CONTEXTE HISTORIQUE

Deux yachts royaux britanniques s'appelaient Royal Caroline. Le premier, mis en chantier dans les chantiers navals de
Sheerness en 1700, a été lancé sous le nom de Peregrine Galley et a servi dans la Royal Navy
jusqu'à 1733.
Après des travaux d'adaptation appropriés pour la convertir en yacht royal, ce navire a eu l'honneur d'être
appelée Royal Caroline. En 1749, elle a été réaffectée à l'usage de la Royal Navy, a pris le nom de
Peregrine a été perdu en 1761 en route pour Lisbonne.
En revanche, le deuxième Royal Caroline a été prévu dès le départ pour être un yacht royal (pour remplacer
le Pélerin) et a été lancé en 1749 dans les chantiers navals de Deptford. C'est un modèle de ce navire que
est présenté dans cet ensemble de construction.
En l'année 1761, lorsque le Peregrine a été perdu, le Royal Caroline a été rebaptisé Royal Charlotte.
continuant à servir la famille royale britannique jusqu'en 1805. Elle a finalement été démantelée en 1820.
INSTRUCTIONS D'ASSEMBLAGE
Remarques générales :
- Toutes les dimensions données sont en millimètres. Le symbole 0 signifie diamètre.
- Les traductions en anglais des notes italiennes sur les plans sont fournies dans ces instructions.
- Les numéros de composants (n.11, etc.) se réfèrent aux pièces en contreplaqué numérotées indiquées sur le Plan 7.
- Les numéros de figure indiqués ci-dessous (Fig.1, etc) se réfèrent aux figures numérotées sur les Plans 1, 2 et 3.
- Les numéros de pièces (P.23, Part.23, etc.) se réfèrent aux dessins détaillés des Plans 3, 4, 5 et 6.
La séquence donnée ici est l'ordre recommandé pour compléter le modèle.
- Il est utile de maintenir la quille dans un étau ou un berceau de travail pendant que le navire est en cours d'assemblage. Quille-
Le modèle ClampMantua Art. 8155 (non fourni) est idéal pour cet usage. Si vous n'avez pas un
pince adaptée, fabriquez un berceau de travail en clouant deux barres en bois de 5 mm d'épaisseur et espacées de 5 mm
à part sur une base en bois, de sorte que la quille soit placée entre les patins.
PLAN NUMÉRO 7
Mettez la feuille de panneaux décoratifs gravée au laser de côté pour une utilisation ultérieure. Sur les sept découpés au laser
Feuilles de contreplaqué fournies, et en utilisant les dessins grandeur nature sur le Plan Numéro 7 comme guide, marquer le
numéros d'identité au dos des pièces avec un crayon à papier - de sorte que les marques puissent être effacées plus tard si
nécessaire. Munissez-vous de quelques boîtes de rangement numérotées. Retirez toutes les pièces en contreplaqué
des plaques de contreplaqué en découpant à travers les petits ponts avec un couteau de bricolage, lissant toutes les coupes
bords avec du papier de verre fin et en veillant à ne pas détruire le contour découpé au laser de chaque pièce. Mettez le
pièces dans les boîtes de rangement pour les garder en sécurité.
PLAN NUMÉRO 1
Ce plan montre comment construire le cadre du navire ; comment installer les supports de pont et les ponts ;
et comment bordé la carène et l'étrave. Fig. 1 : Essai d'ajustement des cadres n°1-n°10 dans la quille n°12 et
insérer les plaques de fond n°16 et n°17 dans les cadres sans colle, en ajustant les fentes des pièces comme
nécessaire pour qu'ils s'emboîtent sans être forcés. Avertissement : les pièces sont fragiles et vont
fracture si forcé.
Fig. 2 : Collez les supports de traverse n°18 dans le cadre n°10 puis ajustez le cadre de traverse n°11. Utilisez
petits épingles pour maintenir les pièces ensemble jusqu'à ce que la colle ait durci, puis enlever les épingles. Collez la poutre
n.1a correctement en place sur le dessus du cadre n.1. Fig. 3 : Avant de continuer avec l'assemblage,
chanfreiner les bords des cadres n.1 et n.2 ainsi que des joues de support n.15 et n.23 afin que la coque
les planches formeront une courbe lisse autour des cadres (voir fig. 4). Fig. 4 : Collez et ajustez les cadres n°1-n°10
dans la quil n.12 et avant que la colle ne prenne, collez les plaques de pont n.16 et n.17 solidement en place.
À l'aide d'une règle ou d'un guide, vérifiez que la quille n'est pas tordue ou déformée sur toute sa longueur. Assurez-vous
que les cadres sont alignés les uns avec les autres et qu'ils sont d'équerre par rapport à la quille. Serrez le
assemblez et mettez de côté jusqu'à ce que la colle soit sèche. Fig. 5 : Collez les poutres de support du pont n.1b, 2b, 3b, 4b.
5b, 6b, 7b, 7c, 8b, 8c, 9b, 10b et 11b (mais pas n.2a, 3a ou 6c) sur les cadres appropriés comme
montré dans la fig.5. Fig. 6 : Collez les épaules de support n.15 et n.23 en place des deux côtés de l'arc.
Essayez l'ajustement du pont principal n.20, en remplissant les fentes si nécessaire pour obtenir un bon ajustement autour des cadres et sur
les supports de la plateforme incurvée. Astuce : tenez les côtés de la plateforme d'une main pour incurver la plateforme sur le côté.
sur le côté avant l'insertion entre les cadres. Appliquez de la colle sur le dessus des supports de pont n.1b à n.7b
et placez le plateau n.20 en place, en le fixant avec des goupilles temporaires pour maintenir le plateau fermement en place sur chaque
support courbé jusqu'à ce qu'il soit en place. Retirez les épingles. Maintenant, ajustez et collez le tableau arrière de la cabine n.6C.
position dans le cadre n.6. Fixez les poutres de support du pont avant n.2A et n.3A. Appliquez de la colle sur le dessus des
les supports de pont restants et le premier pont n.21 puis le pont n.22 en place, en les serrant avec des tem-
Des épingles temporaires pour maintenir les planches fermement en place sur chaque support courbé jusqu'à ce qu'elles soient en place. Retirez les épingles.
Important : Limez ou poncez les bords extérieurs des terrasses afin qu'ils soient à niveau avec les bords de
les cadres, pour s'assurer que les planches de la coque s'adapteront avec précision contre les cadres et les bords du pont.
7 : Bordage de la coque : Si vous êtes nouveau dans la construction navale, veuillez d'abord lire les instructions séparées sur
les planches fournies à la fin de cette brochure. Deux couches de planches sont appliquées : La couche intérieure de
les planches utilisent des bandes de 1,5x6 ; la deuxième couche utilise des bandes de 1x6.
Commencez le bordage de la coque en posant les deux premières bordés de chaque côté de la coque de manière à les aligner précisément
comme montré dans la fig. 9 par les deux ensembles de lignes pointillées et les symboles 1° et 2°. Les points d'intersection
de ces planches avec les différents cadres peut être directement vu sur la fig. 9, dessiné à l'échelle de 1:1. Maintenant, ajustez
trois planches de plus de chaque côté en dessous de la première planche. Ajoutez trois planches supplémentaires en dessous de ces quatre. Le
Les sept premières planches s'adapteront sans taper. Les planches suivantes devront être taillées en biseau pour s'adapter à la courbe du
coque. Pour obtenir un bon résultat, nous vous conseillons de suivre la séquence de placage montrée dans la fig.7.
