Betriebsstoffe für MAN−Industrie−Gasmotoren

Fuels, Lubricants and Coolants for MAN Gas Engines

Ingrédients pour moteurs industriels à gaz MAN
Materiali d’esercizio per motori industriali a gas MAN
Materias de servicio para los motores de gas industriales MAN
Эксплуатационные материалы для
промышленных газовых двигателей MAN
© 2009
MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Vogelweiherstraße 33
90441 Nürnberg
Tel.: +49 911 / 420−1745
Fax: +49 911 / 420−1930
E−Mail: [Link]@[Link]−[Link]
Internet: [Link]−[Link]

Redaktion: EMDGG, 07.2009

51.99589−8002
 Ingrédients pour moteurs
industriels à gaz MAN

31
32
 Préambule

Cher client,
Les moteurs gaz MAN sont développés et fabriqués selon la technique la plus récente et sur des installa-
tions de fabrication des plus modernes.
Ce qui permet d’obtenir les caractéristiques importantes qui sont les suivantes:
D fonctionnement économique grâce à la faible consommation en gaz et en huile de lubrification
D faible masse
D entretien et besoin en pièces de rechange restreints ainsi que longévité élevée
D écocompatibilité également assurée à l’avenir
D construction compacte
Le fonctionnement sans pannes et la longévité élevée des moteurs Diesel MAN ne peuvent toutefois être
donnés qu’à condition de tenir compte des périodicités d’entretien prescrites en utilisant les fluides et
lubrifiants homologués par MAN.
Lors de la manipulation de fluides et lubrifiants, tenir compte des “Prescriptions concernant la protection de
l’environnement".

Meilleures salutations
MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Usine de Nuremberg

Sous réserve de modifications techniques dues au développement.

© 2009 MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Toute réimpression ou traduction, même partielle, faite sans l’autorisation de MAN est illicite. Tous le droits
d’auteur sont expressément réservés à la société MAN.
EMDGG Niveau technique: 02.2005 51.99589−8002

33
 Sommaire

Page

Préambule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Notions et règlements concernant la protection de l’environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Huiles moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Antigels et anticorrosion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Produit anticorrosion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Huiles moteur autorisées selon la norme usine MAN 3271 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Antigel avec protection anti-corrosion pour systèmes de refroidissement du moteur . . . . . . . . 93

Autorisé selon la norme usine MAN 324 type N (contenant du nitrite) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Autorisé selon la norme usine MAN 324 type NF (sans nitrite) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Autorisé selon la norme usine MAN 324 type SNF (sans silicate ni nitrite) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Produits anti-corrosion autorisés pour systèmes

de refroidissement du moteur selon la norme usine MAN 248 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

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 Notions et règlements concernant la protection de l’environnement

Les fluides et lubrifiants sont des produits nocifs, inflammables et lorsqu’ils sont utilisés sans
respecter les consignes à cet effet. Ne pas laisser ces produits s’infiltrer dans le sol ou s’écouler à
l’égout. Remettre les fluides et lubrifiants usagés à un organisme pour recyclage ou les éliminer
en tant que déchets spéciaux!

Tenir compte des prescriptions de sécurité.

Tenir compte du “Fascicule relatif au traitement de l’huile moteur usée".

Huile moteur
D N’évacuer l’huile moteur usée que dans les points de recyclage pour huiles usées.
D Veiller très exactement à ce que de l’huile usée ne pénètre pas dans les égouts ou ne s’infiltre pas dans
le sol.
Attention:
Il y a danger de contamination de l’eau potable.
D Traiter les cartouches et les éléments filtrants usés au même titre que des déchets toxiques.

Liquide de refroidissement
D Traiter le liquide de refroidissement ainsi que les produits anticorrosion et/ou les antigels comme
déchets spéciaux lors de l’évacuation.
D Lors de l’évacuation de liquide de refroidissement usé, tenir compte des prescriptions émises par les
autorités locales.

Système de gaz
D Effectuer la mise en service, l‘exploitation, la surveillance de la sécurité fonctionnelle, l’entretien et la
maintenance du système de gaz selon les instructions du constructeur.
D Les interventions dans le système de gaz ou les réglages du système de gaz ne doivent être effectués
que par du personnel spécialisé agréé.

35
 Huiles moteur

Huiles moteur avec homologation MAN

Pour les moteurs industriels à gaz, il faut utiliser des huiles spéciales homologuées selon la norme d’usine
MAN 3271 partie 2.
Vous trouverez les huiles moteur autorisées et actualisées sur Internet:
[Link]
ou dans les tableaux à partir de la page 89.

Huiles moteur monogrades

Les huiles moteur monogrades SAE 40 ne peuvent être utilisées que si des démarrages à froid sont
exclus, c’est−à−dire uniquement quand les températures ambiantes ne sont pas inférieures à +10_C.

