Mazda BT-50
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Nombre Gerber Damian Fabricant Ford
Adresse : 21003 Modèle : Mazda BT-50
Année 2006
Matrícula
Tel - privé : 30383309 Kilométrage
Tel - bureau : Numéro de travail
Téléphone portable Date 30-05-2019
Note importante
Intervales de remplacement de la courroie de distribution
Dans la mesure du possible, les intervalles recommandés ont été établis sur la base des informations fournies par les
fabricants; dans les rares exceptions où les recommandations du fabricant ne sont pas disponibles, la décision de remplacer le
La courroie doit se baser sur des preuves résultant d'un examen approfondi de son état.
À part l'état de la courroie à première vue, qui est expliqué en profondeur dans la section "Instructions générales" (F5) - "Courroies de
distributions dentées", il existe une série de facteurs à prendre en compte lors de la vérification des courroies de distribution.
1. S'il s'agit d'une courroie d'origine ou de rechange.
2. Quand a-t-il été remplacé pour la dernière fois et si cela a été fait au kilométrage correct.
3. Si le dossier du véhicule est connu ou non.
4. Si le véhicule a fonctionné dans des conditions ardues qui pourraient nécessiter de raccourcir les intervalles de
substitution.
5. Si le reste des composants de l'arbre à cames, tels que le tendeur, les poulies et d'autres composants auxiliaires
conduits par la courroie, comme peut l'être la pompe à eau, sont en bon état, de sorte qu'ils n'affectent pas la durée de vie
de la courroie de rechange.
6. Si l'état de la courroie semble correct, pouvez-vous être sûr qu'elle neéchouera pas avant qu'il ne soit nécessaire de la remplacer ?
prochaine vérification ou révision ?
7. En cas de défaillance de la courroie, le coût de la réparation des dommages causés par celle-ci pourrait être assez élevé.
élevé.
8. Le coût du remplacement de la courroie dans le cadre d'une routine de service pourrait représenter seulement 5 à 10 % du coût de la
réparation après la défaillance de la courroie. Assurez-vous que le client soit conscient des conséquences possibles.
9. En cas de doute sur l'état de la courroie, REMPLACEZ-LA.
10. Voir "Substitution de service" dans la section "Instructions générales" (F5) - "Courroies de distribution dentées", pour
obtenir plus d'informations sur le fonctionnement dans des conditions difficiles et l'inspection.
Intervalles de substitution recommandés
Intervalles de substitution recommandés
Ford recommande un remplacement tous les 72 000 miles.
Il faut toujours prendre en compte l'utilisation antérieure du véhicule et son historique de service.
Se référer aux intervalles de remplacement de la courroie de distribution au début de ce manuel.
Fabricant Ford Modèle Ranger ('99) 2,5D Turbo + 4x4 (c) Autodata Limited 2009
Code moteur : WL-3 Potencia 62 (84) 4000 Valide pour toujours. 30/05/2019
Vérification des dommages au moteur
Vérification des dommages au moteur
ATENCIÓN : Ce moteur a été identifié comme un moteur à INTERFÉRENCE dans lequel la possibilité de contact entre la soupape et le piston
les dommages en le cas d'un échec de la courroie de distribution sont LE PLUS SUSCEPTIBLES de se produire. Il convient de vérifier la compression de tous les
cylindres avant de démonter la culasse.
Temps de réparation - heures
Temps de réparation - heures
Traction à deux roues
Retirer et installer 2,00
Traction intégrale
Retirer et installer 2,00
Outils spéciaux
Outils spéciaux
Ce n'est pas nécessaire.
Précautions spéciales
Précautions spéciales
Débrancher le câble de masse de la batterie.
Ne faites pas tourner le vilebrequin ni l'arbre à cames avec la courroie de distribution démontée.
Démonter les bougies de préchauffage pour faire tourner le moteur plus facilement.
Faire tourner le moteur dans le sens de rotation normal (sauf indication contraire).
Ne pas faire tourner le moteur via l'arbre à cames ou d'autres pignons.
Respecter toutes les paires de serrage.
Vérifier le réglage de la pompe d'injection diesel après avoir changé la courroie.
Démontage
Démontage
1. Démonter le couvercle de distribution [1].
2. Tourner le vilebrequin vers la droite jusqu'à le mettre en position de réglage.
3. Vérifier l'alignement des marques de réglage [2] et [3].
4. Dévisser la vis de tendeur [4].
5. Démonter le ressort du tendeur [5].
6. Retirer le rouleau tendeur de la courroie. Serrer la vis sans la bloquer [4].
7. Enlever la courroie de distribution.
Montage
Montage
Fabricant Ford Modèle : Ranger ('99) 2,5D Turbo + 4x4 (c) Autodata Limited 2009
Code moteur : WL-3 Potencia 62 (84) 4000 Valide pour toujours. 30/05/2019
1. Vérifiez que la longueur libre du ressort du tendeur est de 63 mm. Remplacez le ressort si nécessaire [5].
2. Vérifier l'alignement des marques de réglage [2] et [3].
3. Placer la courroie de distribution vers la droite en commençant par le pignon de la pompe d'injection. S'assurer que
la courroie doit rester tendue entre les pignons du côté non tendu.
4. Détendre la vis du tendeur [4].
5. Presser légèrement le rouleau tendeur contre la courroie.
6. Monter le ressort du tendeur [5].
7. Serrer le boulon du tendeur sans le bloquer [4].
8. Tourner lentement le vilebrequin de 2 tours vers la droite.
9. Vérifier l'alignement des marques de réglage [2] et [3].
10. Desserrer la vis de tension [4].
11. Laisser le tenseur entrer en fonctionnement.
12. Serrage de la vis de tension [4]. Couple de serrage : 38-51 Nm.
13. Faire tourner lentement le vilebrequin 2 tours vers la droite.
14. Vérifiez l'alignement des marques de réglage [2] et [3].
15. Appliquer une charge de 10 kg à la courroie en
La courroie doit faire une flèche de 9-10 mm.
16. Monter les composants dans l'ordre inverse du démontage.
Fabricant Ford Modèle : Ranger ('99) 2,5D Turbo + 4x4 (c) Autodata Limited 2009
Code moteur : WL-3 Potencia 62 (84) 4000 Valide pour toujours. 30/05/2019
Fabricant : Ford Modèle : Ranger ('99) 2,5D Turbo + 4x4 (c) Autodata Limited 2009
Code moteur : WL-3 Puissance :62 (84) 4000 Valide pour toujours. 30/05/2019
