMANUEL
Moment de vérification : Chaque fois que le moteur est en marche et que la transmission est
trouveenmodeAutostick.
Condition d'établissement : Si la température du moteur dépasse 124 °C ou 255 °F ou
latempératuredetransmissiondépasse135°Cou275°FenmodeAutoStick.
Nota : Une conduite agressive ou à bas régime pendant des périodes prolongées en mode
AutoStick établira ce DTC.

CAUSASPOSSIBLES
RECHAUFFEMENT DE CHANGEMENT MANUEL

ÉPREUVE ACTION APLICABILIDAD

1 REMARQUE:Leniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmesde Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteet,encontinuation,
Comprimez-ayjun sleteivead
uliqeuidseloin laformatiodnservice.
REMARQUE:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
celapeuatideàérvitelderiagnostid cseymptômefsaux.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC
avantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez la DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1 cycle.
NOTA: Dia gn ostiqu e les fa llos d e 1 cycle com o un DTC com p leta m en te
pourmados.
Enutilisantleschémadecâblage/schémacommeguide,inspectezlecâblage.
et les connecteurs. Réparez selon les besoins.
Effectuez le test de position du levier de vitesses. Si le test n'est pas réussi,
consulte la prueba de symptômes pour le code P0706 Vérification du signal du
changero
PourlesDTCderapportd'engrenages,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainsle
ils conduisent le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTE:Vérifiezleniveauderapiditéd'actualisationdumoduledecontrôledela
tan
rsmisioA
n.lgunop
orsblem saceoigrenmediantacetualizacionedesl
logiciedlanlm es oduld eceontrôld eleatransmission.
NOTA C: ommepruebeleT s SBaplicablereslacionadocsoneslíntoma.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

166
 TRANSMISSION

P1797-RECALENTAMENTODECAMBIOMANUAL—(Continuacio´n)

TEST ACTION APLICABILITÉ

2 CeciestleDTCinformatifseulement. Tous
Vérifiezlebonfonctionnementdessystèmesderefroidissementdumoteuretla
transmission.
Vérifiezlefonctionnementduventilateurderefroidissementduradiateur.
Vérifiez le fonctionnement du ventilateur de refroidissement de la transmission, si
estéquipé.
Vérifiezleniveaudeliquidedelatransmission.Assurez-vousqu'iln'estpasrempli.
excès.
NOTA:Laconduiteagressiveoulacirculationenbassedurantdespériodes
p rolon ga d os d e tiem p o en m od o Au tostick esta blecer á este DTC.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparecequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

167
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
P1799-TEMPÉRATURADEHUILECALCULÉEENUSAGE

Mamanentodveérificationectonditiond'établissemen:t

P1799-TEMPÉRATUREDEHUILECALCULÉEENUSAGE
Moment de vérification : Chaque fois que le moteur est en marche. Le DTC est établi si
existe-t-ill'unedesconditionssuivanteslorsdetroisdémarragesconsécutifs?
tivos:Latensionduthermistoresthorslimites(endessousde0,70voltsouau-dessus
de 4,94 volts)
État de l'établissement : Si une tension erratique du thermistor est détectée, continue-
Latempératureduthermistorresteendessousde27°Cou80°Fpendantun
périodeprolongéedetemps.

CAUSASPOSSIBLES
DÉF.INTERMITTENTDECÂBLAGEETCONNECTEURS
CIRCUITDEMASSEDUCAPTEURDEVITESSEOUVERT
CIRCUITDUSIGNALDUCAPTEURDETEMPÉRATUREDELATRANSMISSIONOUVERT
CIRCUITDUSIGNALDUCAPTEURDETEMPÉRATUREDELATRANSMISSIONENCOURTÀ
MASA
CIRCUITDEMASSEDUCAPTEURDEVITESSEENCOURTÀTENSION
CIRCUITDUSIGNALDUCAPTEURDETEMPÉRATUREDELATRANSMISSIONENCOURTÀ
TENSION
SENSORDETEMPÉRATUREDELATRANSMISSIONQUINEFONCTIONNEPAS
TCM – CAPTEUR DETEMPÉRATURE DETRANSMISSION ÉLEVÉ
TCM-CAPTEURDETEMPÉRATUREDELATRANSMISSIONBAJO

168
 TRANSMISSION

P1799-TEMPÉRATURADEHUILECALCULÉEENUSAGE—(Continuacio´n)

ÉPREUVE ACTION APLICABILIDAD

1 REMARQUE:Unniveaudeliquidebaspeutêtrelacausedenombreuxproblèmes. Tous
latransmission.Sileniveauestbas,localisezetréparezlafuiteetcontinuez.
com eurp
b
jin
savlu
íq
yetd
elsiou
d
elgIln
aú
fomrcaiósed
n
vricio.
NOTA:Effectueztoujourslesdiagnosticsaveclabatteriecomplètementchargée.
celapermedt'éviteld eriagnostid
cseymptômefsaux.
Utilisez la DRB III pour lire les DTC du moteur.Vérifiez et réparez tous les DTC.
dumoteuravantd'effectuerlesdiagnosticsdessymptômesdelatransmission.
Utilisez le DRBIII pour lire les DTC de la transmission. Enregistrez tous les DTC et
échecs de 1er cycle.
NOTE : Dia gn ostiqu e les fa llos d e 1 cycle comme un DTC com p leta m en te
pourmados.
Enutilisantlediagrammedecâblage/schémacommeguide,inspectezlecâblage.
et les connecteurs. Réparez selon les besoins.
Effectuez l'épreuve de position du levier de vitesses. Si l'épreuve n'est pas réussie,
consulte la prueba de symptômes pour le code P0706 Vérification du signal du
changeur.
PourlesDTCderapportdetransmission,vérifiezetenregistreztouslesCVI.
LaplupartdesDTCsontétablisaudémarrage,maiscertainslesont
ils conduisent le véhicule de manière à ce que tous les moniteurs aient eu lieu
diagnostic.
NOTE:Vérifiezleniveaud'actualisationrapidedumoduledecontrôledela
LatransmissionC.ertainpsroblèmesceorrigenptadrem s iseàjsoudru
logiciedlanlm es oduld eceontrôldeleatransmission.
NOTEC : ommepruebeleT s SBaplicablerselacionadocsonlesymptôme.
Effectuez cette procédure avant le diagnostic des symptômes.

Continuez
Dirigez-vousvers 2

2 UtilisezleDRBIIIpourvérifierlecompteurdeDÉMARRAGESDEPUISÉTABLI. Tous
CIMENT
REMARQUE:CecontenuestuniquementapplicableaudernierDTCétabli.
Le compteur de DÉMARRAGES DEPUIS ÉTABLISSEMENT est-il à 2 ou moins ?

Oui→ Dirigez-vousvers 3

Non→ Dirgez-vousvers 12

169
TRANSMISSION

P1799-TEMPÉRATUREDEL'HUILECALCULÉEENUSAGE—(Continuacio´n)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

3 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous
PRÉCAUTION : Retirez le relais du moteur de démarrage du PDC. Cela empêchera
m
qeu
leotm
esuerem
n
tearch
eén
taednatu
nn
m
searche.
Installezunsimulateurdetransmission,outilMillern°8333etlejeude
câbles adaptateurs de FWD, outil Miller n°8333-1.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Utilisez la DRB III pour observer la tension de température du trans.
Dans le simulateur de transmission, placez le commutateur sélecteur de tension de
thermistordanslestroispositions.ComparezlalectureduDRBIII®aveclesnuméros
danslesimulateurdetransmission.
Choisissez celui qui ressemble le plus à vos lectures.
LecturesdeDRBIII toujoursélevées.
Dirigez-vousvers 4

LecturesdeDRBIII =simulateur±0,25V
Dirigez-vousvers 9
LecturesdeDRBIII toujoursfaibles
Dirgez-vousvers 10

LecturesdeDRBIII erratiques.
Dirgez-vousvers 12

4 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTRS.
NoVt:aérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparecqzeu
ensitécessaire.
Midalaresistenciadelcircuitodemasadelsensordevelocidaddesdeelconectorde
mazoduTCMauconnecteurdumazoduTRS.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparezlecircuitdemasseducapteurdevitesseouvert.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 5

5 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous

DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchez le connecteur de faisceau TRS.
NV
o:teérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Quelle est la résistance du circuit du signal du capteur de température de la
transmissiondepuisleconnecteurdefaisceauduTCMauconnecteurdefaisceauduTRS.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparezunouvertdanslecircuitdusignalducapteurdetempérature.
raturedelatransmission.
Effectuer un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 6

170
 TRANSMISSION

P1799-TEMPÉRATIONDEHUILECALCULÉEENUSAGE—(Continuacio´n)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

6 Mettez le contact sur OFF, en position de verrouillage. Tous
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTRS.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
NV
o:taérlceifesoiznnecteusroN
sn
-ettoyez/réparezn-lseéiscessaire.
ConnectezuncâbledepontentreB(+)prot.parfusibleetlecircuitdesortiedurelais
decontrôledelatransmissiondansleconnecteurdurelaisdecontrôledelatransmissiondu
PDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Misezlevoltageducircuitdemasseducapteurdevitessedansleconnecteurdefaisceaude
TCM.
Le voltage est-il supérieur à 0,5 volt ?

Oui→ Réparez le circuit de masse du capteur de vitesse en court à

tension.
Effectuez UN TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 7

7 Mettez l'allumage sur OFF, en position de verrouillage. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
RetirezlerelaisdecontrôledelatransmissionduPDC.
RemarqV
u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Connectez un câble de pont entre le circuit B(+) prot. par fusible et le circuit de
sortie du relais de contrôle de la transmission dans le connecteur du relais de contrôle de la
transmissionduPDC.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Mesurezlatensionducircuitdusignalducapteurdetempératuredelatransmission
dansleconnecteurdefaisceauduTCM.
La tension est-elle supérieure à 8,0 volts ?

