2.

1 Mouvement sûr des véhicules sur le lieu de travail

Risques et facteurs affectant le niveau de risques liés au transport en milieu de travail
Opérations

Risques liés aux déplacements des véhicules

Les accidents de véhicules typiques comprennent :

Perte de contrôle et retournement

Un conducteur peut perdre le contrôle de son véhicule pour diverses raisons, telles que :
Erreur du conducteur (par exemple, conduire trop vite).
Conditions environnementales (par exemple, de la boue sur la route).
Défaillance mécanique (par exemple, défaillance de frein).

Facteurs pouvant provoquer le renversement d'un chariot élévateur :

Prendre trop rapidement les virages.
Chargement inégal des fourches.
• Conduire sur des nids-de-poule.
Conduire avec la charge élevée, surtout en tournant.
Pressions des pneus inégales.
• Conduire en travers d'une pente plutôt que de monter ou descendre directement la pente.
• Freinage excessif.
• Collisions, en particulier avec les bordures.

Lorsqu'un véhicule bascule, le conducteur peut facilement se retrouver piégé ou écrasé entre le véhicule et le sol, à moins que
Des précautions sont prises pour maintenir le conducteur dans un endroit sûr - c'est pourquoi l'utilisation de ceintures de sécurité est si importante.

Collisions

Des collisions peuvent se produire entre le véhicule et :

–D'autres véhicules, par exemple entre deux camions manœuvrant dans un dépôt.
- Piétons, par exemple entre une voiture dans un parking du personnel et un membre du personnel quittant le travail.
–Objets fixes, par exemple entre un chariot élévateur et la jambe de support de rayonnage dans un entrepôt.

Ces parties d'un bâtiment ont tendance à avoir une forte incidence de collisions de véhicules en raison de :

Concentration de véhicules par ces routes.

Présence de angles morts (endroits que le conducteur ne peut pas voir).
–Changements de niveaux de lumière qui peuvent se produire (d'un éclairage brillant à sombre et lugubre, ou vice versa)– les yeux du conducteur s'adaptent.
pendant pour s'adapter au nouveau niveau de lumière.

N'oubliez pas que certaines des situations les plus à haut risque se produisent lorsque les piétons doivent interagir avec des véhicules. Tout
Une collision entre un véhicule et un piéton est susceptible d'entraîner des blessures graves ou mortelles.

Facteurs qui augmentent le risque de collisions de véhicules :

Conduire trop vite.

Éclairage inadéquat.
• Reculer sans l'aide d'un régulateur (voir plus tard).
• Angles morts, tels que les coins et les entrées.
• Mauvaises conditions météorologiques (par exemple, la pluie).
• Visibilité obstruée (par exemple, un chariot élévateur surchargé avançant).
• Mauvaise conception des trottoirs et des points de passage pour piétons.
• Manque d'entretien du véhicule (par exemple, défaillance des freins).

Les accidents de véhicule sont responsables de nombreux blessures graves et mortelles et causent également des dommages matériels significatifs.
et des dommages matériels. Vous trouverez ci-dessous les divers risques liés au mouvement des véhicules, ainsi que quelques
conditions et environnements typiques dans lesquels chaque danger peut survenir :

• Conduire trop vite

• Inversion
• Fonctionnement silencieux des machines
• Mauvaise visibilité

Risques non liés au mouvement

Les véhicules ne présentent pas seulement un danger lorsqu'ils se déplacent. Certains dangers liés aux véhicules se produisent lorsque d'autres types d'activité

sont en cours sur le véhicule :

