AFFAIRES D'EXPÉDITION – Syllabus du Groupe Un

L'ENTITÉ COMMERCIALE D'EXPÉDITION

Comprendre parfaitement le concept de responsabilité limitée tel qu'il est appliqué au commerce
entreprises.
Comprendre les différences entre les entreprises privées et publiques; les conglomérats et
multinationales.
Comprendre comment les entreprises sont organisées en interne.
Comprendre la manière dont les sociétés à responsabilité limitée sont financées, les méthodes de
lever des fonds et les récompenses que les actionnaires peuvent attendre.
Comprendre les exigences légales régissant les sociétés à responsabilité limitée visant à protéger
ceux qui traitent avec eux.
Soyez conscient des différences entre l'intégration verticale et l'intégration horizontale.
Comprendre les avantages et les inconvénients d'être un entrepreneur individuel ou une société de personnes
plutôt que l'incorporation en tant que société à responsabilité limitée.

Comprendre les principes de l'assurance qualité (ISO 9000).

Soyez conscient des organisations qui peuvent tester et délivrer des certificats QA.

SECTEURS D'ACTIVITÉ D'EXPÉDITION

Comprendre comment l'interprétation originale du terme « courtier maritime » a, à travers le

besoin de se spécialiser, a été élargi pour englober tous les aspects du secteur maritime.
Pour chacun des rôles suivants, les étudiants devraient être en mesure de répondre à ces questions : -
a) Pour qui le praticien travaille-t-il ?
b) Quelle forme de contrat existe-t-il entre cette entité et le praticien ?
c) Qu'inclut le travail ?
d) Quels types de documentation le praticien utilise-t-il normalement ?
e) Comment le praticien est-il payé ?
Affrètement de cargaison sèche. Comprendre parfaitement les positions relatives de l'affréteur
et le propriétaire de navire ainsi que la relation entre ces mandants et le(s) courtier(s)
impliqué.
Comprendre comment chaque principal peut avoir son propre courtier, comment ceux-ci peuvent être
"exclusif" rendez-vous ou "compétitif". La position des courtiers intermédiaires.
Comprendre le fonctionnement du marché international de l'affrètement, les divers
centres principaux incluant Londres, New York, Hong Kong, Tokyo. Soyez conscient de
la domination continue du marché londonien et le rôle modifié de la Baltique
Échange ces dernières années.
Comprendre la manière dont la négociation par les courtiers – dûment autorisés par leurs
principaux respectifs – mener des négociations menant à un "contrat"
Comprendre en profondeur les principales différences entre un affrètement voyage et un affrètement à temps.
charte et comprendre la structure de base de chaque type de contrat. Soyez conscient de
rôle spécial d'un affrètement nu.
Comprendre comment les courtiers sont rémunérés par une société de courtage (commission) en fonction de
les gains du propriétaire selon la charte concernée.
Affrètement de pétroliers. Comprendre en profondeur les similitudes et les différences entre
affrètement de cargaisons sèches et de pétroliers en particulier :-
Le nombre restreint de joueurs dans ce domaine spécialisé. Soyez conscient de la signification de
des expressions telles que «majors pétroliers» «négociants».