Oui→ Répare le circuit du signal du capteur de température de la

transmissionàtensioncourte.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 8

8 S'ilnerestepasd'autrescausespossibles,voyezlaréparation. Tous

Répare
RemplacezleTCM.UTILISEZLADRBIII POUREFFECTUERUN
APPRENTISSAGE RAPIDE ET RETOUR À LA PROGRAMMATION DU FAC-
TORDELPIÑON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

neuf S'ilnerestepasd'autrescausespossibles,regardezlaréparation. Tous

Répare
Si les lectures de température sont correctes avec le simulateur
installé,leproblèmedoitêtreinterne.Remplacezl'ensemblede
TRS selon besoin.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

171
TRANSMISSION

P1799-TEMPÉRATURADEHUILECALCULÉEENUSAGE—(Connu
it ao’n
ci )

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

10 Éteignez l'allumage en le plaçant en position LOCK. Tous
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTCM.
DébranchezleconnecteurdefaisceauduTRS.
RemarqVu:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparezns-leiécessaire.
Quelleestlarésistanceentrelamasseetlecircuitdusignalducapteurdetempérature?
latransmission.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Répare le circuit du signal du capteur de température de la

transmissionàcourttermeàlamasse.
Effectuez le TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirgez-vousvers 11
11 S'iln'yaplusd'autrescausespossibles,voyezlaréparation. Tous

Répare
RemplacezleTCM.UTILISEZLEDRBIII POUREFFECTUERUN
APPRENDRE RAPIDEMENT ET REPONDRE À PROGRAMMER LE FAC-
TORDUPIÑON.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

12 Encemoment,lesconditionsnécessairesàl'établissementduDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le schéma comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Déplacezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparecequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

172
 TRANSMISSION

Sín
tom
:a
Les feux de marche arrière s'allument sans que le
CAMBIADORCETTEENPOSITIONINVERSE

CAUSSESPOSSIBLES
FEUX DE RECULTOUJOURSALLUMÉS
DÉFAUTINTERMITTENTDECÂBLAGEETDECONNECTEURS
CIRCUIT D'ALIMENTATION DES FEUX DE RECULEN COURT À TENSION

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

1 Encendido en position ON, moteur arrêté. Tous
Appliquez les freins fermement.
Placez le levier de vitesses dans la position qui déclenche les feux de marche.
arrières'allumedansunepositionquin'estpasINVERSE.
Les feux de marche arrière s'alument-ils lorsque le levier de vitesses n'est pas enclenché ?
trouve à la position INVERSE.

Oui→ Dirigez-vousvers 2

Non→ Dirigez-vousvers 4

2 Encendido en position ON, moteur arrêté. Tous

Mettez le levier de vitesses dans la position qui provoque l'allumage des feux de marche.
derrières'allumentdansunepositionquin'estpasREVERSE.
DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTRS.
REMARQUE:Celaprovoqueral'enregistrementd'unDTCP0706etprobablementd'autres.
DTCdansleTCMC. esDTCdevraientêtresupprimésavantderetournerlevéhicule.
à la clientèle.
Lesfeuxdemarchearrièresesontéteintsaprèsdéconnexionduconnecteurdefaisceau.
TRS ?

Oui→ Remplacez le capteur de position de la transmission.

Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 3

3 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous

DébranchezleconnecteurdefaisceauTRSdelatransmission.
NOTEC: ommepruebelecsonnecteurN
-s ettoyer/réparerselonlebesoin.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Mesurezlatensionducircuitd'alimentationdesfeuxdemarchearrièredansleconnecteur
demazoduTCM.
La tension est-elle supérieure à 0,5 volts ?

Oui→ Répare le circuit d'alimentation des feux de marche arrière.

coupé sous tension.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Essai complet.

173
TRANSMISSION

Les feux de marche arrière s'allument sans que le changeur soit en

POSITION RÉVERSIBLE — (Avec continuité)
ÉPREUVE ACTION APLICABILIDAD
4 Encemoment,laconditionn'estpasproduite. Tous
Utilisez le schéma comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Déplacezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsouencourt-circuit.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparecequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

174
 TRANSMISSION

Sín
tom
:a
LUMIÈRES DE RECUL QUI NE FONCTIONNENT PAS

CAUSASPOSSIBLES
BOMBILLESDELUMIÈREDERECULGAUCHEENOUVERT
BOMBILLEDELUMIÈREDEMARCHEARRIÈREDROITEENOUVERT
DÉFAUTINTERMITTENTDECÂBLAGEETDECONNECTEURS
CIRCUITDE MASSE DES FEUX DE MARCHEARRIÈRE OUVERT
CIRCUIT D'ALIMENTATION DES FEUX DE RECULOUVERT
CIRCUITDESORTIEDEL'INTERrupteurD'ALLUMAGEPROTÉGÉPARUNFUSIBLE
OUVERT
CIRCUIT D'ALIMENTATION DES FEUX DE RECULEN COURT À MASSE
CAPTEURDEPOSITIONDELATRANSMISSION

TEST ACTION APLICABILIDAD

1 Encendido en position ON, moteur arrêté. Tous
Placezlepiedfermementsurlapédaledefrein.
Placez le levier de vitesses en position MARCHE ARRIÈRE.
Est-ce que l'une des feux de recul fonctionne ?

Oui→ Dirigez-vousvers 2

Non→ Dirigez-vousvers 3

2 Encemoment,laconditionneseproduitpas. Tous
Utilisez le schéma comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs spécifiques de ce circuit.
Déplacezlecâblagetoutenvérifiants'ilexistedescircuitsouvertsoucourts.
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparezcequiestnécessaire.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

3 Retirezl'ampouledelalumièredemarchearrièregauche. Tous
Quelleestlarésistancedel'ampouledelalumièredemarchearrière.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Remplacezl'ampouledelalumièredemarchearrière.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 4

4 Retirezl'ampouledufeuxdereculdroit. Tous
Quelleestlarésistancedel'ampouledemarchearrière.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Remplacezl'ampouledelalumièredemarchearrière.
Effectuez UN TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 5

175
TRANSMISSION

LUMIÈRES DE RECUL QUI NE FONCTIONNENT PAS — (Suite)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

5 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous
PRÉCAUTION : Retirez le relais du moteur de démarrage du PDC. Cela empêchera
m
qeu
leotm
esuerem
n
tearch
eén
taednatu
nn
m
searche.
Installezunsimulateurdetransmission,outilMillern°8333etlejeude
câbles adaptateurs de FWD, outil Miller n°8333-1.
Encendido en position ON, moteur à l'arrêt.
Appuyezsurleboutondetestdelalumièredemarchearrièredanslesimulateurdetransmission
toutenregardantlesfeuxdemarchearrière.
Est-cequel'unedesfeuxdereculs'estallumé?

Oui→ Dirigez-vousvers 6

Non→ Dirigez-vousvers 7

6 S'ilnerestepasd'autrescausespossibles,examinezlaréparation. Tous

Réparer
Remplacez le capteur de position de la transmission.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

7 Retirezl'ampouledelalumièredemarchearrière. Tous
Utilisez une lampe de test de 12 volts connectée à 12 volts pour vérifier le
circuit de masse des feux de marche arrière dans la prise des feux de marche arrière.
NOTA: La luz de prueba doit s'illumineravec intensité. Comparez cela.
dandsisxid
lau
ezveu
ln
d
caeon
exión
ed
irctlàb
ataeí.ar
Lalumièredetests'allume-t-elleavecintensité?

Oui→ Dirigez-vousvers 8

Non→ Réparezuncircuitouvertouhauterésistancedanslecircuitdemassedelumière
enmarchearrière.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

8 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous

Retirezl'ampouledelalumièredemarchearrière.
DébranchezleconnecteurdefaisceauTRSdelatransmission.
RemarqV
u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Quelleestlarésistanceducircuitd'alimentationdesfeuxdemarchearrièredepuisle
enchufedelalumièredemarchearrièreauconnecteurdefaisceauduTRS.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparez un ouvert dans le circuit d'alimentation des lumières de

marche arrière.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 9

176
 TRANSMISSION

*FEUX DE RECUL QUI NE FONCTIONNENT PAS — (Suite)

ÉPREUVE ACTION APLICABILITÉ

9 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous
DébranchezleconnecteurdefaisceauTRSdelatransmission.
Encendido en position ON, moteur arrêté.
Utilisezunelampedetestde12voltsconnectéeàlamassepourvérifierlecircuit.
desortieducommutateurd'alimentationprot.parfusibledansleconnecteurdefaisceaudu
TRS.
NOTE : La lumière de preuve doit s'illumineravec intensité. Comparez cela.
dandsim
x inuteas,lumez-aleveucnceonnexion
directlàb
aeatterie.
Lalumièredetests'allume-t-elleavecintensité?

Oui→ Dirgez-vousvers 10

Non→ Répare une ouverture dans le circuit de sortie de l'interrupteur de

allumageprot.parfusible.Silefusibleestouvert,assurez-vousde
vérifier s'il existe un court-circuit.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

10 Mettez l'allumage sur OFF, en position de verrouillage. Tous

Retirezl'ampouledelalumièredemarchearrière.
DéconnectezleconnecteurdefaisceauTRSdelatransmission.
RemarqV
u:eérifielczsonnecteuNr-setoyer/réparnesirécessaire.
Mesurezlarésistanceentrelamasseetlecircuitd'alimentationdesfeuxdemarchearrière.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Répare le circuit d'alimentation des feux de marche arrière dans

court à la masse. Vérifiez le fusible et remplacez-le si nécessaire.
sario.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

177
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT DU COMMUTATEUR
STATIONNEMENT/POINTMORT

CAUSESPOSSIBLES
CIRCUITDE DÉTECTION D'UN COMMUTATEUR DE POSITION P/N OUVERT
CIRCUITDEDÉTECTIONDECOMMUTATEURDEPOSITIONP/NENCOURT-CIRCUITÀLAMASSE

SENSORDEPOSITIONDELATRANSMISSION
PCM – COMMUTATEUR DE POSITION P/N

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

1 Mettez l'allumage en position ON. Tous
Utilisez la DRB III pour lire l'état de l'entrée du commutateur de position
stationnement/pontmort.
Tout en déplaçant le sélecteur de vitesses dans toutes les positions de marche, de
PARK à 1 y de retour à PARK, observez la visualisation de la DRB III .
Avez-vous visualisé le DRB III P/N et D/R en position de marche correcte?

