Groupe électrogène diesel industriel – B1100
50 Hz
PUISSANCE NOMINALE 400 V - 50 Hz
Secours kVA 1125
kWe 900
Prime kVA 1023
kWe 818
CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES
Marque moteur BAUDOUIN
Marque commerciale de l'alternateur KOHLER
Tension de Référence (V) 400/230
Coffret Standard APM403
Avantages et caractéristiques Consommation @ 100% charge ESP
226
(L/h) *
KOHLER, haute qualité Consommation @ 100% charge PRP
KOHLER offre une compétence unique dans le domaine 204
(L/h) *
du groupe électrogène et de ses accessoires
Optimisation combustion moteur Fuel optimisation
Le groupe électrogène, ses composants et une vaste
gamme d'options ont été entièrement développés, Type de Refroidissement Radiateur
testés sur prototype, fabriqués en usine et testés en Classe de performance G2
production
Les groupes électrogènes sont conçus conformément à PUISSANCES NOMINALES DES GROUPES ÉLECTROGÈNES
la norme ISO8528
Approuvé pour une utilisation avec du HVO (Huile
Végétale Hydrotraitée) conforme à la norme EN15940
KOHLER, performances de pointe
Puissance nominale de Puissance
Moteurs secours nominale de
Haute fiabilité renforcée par une conception simple pour base
des performances fonctionnelles optimales Tension PH Hz kWe kVA Ampères kWe kVA
Turbocompresseurs hautes performances offrant des 415/240 3 50 900 1125 1565 818 1023
B1100
performances moteur élevées sous toutes les charges 400/230 3 50 900 1125 1624 818 1023
Fonctionnement et entretien faciles : les accessoires 380/220 3 50 830 1038 1577 755 944
nécessitant un entretien quotidien sont idéalement
situés du même côté du moteur
Alternateur
Fournit une capacité de démarrage du moteur de pointe ENCOMBREMENT VERSION COMPACT
Système d'excitation permettant une surintensité
Longueur (mm) 4417
soutenue > 300% In, pendant 10 secondes
Largeur (mm) 1740
Fabriqué avec une isolation de classe H et IP23
Conditions de référence : température de l'air à l'admission 25 °C ; température du carburant à l'admission 40 °C ; pression barométrique 100 kPa ; humidité
10,7 g/kg d'air sec. Restriction d'admission définie à la limite maximale admissible pour un filtre propre ; Contrepression à l'échappement définie à la limite
maximale admissible ; Densité du carburant à 0.85 kg/L.
Les données proviennent d'un essai réalisé sur un seul moteur conformément aux méthodes d'essai dont les spécifications relatives au carburant et les
conditions de référence sont mentionnées ci-dessus, et dépendent de l'instrumentation et des variations possibles d'un moteur à l'autre. Tout essai réalisé
selon des méthodes d'essai, une instrumentation ainsi que des spécifications relatives au carburant et des conditions de référence différentes peut donner
des résultats distincts. Les données et spécifications peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.
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Refroidissement Hauteur (mm) 2384
Une solution compacte et complète utilisant un Capacité de réservoir (L) 500
ventilateur de radiateur mécanique
Poids net (kg) 7880
Capacité de produit disponible à haute température et
haute altitude ENCOMBREMENT VERSION INSONORISÉE NA
Panneau de commandes Type d'insonorisation NA
La vaste gamme de contrôleurs KOHLER offre la fiabilité Longueur (mm) 6413
et les performances que vous attendez de votre
équipement. Vous pouvez programmer, gérer et Largeur (mm) 2160
diagnostiquer facilement et efficacement Hauteur (mm) 2753
KOHLER, assistance mondiale Capacité de réservoir (L) 1035
Une garantie limitée standard de deux ans ou de 1 000 Poids net (kg) 10100
heures pour les applications de secours. Niveau de pression acoustique @1m dB(A)
86
50Hz (75% PRP)
Une garantie limitée standard d'un an ou de 2 500
Niveau de pression acoustique @7m dB(A)
heures pour les applications de puissance principale. 77
50Hz (75% PRP)
Une assistance produit mondiale °°°°°
* La consommation volumétrique de carburant est jusqu'à 4 % plus élevée
avec le HVO qu'avec le diesel.
