Les types de roulements et paliers :
1. Roulements à billes
i) Roulements à billes à gorge profonde :
Ce sont les types de roulements les plus courants. Ils sont constitués d'une rangée de
billes en tant qu'éléments roulants coincés entre des chemins de roulement. Ils
peuvent supporter des charges axiales et radiales, mais sont limités à des poids faibles.
Ils nécessitent un entretien minimal et sont faciles à installer. Ils présentent un faible
frottement et un faible niveau sonore et conviennent aux applications à grande
vitesse telles que les moteurs électriques.
ii) Roulements à billes à contact oblique :
Ce type de roulement possède des pistes intérieure et extérieure qui se déplacent
l'une par rapport à l'autre dans la direction de l'axe. En conséquence, la charge axiale
est transmise au logement par l'intermédiaire du roulement. Il est capable de
supporter de fortes charges axiales dans les deux sens, ainsi que des charges radiales.
Cela signifie qu'ils peuvent supporter des charges combinées. La capacité de charge
axiale de ces roulements s'améliore au fur et à mesure que l'on augmente le nombre
de roulements. angle de contact augmente. Il s'agit de l'angle mesuré entre le point
de contact de la bille et les chemins de roulement et une ligne perpendiculaire à l'axe
du roulement. Ces roulements sont idéaux pour les applications de haute précision et
à grande vitesse telles que les boîtes de vitesses, Machines-outils à commande
numériqueet des pompes.
iii) Roulements à billes auto-alignés.
Ces roulements peuvent tolérer un défaut d'alignement entre le logement et l'arbre.
Ils comportent deux rangées de billes, des chemins de roulement sphériques sur la
bague extérieure et deux rainures continues dans la bague intérieure. En cas de
déflexion, la forme concave de la bague extérieure permet à la bague intérieure de
se réarranger en conséquence. Il traite principalement les charges radiales et
s'applique aux endroits où les désalignements sont fréquents, comme les machines
agricoles.
Roulement à rouleaux
i) Roulements à rouleaux cylindriques :
Les éléments roulants sont cylindriques au lieu d'être des billes entre les pistes. Un
rouleau est un élément dont la longueur est supérieure au diamètre. Cette forme
cylindrique permet un contact avec les pistes intérieure et extérieure, ce qui permet
de répartir la charge sur une plus grande surface. Cette construction convient aux
charges radiales et non aux charges de poussée.
Ces roulements supportent des charges lourdes, des chocs et un faible frottement. Ils
conviennent aux machines lourdes et aux systèmes de convoyage.
ii) Roulements à rouleaux sphériques :
Les roulements à rotule peuvent supporter des charges radiales et axiales. Ils
compensent également les défauts d'alignement. Ils sont donc très polyvalents et
constituent le premier choix dans la famille des roulements. Ils peuvent basculer,
pivoter et s'adapter aux désalignements angulaires pour maintenir le contact et
répartir les charges de manière égale. Cela permet de minimiser les coûts de
maintenance et d'augmenter la durée de vie. Par conséquent, ils sont idéaux pour
une large gamme d'applications : Robots, astronomie, véhicules tout-terrain et
pompes.
iii) Roulements à rouleaux coniques :
Les roulements à rouleaux coniques sont les champions incontestés du support de
charge, supportant sans effort les forces radiales et axiales. Ils garantissent une rotation
en douceur, en particulier dans les virages serrés. Les rouleaux sont placés entre deux
chemins de roulement qui sont des sections d'un cône creux. Ce cône sert d'élément
porteur. Les roulements à rouleaux coniques peuvent être appliqués dos à dos pour
permettre une charge axiale équivalente dans les deux sens. Ils sont utilisés dans les
boîtes de vitesses et les moyeux de roues automobiles.
Roulements à aiguilles
Ils ont des rouleaux cylindriques qui ressemblent à des aiguilles en raison de leur petite
taille radiale. Cela permet de loger plus de rouleaux dans le même espace, ce qui
augmente la surface de contact avec les pistes. Leurs rouleaux cylindriques minces
les rendent idéaux pour les charges radiales élevées. Il existe deux types de roulements
à aiguilles : les roulements à aiguilles avec bague intérieure et les roulements à aiguilles
sans bague intérieure.
Leur petite taille permet de les utiliser dans des applications où l'espace est limité en
raison de l'espace réduit entre le boîtier et l'essieu. Elles trouvent leur place dans les
motos, les compresseurs, les pompes et l'industrie textile.