Conditions d’homologation
L’homologation pour les huiles moteur est attribuée pour 2 ans et peut, sur la demande du fournisseur
d’huile, faire l’objet d’une prorogation de l’homologation pour 2 ans à condition que la qualité de l’huile soit
restée inchangée.
C’est pourquoi nous vous prions, avant tout achat d’huile auprès de votre fournisseur, de bien vouloir vous
assurer si l’homologation est encore valable en vous faisant présenter le certificat d’homologation.

Huiles sans homologation MAN

Si, dans certains pays, des huiles moteurs agréées par MAN ne sont pas disponibles, il faut demander
l’agrégation de produits en alternative auprès de
MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Unité Moteurs
dpt. MTVA
Vogelweiherstraße. 33
D−90441 Nürnberg

36
 Huiles moteur

Degrés de viscosité SAE

On choisira le degré de viscosité en fonction des températures extérieures prévisibles (cf. le graphique).

SAE20W−40
SAE15W−40
SAE10W−40
SAE 10W−30
SAE 5W−30
SAE0W−30 SAE5W−40

°C −30 −20 −10 0 +10 +25 +35

°F −22 −4 +14 +32 +50 +77 +95

SAE20W−20
SAE30
SAE40

Additifs pour huiles moteur

Les huiles−moteur homologuées par MAN selon la norme d’usine M 3271 parties 2 sont formulées de façon
à répondre dans tous les cas aux besoins des moteurs, sous réserve du respect des périodicités de
vidange définies (voir procédure en page suivante).
Des additifs, de quelques types qu’ils soient qui sont mélangés après−coup à l’huile moteur, modifient la
nature de celle−ci d’une façon imprévisible et peuvent de ce fait entraîner des dommages sur le moteur.
En cas d’utilisation de tels additifs, il y a annulation de tout recours en garantie vis−à−vis de la MAN
Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft dans le cas où le dommage sur−venu est dû à de tels additifs.

37
 Huiles moteur

Intervalles de vidange d’huile

Les périodicités de vidange−moteur doivent être définies au cas par cas. Pour ce faire, après mise en
service du moteur, il faut, selon des intervalles réguliers à définir, prélever des échantillons d’huile usagée
et les faire analyser par le fournisseur de l’huile. Les périodicités doivent être décidées en concertation
avec le fournisseur de l’huile et MAN Nutzfahrzeuge AG, dpt. MVIT. A l’aide des résultats d’analyse, on
pourra ensuite définir la durée admissible d’utilisation de l’huile et donc la périodicité de vidange.
Cette procédure est nécessaire en particulier en cas d’utilisation de gaz spéciaux,
comme les gaz de station d’épuration ou de décharge et les biogaz, car ces gaz ne sont pas uniformes
dans leurs composants principaux et dans leur teneur en impuretés d’accompagnement.
Les impuretés d’accompagnement, tels les composés sulfurés et halogénés organiques (chlore, fluor)
peuvent former des acides qui restreignent fortement la durée d ’utilisation de l’huile.
L’acidification de l’huile entraîne une usure du moteur par corrosion.

38
 Carburant

Carburant
Les moteurs industriels à gaz MAN peuvent être utilisés avec des gaz d’origine diverse: gaz naturel, gaz de
décharge, gaz de station d’épuration et biogaz.
Ces gaz combustibles sont composés principalement de méthane, d’éthane, d’hydrocarbures supérieurs et
de composants inertes tels que le dioxyde de carbone et l’azote. Suivant la composition, les paramètres
physico−chimiques des gaz peuvent être très différents.
Les impuretés d’accompagnement dont des traces peuvent se trouver dans les gaz combustibles ont une
grande influence sur la fiabilité de fonctionnement des moteurs à gaz. Sont particulièrement critiques les
halogènes organiques (fluor et chlore) et les composés du soufre ainsi que les composés organiques de
silicium. Ces impuretés d’accompagnement du gaz pénètrent dans le gaz combustible au moment de sa
formation et il faut les éliminer en fonction de la quantité et de leur effet négatif, avant que le gaz n’arrive
au moteur. Le non−respect de cette obligation peut provoquer une usure précoce ou une avarie du moteur.
Les composés halogénés organiques présents dans le gaz de décharge peuvent provoquer de la corrosion
et de l’usure dans le moteur. Les composés sulfurés (hydrogène sulfuré) présents dans le gaz de station
d’épuration et le biogaz peuvent donner naissance à de l’acide sulfurique qui génère un risque de corrosion
et d’usure corrosive dans le moteur.
Les gaz de décharge et de station d’épuration peuvent contenir des composés organiques du silicium qui
contribuent surtout à la formation de dépôts dans les chambres de combustion et soupapes de décharge.
Lorsqu’ils se détachent, ces résidus durs peuvent provoquer une usure importante par abrasion des
pistons, chemises et sièges de soupapes d’échappement. La teneur en composés du silicium dans le gaz
doit toujours être évaluée en même temps que les analyses de l’huile car il peut y avoir du silicium dans
l’huile−moteur par ajout d’additifs (démoussant), mais il peut être aussi amené dans l’huile−moteur sous la
forme de poussière en raison d’un filtrage insuffisant de l’air.
Un autre paramètre important des gaz de combustion est l’indice de méthane, qui caractérise la résistance
du gaz au cliquetis dans le moteur. Avec le gaz naturel, l’indice de méthane doit être d’au moins 80.
Pour couvrir les pics de consommation, on pourra, au cas par cas et de façon limitée dans le temps par les
entreprises locales de distribution du gaz, ajouter au gaz naturel des mélanges de gaz liquéfié et d’air. Ceci
a pour conséquence l’abaissement de l’indice de méthane et peut−être le risque de passer en dessous de
la valeur limite ce qui peut entraîner des avaries de moteur.