Alterner les côtés
tous les 3 planches pour éviter de tordre la structure. Au besoin, ajoutez d'autres planches pour relever les côtés
à la hauteur requise pour couvrir les cadres, les côtés de la cabine, etc. Laissez les extrémités arrière des planches
démarrant au moins à 20 mm au-delà du tableau arrière, car ceux-ci seront découpés à la forme plus tard.
Fig. 8 : Remarquez que le platelage sur les côtés du pont avant n.19 dépasse de 3 mm au-dessus du dessus de
les cadres n.1-n.3. La partie la plus haute de ce platelage doit également continuer vers le centre de la coque,
démarrant d'au moins 25 mm au-delà du cadre n.3. Comme montré à la fig.9, notez également que la partie avant de la planche
2° et les autres en dessous doivent dépasser le bord avant de la cabine d'au moins 35 mm. Le
les bordages du pont de la cabine n.22 doivent dépasser d'au moins 3 mm au-dessus des cadres n.6-n.8. Fig. 9 : Ceci
est une coupe transversale du cadre dessinée à l'échelle de 1:1.
Fig. 10 : Couvrir la surface courbée du dessous des supports de traverse n°18 avec des planches de 1,5x6 mm découpées à
forme pour s'adapter entre les extrémités saillantes des planches de la coque arrière. Une fois que la colle a séché, découpez l'arrière
planches en arrière à fleur avec le plat-bord comme montré. Pour préparer la coque à accueillir le second
couche de planche, remplir toute fissure ou fente avec des éclats de bois ou de bouche-fêlons ; gratter la surface de la
hull pour enlever l'excès de colle et ensuite lisser délicatement avec du papier de verre fin. Maintenant, appliquez le
deuxième couche de planches utilisant des bandes de 1,5x6, en suivant les mêmes instructions que pour le premier placage.
Planifiez la deuxième couche avec plus de soin, car c'est la couche qui sera visible. Remplissez toutes les fissures ou
fissures avec un mastic de couleur bois, puis gratter et poncer toute la surface de la coque pour la lisser. Protéger la coque
avec deux couches de scellant à poncer (tel que Mantua Model Art.4401714, non fourni dans le kit),
ponçage léger entre les couches.
PLAN NUMÉRO 2
Ce plan montre comment terminer le platelage, comment construire les rampes du navire et comment ajouter
certains éléments de pont et de coque à la structure. Fig. 1 : Avec une petite scie, retirez la partie supérieure des cadres
n.2 et n.3 affleurent le pont n.20 et les poutres de support n.2a et n.3a. Retirez la partie supérieure de
Cadres n°9 et n°10 affleurant avec le pont n°21. Fig. 2 : Pour les planches de pont, coupez des bandes de bois léger de 0,5x3.
longueurs de 80 mm précises, garantissant une coupe nette et d'équerre à chaque extrémité. Notez qu'il peut être utile de
élaborez un gabarit de découpe (voir fig. 13), car il faudra environ 100 de ces planches pour couvrir
l'ensemble de la zone de la terrasse. Couvrir les terrasses n°20, n°21 et n°22 avec des planches de terrasse, en positionnant les planches
en utilisant alternativement le plan de l'échelle vue de dessus fig.16 comme guide. Laissez de petites interstices entre les planches pour
simuler des joints caulkés. Découpez le platelage autour des trous dans le pont et ajustez des morceaux en forme de
plaquage dans les coins afin de couvrir toute la surface du pont. Lorsque le revêtement du pont est terminé et
séchage, gratter la surface du pont pour enlever les colles excessives et ensuite lisser soigneusement avec du fin
papier de verre de grain. Vernir le pont avec un scellant à poncer. Lorsque le platelage est terminé, planche.
les intérieurs des murs de parapet (remparts) avec des lamelles de noyer horizontales de 0,5x6. Couvrir la face intérieure
du tableau arrière de proue n.1 et du tableau arrière de poupe n.12 ; et des tableaux arrière de la cabine avant et arrière n.6 et n.8
avec des lattes de noyer verticales de 0,5x6. Peindre les faces intérieures des remparts avec de l'acrylique rouge pompéien.
Fig. 3 : Collez les plaques de support en contreplaqué n.2C et n.3C aux extrémités des poutres n.2a et n.3a.
assurant un alignement parfait avec les murailles et les poutres. Fig. 4 : Maintenant, placez le pont n°19, en le fixant
il avec des chevilles temporaires jusqu'à ce qu'il soit fixé. Couvrir le plateau avec des planches légères de 0,5x3, en positionnant les planches
utilisant alternativement le plan de l'échelle fig.16 comme guide. Taillez l'excès de revêtement de coque à ras avec
le platelage du pont et lisse soigneusement avec du papier de verre. Protéger avec deux couches de primaire à poncer.
Fig. 5 : Découpez le gabarit en carton fourni dans le kit. Alignez-le sur le côté tribord de la coque
avec les trois points de référence A-B-C, correspondant aux trois profils fixes de la coque et fixez-le
sur le côté, en utilisant quelques petites épingles ou du ruban adhésif. Avec un crayon bien taillé, marquez le profil de
les rails et les huit ouvertures pour les ports d'armes et les fenêtres de poupe. Retirez le gabarit et vérifiez.
les dimensions des ouvertures par rapport à la vue de côté sur le Plan 4 et la fig. 9 sur le Plan 2 faisant tout.
modifications nécessaires pour obtenir un profil précis. Inversez le modèle et répétez pour le port
côté. Utilisez une petite perceuse et un cutter pour découper soigneusement les ouvertures et avec un couteau de bricolage ou un petit
planifiez, ajustez les murs de parapet à la taille. Limez soigneusement à la taille finale et poncez lisse. Fig. 6 : Fixez le
figure de proue pont n.24 en place, modifiant le profil, si nécessaire, pour l'aligner avec le
planchers de coque en dessous. Couvrir avec des planches légères de 0,5x3, posées longitudinalement. Couvrir le tableau arrière de proue avec
Planches 0,5x6 installées verticalement.
Fig. 7 : Couvrez le tableau arrière et la partie courbée en dessous avec des planches de 1x6 mm posées horizontalement. Fig.
8 : Fit les trois parties en contreplaqué des murs de descente verticaux X, Y et Z sur le pont n°21, en insérant les murs
X et Y sur le faux pont n.17 ci-dessous. Coupez et collez les lattes de bordure en noyer autour de
couloir de descente comme montré dans la fig.8. Fig. 9 : Cela confirme la dimension de la fenêtre de la cabine
ouvertures.
Fig. 10 : Suivez la séquence montrée dans la figure pour créer les trois fenêtres de chaque côté du
cabine royale. Les gouttes sont faites de cercles en noyer, 016x012x5, divisés en deux. Réaliser l'ensemble
opération avec le plus grand soin et attention en utilisant de petites quantités de colle, et en maintenant la colle à l'écart
zones visibles.
Fig. 11 : Fabriquer les garde-corps en planches de noyer 2x6, en s'assurant que les rails sont réglés pour dépasser.
2 mm au-dessus du bord extérieur des planches de parapet. Ajustez les traverses sur les ponts n°19 et n°22 de manière à ce que
ils dépassent de 1 mm sur les bords des ponts.
