1

CHAPITRE I

CONCEPTION
D’UN PONT EN
BETON ARME
 2

I.1 LONGUEUR DU PONT

Pour notre travail pratique, la longueur du pont est fonction des initiales des noms du
membres du groupe.

1. Tshimbalanga
2. Anishayi
3. Shako
4. Wetshokonda
5. Aviti
Avec :
 T=20
 A=1
 S=19
 W=23
 A=1
En faisant la somme nous aurons : 20+1+19+23+1=64
 (50m≤64≥80m) -50 ou -60
D’où nous aurons : Lp= 64-50= 14m
La longueur du pont est de Lp=14m

I.2 LARGEUR DU PONT

1. CHAUSSEE

 Première voie : 3 bandes de 3,5m de largeur, ce qui fait au total 10,5m

 Deuxième voie : 2 bandes de 3,5m de largeur, ce qui fait au total 7m

2. FOSSEE
Nous aurons deux fossés de part et d’autre de 0,5m ce qui fait 1m

3. TROTTOIR

Nous aurons deux trottoirs de part et d’autre de 1,5m, ce qui fait 3m

 3
4. TERRE PLEIN CENTRALE
Nous aurons un terre-plein central de 1m

5. BORDURE
Nous aurons deux bordures de part et d’autre de 0,2m, ce qui fait 0,4m

D’où la largeur du pont lp=10,5+7+3+1+0,4= 22,9m

 4

CHAPITRE II

PRE-
DIMENSIONN
EMENT
 5

II.1 LA POUTRE

1. LA HAUTEUR DE LA POUTRE(Hp)
𝐿𝑝 14𝑚
Hp=12= =1,16m ≈ Hp=1,20m
12

2. LA BASE DE LA POUTRE(bp)

 0,3xHp ≤ bp ≥ 0,4 Hp

 0,3x1,2m ≤ bp ≥ 0,4x1,2m

 0,36m ≤ bp ≥ 0,48m

D’ou bp =0,4m

3. DETERMINATION DE NOMBRE DES POUTRE

Certains ouvrages précisent le nombre de poutre en fonction de la largeur totale du

pont en considérant le tableau ci-dessous.

lp <6m 6 à 9m 9 à 11m 11 à 14m 14 à 17m 17 à 20m 20 à 23m

N 2 3 4 5 6 7 8

Nous constatons que notre pont est de 22,9m de largeur; nous aurons 8 poutres
principales.

4. DETERMINATION DE L’ENTRAXE DES POUTRES (lx)

22,9𝑚
 Lx=𝑙𝑝
𝑁
= = 2,9m
8

 N-1= 8-1= 7 entraxes

5. DISTANCE DU PORT à FAUX

22,9;(2,9𝑥7)
 Distance = =1,30m
2
 6

II.2 LA DALLE
l’épaisseur de la dalle est fonction des entraxes des poutres principales:

 Pour l’entraxe de 2m, on aura une épaisseur de la dalle de 16cm

 Pour l’entraxe de 3m, on aura une épaisseur de la dalle de 18cm

 Pour l’entraxe de 4m, on aura une épaisseur de la dalle de 20cm

Or l’entraxe de nos poutres est de 2,9m qui est proche de 3m si nous arrondissons
d’ou on adopte l’épaisseur de h0= 18cm

II.3 L’ENTRETOISE
1. HAUTEUR DE L’ENTRETOISE

 La hauteur de l’entretoise en travée ht= Hp-h0= 1,2m-0,18= 1,02m ≈ ht= 1m

ℎ𝑡 1
 La hauteur de l’entretoise aux appuis happ= 2x 3 =2x3=0,66m ≈ happ=0,7m

2. LA BASE DE L’ENTRETOISE (b0)

Pour un pont en béton armé la base de l’entretoise varie entre 0,30 et 0,4m alors
nous adoptons b0= 0,4m

3. ENTRAXE DES ENTRETOISES

Conaissant que les entretoises sont placés à une distance qui varie de 5 à 8 mètres,
nous prenons l’entraxe de 6,4m

4. NOMBRE D’ENTRAXE(Ne)
𝐿𝑝;𝑏𝑜 14;0,4
Ne= = = 2,125 ≈ 2 entraxes
6,4 6,4

5. LE NOMBRE D’ENTRETOISE

Le nombre d’entretoise : Ne+1=2+1=3 entretoises

6. LA PARTIE ENCORBELLEMENT
 7
Avec :

 Garde-corps (en acier) : h=1,00m

 Bordure externe: b=0,20m ; h= 0,15m

 Carrelage en dallètte : h= 0,04m

 Bordure interne : b=0,2m ; h= 0,15m

 Sable : h= 0,10m ; b= 1,50m

 Caniveaux: b= 0,5m ; h=0,12m

7. SEPARATEUR EN TERRE PLEIN CENTRALE

 b= 1m ; h= 0,3m

II.4 CULEE
1. DETERMINATION DE LA HAUTEUR DE LA CULEE(Hculée)

Hculée= Ht+tirant d’air+ PHE+PBS avec:

 Hauteur du tablier (Ht): 1,20m

 Tirant d’air : 2,00m

 Profondeur de haute eaux : 3,50m

 Profondeur de bon sol: 3,00m

Hculée= 1,20+2,00+3,50+3,00= 9,70m

2. BASE DE LA CULEE(Bculée)

 0,5xHculée ≤ Bculée ≤ 0,7xHculée

 0,5x9,7m ≤ Bculée ≤ 0,7x9,7m

 4,85m ≤ Bculée ≤ 6,8m

Bculée = 6,8m

3. CORPS DE LA CULEE
𝐻𝑐𝑢𝑙é𝑒 𝐻𝑐𝑢𝑙é𝑒
 ≤m≤
10 5
 8
9,7𝑚 9,7𝑚
 ≤m≤
10 5

 0,97m ≤ m ≤ 1,94m

m= 1,5m
𝐻𝑐𝑢𝑙é𝑒
 n≥ 10

9,7𝑚
 n≥ 10

n ≥ 0,97m

Étant donnée que la largeur n varie de 1m à 2m, nous adoptons n=2m

d= B-(m+n)=6,8-(1,5+2)= 3,3m

4. MUR DE GARDE GREVE

 20cm≤ b ≤30cm d’ou b=30cm

 a=
𝑚;𝑏
2
=
1,5;0,3
2
= 0,6cm

 Hmur de garde greve=hp+hd+happ=1,2+0,18+0,1=1,48m

5. EPAISSEUR DE LA SEMELLE

 r=0,4m

 f= 0,6m

 K=0,5m

 J=0,5m

6. BETON DE PROPRETE

Généralement, l’épaisseur du béton de proprété varie de 10cm à 15cm, nous adoptons

l’épaisseur de 15cm

7. LE CORBEAU

 L’épaisseur du corbeau est de 25cm

 La longueur du corbeau est de 1m

II.5 DALLE DE TRANSITION

 L’épaisseur varie de 20cm à 30cm, nous adoptons b= 25cm
 9
 La longueur varie de 4m à 6m, nous adoptons L=5m

II.6 COUPE LONGITUDINAL DU PONT

1
Echelle: 100

II.7 COUPE TRAVERSALE DU PON

1
Echelle: 100
 10

CHAPITRE III
LE
DIMENSIONN
EMENT

III.1 CANIVEAU
 Pour de raison de mise en oeuvre, nous optons pour une forme rectangulaire.

 coéfficient de ruisselement sur une route revetue : cr=0,9

 Pente de ruisselement I=0,03

 11
 Surface à considérer: A=12,5x17=212,5m2=0,02125ha

 Intensité de pluies : Ip=12800k/6(Tc+31)

 Tc=T1+T2 avec: T1=5’ et T2= D/60=17/60=0,283minutes

 Tc=5+0,283=5,283 minutes

 K=A-0,05=0,02125-0,05=0,212

 Ip=128000x0,212/6x(5,283+31)=712,826 l/s

 le débit d’eau à gérer : Q0=crxIpxλ=0,9x712,826x1=641,543 l/s

Q0=0,6415m3/s

 Les dimensions du caniveau à vérifier : B=0,5m ; h=0,12m

 Surface mouillée : Sm=0,5x0,12=0,06m2

 Périmètre mouillée: Pm=2H+B=2x0,12+0,5=0,74m

 Rayon hydraulique : Rh=Sm/Pm=0,06/0,74=0,081m

 Vitesse d’écoulement d’eau: V=(87+√Rh +L)+(0,46/√Rh)=(87+√0,081

+0,03)+(0,46/√0,081)=26,41m/s

 Débit d’eau géré: Q=SmxV=0,06x24,41=1,6m3/s

D’ou Q=1,6m3/s > Q0=0,641543m3/s

Nous retenons les dimensions du caniveau.

