2011 > D 2.

5 TCI-A(VGT) > Système Mécanique du Moteur

Suppression
Chaîne de distribution "C"

1. Faites tourner la poulie du vilebrequin pour aligner la marque de calage (A) avec le PMH (B), où se trouve le piston n°1.
se trouve au point mort haut de la course de compression.

2. Retirez le couvercle supérieur de la chaîne de distribution à l'avant (A).

3. Retirez le couvercle de culasse.

4. En tenant l'encoche de l'arbre à cames avec la clé, desserrez les boulons de la pompe haute pression
pignon et pignon d'arbre à cames.

1
5. Insérez le SST(09311-4A00) dans le couvercle supérieur de la chaîne de distribution.
Et ensuite retirez la pompe haute pression et la couronne.

Détendez d'abord les boulons de fixation de la pompe haute pression.

6. Retirez le tendeur de chaîne de distribution automatique "C" (A).

2
 Avant de retirer le tensionneur automatique "C", installez une goupille (B) (fil d'acier Ø2.5mm) après
comprimer le tendeur afin que les pièces intérieures ne soient pas perdues lors du démontage.

7. Retirer le levier de chaîne de distribution "C" (A).

8. Retirez le guide de chaîne de distribution "C(1)(A), C(2)(B)".

9. Retirez les boulons de la poulie d'arbre à cames gauche et droite.

10. Retirez la chaîne de distribution « C » (A) avec le pignon de l'arbre à cames.

11. Retirez le couvre-chaîne supérieur (A).

3
Chaîne de distribution "B"
1. Retirez la chaîne de distribution 'C'.

2. Retirez la poulie de vilebrequin (B).

Utilisez le SST (09231-4A200) pour retirer le boulon de la poulie du vilebrequin, après avoir retiré le
apprenti.

3. Retirez le carter d'huile.

4. Retirez le couvercle inférieur de la chaîne de distribution avant (A).

5. Pour empêcher la rotation de l'arbre d'équilibre RH (A), retirez le bouchon (B) sur le côté du cylindre.
bloquez et insérez le tournevis (C) (ou boulon) avec un diamètre de 8 mm (0,32 po) dans le trou de prise
plus de 60 mm (2,4 po).

4
6. Desserrez le boulon de la couronne d'arbre d'équilibrage droit (A).

7. Retirez le tendeur de chaîne de distribution automatique "B" (A).

Avant de retirer le tendeur automatique "B", installez un goupille (fil Ø2,5 mm) après compression.
le tendeur.

8. Retirer le guide de chaîne de distribution "B(1)(A), B(2)(B)".

5
9. Retirez le boulon de la roue dentée de l'arbre d'équilibrage RH.

10. Retirez la chaîne de distribution "B" (A) avec le pignon de l'arbre d'équilibrage droit.

Chaîne de distribution "A"

1. Retirez la chaîne de distribution 'C' et 'B'.
2. Desserrez le pignon de la pompe haute pression.
3. Retirez le tendeur de chaîne de distribution automatique "A" (A).

Avant de retirer le tendeur automatique "A", installez une goupille (fil de Ø2,5 mm) après avoir compressé.
le tendeur.

4. Retirez le levier de chaîne de distribution "A" (A).

6
5. Retirez le guide de chaîne de distribution "A" (A).

6. Retirez la chaîne de distribution "A" (B) avec le pignon de la pompe haute pression (A).

Retirez soigneusement le mastic et l'huile, etc. laissés à la surface d'étanchéité après avoir enlevé la chaîne.
couvercle et carter d'huile. (Si des impuretés restent à la face d'étanchéité, l'huile peut fuir après
remontage même avec l'application de l'agent d'étanchéité.)

Installation
Chaîne de distribution "A"

1. Vérifiez l'usure de la chaîne de distribution, du levier, du guide et du pignon et remplacez-les si nécessaire.

2. Choisissez la poulie de pompe haute pression appropriée après avoir mesuré le dépassement de la poulie.
A. Assembler provisoirement un pignon de pompe haute pression (Classe A) à la pompe haute pression.
B. Installez un manomètre sur le bloc-cylindres comme indiqué sur l'illustration. Et puis ouvrez la haute pression.