Attention:
Nous recommandons instamment de demander à l’entreprise de distribution du gaz de confirmer
qu’un apport de mélanges de gaz liquéfié / air − même limité dans le temps − n’a pas lieu.

39
 Carburant

L’indice de méthane du biogaz est nettement supérieur selon la composition qui dépend de l’installation de
fermentation et du substrat de fermentation. L’indice de méthane peut être supérieur à 100, suivant la
quantité de dioxyde de carbone et d’azote contenue dans le gaz. En raison d’un pouvoir calorifique
suffisant, la teneur en CO2 ne doit toutefois pas être supérieure à 40%.
Les caractéristiques minimales des gaz de combustion sont mentionnés dans le tableau suivant.

Paramètres Symbole Valeur seuil Unité Remarques

Indice de méthane MZ > 80 − indice de méthane inférieur
consulter MAN
Pouvoir calorifique Hu,N >5 kWh / Nm#
Chlore Cl < 100 mg / Nm#CH4
Fluor F < 50 mg / Nm#CH4
Total − chlore − fluor ∑(Cl,F) < 100 mg / Nm#CH4
Poussière < 5 μm < 10 mg / Nm#CH4
Vapeur d’huile < 400 mg / Nm#CH4 Aucune condensation ne doit
se produire dans la ligne de
mélangeage.
Silicium Si <5 mg / Nm#CH4 Teneur en silicium supérieure:
consulter MAN
Soufre S < 300 mg / Nm#
Hydrogène sulfuré H2S < 200 / < 306 ppm / mg / Nm# Teneur en hydrogène sulfuré su-
périeure: consulter MAN
Ammoniaque NH3 < 50 / < 38 ppm / mg / Nm#
Le gaz de combustion doit arriver au moteur dans l’état suivant:

Pression du gaz au prélèvement [mbar] 20 ≤ p ≤ 50

fluctuations maximales de la pression du gaz après la régulateur ±≤ 3
de pression zéro [mbar]
température maxi du gaz [_C] 30
humidité relative maximale [%] 60

D’une manière générale, il est conseillé d’analyser le gaz deux fois par an.
Si la composition du gaz varie dans le temps, il faut effectuer des analyses périodiques du gaz et de
l’huile−moteur pour assurer le bon fonctionnement.
En cas de dépassement des seuils, il faut réduire la puissance, puis arrêter le moteur et consulter MAN
Nutzfahrzeuge AG, usine de Nuremberg, service MVIT.
MAN Nutzfahrzeuge AG n’assume aucune responsabilité pour les défauts et (ou) dégâts (corrosion,
impuretés, usure, etc.), provoqués par gaz et matières non connues au moment de la signature du contrat
et non définies par écrit.

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 Liquide de refroidissement

Recommandations d’ordre général

Le circuit de refroidissement ne fonctionne de façon fiable que s’il se trouve sous pression. C’est pourquoi il
est indispensable de le maintenir propre et étanche, que les robinets de radiateur et d’échangeur thermique
et les clapets fonctionnent correctement et que le niveau indispensable de liquide de refroidissement soit
maintenu constant.
Les antigels examinés et homologués par nos soins garantissent une protection suffisante contre le froid, la
corrosion et la cavitation, n’attaquent pas les joints d’étanchéité ni les flexibles et ne moussent pas.
Les circuits de refroidissement des moteurs devraient être dotés toute l’année départ Usine d’un premier
plein composé d’un mélange à 60% d’eau et à 40% d’antigel assurant une protection antigel jusqu’à −27°C.

Liquide de refroidissement
Les liquides de refroidissement renfermant des antigels non appropriés ou présentant un taux de mélange
insuffisant ou incorrect peuvent provoquer la défaillance d’organes et de composants sur le circuit de
refroidissement par suite de cavitation ou de dommages dus à la corrosion. En outre, des dépôts réalisant
une isolation de la chaleur peuvent se créer sur des composants entraînant ainsi une surchauffe et
finalement, la défaillance du moteur.
Afin de garantir un fonctionnement durable et sans pannes de moteurs Diesel MAN, le liquide de refroidis-
sement devrait par principe être composé toute l’année d’eau et d’antigel, ce qui assure une protection
anticorrosion suffisante. Le but est de garantir une protection suffisante contre la corrosion. Dans des cas
particuliers, l’emploi d’agents anticorrosion (Chemicals) selon la norme d’usine MAN 248 est possible.
Les huiles anticorrosion émulsifiables ne sont pas homologuées.

