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ScribdTranslationsDISPOSITION GÉNÉRALE (DG)
INTRODUCTION :
Le dessin de disposition générale (GA) est un dessin qui montre l'agencement de
tout l'espace à bord du navire. Le processus de conception de l'aménagement général est lié à
la fonction du navire qui doit suivre ses règles et règlements qui ont été décidés par le
table de classification. L'agencement général doit être économique, répondre aux besoins des propriétaires
exigence demande et logique.
Les informations importantes qui doivent être préparées pour accomplir la tâche sont montrées.
ci-dessous
1. Dessin de lignes planes.
2. Données de courbe et de pression hydrostatique.
3. Règles et règlements
4. Navires de référence.
MÉTHODE POUR DESSINER L'AGENCEMENT GÉNÉRAL
Informations nécessaires pour accomplir la tâche.
Les informations nécessaires pour dessiner les arrangements généraux sont :
a) Dessin de plan des lignes.
b) Données de courbe et hydrostatiques.
c) Des règles et règlements, le Germanischer Lloyd ont été utilisés.
d) Exemple de disposition générale de base d'un remorqueur.
Complément et le rang.
-Basé sur les exigences du propriétaire.
-ExempleLe rang et leur devoir sont montrés ci-dessous :
• Un capitaine : Leader du navire, donnant des ordres aux autres officiers et aux équipages.
navigateur et pilote.
• Un ingénieur : Responsable de la machinerie à bord du navire.
• Deux équipages : en tant que cuisinier, nettoyeur, treuils de remorquage et pilote.
Pour le fret commercial, le conteneur et le pétrolier (autre que le transporteur de passagers) le
le nombre d'équipage n'est généralement pas supérieur à 12. Cependant, pour les passagers
Le nombre et la classe de passagers doivent être déterminés dans le transporteur.
commandez de concevoir la cabine et d'autres compartiments connexes.
Détermination de l'espacement des cadres, des cloisons étanches et du double fond.
a) Espacement des cadres.
b) Sous-division étanche, cloison
c) Double creux
- Cela doit être déterminé en fonction des règles et des règlements. La position de
la cloison doit être ajustée à la position transversale ou de cadre la plus proche (après
déterminer l'espacement des cadres).
- La plupart des navires (en particulier les grands navires) doivent être équipés d'un double fond principalement pour
stockage de l'huile graissée, drainage, etc. et pour la sécurité lors de la mise à la terre. La hauteur
du double fond peut être soit déduit proportionnellement de base navale ou
calculé en fonction des règles et des règlements.
-
Détermination des compartiments de chargement
- Une fois les positions des cloisons autorisées déterminées, la cargaison
Les compartiments peuvent être facilement déterminés. Pour les navires de passagers, plusieurs ponts.
au-dessus du pont principal peut être nécessaire pour accueillir le nombre de
passagers. Pour le conteneur, aucun pont supplémentaire n'est requis au-dessus du pont principal, mais le
les conteneurs peuvent être empilés au-dessus du pont principal. Pour les transporteurs de véhicules et RO-RO,
un double plateau peut être nécessaire.
Détermination des espaces de salle des machines et d'autres machines connexes
- La salle des moteurs et de propulsion peut être déterminée à l'aide d'une formule empirique basée sur
sur la puissance requise. D'autres machines peuvent être déterminées en fonction de la
type de système utilisé à bord et fonction du navire. Pour la conception préliminaire, cela
les données peuvent être référencées à partir d'un navire de base de type et de taille similaires.
Détermination des réservoirs (volume et dimensions)
- En plus du combustible, le navire doit également transporter de l'eau douce, de l'eau de ballast, de l'huile de graissage, etc.
La taille des réservoirs de carburant et d'eau douce sera déterminée en fonction de
consommation (carburant et eau) et endurance du navire.
La consommation de carburant peut être estimée en fonction de la puissance et de la taille du moteur.
la capacité totale de carburant pour une opération unique du navire basée sur 'l'endurance et le carburant'
consommation.
- Le volume d'eau douce peut être déterminé soit sur la base de normes, soit sur des bases simples.
Le calcul. L'indemnité doit être incluse dans le calcul pour les urgences.
situation.
• L'eau douce est transportée pour une opération unique en fonction de l'équipage total et
durée des voyages.
• Pour un seul personnel, la quantité d'eau douce est d'environ 0,16 tonne par
jour (le chiffre peut varier en fonction de nombreux facteurs).
Les réservoirs d'eau de lest sont normalement installés à l'arrière ou à l'avant de la pointe et de l'aile.
navire principalement pour la stabilité et l'assiette.
Étape 7 : Espace d'hébergement, zone d'accès et exigences de sécurité.
- Cela inclut les cabines, la cuisine, la salle à manger, les toilettes, les espaces récréatifs, etc.
La zone sera déterminée en fonction du nombre d'équipages et de passagers.
et leur rang/classe. Les lignes directrices concernant la zone ou le volume appropriés peuvent être consultées.
à partir des références connexes. L'analyse du chemin d'accès et de la sécurité de la route est également
essentiel.
a) Espaces d'hébergement.
Diviser en sous-divisions telles que la salle de repos, la cuisine et l'équipage ou les officiers
chambre.
b) Zone d'accès
Les zones d'accès sont divisées en deux sections dont l'une est primale.
zone d'accès (navire intérieur) et zone d'accès d'urgence (navire extérieur).
c) Exigence de sécurité
l'exigence de sécurité tels que le système de lutte contre les incendies, la sécurité
radeau et sauvetage.
Pont / timonerie.
- Espaces et équipements de pont : Le pont situé au sommet du conç
bateau de travail. Le pont peut contenir une salle de navigation, une timonerie, une salle de radio
et salle de cartographie. Au stade de conception préliminaire, ces zones peuvent être déterminées
basé sur la base ou le navire de référence.
Autres articles.
Exemple :
a) Équipement d'amarrage.
-Pour l'amarrage, les équipements sont des treuils d'amarrage, des bollards, des cordes et
hawses.
b) Équipement d'ancrage.
-Pour l'ancrage, l'équipement comprend l'ancre, les winches d'ancre (utilisez également les mêmes)
treuils d'amarrage), chaîne et coffre à chaînes.