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 faites tourner la roue dentée de la pompe une fois en utilisant une clé.

C. Choisissez le bon grade de pignon en fonction de la moyenne des valeurs maximum et minimum de
gauge.
Note Couleur Protrusion (mm(in))
Un Bleu 34,2 ~ 35,0 (1,3465 ~ 1,3780)
B Blanc 33,4 ~ 34,2 (1,3150 ~ 1,3465)
C Rouge 35,0 ~ 35,8 (1,3780 ~ 1,4094)

3. Installez la roue dentée du vilebrequin lorsque le repère de calage de la roue dentée du vilebrequin s'aligne avec le
la marque de synchronisation (A) de la housse inférieure (B), à laquelle le piston n° 1 se situe au point mort haut
de la course de compression.

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 Lors de l'installation de la roue dentée du vilebrequin, appliquez de l'huile sur le joint torique à l'intérieur de la roue dentée.

4. Alignez le repère de synchronisation de la poulie d'équilibrage gauche (A) avec le repère de synchronisation de la chaîne de distribution inférieure.
sous couverture(B).

5. Vérifiez si l'arbre d'équilibrage LH (A) est situé à la bonne position. Pour éviter le
rotation de l'arbre d'équilibrage, retirer le bouchon (B) sur le côté du bloc-cylindres. Insérer un tournevis (C)
(ou boulon) avec un diamètre de 8 mm (0,32 po) dans le trou de prise et vérifier s'il glisse plus
plus de 60 mm (2,4 po).

Lorsque la profondeur du tournevis (ou de la vis) est d'environ 25~30mm (1~1.2in), faites tourner l'arbre d'équilibrage gauche.

pignon 1 révolution. Et insérez à nouveau le tournevis (ou le boulon) pour vérifier s'il glisse
plus de 60 mm (2,4 po).

6. Assemblez provisoirement le boulon supérieur du guide de chaîne de distribution "A" (A).

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7. Alignez les repères de synchronisation de la poulie et de la chaîne lorsque la poulie de la pompe à haute pression n'est pas
installé pour pomper.
8. En utilisant la chaîne connectée à la couronne de la pompe haute pression, installez comme les repères de temps de
Le pignon d'arbre d'équilibrage LH (A) et le pignon de vilebrequin s'alignent l'un avec l'autre.

9. Assemblez provisoirement le pignon de la pompe haute pression à la pompe haute pression.

Installez l'autre boulon du guide de chaîne de distribution 'A' du côté inférieur et serrez-le.
.
Couple de serrage :
Boulon supérieur (A) :
9.8 ~ 11.8 N.m (1.0 ~ 1.2kgf.m, 7.2 ~ 8.7lb-pi)
Boulon inférieur (B) :
19,6 ~ 26,5 N.m (2,0 ~ 2,7 kgf.m, 14,5 ~ 19,5 lb-pi)

10
11 Installez le levier de chaîne de distribution "A" (A).
.
Couple de serrage :
19,6 ~ 26,5 N.m (2,0 ~ 2,7 kgf.m, 14,5 ~ 19,5 lb-pi)

12 Installez le tendeur de chaîne de distribution automatique "A" (A) et retirez la goupille de réglage (B) du tendeur automatique.
. tendeur.

Couple de serrage :
19,6 ~ 26,5 N.m (2,0 ~ 2,7 kgf.m, 14,5 ~ 19,5 lb-pi)

Après avoir assemblé la chaîne de distribution, vérifiez si la chaîne est assemblée à l'intérieur du rail des deux côtés.
côtés.

11
Retirez le tournevis (ou le boulon) du trou de vidange et installez le bouchon (A).
.
Couple de serrage :
14,7 ~ 21,6 N.m (1,5 ~ 2,2 kgf.m, 10,8 ~ 15,9 lb-pi)

Chaîne de distribution "B"

1. Vérifiez l'usure de la chaîne de distribution, du levier, du guide et du pignon et remplacez-les si nécessaire.
2. Installer la chaîne de distribution "A".

3. Vérifiez si l'arbre d'équilibrage RH (A) est situé à la bonne position. Pour prévenir le
rotation de l'arbre d'équilibrage, insérez le tournevis (C) (ou le boulon) dans le trou de bouchon (B) sur le côté de
bloc de cylindre et vérifiez s'il glisse de plus de 60 mm (2,4 po).