Composants prescrits du liquide de refroidissement

Eau
L’eau appropriée à cet effet est l’eau potable du robinet possédant les caractéristiques restrictives d’ana-
lyse suivantes:
Aspect: incolore, clair, exempt d’impuretés mécaniques
Dureté: max 20° de dureté allemande maximum
835,6° de dureté française
825° de dureté britannique
8358 ppm de dureté américaine (USA)
Chlorures: max. 100 ppm au maximum
Sulfates: max. 150 ppm au maximum
Valeur pH à 20°C: 6,5 à 8,5
Pour des analyses d’eau potable, consulter les autorités communales compétentes.
Là où une telle eau du robinet n’est pas disponible, il y a lieu de mélanger à l’eau existante de l’eau
entièrement déminéralisée ou un distillat ou un condensat jusqu’à ce qu’on obtienne les valeurs d’analyse
ci−dessus.

41
 Liquide de refroidissement

Antigels et anticorrosion

Produits antigel homologués selon la norme d’usine MAN 324

Vous trouverez la liste des fluides et lubrifiants MAN (produits homologués) et actualisées sur Internet:
[Link]
ou dans les tableaux à partir de la page 93.

Attention:
Les liquides de refroidissement spécifiés dans la Norme MAN 324 type SNF ne doivent pas être
employés en combinaison avec des tuyaux flexibles en silicone spécifiés dans la Norme MAN 334
type 3 (bleu).
Caractéristiques de reconnaissance des tuyaux flexibles en silicone : couleur bleue, Chiffre 3
dans le n° de référence, p. ex. : 04.27405−9150, 50−3x1000.

D Il a lieu de n’utiliser que des antigels homologués selon la Norme Usine MAN 324. Une concentration
mini de 40% doit toujours être respectée du fait qu’au−dessous de 40%, une protection anticorrosion
n’est plus assurée.
D Le circuit de refroidissement est conçu de façon qu’en Europe centrale un plein d’antigel avec 40%
d’antigel maximum (protection anticorrosion jusqu’à −27°C) puisse également rester dans le circuit en
été tant que le circuit est apte à fonctionner.
D Au début de la saison froide, il y a lieu de relever la teneur en antigel du liquide de refroidissement en
fonction des températures extérieures attendues (cf. le tableau des mélanges).

Tableau des mélanges:

Température extérieure
jusqu’à °C Eau % Antigel %
−27 60 40
−31 55 45
−37 50 50

Interdiction de mélange:
Il ne faut pas mélanger les liquides de refroidissement selon MAN 324 type SNF avec des liquides
de refroidissement type N ou type NF.

Les mélanges eau / antigel prêts à l’emploi et contenant au moins 40% en vol. d’un antigel homologué dans
de l’eau désionisée sont autorisés.

42
 Liquide de refroidissement

Vérification et vidange
D S’il manque du liquide de refroidissement, toujours faire l’appoint avec un mélange d’eau et d’au moins
40−50% en vol. (−37°C) d’antigel afin de disposer d’une réserve au cas où il serait nécessaire de faire
l’appoint seulement avec de l’eau
D Vérifier la concentration tous les 3 mois à l’aide d’un aréomètre ou d’un réfractomètre
D Ne jamais laisser s’abaisser la concentration d’antigel en−dessous de 40%
D Eviter de dépasser une concentration de 50% en vol.

Attention:
Une part trop élevée d’antigel provoque une hausse de la température dans le liquide de
refroidissement

D Remplacer le plein complet d’antigel au bout de 4 ans au plus tard

D En plus de cette périodicité, il faut changer le liquide de refroidissement s’il se colore en marron ou s’il
se trouble

43
 Liquide de refroidissement

Produit anticorrosion
Dans certains cas d’utilisation, dans lesquels l’utilisation d’antigels n’est pas impératif ([Link]. régions
tropicales), il y a lieu d’utiliser des produits anticorrosion selon la Norme MAN 248.

Produits anticorrosion homologués pour circuits de refroidissement de moteurs conformes à la

norme d’usine MAN 248
Vous trouverez la liste des fluides et lubrifiants MAN (produits homologués) et actualisées sur Internet:
[Link]
ou dans les tableaux à partir de la page 99.
La concentration à utiliser pour chaque produit est indiquée dans la base de données des fluides et
lubrifiants accessible sur Internet.

Contrôle et remplacement de l’agent anticorrosion:

D Renouvellement du plein complet du liquide de refroidissement au bout d’un an ou à la suite de 1500
heures de service, dans le cas où ce chiffre est atteint au bout d’un an
D En plus de cette périodicité, il faut changer le liquide de refroidissement s’il se colore en marron ou s’il
se trouble
D La concentration à utiliser pour chaque produit est indiquée dans la base de données des fluides et
lubrifiants accessible sur Internet

Interdiction de mélange:
Il ne faut pas mélanger les produits anticorrosion selon la norme d’usine MAN 248 avec des
produits antigel ou liquides de refroidissement à la norme MAN 324!