III.2 DALLE
1. CALCUL DE COEFFICIENT DYNAMIQUE DE LA DALLE
0,4 0,6
f =1+1:0,2𝑥𝐿+1:4𝑥𝑃/𝑄
 12

 Poids de la dalle: Pdalle=ép x lp xLp xγb=0,18x22,9x14x25=1442,7 KN

 Poids de la chaussée:

Revetement= 0,08mx(5x3,5m)x14mx 24KN/m3=470,4KN

Chape d’étancheité=0,04mx(5x3,5)x14mx21KN/m3= 205,8 KN

Couche de forme=0,04mx(5x3,5m)x14mX22KN/m3=215,6KN

Pchaussée= 470,4+205,8+215,6=891,8KN

 Poids trottoir:

Carrelage en dallette= 2x0,04mx1,5mx14mx25KN/m3=42KN

Mortier de pose=2x0,01mx1,5mx14mx22KN/m3=9,24KN

Sable=2x0,1mx1,5mx14m18KN/m3=75,6KN

Bordure=2x0,15mx0,2mx14mx25KN/m3=21KN

Ptrottoir=42+9,24+75,6+21=147,84KN

 Garde de corps:1KN/mx14mx2=28KN

 Séparateur en béton: 1mx0,3mx14x15=105KN

 Gousset :les deux triangle:2x(0,3x0,1)x14x25=21KN vu qu’il y a 8 poutre, les

goussets seront placés dans chauqe poutre, nous aurons alors Pgousset= 21x8=168
KN

 Poids de la poutre : Ppoutre=8x(1,2-0,18)x0,4x14x25=1142,4KN

 Poids de l’entretoise:

Aux appuis:2x(0,7-0,18)x0,4x(22,9-6,4)x25=171,6KN

En travée: 6x(1-0,18)x0,4x(22,9-6,4)x25=811,8KN

Pentretoise=171,6+270,6=983,4KN

P=Pdalle+Pchaussée+Ptrottoir+Pgarde de corps+Pséparateur=1442,7+891,8+147,84+28+105

P=2615,34 KN ≈ P=261,534 t

Comme nous avons 5 voies, ceci implique qu’il y aura 5 convoies qui sera appliqués
sur le pont, Q=5x30t=150t
0,4 0,6
f=1+1:0,2𝑥14+1:4𝑥261,534/150= 1,18

2. PLAN DE POUTRAISON
 13

𝑙𝑥 2,9
 Elancement : a=𝑙𝑦=6,8=0,43>0,40: la dalle se porte dans les deux sens

3. EVALUATION DES CHARGES

 CHARGE PERMANENT

Dalle : 25KN/m3x0,18m= 4,5KN/m2

Couche de protection : 21KN/m3x0,03m= 0,63KN/m2

Couche de roulement : 21KN/m3x0,17m=3,57KN/m2

Bordure de terre pleine : 25KN/m3x0,84m=21KN/m2

Terre plein : 24KN/m3x0,84m=20,16KN/m2

Gu=(4,5+0,63+3,57+21+20,16)x1,35=67,311KN/m2

 CHARGE D’EXPLOITATION

SURCHARGE ROULANTE

a1=a2=0,3m

L’angle de répartition de la couche de roulement (ar):ar= 36,87°

L’angle de répartition de la dalle en B.A (ad):ad=45°

Écartement des poutres : ep=2,5m

 14
Épaisseur de la dalle (hd): hd=0,18m

hr=0,07m

L1=a1+1,5hr+2hd+ep/3=0,3+1,5x0,07+2x0,18+2,5/3=1,598m

L2=a2+1,5hr+2hd=0,3+1,5x0,07+2x0,18= 0,765m

Pour calculer la densité de cette charge, nous préférons utiliser le coéfficient

dynamique de la dalle, cela nous éviter une surestimation d’éfforts.

Le coéfficient dynamique de la dalle est f=1,18

𝑃
La densité d=𝐿1𝑥𝐿2xf or P: la charge par roue qui est de 15t

15𝑥1,18
d=1,598𝑥0,765=14,48 t/m2

Qu1=14,48x1,5=21,72 t/m2=217,2KN/m2

 CHARGE DE LA FOULE

Foule: 4KN/m2

Cette charge sera multipliée par le coéfficient dynamique de la dalle.

Qu2=4x1,18x1,5=7,08 KN/m2

 CHARGE ULTIME TOTALE SUR LA DALLE

Qu=7,08+217,2+67,311=291,591 KN/m2

4. CALCUL DES MOMENT DE FLEXION

Nous procédons par l’annexe E3 de BAEL91 modifier 99 et nous calculons un panneau

intermédiaire

 Mox=µx.L2.Qu (dans le sens de la pétite porté)

 Moy=µy.Mox (dans le sens de la grande porté)

Or a= 0,43 ; d’ou: µx=0,1062 et µy=0,2500

Nous aurons alors:

 15
 Mox= 0,1062x2,52x291,591=193,54 KNm

 Moy=0,2500x193,54=48,KNm

 LE SENS DE LA PETITE PORTE Lx

En travée: Mtx= 0,75xMox=0,75x193,54=145,155 KNm

Aux appuis: Max=-0,5xMox= -0,5x193,54= -96,77KNm

 LE SENS DE LA GRANDE PORTE Ly

En travée: Mtx= 0,75xMoy=0,75x48,39=36,29KNm

Aux appuis:Max=-0,5xMoy=-0,5x48,39=-24,195KNm

 VERIFICATION DE LA CONDITION

Mtx+(Max+max)/2=1,25 Mox

145,155+(96,77+96,77)/2=1,25x193,54

241,925=241,925

La condition est vérifiée

5. CALCUL DES ARMATURES

5.1 EN TRAVEE

 SUIVANT LE SENS TRANSVERSALE

Mu=145,155KNm=14,5155 tm ; d=0,18m-0,05m=0,13m; b=1m

 MOMENT REDUIT DU BETON

𝑀𝑢 14,5155
µbu=𝑓𝑏𝑢.𝑑2.𝑏= = 0,505>0,186(doublement armé)
1700𝑥0,13𝑥0,13𝑥1

 SECTION D’ARMATURE
 16
As=βu.b.d.fbu/fsu et As’=β’u.b.d. fbu/fsu;

Avec: βu=0,5591 et β’u=0,0656

 ARMATURE INFERIEURE

As=0,5591x1x0,13x1700/43500=0,00284m2=28,4cm2 soit 12HA18/m →30,52cm2

 ARMATURE SUPERIEURE

As’=0,0656x1x0,13x1700/43500=0,000333m2=3,33cm2 soit 3HA14/m→4,62cm2

 SUIVANT LE SENS LONGITUDINALE

Mu=36,29KNm=3,629tm ; d=0,18-0,05=0,13m; b=1m

 MOMENT REDUIT ULTIME

3,629
µbu=1700𝑥0,13𝑥0,13𝑥1=0,126<0,186(pivot A)

 PARAMETRE DE DORMATION

α=1,25x(1-√(1-2xµbu))=1,25x(1-√1-2x0,126)=0,163

 BRAS DE LEVIER

Z=d(1-0,4xα)=0,13x(1-0,4x0,163)=0,12m

 SECTION D’ARMATURE
3,629
As=0,12𝑥43500=0,000695m2=6,95cm2 soit 9HA10/m→7,07cm2

5.2 AUX APPUIS

Mu=96,77KNm=9,677tm; d=0,18-0,05=0,13m; b=1m

 MOMENT REDUIT ULTIME

9,677
µbu=1700𝑥0,13𝑥0,13𝑥1=0,337>0,186

0,186<0,337<0,337:la dalle est simplement armé

 SECTION D’ARMATURE

As=βu.b.d. fbu/fsu avec βu=0,2957

 17
As=0,2957x1x0,13x1700/43500=0,001502m2=15,02cm2 soit
10HA14/m→15,39cm2

6. PLAN D’ARMATURE
 18

III.3 DALLE DE TRANSITION

La dalle de transition est appuyée d’un coté par le mur de garde grève (corbeau) et
de l’autre coté sur le remblai (appuis élastique). elle s’étant sur une longueur de 5m
et une largeur correspondant à celle du pont soit 22,9m

1. CALCUL DE L’ELANCEMENT
 19
𝑙𝑥 5
α=𝑙𝑦=22,9= 0,218 la dalle porte à un seul sens

2. EVALUATION DES CHARGES

 Poids propre de la dalle: 0,25mx25t/m3=0,625t/m2

 Poids de la chaussée:

Revetement: 0,08mx2,4t/m3=0,192t/m2

Chape d’étanchéité :0,04x2,1t/m3=0,084t/m2

Couche de forme: 0,04mx2,2t/m3= 0,88t/m2

Pchaussée=0,192+0,084+0,88=0,364t/m2

 Surcharge sur le remblais: 1t/m2

Les surfaces d’influences de la dalle seront données par :

 SENS DE X

S1=L1xL2
𝑙𝑥
L1=a1+1,5hr+2hd+ 3 =0,3m+1,5x0,16m+2x0,25+5/3=2,706m

L2=a2+1,5hr+2hd=0,30m+1,5x0,16m+2x0,25=1,04m

D’ou S1=2,706x1,04=2,814m2
𝑃𝑟𝑜𝑢𝑒 15𝑡
La densité sera: dx= xf=2𝑥2,814x1,18=3,145t/m2
2𝑥𝑆

 SENS DE Y

S2=L1xL2
𝑙𝑦 22,9
L1=a1+1,5hr+2hd+ 3 =0,3m+1,5x0,16m+2x0,25+ =8,67m
3

L2=a2+1,5hr+2hd=0,3m+1,5x0,16m+2x0,25m=1,04m

D’ou S2=8,67mx1,04m=9,017m2
𝑃𝑟𝑜𝑢𝑒 15𝑡
Alors la densité sera :dy= xf=2𝑥9,017x1,18=0,981t/m2
2𝑥𝑆

La charge du convoi sera donc : Pconvois=dx+dy=3,145+0,981=4,126t/m2

 COMBINAISONS DES CHARGES

Ps=Pdalle+Pchaussée+ Premblais+Pconvois=0,625+0,364+1+4,126=6,115t/m2
 20

3. CALCUL DES MOMENTS

 AUX APPUIS
𝑃𝑠.𝑙.𝑙 6,115𝑥5𝑥5
Ma=- =- = -12,74tm
12 12

 EN TRAVEE
𝑃𝑠.𝑙.𝑙 6,115𝑥5𝑥5
Mt= = =6,37tm
24 24

4. CALCUL DES ARMATURES

Nous considérons la fissuration préjudiciable.