Oui→ Test complet.

Non→ Dirigez-vousvers 2

2 Mettez l'allumage en position OFF. Tous

DéconnectezlesconnecteursdefaisceauduPCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceauducapteurdepositiondelatransmission.
RemarqVu:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Quelle est la résistance du circuit de détection de l'interrupteur de position P/N.
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Dirigez-vousvers 3

Non→ Réparez une ouverture dans le circuit de détection du commutateur de

position P/N.

3 Mettez l'allumage en position OFF. Tous

DébranchezlesconnecteursdefaisceauduPCM.
Débranchezleconnecteurdufaisceauducapteurdepositiondelatransmission.
NV
o:teérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Quelleestlarésistanceentrelamasseetlecircuitdedétectiondel'interrupteuràpression
deP/N.
La résistance est-elle supérieure à 100 k-ohms ?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Réparezlecircuitdedétectiondel'interrupteurdepositionP/Nen
court à la masse.

178
 TRANSMISSION

VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT DE L'INTERUPTEUR DE STATIONNEMENT

POINT MORT — (Avec continuité)
ESSAI ACTION APLIABILITÉ
4 Mettez le contact en position OFF. Tous
DébranchezlesconnecteursdefaisceauduPCM.
Déplacezlesélecteurdevitessesàtraverstouteslespositionsdevitesses,dePARK
a 1ra et vice versa.
Toutendéplaçantlesélecteurdevitessesàtraverschaquevitesse,mesurezlarésistance
entrelamasseetlecircuitdedétectiondel'interrupteurdepositionP/N.
Avez-vous changé la résistance de plus de 10,0 ohms à moins de 10,0 ohms ?

Oui→ Dirigez-vousvers 5

Non→ Remplacez le capteur de position de la transmission.

5 S'iln'yapasd'autrescausespossibles,voyezlaréparation. Tous

Répare
Utilisant les informations de service, remplacez et programmez le
module de contrôle du mécanisme de transmission.
Effectuez le TEST DE VÉRIFICATION DU MÉCANISME DE
TRANSMISSION-VER2.

179
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
NIVEAU DE LIQUIDE DE LA TRANSMISSION INCORRECT

CAUSESPOSSIBLES
NIVEAUDELIQUIDEINCORRECT

ÉPREUVE ACTION APLICABILIDAD

1 Pourvérifierleniveaudeliquide,latransmissiondoitêtreàplusde21degrésC Tous
(70degrésF).Sileniveaudeliquideestajustéaveclatransmissionfroide,latransmission
serempliraexcessivement.
Vérifiez le niveau de liquide de la transmission conformément à l'information de
service.
Le niveau de liquide est-il correct ?

Oui→ Test complet.

Non→ Régule le niveau de liquide. Répare la cause du niveau de liquide.

incorrect

180
 TRANSMISSION

Sín
tom
:a
*SANS FONCTIONNEMENT MANUEL DE L'AUTOSTICK

CAUSASPOSSIBLES
CIRCUITDESORTIEDUCOMMUTATEURD'ALLUMAGEPROTÉGÉPARUNFUSIBLE
OUVERT
CIRCUIT DE MASSE OUVERT
CIRCUITSDECHANGEMENTASCENDANT/CHANGEMENTDESCENDANTOUVERTS
CIRCUITSDEDÉTECTIONDECHANGEMENTASCENDANT/CHANGEMENTDESCENDANTENCOURT
UNETENSION
COMMUTATEURAUTOSTICK
TCM-AUTOSTICK

TEST ACTION APLICABILIDAD

1 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous
Débranchezleconnecteurdefaisceaudel'interrupteurAutostick®.
RemarqV
u:eériflecisozinnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Mettez l'allumage sur la position ON.
Quelle est la tension des circuits de détection de montée et de descente
descendantedansleconnecteurdefaisceaud'Autostick®.
La tension est-elle supérieure à 10,0 volts ?

Oui→ Dirigez-vousvers 2

Non→ Dirigez-vousvers 6

2 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous

Débranchezleconnecteurdefaisceaud'Autostick .
RemarqV
u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparn
elzécessaire.
Encendido en posición ON, moteur arrêté.
Midalevoltageducircuitdesortiedel'interrupteurd'alimentationprot.parfusibleen
le connecteur de faisceau d'Autostick .
La tension est-elle supérieure à 10,0 volts ?

Oui→ Dirigez-vousvers 3

Non→ Réparezlecircuitdesortiedel'interrupteurd'alimentationprotégé
par fusible en ouvert.

3 Mettez le contact sur OFF, en position de verrouillage. Tous

Débranchezleconnecteurdefaisceaud'Autostick®.
RemarqV
u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Quelleestlarésistanceentrelamasseetlecircuitdemassed'Autostick®dansleconnecteurde
levierAutostick .
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparezlecircuitdemasseenouvert.

Non→ Dirigez-vousvers 4

181
TRANSMISSION

*SANS FONCTIONNEMENT MANUEL DU AUTOSTICK — (Avec continuité)

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

4 Éteignez le moteur en le mettant en position LOCK. Tous
DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchez le connecteur du faisceauAutostick .
NoVt:aérifielcrsonnecteuNr-setoyer/réparnesirécessaire.
Quelleestlarésistanceentrelescircuitsdesortiedel'interrupteurd'alimentationprot.
fusible et de détection de changement ascendant et descendant dans le connecteur de faisceau de
Autostick .
La résistance est-elle inférieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Réparelecircuitdedétectiondechangementascendantet/oudechangement
descendanteencourtàtension.

Non→ Dirigez-vousvers 5

5 Éteignez le contact en le mettant en position LOCK. Tous

RemplacezlecommutateurAutostick®.
Encendido en position ON, moteur à l'arrêt.
Utilisez la DRB III pour effacer les DTC.
Mettez le moteur en marche.
Pendantquevousconduisezlevéhicule,effectuezplusieurschangementsdevitessesascendantsetdescendants.
utilisantl'Autostick®.
Levéhiculesechange-t-ilcorrectementenutilisantl'Autostick®?

Oui→ Test complet.

Non→ Dirigez-vousvers 7

6 Éteignez le contact en le plaçant en position LOCK. Tous

DéconnectezleconnecteurdefaisceauduTCM.
Débranchezleconnecteurdefaisceaud'Autostick®.
RemarqV
u:eérifielczsonnecteuNr-setoyez/réparnesziécessaire.
Quelle est la résistance des circuits de détection de changement ascendant et de changement
descendanteentreleconnecteurdefaisceauduTCMetleconnecteurdefaisceaud'Autostick®.
La résistance est-elle supérieure à 5,0 ohms ?

Oui→ Répareunouvertdanslecircuitdedétectiondechangementascendant
y/o changement descendant.

Non→ Dirigez-vousvers 7

7 S'iln'yaplusdecausespossibles,voyezlaréparation. Tous

Répare
Remplacezetprogrammezlemoduledecontrôledelatransmissionde
accord avec l'information de service. UTILISEZ LA DRB III
POUR EFFECTUER UNAPPRENTISSAGE RAPIDE ET RETOURNER À
PROGRAMMERLEFACTEURDUPIGNON.

182
 TRANSMISSION

Sín
tom
:a
*SANS FONCTIONNEMENT DU VELOCIMETRE

CAUSESPOSSIBLES
L'ELVELOCIMETRENEFONCTIONNEPAS

TEST ACTION APLICABILITÉ

1 Utilisez le DRB III pour vérifier l'ajustement du facteur de pignon dans leTCM. Tous
Le facteur de la couronne est-il manquant ou a-t-il été établi incorrectement ?

Oui→ Une cause possible est que le facteur du pignon n'ait pas été établi.
dansleTCMouquiaétéétabliincorrectement.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

183
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
TRANSMISSION BRUYANTE SANS PRÉSENCE DE DTC

CAUSASPOSSIBLES
NIVEAUDELIQUIDEINCORRECT
PROBLÈMEINTERNEDELATRANSMISSION-BRUIT
PROBLÈMEINTERNEDELATRANSMISSION-BRUITAVECLEVÉHICULEÀL'ARRÊT

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

1 Vérifiez le niveau de liquide de la transmission selon l'information de Tous
service.
Est-ce que le niveau de liquide est correct ?

Oui→ Dirigez-vousvers 2

Non→ Ajustez le niveau de liquide et réparez la cause qui provoque cela.

incorrect

2 Placez le véhicule sur un élévateur. Tous

AVERTISSEMENTA
: SSUREZ-VOUSDEGARDERLESMAINSETLESPIEDSÉLOIGNÉS
DEUXDESROUESQUITOURNENT.
Faitesfonctionnerlevéhiculedanslesconditionsnécessairespourreproduirelebruit.
NOTE:Ilsepeutqu'ilsoitnécessairederéaliseruneconduited'essaidu
vehiculepoureproduirelbruit.
Utilisez des écouteurs pour le châssis ou un autre appareil approprié pour écouter
vérifier la source du bruit.
Le bruit provient-il de la transmission ?

Oui→ Dirigez-vousvers 3

Non→ Test complet.

3 Avec le levier de vitesses en NEUTRE, augmentez la vitesse du moteur et prêtez attention Tous
attention si le bruit se produit.
NOTA:LARADIODOITÊTREÉTEINTE.Lebruitdel'alternateurpeut..
salirpoulesàltavoixeinterprétarseerróneamentecommechiridodela
bsn
m
osd
caC
uiestécm
d
rin
óaeslu
b
oe.ru
n
vd
plaeocm
b
lujeoa.
Le bruit augmente-t-il ou change-t-il de tonalité en fonction de la vitesse du moteur ?