•Chargement - le chargement manuel et mécanique des véhicules peut créer des risques, par exemple, le risque de manutention associé.
avec le levage de caisses à l'arrière d'un camion, ou le risque de collision lors du chargement d'un camion à plateau à l'aide d'un chariot élévateur.
•Surcharge - dépasser la limite de sécurité de travail du véhicule peut entraîner des risques significatifs. Cela pourrait être dû à
erreur du conducteur, ou par un manque de connaissances sur les capacités du véhicule ou la nature de la charge. Un
Une charge déséquilibrée peut également déstabiliser le véhicule.
• Déchargement – le déchargement, qu'il soit manuel ou mécanique, peut créer des risques, par exemple les opérations de basculement peuvent entraîner un accident avec le véhicule.
renversement, ou des personnes étant frappées par le matériau en cours de renversement.
• Sécurisation et bâchage – lorsque les travailleurs doivent monter sur un véhicule pour sécuriser la charge, par exemple, un conducteur pourrait
devoir grimper sur le toit d'un camion pour couvrir la charge afin d'éviter qu'elle ne s'envole en se déplaçant à grande vitesse.
Alternativement, ils peuvent devoir grimper sur le dessus d'un camion-citerne pour fermer les trappes. Chacune de ces opérations implique
travailler en hauteur.
• Accouplement - lorsque des véhicules sont attachés à des remorques ou à d'autres équipements remorqués, il existe un potentiel de collision et
écrasant.
• Travaux de maintenance – lorsque les mécaniciens doivent accéder à diverses parties du véhicule et peuvent devoir travailler en hauteur, ou
sous le véhicule.

Mesures de contrôle pour des opérations de transport en milieu de travail en toute sécurité

Les stratégies de contrôle pour gérer le risque inhérent aux opérations des véhicules sont basées sur les principes de base habituels de la santé et
principes de gestion de la sécurité
Éliminez le danger.
• Créez un endroit sûr.
Créez une personne sûre.
Le point de départ est l'évaluation des risques.

Évaluation des risques

Une évaluation des risques couvrant les opérations de véhicule dans un lieu de travail devrait :
• Identifier les divers dangers, en établissant les opérations de véhicule ayant lieu dans ou depuis le lieu de travail et le
types d'accidents prévisibles qui pourraient se produire.
• Identifier les groupes à risque (piétons, le conducteur, les autres conducteurs, etc.) et ceux qui pourraient être particulièrement vulnérables
(jeunes enfants, personnes âgées, personnes ayant certaines incapacités telles que les malvoyants, etc.).
Évaluer le risque en tenant compte des contrôles existants, de l'adéquation de ces contrôles et de tout contrôle supplémentaire.
nécessaire de réduire les risques à un niveau acceptable.
• Être enregistré et mis en œuvre.
• Être soumis à une révision à mesure que le lieu de travail évolue, en réponse à des incidents, et peut-être périodiquement.
Les mesures nécessaires pour contrôler les risques créés par les opérations de véhicules peuvent être regroupées en trois grandes catégories :
Site sûr (l'environnement de travail).
Véhicules sûrs.
Conducteurs prudents.

Lieu sûr (site) (Environnement de travail)

Une conception et une construction soigneuses du lieu de travail peuvent éliminer ou réduire les risques créés par les opérations de véhicule.
Les facteurs suivants doivent être pris en compte :

• Zones piétonnes - il peut être possible d'éliminer le danger en créant des zones réservées aux piétons.
Zones sans piétons - car les piétons sont généralement le groupe le plus à risque lors des manœuvres des véhicules.
Il peut être possible de les éliminer de certaines parties du lieu de travail.
• Disposition des itinéraires de circulation des véhicules - un bon design des routes et des itinéraires peut être utilisé pour maintenir les véhicules à distance de
les voies piétonnes et d'autres véhicules. Les systèmes à sens unique sont une méthode efficace pour réduire le risque de collisions
entre les véhicules. La marche arrière devrait être éliminée autant que possible grâce à l'introduction de systèmes à sens unique et
cercles de retournement, si nécessaire.
• Ségrégation des véhicules et des piétons - autant que possible, les piétons devraient avoir un espace séparé.
passerelle. Il peut être nécessaire de placer des barrières sur cette route pour offrir une protection physique supplémentaire. Dans certains
Dans certaines situations (comme dans les aires de chargement), des refuges sécurisés devraient être fournis aux piétons dans lesquels ils peuvent se retirer pendant le passage des véhicules.

mouvements.
Là où des barrières ne peuvent pas être utilisées, la ségrégation peut être réalisée en marquant des cheminements piétonniers au sol.
Des points de passage peuvent être mis en place pour permettre aux piétons de traverser les routes de circulation en toute sécurité.

