Manuel du pilote ULM 343
POSTFACE
Pour vous préparer au brevet ULM, nous avons réuni, classéet trié les connaissances exigées pour aborder avec
succès cet examen théorique, mais aussi nous espérons bien avoir donné aussi une somme d'informations pra-
tiques d'intérêt permanent et dont vous recueillerez les fruits au cours d'une longue expérience de pilote.
Cependant, vous n'en êtes pas encore là et votre expérience est peut-être encore très faible. Il y a, et ceci varie
dans une très large mesure, d'un individu à l'autre, un fossé considérable à franchir pour qu'une notion théori-
que devienne un comportement effectif,d'ordre physique aussi bien que mental. Pour vous aider à faire ce pas,
il y a l'exemple pratique, et ça c'est la tâche de l'instructeur.
Vous ne pourrez vous en passer sans prendre des risques évidents et inutiles. Les constructeurs, les instruc-
teurs compétents ne manquent pas en France. Leurs avis,leur exemple, leur capacité à traduire dans la pratique
les notions théoriques, seront pour vous des valeurs capitales qu'aucun livre ne saurait vous procurer.
344 Manuel du pilote ULM
INDEX
A Barre de contrôle: commande sur un pendulaire 17
Bille 63
Aboutissement (point d') 129 Bord d'attaque: partie avant de l'aile 14, 17
Accélérateur 303,313 Bord de fuite: partie arrière de I'aile 14,17
Accélération 318 Bouton de calage 118
Accrochage (pièce d') : entre l'aile et le chariot sur un Brise 206
pendulaire 18 Brouillard 171, 187, 208, 271
A.C.H.E.v.E.R. 108
Actions vitales: vérifications avant décollage (voirA.C.H.E.v.E.R.)
108
Adiabatique 172
c
Aérodrome 91, 124 Cage de pilotage 15
Aérofrein: plaque mobile utilisée sur certains ULM pour Calage altimétrique 118
augmenter le taux de chute en augmentant la traînée Calage (angle de) 83,303
aérodynamique 139 Canard (formule) : disposition particulière de la voilure sur un
Afficheurs 303 ULM 15
Aile 14 Cap 32
Aileron 14 Carburant 108
Alaire (charge) : voir charge alaire 30 Carburateur 25
Alimentation (circuit d') 24 Carénage: enveloppe de l'ULM sans le groupe motopropulseur ...
Allongement :rapport de l'envergure de l'aile à sa profondeur 18
moyenne 30 Carte de navigation 248
Allumage 27 cartes aéronautiques 250
Altimètre 21, 118 Centrage 56
Altitude 188 Centre de gravité 34
Altitude (effets de l') 318 Charge alaire: poids de l'ULM par mètre carré de surface
Altitude-pression 118 portante 30
Alvéole 301 Chargement. 56
Ancrage ', 314 Chariot: partie accrochée sous l'aile d'un pendulaire 18
Anémomètre: appareil servant à mesurer la vitesse du vent Châssis 303
(relatif) 21 Cheminement: une technique de navigation 164
Angle de calage 83, 303 Cisaillement: phénomène lié à un brusque changement de
Anticyclone 169 vent (force ou direction et, engénéral, les deux), souvent
Arrondi 142 générateur de turbulence 150, 313
Ascendances dynamiques 182 Classesd'Ulm 342
Ascendances thermiques 178 Cloison d'intercaissons 301
Assiette 32 Collision 181,321
Atmosphère: enveloppe gazeuse entourant la terre 150 Compas 22
Atmosphère type 117 Contraintes alternées 286
Atterrissage 128 Convection 175,206
Atterrissage en campagne 231 Cordes de rappel du bord de fuite 17