Fixez deux bandes de frottement en acajou de 2x6 mm le long de chaque côté de la coque comme
illustré, en vérifiant le positionnement avec la vue de côté dans le Plan 4. Faites tremper les planches dans de l'eau chaude avant
les plier. Maintenez-les en place avec des épingles temporaires jusqu'à ce que la colle durcisse. Alignez les huit sabords
avec des planches en noyer de 0,5 x 3 mm. Fig. 12 : Cette figure montre la séquence pour construire le haut
rampe, située dans la partie centrale du mur de parapet. Elle recommande également des outils appropriés. -Fig.13 : Ceci
montre la méthode de coupe des planches de pont en utilisant un gabarit de coupe fait maison. La figure montre également comment le
Le haut du tableau arrière doit être ajusté pour accueillir le rail de tableau, de sorte que le rail soit parallèle au côté.
rails.Fig. 14 : Fabriquez la main courante de la traverse à partir d'une planche de 2x8 mm, trempée puis courbée pour lui donner sa forme, et collez-la.
le tableau arrière. Une fois la colle prise, limez les deux bords, en amenant le bord arrière à affleurer avec le
planchage extérieur sur le tableau arrière. Remarque : Un moulage en laiton sera collé sur le bord de cette main courante plus tard.
Le moulage doit décorer la partie supérieure de l'entrelacs lui-même. Limez le bord avant du rail pour correspondre au
courbe de la banquette.
Fig. 15: Ce diagramme montre la construction des fenêtres du côté arrière. Assurez-vous que les ouvertures sont découpées.
précisément à 34x17mm comme indiqué. Peignez le côté supérieur et le côté inférieur des deux pièces en contreplaqué K
acrylique bleu azur et les coller en place sur la coque. Découpez les deux fenêtres en plastique préformées
fournis dans le kit. Peignez les surfaces intérieures avec de la peinture acrylique gris clair pour simuler le ciel reflété. Quand
sec, fixez les fenêtres de chaque côté entre les deux plaques K avec un peu de colle, en notant que les deux fenêtres
sont angulés différemment pour bâbord et tribord. Construisez les cadres de fenêtre à partir de morceaux de planche de noyer, en collant
eux les uns aux autres, et en gardant la colle loin des vitres.
Fig. 16 : Cette vue à l'échelle 1:1 est à titre de référence et montre une vue de dessus du modèle avec tout le pont
structures en place.
PLAN NUMÉRO 3
Les figs. 1, 2 et 3 fournissent trois vues détaillées du navire avec les différents éléments annotés avec référence.
numéros (P.1, etc.). Des dessins détaillés pour chaque élément (Partie 1, etc.) sont fournis pour montrer comment chaque est con-
structuré. Veuillez également vous référer à la Fig. 16 sur le Plan 2 pour le positionnement de ces éléments sur le navire. Préparez le laiton
moules fournis avec une lime fine et une petite brosse métallique pour enlever l'excès de matière de moulage et pour
obtenir une finition brillante. Partie 1 : Grands bollards sur le pont de la figure de proue. Deux nécessaires. Les faire
à partir de bandes de noyer 6x6 et fixez chacune au pont avec une languette en fil de laiton de 0, 1,5.
Partie 2 : Vergues de misaine. Deux nécessaires. Faites-les en cheville de 03 mm et en noyer 3x3. Percez la coque.
chaque côté et collez les punaises en place. Référez-vous à la fig.16 sur le Plan 2 pour définir les angles.
Partie 3 : Cruciformes. Deux nécessaires. Fabriquez-les à partir de bandes de noyer de 2x6. Fixez-les au pont du figure de proue avec
tenons réalisés avec du fil de laiton 0 1. Partie 4 : Proue. Avant de fixer la proue, percez un trou de 01,5.
à travers la main et insérez le sceptre en place avec une goutte de colle instantanée. Fixez le figure de proue en place sur le
ram.
Formez délicatement les courbes en laiton du bélier afin qu'elles s'ajustent contre la proue et la coque comme indiqué. Maintenez les courbes du bélier
en place et marquer les profils sur le berceau et la coque de chaque côté avec un crayon. Peindre les zones derrière le
courbes de ram avec acrylique noir mat. Une fois sec, fixez les deux courbes de ram en place. , .,-....
Partie 5 : Plaques de passage. Deux requises. Fabriquez-les à partir de bandes de 2x8 mm. Percez 03 trous pour prendre le
cordes d'ancrage. Fixez la corde d'ancrage plus tard lorsque les ensembles d'ancrage ont été construits. Partie 7 : Chat-
Davits. Deux nécessaires. Fabriquez-les à partir de bandes de noyer de 6x6 mm et fixez-les sur le pont avant comme indiqué.
Fabriquez les poteaux verticaux (ou bittes) en bande de 5x5, modélisés et ajustés en place comme indiqué. Fabriquez les deux
Les supports de davit en porte-à-faux sont en blocs de noyer de 4x12x12. Fabriquez les deux crochets de davit en laiton.
œillets, en les fixant en place avec une corde moyenne comme montré. Partie 6 : Finition. En utilisant les figures 1, 2 et 3 comme
un guide, et en se référant à la vue latérale de l'échelle sur le Plan 4, installer les rails en laiton restants et la décoration
castings en place autour du navire comme suit : Décoration de la poupe : Peindre le tableau arrière et la courbe
zone sous le stern jusqu'à la lower rubbing strake avec acrylique bleu azur et laisser sécher. Préparer
la plaque de contreplaqué gravée au laser comme indiqué dans les six photographies à la page 10 de ce livret, en utilisant
peinture acrylique bleu azur. Coupez une feuille de plastique transparent pour les fenêtres arrière et peignez-la en gris clair. Collez
la feuille de plastique sur l'arrière des fenêtres gravées au laser. Fixez les fenêtres arrière en place sur le
traverse avec de petits clous en laiton et en se référant à la fig. 3 comme guide. Fixez les différents moulures en laiton et
moulages décoratifs sur le panneau supérieur et sous la poupe comme montré dans la fig.3 et illustré sur la boîte du kit,
laisser les lanternes pour plus tard.Décoration de la lisse : À l'aide d'un crayon doux, tracer une ligne le long de la coque
marquant la position de la main courante en laiton qui va du pont de figure de proue à la poupe, et à travers le
ligne centrale des portes de canons aux fenêtres de la poupe. Peignez la zone entre cette ligne et le bois
garde-corps de parapet, y compris la traverse de proue au-dessus du tableau de figure) avec de l'acrylique bleu azur et
laisser sécher. Installer les bandes décoratives gravées au laser préparées précédemment en place sous les rampes.
montré dans la fig.1 et la vue de côté sur le Plan 4. Ports d'armement : Installer un moulage décoratif autour de chaque hublot,
sécurisé avec de la colle instantanée. Décorations des fenêtres latérales arrière : Fixez un auvent en laiton au-dessus et un cygne en laiton
soutien sous chaque fenêtre arrière. Barres latérales. Ajustez avec précision les sections découpées de moulage en laiton le long de la coque
faire un rail en laiton allant du pont de figure de proue à la poupe, à travers l'axe central des ports liés
aux fenêtres de poupe. Ajustez des morceaux de moulure en laiton découpés avec précision sur les côtés du navire pour faire le
barres latérales restantes comme indiqué dans le Plan 4. Mignardise : Collez les moulures décoratives en laiton restantes.
le long des côtés et sur le tableau arrière comme indiqué dans les figures 1 et 2, et sur le Plan 4. Rails de support du nez.