4.1 AUX APPUIS

Ma=12,74tm; d=h-e=0,25-0,05=0,2m; b=1m; fbs=1800t/m2; fs=25000t/m2

 PARAMETRE DE DEFORMATION

̅̅̅̅̅ /n.𝑓𝑏𝑐
α=n.𝑓𝑏𝑐 ̅̅̅̅= 16,6𝑥1800 =0,544
̅̅̅̅̅+𝑓𝑠𝑡
16,6𝑥1800:25000

 BRAS DE LEVIER

Z=d(1-α/3)= 0,2x(1-0,544/3)=0,1637m

 SECTION D’ARMATURE

̅̅̅̅= 12,74 =0,003126m2=31,26cm2 soit 10HA20/m→31,42cm2

As=Ma/Zx𝑓𝑠𝑡 0,1637𝑥25000

4.2 EN TRAVEE

Mt=6,37tm; d=h-e=0,25-0,05=0,2m; b=1m; fbs=1800t/m2; fs=25000t/m2

 PARAMETRE DE DEFORMATION

̅̅̅̅̅ /n.𝑓𝑏𝑐
α=n.𝑓𝑏𝑐 ̅̅̅̅= 16,6𝑥1800 =0,544
̅̅̅̅̅+𝑓𝑠𝑡
16,6𝑥1800:25000

 BRAS DE LEVIER

Z=d(1-α/3)= 0,2x(1-0,544/3)=0,1637m

 SECTION D’ARMATURE
6,37
As=Mt/Zx𝑓𝑠𝑡
̅̅̅̅= =0,001557m2=15,57cm2 soit 5HA20/m→15,71cm2
0,1637𝑥25000
 21
5. PLAN D’ARMATURE

III.4 POUTRE PRINCIPALE

 22

1
 On sait que R1=R2=R3=R4=R5=R6=R7=R8=8=0,125t

 Nous appliquons ensuite la charge unitaire sur la poutre 1 sans pourtant

considérer la charge appliquée au milieu de la poutre. Ce qui conduit à :

Considérons d1,d2,d3,d4,d5,d6,d7 et d8 repectivement la 1ère, 2e, 3e, 4e, 5e, 6e, 7e et

8e poutre jusqu’à l’origine avec:

 d1=d8=10,15m

 d2=d7=7,25m
 23
 d3=d6=4,35m

 d4=d5=1,45m

Ainsi en appliquant cette charge unitaire à la première poutre, nous avons une
rotation qui se crée à partir de l’origine 0, ce qui va engendre une flexion dans chaque
poutre, cette flexion étant composé, nous pouvons alors évaluer les contraintes
engendres par cette charge unitaire et le moment de flexion qu’elle engendre dans
chaque poutre la formule de la contrainte en flexion composée:

𝑝 𝑀
 σ= 𝑠 + xy avec:
𝐼

 P=charge unitaire

 M=moment de flexion

 S=somme de toutes les sections de toutes les poutre

 I= moment d’inertie

P=1t, S1=S2=S3=S4=S5=S6=S7=S8=1m2

S=∑8𝑖<1 𝑠𝑖 =8m2

1. THEOREME DE HUYGENS

I=IA+SAxG avec: IA=0

I=[(S1xd12)+(S2xd22)+(S3xd32)+(S4xd42)]x2

I=[(1x10,152)+(1x7,252)+(1x4,352)+(1x1,452)]x2=353,22m4

M=Pxd1=1x10,15= 10,15 tm
1 𝑀 1 10,15
σ0=𝑆 + 𝐼 x Y=8 + x 0=0,125 t/m2
353,22

1 10,15
σ1=8 +353,22x 10,15 =0,417 t/m2

1 10,15
σ2=8 +353,22x 7,25 =0,333 t/m2

1 10,15
σ3=8 +353,22x 4,35=0,25 t/m2

1 10,15
σ4=8 +353,22x 1,45 =0,167 t/m2

1 10,15
σ5=8 -353,22x 1,45=0,083 t/m2

1 10,15
σ6=8 -353,22x 10,15 =0 t/m2

1 10,15
σ7=8 -353,22x 10,15 =-0,083 t/m2
 24
1 10,15
σ8=8 -353,22x 10,15 =-0,167t/m2

2. CALCUL DE LA LIGNE D’INFLUENCES TRANSVERSALE

3. COEFFICIENTS DE REPARTITION TRANSVERSALE

Poutre C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 Σ

P1 0,372 0,314 0,27 0,212 0,16 0,14 0,212 0,27 0,314 0,372 2,645
9

P2 0,297 0,256 0,226 0,186 0,15 0,13 0,186 0,226 0,256 0,297 2,22
5 5
 25

P3 0,23 0,205 0,187 0,162 0,14 0,13 0,162 0,187 0,205 0,230 1,842
3 1

P4 0,163 0,154 0,147 0,138 0,13 0,12 0,138 0,147 0,154 0,163 1,463
2 7

P5 0,087 0,096 0,103 0,112 0,11 0,12 0,112 0,103 0,096 0,087 1,037
8 3

P6 0,02 0,045 0,063 0,088 0,10 0,11 0,088 0,063 0,045 0,02 0,655
7 9

P7 -0,047 -0,006 0,024 0,064 0,09 0,11 0,064 0,024 -0,006 -0,047 0,28
5 5

P8 -0,122 -0,064 -0,02 0,038 0,08 0,11 0,038 -0,02 -0,064 -0,122 -0,101
1

Σ 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 10

La poutre la plus chargée est la poutre numéro 1(P1): P1=2,645t

𝑃1 2,645
Le coéfficient de répartition transversal k=𝑛𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑏𝑎𝑛𝑑𝑒 xρpoutre = x0,4=0,529
2

4. CALCUL DE SURFACE DES LIGNES D’INFLUENCE

TRANVERSALE

Surface positive Surface négative Surfaces totales

(m2) (m2) (m2)

P1 et P8 30,35 -4,97 25,38

P2 et P7 26,96 -1,58 25,38

P3 et P6 25,37 0 25,37

P4 et P5 25,37 0 25,37

5. CALCUL DE LA LIGNE D’INFLUENCE LONGITUDINALE

Pour ce faire on commence par diviser notre portée en dix parties égales, ce qui nous
conduit à trouver chaque intersection du plan de coupe et le pont d’une section
correspondante que nous notons S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9 et S10 et les
distances correspondantes à chaque section.
 26

 On applique la charge P=1t à la section S0

X=0 et X’=14m
𝑃.𝑋′ 1𝑥14 𝑃.𝑋 1𝑥0
R0= = =1t et R10= = 14 = 0t
𝑙 14 𝑙

𝑃.𝑋.𝑋′ 1𝑥0𝑥14
Mmax= = =0tm
𝐿 14

 On applique la charge P=1t à la section S1

X=1,4m et X’=14-1,4=12,6m
1𝑥12,6 1𝑥1,4
R1= = 0,9t et R10= =0,1t
14 14

1𝑥1,4𝑥12,6
Mmax= = 1,26 tm
14

 On applique la charge P=1t à la section S2

X=2,8m et X’=11,2m
1𝑥11,2 1𝑥2,8
R2= =0,8t et R10= =0,2t
14 14

1𝑥2,8𝑥11,2
Mmax= =2,24 tm
14

 On applique la charge P=1t à la section S3

X=4,2m et X’=9,8m
1𝑥9,8 1𝑥4,2
R3= =0,7t et R10= =0,3t
14 14

1𝑥4,2𝑥9,8
Mmax= =2,94tm
14
 27
 On applique la charge P=1t à la section S4

X=5,6m et X’=14-5,6=8,4m
1𝑥8,4 1𝑥5,6
R4= =0,6t et R10= =0,4t
14 14

1𝑥5,6𝑥8,4
Mmax= =3,36tm
14

 On applique la charge P=1t à la section S5

X=7m et X’=14-7= 7m
1𝑥7 1𝑥7
R5= 14 =0,5t et R10= 14 =0,5t
1𝑥7𝑥7
Mmax= =3,5tm
14

TABLEAU DES MOMENTS

SECTION X(m) X’(m) L(m) Moments(tm)

0 0 14 14 0

1 1,4 12,6 14 1,26

2 2,8 11,2 14 2,24

3 4,2 9,8 14 2,94

4 5,6 8,4 14 3,36

5 7 7 14 3,5

6 8,4 5,6 14 3,36

7 9,8 4,2 14 2,94

8 11,2 2,8 14 2,24

9 12,6 1,4 14 1,26

10 14 0 14 0

6. LIGNES D’INFLUENCES LONGITUDINALES DES MOMENT

FLECHISSANT
 28

TABLEAU DES EFFORTS DES TRANCHANTS

SECTION X(m) X’(m) L(m) RA(t) RB(t)

0 0 14 14 1 0

1 1,4 12,6 14 0,9 0,1

2 2,8 11,2 14 0,8 0,2

3 4,2 9,8 14 0,7 0,3

4 5,6 8,4 14 0,6 0,4

5 7 7 14 0,5 0,5

6 8,4 5,6 14 0,4 0,6

7 9,8 4,2 14 0,3 0,7

8 11,2 2,8 14 0,2 0,8

9 12,6 1,4 14 0,1 0,9

10 14 0 14 0 1

7. LIGNES D’INFLUENCES LONGITUDINALES DES EFFORTS

TRANCHANTS
 29

8. CALCUL DE COEFFICIENT DYNAMIQUE DE LA POUTRE

La poutre doit supporter son poids propre, le poids de la dalle, le pods des entretoises
et les surchages fixe ainsi nous aurons:

P=Ptotal de la dalle +Ppoutre+Pentretoise+Pgousset= 2636,34+1142,4+168+983,4=4930,14KN ≈

P=493,014t
0,4 0,6 0,4 0,6
f =1+1:0,2𝑥𝐿+1:4𝑥𝑃/𝑄=1+1:0,2𝑥14+1:493,014/150=1,15

9. APPLICATION DE LA LIGNE D’INFLUENCE

9.1 LIGNES D’INFLUENCE DES MOMENT FLECHISSANT

1er cas: le convoi est appliqué à la droite de la section1.

on considère qu’un essieu se trouve à la section1 et l’autre se trouve à 1,5m à droit

de celui-ci

 Section 0: le moment est nul aux appuis

 30
 Section1

 Section2

 Section3
 31
 Section4

 Section5

 Section6
 32
 Section7

 Section8

 Section9
 33
 Section10: le moment est nul

2er cas: convois appliqué à égale distance du milieu du pont

 Section0: le moment est nul

 Section1

 Section2
 34
 Section3

 Section4

 Section5
 35
 Section6

 Section7

 Section8
 36
 Section9

 Section10: le moment est nul

3er cas: le convoi est appliqué à la droit de la section du milieu

 Section0: le moment est nul

 Section1
 37
 Section2

 Section3

 Section4
 38
 Section5

 Section6

 Section7
 39
 Section8

 Section9

 Section10: le moment est nul

10. MOMENT DUS AU CONVOI

 40

CAS1 CAS2 CAS3

à
section M.k.f
Y1 Y2 M=(y1+y2). Y1 Y2 M=(y1+y2). Y1 Y2 M=(y1+y2) rétenir
15 15 .15