Conditions de référence : température de l'air à l'admission 25 °C ; température du carburant à l'admission 40 °C ; pression barométrique 100 kPa ; humidité
10,7 g/kg d'air sec. Restriction d'admission définie à la limite maximale admissible pour un filtre propre ; Contrepression à l'échappement définie à la limite
maximale admissible ; Densité du carburant à 0.85 kg/L.
Les données proviennent d'un essai réalisé sur un seul moteur conformément aux méthodes d'essai dont les spécifications relatives au carburant et les
conditions de référence sont mentionnées ci-dessus, et dépendent de l'instrumentation et des variations possibles d'un moteur à l'autre. Tout essai réalisé
selon des méthodes d'essai, une instrumentation ainsi que des spécifications relatives au carburant et des conditions de référence différentes peut donner
des résultats distincts. Les données et spécifications peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.
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Moteur
Caractéristiques générales Circuit de lubrification
Marque moteur BAUDOUIN Capacité huile (l) 114
Réf. moteur 12M26G1100_5 * Pression huile mini (bar) 2
Type aspiration Turbo Pression huile maxi (bar) 7
Carburant Gasoil/HVO Capacité huile carter (l) 109
Optimisation combustion moteur Fuel optimisation Conso. d'huile 100% ESP 50Hz (l/h) 0,67
Disposition des cylindres V Circuit d'admission d'air
Nombre de cylindres 12 Contre pression d'admission max (mm H2O) 663
Cylindrée (l) 31,81 Débit d'air combustion (l/s) 1148
Alésage (mm) * Course (mm) 150 * 150 Système d'échappement
Taux de compression 15.7 : 1 PRP ESP
Vitesse 50Hz (RPM) 1500 Débit de gaz d'échappement (l/s) 3037 3337
Puissance ESP (kW) 973 Température gaz d'échappement @ ESP (°C) 550
Refroidissement air admission Air/Air Contre-pression echappement maximale (mm H2O) 765
Type injection Direct
Type de régulation Electronique
Système de refroidissement
Type de filtre à air, modèles Sec
Type de réfrigérant Gencool
Circuit d'alimentation en carburant
Capacité HT moteur seul (l) 191
Débit max. pompe fuel (l/h) 595
Température d'eau arrêt moteur (°C) 103
Diamètre raccordement entrée fuel (mm) 14
Début d'ouverture thermostat HT (°C) 77
Diamètre raccordement retour fuel (mm) 14
Pression max. sur circuit retour fuel (m fuel) 5,90 Pleine ouverture thermostat HT (°C) 87
Température maxi aspiration fuel (°C) 70
Consommation avec ventilateur
Conso Spécifique à Puissance Max ESP (g/kW.h) 196,90
Conso. Spécifique à Puissance Max PRP
195,70
(g/kW.h)
Conso. Spécifique 75% de puissance PRP
195,70
(g/kW.h)
Conso. Spécifique 50% de puissance PRP
201,40
(g/kW.h)
Emissions
Conditions de référence : température de l'air à l'admission 25 °C ; température du carburant à l'admission 40 °C ; pression barométrique 100 kPa ; humidité
10,7 g/kg d'air sec. Restriction d'admission définie à la limite maximale admissible pour un filtre propre ; Contrepression à l'échappement définie à la limite
maximale admissible ; Densité du carburant à 0.85 kg/L.
Les données proviennent d'un essai réalisé sur un seul moteur conformément aux méthodes d'essai dont les spécifications relatives au carburant et les
conditions de référence sont mentionnées ci-dessus, et dépendent de l'instrumentation et des variations possibles d'un moteur à l'autre. Tout essai réalisé
selon des méthodes d'essai, une instrumentation ainsi que des spécifications relatives au carburant et des conditions de référence différentes peut donner
des résultats distincts. Les données et spécifications peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.
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*La référence du moteur peut être partiellement modifiée en fonction de
l'application du groupe électrogène, des options sélectionnées par le client
et du délai de livraison requis
Conditions de référence : température de l'air à l'admission 25 °C ; température du carburant à l'admission 40 °C ; pression barométrique 100 kPa ; humidité
10,7 g/kg d'air sec. Restriction d'admission définie à la limite maximale admissible pour un filtre propre ; Contrepression à l'échappement définie à la limite
maximale admissible ; Densité du carburant à 0.85 kg/L.
Les données proviennent d'un essai réalisé sur un seul moteur conformément aux méthodes d'essai dont les spécifications relatives au carburant et les
conditions de référence sont mentionnées ci-dessus, et dépendent de l'instrumentation et des variations possibles d'un moteur à l'autre. Tout essai réalisé
selon des méthodes d'essai, une instrumentation ainsi que des spécifications relatives au carburant et des conditions de référence différentes peut donner
des résultats distincts. Les données et spécifications peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.