• Des entrées séparées pour les sites et les bâtiments doivent être fournies pour les véhicules et les piétons afin qu'ils ne soient pas contraints à
proximité immédiate dans ces zones animées.
Une signalisation appropriée doit être utilisée pour alerter les conducteurs de véhicules aux dangers sur leur itinéraire (comme des hauteurs sous plafond plus basses).
• Bien que les barrières puissent protéger les piétons des véhicules, elles peuvent également être utilisées pour protéger des structures qui pourraient être à
risque de dommage ou d'effondrement en cas de collision, par exemple dans un entrepôt, le rayonnage peut être protégé par des barrières à
lieux vulnérables.

Les considérations environnementales doivent également être prises en compte :

De bonnes normes d'éclairage doivent être présentes sur les voies de circulation.
Une bonne visibilité est essentielle, afin que les conducteurs aient des vues dégagées depuis leurs véhicules. Les angles morts doivent être
éliminés par une conception soigneuse des itinéraires de circulation ; où cela n'est pas possible, des aides telles que des miroirs, des caméras de surveillance et des portes transparentes

devrait être fourni.

La surface de l'itinéraire de circulation doit être adaptée aux véhicules qui l'utilisent, en accordant une attention à sa résistance, sa stabilité,
caractéristiques de prise et drainage.
Les gradients et les changements de niveau doivent être évités, mais si cela n'est pas possible, ils ne doivent pas dépasser les capacités de
le véhicule utilisant l'itinéraire de circulation.

Mesures de modération de la circulation

–comme des ralentisseurs

peut être utilisé là où l'expérience montre qu'il y a un problème avec les véhicules en excès de vitesse.

Les règles typiques pour le stationnement d'un chariot élévateur sont :

• Appliquez le frein à main

• Abaissez les fourches et penchez le mât vers l'avant

• Retirez la clé
• Ne pas obstruer la circulation
• Ne pas obstruer les itinéraires piétonniers
• Ne pas obstruer les voies d'urgence
Mesures de contrôle pouvant réduire le risque d'accidents causés par des véhicules en marche arrière :

• Éviter les marche arrière en mettant en place des systèmes de circulation à sens unique.

• Ségrégation des piétons et des véhicules ou la création d'aires de refuge.

• Bon choix de véhicules afin que les conducteurs aient une visibilité adéquate.
• Fourniture d'alarmes de recul audibles et de feux clignotants.
• Fourniture de miroirs aux angles morts pour voir les piétons approchants.
Utilisation de vêtements haute visibilité.
Assurer que la zone est bien éclairée.
• Provision de signaleurs (voir plus loin).
• Formation pour les conducteurs et les piétons travaillant dans la zone.

Véhicules sûrs
La gamme de véhicules qui pourraient être utilisés à des fins professionnelles est vaste, allant des voitures, fourgonnettes et camions utilisés sur les routes publiques.

des camions de carrière de 200 tonnes. Malgré cette grande variété de véhicules, il existe quelques principes de base qui peuvent être
appliqué.

BARRE ANTI-ROLLE OU COQUE DE SÉCURITÉ

Ceci fait partie de la structure du véhicule qui empêche le conducteur d'être écrasé, en cas de retournement du véhicule.
sur le côté ou sur le dessus ; également connu sous le nom de structure de protection contre le retournement (SPPR).

Les véhicules devraient être :

• Adapté à leur utilisation prévue.

• Adapté à l'environnement et aux conditions dans lesquels ils sont utilisés.
Maintenu en bon état de fonctionnement.
• Seulement conduit par du personnel correctement formé et qualifié.
• Inspecté régulièrement avant utilisation.
Si nécessaire, les véhicules doivent également être équipés de :
• Un siège pour le conducteur (et des sièges pour les passagers).
• Systèmes de protection et de retenue du conducteur, tels que :
Cinture de sécurité.

Barre de protection ou arceau de sécurité pour protéger le conducteur en cas de renversement.

