Scribd
Importer
54 vues2 pages

Turboréacteur

Cette description présente une ébauche de réflexion sur le turboréacteur simple flux et double flux, avec quelques éléments de mécanique des fluides et de thermodynamique. Il ne s’agit pas d’une analyse complète ni définitive

Transféré par

Hajar KILALI
Copyright
© © All Rights Reserved
Nous prenons très au sérieux les droits relatifs au contenu. Si vous pensez qu’il s’agit de votre contenu, signalez une atteinte au droit d’auteur ici.
Formats disponibles
Téléchargez aux formats PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd
54 vues2 pages

Turboréacteur

Cette description présente une ébauche de réflexion sur le turboréacteur simple flux et double flux, avec quelques éléments de mécanique des fluides et de thermodynamique. Il ne s’agit pas d’une analyse complète ni définitive

Transféré par

Hajar KILALI
Copyright
© © All Rights Reserved
Nous prenons très au sérieux les droits relatifs au contenu. Si vous pensez qu’il s’agit de votre contenu, signalez une atteinte au droit d’auteur ici.
Formats disponibles
Téléchargez aux formats PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd

1st Brainstorming

1. Turboréacteur simple flux Principe : tout l’air aspiré traverse le moteur (compresseur → chambre
de combustion → turbine → tuyère).

• Fonctionnement :

1. Compresseur : l’air est comprimé (pression et température augmentent).

2. Combustion : injection et combustion du kérosène → apport d’énergie thermique,


température très élevée.

3. Turbine : une partie de l’énergie des gaz sert à entraîner le compresseur.

4. Tuyère : les gaz sont détendus et accélérés → vitesse d’éjection très grande →
poussée.

Caractéristiques : grande vitesse de jet, donc rendement propulsif faible mais poussée spécifique
élevée → adapté aux avions militaires supersoniques.

2. Turboréacteur double flux

• Principe : une partie de l’air (flux secondaire) contourne le cœur du moteur.

• Fonctionnement :

o Flux primaire : suit le cycle complet (compresseur, combustion, turbine, tuyère).

o Flux secondaire : est accéléré par le fan et contribue directement à la poussée.

Caractéristiques :

• Rendement propulsif élevé car la vitesse de jet est plus proche de la vitesse de l’avion.

• Consommation spécifique plus faible, bruit réduit.

• Utilisé sur avions civils (Airbus, Boeing).

3. Mécanique des fluides

Le turboréacteur est une turbomachine à fluide compressible.

• Équations de base :

o Conservation de la masse

o Conservation de la quantité de mouvement (poussée) :

o Conservation de l’énergie :

• Écoulements :

o Compresseur : subsonique, pour éviter les ondes de choc.

o Tuyère : accélération → supersonique si convergente-divergente.

Physiquement : le moteur transforme pression + énergie interne en énergie cinétique de jet.

4. Thermodynamique (cycle de Brayton)


Le cycle idéal d’un turboréacteur est le cycle de Brayton :

1. Compression adiabatique :

2. Combustion isobare.

3. Détente adiabatique dans la turbine

4. Détente finale dans la tuyère

• Rendement thermique

• Rendement propulsif

• Rendement global

En résumé

• Le simple flux maximise la variation de vitesse → puissant mais peu efficace.

• Le double flux maximise la masse d’air accélérée → efficace et économique.

• La mécanique des fluides explique l’écoulement compressible, la poussée et les pertes.

• La thermodynamique (cycle de Brayton) explique la conversion énergie chimique → énergie


mécanique → énergie cinétique.

Vous aimerez peut-être aussi