Collez les têtes de rouleaux aux davits de tête de chat et aux bittes comme indiqué dans la Partie 6. Fabriquez les rails de support de proue à partir de

le moulage en laiton fourni et les former à la main plutôt qu'avec des pinces. Limez une zone plane sur
Chaque extrémité et percez un trou de 01 dans chaque plat pour fixer un clou. Fixez les rails en place avec un clou et une goutte de
de la colle à chaque extrémité. Trois figurines en plomb sont fixées aux rails de support de chaque côté de la proue. Marquez le
positions des trois rails de support sur chaque figurine à tour de rôle et creuser des encoches à l'arrière avec un rond
lime à aiguille pour prendre les rails. Fixez les figurines en place avec de la colle.
Partie 8 : Ancre. Fichier les deux morceaux d'ancre en contreplaqué fournis pour atteindre les effilages souhaités sur trois faces
À chaque extrémité. Fichier carré l'ouverture dans laquelle la partie supérieure de l'ancre s'adaptera pour correspondre à la taille de
l'arbre d'ancre. Attention : les pièces d'ancre sont fragiles et se casseront si elles sont pliées.
Fixez les stocks sur les ancres, et peignez l'assemblage en noir acrylique mat. Une fois sec, enroulez 5 ou 6
enroulez de la corde noire de moyenne épaisseur à quatre endroits sur chaque tige comme indiqué, fixant le fil avec un peu de colle.
Insérez un anneau en laiton de 06 dans la queue de chaque ancres. Attachez un fil de 500 mm de long à chaque ancre.
anneau et l'attacher avec un fil fin comme montré. Mettre de côté alors que l'ancre est fixée au navire quand
tout le reste a été assemblé.Partie 9 : chaînes-de-galles.
Chaînes de mât avant. Identifiez les deux chaînes en contreplaqué avec cinq trous. Vérifiez que le bord courbé
de chaque chaîne-wale s'adapte à la courbe de la coque où elle doit être fixée. Peignez les bords extérieurs de la chaîne-
pays de Galles noir mat. Référez-vous à la vue de dessus sur le Plan 2 pour le positionnement horizontal de ces chaînes-
Pays de Galles, et se référer au Plan 4 pour le positionnement vertical sur les côtés du navire. Faire le support triangulaire.
kets à partir d'une planche de noyer 2x10. Le support trapézoïdal (fluke) est fabriqué à partir d'une planche de noyer 3x22x22.
La base de support (ou sabot) sur laquelle repose le fluke est faite d'un bloc de noyer de 6x6.
Chaînes de mât principal et de mât de misaine : Identifiez les chaînes appropriées depuis la vue de dessus
Sur le plan 2. Vérifiez que le bord courbé de chaque chaînage s'adapte à la courbe de la coque là où il doit être fixé.
Peignez les bords extérieurs des chaînes en noir mat. Fabriquez les supports triangulaires en 2x10.
Planel en noyer. Référez-vous à la vue en plan 2 pour le positionnement horizontal de ces chaînes de wales.
et se référer au Plan 4 pour le positionnement vertical sur les côtés du navire. Partie 10 : Plaques de chaîne et yeux morts.
Fixez les yeux morts et les plaques de chaîne dans les chaînes comme indiqué. Notez que la chaîne à un trou et celle à deux trous
les galets sont équipés de la petite taille de œil mort. Fixez les plaques d'étrier à la coque avec de longs clous en laiton
et des gouttes de colle, notant du Plan 4 comment les plaques de chaîne sont inclinées vers les caps de mât.
Partie 11 : Cabestan. Coupez la base de cabestan 22x22 dans la plaque de noyer de 0,5 fournie. Fabriquez les barres du cabestan.
à partir de 02 cheville. Fixez l'assemblage sur le pont. Partie 12 : Évents de drain. Fabriquez-les à partir d'une planche de 2x8.
Collez-les en place sur la coque et percez soigneusement les 05 trous de drainage lorsque la colle a séché. Partie 13 :
Passerelle de mer. Fabriquez les contremarches des marches de l'value à partir de blocs de noyer de 2x2, surmontés de marches en bois.
à partir de morceaux de bande de 0,5x3. Partie 14 : Échelle. Utilisez les pièces latérales fournies. Utilisez une bande de 1x6 pour les marches.
Après avoir collé, coupez les pièces latérales au niveau de la marche supérieure. Mettez de côté.Partie 15 : Lanternes.Coupez.
tous les composants de la lanterne de la feuille de laiton gravée au photo dans le kit. En utilisant un goujon de 010, pliez les trois
grilles de lanterne pour les rendre parfaitement circulaires afin qu'elles s'adaptent aux embouts. Limez une petite partie plate à l'extrémité
de chaque bouton de lanterne inférieure. Percez un trou de 01.5, 4 mm de profondeur, pour prendre le bras de support. Fabriquez les bras de support
à partir de fil de laiton 01.5.
Peignez les rosettes décoratives en bleu azur. Pour fabriquer les supports de lanterne, procédez comme indiqué. Formez
le fil de laiton 01.5 autour d'un axe 06 en utilisant une paire de pinces pour faire les coudes à angle droit. Après avoir
coupez le fil excédentaire, agrandissez l'anneau si nécessaire pour l'insérer sur le bouton et fermez l'anneau avec
pinces pour serrer le bouton. Note importante. La lanterne centrale a un bras de support double, tandis que les deux
les côtés n'ont qu'un seul bras. Percez soigneusement le tableau arrière et placez les lanternes en place.
Partie 16 : Support de mât. Positionnez les deux supports n.161 contre le pavois arrière à tour de rôle, en marquant
les points où les poteaux doivent être entaillés avec une petite lime pour s'adapter autour de la rampe. Faire le
Blocs Flagstaff 4x12x12 en planche de bouleau et percer un trou de 02 à travers chacun. Chanfreiner l'avant et l'arrière.
bords des blocs pour correspondre à la pente du tableau arrière. Peindre les bords des deux supports
noir mat. Fabriquez le mât du drapeau à partir de 02 barres, et le capuchon du mât du drapeau à partir de 03 barres.
Partie 17 : Couverture de l'échelle de coupée. Faites les côtés à partir de bandes de 2x3 collées sur la partie en contreplaqué n° 171.
Arrondir les quatre coins supérieurs. Tailler le dessous pour que la trappe s'adapte sur les glissières. Peindre la trappe
matt blanc. Lorsque la peinture est sèche, collez une pièce de finition en noyer de 0,5x20x20 au centre de la trappe.
Collez la trappe en place sur les rails de glissière. Partie 18 : Supports Falconet. Fabriquez-les en noyer 3x3.
planche, et les rainurer pour s'adapter autour de la rampe et contre le mur de parapet. Partie 19 : Plat du caban.