Oui→ Dirigez-vousvers 4

Non→ Dirigez-vousvers 5

4 S'ilnerestepasd'autrescausespossibles,consultezlaréparation. Tous

Répare
Réparezleproblèmeinternedelatransmissionsinécessaire.
Inspectez tous les composants de la transmission à la recherche de
signesd'usure.S'iln'yapasdeproblèmes,remplacezle
bombeàhuiledelatransmission.

5 S'ilnerested'autrescausespossibles,examinezlaréparation. Tous

Répare
Réparezleproblèmeinternedelatransmissionsinécessaire.
Inspectez tous les composants de la transmission à la recherche de
signesd'usure.Faitesparticulièrementattentionauxroulements,pignon-
lessatellites,etc.Réparezouremplacezsinécessaire.

184
 TRANSMISSION

Sín
tom
:a
*CHANGEMENTS PRÉMATURÉS DE LA TRANSMISSION SANS PRÉSENCE
DEDTC

CAUSESPOSSIBLES
PROBLÈMEDANSLEBUS
VÉRIFIEZS'ILEXISTEUNDÉFAUTINTERMITTENTDANSLECÂBLAGEETLESCONNECTEURS
TRANSMISSIONFROIDE

ÉPREUVE ACTION APLICABILIDAD

1 Utilisez le DRB III pour vérifier le reste des modules à la recherche de signes de Tous
problèmes de bus PCI, tels que DTC liés au bus et/ou problèmes de
communication.
Vérifiez et diagnostiquez toutes les pannes de 1 cycle avec un code permanent.
Bien que l'absence de message de lien de TRD doive se produire deux fois pour que cela
établirleDTCP1793,l'absenced'unmessageprovoqueraquelatransmissioneffectue
changements courts jusqu'au prochain démarrage. Si le véhicule présente un problème
signedeproblèmedubus,celadevrad'abordêtreréparé
Est-ce que l'un des autres modules présente des signes de problème de bus?

Oui→ RéparezleproblèmesurlebusPCI.
Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 2

2 NOTASi :latransmissionchangedemanièreimprévisiblequandelleestfroide,is'lagit Tous

d e u n e c o n d i t i o n n or m a l e. Le logic i el est con ç u pour p r o t é g e r l a
transmissionenantécamacsonr.p.ma.ltaest/ouagrégationduranlfeotnctionnement
n a mien à en fr ío.
Le problème est-il survenu lorsque la température de la transmission était froide ?

Oui→ Ilsa' gitdu' neconditionnormale.

Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Dirigez-vousvers 3

3 Encemoment,lesconditionsnécessairespourétablirleDTCneseproduisentpas. Tous
Utilisez le schéma électrique comme guide pour inspecter le câblage et les
connecteurs. Déplacez les câbles tout en vérifiant s'il existe des circuits ouverts ou en
court.
Bien que le manque de message de lien de TRD doive se produire deux fois pour que cela se
établirleDTCP1793,l'absenced'unmessageprovoqueraquelatransmissioneffectue
changements courts jusqu'au prochain démarrage. Si le véhicule présente un problème
signedeproblèmedubus,celui-cidevraêtreréparéenpremier
Avez-vous rencontré un problème ?

Oui→ Réparez le câblage et/ou les connecteurs au besoin.

Effectuez un TEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION
41TE - VER 1.

Non→ Test complet.

185
TRANSMISSION

Sín
tom
:a
*LE SIMULATEUR DE LA TRANSMISSION 8333 NE S'ACTIVE PAS

ESSAI ACTION APLICABILIDAD

1 NOTA:SileSIMoulaDdelatransmission,l'outilMilern°8333nese Tous
Active, ceci est un symptôme que le relais de la transmission est ouvert, comme
su cèdemn
le oddefealou
et,/ou
celp
aeuatusêstiruenin
edication
que
lesimouladordelatransmisiónnosehainstaladocorrectamenteenle
véhicule
NOTA C
: ommepruebelaconnexiondeclâbledemasadeslimulador.
NOTA : Comme prévu, toutes les connexions de mazo del simulateur de la
tan
rsmisión.
Réparez ces symptômes avant de considérer la réparation du simulateur de la
transmission,outilMillern°8333.

Continuez
Essaicomplet.

186
 TESTS DE VÉRIFICATION

P r u e b a s de vérification
PRÉTEST DE VÉRIFICATION DE LA TRANSMISSION 41TE - VER 1 APLICABILIDAD
1. Connectez le DRBIII à la prise de liaison de données (DLC). Tous
2.Reconnecteztouslescomposantsdéconnectés.
3.UtilisezlaDRBIII©poureffacertouslesDTCdelatransmission,effacezégalementlesDTCdu
PCM.
4.NOTA:BorreelDTCP0700delPCMparaapagarlaluzindicadoradefunciona-
mien à un a vez effectuées les réparations de la transmission.
5.UtilisezlaDRBIII(r)pourvisualiserlatempératuredelatransmission.Mettezenmarchele
moteur et laissez-le fonctionner jusqu'à ce que la température de la transmission soit CHAUDE, par
au-dessusde43ºCou110°F.
6. Vérifiez le niveau de liquide de la transmission et ajustez-le si nécessaire. Pour
informez-voussurlaprocédurederemplissagedeliquide,consultezlesInformationsdeservice.
7.NOTA:Silemoduledecontrôledelatransmissionaétépréparéouremplacé
Latransmission,ilestnécessaired'effectuerleProcédured'apprentissagerapidedela
DRBIIIestlefacteurdepiñón
8.Réalisezuntestsurrouteduvéhicule.UtilisezleDRBIII™pourobserverlesrpmdu
moteur. Réalisez de quinze à vingt changements montants 1-2, 2-3 et 3-4. Effectuez ces changements.
partant d'une position de stationnement jusqu'à atteindre 72 km/h (45 mph) avec une
ouvertureconstantedupapillondel'accélérateurde20à25degrés.
9.Àmoinsde40KM/H(25MPH),effectuezde5à8retraitsau1errapportaveclepapillonde
accélérateur complètement ouvert. Laissez passer un minimum de 5 secondes en 2ème et 3ème
marche entrecoupée retirée.
10.PourunDTCspécifique,conduisezlevéhiculedanslesconditionsdeMomentdevérification/
Momentdel'établissementdusymptômepourvérifierqueleDTCaétéréparé.
11.Silevéhiculeestéquipéd'AutoStick®,lorsdel'essaisurroute,effectuezplusieurs
changements ascendants et descendants en utilisant la fonction AutoStick®.
12.NOTA:UtilisezlegestionnairedetâchesOBDIIdeEATXpourexécuterle
tempdsceycbleocànhaqum
earchC
e.eclaonfirmerl'eaficacd
itélae
réparation et que le DTC n'a pas refait surface.
13. Vérifiez si des codes de diagnostic de pannes (DTC) apparaissent pendant le test.
route. Si un DTC est établi lors du test sur route, revenez à la liste des symptômes
eteffectuelesymptômeapproprié.
Uncodedediagnosticdepanne(DTC)a-t-ilétéétablilorsdel'essaisurroute?

Oui→ Consulte la liste des symptômes pour vous informer sur le symptôme ou
symptômesappropriés.

Non→ La réparation est complète.

187
TESTS DE VÉRIFICATION

P r u e b a s d e v e r i f i c a t i o n —(C o n t i n u a t i o n)

PRÉUVE DE VÉRIFICATION DU MÉCANISME DE TRANSMISSION VER - 2 APLICABILIDAD

1. NOTA : Si le PCM a été réinitialisé et que le VIN n'a pas été programmé Tous
kilom etr a je cor r ectos, se esta blecer á u n DTC en le m ód u le d e l'ABS, le m ód u le d e
air ba g y le SKIM.
2R
. EMARQUE:Slievéhiculeestéquipéd'unsystèmed'immobilisationavecclécentinel,
Lesdonnéesdelaclésecrètedoiventêtremisesàjour.Consultezlesinformationsrelativesà
programming du PCM, SKIM et transporteur (clé d'allumage) dans l'information
d e service.
3. Inspectez le véhicule pour vous assurer que tous les composants liés à la
la réparation a été correctement connectée.
4.UtilisezleDRBIIIpoureffacerlesDTCetréinitialiserenmémoiretouteslesvaleursdumoteur.
5. Faites fonctionner le moteur pendant un cycle de chauffage pour confirmer que son
le fonctionnement est correct.
6. Effectuez un essai routier du véhicule. Utilisez tous les accessoires associés à
cetteréparation.
7.UtilisezleDRBIIIpourconfirmerqu'aucunDTCniindicateurssecondairesn'apparaissent.
et que tous les composants fonctionnent correctement.
8.Sicetestesteffectuéaprèsuntestdecodededéfaillancenonenregistré,vérifiez
quelesymptômen'existeplus.
9. Si le symptôme persiste, ou s'il existe un autre symptôme ou DTC, consultez la catégorie
appropriée et effectuez le symptôme correspondant
10. Consulte tout bulletin de service technique applicable.
11.S'iln'existeaucunDTCetquetouslescomposantsfonctionnentcorrectement,laréparation
est complète.
Un DTC apparaît-il ?

Oui→ Laréparationn'estpasterminée,consultezlesymptômeapproprié.

Non→ La réparation est terminée.