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Comprendre la manière dont le marché est davantage compartimenté en fonction de
sur les matières premières, y compris le brut, les produits pétroliers, les produits chimiques, les gaz, les légumes
huiles, etc. et la façon dont chaque marchandise nécessite un type de navire différent.
Comprendre le fonctionnement de Worldscale dans certains secteurs du commerce des pétroliers et le
raisons de son utilisation.
Comprendre les éléments des contrats d'affrètement de pétroliers qui sont différents de ceux des cargaisons sèches
formulaires.
Vente et achat de navires. Comprendre en profondeur les rôles respectifs des acheteurs,
Vendeurs, courtiers et évaluateurs.
Comprenez bien que le marché est divisé en commerce de seconde main
tonnage (le secteur le plus actif pour les courtiers)
secteur) et démolition (le marché des déchets).
Comprendre comment se déroulent les négociations et le nombre limité de formulaires spécialisés
couvrir la vente.
Opérations et gestion maritime. Comprendre en profondeur le rôle principal et
fonction de la gestion des navires qu'elle soit partie d'une société propriétaire de navires (en interne) ou
en tant que société de gestion indépendante.
Comprendre la raison pour laquelle les armateurs peuvent préférer employer des gestionnaires indépendants
plutôt que de gérer leurs propres navires.
Comprendre la structure de base d'une société de gestion de navires et comment elle se différencie
Les fonctions seraient intégrées dans un contrat de gestion.
Comprendre comment toutes ou seulement certaines de ces fonctions peuvent être nécessaires au propriétaire du navire.
Soyez conscient de la tendance croissante des armateurs à externaliser la gestion de l'équipage.
et la raison de le faire.
Soyez conscient de la disponibilité des formulaires de contrat de gestion maritime standard (par exemple.
BIMCO – "Shipman".
Notez que l'industrie de la gestion maritime a ses propres procédures de gestion de la qualité.
Agence portuaire. Comprendre à fond la relation entre les agents portuaires et leurs
principaux. Comprendre la méthode de nomination directement par le propriétaire du navire, de
nomination par l'armateur mais désigné par le charterer, nomination par le
affréteur à temps, le rôle d'un agent de supervision.
Comprendre l'étendue du travail d'un agent portuaire, ses responsabilités, ses limitations
sans autorité spécifique et ces occasions où l'autorité implicite peut être
présumé.
Soyez conscient des différentes entités avec lesquelles un agent portuaire doit interagir, y compris le navire.
commandement, organismes statutaires, opérateurs de terminaux/ports, dockers, fournisseurs de biens
et services.
Comprenez bien l'importance du comptage du temps et de l'agent.
responsabilités à cet égard, y compris s'assurer que l'Avis de Prêt est correctement
présenté et un état des faits est compilé.
Comprendre le concept d'obtention de fonds des principaux, de règlement des factures de
fournisseurs de biens et de services, comptabilisant cette dépense via le décaissement
compte.
Comprendre la rémunération de l'agent par le biais d'un tarif convenu, être conscient de la
existence d'échelles de frais d'agence agréées au niveau national dans certains pays (plus aucun)
permis dans de nombreuses juridictions
Agence de transport maritime. Comprenez que de telles fonctions peuvent être exercées par un département de
la société de l'opérateur maritime ou par une agence indépendante.
Comprendre les tâches supplémentaires au-delà de celles d'un agent portuaire qui incombent à un
agent de ligne incluant particulièrement le marketing et la documentation qui implique
relations avec les exportateurs, les expéditeurs, les récepteurs, les transitaires, les NVOC, etc.

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Soyez conscient de la disponibilité du formulaire standard de contrat d'agence de ligne.
publié par FONASBA, étude qui donne un aperçu des nombreuses responsabilités d'un transporteur.
l'agent peut être appelé à exécuter.
Comprendre la méthode de rémunération des agents maritimes par le biais d'une commission sur le fret
gagné sur la marchandise chargée ou déchargée au lieu de l'agent.
Autres secteurs. Comprendre le rôle et la fonction des transitaires qui peuvent être
agents ou entrepreneurs, transporteurs non exploitants de navires (NVOC).
Comprendre le rôle élargi de divers praticiens dans le secteur maritime y compris
transport multi-modal, logistique et gestion de la chaîne d'approvisionnement.

ÉTHIQUE DES AFFAIRES

Comprenez bien que parce qu'un si grand nombre d'affaires d'expédition est organisé par la parole -
de bouche à oreille, la confiance mutuelle est un ingrédient impératif. "Notre parole notre lien" a toujours été
été la devise de l'Institut.
Comprendre comment les praticiens du secteur maritime peuvent rencontrer et se retrouver dans une position
détecter ou prévenir la fraude, y compris des choses comme l'identification de faux connaissements,
certificats falsifiés, fausses déclarations de cargaison.
Soyez conscient du potentiel de fraude en rapport avec les lettres de crédit ou fausses
demandes d'assurance.
Comprendre le danger de la mauvaise direction des paiements de fret ou de la mauvaise livraison de cargaison.
Comprenez que dater incorrectement des connaissements est une fraude et que l'émission d'une lettre de
l'indemnité en échange de lettres de transport propres (plutôt que endossées) est techniquement
fraude.
Soyez conscient de la possibilité de fraude majeure, telle que la documentation pour des non-existants.
cargaison, piraterie, sabordage.
Comprendre l'importance de connaître les bonnes intentions de ses principaux et de négocier.
partenaires

GÉOGRAPHIE DU COMMERCE

Les étudiants devraient avoir accès à un atlas maritime pour cela et tous les autres sujets dans le
Programme de l'institut.
Comprendre les principales routes commerciales et les types de navires utilisés pour le transport des
cinq matières premières principales à savoir le charbon, les minerais, les grains, les engrais et le pétrole également général
marchandises (produits manufacturés) avec les noms et les emplacements des principaux ports impliqués.
Soyez conscient de toutes les caractéristiques et/ou dangers particuliers liés au transport.
ces marchandises.
Comprendre les facteurs qui influencent le choix des modes de transport les plus privilégiés
pour ces marchandises par exemple la palettisation, l'unitisation, la conteneurisation, la réfrigération
transport multimodal et être conscient des installations et de l'infrastructure côté terre
nécessaire.
Comprendre l'emplacement et les saisons des principaux phénomènes naturels affectant la mer
transportation particulièrement les tempêtes et la glace. Soyez conscient de la rationale derrière la ligne de charge
Zones et comment la connaissance de celles-ci peut affecter la planification des voyages et les estimations.