Rambarde. Fabriquez la main courante supérieure à partir d'une lanière de noyer 2x4 et fixez-la temporairement à la main courante inférieure avec du ruban adhésif ou
broches. Percez soigneusement 02 trous à travers les rails comme indiqué dans le plan. Retirez le ruban adhésif ou les broches, puis
Insérez les cinq morceaux de 02 cheville. Soulevez la main courante à la bonne hauteur et fixez les chevilles en place avec
colle instantanée. Limez les chevilles au niveau du rail, et collez la bande de finition de 0,5x3 le long du rail. Partie 20 :
Cabine Royale. Les diagrammes donnent des instructions étape par étape sur la façon de fabriquer les portes et les fenêtres de la
Cabine Royale à partir d'une bande de 0,5x3, pièces de 1 mm et 2 mm d'épaisseur de contreplaqué noyer, planche de noyer de 1x1 et claire
matériau de fenêtre en plastique. Prenez les dimensions des diagrammes à l'échelle 2:1 pour la porte et les fenêtres.
des gouttes seront réalisées à partir de sections coupées dans des anneaux de noyer 020x15x4. Peignez le dos des fenêtres en bleu clair.
simuler le ciel réfléchi, et coller les pièces en bois ensemble et non au verre. Le petit panneau
le blason royal est fabriqué en contreplaqué partie p.20. Peignez-le en bleu azur d'un côté, et
Encadrez-le avec des morceaux de lattes en noyer de 1x1 mm. Collez le blason en laiton au centre une fois sec.
et fixez l'assemblage sur le mur de la cabine.Partie 24 : Anneaux de levage.Reportez-vous à la Fig.16 sur le Plan 2.Fabriquez et installez.
des œillets dans le pont autour des mâts, et autour du pont avant comme indiqué. Installer de petites bagues en laiton à travers
les têtes des broches en laiton fournies, percez 01 trous dans le pont et fixez les broches en place avec un
goutte de colle instantanée.Partie 25 : Bitons. Faites-les à partir d'une bande de 3x5. Insérez des tenons fabriqués à partir de fil de laiton 01.
Percez le pont pour les tenons et fixez les bittes en place avec de la colle.
Partie 27 : Six racks à 3 broches et quatre racks à 4 broches sont nécessaires. En référence à la Fig.16 sur le Plan 2, faites le.
Supports pour mousquetons en bande de 2x6 mm, et percez des trous de 01.5 dans le support et fixez les mousquetons. Faites le
poteaux de soutien en bande 2x2. Ajuster les racks contre les murailles dans les dix positions indiquées. Partie
32 : Orifices de hawse. En référence à la Fig. 16 sur le Plan 2, percez deux trous de 04 dans le pont et collez un 04
anneau en laiton autour de chaque trou. Les cordes d'ancre (si vous souhaitez les installer sur le pont) courent le long du pont
depuis l'arc puis entrez ces trous. Fixez les cordes dans les trous avec une goutte de colle.Partie 44 :
Pompes de cale. Deux requises. Fixez un œillet à tige au piston et connectez l'œillet au levier.
bras. Insérez le piston dans le corps et fixez le levier au support en insérant un long clou en laiton.
les trous. Collez le support au corps. Percez un trou de 01,5 au bas du corps et ajustez un
tuyau de drainage fabriqué à partir d'une épingle en laiton de 01.5. Collez les deux pompes sur le pont comme indiqué.
PLAN NUMÉRO 5
Tous les détails illustrés dans ce plan se réfèrent aux pièces détaillées montrées sur les Fig. 1, 2 et 3 du Plan 3.
Partie 21 : Escaliers en colimaçon. Une paire d'escaliers 'donnés' est nécessaire. Fendez les marches en spirale fournies dans
le kit aux mesures données dans le diagramme. Collez les étapes autour d'un goujon de 04 légèrement
chevauchant, de sorte qu'ils forment un secteur circulaire de 120 degrés - un à droite et un à gauche -
remis. Collez une plaque de contreplaqué n°210 sur chaque base. Platinez l'extérieur des escaliers en utilisant 0,5x3
planches légères. Sur le côté destiné à toucher les flancs, utilisez des planches plus longues afin qu'elles dépassent
en dessous de la plaque de base et reposent sur la courbure du pont. Les côtés verticaux des marches seront peints.
tedPompeian Red. Installer les escaliers sur le pont et positionner les plates-formes en contreplaqué n.211 avec le
le bord avant des plates-formes au même niveau que le haut des premières marches. Installer le petit ensemble d'escaliers (Partie 14 sur
Plan3) réalisé précédemment sur la plateforme portuaire. En référence à la Partie 19 sur le Plan 3, fabriquer et installer le
postes de corde à la main sur le pont de la cabine et la plateforme de l'escalier à tribord. Faites la corde à la main en moyen
Fil léger. Sécurisez les nœuds avec une goutte de colle instantanée. Partie 22 : Armes. Huit nécessaires. Assemblez
les affûts aux dimensions indiquées dans le plan. Collez des axes en laiton dans les rainures de la
barres transversales. Fabriquez les cales de visée à partir de bandes de 4x4 et collez-en une sur chaque barre transversale arrière. Fixez.
insérer la goupille de rotation à travers le canon et l'asseoir dans les deux encolures du
chariot de canon. Collez deux supports en laiton en forme de 'Q' sur le chariot pour maintenir la goupille de rotation en place.
Fixez 06 roues sur l'essieu avant et 05 sur l'essieu arrière, comme indiqué dans le plan. Coupez tout excès.
essieu affleurant avec les roues. Collez les canons en place sur le pont.Partie 23 : support de bateau-
Créer deux grilles, chacune composée de 20 éléments prédécoupés, et les encadrer avec du 0,5x3.
bande lumineuse. À l'aide de bandes de noyer 4x4, fabriquez les deux longerons et les deux traverses pour qu'ils s'adaptent.
autour des grilles avec précision, et les assembler en utilisant 02 chevilles. Aux extrémités des longerons, insérer
les quatre broches de soutien fabriquées à partir de 03 chevilles. Fabriquez deux petits sangles pour le pont de l'arc à partir de 6x6
Noix. Assemblez le porte-boulons principal et sa barre transversale de support associée. Remplissez le porte-boulons avec
taquets de maintien. Fixez les montants de support au pont à l'aide de tenons en fil de laiton 01. Partie 26 :
Support de mât avant. Fabriquez les supports en noyer 4x4, assez longs pour reposer sur le pont inférieur n.20
et dépasser de 22,5 mm au-dessus du plat-bord. Fabriquez le porte-amarres à partir d'une bande de 2x6 et de la corde-
glisser la cheville du 02 embout. Peindre l'ensemble en Rouge Pompéien. Remplir le support avec des taquets.
Coupez deux trous carrés dans le pont avant et insérez les supports en les collant sur le pont n.20.
Partie 28 : Rail de Foredeck Fife et Cloches. Fabriquez les supports en bande de noyer 3x3 et fixez-les à
la plinthe (languette en noyer 2x6 précédemment ajustée) avec 01 tenons en laiton. Collez les quatre taquets de retenue
supports (bandes de noyer 2x3 mm) en place, renforçant avec de petits supports triangulaires en 3x3 mm
lamelle de noix. Assemblez les composants de la cloche, en fabriquant l'axe de la cloche à partir de fil de laiton de 00.8. Peignez le
l'ensemble poméen rouge, sauf pour la cloche.
Partie 29 : Conduit de cheminée. Fabriquez cela à partir de 06 cheville. Peignez le conduit en noir mat.