4. Installez le laveur d'espace (A) de l'arbre d'équilibrage RH.

5. En utilisant la chaîne reliée au pignon de l'arbre d'équilibrage RH, installez les repères de calage (A) de
Le pignon de vilebrequin et le pignon de la pompe à huile s'alignent l'un avec l'autre.

12
6. Assembler provisoirement le pignon de l'arbre d'équilibrage droit sur l'arbre d'équilibrage.
7. Installez le guide de chaîne de distribution "B(1)(A), B(2)(B)".

Couple de serrage :
9.8 ~ 11.8N.m (1.0 ~ 1.2kgf.m, 7.2 ~ 8.7lb-pi)

8. Installez le tendeur automatique de chaîne de distribution "B" (A), et retirez la goupille de réglage (B) du tendeur automatique.
tendeur.

Couple de serrage :
9,8 ~ 11,8 N.m (1,0 ~ 1,2 kgf.m, 7,2 ~ 8,7 lb-pi)

9. Assemblez le boulon de pignon de l'arbre d'équilibre RH (A).

Couple de serrage :
33.3 ~ 39.2N.m (3.4 ~ 4.0kgf.m, 24.6 ~ 28.9lb-pi)

13
10 Retirez le tournevis (ou le boulon) du trou de vidange (A) et installez le bouchon.
.
Couple de serrage :
14,7 ~ 21,6 N.m (1,5 ~ 2,2 kgf.m, 10,8 ~ 15,9 lb-pi)

11 Appliquez le mastic (A) sur le couvercle avant inférieur de la chaîne de distribution.

.
Type de mastic : Lotite #5902
Largeur de perle : 2 ~ 4 mm (0,08 ~ 0,16 po)

12. Installez le couvercle avant inférieur de la chaîne de distribution (A).

Couple de serrage
Éclair Taille Quantité
N.m (kgf.m, lb-ft)
19,6 ~ 26,5
A 8 x 80 4 EA
(2.0 ~ 2.7, 14.5 ~ 19.5)

14
 19,6 ~ 26,5
B 8 x 70 6 EA
(2.0 ~ 2.7, 14.5 ~ 19.5)
19,6 ~ 26,5
C 8 x 50 6 EA
(2.0 ~ 2.7, 14.5 ~ 19.5)
19,6 ~ 26,5
D 8 x 40 1 EA
(2.0 ~ 2.7, 14.5 ~ 19.5)
19,6 ~ 26,5
E 8 x 22 1 UA
(2.0 ~ 2.7, 14.5 ~ 19.5)

* Taille de boulon = Diamètre x Longueur

13 Installez le carter d'huile.

.
Couple de serrage :
9,8 ~ 11,8 N.m (1,0 ~ 1,2 kgf.m, 7,2 ~ 8,7 lb-pi)

Puis appliquez le joint supplémentaire pour prévenir la fuite d'huile sur la partie qui se chevauche (T-
joint : 4 points à droite et à gauche du moteur), où la plaque de base, chaîne de distribution inférieure sous
couvercle, chevauchement du couvercle inférieur de la chaîne de distribution avant et du carter d'huile.

14 Installez la poulie du vilebrequin (B) et serrez le boulon de la poulie du vilebrequin (A).

.
Couple de serrage :
274,6 ~ 294,2 N.m (28 ~ 30 kgf.m, 202,5 ~ 217,0 lb-pi)

15
 Utilisez le SST (09231-4A200) pour retirer le boulon de la poulie de vilebrequin, après avoir retiré le
entrée.
Chaîne de distribution "C"
1. Vérifiez l'usure de la chaîne de distribution, du levier, du guide et du pignon et remplacez-les si nécessaire.
Installez la chaîne de distribution "A" et "B".
3. Appliquez le mastic (A) sur le couvercle inférieur supérieur de la chaîne de distribution.

Type de mastic : Lotite #5902

Largeur de perle : 2 ~ 4 mm (0,08 ~ 0,16 po)

Appliquez ensuite le mastic en complément pour prévenir la fuite d'huile sur la partie de chevauchement (joint en T)
: 2 points à droite et à gauche du moteur), où se trouvent la culasse, le couvercle de la chaîne de distribution et
cheville supérieure du couvercle de la chaîne de distribution.

