Sminaire du 2 mars 2006
COSSON Sylvain, CRUZ Ccilia, SLIN Claire
La Logistique
Source : Samii, 2001
La logistique transport transport = notion importante en logistique.
Dcomposition du cot logistique et place du transport
35,0
30,0
% du cot logistique
25,0
20,0
15,0
33%
10,0
5,0
8%
En tre Tr ai po te sa m ge en td es co m m an de s ba lla ge es tio n st oc k cie rs Fr ai s fin an
0,0
Tr an sp or td 'a pp ro vi si on ne m en Tr an t sp or td e liv ra is on
Em
Source : Dornier, Fender (2001)
Pe rte
su r
La logistique transport transport = notion importante en logistique.
Ce que lon vient de voir: Dcomposition du cot logistique et place du transport Transport = 41% du cot logistique
35,0
FENDER Michel (1996):
% du cot logistique
25,0
30,0
Cot logistique = 9% du prix de vente au dtail
20,0
15,0 DAMIEN Marie-Madeleine33% (2001) 10,0 La logistique influe sur le prix du produit par le biais des cots logistiques qui oscillent entre 5,0 10% (lectromnager), et 60% (agroalimentaire) du cot total 8% 0,0
Tr an sp or td 'a pp ro vi si on ne m en Tr an t sp or td e liv ra is on
En tre Tr ai po te sa m ge en td es co m m an de s
ba lla ge
es tio n
st oc k
Pe rte
Cot du transport en 2001 = 4,1% pour llectromnager et 24,6% pour Source : Dornier, Fender (2001) lagroalimentaire, du prix de vente au dtail
Fr ai s
Cot du transport en 1996 = 3,4% du prix de vente au dtail
Em
fin an
su r
cie rs
Pour se faire une ide approximative:
Systme(s) dinformation
SCM
MRP
Filiales, Fournisseurs, Distributeurs
ERP
Systme dinformation
Direction, Finances, Marketing-Ventes, Planification, SAV, RH, R&D
APS
Fournisseur
Stock
Stock
Distributeur
Client
Stock
TMS
Approvisionnement
eproc.
Production
WMS
Distribution
BtC
BtB
Flux dinformations
Flux logiques
CRM
e-commerce
Marketplace
SI
Flux de matires
Flux physiques
LOGISTIQUE
Source: cours de Wieser 2006
Synchronisation Traabilit
Systme(s) dinformation
SCM
MRP Vocabulaire rencontr:
Filiales, Fournisseurs, Distributeurs
ERP
Systme dinformation
Direction, Finances, Marketing-Ventes, Planification, Logistique SAV, RH, R&D
Supply chain management
Stock Logistique partenariale globale Stock
APS
Ple logistique
Distributeur
Fournisseur
Client
Centres logistiques TMS Stock
Site logistique
BtC
Approvisionnement
eproc.
Production
WMS
Distribution
BtB
Flux dinformations
Flux logiques
CRM
e-commerce
Marketplace
SI
Flux de matires
Flux physiques Quelques explications?
Adaptative supply chain network
LOGISTIQUE
Source: cours de Wieser 2006
Synchronisation Traabilit
Ce que lon va voir
La logistique sest construite au fil du temps Le passage dune logistique traditionnelle la supply chain management
Une proccupation grandissante : la logistique urbaine Quelles sont les limites de la gestion logistique ?
1. volution de la notion de logistique et de son implication sur lactivit transport
volution de la notion de logistique et de son implication sur lactivit transport Logistique Supply chain management Adaptative supply chain network
Adaptation permanente des circuits et procds logistiques
+ Gestion distance, simulation, prvision 2000
+ Stratgie au sein dun groupe dentreprises 1990
+ Stratgie au sein des firmes 1980
Approvisionnement / distribution Coopration troite entre le prestataire logistique et lentreprise industrielle
Stratgie des firmes (stock et juste temps) 1970
Stratgie militaire Dbut 20 me Science du raisonnement ou du calcul en gnral 18 me
la logistique en entreprise Intgration par le prestataire logistique des fonctions externalises par lentreprise industrielle Crise des annes 1970 Segmentation des fonctions industrielles et des mtiers du transport
2. Le passage dune de la logistique traditionnelle au supply chain management
Interrelations entre service logistique et les autres services
Source : Vallin P., la logistique, modles et mthodes du pilotage des flux, 3 dition, Economica, P. 18
Le pilotage des flux physiques
Du point de vue dune entreprise
Les flux entrants en provenance du fournisseur Les flux internes lentreprise (gestion de stocks et dentrept, ventuellement chane de production) Les flux sortants destination du client (final ou non)
Les flux entrants (approvisionnements)
Correspondent un besoin de lentreprise pour ses clients Ils sont dtermins par des mthodes de prvision
Paramtres : volution de la demande, contraintes de gestion internes lentreprise (taille du magasin ) ou externes (quantits minimales approvisionner, provenance des produits)
La chane transport amont
Rle particulirement important dans le cas dimportations (place de lAsie dans le contexte conomique actuel) Les changes intracommunautaires restent importants et se font surtout par route Les transitaires ont pour rle dorganiser pour le compte du destinataire ou du chargeur ces oprations de transport, incluant le transport final (route, fer ou fluvial souvent routier) Les oprations concernes varient en fonction de lincoterm dfini entre le chargeur et son client