–Protections pour protéger le conducteur en cas de chute d'objets.
• Un cor.
• Aides à la visibilité, telles que des caméras et des miroirs.
• Une alarme sonore de marche arrière pour prévenir les piétons.
Un phare ou une lumière clignotante pour avertir d'un véhicule approchant.

Conducteurs prudents

Les pilotes devraient être :

• Compétent pour conduire le véhicule – une preuve de qualification (par exemple, un permis de conduire) peut être nécessaire, ou le conducteur peut
doivent être formés et évalués pour atteindre la qualification.
Apt médicalement à conduire - un examen médical pour évaluer la santé et l'aptitude du conducteur peut être nécessaire.
• Fournis avec des informations spécifiques, des instructions et une formation - appropriées au lieu de travail et au site où ils seront
être conducteur. Une formation d'induction spécifique au conducteur peut devoir être fournie.
• Supervisé – pour s'assurer qu'ils respectent des systèmes de travail sûrs, obéissent aux règles du site et ne retombent pas dans de mauvaises pratiques.
Il existe généralement des normes légales et des codes de pratique locaux relatifs à ces questions..
2.2 Conduire au travail

Gestion de la sécurité routière liée au travail

La gestion de la sécurité routière liée au travail exige que l'employeur intègre la sécurité routière dans sa sécurité existante.
système de gestion. La sécurité routière doit être considérée comme un autre aspect de leur devoir général de garantir la
la santé et la sécurité de leur personnel et des tiers. Cela nécessite l'établissement de plusieurs systèmes de gestion :

•Politique - la politique d'une organisation devrait couvrir la conduite liée au travail et devrait reconnaître que cette activité impose un devoir.
à l'employeur de gérer le risque créé.
•Responsabilité – il doit y avoir un engagement de haut niveau envers la politique de l'organisation, et la responsabilité doit être
attribué à un niveau senior pour garantir que l'autorité et les ressources nécessaires sont disponibles pour soutenir cela
engagement.
• Organisation et structure - la conduite liée au travail impliquera souvent différents groupes de travailleurs de différentes manières.
La politique d'une organisation devrait être élaborée en tenant compte de ces différents groupes et implique souvent divers acteurs intéressés.
parties de différentes parties de l'organisation (par exemple, le département de formation, le département de santé et de sécurité, la flotte
les gestionnaires); la coopération entre ces parties est donc importante.
Des arrangements spécifiques aux systèmes devraient être pris pour garantir que les véhicules sont entretenus, inspectés et testés.
conformément aux recommandations des fabricants et à la législation applicable. Qualifications et aptitude des conducteurs
peut devoir être vérifié. Ces systèmes de gestion doivent être établis et examinés périodiquement pour s'assurer que
ils travaillent encore adéquatement.
•Suivi - diverses méthodes peuvent être utilisées pour surveiller l'efficacité des dispositions prises et collecter des données pertinentes
information. Par exemple, il devrait y avoir un système de rapport d'accidents de la circulation, par lequel les employés peuvent signaler
incidents de route liés au travail.
• Responsabilités légales – les individus conduisant lors de leur travail sont soumis aux lois nationales régissant la sécurité routière et
infractions au code de la route. L'entreprise ne paiera pas les amendes des conducteurs.

Évaluation des risques

La conduite liée au travail doit être évaluée en termes de risque de la même manière que les autres activités liées au travail. Cela permettra le
employeur de mettre en place des arrangements pour contrôler le risque. L'approche standard en cinq étapes pour l'évaluation des risques peut
être utilisé :