4. Installez le carénage supérieur de la chaîne de distribution (A).

Couple de serrage
Éclair Taille Quantité
N.m (kgf.m, lb-pi)

16
 9,8 ~ 11,8
A 6 x 14 4 EA
(1.0 ~ 1.2, 7.2 ~ 8.7)
9,8 ~ 11,8
B 6 x 22 9 EA
(1,0 ~ 1,2, 7,2 ~ 8,7)
19,6 ~ 26,5
C 8 x 22 1 EA
(2.0 ~ 2.7, 14.5 ~ 19.5)
19,6 ~ 26,5
D 8 x 40 1 EA
(2.0 ~ 2.7, 14.5 ~ 19.5)
9,8 ~ 11,8
E Noix 1 unité
(1.0 ~ 1.2, 7.2 ~ 8.7)

* Taille de boulon = Diamètre x Longueur

5. Assembler temporairement le pignon de l'arbre à cames gauche (A) et aligner le repère de temps avec celui de
couverture supérieure de chaîne de répartition.

17
6. Alignez la goupille de positionnement de l'arbre à cames droite (A) avec le repère de synchronisation (B) de la chaîne de distribution supérieure.

couverture.

7. Alignez les marques de temps de la poulie et de la chaîne lorsque la poulie de l'arbre à cames droit n'est pas installée.
l'arbre à cames.
8. En utilisant la chaîne connectée au pignon de l'arbre à cames RH, installez-la comme les repères de synchronisation de haut-
la poulie de la pompe à pression et la poulie de l'arbre à cames gauche s'alignent l'une avec l'autre.

9. Assembler le pignon de l'arbre à cames droit à l'arbre à cames droit de manière provisoire.

10 Installez le guide de chaîne de distribution "C(1)(A), C(2)(B)".

.
Couple de serrage :
9,8 ~ 11,8 N.m (1,0 ~ 1,2 kgf.m, 7,2 ~ 8,7 lb-pi)

18
11 Installez le levier de chaîne de distribution "C" (A).
.
Couple de serrage :
19.6 ~ 26.5N.m(2.0 ~ 2.7kgf.m, 14.5 ~ 19.5lb-pi)

12 Installez le tendeur de chaîne de distribution automatique "C"(A), et retirez la goupille de blocage(B) du tendeur automatique.
. tendeur.

Couple de serrage :
9.8 ~ 11.8N.m (1.0 ~ 1.2kgf.m, 7.2 ~ 8.7lb-pieds)

13 Assemblez le boulon de la poulie de la pompe haute pression.

.
Couple de serrage :
64,7 ~ 74,5 N.m (6,6 ~ 7,6 kgf.m, 47,7 ~ 55,0 lb-pi)

19
14 Assemblez le boulon de la poulie de l'arbre à cames.

.
Couple de serrage :
93,2 ~ 117,7 N.m (9,5 ~ 12 kgf.m, 68,7 ~ 86,8 lb-pi)

Ensuite, assemblez temporairement la poulie du damper sur le vilebrequin et alignez le repère de calage.
du pignon d'amortisseur à celui du couvercle de chaîne. Et vérifiez si la marque de synchronisation de la
positions de l'arbre à cames au bon endroit enfin.

15 Appliquez le joint (A) sur le couvercle avant supérieur de la chaîne de distribution.

.
Type de mastic : Lotite #5902
Largeur de perle : 2 ~ 4 mm (0,08 ~ 0,16 po)

16 Installer le couvercle avant supérieur de la chaîne de distribution (A).

.
Couple de serrage :
19,6 ~ 26,5 N.m (2,0 ~ 2,7 kgf.m, 14,5 ~ 19,5 lb-pied)

Remplacement

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Joint d'huile du couvercle avant inférieur de la chaîne de distribution

1. Avec le joint d'huile du couvercle avant inférieur de la chaîne de distribution installé, installez le joint d'huile en utilisant le spécial
outil de service (09214-4A000).

Appliquez du fluide moteur sur la circonférence du joint d'huile.

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