188
 LOCALISATION DES COMPOSANTS
L
8.0 LOCALISATION DES COMPOSANTS O
C
Un

8.1COMMUTATEURD'AUTOSTICK L
Je
Z
A
MÉCANISME DE C
COMMUTATEUR DE VOITURES-
CHANGEMENT DE Je
TIC
MARCHES O
N

D
E

C
O
M
P
O
N
MANETTE DE CHANGEMENT DE E
MARCHES N
T
E
S

8.2MODULEDECONTRÔLEDUMÉCANISMEDETRANSMISSION
SERVOMOTEUR DE CONTRÔLE DE
VITESSE

MODULE DE CONTRÔLE DU MODULE DE CONTRÔLE DE

MÉCANISME DE TRANS- LA TRANSMISSION
MISSION

8.3LOCALISATIONSDEL'ORIFICEDEPRESSION
EMBRAYAGE DE MARCHA
CONVERTISSEUR DE ATRAS/BAJA
EMBRAYAGE DE SURMONTÉE
PAR DESACTI-
JE VAIS

EMBRAYAGE DE SUBMULTI- EMBRAYAGE DE MAR-

PLICACION CHA ATRAS EMBRAGUE 2/4

189
 LOCALISATION DES COMPOSANTS
L
O
C
8.4LOCALISATIONDESCOMPOSANTSDELATRANSMISSION
Un
L SENSOR DE VITESSE D'ENTRÉE
Je
CAPTEUR DE VITESSE DE SORTIE
Z
A
C
Je
O
N

D
E

C
O
M
P
O
N
E
N
T ENSEMBLE DE COMMUTATEUR DE PRESSION/ SENSOR DE POSITION DE
E SOLÉNOÏDE DE TRANSMISSION LA TRANSMISSION
S

8.5MODULEDECONTRÔLEDELATRANSMISSION
SERVOMOTEUR DE CONTRÔLE DE LA
VITESSE

MODULE DE CONTRÔLE DU MODULE DE CONTRÔLE DE

MÉCANISME DE LA TRANS- LA TRANSMISSION
MISSION

190
 ESPIGAS DE CONECTOR
9.0 ÉPIGES DE CONNECTEUR
CONMUT
A
TEU
A
RUT
O
NS
V
C
O
T
R
4E
IK
-IS
CAV CIRCUIT FONCTION
Nègre 1 T4420YL(JR27) DETECTIONDUCOMMUTATEURDECHANGEMENTDESCENDANTDE
AUTOSTICK
1 T4420YL/LB(JR41) DETECTIONDUCOMMUTATEURDECHANGEMENTDESCENDANTDE
AUTOSTICK
2 T520LG(JR27) DETECTIONDUCOMMUTATEURDECHANGEMENTASCENDANTDE
AUTOSTICK
COMMUTATEUR DE VOITURES 2 T520LG/LB(JR41) DETECTIONDEL'INVERSEURDECHANGEMENTASCENDANTDE
TICK AUTOSTICK
3 Z19120BK MASA
4 F11 20RD/WT SORTIE DE L'INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE PROT. PAR FUSIBLE
(DÉBUT-DE-COURSE)

MODULOC3DECONTRÔLEDELACARROSSERIE-GRIS16VOIES
CAV CIRCUITFONCTION
1 D2520OR BUSPC
(IM)
2 D2518YLV
/T BUSP
A
C
(BS
I)
3 D2520VTY
/L BUSP
TC
(M
I)
4 V5520TNR
/D DETECTIONDEL'INTERrupteurDEREPOSDUNETTOYEUR
GRIS AVANT
5 V1420RDV
/T C
ON
TR
ÔL
E
DE
RE
S
L
A
OIO
N
/FD
UN
ETO
YE
UR
A
V
AN
T
E
S
6 V1620VTP
/K tn
avru
eyotte
nu
dtêrra/e
h
m
cn
ee
ra
sm
e
disialere
delôrC
tn
o
P
7 - - Je

8 - - G
9 V5818BRY
/ L(JR41FA- C
ON
TR
ÔL
E
DE
RE
S
L
A
DIE
L
A
VE
UR
DE
P
HA
RE A
MODULE C3 DE CONTRÔLE BRICADO POUR LAEX- S
DE LA CARROSSERIE PORTATION)
10 V1018BR CONTRÔLEDUMOTEURDELA
POMPELA
VEUSE
A
VANT D
11 - - E
12 - -
C
13 Z13218BK MASA
O
14 - - N
15 - - E
16 P34018LG/YL ALIMENTATION DE BATTERIE C
T
O
CONDUCTEUR
D
L
EUM
ÈR
ID
EF
G
E
R
VR
6
N
S
E
O
-IS
I R
GRIS CAV CIRCUIT FONCTION
1 K2920WTP
/K DÉTECTIONDUCOMMUTATEURDEFREIN
2 Z24120BK/LG MASA
3 V3220YLR
/D ALIMENTATION ÉLECTRIQUE DU CONTRÔLE DE VITESSE
INTERUPTEUR DE LA LUMIÈRE 4 V3020DBR
/D SORTIE DU COMMUTATEUR DE FREIN DE CONTRÔLE DE VITESSE
DE FREINS PAPA
5 L5016WTT
/N SORTIE DU COMMUTATEUR DE L'ÉCLAIRAGE DE FREINS
6 A716RDB
/K B(+) PROT.POR FUSIBLE

BLANC

SOLÉNO
D
ÏE
DE
BLOQUAGE
DU
LEV
EIR
DE
V
TE
ISSES
ACO
TINNÉ
P
AR
LA
PÉDALE
DELFRENO
B
-LANC2VO
ES
I
CAV CIRCUIT FONCTION
1 K2918WTP
/ K(JR27) DETECTIONDEL'INTERUPTEURDEFREINS
1 K2920WT/PK(JR41) DETECTIONDUCOMMUTATEURDEFREIN

SOLÉNOÏDE DE VERROUILLAGE DE LA
2 F20 20WT SORTIE DU INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE PROT. PAR FUSIBLE
(COURIR)
PALANCA DE LA CAJA DE CAM-
BIOS ACTIONNÉ PAR LA PÉDALE
DEL FRENO

191
 ESPIGAS DE CONECTOR
C104 (EATX) - GRIS CLAIR (CÔTÉ DE LACAISSE DE CHANGEMENTAUTOMATIQUE)
CAV CIRCUIT
GRIS CLAIR 1 T920ORB
/ K(JR27)
1 T918ORB
/ K(JR41)
2 T5418VTY
/L
3 T4120BKW
/T
4 -
5 T1616RD
6 T1918WT
7 T4120BKL
/B
C104 (EATX)
8 T5018DG
9 T5918PK
10 T6018BR

C104 (EATX) - GRIS CLARO (LADO DU FARO ET TABLEAU)

GRIS CLAIR CAV CIRCUIT
1 T918ORB
/K
2 T5418VTY
/L
3 T4120BKW
/T
4 -
5 T1616RD
E 6 T1918WT
S 7 T4120BKL
/B
P
Je 8 T5018DG
C104 (EATX)
G 9 T5918PK
Un 10 T6018BR
S

D C105 (EATX) - NOIR (CÔTÉ DE LABOÎTE DE VITESSESAUTOMATIQUE)

E Nègre
CAV CIRCUIT
1 F20 18WT
C 2 T120LGB
/K
O 3 T318VT
N
4 T1318DBB
/K
E
C 5 T1418LG/WT
T 6 T2018LB
O 7 T4220VTW
/T
R C105 (EATX) 8 T4718YLB
/K
9 T5218RDB
/K
10 L118VTB
/K

C105(EATX)-NOIR(CÔTÉDUPROJECTEURETDUTABLEAU)
NOIR CAV CIRCUIT
1 F20 18WT
2 T120LGB
/K
3 T318VT
4 T1320DBB
/K
5 T1420LG/WT
6 T2018LB
7 T4218VTW
/T
8 T4718YLB
/K
C105 (EATX)
9 T5220RDB
/K
10 L118VTB
/K

192
 ÉPICERIES DE CONNECTEUR
C
ON
NE
C
TE
UR
D
EN
L
ID
E
DON
NÉ
E
N
SR
O
-1
6
V
IE
O
S
I
CAV CIRCUIT FONCTION
1 - -
2 D2520VTG
/Y BUSPCI
3 - -
4 Z30520BKY
/L MASA
5 Z30620BKV
/T MASA
NÉGRO
6 D2020LG RÉCEPTIONDESCI
7 D2120PK TRANSMISSION DE SCI
8 F11 20RD/WT SORTIE DE L'INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE PROT. PAR FUSIBLE
(DÉBUT-HORS-FONCTION)
9 D1920VTO
/R ACTIVATION DU CLIGNOTEUR DU MODULE DE CONTRÔLE DE
CONNECTEUR DE LIAISON DE
LACARROSSERIE
DONNÉES
10 - -
11 - -
12 - -
13 - -
14 D620PKL
/B RECEPTIONDESCI
15 - -
16 M120PK B(+) PROT.POR FUSIBLE

E
GRIS
S
P
SORTE
IDUCAPTEURDEVT
IESSE
G
-RS
I2VOE
IS Je
CAV FONCTIONCIRCUIT G
1 T1318DBB
/K MASSE
DU
CAPTEUR
DE
T
V
EISSE Un