Attitude 32 Courbure (volets de) 14
Autonomie: durée pendant laquelle un aéronef peut voler 108, Cumulo-nimbus 193
229,270 Cumulus 176, 178
Autorotation 76
Avants 302
D
B Déclencher: terme familier pour désigner l'apparition des
ascendances 178
badin 21 Décollage 109
Baguettes de calage 17 Décrochage: perte de portance 74, 313
Barbules: base des nuages, le vol « aux barbules » est Densité 171
extrêmement dangereux 186 Dérapage: vol asymétrique 62
Baromètre 118 Dérive: angle entre le cap et la route 157, 267
Barotraumatisme 318 Deux-axes: une variété de multiaxes 16
Manuel du pilote ULM 345
Dièdre 30 H
Dièdre (effet) 64
Domaine de vol : 154 Harnais 15,314
Dynamique 182 Haubanage 14, 20
Hauteur: indication lue sur un altimètre 115
Hectopascal: hPa ; unité de mesure de la pression atmosphérique
E 117
Hélice 28, 83, 286
Echappement 26 Huile 102
échelle 248 Humidité 171
Effet de fœhn 186 Hypoxie 318
Effet de sol: phénomène de coussin d'air se produisant près du
sol 142
Effet du vent 156
Elévateur 302
Immobilité apparente (point d') 135
Empennage 15
Incidence 74
Enclume: terme utilisé pour désigner le sommet d'un cumulo-
nimbus 193 Incidence (angle d') 40
Inclinaison 32
Entrée en finale 132
Instabilité 172
Entretien 285
Instabilité spirale 125
Envergure: distance entre les deux extrémités des ailes 301
Instrument. 21
Equilibre des forces 67
Interruption volontaire du vol 231, 270
Equilibre en vol 40
Intrados: partie inférieure de l'aile 14, 17, 301
Équilibre latéral 53
Inversion 175
Équilibre longitudinal 53
Isobare: ligne d'égale pression 169
Erreur 335
Erreur systématique: une technique de navigation 256
Espace aérien : 242
Estime: une technique de navigation 257
K
Extrados : partie supérieure de l'aile 14, 17, 301 Kit: lot (de pièces à assembler) 279
F L
Facteur de charge 72, 319 Lacet (axe de) : axe imaginaire passant par le centre de gravité et
Facteurs humains 317 perpendiculaire au plan moyen des ailes 33, 34
Fatigue 322,329, 330 Lacet inverse: effet secondaire dû au braquage des ailerons 69
Fenêtre de calage 118 Lanceur 27
Finale 130 Lattes 13
Finale (entrée en) 132 Lenticulaire 186
finesse 51 Limitation 72
Finesse maximale 158 Lobe 301
Flotteurs 19, 297 Local (vol en) 52
loxodromie 249
Fœhn (effet de) 186
Frein 102
Fronts: séparation au sol de deux masses d'air 198
M
Maillon rapide 302
G Manche 15
Manille 302
Girouette (effet) 64,306
Manœuvres 66
Givrage 25
Manuel d'utilisation 45
Gouverne de direction 15
METAR 209
Gouverne de profondeur 15
Modifications 292
Gradient: variation d'un paramètre en fonction d'une
Moment résultant 53
hauteur ou d'une distance. Exemple: gradient de prerssion
Moteur 83
atmosphérique - gradient de vent dans les basses couches .151
multiaxes 13
Groupe moto-propulseur: ensemble comprenant le moteur,
le réducteur, l'hélice et les accessoires nécessaires au
fonctionnement du moteur (carburation, échappement) ... 15,
23,102,282 N
346 Manue/ du pi/ote ULM
Navigation 248 Rodage 282
Niveau de vol (FL) 118 Rotor 186,196
Niveaux de vol (FL) 120 Roulis (axe de) : axe longitudinal de l'ULM 33,34
NOTAM 263 RPB (Repère Pare-Brise) 137
Nuages 187 RTBA(Réseau Très BasseAltitude) 250