Paliers de butée
i) Roulement à billes
Il s'agit de types spéciaux de roulements à billes conçus pour des charges axiales. Ils
ne peuvent pas supporter de charges radiales. Les butées à billes offrent un
fonctionnement souple et un niveau de bruit minimal et conviennent aux applications
à grande vitesse. Le choix entre les roulements unidirectionnels et bidirectionnels
dépend de la charge unidirectionnelle ou bidirectionnelle. Applicable dans les
transmissions automobiles, machines de tournage et des turbines.
ii) Roulement de butée à rouleaux
Ils sont constitués de rouleaux coniques ou cylindriques disposés perpendiculairement
à l'axe de l'arbre. Ils offrent ainsi une grande rigidité axiale avec un frottement minimal
et de fortes charges axiales, ce qui les rend idéaux pour les applications lourdes. Les
galets de butée peuvent supporter des chocs légers et des contraintes axiales
unidirectionnelles. Pour les applications à faible vitesse, ils sont fréquemment utilisés
dans des contextes où les butées à billes ne sont pas pratiques. Les crochets de grue,
les treuils, les laminoirs et les systèmes de direction automobile sont des exemples
d'applications.
Roulements magnétiques
Les paliers magnétiques utilisent des électro-aimants pour faire léviter des arbres
rotatifs dans l'air sans contact physique. C'est pourquoi il s'agit de paliers à usure nulle.
En outre, la vitesse relative maximale qu'ils peuvent gérer est illimitée. Les paliers
magnétiques peuvent tolérer certains désalignements car la position de l'arbre est
automatiquement modifiée en fonction de son centre de masse. Ils sont utilisés dans
les machines IRM, les trains à grande vitesse, etc.
Ils sont classés en deux catégories ;
i. Paliers magnétiques actifs ont des électroaimants autour des arbres pour
maintenir leur position. En cas de désalignement, des capteurs captent le
signal et le système s'ajuste à sa position initiale.
ii. Paliers magnétiques passifs utilisent un aimant permanent pour maintenir le
champ magnétique autour de l'arbre. Aucun apport d'énergie n'est donc
nécessaire. Toutefois, cette technologie n'en étant qu'à ses débuts, la
conception du système reste difficile.
Palier à fluide
Utilise un fluide ou un gaz sous pression pour soulever et supporter des charges. Ils sont
réputés pour leur capacité à réduire les frottements et l'usure, à amortir les vibrations
et à supporter de lourdes charges. Ils ont une durée de vie plus longue dans des
conditions difficiles, ce qui permet de réduire les coûts.
Palier lisse
Les paliers lisses peuvent également être appelés coussinets ou paliers lisses. Il s'agit de
types simples de roulements de forme cylindrique ou de manchons à collerette
présentant des surfaces de glissement. Ils fonctionnent avec un faible frottement et
ne nécessitent pas d'entretien. Ils sont idéaux lorsque la lubrification n'est pas possible,
par exemple pour les vérins hydrauliques, les systèmes de suspension, les articulations,
etc.
En résumé,
1. Roulements à billes
i) Roulements à billes à gorge profonde
• Usage : Idéal pour des machines tournant vite comme les moteurs électriques.
• Caractéristiques clés : Supporte des charges légères à modérées, radiales et
axiales. Faible friction, donc peu d’usure et fonctionnement silencieux.
• Avantages pratiques : Faciles à monter et peu exigeants en entretien.
ii) Roulements à billes à contact oblique
• Usage : Convient aux machines où il y a à la fois des forces axiales (poussée)
et radiales, comme les boîtes de vitesses et machines-outils.
• Caractéristiques clés : Peut supporter des charges axiales importantes dans les
deux sens. Plus l’angle de contact est grand, plus la charge axiale supportée
est élevée.
• Avantages pratiques : Précis et adaptés aux vitesses élevées.
iii) Roulements à billes auto-alignés
• Usage : Parfait quand l’arbre ou le montage peut être légèrement désaligné,
comme dans les machines agricoles.
• Caractéristiques clés : Deux rangées de billes et une bague extérieure
sphérique pour compenser les défauts d’alignement.
• Avantages pratiques : Réduit l’usure due au mauvais alignement et prolonge
la durée de vie.
2. Roulements à rouleaux
i) Roulements à rouleaux cylindriques
• Usage : Pour charges lourdes uniquement radiales, dans les machines lourdes
et convoyeurs.
• Caractéristiques clés : Surface de contact plus grande que les billes, donc
supporte plus de charge radiale.
• Avantages pratiques : Résistants aux chocs et durables, mais ne supportent pas
les charges axiales.
ii) Roulements à rouleaux sphériques
• Usage : Utilisés quand il faut supporter des charges radiales et axiales, et
compenser le désalignement (machines lourdes, pompes, robots).