1. Identifier les dangers - ceux-ci peuvent être classés selon les facteurs associés à la conduite qui augmentent le
risque d'être impliqué dans un incident de circulation routière, comme décrit ci-dessous.
-Distance parcourue–les personnes conduisant sur de longues distances passent plus de temps sur la route et peuvent conduire pendant de longues périodes sans un
pause.
Heures de conduite - il peut être tentant de conduire pendant une longue période sans pause afin d'arriver plus vite à destination,
mais cela augmente le risque d'accident en raison de la fatigue et des laps de concentration.
- Horaires de travail - mauvaise planification et horaires de travail déraisonnables (qui ne permettent pas un temps adéquat entre
Les rendez-vous peuvent pousser les conducteurs à accélérer, à prendre des risques ou à ne pas faire de pauses.
Le stress – des conditions de circulation denses et des travaux routiers peuvent causer du stress aux conducteurs.
- Conditions météorologiques – des conditions météorologiques défavorables peuvent accroître le risque pour ceux qui conduisent. Par exemple :
La neige peut rendre les routes glissantes et réduire la visibilité.
Le brouillard affecte la visibilité.
Des vents forts présentent un danger particulier pour les conducteurs de véhicules à carrosserie haute.

2. Identifiez les personnes qui pourraient être blessées - cela inclura le conducteur, mais peut aussi inclure les passagers et d'autres.
utilisateurs de la route. Certains groupes peuvent être plus à risque, comme les jeunes conducteurs.
3. Évaluer les risques - le niveau de risque doit être estimé et des décisions prises concernant les mesures de contrôle appropriées.
Une approche hiérarchique standard peut être adoptée :
Éliminez le besoin de voyager, par exemple en organisant des appels vidéo en ligne plutôt qu'en se rencontrant en personne.
Voyagez par un moyen de transport plus sûr, par exemple le train ou l'avion.
–Si voyager par la route est la seule option raisonnable, assurez-vous que le véhicule est approprié et en bon état de sécurité, et que
une personne appropriée conduit. Différents arrangements peuvent être faits à travers la politique de l'entreprise pour s'assurer que les deux
le véhicule et le conducteur répondent aux normes requises (voir plus tard).
4. Enregistrer les conclusions et les mettre en œuvre - l'évaluation des risques doit être revue :
–Incidents suivants.
Après tout changement significatif.
–Périodiquement.
Évaluation des risques
L'évaluation des risques devrait se concentrer particulièrement sur :

Le conducteur :
–Compétence.
–Entraînement.
–Santé et condition physique.

Le véhicule :
–Pertinence.
–Condition.
Équipement de sécurité.
Informations cruciales pour la sécurité.
Considérations ergonomiques.

• Le voyage :
–Itinéraires.
–Planification.
–Temps suffisant.
Conditions météorologiques.

Mesures de contrôle

Le Conducteur

Trois principaux facteurs de risque existent pour le conducteur :

• Compétence - les conducteurs doivent détenir le permis de conduire pertinent pour le véhicule à conduire. Ils pourraient également être tenus de
démontrer une expérience, des compétences et des connaissances pertinentes :
Les permis de conduire doivent être vérifiés lors du recrutement et re-vérifiés périodiquement (par exemple, tous les six mois) pour garantir leur validité.
Certaines organisations établissent des normes minimales concernant les sanctions enregistrées sur les permis de conduire des chauffeurs de l'entreprise.

La direction peut vérifier des références pour prouver l'expérience et les compétences pertinentes.

• Formation – les conducteurs peuvent être amenés à suivre une formation spécifique sur la conduite sécuritaire :
Une organisation peut exiger que les conducteurs suivent une formation et des évaluations de conduite avancée ou de conduite défensive.
Une formation sur la sécurité des véhicules peut être fournie aux conducteurs, comme l'inspection du véhicule avant utilisation, l'utilisation du freinage antiblocage, tête
ajustement de la retenue (pour prévenir les blessures par coup de fouet), etc.

• Condition physique et santé – les conducteurs peuvent devoir passer un examen médical et être déclarés aptes à conduire. Pour certains conducteurs, tel
pour ceux qui conduisent des véhicules lourds et des bus, cet examen médical et cette certification sont une exigence légale.
L'examen médical est une question de politique d'entreprise pour certaines organisations.
La vue d'un conducteur peut nécessiter un contrôle.
Les conducteurs doivent être rappelés de ne pas conduire sous l'influence de certains médicaments qui peuvent provoquer de la somnolence.
Le Véhicule

Les considérations suivantes sont importantes en ce qui concerne le véhicule :

• Pertinence – le véhicule doit être adapté à son usage prévu :