Importations de marchandises vers l'UE par origine (M$) 2%
2% 3% 6%
8%
12% UE Asie 67% Am. du Nord PECO Afrique Am. du Sud Moy. Orient
Donnes : statistiques 2002 de lOMC http://www.wto.org
Les flux internes lentreprise (1/2)
Lieu concern : lentrept Enjeu : gestion optimale de lespace de stockage en fonction des besoins en marchandises Sert la dfinition des quantits approvisionner Linformation sur les quantits en stock doit tre des plus fiables
Les flux internes lentreprise (2/2)
Cas des entreprises de production Mmes contraintes que pour lentrept en distinguant produit fabriqu et fabriquer Prise en compte de la gestion des ressources (matrielles et humaines)
Les flux sortants
Choix du prestataire de transport Cas des envois de grande taille ou de petite taille (en quantits ou volumes) Cas des exportations ou des expditions communautaires
Les flux retour
Cas des pices dfaillantes, des erreurs de prparation de commande ou de changement davis du client Implique un nouveau flux interne ncessitant un traitement particulier
Synthse des principaux flux
Flux physiques de marchandises
Flux retour ventuel Flux retour ventuel
FOURNISSEURS
ENTREPRISE
CLIENTS
Flux physique classique
Flux physique classique
Flux dinformations
Lintrt des NTIC
NTIC = nouvelles technologies dinformation et de communication Engendrent :
meilleure traabilit gain de temps moins de papiers
Les NTIC
Internet
Permet de communiquer en temps rel avec fournisseurs, transitaires, transporteurs et clients Facilite les recherches de prestataires (accs certaines grandes bases de donnes)
Les NTIC au sein mme de lentreprise
Gestion des stocks (suivi temps rel du niveau de stock, traabilit des produits sortants) Gestion dentrept (emplacements, moyens humains et matriels ) Gestion de production (planification, gestion des ressources )
Vers le Supply Chain Management
Gestion globale de la chane dapprovisionnements Objectifs : collaborer pour avoir une bonne
Performance Qualit
Quelques outils du Supply Chain Management
La GPA (gestion partage des approvisionnements) LEDI (change de donnes informatis)
La logistique du commerce lectronique
Composante essentielle de la stratgie des sites marchands du commerce lectronique Fluctuations des flux : mise en place de solutions adaptes Petite taille des envois et frquence importante des envois Logistique lie au mode de vie urbain
Limite du supply chain management
En rsum : chacun cherche le win-win Contexte : milieu concurrentiel Vritable recherche : win-lose Personne nest prt accepter un winlose Objectif : optimiser son win et minimiser le win de la personne avec qui on traite
3. La logistique en milieu urbain
La logistique urbaine
Ville est laboutissement des chanes logistiques La ville, lieu de pressions Organisation spcifique : plates-formes logistiques, part du transport priv importante Problmes importants : congestion, stationnement Proccupation rcente : loi sur lair (LAURE 1996)
4. Les limites de la logistique
Les limites de la logistique
Au sein de la chane :
Les imprvus Manque de communication
Gographiques :
Un temps minimum pour les livraisons Retours vide
Circulation :
congestion des grands axes avec multiplication des vhicules scurit
Environnementales :
pollution bruit
Conclusion
Logistique est un outil de gestion des flux mais aussi par les flux : importance de lapproche systmique Pourquoi parler encore de chane et non de rseau ?
Sans une bonne logistique : a donne quoi ?
Des questions ?
Bibliographie
Carbone V., 2004, Le rle des prestataires logistiques en Europe. Intgration des chanes et alliances logistiques, Thse de doctorat en transport, sous la direction de M. Savy, ENPC- Ecole doctorale Ville et Environnement, 486p. Dablanc L., 2001, Entre police et service : laction publique sur le transport de marchandises en ville. Le cas des mtropoles de Paris et New York, Thse de doctorat en transport, sous la direction de M. Savy, ENPC-LATTS, 487p. Dornier P.-P., Fender M. 2001, La logistique globale. Enjeux - PrincipesExemples, ditions dorganisation, 463p. Hesse M., Rodrigue J.-P., 2004, The transport geography of logistics and freight distribution, Journal of Transport Geography, n12, pp. 171-184 Pimor Y., 2001, Logistique. Techniques et mise en uvre, 2me dition, Paris, Dunod, 580p. Routhier J.-L., 2002, Du transport de marchandises la logistique urbaine, Paris, Ministre de lquipement du logement, 2001 et plus. Synthses et recherches, 67p. Samii A. K., 2001, Stratgies logistiques. Fondements, mthodes, applications, Paris, Dunod, 2me dition, 389p. Vallin P., 2003, La logistique, modles et mthodes du pilotage des flux, 3 d., Paris, Economica, Techniques de gestion, 272p. Site internet de lOrganisation Mondiale du Commerce: http://www.wto.org
