EXPÉRIMENT : DÉMARREUR DOL (CONTINUEZ À CONNECTER)

OBJECTIF
Pour fournir des connaissances sur le démarreur Direct Online (DOL)

2. OBJECTIFS
Pour familiariser l'élève avec :
2.1 à propos du circuit de contrôle et du circuit principal pour le démarreur D.O.L.

2.2 Fonctionnement d'un moteur AC démarrant avec un démarreur D.O.L

2.3 À propos de l'équipement de contrôle pour le contrôle des moteurs électriques.

3. LISTE D'ÉQUIPEMENT
3.1 Contacteur
3.2 Relais de surcharge thermique (RST)

3.3 Bouton-poussoir ON-OFF

3,4 Disjoncteur miniature (MCB)
3,5 Disjoncteur de protection moulé (MCCB)
3.6 Lampe pilote
3.7 Moteur AC triphasé (3/4–3 ch)
3.8 Câble

4. THÉORIE
Différentes méthodes de démarrage sont utilisées pour démarrer les moteurs à induction parce que

Le moteur à induction tire plus de courant au démarrage. Pour prévenir les dommages à
les enroulements dus au fort courant de démarrage, nous employons différents types de
démarreurs. La forme la plus simple de démarreur de moteur pour le moteur à induction est le Démarrage Direct

Démarreur de ligne. Le démarreur DOL se compose d'un MCCB ou d'un disjoncteur, d'un contacteur et d'un
Relais de surcharge pour protection. Contactor électromagnétique qui peut être ouvert par le
relais de surcharge thermique en cas de défaillance.
Typiquement, le contacteur sera contrôlé par des boutons de démarrage et d'arrêt séparés.
et un contact auxiliaire sur le contacteur est utilisé, à travers le bouton de démarrage, comme maintien
Contact. C'est-à-dire que le contacteur est électriquement verrouillé en position fermée pendant que le moteur fonctionne.

1
Principe du DOL :

Pour commencer, le contacteur est fermé, appliquant la pleine tension de ligne aux enroulements du moteur.

Le moteur va tirer un courant d'appel très élevé pendant un très court moment, le magnétique
champ dans le fer, et ensuite le courant sera limité au courant de rotor verrouillé de
le moteur. Le moteur développera un couple de rotor bloqué et commencera à accélérer
vers la pleine vitesse.

À mesure que le moteur accélère, le courant commencera à diminuer, mais ne diminuera pas
de manière significative jusqu'à ce que le moteur soit à une vitesse élevée, typiquement d'environ 85 % de la synchronisation

vitesse. La courbe de courant de démarrage réel est une fonction de la conception du moteur, et le
tension terminale, et est complètement indépendante de la charge du moteur.

La charge du moteur affectera le temps nécessaire au moteur pour atteindre sa pleine vitesse.
et donc la durée du courant de démarrage élevé, mais pas l'ampleur de la
courant de départ.

À condition que le couple développé par le moteur dépasse le couple de charge à toutes les vitesses

pendant le cycle de démarrage, le moteur atteindra sa pleine vitesse. Si le couple délivré par le
le moteur est inférieur au couple de la charge à toute vitesse pendant le cycle de démarrage, le moteur

s'arrêtera d'accélérer. Si le couple de démarrage avec un démarreur DOL est insuffisant pour le
charge, le moteur doit être remplacé par un moteur capable de développer un démarrage plus élevé

couple.

Le couple d'accélération est le couple développé par le moteur moins la charge

le couple, et changera à mesure que le moteur s'accélère en raison de la courbe de couple de vitesse du moteur

et la courbe de couple de vitesse de charge. Le temps de démarrage dépend de l'accélération

le couple et l'inertie de charge.

DOL a un courant de démarrage maximal et un couple de démarrage maximal. Cela peut

causer un problème électrique avec l'alimentation, ou cela peut causer un problème mécanique
avec la charge entraînée. Cela sera donc peu pratique pour les utilisateurs de la ligne d'approvisionnement,

il y a toujours une chute de tension lors du démarrage d'un moteur. Mais si ce moteur n'est pas un

un haut pouvoir cela n'affecte pas beaucoup.