En cas de permutation entre l’antigel MAN 324 et l’antigel MAN 248 (remplacement de l’un par l’autre et
vice versa), il faut vidanger tout le liquide. Un rinçage n’est pas indispensable.

Evacuation d’antigels et de produits anti−corrosion

Les antigels non dilués doivent être traités en tant que déchets spéciaux.
Lors de l’évacuation de liquide de refroidissement usé (mélange d’antigel et d’eau), il y a lieu de tenir
compte des prescriptions émises par les autorités locales compétentes.

44
 Notizen / Notes / Notes / Annotazioni / Notas / я  т 

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 Notizen / Notes / Notes / Annotazioni / Notas / я  т 

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88
 Motorenöle / Engine oils / Huiles moteur /
Oli motore / Aceites de motor /  т ы  

Betrieb mit Erdgas

Operation with natural gas
Fonctionnement avec le gaz naturel
Funzionamento con metano
Funcionamiento con gas natural
Режим работы на природном газе

Motorenöle zugelassen nach Werknorm MAN 3271

Engine oils approved to Works Standard MAN 3271
Huiles moteur autorisées selon la norme usine MAN 3271
Oli per motori ammissibili secondo norma aziendale MAN 3271
Aceites de motor autorizados según la norma de fábrica MAN 3271
Допущенные моторные масла согласно заводской норме MAN 3271
Produktbezeichnung Viskositätsklasse SAE Zulassung erteilt an
Product designation SAE viscosity class Approval awarded to
Désignation du produit Classe de viscosité SAE Autorisation accordée à
Denominazione del prodotto Classe di viscosità SAE Approvazione rilasciata a
Denominación del producto Clase de viscosidad SAE Autorización concedida el
      SAE    
Avilub ERD 40 SAE 40 Bantleon GmbH
BP Energas ED SAE 40 BP plc.
BP Energas NGS SAE 20W−40 BP plc.
BP Energas NGS SAE 40 BP plc.
BayWa Methaflexx NG SAE 40 BayWa AG
Castrol Duratec HPL SAE 40 Castrol Ltd.
Castrol Duratec XPL SAE 20W−40 Castrol Ltd.
Castrol Duratec XPL SAE 40 Castrol Ltd.
DIVINOL Spezial MA SAE 40 Zeller & Gmelin GmbH & Co.
Fuchs TITAN Ganymet LA SAE 40 FUCHS Petrolub AG
Mobil Pegasus 1 SAE 15W−40 Exxon Mobil Corporation
Mobil Pegasus 705 SAE 40 Exxon Mobil Corporation
Q8 Mahler MA SAE 40 Kuwait Petroleum Research &
Technology B.V.
Sentron LD 5000 SAE 40 Petro−Canada
Shell Mysella XL 40 SAE 40 Shell International Petroleum Com-
pany
TECTROL MethaFlexx NG SAE 40 BayWa AG

89
 Motorenöle / Engine oils / Huiles moteur /
Oli motore / Aceites de motor /  т ы  

Betrieb mit Sondergas (Deponiegas, Klärgas, Biogas)

Operation with special gas (landfill gas, sewage gas, biogas)
Fonctionnement avec un gaz spécial (gaz de décharge, gaz d’épuration, biogaz)
Funzionamento con gas speciale (gas di discarica, gas di fogna, biogas)
Funcionamiento con gas especial (gas procedente de basuras, gas de clarificación, biogás)
Режим работы на специальном газе (из органических отходов, очищенном газе, биогазе)

Motorenöle zugelassen nach Werknorm MAN 3271

Engine oils approved to Works Standard MAN 3271
Huiles moteur autorisées selon la norme usine MAN 3271
Oli per motori ammissibili secondo norma aziendale MAN 3271
Aceites de motor autorizados según la norma de fábrica MAN 3271
Допущенные моторные масла согласно заводской норме MAN 3271
Produktbezeichnung Viskositätsklasse SAE Zulassung erteilt an
Product designation SAE viscosity class Approval awarded to
Désignation du produit Classe de viscosité SAE Autorisation accordée à
Denominazione del prodotto Classe di viscosità SAE Approvazione rilasciata a
Denominación del producto Clase de viscosidad SAE Autorización concedida el
      SAE    
ADDINOL Gasmotorenöl MG 40 Extra SAE 40 Addinol Lube Oil GmbH
Plus
BP Energas LFM SAE 40 BP plc.
BayWa MethaFlexx HC−M plus SAE 40 BayWa AG
BayWa MethaFlexx MC premium SAE 40 BayWa AG
BayWa MethaFlexx ZS plus SAE 40 BayWa AG
BayWa Methaflexx D SAE 40 BayWa AG
BayWa Methaflexx D plus SAE 40 BayWa AG
Castrol Duratec MX SAE 40 Castrol Ltd.
Fuchs TITAN Ganymet SAE 40 FUCHS Petrolub AG
Fuchs Titan Ganymet Plus LA−D 40 SAE 40 FUCHS Petrolub AG
Fuchs Titan Ganymet Ultra SAE 40 FUCHS Petrolub AG
Mobil Pegasus 610 SAE 40 Exxon Mobil Corporation
Mobil Pegasus 710 SAE 40 Exxon Mobil Corporation
NILS BURIAN SAE 40 NILS AG
OMV gas LF 40 SAE 40 OMV Refining & Marketing GmbH
Q8 Mahler HA SAE 40 Kuwait Petroleum Research &
Technology B.V.
SRS Mihagrun 30 SAE 30 SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH
SRS Mihagrun 40 SAE 40 SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH
Shell Mysella MA 30 SAE 30 Shell International Petroleum Com-
pany
Shell Mysella MA 40 SAE 40 Shell International Petroleum Com-
pany
TECTROL MethaFlexx D SAE 40 BayWa AG
TECTROL MethaFlexx D Plus SAE 40 BayWa AG
TECTROL MethaFlexx HC Pre- SAE 40 BayWa AG
mium
TECTROL MethaFlexx HC−M Plus SAE 40 BayWa AG