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

1 1,26 1,06 34,8 0,8 0,6 21 0,7 0,5 18 34,8 21,17

2 1,12 2,12 48,6 1,6 1,2 42 1,4 1 36 48,6 29,57

3 0,98 2,38 50,4 2,4 1,8 63 2,1 1,5 54 63 38,32

4 0,84 2,04 43,2 3,2 2,4 84 2,8 2 72 84 51,1

5 0,7 1,7 36 3 3 90 3,5 2,5 90 90 54,75

6 0,56 1,36 28,8 2,4 3,2 84 2,8 3 87 87 52,93

7 0,42 1,02 21,6 1,8 2,4 63 2,1 2,7 72 72 43,8

8 0,28 0,68 14,4 1,2 1,6 42 1,4 1,8 48 48 29,2

9 0,14 0,34 7,2 0,6 0,8 21 0,7 0,9 24 24 29,2

10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
 41
11. MOMENT DUS AU POIDS PROPRE

1. EVALUATION DES CHARGES LINEAIRE

 Poids : 0,18mx22,9mx25KN/m3=103,05KN/m

 Poids de la chaussée:

Revetement:0,08mx5x3,5mx24KN/m3=33,6KN/m

Chape d’étanchéité: 0,04mx5x3,5mx21KN/m3=14,7KN/m

Couche de forme: 0,04mx5x3,5x22KN/m3=15,4KN/m

Pc=33,6+14,7+15,4=63,7KN/m

 Poids trottoir:

Carrelage en dallètte: 2x0,04mx1,5mx25KN/m3=3KN/m

Mortier de pose: 2x0,01mx1,5mx22KN/m3=0,66KN/m

Sable:2x0,1mx1,5mx18KN/m3=5,4KN/m

Bordure : 2x0,15mx0,2mx25KN/m3=1,5KN/m

PT=3+0,66+5,4+1,5=10,56KN/m

 Garde -corps: 2x1KN/m=2KN/m

 Poids propre du séparateur: 1mx0,3mx25KN/m3=7,5KN/m

 Poids propre poutre: 8x(1,2m-0,18m)x0,4mx25KN/m3=81,6KN/m

 Poids des goussets:16x0,3mx0,1mx25KN/m3=12KN/m

 Poids entretoise:

Aux appuis: 2x(0,7m-0,18m)x0,4mx25KN/m3=10,4KN/m

En travée: (1m-0,18m)x0,4mx25KN/m3=8,2KN/m

Pe=10,4+8,2=18,6KN/m

Ptotale=103,05+63,7+10,56+2+7,5+81,6+12+18,6=299,01KN/m ≈ Ptotale=29,901t/m
𝑃𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙𝑒 29,901
Charge reprise par chaque poutre sera alors : = =3,74t/m
8 8
 42

12. LES SURFACES D’INFLUENCE DES MOMENTS FLECHISSANT

Apres calcul sur autocad des toutes les surfaces, nous avons obtenues les valeurs
suivants:

S0=S10=0m2

S1=S3=8,82m2

S2=S8=15,68m2

S3=S7=20,58m2

S4=S6=23,52m2

S5=24,5m2

MOMENT DUS AU POIDS PROPRE

Section Surfaces (m2) Poids propre poutre(t/m) M=SxPpropre de la poutre (tm)

0 0 3,74 0

1 8,82 3,74 32,99

2 15,08 3,74 56,4

3 20,58 3,74 76,99

4 23,52 3,74 87,96

5 24,5 3,74 91,63

6 23,52 3,74 87,96

7 20,58 3,74 76,99

8 15,08 3,74 56,4

9 8,82 3,74 32,99

10 0 3,74 0
 43
13. MOMENT DUS A LA FOULE

La norme belge prévoit une charge de 0,4t/m2 pour la foule. Nous débutons par
rendre cette charge linéaire sur la poutre la plus chargée que nous avons considérée.
Pour ce faire, concentrons la charge sur le pont en multipliant cette charge par la
surface du pont, ensuite la répartir sur la poutre en divisant la part que procure
chaque poutre par la longueur de la poutre.

On a : Fx lp x Lp =0,4x22,9x14=128,24t
128,24𝑡
Chaque poutre recvra: =1,145t/m
8𝑥14𝑚

MOMENT DUS A LA FOULE

Section Surface (m2) Coéfficient Foule (t/m) M=Sxfxfoule(tm)

dynamique de
la poutre

0 0 1,15 1,145 0

1 8,82 1,15 1,145 11,61

2 15,08 1,15 1,145 19,86

3 20,58 1,15 1,145 27,1

4 23,52 1,15 1,145 30,97

5 24,5 1,15 1,145 32,26

6 23,52 1,15 1,145 30,97

7 20,58 1,15 1,145 27,1

8 15,08 1,15 1,145 19,86

9 8,82 1,15 1,145 11,61

10 0 1,15 1,145 0
 44

TABLEAU RECAPITULATIF
se Moment dus au Moment dus à Moment dus au Mu=1,35Mp+1,5(Mc+Mf) Ms=Mp+Mf+Mc
cti poids propre (tm) la foule (tm) convois (tm)
on

0 0 0 0 0 0

1 32,99 11,61 21,17 93,71 65,77

2 56,4 19,86 29,57 150,285 105,83

3 76,99 27,1 38,32 202,07 142,41

4 87,96 30,97 51,1 241,851 170,03

5 91,63 32,26 54,75 254,22 178,64

6 87,96 30,97 52,93 244,596 171,86

7 76,99 27,1 43,8 210,287 147,89

8 56,4 19,86 29,2 149,73 105,46

9 32,99 11,61 14,6 83,85 59,2

1 0 0 0 0 0
0

 Le moment le plus contrenient en ELU: 254,22tm

 Le moment le plus contrenient en ELS: 178,64tm

14. DIGRAMME DES MOMENTS

 Diagramme de moment dus au poids propre

 45

 Diagramme de moment dus à la foules

 Diagramme de moment dus au convoi

 46

 Diagramme de moment ultime

 Diagramme de moment au service

 47
15. LIGNES D’INFLUENCE DES EFFORTS TRANCHANTS

1er cas: le convoi se trouve à la droite de la section1

 Section0

 Section1

 Section2
 48
Section3

 Section4

 Section5
 49

 Section6

 Section7

 Section8
 50

 Section9

 Section10
 51

2e cas: le convoi se trouve à égale distance de l’axe de pont

 Section0

 Section1

 Section2
 52

 Section3

 Section4

 Section5
 53

 Section6
 54
 Section7

 Section8

 Section9
 55
 Section10

3er cas: le convoi se trouve au milieu, on considère qu’un éssieu se trouve au milieu
du pont et l’autre éssieu à 2 mètres à droite de celui-ci

 Section0

 Section1
 56
 Section2

 Section3

 Section4
 57
 Section5

 Section6
 58
 Section7

 Section8
 59
 Section9

 Section10
 60
16. SURFACES D’INFLUENCE DES EFFORTS TRANCHANTS

LES SURFACES D’INFLUENCE DES EFFORTS TRANCHANTS

section Surfaces positives (m2) Surfaces négatives (m2)

0 7 0

1 5,67 0,07

2 4,48 0,28

3 3,43 0,63

4 2,52 1,12

5 1,75 1,75

6 1,12 2,52

7 0,63 3,43

8 0,28 4,48

9 0,07 5,67

10 0 7

17. EFFORTS TRANCHANTS DUS AU CONVOI

Cas1 Cas2 Cas3

section Y1 Y2 T=(y1+y2).15 Y1 Y2 T=(y1+y2).15 Y1 Y2 T=(y1+y2).15 à T.k.f

rétenir

0 0,9 0,76 24,9 0,57 0,43 15 0,5 0,36 12,9 24,9 15,175

1 0,8 0,76 23,4 0,57 0,43 15 0,5 0,36 12,9 23,4 11,7

2 -0,1 0,76 9,9 0,57 0,43 15 0,5 0,36 12,9 15 7,5

3 -0,1 -0,24 -5,1 0,57 0,43 15 0,5 0,36 12,9 15 7,5

4 -0,1 -0,24 -5,1 0,57 0,43 15 0,5 0,36 12,9 15 7,5

5 -0,1 -0,24 -5,1 -0,43 0,43 0 -0,5 0,5 0 0 0

6 -0,1 -0,24 -5,1 -0,43 -0,57 -15 -0,5 0,36 -2,1 -2,1 -1,05

7 -0,1 -0,24 -5,1 -0,43 -0,57 -15 -0,5 -0,64 -17,1 -5,1 -2,55

8 -0,1 -0,24 -5,1 -0,43 -0,57 -15 -0,5 -0,64 -17,1 -5,1 -2,55

9 -0,1 -0,24 -5,1 -0,43 -0,57 -15 -0,5 -0,64 -17,1 -5,1 -2,55

10 -0,1 -0,24 -5,1 -0,43 -0,57 -15 -0,5 -0,64 -17,1 -5,1 -2,55
 61
18. EFFORT DE TRANCHANTS DUS AU POIDS PROPRE

section Surface Surface Poids propre T+=S+.Ppoutre T-=S-.Ppoutre

positive (m2) négative (m2) poutre(t/m)

0 7 0 3,74 26,18 0

1 5,67 0,07 3,74 21,206 0,262

2 4,48 0,28 3,74 16,755 1,047

3 3,43 0,63 3,74 12,828 2,356

4 2,52 1,12 3,74 9,425 4,189

5 1,75 1,75 3,74 6,545 6,545

6 1,12 2,52 3,74 4,189 9,425

7 0,63 3,43 3,74 2,356 12,828

8 0,28 4,48 3,74 1,047 16,755

9 0,07 5,67 3,74 0,262 21,206

10 0 7 3,74 0 26,18

19. EFFORTS TRANCHANTS DUS A LA FOULE

section Surfaces Surfaces Coéfficient Foule (t/m) T+=s+.Ppoutre.f T-=S-.Ppoutre.f
positive (m2) négatives(m2) dynamique