Partie 30 : Échelles. Fabriquez les marches à partir d'une bande de 1x6. Arrondissez les coins supérieurs des côtés de l'échelle.
pièces et ajustez les échelles entre le lower deck et la poutre supportant le fore-deck (cadre
n.3).Part 31: Taquets d'ancrage. Fabriquez les verticaux à partir d'un bloc de noyer 6x6. Découpez les deux madriers arrière à partir de
petit panneau en contreplaqué de bouleau, épaisseur 4 mm. Peindre l'assemblage en Rouge Pompéien.
Partie 33 : Grilles du pont principal. Fabriquez la grille avant à partir de 20 éléments et la grille arrière à partir de 17.
Éléments. Encadrez les grilles avec une bande de noyer de 2x5. Poncez les surfaces supérieures à niveau et lisses. Poncez
les dessous pour épouser la courbure du pont. Collez en place sur le pont.
Partie 34 : Lucarne. Fabriquez le cadre à partir de bandes de 2x6 et les barres de fenêtre à partir de bandes de 2x2 en noyer, en prenant
les dimensions de la Fig. 16 du Plan 2. Ajustez un morceau de plastique transparent à l'intérieur du cadre avec un petit
amount of glue. Paint the inside of the window with light-grey paint. File the underside of the skylight
pour s'adapter à la courbure du pont. Collez en place.
Partie 36 : Barre d'helmin. Fabriquez le bloc de barre d'helmin en noyer 6x6 de 12 de long et percez un trou de 03 pour la gouverne et un
02 trou pour le gouvernail. Fabriquez le gouvernail à partir de 02 fils en laiton et ajustez le capuchon cannelé à l'extrémité de la poignée. À
l'autre extrémité, écrasez les derniers 3 mm du fil avec une pince pour créer une lame qui empêchera le cultivateur
à partir de torsions une fois inséré dans le bloc de barre.A partie 37 : Fabriquez les bases de 2 mm d'épaisseur à partir de 08 cheville.
Collez les disques en laiton. Peignez les zones creuses en bleu azur. Ajustez les pièces de finition sur les côtés des navires.
fait de bandes de noyer 2x2 comme indiqué. Partie 38 : Suspendre le gouvernail. Donnez forme aux 15 mm supérieurs du
rutter dans un 03 tige pour qu'il s'insère dans le gouvernail sans forcer. Installer quatre des articulations en 'U' noires.
des manilles de gouvernail fournies à la quille avec des clous en laiton courts comme montré dans la vue latérale sur le Plan 4.
Coupez soigneusement un trou dans le dessous de la poupe pour accueillir la partie supérieure du gouvernail et faites glisser le
gouvernail en position.
Marquez la position des sommets des manilles de gouvernail sur le gouvernail et fixez quatre manilles en forme de 'U'.
le gouvernail avec les bords inférieurs alignés sur ces marques. Placez le gouvernail en position et collez le
quatre goupilles de gouvernail dans les manilles pour maintenir le gouvernail à la poupe. Avec le gouvernail aligné vers le bas
la ligne centrale du navire, fixez le barreau en position sur le fût du gouvernail, en vous assurant que le barreau est aligné
avec la ligne centrale du navire et est positionné comme indiqué dans la vue latérale sur le plan.
Partie 39 : Chaînes de gouvernail. Fixez des morceaux de chaîne de gouvernail aux pintles insérés dans le gouvernail et la poupe comme
Partie 40 : Plateforme. Cela montre comment créer la petite plateforme qui soutient la figure centrale.
du traversin. Faites ceci à partir d'une planche de 2x8 mm. Partie 41 : Moulure arrière. Cela montre comment le laiton
Le moulage à la base du linteau est fixé sur une planche de noyer de 2x3, reliant les deux extrémités du
renfort de protection sur le flanc
Partie 42 : Fenêtres à tige : Pour préparer la feuille gravée au laser, consultez les photographies à la page 10 de
cet livret.Partie 43 : Moulures de quart.Seci montre la moulure décorative inférieure fixée sur le
strict, de la même manière que la Partie 41 ci-dessus.
CANOT DE SAUVETAGE
Les pièces du canot de sauvetage se trouvent sur la plaque de contreplaqué de 2 mm d'épaisseur.
Chanfreiner les bords du cadre n.1 et des joues de support n.9. Avec une petite scie, rainurer les deux côtés de
les cadres n.2 à n.5 comme indiqué, de sorte que les parties supérieures puissent être retirées après que la coque soit bordée. Le
La plaque de pont n°7 est assemblée sans colle, afin qu'elle puisse également être retirée après que la coque soit habillée.
Assembler les cadres à la quille. Plank le hull avec deux couches de planches de 0,5x3 en utilisant la même base.
technique pour le planking de la coque du navire. Lorsque la colle a séché, retirez la partie supérieure des cadres n.2
au n.5 et à la plaque de pont n.7. Grattez et poncez la coque et la surface intérieure du bateau. Appliquez un revêtement sur le
coque avec scellant à poncer. Fabriquez la grille de cale à partir de planches de noyer de 0,5x3 collées en place sur le
Cadres. Fabriquez la traverse supérieure à partir d'une bande de 2x3 mm - trempée dans l'eau chaude avant d'être courbée en forme.
Ajustez la bande en laiton décorative (à motif de vague) autour des rebords de la coque après l'avoir peinte.
bleu azur et l'a frotté pour exposer le motif en laiton surélevé. Ajustez le rail inférieur fabriqué à partir de 1x1
bande de mm - infusée dans de l'eau chaude avant d'être courbée pour prendre forme. Ajustez des côtes factices faites en noyer 0,5x3
bandes (divisées en deux) autour des murs intérieurs. Fabriquez les tirants à partir de bandes de 1 x 1, collées sur le faux
ribs
Insérez les deux plaques n°10 et n°11 et couvrez-les avec des bandes de noyer de 0,5x3. Installez sept sièges de canotage.
fabriqué à partir d'une lanière de noyer 1x4 traversant les étais. Rameurs. Huit nécessaires. Fabriquez-les en 3x3
lanière de noyer.
Tiller. Coupez et formez ceci à partir d'une bande lumineuse de 4x4 mm. Rames. Quatre à huit nécessaires. Les manches et le
Les poignées seront faites en dowel de 02 mm. Faites la partie poids d'équilibre carrée des rames en 3x3.
bandes de noyer. Fabriquez les lames en bande de 0,5 x 3 légère. Écrous à œil. Deux requis. Fabriquez le
plats de
Bande lumineuse 2x6. Collez les plaques sur la grille comme indiqué. Percez 01 trous et ajustez deux goupilles comme œillets.
Attachez le canot de sauvetage terminé sur deux supports de canot de sauvetage collés sur la passerelle du porte-canot (Partie 23).
TOPS : Les diagrammes en bas à droite du Plan 5 font référence à la vue latérale du Plan 4 et montrent comment le
Les sommets sont assemblés. Ceux-ci seront traités plus tard.
PLAN NUMÉRO 4
La vue latérale principale est une reproduction de l'ensemble du modèle dessiné à l'échelle 1:1. Dans les deux tableaux sur
À gauche de la feuille, nous montrons les différents types de corde à utiliser pour gréement le navire et les différents
types de bloqueurs et d'yeux morts à utiliser. Chaque mât ou espar a une table de dimensions attachée donnant le
mesures de découpe et de conicité.
Couper les mâts et les vergues.
