CERTIFICAT D’APTITUDE PROFESSIONNEL
MAINTENANCE DES VÉHICULES
Préparation d’une intervention de maintenance
SITUATION TERMINALE DE FORMATION : Refroidissement C3 pluriel
Durée estimée : 4 h
DOSSIER RESSOURCE
OPTION A: VEHICULE PARTICULIER
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Activité pratique
CAP MV option A
Sommaire
1) Caractéristiques du véhicule.........................................................................................................3
2) Le combiné de bord.......................................................................................................................4
3) Les témoins lumineux...................................................................................................................5
4) Implantation des éléments.............................................................................................................6
5) Principe de fonctionnement du système de refroidissement.........................................................7
6) Caractéristiques du système........................................................................................................11
7) FAST : circuit de refroidissement moteur...................................................................................12
8) SADT système de refroidissement.............................................................................................12
9) Dessin d’ensemble calorstat........................................................................................................13
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1) Caractéristiques du véhicule
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2) Le combiné de bord
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3) Les témoins lumineux
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4) Implantation des éléments
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5) Principe de fonctionnement du système de refroidissement
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d’eau.
6) Caractéristiques du système
le circuit de refroidissement :
Capacité totale du circuit : 7 litres
Début d’ouverture du calorstat : 89°C
Ouverture complète du calorstat : 101°C
le motoventilateur
Puissance du groupe motoventilateur 100 Watts (véhicule sans réfrigération)
Puissance du groupe motoventilateur 300 Watts (véhicule avec réfrigération)
la sonde de température
Type de sonde : Thermistance
Information mesurée : Température d’eau moteur
Couple de serrage : 1,7 ± 0,2 [Link]
Tension d’alimentation : 5V
Evolution de la résistance en fonction de la température :
9.00
8.00
Résistance de la sonde (kΩ)
7.00
T° Résistance de la sonde
6.00
20°C 8 kΩ 5.00
40°C 2.28 kΩ 4.00
60°C 1.32 kΩ 3.00
80°C 0.66 kΩ 2.00
100°C 0.35 kΩ 1.00
110°C 0.20 kΩ 0.00
20 40 60 80 100 110
Température (°C)
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7) FAST : circuit de refroidissement moteur
Ouvrir ou fermer le circuit de refroidissement
Evacuer l’énergie calorifique vers l’extérieur
Evacuer l’énergie calorifique vers l’habitacle
Fonction
principale : Canaliser et transporter le liquide de
Amener la refroidissement
température
moteur à sa
Assurer la circulation du liquide
valeur optimale
et s’y maintenir
Assurer la mise en pression et permettre la
« dilatation » du liquide
Augmenter le flux d’air
Informer le calculateur de la Température du
liquide.
8) SADT système de refroidissement
Amener la température
T° moteur non moteur à sa valeur optimale
optimale et s’y maintenir T° moteur optimale
A-0
Circuit de refroidissement
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9) Dessin d’ensemble calorstat
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