0 7 0 1,15 1,145 9,217 CC

1 5,67 0,07 1,15 1,145 7,466 0,092

2 4,48 0,28 1,15 1,145 5,899 0,369

3 3,43 0,63 1,15 1,145 4,516 0,83

4 2,52 1,12 1,15 1,145 3,318 1,475

5 1,75 1,75 1,15 1,145 2,304 2,304

6 1,12 2,52 1,15 1,145 1,475 3,318

7 0,63 3,43 1,15 1,145 0,83 4,516

8 0,28 4,48 1,15 1,145 0,369 5,899

9 0,07 5,67 1,15 1,145 0,092 7,466

10 0 7 1,15 1,145 0 9,217

 62
20. TABLEAU RECAPITULATIF DES EFFORTS TRANCHANTS
POSITIVE
section Tpropre Tfoule Tconvoi Tu=1,35Tp+1,5(Tf+Tc) Ts=Tp+Tf+Tc

0 26,18 9,217 15,175 72,768 50,572

1 21,206 7,466 11,7 57,377 40,372

2 16,755 5,899 7,5 42,718 30,154

3 12,828 4,516 7,5 35,342 24,844

4 9,425 3,318 7,5 28,951 20,243

5 6,545 2,304 0 12,292 8,849

6 4,189 1,475 -1,05 6,293 4,614

7 2,356 0,83 -2,55 0,601 0,636

8 1,047 0,369 -2,55 -1,858 -1,134

9 0,262 0,092 -2,55 -3,333 -2,196

10 0 0 -2,55 -3,825 -2,55

21. TABLEAU RECAPITULATIF DES EFFORTS TRANCHANTS

NEGATIVE
section Tpropre Tfoule Tconvoi Tu=1,35Tp+1,5(Tf+Tc) Ts=Tp+Tf+Tc

0 0 0 -2,55 -3,825 -2,55

1 0,262 0,092 -2,55 -3,333 -2,196

2 1,047 0,369 -2,55 -1,858 -1,134

3 2,356 0,83 -2,55 0,601 0,636

4 4,189 1,475 -1,05 6,293 4,614

5 6,545 2,304 0 12,292 8,849

6 9,425 3,318 7,5 28,951 20,243

7 12,828 4,516 7,5 35,342 24,844

8 16,755 5,899 7,5 42,718 30,154

9 21,206 7,466 11,7 57,377 40,372

10 26,18 9,217 15,175 72,768 50,572

 63
22. COURBE ENVELOPPE DES EFFORT TRANCHANT

23. CALCU DES ARMATURES DE LA POUTRE

Mu=254,22tm et Tu=72,768t

Ms=178,64tm et Ts=50,572t

 Largeur de la dalle de compression

b=12xhd+b0=12x0,18m+0,4m=2,56m; d=hp-e=1,2-0,05=1,15m; fc28=30MPa ;

0,85𝑥30 500
fbu= =17MPa=1700t/m2; fe=500MPa, fst=1,15=434,78MPa=43500t/m2
1,5
 64

 Moment résistant de la table de compression

Mt=bxh0xfbux(d-h0/2)=2,56x0,18x1700x(1,15-0,18/2)=830,36tm

Mt=830,36tm > Mu=254,22tm : la poutre est simplement armée

 Moment réduit ultime

𝑀𝑢 254,22
µb0=𝑓𝑏𝑢𝑥𝑑𝑥𝑑𝑥𝑏=1700𝑥1,15𝑥1,15𝑥2,56=0,044 < 0,186 pivot A

 Paramètre de deformation

a=1,25x(1-√(1-2xµb0)=1,25(1-√(1-2x0,044)=0,056

 Position de l’axe neutre

Y=axd=0,056x1,15=0,0644m→ la position est donnée telque : 0,8xY<hd nous

aurons : 0,8x0,0644 < 0,18 ; 0,05152<0,18: la poutre est rectangulaire

 Bras de levier

Z=dx(1-0,4xa)=1,15x(1-0,4x0,056)=1,12

 Section d’armature longitudinale

254,22
As= = 0,005218m2=52,18cm2 soit 11HA25 →54,00cm2
1,12𝑥43500

 Armature transversales

Tu=72,768t
𝑇𝑢 72,768
La contrainte tangentielle ultime moyenne : ζu0=𝑏𝑥𝑑=0,4𝑥1,15= 158,191 t/m2

Etant donné que la fissuration est peu préjudiciable :

ζlim≤ min (0,2xfc28/1,5 ; 5MPa)

 65
≤ min(0,2x30/1,5; 5MPa)

≤ min(4MPa ; 5MPa)

ζlim=4MPa=400t/m2

ζu0=158,191t/m2 < ζ0=400t/m2 :on doit utiliser des armature transversale droit

Section d’armature sera telque:

Фt ≤ min(hp/35 ; b/10 ; Фl)

Фt ≤ min(1200/35 ; 400/10 ; 25mm)

Фt≤ 25mm ; nous adoptons: Фt=12mm

At=3,14x122 /4=113,04mm2=1,1304cm2

At=1,304x4brins=4,5216cm2

 Ecartement d’armatures
0,9𝑥𝐴𝑡𝑥𝑓𝑒 0,9𝑥0,00045216𝑥50000
St≤ = =0,2796m=27,96cm ≈ St=25cm
1,15𝑥𝑏𝑥𝑍𝑢 1,15𝑥0,4𝑥158,191

 Armature de peau

Ap ≥ 3cm2/m x (2R+b0)→ 3cm2/m x (2x1,02+0,4)

Ap ≥ 7,32cm2 soit 4HA16→ 8,04cm2

 Verification des contraintes

Ms=178,64tm ; d=1,15m ; b=2,56m ; As=54,00cm2 ;fc28=30MPa ; fe=500MPa

 Position de l’axe neutre

𝑓𝑒 500
b.( Y2/2)-n.As.(d-y)=0; avec n=𝑓𝑐28= 30 =16,6

2,56x(Y2/2)-16,6x0,0054(1,15-Y)=0

Y=0,055

 Moment d’inertie

I=Ib+nxIst
𝑏 2,56
Avec Ib=3xy3= x0,0553=0,000142m4
3

Ist=Asx(d-y)2=0,0054x(1,15-0,055)2=0,00647m4

I=0,000142+16,6x0,00647=0,1075m4
𝑀𝑠𝑥𝑌 178,64𝑥0,055
Les contraintes sont: fbc= = =91,397t/m2 et
𝐼 0,1075
𝑛𝑥𝑀𝑆𝑥(𝑑;𝑦) 16,6𝑥178,64𝑥(1,15;0,055)
fst= = = 30205,95t/m2
𝐼 0,1075
 66
 Contrainte limite de compression du béton
̅̅̅̅̅ =0,6fc28=0,6x30=18MPa=1800t/m2;
𝑓𝑏𝑐

Nous savons que: fbc=91,397t/m2<𝑓𝑏𝑐

̅̅̅̅̅ =1800t/m2: la condition est vérifiée

 Contrainte limite de traction de l’acier

Fissuration préjudiciable: ̅̅̅̅

𝑓𝑠𝑡≤ min [2/3 fe; max (0,5fe;110√𝑛𝑓𝑡28]; avec: n=1,6

Ft28=0,6+0,06fc28=0,6+0,06x30=2,4MPa=240t/m2

fst ≤ min[2/3 x50000;max(0,5x50000; 110x√1,6𝑥240]

fst ≤ min [33333,33; max(25000;2155,55)]

fst=25000t/m2 ;

nous savons que :fst<𝑓𝑠𝑡

̅̅̅̅ la condition n’est pas vérifiée, dans ce cas nous
recalculons la section d’acier aux états limites de services

 Section d’armature longitudinale

Paramètre de déformation: α=nx𝑓𝑏𝑐

̅̅̅̅̅ /nxfbc+𝑓𝑠𝑡
̅̅̅̅=16,6x1800/16,6x1800+25000=0,544

Axe neutre: y=αxd=0,544x1,15=0,6256m

Bras de levier:Z=d(1-α/3)=1,15x(1-0,544/3)=0,942m

Moment résistant de la table:

Mrs=0,5x(bxY)xZx𝑓𝑏𝑐
̅̅̅̅̅ =0,5x(2,56x0,6256)x1800x0,942=1357,78tm

Mrs=1357,78tm> Ms=178,64tm
𝑀𝑠 178,64
As=𝑍𝑥𝑓𝑠𝑡=0,942𝑥25000=0,007586m2=75,86cm2 soit 16HA25 → 78,54cm2

AR=As/4=78,54/4=19,64cm2 soit 4HA25→ 19,64cm2

 67

24. PLAN D’ARMATURE

III.5 ENTRETOISE
L’entretoise se calcul comme une poutre se reposant sur une poutre principale
 68

1. LIGNE D’INFLUENCE DE MOMENT

1er cas: on applique la charge unitaire au milieu du pont

1
σ1=σ2=σ3=σ4=σ5=σ6=σ7=σ8=8=0,125t

M0=(10,15x0,125t)+(7,25x0,125t)+(4,35x0,125t)+(1,45x0,125t)=2,9tm
 69
2er cas: on applique la charge unitaire à la droite du section 1

I=[(1x10,15)+(1x7,25)+(1x4,35)+(1x1,45)]x2=354,22m4
1 10,15
σ1=8 +353,22x 10,15 =0,417 t/m2

1 10,15
σ2=8 +353,22x 7,25 =0,333 t/m2

1 10,15
σ3=8 +353,22x 4,35=0,25 t/m2

1 10,15
σ4=8 +353,22x 1,45 =0,167 t/m2

1 10,15
σ5=8 -353,22x 1,45=0,083 t/m2

1 10,15
σ6=8 -353,22x 10,15 =0 t/m2

1 10,15
σ7=8 -353,22x 10,15 =-0,083 t/m2

1 10,15
σ8=8 -353,22x 10,15 =-0,167t/m2
 70

M0=[(0,417x10,15)+(0,333x7,25)+(0,25x4,35)+(0,167x1,45)-(1x10,15)]=-2,184tm

3er cas: on applique la charge unitaire au droite de la section 2

I=[(1x10,15)+(1x7,25)+(1x4,35)+(1x1,45)]x2=354,22m4

M=Pxd=1t.7,25m=7,25tm
1 7,25
σ1=8 +353,22x 10,15 =0,333 t/m2

1 7,25
σ2=8 +353,22x 7,25 =0,274 t/m2

1 7,25
σ3=8 +353,22x 4,35=0,214 t/m2

1 7,25
σ4=8 +353,22x 1,45 =0,155 t/m2

1 7,25
σ5=8 -353,22x 1,45=0,104t/m2

1 7,25
σ6=8 -353,22x 10,15 =0,036 t/m2
 71
1 7,25
σ7=8 -353,22x 10,15 =-0,024 t/m2