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Caractéristiques de l'alternateur
Marque commerciale de
KOHLER
l'alternateur
Ref Alternateur KOHLER KH03860T
Caractéristiques standard des alternateurs
Nombre de pôles 4
- Tous les modèles sont des alternateurs à inducteur
Nombre de paliers Mono Palier
rotatif sans balais
Technologie Sans bague ni balai
Indice de protection IP23 - Conformité aux normes NEMA MG1, IEEE et ANSI pour
l'échauffement et le démarrage du moteur
Classe d'isolement H
Nombre de fils 12 - Le régulateur de tension AVR offre une capacité de
court-circuit supérieure
Régulation AVR Oui
Accouplement Direct - Construction auto-ventilée et protégée contre les
chutes de tension
Capacité de maintien du court-circuit - Courant de court-circuit continu allant jusqu'à 300% du
Oui courant nominal pendant une durée maximale de 10
à 3 In pendant 10s
secondes
Données d'application - Forme d'onde de tension supérieure
Survitesse (rpm) 2250 Remarque : consultez les fiches techniques des alternateurs pour
Facteur Puissance (cos Phi) 0,80 obtenir leurs données d'application et caractéristiques
Régulation de tension à régime nominales, courbes de rendement, courbes de chute de tension
0,50 au démarrage du moteur et courbes de décrément du courant de
établi (+/- %)
Forme d'onde : NEMA = TIF <40 court-circuit.
Forme d'onde : CEI = FHT <2
Distorsion Harmonique Totale à vide
2,5
DHT (%)
Distorsion Harmonique Totale en
1,9
charge linéaire DHT (%)
Temps de réponse (Delta U = 20%
200
transitoire) (ms)
Données de performance
Puissance nominale continue 40°C
1025
(kVA)
Taux de déséquilibre maximum (%) 8
Tension de pointe pour le démarrage du moteur (kVA) basée sur une chute
de tension de x% et un facteur de puissance de 0,3
Conditions de référence : température de l'air à l'admission 25 °C ; température du carburant à l'admission 40 °C ; pression barométrique 100 kPa ; humidité
10,7 g/kg d'air sec. Restriction d'admission définie à la limite maximale admissible pour un filtre propre ; Contrepression à l'échappement définie à la limite
maximale admissible ; Densité du carburant à 0.85 kg/L.
Les données proviennent d'un essai réalisé sur un seul moteur conformément aux méthodes d'essai dont les spécifications relatives au carburant et les
conditions de référence sont mentionnées ci-dessus, et dépendent de l'instrumentation et des variations possibles d'un moteur à l'autre. Tout essai réalisé
selon des méthodes d'essai, une instrumentation ainsi que des spécifications relatives au carburant et des conditions de référence différentes peut donner
des résultats distincts. Les données et spécifications peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.
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50 Hz
Conditions de référence : température de l'air à l'admission 25 °C ; température du carburant à l'admission 40 °C ; pression barométrique 100 kPa ; humidité
10,7 g/kg d'air sec. Restriction d'admission définie à la limite maximale admissible pour un filtre propre ; Contrepression à l'échappement définie à la limite
maximale admissible ; Densité du carburant à 0.85 kg/L.
Les données proviennent d'un essai réalisé sur un seul moteur conformément aux méthodes d'essai dont les spécifications relatives au carburant et les
conditions de référence sont mentionnées ci-dessus, et dépendent de l'instrumentation et des variations possibles d'un moteur à l'autre. Tout essai réalisé
selon des méthodes d'essai, une instrumentation ainsi que des spécifications relatives au carburant et des conditions de référence différentes peut donner
des résultats distincts. Les données et spécifications peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.