2 T5218RDB
/K G
S
IN
A
D
LUC
A
PT
E
URD
E
T
E
VS
IM
S
E
IP
D
U
'O
L
S
IN S
SORTIE DE CAPTEUR DE
VITESSE
D
E

C
O
N
E
C
T
O
R

193
 EPINES DE CONNECTEUR

PARTIE SUPÉRIEURE DU PANNEAU DE CONNEXIONS

E RELE DE DESEMPANA-
S DOR DE LUNETA TRA-
P SERA
Je

G
A
S

D
E

C
O
N
E
C
T
O
R

RELAIS DE CLAXON
RELE DE
RETARD DE
FAROS

MODULE DE CONTRÔLE DE LA CARROSSERIE

TABLEAU DE CONNECTIONS

MODULE DE CONTRÔLE
DE LA CARROSSERIE

194
 ÉPINGLES DE CONNECTEUR
FUS
B
ILES
T(C)
FUSI- AMPS CIRCUITPROT.PARFUSIBLE FONCTION
BLENº
1 30A C112DG (ATC) SORTIE DU COMMUTATEUR D'ALLUMAGE PROT. PAR FUSIBLE
(COURIR)
1 30A C114DG (MTC) SORTIE D'INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE PROT. PAR FUSIBLE
(COURIR)
2 10A INTERNO SORTIE DE LUMIÈRE DE ROUTE DROITE PROT. PAR FUSIBLE
3 10A L3318LG/BR SORTIE DE LUMIÈRE DE ROUTE À GAUCHE PROT. PAR FUSIBLE
4 15A INTERNE SORTIE DU COMMUTATEUR D'ALLUMAGE PROT. PAR FUSIBLE
(COURIR)
5 10A INTERNE B(+) PROT.POR FUSIBLE
6 10A INTERNE SORTIE DE RELÈVE DE DÉSEMPAÎNEUR DE VITRE ARRIÈRE
P
R
P
A
OR
.F
T
B
U
E
LS
I
7 20A INTERNE B(+) PROT.POR FUSIBLE
8 20A INTERNO B(+) PROT.PAR FUSIBLE
9 15A INTERNE B(+) PROT.POUR FUSIBLE
10 20A INTERNE(SAUFFABRIQUÉPOURL'EXPORTATION) B(+) PROT.POR FUSIBLE
10 20A L2520BR(FABRIQUÉPOURLE
' XPORTATION) B(+) PROT.POR FUSIBLE
11 10A INTERNE SORTIE DU INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE PROT. PAR FUSIBLE
(DEBUT-HORS-COURSE)
12 10A INTERNE SORTIE DE LUMIÈRE DE CROISEMENT GROTTE PROTÉGÉE PAR FUSIBLE
13 20A INTERNE SORTIE DE LUMIÈRE DE CROISEMENT DROITE PROT. PAR FUSIBLE
14 10A X1218RDW
/T SORTIE DE L'INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE PROT. PAR FUSIBLE E
(COURIR-ACC) S
15 10A INTERNE SORTIE DU COMMUTATEUR D'ALLUMAGE PROT. PAR FUSIBLE P
(COURIR-ACC) Je

16 10A F23 20DB/YL SORTIE DU COMMUTATEUR D'ALLUMAGE PROT. PAR FUSIBLE G

(COURIR) Un

17 10A F14 20LG/YL SORTIE DE L'INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE PROT. PAR FUSIBLE S

(DÉBUT-D'EXECUTION)
17 10A F14 18LG/YL SORTIE DU INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE PROT. PAR FUSIBLE D
(DÉMARRAGE-COURSE) E

C
O
Nègre
N
LUM
È
IREDERECULGAUCHE
N
-O
RI2VO
E
IS E
CAV CIRCUIT FONCTION C
1 Z14918BK(JR27) MASA T
O
1 Z15018BK(JR41) MASA
R
FEU DE MARCHE ARRIÈRE 2 L118VTB
/K ALIMENTATION DE LUMIÈRE DE RECUL
Gauche

GRIS

SORTE
IDECAPTEURDEVT
IESSE
G
-RS
I2VOE
IS
CAV CIRCUITFONCTION
1 T1318DBB
/K MASSE
DU
CAPTEUR
DE
T
V
EISSE
2 T1418LG/WT G
S
IN
A
LE
DU
CA
P
TE
UR
DE
T
E
V
S
IS
ED
E
TR
AN
S
MS
O
S
IN
SORTIE DE CAPTEUR DE
VITESSE

195
 ÉPINGLES DE CONNECTEUR
CENTRE DE DISTRIBUTION DE TENSION

RELE DE PARADA RELE DE VENT.DEL

AUTOMATIQUE RADIATEUR HAUTE VITESSE.

RELE DE LAVADOR DE RELE DE LUZ ANTINIEBLA

RELE DE VENT.DEL
FAROS (JR41) TRASERA (EXPORTATION)
RADIATEUR DE BAISSE VITESSE

(JR27)

RELE DE
ACTIVER/DÉSACTIVER DE
RELE DE
EMBRAYAGE DU LAVEUR
AVANT
E
COMPRESSEUR DE CLIMATISATION

S
P RÉPONSE RELE DE ALTA/
Je
BAJA DE LAVA-
G DOR
Un AVANT

D
E

C
O
N
E
C
T
O RELE DE BOMBA DE
R COMBUSTIBLE

RELE DE MOTEUR DE RELE DE CONTROL DE

DÉMARRAGE LA TRANSMISSION

196
 ÉPINGLES DE CONNECTEUR
FUS
B
ILEP
S
(DC)
FUSI- AMPS CIRCUITPROT.PARFUSIBLE FONCTION
BLENº
1 40A A212PKB
/K B(+) PROT.POR FUSIBLE
2 20A F30 16RD B(+) PROT.PAR FUSIBLE
3 30A A5314RDY
/ L(JR41FABRC
I ADOPOURLE
' XPORTATO
I N) B(+) PROT.POR FUSIBLE
4 40A A312RDW
/T B(+) PROT.POR FUSIBLE
5 - PIECEDERECHANGE B(+) PROT.POR FUSIBLE
6 40A A412BKP
/K B(+) PROT.POR FUSIBLE
7 - PIÈCEDERECHANGE B(+) PROT.POR FUSIBLE
8 20A A116RD B(+) PROT.POR FUSIBLE
9 20A A2416BK(EATX) B(+) PROT.POR FUSIBLE
10 10A A5120RDW
/T B(+) PROT.POR FUSIBLE
11 20A A716RDB
/K B(+) PROT.POR FUSIBLE
12 40A A1612RDL
/G B(+) PROT.POR FUSIBLE
13 20A P8616PKB
/ K(JR41FABRC
I ADOPOURLE
' XPORTATO
I N) B(+) PROT.POR FUSIBLE
14 30A A1414RDT
/N B(+) PROT.POR FUSIBLE
15 40A A1012RDD
/G B(+) PROT. POR FUSIBLE
16 40A A1312PKW
/T B(+) PROT.POR FUSIBLE
17 40A A2512DB(JR27) B(+) PROT.POR FUSIBLE
18 40A A512RDG
/R B(+) PROT.POR FUSIBLE
dix-neuf20A A4518BR(JR27) B(+) PROT.PAR FUSIBLE
E
20 20A A1516PK B(+) PROT.POR FUSIBLE S
21 - PIECEDERECHANGE B(+) PROT.POR FUSIBLE P
Je
22 20A A2012RDD
/B B(+) PROT.PAR FUSIBLE
23 20A F12 18DB/WT (JR27) SORTIE DU COMMUTATEUR D'ALLUMAGE PROT. PAR FUSIBLE
G
Un
(DÉMARRAGE-DE-L'EXÉCUTION)
23 10A F12 18DB/WT (JR41) SORTIE DU COMMUTATEUR D'ALLUMAGE PROT. PAR FUSIBLE
S
(DÉMARRAGE-EXÉCUTER)
24 20A F42 16DG/LG SORTIE DE RELAIS DE STOPAUTOMATIQUE PROT. PAR FUSIBLE
D
E
25 20A F142 16OR/DG SORTIE DE RELAIS D'ARRÊTAUTOMATIQUE PROT. PAR FUSIBLE
C
RELEDECONTROLDELA
CAJA
DECAMB
O
IS O
CAV CIRCUIT FONCTION N
E
2 Z24620BKR
/D MASA
C
3 - - T
4 T1520LG CONTRÔLE
DU
RELÉ
DE
CONTRÔLE
DE
LA
BO
TE
ÎDE
T
V
E
ISSES O
5 T1616RD SORTIE DU RELAIS DE CONTRÔLE DE LA BOÎTE DE VITESSES R
6 A2416BK B(+) PROT.POR FUSIBLE

197
 BROCHES DE CONNECTEUR
MODULOC1DECONTRÔLEDUMÉCANISMEDETRANSMISSIONC1-GRIS40VOIES
CAV CIRCUIT FONCTION
1 K9416TN/LG(2.7L) IMPULSION DE BOBINE SUR BOUGIE N° 4
2 K9316TNO
/ R(27
.L) IMPULSEUR DE BOBINE SUR BOUCLE N° 3
3 K1716DB/TN(2.0L/2.4L) IMPULSION DE LA BOBINE D'ALLUMAGE N° 2
3 K9216TN/PK(2,7L) IMPULSEUR DE BOBINE SUR BOUGIE N° 2
4 K9616TN/LB(2,7L) IMPULSEUR DE BOBINE SUR BOUGIE N° 6
5 V3220YLR
/D ALIMENTATION ÉLECTRIQUE DU CONTRÔLE DE VITESSE
6 A14214DGO
/R SORTIE DE RELAIS D'ARRÊTAUTOMATIQUE
7 K1318YLW
/T IMPULSOR DEINYECTOR Nº 3
8 K2018DG IMPULSION DE CAMPO DU GÉNÉRATEUR
9 - -
10 Z10814BKT
/N MASA
11 K9116TN/RD(2,7L) IMPULSEUR DE BOBINE SUR BOUGIE N° 1
11 K1916BKG
/ Y(20
.L2
/4
.L) IMPULSEUR DE BOBINE D'ALLUMAGE Nº 1
12 - -
13 K1118WTD
/B IMPULSOR DEINYECTOR Nº 1
14 K5818BR/DB(2,7L) IMPULSOR DEINYECTOR N° 6
GRIS 15 K3818GY(27
.L) IMPULSOR INJECTEUR N° 5
16 K1418LBB
/R IMPULSOR DEINYECTOR Nº 4
17 K1218TN IMPULSAR DEINYECTOR Nº 2
E 18 K7918ORR
/ D(20
.L2
/4
.L) C
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N
1E
1
/
S 19 - -
P 20 F12 18DB/WT SORTIE DU COMMUTATEUR D'ALLUMAGE PROT. PAR FUSIBLE
Je
(DÉMARRAGE-ACTIVITÉ)
G 21 K9516TN/DG(2.7L) IMPULSEUR DE BOBINE SUR BOUGIE N° 5
Un
22 - -
S MODULO C1 DE CONTROL
DU MÉCANISME DE 23 - -
D TRANSMISSION C1
24 - -
E 25 K4218DBL
/G G
S
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26 K220TNB
/K G
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C MOTEUR
O 27 K12718DBO
/ R(20
.L2
/4
.L)MASSEDECAPTEURDO
' XYGÈNE
N
27 K12718DB/LG(2,7L) MASSEDECAPTEUR
O
D'XYGÈNE
E
C 28 - -
T 29 K24120LG/RD(2.7L) G
S
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A
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LUC
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PT
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N1E
2
/
O 30 K4120BKD
/G G
S
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A
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LUC
A
PT
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N
1E
1
/
R 31 K9020TN C
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32 K2420GYB
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33 K4420TNY
/L G
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S
34 K23520LG/PK(2.7L) G
S
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GR
35 K2220ORD
/B G
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RADOR
36 K120DG
R
/D G
SINAL
DUCAPTEURDEMAP
37 K2120BKR
/D E
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G
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L