1 7,25
σ8=8 -353,22x 10,15 =-0,089t/m2

M0=[(0,333x10,15)+(0,274x7,25)+(0,214x4,35)+(0,155x1,45)-(1x7,25)=-0,7279tm

4er cas: on applique la charge au droite de la section 3

I=[(1x10,15)+(1x7,25)+(1x4,35)+(1x1,45)]x2=354,22m4

M=P.d=1t.4,35=4,35tm
1 4,35
σ1=8 +353,22x 10,15 =0,25t/m2

1 4,35
σ2=8 +353,22x 7,25 =0,21t/m2

1 4,35
σ3=8 +353,22x 4,35=0,18t/m2

1 4,35
σ4=8 +353,22x 1,45 =0,14 t/m2
 72
1 4,35
σ5=8 -353,22x 1,45=0,11t/m2

1 4,35
σ6=8 -353,22x 10,15 =0,07 t/m2

1 4,35
σ7=8 -353,22x 10,15 =0,04t/m2

1 4,35
σ8=8 -353,22x 10,15 =0t/m2

M0=[(0,25x10,15)+(0,21x7,25)+(0,18x4,35)+(0,14x1,45)-(1x4,35)]=0,696tm

5er cas: on applique la charge unitaire au droite de la section 4

I=[(1x10,15)+(1x7,25)+(1x4,35)+(1x1,45)]x2=354,22m4

M=P.d=1t.1,45m=1,45tm
 73
1 1,45
σ1=8 +353,22x 10,15 =0,17t/m2

1 1,45
σ2=8 +353,22x 7,25 =0,15t/m2

1 1,45
σ3=8 +353,22x 4,35=0,14t/m2

1 1,45
σ4=8 +353,22x 1,45 =0,13 t/m2

1 1,45
σ5=8 -353,22x 1,45=0,12t/m2

1 1,45
σ6=8 -353,22x 10,15 =0,11 t/m2

1 1,45
σ7=8 -353,22x 10,15 =0,095t/m2

1 1,45
σ8=8 -353,22x 10,15 =0,085t/m2

M0=[(0,17x10,15)+(0,15x7,25)+(0,14x4,35)+(0,13x1,45)-(1x1,45)]=2,16tm
 74

2. DIAGRAMME DE LA LIGNE D’INFLUENCE DU MOMENT AU CENTRE DU PONT

 Surfaces d’influence positive

S+=16,73m2

 Surfaces d’influence négative

S-= 9,56m2

3. CALCUL DES MOMENTS

3.1 MOMENT DUS AUX CHARGES PERMANENTS

Ce sont des charges fixes et les poids propre. Ces éléments ne causent pas de flexion
de l’entretoise. Ces charge sont reprise par les poutres principales.

3.2 MOMENT DUS A LA FOULE

La charge de la foule prévue par la norme belge est de 0,4t/m2

Le coéfficient dynamique que nous avons calculé dans la partie précedent est 1,15

On trouve les lignes d’influences de la réaction de l’entretoise suite à l’action de la

dalle cosidérée iso-statique liée à l’entretoise
 75

La charge répartie de la foule sera: 0,4t/m2x1,15x2(6,8mx1/2)= 3,128t/m

Pour l’usage de lignes d’influence des moment en 0.

 Moment positive

M+=3,128x16,73=52,33tm

 Moment négative

M-=3,128x9,56=29,9tm

3.3 MOMENT DUS A LA CHARGE DU CONVOI

 76
Les lignes d’influences de moment après calcul sur autocad nous donne

 Moment positive dus au convois

M+convoi=15x1,15x(0,4+1,35+2,26+1,35+0,4)=143,693tm

 Moment négative dus au convoi

M-convoi=15x1,15x(0,38+1,33)x2=58,995tm

 Moment maximal positive en ELU

M+max=1,5(52,33+143,693)=294,035tm

 Moment maximal négative en ELU

M-max=1,5(29,9+58,995)=133,343tm

 Moment maximal positive en ELS

M+max=52,33+143,693=196,023tm

 Moment maximal négative en ELS

M-max=29,9+58,995=88,895tm

3.4 CALCUL DES ARMATURES

3.4.1 EN TRAVEE

M+u=294,035tm et M-u=133,343tm

 Largeur de la table de compression

b=12h0+b0=12x0,18+0,4=2,56m; d=hp-e=1-0,05=0,95m;fbu=1700t/m2 et
fsu=43500t/m2
 77
 Moment de la table de compression

Mt=bxh0xfbux(d-h0/2)=2,56x0,18x1700x(0,95-0,18/2)=673,683tm

 Moment positive

M+u=294,035tm < Mt=673,683tm : la section est simplement armée

 Moment reduit du béton

𝑀𝑢 294,035
µbu=𝑓𝑏𝑢𝑥𝑑𝑥𝑑𝑥𝑏=1700𝑥0,95𝑥0,95𝑥2,56=0,0749 < 0,186 (pivotb A)

 Paramètre de déformation

α=1,25x(1-√(1 − 2𝑥α)=1,25x(1-√(1 − 2𝑥0,0749)=0,097

 Bras de levier

Z=d(1-0,4α)=0,95x(1-0,4x0,097)=0,913m

 Section d’armature

As=294,035/0,913x43500=0,007404m2=74,04cm2 soit 16HA25→78,54cm2

 Moment négative

M-u=133,343tm < Mt=673,683tm : la section est simplement armée

 Moment reduit du béton

𝑀𝑢 133,343
µbu=𝑓𝑏𝑢𝑥𝑑𝑥𝑑𝑥𝑏=1700𝑥0,95𝑥0,95𝑥2,56=0,0339 < 0,186 (pivotb A)

 Paramètre de déformation

α=1,25x(1-√(1 − 2𝑥α)=1,25x(1-√(1 − 2𝑥0,0339)=0,0431

 Bras de levier

Z=d(1-0,4α)=0,95x(1-0,4x0,0431)=0,934m

 Section d’armature

As=133,343/0,934x43500= 0,003282m2=32,82cm2 soit 8HA24 →36,19cm2

 78
 Armature de peau

Ap ≥ 3cm2/m x (2R+b0)→ 3cm2/m x (2x0,82+0,4)

Ap ≥ 6,12cm2 soit 4HA14→ 6,16cm2

 Verification des contraintes

Ms=196,023tm ; d=0,95m ; b=2,56m ; As=78,54cm2 ;fc28=30MPa ; fe=500MPa

 Position de l’axe neutre

𝑓𝑒 500
b.( Y2/2)-n.As.(d-y)=0; avec n=𝑓𝑐28= 30 =16,6

2,56x(Y2/2)-16,6x0,007854(0,95-Y)=0

Y=0,19

 Moment d’inertie

I=Ib+nxIst
𝑏 2,56
Avec Ib=3xy3= x0,193=0,00585m4
3

Ist=Asx(d-y)2=0,007854x(0,95-0,19)2=0,00454m4

I=0,00585+16,6x0,00454=0,0812m4
𝑀𝑠𝑥𝑌 196,023𝑥0,19
Les contraintes sont: fbc= = =458,675t/m2 et
𝐼 0,0812
𝑛𝑥𝑀𝑆𝑥(𝑑;𝑦) 16,6𝑥196,023𝑥(0,95;0,19)
fst= = = 30455,99t/m2
𝐼 0,0812

 Contrainte limite de compression du béton

̅̅̅̅̅ =0,6fc28=0,6x30=18MPa=1800t/m2;
𝑓𝑏𝑐

Nous savons que: fbc=458,675t/m2<𝑓𝑏𝑐

̅̅̅̅̅ =1800t/m2: la condition est vérifiée

 Contrainte limite de traction de l’acier

Fissuration préjudiciable: 𝑓𝑠𝑡

̅̅̅̅≤ min [2/3 fe; max (0,5fe;110√𝑛𝑓𝑡28]; avec: n=1,6

Ft28=0,6+0,06fc28=0,6+0,06x30=2,4MPa=240t/m2

fst ≤ min[2/3 x50000;max(0,5x50000; 110x√1,6𝑥240]

fst ≤ min [33333,33; max(25000;2155,55)]

fst=25000t/m2 ;

nous savons que :fst<𝑓𝑠𝑡

̅̅̅̅ la condition n’est pas vérifiée, dans ce cas nous
recalculons la section d’acier aux états limites de services
 79

 Section d’armature longitudinale

Paramètre de déformation: α=nx𝑓𝑏𝑐

̅̅̅̅̅ /nxfbc+𝑓𝑠𝑡
̅̅̅̅=16,6x1800/16,6x1800+25000=0,544

Axe neutre: y=αxd=0,544x0,95=0,5168m

Bras de levier:Z=d(1-α/3)=0,95x(1-0,544/3)=0,77m

Moment résistant de la table:

Mrs=0,5x(bxY)xZx𝑓𝑏𝑐
̅̅̅̅̅ =0,5x(2,56x0,5168)x1800x0,77=916,8tm

Mrs=916,8tm> Ms=196,023tm
𝑀𝑠 196,023
As=𝑍𝑥𝑓𝑠𝑡=0,772𝑥25000=0,010183m2=101,83cm2 soit 9HA40 → 113,10cm2

3.4.2 AUX APPUIS

b=12h0+b0=12x0,18+0,4=2,56m; d=hp-e=0,7-0,05=0,65m;fbu=1700t/m2 et
fsu=43500t/m2

 Moment de la table de compression

 80
Mt=bxh0xfbux(d-h0/2)=2,56x0,18x1700x(0,65-0,18/2)=438,683tm

Mt=438,683tm > Mu=294,035tm

 Moment reduit du béton

𝑀𝑢 294,035
µbu=𝑓𝑏𝑢𝑥𝑑𝑥𝑑𝑥𝑏=1700𝑥0,65𝑥0,65𝑥2,56=0,16 < 0,186 (pivotb A)