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Encombrement version Compact avec réservoir châssis
Longueur (mm) * Largeur (mm) * Hauteur (mm) 4417 * 1740 * 2384
Poids net (kg) 7880
Capacité de réservoir (L) 500
M427 - Encombrement version insonorisée
Longueur (mm) * Largeur (mm) * Hauteur (mm) 6413 * 2160 * 2753
Poids net (kg) 10100
Capacité de réservoir (L) 1035
Niveau de pression acoustique @1m dB(A) 50Hz (75% 86
PRP)
Niveau de puissance acoustique garanti (Lwa) 50Hz (75% 108
PRP)
Niveau de pression acoustique @7m dB(A) 50Hz (75% 77
PRP)
* dimensions et poids hors options
Conditions de référence : température de l'air à l'admission 25 °C ; température du carburant à l'admission 40 °C ; pression barométrique 100 kPa ; humidité
10,7 g/kg d'air sec. Restriction d'admission définie à la limite maximale admissible pour un filtre propre ; Contrepression à l'échappement définie à la limite
maximale admissible ; Densité du carburant à 0.85 kg/L.
Les données proviennent d'un essai réalisé sur un seul moteur conformément aux méthodes d'essai dont les spécifications relatives au carburant et les
conditions de référence sont mentionnées ci-dessus, et dépendent de l'instrumentation et des variations possibles d'un moteur à l'autre. Tout essai réalisé
selon des méthodes d'essai, une instrumentation ainsi que des spécifications relatives au carburant et des conditions de référence différentes peut donner
des résultats distincts. Les données et spécifications peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.
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PILOTAGE SIMPLE DE GROUPE ELECTROGENE ET DE CENTRALE D’ENERGIE
APM403 Le contrôleur APM403 est un coffret polyvalent permettant un fonctionnement
en mode manuel ou automatique.
- Mesures : tensions et courant
- Compteurs de puissance kW/kWh/kVA
- Caractéristiques standards : Voltmètre, Fréquencemètre.
- En option : Ampèremètre batterie.
- Pilotage CAN J1939 ECU moteurs
- Alarmes et défauts : Pression huile, Température eau, Survitesse, Non
démarrage, Mini/maxi alternateur, Bouton arrêt d’urgence.
- Paramètres moteur : Niveau fuel, Compteur horaire, Tension batteries.
- En option (standard en 24V): Pression huile, Température eau.
- Historique / Gestion des 300 derniers évènements du GE
- Protections Groupe et Réseau
- Gestion d’horloge
- Connexions USB, USB Host et PC,
- Communications : RS485
- Protocole ModBUS /SNMP
- En option : Ethernet, GPRS, contrôle à distance, 3G, 4G,
- Websuperviseur, SMS, E-mails
Conditions de référence : température de l'air à l'admission 25 °C ; température du carburant à l'admission 40 °C ; pression barométrique 100 kPa ; humidité
10,7 g/kg d'air sec. Restriction d'admission définie à la limite maximale admissible pour un filtre propre ; Contrepression à l'échappement définie à la limite
maximale admissible ; Densité du carburant à 0.85 kg/L.
Les données proviennent d'un essai réalisé sur un seul moteur conformément aux méthodes d'essai dont les spécifications relatives au carburant et les
conditions de référence sont mentionnées ci-dessus, et dépendent de l'instrumentation et des variations possibles d'un moteur à l'autre. Tout essai réalisé
selon des méthodes d'essai, une instrumentation ainsi que des spécifications relatives au carburant et des conditions de référence différentes peut donner
des résultats distincts. Les données et spécifications peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.
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50 Hz
LIVRAISON STANDARD
Tous nos groupes électrogènes (version compacte) sont équipés de :
- Moteur DIESEL refroidi par eau
- Régulation électronique et injection mécanique
- Filtre à air haute filtration
- Radiateur sans liquide de refroidissement
- Démarreur électrique & Alternateur de charge 24 V DC
- Alternateur mono palier IP 23 Classe T°/Isolement H/H
- Châssis en acier soudé avec supports d'atténuation des vibrations
- Conduites de carburant flexibles et pompe de vidange d'huile de lubrification
- Filtre décanteur
- Sortie d'échappement avec flexible et brides
- Inclus dans votre pack préconfiguré :
o Batteries de démarrage
o Pack de démarrage automatique intégrant un chargeur batteries et un kit de pré-chauffage
o Contrôle commande APM403 (P ou S) selon configuration
o Disjoncteurs 4 pôles, manuel ou motorisé selon configuration
- Documentation utilisateur (1 copie)
- Emballage sous film
Ne sont pas fournis :
- Pour les produits XPRESS Baudouin de 25 à 1500 kVA : huile et antigel
- Pour les produits XPRESS Baudouin de 25 à 165 kVA : batteries
CODES ET NORMES
Les ensembles moteurs - groupes électrogènes sont conçus et fabriqués dans des installations certifiées ISO9001:2015 et ISO14001:2015. Les
groupes électrogènes et leurs composants sont prototypés, fabriqués en usine, testés en production et conformes aux normes en vigueur :
- Directive 2006/42/CE du 17 mai 2006 relative aux machines
- Directive 2014/30/UE relative à la CEM
Conditions de référence : température de l'air à l'admission 25 °C ; température du carburant à l'admission 40 °C ; pression barométrique 100 kPa ; humidité
10,7 g/kg d'air sec. Restriction d'admission définie à la limite maximale admissible pour un filtre propre ; Contrepression à l'échappement définie à la limite
maximale admissible ; Densité du carburant à 0.85 kg/L.