90
 Motorenöle / Engine oils / Huiles moteur /
Oli motore / Aceites de motor /  т ы  

Motorenöle zugelassen nach Werknorm MAN 3271

Engine oils approved to Works Standard MAN 3271
Huiles moteur autorisées selon la norme usine MAN 3271
Oli per motori ammissibili secondo norma aziendale MAN 3271
Aceites de motor autorizados según la norma de fábrica MAN 3271
Допущенные моторные масла согласно заводской норме MAN 3271
Produktbezeichnung Viskositätsklasse SAE Zulassung erteilt an
Product designation SAE viscosity class Approval awarded to
Désignation du produit Classe de viscosité SAE Autorisation accordée à
Denominazione del prodotto Classe di viscosità SAE Approvazione rilasciata a
Denominación del producto Clase de viscosidad SAE Autorización concedida el
      SAE    
TECTROL MethaFlexx ZS Plus SAE 40 BayWa AG
Texaco Geotex LF 40 SAE 40 Chevron Technology Ghent
Total Nateria MJ 40 SAE 40 Total

91
 Notizen / Notes / Notes / Annotazioni / Notas / я  т 

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92
 Kühlflüssigkeit / Coolants / Liquide de refroidissement /
Liquido di raffreddamento / Líquidos refrigerantes / х  ющ я  ть

Gefrierschutzmittel mit Korrosionsschutz für Motorkühlsysteme

Antifreeze with anti-corrosion protection for engine cooling systems
Antigel avec protection anti-corrosion pour systèmes de refroidissement du moteur
Antigelo con anticorrosivo per sistemi di raffreddamento del motore
Anticongelante con protección anticorrosiva para sistemas de refrigeración de motores
Антифризы и средства защиты от коррозии систем охлаждения двигателя

Zugelassen nach Werknorm MAN 324 Typ N (nitrithaltig)

Approved to Works Standard MAN 324 type N (containing nitrite)
Autorisé selon la norme usine MAN 324 type N (contenant du nitrite)
Ammissibile secondo norma aziendale MAN 324 Tipo N (contenente nitriti)
Autorizado según la norma de fábrica MAN 324 tipo N (contiene nitrito)
Допущенные средства согласно заводской норме MAN 324 тип N (содержащие нитриты)
Produktbezeichnung Zulassung erteilt an
Product designation Approval awarded to
Désignation du produit Autorisation accordée à
Denominazione del prodotto Approvazione rilasciata a
Denominación del producto Autorización concedida el
       
Havoline AF 007400+B Arteco N.V.
Krafft REFRIGERANTE ACU 2300 KRAFFT S.A. / Spanien
Kühlerschutz G 206 BASF AG

93
 Kühlflüssigkeit / Coolants / Liquide de refroidissement /
Liquido di raffreddamento / Líquidos refrigerantes / х  ющ я  ть

Zugelassen nach Werknorm MAN 324 Typ NF (nitritfrei)

Approved to Works Standard MAN 324 type NF (nitrite-free)
Autorisé selon la norme usine MAN 324 type NF (sans nitrite)
Ammissibile secondo norma aziendale MAN 324 Tipo NF (senza nitriti)
Autorizado según la norma de fábrica 324 tipo NF (exento de nitrito)
Допущенные средства согласно заводской норме MAN 324 тип NF (не содержащие
нитриты)
Produktbezeichnung Zulassung erteilt an
Product designation Approval awarded to
Désignation du produit Autorisation accordée à
Denominazione del prodotto Approvazione rilasciata a
Denominación del producto Autorización concedida el
       