• Caractéristiques clés : Auto-alignants, s’adaptent aux déformations et
désalignements.
• Avantages pratiques : Réduit la maintenance et augmente la durée de vie.
iii) Roulements à rouleaux coniques
• Usage : Très utilisés dans les véhicules (moyeu de roue, boîte de vitesses) où il y
a des charges combinées radiales et axiales.
• Caractéristiques clés : Supportent des charges très élevées dans toutes les
directions.
• Avantages pratiques : Robustes, durables, adaptés aux environnements
exigeants.
3. Roulements à aiguilles
• Usage : Quand l’espace est limité mais que la charge radiale est importante
(motos, compresseurs, pompes).
• Caractéristiques clés : Rouleaux très fins pour maximiser la surface de contact
dans un petit volume.
• Avantages pratiques : Compact, haute capacité de charge radiale, mais
nécessite un montage précis.
4. Paliers de butée
i) Butées à billes
• Usage : Pour supporter uniquement des charges axiales, souvent dans les
transmissions et turbines.
• Caractéristiques clés : Faible friction, fonctionnement silencieux, supporte la
charge axiale dans un ou deux sens selon le modèle.
• Avantages pratiques : Idéal pour des vitesses élevées avec charges axiales.
ii) Butées à rouleaux
• Usage : Pour charges axiales très lourdes, souvent dans les grues, treuils,
laminoirs.
• Caractéristiques clés : Très rigides axialement, supportent des chocs légers.
• Avantages pratiques : Adaptées aux environnements lourds et vitesses faibles.
5. Roulements magnétiques
• Usage : Applications très haute performance (IRM, trains à grande vitesse) où il
faut éliminer le contact et l’usure.
• Caractéristiques clés : Lévitation magnétique sans contact, vitesse illimitée,
auto-ajustement en cas de désalignement.
• Avantages pratiques : Pas d’usure mécanique, maintenance très réduite,
fonctionnement silencieux.
• Limites : Coûteux et complexe.
6. Paliers à fluide
• Usage : Pour charges très lourdes et vitesses élevées (turbines, machines-outils).
• Caractéristiques clés : Un film de liquide ou gaz sépare les surfaces, réduisant
frottement et usure.
• Avantages pratiques : Grande durée de vie, amortissement des vibrations,
adaptés aux environnements sévères.
7. Paliers lisses
• Usage : Simples et robustes, pour charges lourdes à basse vitesse et
environnements difficiles (vérins hydrauliques, suspensions).
• Caractéristiques clés : Surface de glissement sans éléments roulants, faible
friction, pas besoin de lubrification complexe.
• Avantages pratiques : Peu coûteux, résistants à la saleté et aux chocs, faciles
à entretenir.
Tableau :
Types Usage principal Points forts Limites
Bille à gorge Vitesse élevée, Faible friction, Charges limitées
profonde charges facile à monter
légères/modérée
Billes contact Charges Supporte charges Plus cher, montage
oblique combinées, haute axiales élevées précis
précision
Billes auto-alignés Désalignement Compensation Moins adapté aux
fréquent automatique charges axiales
lourdes
Rouleaux Charges radiales Très résistant, faible Pas de charge
cylindriques lourdes frottement axiale
Rouleaux Charges Polyvalent, durable Coût plus élevé
sphériques combinées,
désalignement
Rouleaux coniques Charges Très robuste, Montage souvent
combinées lourdes durable en paire
Aiguilles Espace limité, Compact, haute Montage précis
charges radiales capacite nécessaire
élevées
Butées billes Charges axiales Faible friction Pas de charge
grande vitesse radiale
Butées rouleaux Charges axiales Très rigide Vitesses limitées
lourdes
Magnétique Haute vitesse, sans Pas de frottement, Coût, complexité
usure maintenance
faible
Fluide Charges lourde, Longue durée, Complexe,
vibrations amortissement coûteux
Lisses Charges lourdes, Simple, robuste Friction plus élevée
environnement dur
Images :
Figure 1roulement à rouleaux cylindriques
Figure 2:roulement à rouleaux coniques
Figure 3:roulement à rouleaux sphériques
Figure 4: roulement à contact oblique
Figure 6: roulement à billes auto-alignés
Figure 5: roulement à aiguille
Figure 7: palier lisse
Figure 8: palier de butée (roulement à billes)
Figure 9: palier à fluide
Figure 12: roulement à gorge profonde
Figure 11: roulement magnétique
Figure 10: roulement de butée à rouleaux