 Paramètre de déformation

α=1,25x(1-√(1 − 2𝑥α)=1,25x(1-√(1 − 2𝑥0,16)=0,219

 Bras de levier

Z=d(1-0,4α)=0,65x(1-0,4x0,219)=0,5931m

 Section d’armature

As=294,035/0,5931x43500=0,011397m2=113,97cm2 soit 15HA32→120,6cm2

 Moment négative

M-u=133,343tm < Mt=438,683tm: la section est simplement armée

 Moment reduit du béton

𝑀𝑢 133,343
µbu=𝑓𝑏𝑢𝑥𝑑𝑥𝑑𝑥𝑏=1700𝑥0,65𝑥0,65𝑥2,56=0,0725 < 0,186 (pivotb A)

 Paramètre de déformation

α=1,25x(1-√(1 − 2𝑥α)=1,25x(1-√(1 − 2𝑥0,0725)=0,0942

 Bras de levier

Z=d(1-0,4α)=0,65x(1-0,4x0,0942)=0,626m

 Section d’armature

As=133,343/0,626x43500= 0,004897m2=48,97cm2 soit 16HA20→50,27cm2

 Armature de peau

Ap ≥ 3cm2/m x (2R+b0)→ 3cm2/m x (2x0,52+0,4)

Ap ≥ 4,32cm2 soit 4HA12→ 4,52cm2

 Verification des contraintes(pour le moment positive)

 81
Ms=196,023tm; d=0,65m ; b=2,56m ; As=120,6cm2 ;fc28=30MPa ; fe=500MPa

 Position de l’axe neutre

𝑓𝑒 500
b.( Y2/2)-n.As.(d-y)=0; avec n=𝑓𝑐28= 30 =16,6

2,56x(Y2/2)-16,6x0,01206(0,65-Y)=0

Y=0,2

 Moment d’inertie

I=Ib+nxIst
𝑏 2,56
Avec Ib=3xy3= x0,23=0,00683m4
3

Ist=Asx(d-y)2=0,01206x(0,65-0,2)2=0,00244m4

I=0,00683+16,6x0,00244=0,0474m4
𝑀𝑠𝑥𝑌 196,023𝑥0,2
Les contraintes sont: fbc= 𝐼
= 0,0474
=827,101t/m2 et
𝑛𝑥𝑀𝑆𝑥(𝑑;𝑦) 16,6𝑥196,023𝑥(0,65;0,2)
fst= = = 30892,232t/m2
𝐼 0,0474

 Contrainte limite de compression du béton

𝑓𝑏𝑐 =0,6fc28=0,6x30=18MPa=1800t/m2;
̅̅̅̅̅

Nous savons que: fbc=827,101t/m2<𝑓𝑏𝑐

̅̅̅̅̅ =1800t/m2: la condition est vérifiée

 Contrainte limite de traction de l’acier

Fissuration préjudiciable: 𝑓𝑠𝑡

̅̅̅̅≤ min [2/3 fe; max (0,5fe;110√𝑛𝑓𝑡28]; avec: n=1,6

Ft28=0,6+0,06fc28=0,6+0,06x30=2,4MPa=240t/m2

fst ≤ min[2/3 x50000;max(0,5x50000; 110x√1,6𝑥240]

fst ≤ min [33333,33; max(25000;2155,55)]

fst=25000t/m2 ;

nous savons que :fst=30892,232t/m2 < ̅̅̅̅

𝑓𝑠𝑡 =25000t/m2 :la condition n’est pas
vérifiée, dans ce cas nous recalculons la section d’acier aux états limites de
services

 Section d’armature longitudinale

Paramètre de déformation: α=nx𝑓𝑏𝑐

̅̅̅̅̅ /nxfbc+𝑓𝑠𝑡
̅̅̅̅=16,6x1800/16,6x1800+25000=0,544

Axe neutre: y=αxd=0,544x0,65=0,3536m

Bras de levier:Z=d(1-α/3)=0,65x(1-0,544/3)=0,532m
 82
Moment résistant de la table:
Mrs=0,5x(bxY)xZx𝑓𝑏𝑐
̅̅̅̅̅ =0,5x(2,56x0,3536)x1800x0,532=433,417tm

Mrs=433,417tm> Ms=196,023tm
𝑀𝑠 196,023
As=𝑍𝑥𝑓𝑠𝑡=0,5322𝑥25000=0,014733m2=147,33cm2 soit 12HA40 → 150,80cm2

3.5 PLAN D’ARMATURE

 EN TRAVEE

 AUX APPUIS
 83

III.6 CULEE
1. CHAGE SOLLICITANT LA CULEE

Q1: réactions d’qppui

P1: poids propre de mur de garde grève

P2: poids de remblais

P3: poids du corps de la culée

P4: poids de la semelle

Q: surcharge sur les remblais

H1: effort de frainage

H2: poussée due remblais

2. EVALUATION DES CHARGES

2.1 Charge verticales

 Poids propre de mur de garde grève (P1)

P1= b x γbéton x h

= 0,3 x 2, 5 x 1,48 x 1 = 1,11t

b1 = b/2 + 2a +n =0,3/2 + 2 x 0,6+2 =3,35m

 84
Ms1 = 1,11 x 3,35 =3,72tm

 Poids de remblais (P2)

P2 = d(H - k) =3,3( 9,7- 0,5 ) x 1,6 = 54,65t

b2 = d/2 + m + n =3,3/2 + 1,5 + 2 = 5,15m

Ms2 = P2 x b2 = 281,44tm

 Poids du corps de la culée (P3)

P3 = m x (H- J- k- h) x ₰BA = 1,5 (9,7-1,48-1) x 2,5 = 27, 075t

b3 =m/2 + n = 1,5/2 + 2 = 2, 75m

Ms3 =2,75 x 27,075 = 75 ,46 tm

 Poids de la semelle (P4)

P’1 =( 0,4 x 2/12) / 2 x 2,5 = 1t

P’2 = 0,6 x 2 x 2,5 = 3t

P’3 = 1,5 x 1 x 2,5 = 3,75t

P’4 =( 0,4 x 3,3) /2 x 2,5 = 1,65t

P’5 = 0,5 x 3,3 x 2,5 = 4,125t

e’1 = (2/3)n = (2/3)2 = 1,33m

e’2 = 2/2 = 1m

e’3 = B/2= 6,8/2 = 3,4m

 85
e’4 = m +n +d/3 = 1,5 +2 + 3,3/3 =4,6m

e’5 = m +n + d/2 = 1,5 + 2 + 3,3/2 =5,15m

P4 = P’1 +P’2 +P’3 +P’4 +P’5 = 13, 52t

Mo = (P’1 x e’1) + (P’2 x e’2) + (P’3 x e’3) + (P’4 x e’4) + (P’5 x e’5) = 45,81tm

Bras de levier: 45,97/13,52=3,4m

MS4=3,4x13,52=45,97tm

 Réaction d’appuis(Q1)

Q1=72,768t

Bras de levier:a+n=0,6+2=2,6m

MS5=72,768x2,6=189,197tm

 Surcharge sur les remblais

Q=1t/m2

Bras de levier : d/2+m+n=3,3/2+1,5+2=5,15m

MS6=5,15x1=5,15tm

 Somme des moments stabilisant

ΣMS=MS1+MS2+MS3+MS4+MS5+MS6=3,72+281,44+ 75
,46+45,97+189,197+5,15=600,937tm

 Somme des efforts tranchants verticale

Σpv=P1+P2+P3+P4+P5+P6= 1,11+ 54,65+ 27, 075+13, 52+72,768+1=170,123t

2.2 charge horizontal

 Éffort de frainage(H1)

K=tg2(180°/4 - f/2)

K: coéfficient du aux caractérisque du sable

F:angle de frottement interne (f=30°)

C: convoi de 30t

N: nombre de bande

lp=largeur du pont

Hp=h: hauteur poutre

 86
K=tg2(45°-30/2)=0,33
𝐾𝑥𝑁𝑥𝐶 0,33𝑥2𝑥30
H1= = =0,865t
𝑙𝑝 22,9

Bras de levier: H-Hp/2=9,7-1,2/2=9,1m

MR1=9,1x0,865=7,872tm

 Poussées dues au terre(H2)

H2=0,5.γ.h2.k=0,5x1,8t/m3x(3,23m)2x0,33x1m=3,099t

Bras de levier: H/3=9,7/3=3,23m

MR2=3,099x3,23=10,01tm

 Poussées dues au remblais(H3)

H3=HxQxK=9,7x1x0,33=3,201t
bras de levier: H/2=9,7/2=4,85m

MR3=4,85x3,201=15,525tm

 Somme des moments renservants

ΣMR=MR1+MR2+MR3=7,872+10,01+15,525=33,407tm

 Somme des efforts tranchant horizontale

ΣPh=P1+P2+P3=0,865+3,099+3,201=7,165t

3. VERIFICATION DE RENVERSEMENT
𝛴𝑀𝑆
≥1,5 ou 2
𝛴𝑀𝑅

600,937
≥ 1,5 ou 2
33,407

17,99 > 1,5 ou 2 d’où la condition est vérifiée.

