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Bts 2023 - Corrigé

Le document présente un examen pour le Brevet de Technicien en Industrie BTS, spécialité Electrotechnique, avec des exercices sur les ponts monophasés à thyristors et les moteurs à courant continu. Les exercices incluent des calculs de tensions, courants, puissances et rendements, ainsi que des études de motorisation pour des applications industrielles. Les questions sont structurées pour tester la compréhension des concepts d'électrotechnique et d'électronique de puissance.

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Le document présente un examen pour le Brevet de Technicien en Industrie BTS, spécialité Electrotechnique, avec des exercices sur les ponts monophasés à thyristors et les moteurs à courant continu. Les exercices incluent des calculs de tensions, courants, puissances et rendements, ainsi que des études de motorisation pour des applications industrielles. Les questions sont structurées pour tester la compréhension des concepts d'électrotechnique et d'électronique de puissance.

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EXAMEN : Brevet de Technicien en Industrie BTS SESSION : 2023

SPECIALITE : Electrotechnique COEF : 4


EPRUVE : Machines électriques et Electronique de puissance DUREE : 4 heures

EXERCICE 1 : Pont monophasé tout thyristors (6 points)

Une installation de levage est entraînée par un moteur à courant continu dont la variation de
vitesse est assurée par un pont monophasé à thyristors. (Figure 1)
IC LF

Th1 Th2

Uc M
Réseau 50 Hz

Th4 Th3

figure 1
Le pont est alimenté par le réseau qui fournit une tension sinusoïdale de valeur efficace U =
400V et de fréquence 50 Hz.
Les thyristors sont considérés comme parfaits : Th1 et Th3 d'une part, Th2 et Th4 d'autre part,
sont commandés de manière complémentaire avec un retard à l'amorçage noté α.
On admet que le courant IC fourni par le pont à thyristors est parfaitement lissé grâce à
l’inductance LF (Ic = constante).
1.1. Pour α = π/3, représenter :
• La tension uc à la sortie du pont en indiquant les thyristors passants ;
• Le courant i fourni par le réseau.

1.2. Montrer que, pour une valeur quelconque de α la tension moyenne à la sortie du
pont a pour expression :

Une diode de roue libre DRL est placée à la sortie du pont.

1
DRL
figure 3

La tension sinusoïdale du réseau est inchangée (U = 400 V ; f = 50 Hz).


On admet encore que le courant IC fourni par le pont à thyristors est parfaitement lissé grâce à
LF.
1.3. Pour un angle de retard à l'amorçage α = π/2, représenter :
• la tension UC à la sortie du pont, en indiquant les composants passants ;
• le courant i fourni par le réseau alternatif.
1.4. La tension moyenne à la sortie du pont a pour expression :

Calculer la valeur de l'angle de retard à l'amorçage α donnant UCmoy = 180 V.

Exercice 2 : Moteur à courant continu à excitation indépendante (6 points)


Une machine d'extraction est entraînée par un moteur à courant continu à excitation
indépendante. L'inducteur est alimenté par une tension U = 600 V et parcouru par un courant
d'excitation d'intensité constante : iex = 30 A. L'induit de résistance R = 12 mΩ est alimenté par
une source fournissant une tension U réglable de 0 V à sa valeur nominale : UN = 600 V.
L'intensité I du courant dans l'induit a une valeur nominale : IN = 1,50 kA. La fréquence de
rotation nominale est nN = 30 tr/min.
N.B. Les parties 1, 2, 3 sont indépendantes.
1– Démarrage
1-1- En notant Ω la vitesse angulaire du rotor, la fem du moteur a pour expression : E = KΩ
avec Ω en rad/s. Quelle est la valeur de E à l'arrêt ?