ADDINOL Antifreeze Super Addinol Lube Oil GmbH
AWM G11 OOO TOSOL−SINTEZ
Agip Antifreeze Plus ENI S.p.a. R&M Division
Agip Antrifreeze Extra D ENI S.p.a. R&M Division
Alpine Antifreeze Extra Kühlerschutzmittel Mitan Mineralöl GmbH
Antifreeze Long Life NF−300 Raloy Lubricantes
Aral Antifreeze Extra Aral AG
Avia Antifreeze APN Avia Mineralöl AG
BP Isocool CT BP Southern Africa (Pty) Ltd.
Caltex CX Antifreeze Coolant Caltex Oil SA (Pty) Ltd.
Caltex CX Engine Coolant Chevron Technology Ghent
Castrol ANTIFREEZE NF Castrol Ltd.
EVOX Extra G 48 Antifreeze concentrate MOL−LUB Ltd.
EVVA Antifreeze B EVVA Schmiermittel−Fabrik GmbH
Engen Antifreeze and Summer Coolant Engen Petroleum Limited
Engmans Super Antifreeze & Coolant Unico Manufacturing Co. (PE) (Pty) Ltd.
Fridex G 48 VELVANA a.s.
Fuchs MAINTAIN FRICOFIN FUCHS Petrolub AG
GLIXOL EXTRA PLUS ORGANIKA SA
GlycoShell Shell International Petroleum Company
Glysantin G 48 BASF AG
Glysantin mit Protect Plus BASF AG
Havoline AFC Arteco N.V.
INA Antifriz Al Super Maziva Zagreb d.o.o.
IP Eco BLU 100 API Anonima Petroli Italiana S.p.A.
KORSANTIN EURO 100 Prista Oil EAD
Mobil Antifreeze Extra Mobil Oil SA (Pty) Ltd.
Motorex Antifreeze Protect G48 Bucher AG
Nalcool NF 48 Nalco Australia Pty Ltd.
OMV coolant plus OMV Refining & Marketing GmbH
PO Ozel Antifriz Petrol Ofisi A.S.
PROCAR Kühlerschutz Extra Hunold Schmierstoffe GmbH
Plyn do chlodnic VECO MXT Przedsiebiorstwo Modex−Oil
Sasol Feezol Antifreeze Sasol Oil Ltd.

94
 Kühlflüssigkeit / Coolants / Liquide de refroidissement /
Liquido di raffreddamento / Líquidos refrigerantes / х  ющ я  ть

Zugelassen nach Werknorm MAN 324 Typ NF (nitritfrei)

Approved to Works Standard MAN 324 type NF (nitrite-free)
Autorisé selon la norme usine MAN 324 type NF (sans nitrite)
Ammissibile secondo norma aziendale MAN 324 Tipo NF (senza nitriti)
Autorizado según la norma de fábrica 324 tipo NF (exento de nitrito)
Допущенные средства согласно заводской норме MAN 324 тип NF (не содержащие
нитриты)
Produktbezeichnung Zulassung erteilt an
Product designation Approval awarded to
Désignation du produit Autorisation accordée à
Denominazione del prodotto Approvazione rilasciata a
Denominación del producto Autorización concedida el
       
Shell Triguard Shell Oil SA (Pty) Ltd.
Tedex Antifreeze TEDEX Production Sp. z o.o.
Total Antifreeze and Summer Coolant TOTAL South Africa (Pty.) Ltd.
Total GLACELF MDX Total
Total Glacelf Plus Total
Total Multiprotect TOTAL South Africa (Pty.) Ltd.
YORK 716 Ginouves Georges S.A.
Zerex G 48 Valvoline Europe

95
 Kühlflüssigkeit / Coolants / Liquide de refroidissement /
Liquido di raffreddamento / Líquidos refrigerantes / х  ющ я  ть

Zugelassen nach Werknorm MAN 324 Typ SNF (silikat− / nitritfrei)

Approved to Works Standard MAN 324 type SNF (silicate-free and nitrite-free)
Autorisé selon la norme usine MAN 324 type SNF (sans silicate ni nitrite)
Ammissibile secondo norma aziendale MAN 324 Tipo SNF (senza silicati/nitriti)
Autorizado según la norma de fábrica MAN 324 tipo SNF (exento de silicato / nitrito)
Допущенные средства согласно заводской норме MAN 324 тип SNF (не содержащие
силикаты/нитриты)
Produktbezeichnung Zulassung erteilt an
Product designation Approval awarded to
Désignation du produit Autorisation accordée à
Denominazione del prodotto Approvazione rilasciata a
Denominación del producto Autorización concedida el
       