38 - -
39 K3618VT/RD(2,7L) C
ON
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40 K3520GYY
/L d
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G
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lrC
o
n
t

198
 BROCHES DE CONNECTEUR
MODULOC2DECONTRÔLEDUMÉCANISMEDETRANSMISSION-GRIS40VOIES
CAV CIRCUIT FONCTION
41 V3720PKL
/G G
S
IN
A
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LUC
OMM
UT
A
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RD
EC
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DE
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VS
IS
E
42 C18 20DB G
SINAL
DEPRES
O
SINDE
A/
43 K418BKL
/B MASSEDESENSEUR
44 K718ORW
/T ALIMENTATION DE 8 VOLTS
45 K1020DBO
/ R(20
.L2
/4
.L) DETECTIONDUCOMMUTATEURDEPRESSIONDEDIRECTION
46 A1414RDT
/N B(+) PROT.POUR FUSIBLE
47 Z10914BK MASA
48 K4020BRW
/T IMPULSEUR DU MOTEUR DE CONTRÔLE D'AIR DE RALENTI N° 3
49 K6020YLB
/K IMPULSOR DU MOTEUR DE CONTRÔLE D'AIR DE RALENTI N° 2
50 Z10714BKT
/N MASA
51 K14120TNW
/T G
S
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PT
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N2E
1
/
52 K2518VTL
/G G
SINAL
DUCAPTEURDETEMPÉRA
TURE
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BN
ITE
53 K34120PK/WT(2,7L) G
S
IN
A
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LUC
A
PT
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UR
OD
X
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GÈ
N
2E
2
/
(EATX)
54 - -
55 C24 20DB/TN C
ON
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RD
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-
GRIS LOCIDAD
56 V3620TNR
/D C
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C
UU
MD
EC
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RÔ
L
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E
V
SIS
E
PAPA
57 K3920GYR
/D IMPULSEUR DU MOTEUR DE CONTRÔLE D'AIR DE RALENTI N° 1
58 K5920VTB
/K IMPULSIONNEUR DU MOTEUR DE CONTRÔLE D'AIR DE RALENTI N° 4 E
59 D2520OR BUSPCI S
60 - -
P
Je
61 K618VTW
/T ALIMENTATION DE 5 VOLTS
G
MODULO C2 DE CONTRÔLE 62 K2920WTP
/K DETECTIONDUCOMMUTATEURDEFREIN A
DU MÉCANISME DE
63 T1020YL/DG(EATX) DETECTIONDEDEMANDEDEGESTIONDEPAR S
TRANSMISSION
64 C28 20DB/OR C
O
NE
T
M
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B
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65 D2120PK TRANSMISSION DE SCI

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66 G718WT/OR G
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67 K5120DBV
/T CONTRÔLE
DE
REL
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68 K5218PKB
/K C
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S
T
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69 C27 20DB/PK C
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TR
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LA
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DT
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LOCIDAD E
70 K10818WTT
/N DETECTIONDUSOLÉNOÏDED'ÉVAPORATION C
71 K7120WT/RD(EATX) G
S
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AL
R
PME
A
TX
T
O
72 K10718OR DETECTIONDUCOMMUTATEURDEPOMPEDEDETECTIONDE
FUGAS
R
73 - -
74 K3120BRL
/G CONTRÔLEDUREL
S
A
D
IEPOMPEÀCARBURANT
75 D2020LG RECEPTIONDESCI
76 T4120BK/LB(EATX) DETECTION DU TRS T41
77 K10618WTD
/G C
OM
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I
78 - -
79 - -
80 V3520LG/RD C
ON
TR
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L
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VITESSE

GRIS

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IEDERECULDRO
TE
G
I-R
S2
IVO
ES
I
CAV CIRCUIT FONCTION
1 Z15118BK MASA
2 L118VTB
/K ALIMENTATION DE LUMIÈRE DE MARCHE ARRIÈRE
LUMIÈRE DE RECUL
DROITE

199
 ÉPILES DE CONNECTEUR

NATUREL

S
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OR
DE
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2
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L
S
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.A
L
V
3
(O
E
S
I
CAV CIRCUITFONCTION
1 K620VTW
/ TALIMENTATION DE 5 VOLTS
2 K2220ORD
/B G
S
IN
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RD
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TIS
N
ID
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LA
P
A
RE-
SENSEUR DE POSITION DE
RADOR
LA MARIPOSA (2,0 L/2,4 L)
3 K420BKL
/B MASSEDECAPTEUR

Nègre

S
E
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N
ID
E
LA
MA
P
R
NO
IO
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-7
L
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2
O
E
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(I
CAV CIRCUITFONCTION
1 K620VTW
/ TALIMENTATION DE 5 VOLTS
2 K2220ORD
/B G
S
N
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C
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NIC
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LR
A
T
EU
R
SENSOR DE POSITION DE RADOR
LA MARIPOSA (2,7 L)
3 K420BKL
/B MASSEDUCAPTEUR
E
S
P
Je

G
A
S

D
E

C
O
N
E
C
T
O
R

200
 ÉPICERIES DE CONNECTEUR
MODULEDECONTRÔLEDELABOÎTEDECHANGEMENT-NOIR60VOIES
CAV CIRCUIT FONCTION
1 T120LGB
/K DETECTION DUTRST1
2 - -
3 T318VT DETECTION DUTRST3
4 - -
5 T520LGA
(UTOSTC
IK) DETECTION DU COMMUTATEUR DE CHANGEMENTASCENDANTD'AUTOSTICK
6 K7120WTR
/D G
S
IN
ED
ER
PME
A
TX
7 D2120PK TRANSMISSION DE SCI
8 A4116YL SORTIE DU COMMUTATEUR D'ALLUMAGE PROT. PAR FUSIBLE (DÉMARRAGE)
9 T918ORB
/K DETECTIONDUCOMMUTATEURDEPRESSIONDESURPRESSION
10 T1020YLD
/G DETECTIONDEDEMANDEDEGESTIONDEPAR
11 F11 18RD/WT SORTIE DE L'INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE PROT. PAR FUSIBLE (OFF-RUN-
DÉBUT)
12 K2220ORD
/B G
S
IN
A
L
DUC
A
PT
EU
RD
EP
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TIS
N
ID
E
LA
P
A
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A
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LÉ
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T
IN
13 T1320DBB
/K MASSE
DE
CAPTEUR
DE
T
V
EISSE
14 T1420LG/WT G
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IA
L
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UC
AP
T
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E
V
S
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DE
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M
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S
N
I
15 T1520LG C
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TR
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DUR
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CO
NT
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LE
DE
L
A
BO
T
E
D
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T
V
EIS
S
ES
NOIR
16 T1616RD SORTIE DU RELAIS DE CONTRÔLE DE LA BOÎTE DE VITESSES
17 T1616RD SORTIE DU RELAIS DE CONTRÔLE DE LA BOÎTE DE VITESSES
18 - -
19 T1918WT C
ON
T
RO
D
LU
S
OL
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D
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ÏD
4
E
2
-
20 T2018LB eè
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t
21 - -
22 - - E
23 - - S
24 - - P
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26 - - G
27 - - Un

28 - - S
29 - -
30 - - D
31 - - E
32 - -
33 - - C
34 - - O
35 - -
N
36 - -
E
37 - -
C
T
38 - -
O
39 - -
R
40 - -
41 T4120BKW
/T DETECTION DU TRS T41

MODULE DE CONTRÔLE DE 42 T4218VTW

/T DETECTION DU TRS T42
LA BOÎTE DE VITESSES 43 D2520VTY
/L BUSPCI
44 T4420YLA
(UTOSTC
IK) DETECTION DU COMMUTATEUR DE CHANGEMENTDESCENDANTD'AUTOSTICK
45 - -
46 D620PKL
/B RÉCEPTIONDESCI
47 T4718YLB
/K DETECTIONDUCOMMUTATEURDEPRESSION2-4
48 - -
49 - -
50 T5018DG DETECTIONDEL'INTERUPTEURDEPRESSIONFAIBLE/REVERSE
51 K418BKL
/B MASSEDECAPTEUR
52 T5220RDB
/K G
S
IN
A
D
LUC
A
PT
E
URD
E
T
E
VS
IM
S
E
IP
D
L
U
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L
S
IN
53 Z11216BKY
/L MASA
54 T5418VTY
/L G
SINAL
DUCAPTEURDE
TEMPÉRA
TUREDELA
BO
TE
ÎDE
T
V
EISSES
55 - -
56 A2416BK B(+) PROT.POR FUSIBLE
57 Z11316BKR
/D MASA
58 G718WT/OR G
S
IN
A
D
LUC
A
PT
E
URD
E
T
E
VS
IS
E
DUV
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C
HU
IL
E
59 T5918PK C
ON
T
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L
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OL
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O
EÏD
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UM
S
C
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A
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L
I
60 T6018BR C
ON
T
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L
DU
S
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R
TE
V
S
IS
E