2
1-2- Dessiner le modèle équivalent de l'induit de ce moteur en indiquant sur le schéma les
flèches associées à U et I.
1-3- Ecrire la relation entre U, E et I aux bornes de l'induit, en déduire la tension Ud à appliquer
au démarrage pour que Id = 1,2 IN.
1-4- Citer un système de commande de la vitesse de ce moteur.
2- Fonctionnement nominal au cours d'une remontée en charge
2-1- Exprimer la puissance absorbée par l'induit du moteur et calculer sa valeur numérique.
2-2- Exprimer la puissance totale absorbée par le moteur et calculer sa valeur numérique.
2-3- Exprimer la puissance totale perdue par effet Joule et calculer sa valeur numérique.
2-4- Sachant que les autres pertes valent 27 kW, exprimer et calculer la puissance utile et le
rendement du moteur.
2-5- Exprimer et calculer le moment du couple utile Tu et le moment du couple
électromagnétique Tem.
3- Fonctionnement au cours d'une remontée à vide
3-1- Montrer que le moment du couple électromagnétique Tem de ce moteur est proportionnel
à l'intensité I du courant dans l'induit : Tem = KI. On admet que dans le fonctionnement au cours
d'une remontée à vide, le moment du couple électromagnétique a une valeur Tem' égale à 10 %
de sa valeur nominale et garde cette valeur pendant toute la remontée.
3-2- Calculer l'intensité I' du courant dans l'induit pendant la remontée.
3-3- La tension U restant égale à UN, exprimer puis calculer la fem E' du moteur.
3-4- Exprimer, en fonction de E', I' et Tem', la nouvelle fréquence de rotation n'. Calculer sa
valeur numérique.
Problème 1 : Etude de la motorisation d’un extracteur de minerai (8 points)

La production de houille nécessite, outre son extraction nombre important de traitements


(déferraillage, concassage des morceaux de charbon trop gros, tri, calibrage). Après son
extraction, le minerai est remonté en surface et stocké dans une trémie.
L'extracteur est un tapis roulant (cf. Figure ci-dessous), formé de plaques d’acier, qui transfère
en continu le minerai de la trémie vers la zone de déferraillage (suppression des morceaux de
ferraille mélangés au minerai).
Le minerai provenant de la trémie est déversé sur un tapis fixe. Des raclettes sont réparties à
intervalles réguliers sur trois chaines d’entrainement à maillons. Elles évacuent le minerai par
un mouvement de "balayage" continu sur le tapis. L'ensemble chaines raclettes est entrainé par
un groupe moto réducteur.

3
La motorisation de l’extracteur est assurée par une machine asynchrone triphasée

La machine est un moteur asynchrone triphasé à cage couplé en étoile 230 V/400 V, 50 Hz. On
a fait deux essais sous tension et fréquence nominales en fonctionnement moteur et on a
observé :
• A vide, un courant de ligne I0=5 A et une puissance absorbée P0, négligeable.
• Sous charge nominale, un courant de ligne In=28A, une puissance absorbée Pn=16,5kW
et une vitesse du rotor Nn =1455 tr/min.
Dans toute cette partie, on néglige les résistances et inductances de fuites statoriques, ainsi que
les pertes mécaniques.
1.1/ Sur quel réseau les enroulements statoriques du moteur sont-ils couplés ?
1.2/ Préciser le nombre de paire de pôles p de cette machine. Justifier votre réponse.
1.3/ Dans l'essai sous charge nominale, calculer :
✓ Le glissement gn ;
✓ Le facteur de puissance cos𝝋𝒏 ;
✓ La puissance réactive absorbée Qn ;
✓ Le couple électromagnétique nominal Cn ;
✓ Les pertes joules rotoriques Pjn
1.4/ Dans l'essai à vide, calculer la puissance réactive absorbée Q0.
1.5/ La figure :1 donne un modèle équivalent d'une phase de la machine. Rappeler la
signification de V, Rs, Xs, Rf, Xm, R, X et g.

4
2/ Caractéristique mécanique du moteur asynchrone
On utilise le modèle simplifié de la figure : 2 et on donne Xm = 50 Ω, R = 0,3 Ω et X = 3,3Ω.
2.1/ Montrer que le couple électromagnétique Cm développé par la machine peut s’écrire :
𝐑
𝟑𝐕 𝟐 𝐠
𝐂𝐦 = . 𝟐
Ω𝐬 𝐑
( ) + 𝐗𝟐
𝐠
Où Ω𝐬 est la vitesse de synchronisme en rad/s
✓ Montrer que Cm passe par un extremum Cmax pour g = gmax
✓ Exprimer gmax et Cmax en fonction de V, Ω𝑠 , R et X
✓ Exprimer le couple électromagnétique de démarrage Cd en fonction de V, Ωs, R et X
2.2/ Exprimer la valeur efficace I du courant de ligne en fonction de V, Xm, R, X et g.
2.3/ Tracer sur papier millimétré, les allures de Cm et I en fonction de la vitesse du rotor
𝛚𝐦 𝑝𝑜𝑢𝑟 𝟎 < 𝛚𝐦 < Ω𝐬 . Préciser les points remarquables.

5
Exercice 1 : Questions 1.1 et 1.3

6
Problème 1 : question 2.3

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