À l'aide des chevilles fournies dans le kit, coupez et conicisez tous les mâts et vergues selon les dimensions et la forme.
dimensions notées sur la vue latérale du Plan 4 : L = longueur ;
r
0 Max = le plus grand diamètre ; 0 Min = le plus petit diamètre.
Les vergues (sur lesquelles les voiles sont suspendues) sont effilées aux deux extrémités tout comme le grand tangon.
mât de misaine. Les mâts et la perche d'étrave sont effilés vers une seule extrémité. Là où cela est indiqué, effilez le
chevilles en utilisant soit i) un rabot et du papier de verre, soit ii) une perceuse électrique et du papier de verre, ou
de préférence, iii) un tour électrique (comme le modèle Mantua Art. 8160). Pour les chantiers, commencez l'effilage
75 mm des extrémités, laissant la section centrale inchangée. Finition des mâts et des vergues avec un grain fin
papier de verre et vernis avec deux couches de scellant à poncer, ponçant légèrement entre les couches. Temporairement
étiquetez les mâts et les espars avec du ruban de masquage jusqu'à assemblage.
Partie 2 du Plan 5 : Sommets et bas mât.
Recouvrez les plates-formes (parties en contreplaqué p.2) avec des planches légères de 0,5x3 des deux côtés. Collez un noyer de 0,5x3.
planche autour du bord courbé de manière à ce qu'elle dépasse de 1 mm au-dessus de la surface supérieure. Collez un 1x6 en noyer
strip sur le bord (droit) arrière. Tapissez les faces internes du trou du chat avec des bandes de noyer de 0,5x3. Percez
01 trous pour les yeux morts positionnés à l'aide des vues fournies. Collez sur les marches rayonnantes faites
en bois de noyer 1x1. La plateforme et les éléments du mât ont des dimensions différentes selon
pour quel mât ils sont destinés. Les mesures des trois ensembles peuvent être lues sur le
table dans la Partie 2
mezzano signifie mât de misaine (le mât le plus arrière).
Prenez les dimensions de la vue latérale du Plan 4, limez les sections supérieures des trois mâts inférieurs comme
montrez et adaptez les joues de support sur les côtés plats. Fabriquez et percez les capuchons des mâts (en utilisant le
dimensions données) et les assembler sur les mâts, en veillant à ce qu'ils soient correctement alignés avec
les joues de support. Fabriquez les croisillons et les tréteaux aux dimensions indiquées, puis
collez-les sur les joues de support, alignées avec précision d'avant en arrière.
Les arbres de tréteau sont fabriqués à partir de bandes de noyer 2x6 ; les arbres transversaux sont fabriqués à partir de bandes de noyer 2x3.
Les plaques de joue, le bord extérieur du dessus et les deux mâts et le capuchon de mât sont peints en mat.
noir. Insérez le mât supérieur à travers le cap du mât et asseyez l'extrémité inférieure dans les arbres croisés.
Alignez les mâts et fixez les joints avec de la colle instantanée. Faites glisser l'assemblage du mât à travers le
fixez les sommets et collez les sommets sur les arbres croisés, en vous assurant que l'ensemble de l'assemblage est aligné avec précision.
Partie 7 sur le Plan 5 : Joints de mât supérieur. Ces diagrammes montrent comment le mât de hune est joint au
mât supérieur utilisant des arbres de tréteau, des arbres transversaux et des caps de mât. Les trois mâts utilisent des éléments de même taille.
Les arbres de tréteau sont fabriqués à partir de bandes de noyer de 2x4 ; les arbres transversaux sont fabriqués à partir de bandes de noyer de 2x3.
Assemblez les mâts et les éléments de jonction, en veillant à ce que les mâts s'alignent correctement verticalement et à l'avant.
et arrière. Appliquez un scellant de ponçage sur les ensembles de mât. Partie 14 du Plan 5 : Beaupré. Le bras de génois
est relié au mât de beaupré par un sommet de mât, avec l'extrémité inférieure reposant sur une selle en bois.
montré Protéger avec un scellant à poncer. En se référant à la vue latérale dans le Plan 4, et en utilisant le cerclage
méthode montrée dans la Partie 4 sur le Plan 6, attachez la partie inférieure du mât de flèche au hunier avec 5 ou 6
tours de corde noire moyenne. Scellez le nœud avec une goutte de colle instantanée.
PLAN NUMÉRO 6
Ce plan montre comment les différents éléments du gréement dormant (qui maintient les mats en place) et
le gréement courant (qui est utilisé pour hisser et abaisser les mâts). Tous les détails numérotés montrés
ici se référer à la vue de côté sur le Plan 4. Une vue aérienne est fournie pour identifier les points de gréement.
autour du navire. Points de gréement : En utilisant la vue sur le Plan 6 et la vue de côté sur le Plan 4, percez 01
percer des trous et adapter les goupilles de gréement à tous les points du pont et sur les caps de mât comme indiqué sur les vues.
Partie 4 : Raftes de mât. En référence à la vue de côté sur le Plan 4, ajoutez des renforts en 0,5x3.
bandes lumineuses sur les faces avant et latérales des mâts inférieurs, et attacher les mâts avec de la corde noire moyenne
dans les endroits montrés. Scellez chaque nœud avec une goutte de colle. Mise en place des mâts : Essayez les mâts dans
les ponts, en apportant de petites corrections au pont si nécessaire pour atteindre une verticalité parfaite
alignement ; et la bonne inclinaison (tilt) comme indiqué sur le Plan 4. Retirez chaque mât à tour de rôle, collez le pied
et insérer le mât dans le pont. Utilisez de petits coins pour maintenir les mâts en position et coupez le
les cales affleurent le pont lorsqu'elles sont installées. Pieds de mât : Fabriquez trois pieds de mât de taille 12x12 en deux parties, à partir de
des morceaux de planche de 1x6 et filez un trou semi-circulaire de 010 dans chaque moitié afin que les pieds s'assoient autour de la base
de chaque mât. Collez les pieds au pont. Partie 15 : Bâbord. Ouvrez soigneusement le trou du vérin avant dans le
courber avec une lime ronde afin que le mât d'avant glisse en place. En référence au Plan 4, installer cinq gammo-
fixer des coins (fabriqués en noyer 2x2) sur le mât de beaupré. À l'aide d'une corde noire moyenne, lier (gammon)
le mât avant au bélier comme indiqué dans le diagramme de la Partie 15. Fixez les nœuds avec une goutte de colle instantanée.
Hissage permanent
En commençant par la poupe et en travaillant vers l'étrave, ajoutez le gréement de ssècurité au navire. UtilisezPlan
4 comme guide et se référer au Plan 6 pour des vues détaillées et les techniques de gréage à utiliser. Fig. 2
montre deux façons de régler les blocs de poulie. Dans chaque cas, la corde de fixation de chaque bloc utilise du noir,
fil moyen, tandis que la reliure utilise un fil léger et fin. Sécurisez les nœuds avec une goutte de colle instantanée.
Partie 3 : Câbles de bas-haut. Ce sont les cordes qui sécurisent les mâts via les œillets. Faire
fixez-les à la mâture en utilisant des boucles 'saisies' comme indiqué dans le
diagramme. Passez les extrémités à travers les espaces latéraux entre la plateforme et le mât.