Certaines organisations fixent une exigence minimale pour les normes de sécurité du véhicule (telles que déterminées par l'Euro
test de collision NCAP). Les caractéristiques de sécurité importantes comprennent : le freinage antiblocage, les airbags, les appuie-têtes et les ceintures de sécurité.
Un véhicule personnel ne doit être utilisé pour le travail que s'il dispose d'un certificat réglementaire valide là où cela est requis (par exemple, le contrôle technique)
certificat au Royaume-Uni, qui vérifie certaines caractéristiques de conformité routière d'un véhicule d'un certain âge) et est assuré pour le travail
utiliser.

• État – le véhicule doit être en état de circuler, et :

– Entretenu conformément au calendrier de service recommandé par le fabricant.
–Inspecté régulièrement avant utilisation pour vérifier l'état des pneus, des feux, etc.
Les défauts doivent être signalés et corrigés lorsqu'ils sont critiques pour la sécurité.

Équipement de sécurité
le véhicule doit être équipé d'un matériel de sécurité adapté :
Les ceintures de sécurité, les airbags et les appuie-têtes sont de série dans de nombreux véhicules - ils doivent être en bon état.
D'autres équipements de sécurité peuvent être spécifiés par l'employeur, tels que des triangles de présignalisation, une trousse de premiers secours, un pneu de rechange et

extincteur

• Informations critiques pour la sécurité – certaines informations doivent être comprises par le conducteur. Exemples d'informations critiques pour la sécurité
les informations que le conducteur devrait connaître incluent :
Pression des pneus.
Ajustement des phares.
–Réglages de l'appui-tête.

Considérations ergonomiques – l'ajustabilité de la position du siège et des commandes du véhicule, ainsi que la posture du conducteur.
doit être pris en compte lors de la sélection des véhicules afin d'assurer le confort du conducteur et de minimiser le risque de douleurs dorsales et autres
troubles musculosquelettiques (TMS).

Le Voyage

Il y a aussi plusieurs considérations liées au voyage qui doivent être prises en compte lors de la détermination
mesures de contrôle :
• Routes
La planification d'itinéraire permet d'éviter les dangers et de minimiser les risques :
Les zones fréquentées (par exemple, les centres-villes) ou les zones à haut risque (par exemple, les points noirs d'accidents) peuvent être évitées.
Les routes à faible risque peuvent être sélectionnées ; les autoroutes et les voies rapides (également connues sous le nom de routes divisées) sont les plus sûres.
routes.–Les travaux routiers peuvent être évités.

• Planification – planification des voyages au bon moment de la journée :

Éviter de voyager aux heures de pointe.
Éviter de voyager à des moments où les conducteurs se sentiront naturellement fatigués (02h00–06h00 et 14h00–16h00).
–Permettre la flexibilité des délais.

• Temps - accorder suffisamment de temps pour le voyage :

Le temps accordé doit être réaliste compte tenu de l'itinéraire choisi, des conditions météorologiques et des pauses anticipées.
Des délais irréalistes mettent la pression sur les conducteurs pour qu'ils accelerent.
Les pauses doivent être prises en compte dans les temps de trajet : une pause de 15 minutes toutes les deux heures est recommandée.
Il existe des exigences légales pour les conducteurs professionnels.

• Distance - les distances de déplacement doivent être raisonnables :

Il peut être possible de minimiser les distances de voyage en utilisant d'autres moyens de transport pour une partie du trajet.
La distance ne doit pas être excessive, et il convient de prendre en compte la durée de la journée du conducteur en dehors de la
temps de conduite.

Conditions météorologiques
Les prévisions météorologiques et les conditions météorologiques défavorables doivent être prises en compte lors de la planification des trajets.
voyager. Les conducteurs devraient :
Avoir accès à des informations de prévisions météorologiques fiables afin qu'ils puissent planifier leur voyage en conséquence.
Recevoir des conseils sur les conditions météorologiques défavorables lorsqu'il ne faut pas voyager.
Être formé aux mesures de sécurité supplémentaires pour faire face aux conditions météorologiques difficiles.