Nuit aéronautique 246
s
o Saturation 171, 193
Onde 185 Saumon 302
Orage: cumulo-nimbus ou groupe de cumulo-nimbus donnant Seuil de piste: début de la partie utilisable de la piste; le seuil de
lieu à des manifestations électriques 181, 193, 272 piste peut être décalé 94, 107
Orientation 95 SFC 251
orthodromie 249 Skis 19
Sommeil 329
Sous-ondulatoire 185
p Spirale engagée 76
Spoilers 14
Palonnier 15 Stabilité 55, 64
Panne 113, 235, 241 Stabilité en lacet. 64,306
Parachute 35 Stabilité en roulis 64, 305
Pendulaire: ULM à pilotage par déplacement du centre de Stabilité en tangage 55, 305
gravité 13
Stabilité spirale 64
Pente 131
Stratus 187
Perception 319
Stress 332
Performances 263
Structure 20
Performances au décollage 114
Surface alaire 41, 297
Performances intellectuelles 323
Suspentage 302
Pinceau de tolérance 131
Symétrie de vol.. 62, 126
plan 5 % 136
Plané (angle de) 51
polaire 50, 51
Pompe: en langage vélivole; ascendance 176
T
Portance: composante de la résultante aérodynamique TAF 210
perpendiculaire au vent relatif .40,48,68,304 Tangage (axe de) : axe perpendiculaire au plan de symétrie de
Précipitation: tout hydrométéore issu des nuages et atteignant le l'ULM et passant par le centre de gravité 33, 34
sol 189 Température 169
Pré-vol (visite) 100, 307 TEMSI 211
Priorité (règles de) 123 Thermique: contraction des ascendances thermiques 178
Profil: forme en coupe de l'aile 30,41 Timonerie 15
TMA: région de contrôle terminale 261
Traction: force de traction 83
Q Traînée: composante de la résultante aérodynamique parallèle
au vent relatif 40, 83, 139, 304
QFE 119
Trapèze 17
QNH 119
Trim: synonyme de compensateur de profondeur 303
Trois-axes: voir multiaxes 13
Turbulence 150,164
R
Rafale 153
Rappel au neutre 306 u
Rayon de virage 81, 125
ULM: Ultra-Léger Motorisé 13
Reconnaissance 129, 166,273
Réducteur 27, 286
Refroidissement
Réglementation
26
242
v
Rendement hélice 84 Vapour Lock 282
Réparations 289 Variomètre (ou vario) : indicateur de vitesseverticale 21, 112,
Ressource 73 180
Résultante aérodynamique 40 Vent effectif 157, 165, 267
Manuel du pilote ULM 347
Vent relatif 40
Vent traversier 157, 165,267
Venturi 152
Vibrations 227, 280, 286
Vidange 286
Vieillissement 286
Virage 68,81, 125
Virage engagé (spirale engagée) : virage où le pilote voit
augmenter sa vitesse,son inclinaison, son facteur de charge et
qui peut conduire à la rupture de l'appareil 76
Visibilité 193
Visite pré-vol 100, 307
Visserie 280,291
Vitesse (limitations) 45
Vitesse/sol 157
VNE 44,45
Voile (de paramoteur) 301
Volant. 16
Volet de courbure 14
Volume accessible 153, 160
Vrillage 31
w
WINTEM 212
MANUEL DU PILOTE ULM
Ile édition
Cette édition du manuel du pilote ULM
est par essence perfectible, donc évolutive.
Seule la manière dont vous l'utiliserez et plus particulièrement
l'ensemble de vos remarques et de vos suggestions lui permettront de vivre.
Alors écrivez-nous par courrier ou par mail !
Nom et adresse postale du lecteur:
CETTE PAGEDOIT ÊTRE ENVOYÉEÀ :
Cépaduès-Éditions
III, rue Nicolas-Vauquelin
31 100Toulouse
Tél.:
Fax: " .
Fax:05 61417989
Courriel : .
Courriel : auteurs@[Link]
CHAPITRE PARAGRAPHE OBSERVATIONS