Les extrémités inférieures des haubans se terminent autour des yeux morts et les yeux morts sont tendus.
contre les yeux de mort sur les canaux en utilisant un fil de lumière fin comme indiqué dans la Partie 3. Fabriquez les haubans
serré, mais pas tellement serré que cela déforme les mâts.
Fabriquez et attachez les haubans (les échelles en corde) aux bas haubans en utilisant du fil fin - une fois que le
Les draps sont correctement tendus. Fixez les nœuds aux extrémités avec une goutte de colle instantanée.
Partie 17 : Yeux morts des haubans supérieurs. Installer les yeux morts pour les haubans supérieurs à travers les trous 01 dans le
des tops avec du fil noir moyen. Nouez les fils aux lignes de sanglage inférieures comme montré ici. En utilisant
la technique montrée, attacher des morceaux de 02 montants aux haubans pour faire des échelles sous les bords de la
pales. Riguer les haubans supérieurs comme indiqué, en utilisant du fil moyen. Fixez les haubans supérieurs au sommet
yeux morts avec un fil fin comme montré dans la vue de côté. La méthode recommandée pour fixer le haut-
Les haubans au mât consistent à faire une boucle 'saisie' en utilisant un fil fin. Les boucles doivent être bien ajustées sur le
taper du mât. Cette méthode devrait également être utilisée ailleurs sur le modèle pour sécuriser les cordes
autour des mâts et des vergues. Fabriquer et attacher les écoutes (les échelles en corde) aux haubans supérieurs en utilisant
fil fin - une fois que les haubans sont correctement tendus. Fixez les nœuds terminaux avec une goutte de colle instantanée
colle.
Partie 16 : Blocs principaux. La méthode de tensionnement des grandes cordes utilisées pour soutenir le mât principal.
est montré ici. Fixez les nœuds avec des gouttes de colle instantanée. En travaillant de la proue à la poupe et en suivant
le plan, installer tout le gréement dormant restant - les autres cordes (ou haubans) utilisées pour tendre et maintenir
les mâts et le beaupré en position.
Partie 9 : Rigger les haubans arrière. Cela montre comment connecter les haubans arrière via des blocs de poulie à la
points de haubanage sur les rails derrière chaque mât.
Gréement de course : Yards
Pour permettre au travail de se dérouler simplement et rapidement, il est recommandé que tous les composants du mât
doit être préparé séparément. Note : le plan montre les yards inclinés en avant et en arrière pour plus de clarté. Bien sûr,
ceux-ci sont généralement positionnés perpendiculairement au navire sur le modèle achevé ; de sorte que le gréement soit égal
chaque côté du navire.
Partie 13 : Cordages. Ajoutez des cordages fabriqués à partir de fils fins comme indiqué à tous les mâts - sauf le foc.
le mât de misaine inférieur. Fixez les nœuds avec de la colle et formez la corde en courbes pour
donner l'impression de poids.
Partie 1 : Tous les gréements à côté des mâts et descendant des bloqueurs au-dessus des plateformes supérieures,
doit d'abord passer par le trou du chat dans le sommet de chaque mât avant d'être terminé au belayage
points. Le diagramme montre également comment régler les blocs qui soutiennent les vergues supérieures.
Amarrer une corde : Fig. 3 montre comment terminer une corde sur un taquet. Fig. 4 montre comment
attachez la ligne excédentaire : Enroulez une longueur de ligne excédentaire autour d'un ancien de 10 mm, attachez la boucle et appliquez
une goutte de colle sur le rouleau. Faites glisser le rouleau hors du moule et enroulez-le autour de la goupille de virement, en le maintenant
boucle vers le bas tout en appliquant de la colle sur la boucle. Cette technique donne à la corde l'apparence de poids.
Drisses. En se référant au Plan 4 et aux vues détaillées sur le Plan 6, en travaillant de l'arrière vers l'avant et de
de la base du mât vers le haut, procédez à l'installation des blocks de drisse sur les vergues vers les blocks de drisse
sur les mâts. Terminez (amarrez) le gréement aux points de gréement numérotés identifiés sur le plan.
Les numéros de duel indiquent que le réglage est doublé et nécessite donc deux points terminaux - un sur
chaque côté du navire. Utilisez de la corde fine. Appliquez de la colle pour rigidifier les extrémités des lignes afin de faciliter l'insertion
à travers les trous de bloc. Assurez-vous que le gréement est serré, mais ne déforme pas les mâts ou les vergues.
Lignes de liaison. Se référant au Plan 4 et aux vues détaillées sur le Plan 6 en travaillant de la poupe vers la proue et
Depuis le bas du mât vers le haut, procédez à la gréement des lignes de contre. Celles-ci empêchent les vergues.
s'enroulant dans le vent. La plupart des tendeurs sont passés à travers des blocs attachés aux haubans derrière les mâts comme
montré dans la Partie 12. Assurez les lignes aux points de gréement indiqués. Partie 10 : Mât de drapeau. Insérez le mât de drapeau
et hisser le drapeau en soie sur la ligne de halage du mât du drapeau (en ourlant le bord du drapeau avec le fin
ligne légère maintenue à l'intérieur de l'ourlet). Pour donner à la bannière une apparence de poids et de chute en l'absence de
pliez et sécurisez le drapeau dans une position drapée à l'aide de quelques épingles fines, puis vaporisez le drapeau avec
laque à cheveux fixante ou transparente. Ancres : Fixez les ancres aux cabestans et alimentez l'ancre
des cordes à travers les trous de hawse et sécuriser avec une goutte de colle. Amarrer les pattes de l'ancre aux bittes
sur le pont avant comme montré dans la Fig 1 sur le Plan 3.
PLAN NUMÉRO 7
Ce plan montre les contours des pièces en contreplaqué utilisées pour construire le modèle. La liste des articles de tous les
les matériaux contenus dans le kit se trouvent à la fin de ce livret.
Ajustement des voiles
Les voiles pour la Royal Caroline ne sont pas fournies dans le kit car de nombreux modélistes estiment que la qualité
Les modèles comme celui-ci ont meilleur aspect sans eux. Si désiré, un ensemble de voiles prêtes à l'emploi pour le Royal.
Caroline, Art 34024 avec instructions de gréement, peut être acheté chez Mantua Models.
Peinture.
- Comme décrit précédemment, toutes les murailles intérieures de la
Les modèles sont peints en rouge pompéien, tandis que les panneaux décoratifs sont peints en bleu azur.
Les fenêtres sont peintes en gris clair pour simuler le ciel réfléchi.
- En option, la coque sous la ligne de flottaison peut être peinte en blanc mat. Mettre le navire parfaitement à niveau.
sur le stand, utilisez un crayon sur un bloc de bois de la bonne hauteur pour marquer une ligne horizontale tout autour
la coque à 60 mm du bas de la quille. Masquez au-dessus de cette ligne et peignez la coque avec deux couches de
acrylique blanc mat, ponçage léger entre les couches.
- Lorsque aucun détail de peinture n'est donné, cela signifie que les pièces restent de leur couleur naturelle et doivent
être protégé avec un scellant à ponçage ou un vernis transparent.
- Tous les vernis et peintures doivent être mats, pas brillants. Finitions
- Retouchez au vernis ou à la peinture selon les besoins.
- Construisez ou achetez un support d'affichage (non fourni) tel que le modèle Mantua Art.7210. Assemblez le bateau sur
le berceau et admirer un travail bien fait.