Les données proviennent d'un essai réalisé sur un seul moteur conformément aux méthodes d'essai dont les spécifications relatives au carburant et les
conditions de référence sont mentionnées ci-dessus, et dépendent de l'instrumentation et des variations possibles d'un moteur à l'autre. Tout essai réalisé
selon des méthodes d'essai, une instrumentation ainsi que des spécifications relatives au carburant et des conditions de référence différentes peut donner
des résultats distincts. Les données et spécifications peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.
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- Objectifs de sécurité énoncés dans la directive 2014/35/UE relative au matériel basse tension
- EN ISO 8528-13, EN 60034-1, EN 61000-6-1, EN 61000-6-2, EN 61000-6-3, EN 55011, EN 1679-1 et EN 60204-1
Conditions de référence : température de l'air à l'admission 25 °C ; température du carburant à l'admission 40 °C ; pression barométrique 100 kPa ; humidité
10,7 g/kg d'air sec. Restriction d'admission définie à la limite maximale admissible pour un filtre propre ; Contrepression à l'échappement définie à la limite
maximale admissible ; Densité du carburant à 0.85 kg/L.
Les données proviennent d'un essai réalisé sur un seul moteur conformément aux méthodes d'essai dont les spécifications relatives au carburant et les
conditions de référence sont mentionnées ci-dessus, et dépendent de l'instrumentation et des variations possibles d'un moteur à l'autre. Tout essai réalisé
selon des méthodes d'essai, une instrumentation ainsi que des spécifications relatives au carburant et des conditions de référence différentes peut donner
des résultats distincts. Les données et spécifications peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.
Groupe électrogène diesel industriel – B1100
50 Hz
CONDITIONS D'UTILISATION
Selon la norme ISO8528, la puissance nominale assignée du groupe électrogène est donnée pour une température d'air ambiant de 25°C,
d'une pression barométrique de 100 kPA (Environ 100m d'altitude), et une humidité relative de 30%. Pour des conditions particulières à votre
installation, se reporter au tableau de détarage.
INFORMATIONS SUR LA GARANTIE
Durée de garantie standard :
- pour les produits en service « de secours »
o 30 mois à partir de la date à laquelle le produit quitte l'usine
o 24 mois à partir de la date de mise en service du produit
o 1000 heures de fonctionnement
La garantie prend fin à partir du moment où l'une des conditions ci-dessus est remplie.
- pour les produits en service « continu » (alimentation continue en électricité, soit en l'absence d'un réseau électrique normal, soit en
complément du réseau),
o 18 mois à partir de la date à laquelle le produit quitte l'usine
o 12 mois à partir de la date de mise en service du produit
o 2500 heures de fonctionnement
La garantie prend fin à partir du moment où l'une des conditions ci-dessus est remplie.
Pour plus d'informations concernant les conditions d'application et l'étendue de la garantie, veuillez vous reporter à nos « Conditions générales
de vente ».
Conditions de référence : température de l'air à l'admission 25 °C ; température du carburant à l'admission 40 °C ; pression barométrique 100 kPa ; humidité
10,7 g/kg d'air sec. Restriction d'admission définie à la limite maximale admissible pour un filtre propre ; Contrepression à l'échappement définie à la limite
maximale admissible ; Densité du carburant à 0.85 kg/L.
Les données proviennent d'un essai réalisé sur un seul moteur conformément aux méthodes d'essai dont les spécifications relatives au carburant et les
conditions de référence sont mentionnées ci-dessus, et dépendent de l'instrumentation et des variations possibles d'un moteur à l'autre. Tout essai réalisé
selon des méthodes d'essai, une instrumentation ainsi que des spécifications relatives au carburant et des conditions de référence différentes peut donner
des résultats distincts. Les données et spécifications peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.