201
 EPINGLES DE CONNECTEUR
SENSORDEPOS
T
O
INDELABO
TÎEDEV
TIESSESD
-K
G
.R
SI10VO
E
IS
CAV CIRCUIT FONCTION
GRIS FONCÉ 1 F20 18WT SORTIE DU COMMUTATEUR D'ALLUMAGE PROT. PAR FUSIBLE
(COURIR)
2 - -
3 T1320DBB
/K MASSE
DU
CAPTEUR
DE
T
V
EISSE
4 T5418VTY
/L G
SINAL
DUCAPTEURDE
TEMPÉRA
TUREDELA
BO
TE
ÎDE
T
V
EISSES
5 T4120BKL
/B DETECTION DU TRS T41
6 L118VTB
/K ALIMENTATION DE LUMIÈRE DE MARCHE ARRIÈRE
CAPTEUR DE POSITION DE 7 T120LGB
/K DETECTION DUTRST1
LA BOÎTE DE VITESSES
8 T318VT DETECTION DUTRST3
9 T4220VTW
/T DETECTION DU TRS T42
10 T4120BKW
/T DETECTION DU TRS T41

NOIR

ENSEMBL
D
E
C
EOMMUT
A
TEUR
D
P
E
RES
O
SIN
SO
/LÉNO
D
D
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L
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B
AO
T
D
E
TIV
E
IS
N
S
OE
R
8-S
I
V
A
IS
CAV CIRCUIT FONCTION
E 1 T4718YLB
/K DETECTIONDUCOMMUTATEURDEPRESSIONDE2-4
S 2 T5018DG DETECTIONDUCOMMUTATEURDEPRESSIONBAS/MARCHE
P ATRAS
Je
3 T918ORB
/K DETECTIONDEL'INTERRUPTEURDEPRESSIONDESURCHARGE
G 4 T1616RD SORTIE DU RELAIS DE CONTRÔLE DE LA BOÎTE DE VITESSES
Un
5 T5918PK C
ON
T
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L
ED
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E
SO
UM
S
C
O
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A
U
T
L
IN
L
I
S
6 T6018BR C
ON
T
RÔ
L
ED
US
OL
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ND
O
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E
SU
RM
AR
CH
É
D 7 T2018LB C
ON
T
RÔ
L
ED
US
OL
É
ND
O
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E
S
BR
S
A
E
I/C
UL
E ENSEMBLE DE COMMUTATION 8 T1918WT C
ON
T
RÔ
LE
D
ES
OL
É
ND
O
EÏD
4
E
2
-
DOLOR DE PRESIÓN
C SOLÉNOÏDE DE LA BOÎTE DE
O CHANGEMENTS

N
E
C
T
O
R

202
 DIAGRAMMES SCHÉMATIQUES
10.0 DIAGRAMMES SCHÉMATIQUES
TRANSMISSION 41TE
ENSEMBLE DE COMMUTATION
DOULEUR DE PRESSION/
MODULE DE CONTRÔLE DE LA TRANSMISSION (TCM)
SOLÉNOÏDE DE
TRANSMISSION CONTRÔLE DE SOLÉNOÏDE D/I
UN CONNECTEUR DE LIEN DE
RECEPTION DE SCI
TRANSMISSION DE SCI DONNÉES (DLC)
DETECTION DE COMMUTATION
CONTRÔLE DE SOLENOÏDE DE 2/4 DOR DE SOBREMARCHA
MASA
CONTRÔLE DE SOLÉNOÏDE DE SOBREMAR-
CHA
MASA
CONTRÔLE DU SOLÉNOÏDE D'EMBRAYAGE
EN BAJA

AUTOSTICK BAS
DETECTION DU CONMU-
TADOR DE PRESION I/D AUTOSTICK HAUT
CONMUTÉ
DETECTION DU COMMUTATEUR DE PRESSION 2/4 RES DE
EFFET HALL CONMUTATEUR
DETECTION D'UN INTERRUPTEUR DE PRESSION DE DE AUTOSTICK
SOBREMARCHA (SI C'EST ÉQUI-
PADO)
MASA DE CAJA (EN
MONTAGE DE SUPPORT
SORTIE D'INTERrupteur
DE ENCEINDRE PROT.PAR
SORTIE DU RELAIS DE CONTRÔLE DE LA TRANS- FUSIBLE (ARRÊT/FONCTION/DEMARRE)
MISSION SIGNAL DU CAPTEUR
DE VITESSE DE
SORTIE DU RELAIS DE CONTRÔLE DE LA TRANS- IMPULSION
MISSION
SIGNAL DU CAPTEUR DE VITESSE DE SORTIE

CONTRÔLE DE RELAIS DE CONTRÔLE DE LA TRANSMISSION

RELE DE CONTROL DE LA
TRANSMISSION

PROT.POR FUSIBLE (B+) SENSOR DE VITESSE DE SORTIE CAPTEUR DE VITESSE

PROT.POR FUSIBLE (B+) MASSE DU CAPTEUR DE VITESSE DAD DE ENTRADA

LUCES DE
MARCHE
ATRAS

MODULE DE CONTRÔLE DE MECA-

NISMO DE TRANSMISSION (PCM)

BATTERIE PROT. PAR FUSIBLE

SORTIE D'INTERUPTEUR D'ENCLENCHEMENT

DIDO PROT.POR FUSIBLE (COURIR)

SIGNAL DU CAPTEUR DE POSITION SENSOR DE POSICION DE LA

CION DE LA MARIPOSA TRANSMISSION (TRS)

SORTIE DE L'INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE-

D
ALIMENTATION DE 5 VOLTS DIDO PROT.POR FUSIBLE (RUN) Je
ALIMENTATION EN LUMIÈRE DE
MARCHE ARRIÈRE
Un
SIGNAL DE CAPTEUR DE POSITION DE LA PAPILLON
SENSOR DE TEMPERA- G
SENSOR DE TEMPÉRATURE DE
TURBINE DE TRANSMISSION
R
TRANSMISSION
MASSE DU CAPTEUR MASSE DU CAPTEUR COMMUTATEUR DE FERMETURE A
SIGNAL DE DÉTECTION T1 (C4) DETECTION DE TRS T1 (C4) M
SIGNAL DU CAPTEUR DE VITESSE - SIGNAL DU CAPTEUR DE VITESSE
CITÉ DU VÉHICULE
DU VÉHICULE A
SIGNAL BUS PCI SIGNAL DE BUS PCI SIGNAL DE DÉTECTION T3 (C3) DETECTION DES TRS T3 (C3) S
SIGNALE DE RPM DE EATX SEMAINE DE RPM DE EATX
E
SIGNAL DE DÉTECTION T42 (C2) DETECTION DES TRS T42 (C2)
DETECTION DE DEMANDE DE DETECTION DE DEMANDE DE GES-
GESTION DE PAR
TION DE PAR
DETECTION DE TRS T41 (C1)
S
SIGNAL DE DÉTECTION T41 (C1)
Q
DÉTECTION DE COMMUTATEUR
DE POSITION P/N (T41) DETECTION DE COMMUTATEUR DE
U
POSITION P/N (T41)
E
M
A
T
Je

C
O
S
203
N
OT
E
S

204
 TABLEAUX ET GRAPHES
11.0 TABLEAUX ET GRAPHIQUES C
U
Un

11.1CODESD'ERREURDULEVIERDEVITESSES D
R
O
CODES D'ERREUR DU LEVIER DE VITESSE S
INFORMÉS PAR LA DRBIII
CODE D'ERREUR CONMUTATEUR AGA- POSITION Y
RROTADO

1 T1/C4 AGARROTADO OUVERT G

2 T1/C4 AGARROTADO FERMÉ
R
A
3 T3/C3 AGARROTADO OUVERT
F
4 T3/C3 AGARROTADO FERMÉ Je

5 T42/C2 AGARROTADO OUVERT C

O
6 T24/C2 AGARROTADO FERMÉ
S
7 T41/C1 AGARROTADO OUVERT

8 T41/C1 AGARROTADO FERMÉ

11.2CADRED'APPLICATIONDUSOLÉNOÏDE

TABLEAU D'APPLICATION DU SOLÉNOÏDE

ENGRENAGE EM- AU SUJET DE
REV 2/4 LR
BRA- MAR-
GUE DE CHA
MAR-
CHAT
BAJA

STATIONNE X
MENSONGE

MARCHE ARRIÈRE X X

POINT MORT X

1RA X X

2DA X X

3RA X X

4TA X X

205
 TABLEAUX ET GRAPHIQUES
C 11.3ÉTATSDEL'INTERUPTEURDEPRESSIONDELABOÎTEDEVITESSES
U
Un

D ÉTATS DU COMMUTATEUR DE PRESSION 41TE

R
O CONMU-
TADO-
R N 1RA 2DA 3RA 4TA

S RES

L/R OUVERT CE- CE- OUVERT OUVERT OUVERT

RRADO RRADO
Y
2/4 OUVERT OUVERT OUVERT CE- OUVERT CE-
RRADO RRADO
G DIAME- OUVERT OUVERT OUVERT OUVERT CE- CE-
R TRO EX-
TERNO
RRADO RRADO

A
F
Je

C
O
S

11.4ÉTATSDUCAPTEURDEPOSITIONDELABOÎTEDEVITESSES

ÉTATS DU CAPTEUR DE POSITION DE LA BOÎTE DE VITESSES 41TE

TRS ESTACIO- T1 MARCHE T2 POINT T2 SOBRE- T3 D3/AS T3 L
NAISSANCE ATRAS MORT MARCHE

T1 (C4) OUVERT OUVERT OUVERT FERMÉ FERMÉ FERMÉ FERMÉ FERMÉ OUVERT FERMÉ FERMÉ

T3 (C3) FERMÉ FERMÉ OUVERT OUVERT OUVERT OUVERT OUVERT FERMÉ FERMÉ FERMÉ FERMÉ

T41 (C1) FERMÉ OUVERT OUVERT OUVERT FERMÉ OUVERT OUVERT OUVERT OUVERT OUVERT OUVERT

T42 (C2) FERMÉ FERMÉ FERMÉ FERMÉ FERMÉ FERMÉ OUVERT OUVERT OUVERT OUVERT FERMÉ

206
N
OT
E
S

207
N
OT
E
S

208