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Outils de Diagnostic de Moteur À Combustion

Le document décrit quelques outils importants pour le diagnostic automobile tels que le scanner, l'oscilloscope, le multimètre et le banc d'essai des injecteurs. Il explique que le scanner permet de diagnostiquer des pannes dans des systèmes tels que le moteur, la transmission et les freins en lisant des codes de panne, des tensions, des courants et le fonctionnement des capteurs et des actionneurs. Il décrit également les types de scanners de contrôle positif exclusifs à chaque marque et de contrôle universel compatibles avec plusieurs marques, et que l'oscilloscope...

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Outils de Diagnostic de Moteur À Combustion

Le document décrit quelques outils importants pour le diagnostic automobile tels que le scanner, l'oscilloscope, le multimètre et le banc d'essai des injecteurs. Il explique que le scanner permet de diagnostiquer des pannes dans des systèmes tels que le moteur, la transmission et les freins en lisant des codes de panne, des tensions, des courants et le fonctionnement des capteurs et des actionneurs. Il décrit également les types de scanners de contrôle positif exclusifs à chaque marque et de contrôle universel compatibles avec plusieurs marques, et que l'oscilloscope...

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Le diagnostic automobile couvre différents systèmes, tout peut être susceptible de diagnostic.

Dans l'automobile, nous allons montrer dans cet article quelques éléments très importants pour le diagnostic et
réparation mécanique, qui sont présents dans la plupart des ateliers de mécanique automobile
comme : scanner, oscilloscope, multimètre, compresseur et banc d'essai d'injecteurs.

Scanner

Le Scanner est un outil de diagnostic automobile qui permet à l'utilisateur d'interagir


avec les différents processeurs ou ordinateurs que possède le véhicule. C'est un outil
fondamental pour le diagnostic des pannes dans les moteurs et maintenant avec l'évolution des systèmes
technologiques, permet de diagnostiquer d'autres systèmes du véhicule, tels que la transmission, les freins et
sécurité passive (airbags).

Le Scanner permet une interaction à travers une interface, afin de pouvoir diagnostiquer.
pannes possibles dans le moteur, obtenant des informations importantes à ce sujet comme des codes de défaillance,
lecture des tensions et des courants, lecture du fonctionnement des capteurs et des actionneurs, entre
d'autres données qui permettent à l'opérateur d'interpréter et de corriger des pannes dans le système. En fait, une
la opération mécanique doit être réalisée si nécessaire, elle devra être reprogrammé à nouveau
Scanner. Il existe deux types de scanners : à contrôle positif et à contrôle universel.

Initialement, chaque scanner avait des connecteurs différents et chaque marque avait un port différent pour
avoir accès à son ordinateur, le port a actuellement été standardisé en un de 16 broches, détail
forma que tous les véhicules aient le même port d'entrée, ainsi il n'est nécessaire que d'un seul
connecteur.

Scanner contrôle positif

Ce sont des scanners exclusifs à chaque marque et qui ne servent qu'à diagnostiquer les différents
modèles de cela, par exemple le Scanner de Renault s'appelle Clip, celui de Chevrolet Tech,
Volkswagen est le VAS et cela s'applique à chaque marque, ils sont exclusifs et ont la possibilité de
se mettre à jour.

Scanner de contrôle universel

Ce sont des scanners génériques ou multi-marques, qui viennent avec des paramètres de différentes marques et
Les modèles, actuellement, sont très à jour et permettent de lire même plus de paramètres que ceux de
contrôle positif, bien qu'il ait des limites pour diagnostiquer certains paramètres qui sont exclusifs
de la marque et qui ne peuvent être diagnostiqués qu'avec le contrôle positif, mais comme information générale
presque tous les paramètres qui sont mesurés avec le contrôle positif peuvent être observés avec le de
contrôle universel.
Oscilloscope

C'est un instrument de mesure électronique qui permet de tracer les signaux électriques et permet
observer la variation de ces signaux dans le tempo. Présente les valeurs des signaux électriques
sous forme de coordonnées sur un écran, où normalement l'axe X (horizontal) représente
tempos et l'axe Y (vertical) représentent des tensions. L'image ainsi obtenue est appelée
oscillogramme. Ils incluent généralement une autre entrée, appelée "axe Z" ou "Cylindre de Wehnelt" qui contrôle la
luminosité du faisceau, permettant de mettre en évidence ou d'éteindre certains segments de la race.

C'est un équipement indispensable pour vérifier les signaux provenant des capteurs, et depuis la
ordinateur, surtout dans ces signaux qui n'ont pas un niveau constant de tension, mais
qui génèrent des signaux basés sur la fréquence, rendant impossible leur détection avec un multimètre.

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