2
5. PROCÉDURE D'EXPÉRIMENTATION

5.1 EXERCICE 1 : CIRCUIT DE CONTRÔLE

5.1.1 Le circuit de contrôle a été connecté comme montré dans la Figure 3(b).

5.1.2 La tension d'entrée a été prélevée sur 1 des 3 lignes (R ou Y ou B) pour un seul.
phase.
5.1.3 La ligne a été connectée au neutre (N) en utilisant un câble noir.
5.1.4 L'alimentation était allumée pour faire fonctionner le circuit de contrôle.

5.1.5 Le fonctionnement du circuit de contrôle a été observé.

5.2 EXERCICE 2 : CIRCUIT PRINCIPAL

5.2.1 Le circuit a été connecté comme indiqué dans la Figure 4.
5.2.2 L'alimentation entrante pour le circuit a été tirée d'une ligne triphasée de 415V (R,Y,B)

et N)
5.2.3 La Terre (E) était connectée à la mise à la terre du moteur triphasé.

5.2.4 Le circuit a été relié au moteur AC après le terminal du relais de surcharge (TOR).
5.2.5 Le circuit a été testé avec une alimentation triphasée pour assurer le fonctionnement complet du principal.

circuit et circuit de contrôle pour moteur AC.

5.2.6 Le fonctionnement de ce D.O.L a été observé.

6. DISCUSSION

6.1 Expliquez le résultat de cette expérience.

Voir l'annexe 1

6.2 Expliquez le fonctionnement du démarrage direct en ligne basé sur l'exercice 1.

et 2.
Lorsque le bouton DÉMARRER a été pressé, le flux d'alimentation en tension est passé à travers

circuit alors le moteur générera (en rotation). En même temps, l'indicateur

La lampe (bleue) était allumée. Lorsque le bouton STOP a été pressé, le circuit dans
la condition ouverte et le moteur rotatif étaient arrêtés. La lampe d'indication (rouge) s'allumera.

activé lorsque le circuit est en condition de déclenchement, ce qui signifie qu'il y a un courant excessif dans le

circuit.

3
6.3 Quelle est l'avantage et le désavantage de ce démarreur DOL.
Avantages :
Le plus économique et le moins cher des départs

Simple à établir, à faire fonctionner et à entretenir

Circuit de contrôle simple

Facile à comprendre et à problème‐tirer.
Il fournit un couple de 100 % au moment du démarrage.
Un seul jeu de câbles est requis du démarreur au moteur.
Le moteur est connecté en triangle aux bornes du moteur.

Inconvénients :
Cela ne réduit pas le courant de démarrage du moteur.
Courant de démarrage élevé : courant de démarrage très élevé (typique de 6 à 8)

fois la FLC du moteur).

Mécaniquement dur : contrainte thermique sur le moteur, réduisant ainsi son
la vie
Baisse de tension : Il y a une grande baisse de tension dans l'installation électrique
à cause de la forte intensité de l'appel de courant affectant d'autres clients connectés à

les mêmes lignes et donc pas adaptées pour une cage à écureuil de plus grande taille

moteurs
Couple de démarrage élevé : Couple de démarrage inutilement élevé, même lorsqu'il n'est pas

exigé par la charge, augmentant ainsi le stress mécanique sur le

systèmes mécaniques tels que arbre de rotor, roulements, réducteur, accouplement,
transmission par chaîne, équipements connectés, etc. menant à une défaillance prématurée

et les temps d'arrêt des usines.

6,4 Expliquer la fonction de la liste d'équipement.

i. Contacteur

4
Le contacteur peut fonctionner de manière autonome en tant que dispositif de contrôle de puissance, ou comme faisant partie d'un démarreur.