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COMMERCE INTERNATIONAL ET FINANCE

Comprendre en profondeur le rôle et la fonction des INCOTERMS dans le commerce international.

Comprendre la manière dont les obligations et le risque assurable et le titre passent de
acheteur au vendeur selon chacun des termes.
Comprenez bien l'importance du connaissement dans le commerce international.
Comprendre la différence entre les connaissements port/port, le transport à travers et le transport combiné.
également le rôle des lettres de transport.
Comprendre les différentes méthodes de paiement qui peuvent être utilisées dans le commerce international
y compris les espèces et les lettres de change.
Comprendre en profondeur la place spéciale des Lettres de Crédit Documentaires et comment
ils sont établis et fonctionnent. Soyez conscient du Règlement Uniforme et de la Pratique de la CCI.
Comprendre la manière dont les pays régulent les importations et les exportations par le biais de
droits de douane, licences, etc.
Comprendre les bases des transactions en devises étrangères, y compris le système de
couverture de change.
Comprendre l'importance de la collecte, de la conservation et du versement des frais de transport, de location et autres
fonds aux principaux et aux clients. Soyez conscient du système de couverture des frets.

COMMUNICATIONS D'AFFAIRES.

Comprenez bien que dans cette matière et toutes les autres du programme de l'Institut,
les candidats seront testés sur leur capacité à communiquer efficacement en anglais
langue.
Comprendre les différentes formes de communication, y compris les rapports, les lettres, les notes de service,
télex, e-mail, etc. et être capable de rédiger des réponses sous ces formes lors de l'examen
questions tellement de demande.
Soyez conscient des sources médiatiques d'information régulièrement utilisées par les praticiens dans
entreprise maritime.
Comprendre l'application et l'importance des ordinateurs, des e-mails et d'Internet dans tous les domaines
aspects de l'activité maritime.

ORGANISATIONS D'EXPÉDITION – LEUR RÔLE ET CONTRIBUTION.

Les étudiants seront censés utiliser leurs propres efforts pour élargir leurs connaissances du
de nombreuses organisations nationales et internationales au service de l'industrie maritime. Tout de
ils ont des sites Web pour aider ceux qui ont accès à Internet.
Méfiez-vous de la confusion lorsque les noms sont similaires par exemple « The Baltic Exchange » et le
Conseil maritime baltique et international (BIMCO), Lloyd's Register et le
Société de Lloyds, etc.
Pour chaque organisation, les étudiants devraient comprendre les caractéristiques suivantes :
Ses origines, la raison de son existence, ses objectifs et ses finalités
Sa nature et sa structure
Son adhésion et ce qu'elle attend de l'organisation
Des faits marquants dans ses réalisations au nom de ses membres.

Organisations des armateurs. INTERCARGO (armateurs de cargaisons sèches) INTERTANKO

(propriétaires de pétroliers). Conseil maritime baltique et international - BIMCO - (tous les propriétaires)
et courtiers). Chambre internationale de la navigation (association des armateurs nationaux
organisations)
Organisations nationales des armateurs de navires.

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Organisations de courtiers et d'agents. Institut des courtiers maritimes agréés (Londres)
organisme international unique basé conférant un statut professionnel au secteur maritime
praticiens) La Bourse de la Baltique (Centre historique du fret maritime sec en affrètement
Londres) Fédération des associations nationales de courtiers et d'agents maritimes – FONASBA
– (Association internationale des associations nationales de courtiers/agents). International
Fédération des associations d'agents de transit – FIATA – (association internationale des)
associations nationales d'expédition

agences des Nations Unies. Organisation maritime internationale - OMI - (Londres

association basée des pays maritimes du monde dédiée à la sécurité et à la pollution
prévention) Conseil des Nations Unies pour le Commerce et le Développement – CNUCED – (ONU
Agence basée à Genève principalement dédiée au développement du commerce international et
transports, notamment au profit des pays moins développés).

Chambres de commerce. Chambre de commerce internationale – CCI –

(Association internationale des chambres de commerce nationales) Maritime international
Bureau–IMB–(Branche de l'ICC dédiée à la prévention de la fraude maritime et de la piraterie).

Corporation d'assurance de Lloyds (marché d'assurance historique basé à Londres sur

quels souscripteurs et courtiers échangent).

Sociétés de classification. Association internationale des sociétés de classification – IACS

– (Organisme international de sociétés de classification dédié au maintien des normes,
acceptant seulement ceux de bonne réputation).

Organisations de travail Fédération internationale des travailleurs du transport – FITT –

(Fédération internationale des syndicats nationaux impliqués dans le transport) International
Fédération maritime - ISF - Association internationale des employeurs de marins nationaux
associations.

N.B. Ce sujet doit être suivi au cours de la première année de préparation au Qualifiant.
Examens. Aucune exemption n'est permise dans cette matière.