4. VERIFICATION AU GLISSEMENT
𝛴𝑃𝑣
0,78x𝛴𝑃ℎ≥1,5
170,123
0,78x ≥1,5
7,165

18,52>1,5 : d’où la condition est vérifiée

 87
5. VERIFICATION DU CONTRAINTE
𝑁 𝑀
σ= 𝑆 ± ( 𝐼 )Y
𝛴𝑃𝑣 6.𝑒 𝛴𝑃𝑣 6.𝑒
σmax= (1+ 𝐵 ) et c= (1- 𝐵 )
𝑆 𝑆

𝐵 𝛴𝑀𝑆;𝛴𝑀𝑅 600,937;33,407
S=Bx1m=6,8mx1m=6,8m2 ; e= 2 -x ; avec x= = =3,336m
𝛴𝑃𝑣 170,123

6,8
e= 2 -3,336=0,064m

170,123 6.0,064
σmax= (1+ )=25,018(1+0,057)=26,444t/m2=0,2644MPa
6,8 6,8

170,123 6.0,064
σmin= (1- )=25,018(1-0,057)=23,592t/m2=0,23592MPa
6,8 6,8

σmax=0,2644MPa < σadm=0,3MPa: d’où la condition est vérifiée

σmin=0,2359MPa < σadm=0,3MPa: d’où la condition est vérifiée

 88

NOM & TSHIMBALANGA ANISHAYI- SHAKO - WETSHOKONDA AVITI-

P0ST-NOM OKAMO WA NKUBA
TSHIMBALANGA KASENDWE AUGUSTIN
KASENDE

13/08/2024 PRESENT PRESENT ABSENTE ABSENT PRESENT

14/08/2024 PRESENT PRESENT ABSENTE PRESENT PRESENT

15/08/2024 PRESENT PRESENT ABSENT PRESENT PRESENT

16/08/2024 PRESENT ABSENT PRESENTE PRESENT PRESENT

17/08/2024 PRESENT PRESENT PRESENTE ABSENT PRESENT

20/08/2024 PRESENT PRESENT PRESENTE PRESENT PRESENT

21/08/2024 PRESENT PRESENT PRESENTE PRESENT PRESENT

22/08/2024 PRESENT PRESENT PRESENTE PRESENT PRESENT

23/08/2024 PRESENT ABSENT PRESENTE PRESENT PRESENT

24/08/2024 PRESENT PRESENT PRESENTE ABSENT ABSENT

27/08/2024 PRESENT PRESENT PRESENTE PRESENT PRESENT

28/08/2024 PRESENT PRESENT PRESENTE PRESENT PRESENT

29/08/2024 PRESENT PRESENT PRESENTE PRESENT PRESENT

02/09/2024 PRESENT PRESENT PRESENTE ABSENT PRESENT

03/09/2024 PRESENT ABSENT PRESENTE PRESENT PRESENT

04/09/2024 PRESENT PRESENT PRESENTE PRESENT PRESENT

05/08/2024 PRESENT PRESENT PRESENTE PRESENT PRESENT

06/08/2024 PRESENT PRESENT PRESENTE PRESENT PRESENT

07/08/2024 PRESENT PRESENT ABSENTE PRESENT PRESENT

09/08/2024 ABSENT PRESENT PRESENTE ABSENT PRESENT

4. LISTE DES PRESENCES

 89

BIBLIOGRAPHIE

A. OUVRAGE

1. MOUGIN JP: BAEL modifié 99; béton armé aux états limites

B. NOTES DE COURS

2. Ingénieur assistant baron MBINZA: notes de cours de pont en béton armé 3eme
GR,INBTP, kinshasa,2024

3. MANGIZI: notes de cours de calcul des structure en béton armé, INBTP, Kinshasa
2024,

4. Prof MUTONDO:notes de calcul d’un pont en béton armé

C. TRAVAIL DE FIN DE CYCLE

5. DIMBI MAKOSO jéremie et MBOY KUPA vladimir: conception et dimensionnement

d’un pont en béton armé de 17m de portée à érriger sur sur la rivière tshuenge dans
la ville province de Kinshasa
 90

TABLE DE MATIERE

CHAPITRE I: CONCEPTION D’UN PONT EN BETON ARME.....................................1

I.1 LONGUEUR DU PONT..............................................................................2

I.2 LARGEUR DU PONT ...............................................................................2

1. CHAUSSEE.........................................................................................2

2. FOSSEE.............................................................................................2

3. TROTTOIR..........................................................................................2

4. TERRE PLEIN CENTRALE.......................................................................3

5. BORDURE...........................................................................................3

CHAPITRE II: PRE-DIMENSIONNEMENT............................................................4

II.1 LA POUTRE...........................................................................................5

1. LA HAUTEUR DE LA POUTRE (Hp)...........................................................5

2. LA BASE DE LA POUTRE (bp).................................................................5

3. DETERMINATION DE NOMBRE DES POUTRE............................................5

4. DETERMINATION DE L’ENTRAX DES POUTRES (lx)....................................5

5. DISTANCE DU PORT à FAUX..................................................................5

II.2 LA DALLE.............................................................................................6

II.3 L’ENTRETOISE.......................................................................................6

1. HAUTEUR DE L’ENTRETOISE.................................................................6

2. LA BASE DE L’ENTRETOISE (bo)............................................................6

3. ENTRAXE DES ENTRETOISE..................................................................6

4. NOMBRE D’ENTRAXE (Ne).....................................................................6

5. LE NOMBRE D’ENTRETOISE...................................................................6

6. LA PARTIE ENCORBELLEMENT................................................................7

7. SEPARATEUR EN TERRE CENTRALE.........................................................7

II.4 CULEE...................................................................................................7

1. DETERMINATION DE LA HAUTEUR DE LA CULEE (Hculée)............................7

2. BASE DE LA CULEE (Bculée)....................................................................7

 91
3. CORPS DE LA CULEE...........................................................................8

4. MUR DE GARDE GREVE........................................................................8

5. EPAISSEUR DE LA SEMELLE..................................................................8

6. BETON DE PROPRETE..........................................................................8

7. LE CORBEAU......................................................................................8

II.5 DALLE DE TRANSITION...........................................................................9

II.6 COUPE LONGITUDINAL DU PONT..............................................................9

CHAPITRE III: LE DIMENSIONNEMENT............................................................10

III.1 CANIVEAU..........................................................................................11

III.2 DALLE................................................................................................12

1. CALCUL DE COEFFICIENT DYNAMIQUE DE LA DALLE.............................12

2. PLAN DE POUTRAISON.....................................................................13

3. EVALUATION DES CHARGES..............................................................13

4. CALCUL DES MOMENT DE FLEXION....................................................15

5. CALCUL DES ARMATURES.................................................................16

5.1 EN TRAVEE....................................................................................16

5.2 AUX APPUIS...................................................................................17

6. PLAN D’ARMATURE............................................................................17

III.3 DALLE DE TRANSITION ........................................................................18

1. CALCUL DE L’ELANCEMENT.................................................................19

2. EVALUATION DES CHARGES...............................................................19

3. CALCUL DES MOMENTS.....................................................................20

4. CALCUL DES ARMATURES..................................................................20

4.1 AUX APPUIS...................................................................................20

4.2 EN TRAVEE....................................................................................20

5. PLAN D’ARMATURE...........................................................................21

III.4 POUTRE PRINCIPALE............................................................................22

1. THEOREME DE HUYGENS...................................................................23

2. CALCUL DE LA LIGNE D’INFLUENCES TRANSVERSALE............................24

 92
3. COEFFICIENTS DE REPARTITION TRANSVERSALE.................................25

4. CALCUL DE SURFACE DES LIGNES D’INFLUENCE TRANSVERSALE...........25

5. CALCUL DE LA LIGNE D’INFLUENCE LONGITUDINALE............................26

6. LIGNES D’INFLUENCES LONGITUDINALES DES MOMENT FLECHISSANT...28

7. LIGNES D’INFLUENCES LONGITUDINALES DES EFFORTS TRANCHANTS...29

8. CALCUL DE COEFFICIENT DYNAMIQUE DE LA POUTRE..........................29

9. APPLICATION DE LA LIGNE D’INFLUENCE............................................29

9.1 LIGNES D’INFLUENCE DES MOMENT FLECHISSANT.............................29

10. MOMENT DUS AU CONVOI...............................................................40

11. MOMENT DUS AU POIDS PROPRE.....................................................41

1. EVALUATION DES CHARGES LINEAIRE............................................41

12. LES SURFACES D’INFLUENCE DES MOMENTS FLECHISSANT.................42

13. MOMENT DUS A LA FOULE...............................................................43

14. DIAGRAMME DES MOMENT ……………………………………………………………………….44

15. LIGNES D’INFLUENCE DES EFFORTS TRANCHANTS ………..………………………47
16. SURFACES D’INFLUENCE DES EFFORTS TRANCHANTS…………………………….60
17. EFFORTS TRANCHANTS DUS CONVOI ………………………………………………………60
18. EFFORT DE TRANCHANTS DUS AU POIDS PROPRE……….………………………….61
19. EFFORTS TRANCHANTS DUS A LA FOULE …………………………………….………….61
20. TABLEAU RECAPITULATIF DES EFFORTS TRANCHANTS POSITIVE …..…….62
21. TABLEAU RECAPITULATIF DES EFFORTS TRANCHANTS NEGATIVE……….…62
22. COURBES ENVELOPPE DES EFFORTS TRANCHANT ……….……………..………..63
23. CALCUL DES ARMATURES DE LA POUTRE ……..…………………………………………63
24. PLAN D’ARMATURE …….………………………………………………………………………………67

III.5 ENTRETOISE…………………………………………………………………….……………………………..67

1. LIGNE D’INFLUENCE DE MOMENT ………..………………………………68

2. DIAGRAMME DE LA LIGNE D’INFLUENCE DU MOMENT AU
CENTRE DU PONT ………………………..……………………………………….74
3. CALCUL DES MOMENTS…………..…….………………………………………74
3.1 MOMENT DUS AUX CHARGES PERMANENTES……………….74
3.2 MOMENT DUS À LA POLICE FOULE ………………………………..74
3.3 MOMENT DUS À LA CHARGE DU CONVOI ……………………..75
3.4 CALCUL DES ARMATURES……………………………………………….75
3.4.1 EN TRAVEE…………….……………………………………………………..75
3.4.2 AUX APPUIS………………………………………………………………….79
 93
3.5 PLAN D’ARMATURE ………………………………………………………82

III.6 CULEE

S1. CHEGE SOLLICITANT LA CULEE………………….…………………..83

2. EVALUATION DES CHANGES …………………….………….………….83

2.1 Charge verticales …………………………………..………………………83

3. VERIFICATION DE RENVERSEMET…………………..………………86

4. VERIFICATION AU GLISSEMEN………………………………………..86

5. VERIFICATION DU CONTRAINTES .............................87