Les contacteurs sont utilisés par des équipements électriques qui sont fréquemment éteints et
sur (l'ouverture et la fermeture du circuit), comme les lumières, les chauffages et les moteurs.

ii. Relais de surcharge thermique (RST)

Les relais de surcharge thermique sont des dispositifs de protection. Ils sont conçus pour couper

puissance si le moteur tire trop de courant pendant une période prolongée. À

Pour accomplir cela, les relais de surcharge thermique contiennent un relais normalement fermé (NC).

Lorsque un courant excessif passe à travers le circuit du moteur, le relais s'ouvre en raison de
augmentation de la température du moteur, de la température du relais ou de l'intensité de surcharge détectée,

selon le type de relais

iii. Bouton-poussoir

Interrupteur normalement ouvert (NO)

Un interrupteur poussoir permet à l'électricité de circuler entre ses deux contacts.

lorsqu'il est maintenu enfoncé. Lorsque le bouton est relâché, le circuit est interrompu.

Interrupteur normalement fermé (NC)

Un interrupteur à bouton-poussoir fait l'inverse. Lorsque le bouton n'est pas enfoncé,
l'électricité peut circuler, mais lorsqu'elle est pressée, le circuit est rompu

iv. Disjoncteur miniature (MCB)

La fonction du disjoncteur miniature (MCB) est de protéger les câbles et
conducteurs contre les surcharges et les courts-circuits, et équipements électriques de
surchauffe. Dans certaines conditions de défaut, le disjoncteur peut protéger contre
courants de choc causés par une tension de contact excessive due à une défaillance d'isolation.

v. Disjoncteur à boîtier moulé (MCCB)

Les MCCB sont conçus pour fournir une protection contre les surintensités pour les conducteurs et

équipement en s'ouvrant automatiquement avant que le courant n'atteigne une valeur et

durée qui causera une température excessive ou dangereuse dans les conducteurs
ou isolation des conducteurs. De plus, ces dispositifs peuvent servir de principal
déconnexion signifie pour un panneau de contrôle. Cette protection concerne un niveau bas
surcharge, courant de court-circuit et défauts à la terre.

5
 vi. Lampe pilote
Une lampe pilote est une lumière qui s'illumine dans des conditions spécifiques, la plupart

couramment lorsque un circuit électrique est alimenté. Il peut également être connu comme un

lampe indicatrice ou voyante, bien que cela ne doive pas être confondu avec une petite
la flamme est restée allumée dans un appareil à gaz pour fournir une source d'allumage lorsque le

l'appareil est allumé.

vii. Moteur AC triphasé

Le moteur à induction CA est une machine électrique rotative conçue pour fonctionner

d'une source triphasée de tension alternative. Le stator est un classique trois-

phase stator avec le bobinage décalé de 120°.

câble
Fournir de l'énergie d'une source d'alimentation à un équipement ou un outil.
Le but fondamental et unique d'un câble électrique est de transporter de l'énergie électrique.

de la source d'électricité à l'appareil.

7. CONCLUSION
Pour la conclusion, nous connaissons la connexion du démarreur DOL.
complètement. Il existe quelques types différents de connexion entre le démarreur DOL et le simple

phase de démarrage. En même temps, nous savons quelle est la fonction de chaque équipement
cela utilisé. Nous connaissons également les avantages et les inconvénients du démarreur DOL.
Nous avons appris comment le moteur de contrôle fonctionne lorsque l'alimentation était donnée et ce que

que se passerait-il lorsque le courant excéderait à travers le circuit.

8. RÉFÉRENCE
je. http://electricalnotes.wordpress.com/2012/03/13/démarreur-direct-en-ligne/
ii. http://www.galco.com/comp/prod/cont.htm
iii. http://bestof.answers.com/Q/Quelle_est_la_fonction_principale_d'un_contacteur

6
iv. http://www.globalspec.com/learnmore/electrical_electronic_components/relays_timer
s/relais de surcharge thermique
v. Unable to translate a URL.
vi. http://www.lke-electric.com/corp/miniature-circuit-breaker
vii. http://www.wisegeek.com/what-is-a-pilot-lamp.htm