Agip Antifreeze Spezial ENI S.p.a. R&M Division
Alpine Langzeitkühlerfrostschutz Mitan Mineralöl GmbH
BP ProCool BP plc.
C521 CCI Manufacturing IL Corp.
CORACON Frostschutz BF 3 Aqua−Concept GmbH
Caltex Extended Life Coolant Chevron Technology Ghent
Caltex Havoline XLC Chevron Technology Ghent
Castrol Antifreeze SF Castrol Ltd.
Chevron Delo Extended Life Coolant −NF Chevron Technology Ghent
CoolStream Premium OAO Technoform
EUROLUB Kühlerschutz SF D12 Plus Hunold Schmierstoffe GmbH
EVOX Premium G 30 Antifreeze concentrate MOL−LUB Ltd.
Frostox SF−D12 Plus, lila HAERTOL Chemie GmbH
Fuchs MAINTAIN FRICOFIN G12 PLUS FUCHS Petrolub AG
GLIXOL EXTRA Long Life ORGANIKA SA
Glacelf Auto Supra Total
Glidex Extra Plus Chemia −Bomar
GlycoShell Longlife Shell International Petroleum Company
Glysantin G 30 BASF AG
Gulf Maximum SAEL
Haertol FROSTOX SF−D12/02 HAERTOL Chemie GmbH
Havoline XLC Arteco N.V.
KÜHLERSCHUTZ ad silikatfrei Hunold Schmierstoffe GmbH
Mobil Delvac Extended Life Coolant/Antifreeze Exxon Mobil Corporation
Motorex Antifreeze G30 Plus Bucher AG
OPET Extended Life Antifreeze OPET PETROLCÜLÜK A.S.
PO Extended life coolant Petrol Ofisi A.S.
PROCAR Kühlerschutz silikatfrei Hunold Schmierstoffe GmbH
Polar Premium Longlife Antifreeze Aspokem Latvia SIA
Prista Antifreeze Long Life Prista Oil EAD
Q8 Antifreeze Longlife Kuwait Petroleum Research & Technology B.V.
Ravenol Kühlerfrostschutz silikatfrei Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH
SINTEC S12 ZAO Obninskorgsintez LLC
Startol Kühlmittelzusatz Top G 12 plus Müller Mineralöle Handelsgesellschaft mbH

96
 Kühlflüssigkeit / Coolants / Liquide de refroidissement /
Liquido di raffreddamento / Líquidos refrigerantes / х  ющ я  ть

Zugelassen nach Werknorm MAN 324 Typ SNF (silikat− / nitritfrei)

Approved to Works Standard MAN 324 type SNF (silicate-free and nitrite-free)
Autorisé selon la norme usine MAN 324 type SNF (sans silicate ni nitrite)
Ammissibile secondo norma aziendale MAN 324 Tipo SNF (senza silicati/nitriti)
Autorizado según la norma de fábrica MAN 324 tipo SNF (exento de silicato / nitrito)
Допущенные средства согласно заводской норме MAN 324 тип SNF (не содержащие
силикаты/нитриты)
Produktbezeichnung Zulassung erteilt an
Product designation Approval awarded to
Désignation du produit Autorisation accordée à
Denominazione del prodotto Approvazione rilasciata a
Denominación del producto Autorización concedida el
       
Texaco Extended Life Coolant −NF Chevron Technology Ghent
Texaco Havoline XLC Chevron Technology Ghent
Texaco Havoline XLC+B Arteco N.V.
YACCO LR Organique YACCO S.A.
YORK 718 Ginouves Georges S.A.
Zero Red Longlife Jäähdytysneste Aspokem Oy

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 Notizen / Notes / Notes / Annotazioni / Notas / я  т 

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 Kühlflüssigkeit / Coolants / Liquide de refroidissement /
Liquido di raffreddamento / Líquidos refrigerantes / х  ющ я  ть

Zugelassene Korrosionsschutzmittel für Motorkühlsysteme nach Werknorm MAN 248

Approved anti-corrosion protection for engine cooling systems to Works Standard MAN 248
Produits anti-corrosion autorisés pour systèmes de refroidissement du moteur selon la norme
usine MAN 248
Anticorrosivo ammissibile per sistemi di raffreddamento del motore secondo norma aziendale
MAN 248
Anticorrosivos autorizados para sistemas de refrigeración de motores según la norma de
fábrica MAN 248
Допущенные средства для защиты от коррозии систем охлаждения двигателя согласно
заводской норме MAN 248
Produktbezeichnung Zulassung erteilt an Anwendungskonzentration
Product designation Approval awarded to Concentration
Désignation du produit Autorisation accordée à Concentration
Denominazione del prodotto Approvazione rilasciata a Concentrazione
Denominación del producto Autorización concedida el Concentración
         
Caltex Delo XLI Chevron Technology Ghent 10±1 Vol.−%
Caltex Havoline XLI Chevron Technology Ghent 10 ± 1 Vol.−%
Caltex XI Corrosion Inhibitor Chevron Technology Ghent 10 ± 1 Vol.−%
Concentrate
Chevron Delo XLI Chevron Technology Ghent 10±1 Vol.−%
Fleetguard DCA II Fluid Fleetguard 4 −4,5 Vol.−%
Havoline XLI Arteco N.V. 10 ± 1 Vol.−%
Texaco Havoline XLI Chevron Technology Ghent 10 ± 1 Vol.−%
Texaco XLI (Nitrite free) Chevron Technology Ghent 10 ± 1 Vol.−%

99
 Notizen / Notes / Notes / Annotazioni / Notas / я  т 

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