Si la gestion de l'agriculture appartient encore à des établissements publics, tels l'Office des céréales ou l'Office

232
national de l'huile , le secteur agricole est de plus en plus pris en charge par des groupes privés souvent présents
dans l'industrie agroalimentaire tel le groupe Poulina, le premier groupe privé du pays.

Industrie
En matière industrielle, la Tunisie est le premier exportateur d'Afrique en valeur absolue : elle est ainsi passée
233
devant l'Afrique du Sud en 1999 . Les secteurs du textile et de l'agroalimentaire représentent 50 % de la
production et 60 % de l'emploi de l'industrie manufacturière. Mais, après avoir cru à un rythme annuel de 2,1 %
(entre 2000 et 2005), l'industrie tunisienne fait aujourd'hui face à la concurrence étrangère. Toutefois, les
224 Champ d'oliviers dans la région du cap
exportations de produits mécaniques et électriques se sont multipliées par cinq entre 1995 et 2005 . Quatrième Bon.
fournisseur de l'Union européenne en produits textiles, elle était jusqu'en 2002 le premier fournisseur de la France
avant d'être surclassée par la Chine en 2003.

Services
Dans le secteur des services, le développement du tourisme remonte aux années 1960 grâce à l'action conjuguée de
l'État et de groupes privés. Le secteur touristique représente 6,5 % du PIB et fournit 340 000 emplois dont
85 000 emplois directs, soit 11,5 % de la population active occupée avec une forte part d'emploi saisonnier. Outre le
tourisme balnéaire majoritaire, le tourisme saharien (Douz et Tozeur attirant chaque année plus de 250 000 touristes
durant toute l'année) est en fort développement. Plus récemment, le tourisme vert, la thalassothérapie et le tourisme
médical sont apparus et croissent très rapidement. En janvier 2024, le gouvernement manifeste le souhait de
234
promouvoir l'investissement dans le tourisme durable , alors bénéficiant d'un regain de popularité chez les
visiteurs.

Dès le début du millénaire, le WWF exhorte les professionnels du tourisme réunis à Berlin à développer dans les
Café Sidi Chabâane de Sidi Bou Saïd.
pays de la Méditerranée un tourisme durable, en estimant qu'au cours des vingt prochaines années, un groupe de
pays méditerranéens comme le Maroc, la Tunisie, la Grèce, la Turquie et la Croatie subiraient une montée du
235
tourisme étranger, totalisant environ 350 millions de visiteurs par an . Il appelle alors l'industrie du tourisme à adopter et encourager des pratiques plus
235
responsables afin de renverser la vapeur en défendant des programmes de développement écologiques .
236
Le secteur du commerce et de la distribution, qui emploie plus de 500 000 personnes et participe à 10,7 % du PIB national, se divise en deux catégories .
Ainsi, le secteur se caractérise encore par la prédominance du commerce traditionnel avec 88 % (2006) du chiffre d'affaires, l'essentiel des transactions
commerciales étant réalisé par de petits commerçants. La distribution moderne, qui compte pour 12 % du chiffre d'affaires global et regroupe des enseignes
237
nationales et internationales, n'est apparue que lorsque le marché s'est libéralisé en 1999 .

Infrastructures
En matière de transport, la Tunisie compte aujourd'hui sept ports de commerce (Radès, Sfax, Bizerte, Gabès, Sousse,
Zarzis et La Goulette) tandis qu'un port en eaux profondes va être réalisé à Enfida. Placés sous la gestion de l'Office
237
de la marine marchande et des ports, ils assurent à eux seuls 96 % du commerce extérieur tunisien . Avec ses
550 000 passagers et ses 415 000 croisiéristes enregistrés en 2004, le port de La Goulette est l'une des destinations
237
les plus appréciées dans l'ouest du bassin méditerranéen . La Compagnie tunisienne de navigation, société
publique, est le principal armateur du pays et assure des lignes régulières reliant les deux rives de la mer
Méditerranée (vers Marseille, Gênes, Livourne et Barcelone).

Le pays compte également 32 aéroports dont huit aéroports internationaux (Tunis-Carthage, Monastir-Habib
Vue aérienne du port de Radès.
Bourguiba, Djerba-Zarzis, Enfidha-Hammamet, Tozeur-Nefta, Sfax-Thyna, Tabarka-Aïn Draham et Gafsa-Ksar). En
2005, 39,2 % du trafic s'effectue par l'aéroport international de Tunis-Carthage.

Le transport ferroviaire assure plus du tiers des déplacements nationaux à travers un réseau national de 2 167 km de
238
voies ferrées . Le réseau est exploité par la Société nationale des chemins de fer tunisiens (SNCFT) ainsi que par
la Société des transports de Tunis spécialisée dans le transport urbain dans la région de Tunis.

Le réseau routier s'étend pour sa part sur 19 300 km dont 12 655 km de routes goudronnées ainsi que de trois
autoroutes reliant Tunis à Sfax au sud, Bizerte au nord et Oued Zarga à l'ouest. Au sein de ce réseau, la |vitesse est
limitée à 50 km/h en agglomération (relevée à 70 km/h sur les voies urbaines à séparateur central), 90 km/h sur
239
route hors agglomération et 110 km/h sur autoroute . Le secteur du transport routier domine les transports
Terminal de l'aéroport de Tunis.
terrestres de voyageurs et de marchandises. Il est néanmoins contrôlé par les sociétés étrangères à cause du petit
nombre d'entreprises tunisiennes.
240
Les infrastructures de télécommunications sont largement développées : le réseau téléphonique compte
241 242
1 863 140 abonnements fixes et 16 400 000 abonnements mobiles en 2023 ; 72 % de la population utilise
243
Internet . L'opérateur public, Tunisie Télécom, domine le marché de la téléphonie fixe avec 69,5 % des
244
abonnements en décembre 2024 contre 16,8 % pour Ooredoo et 13,7 % pour Orange Tunisie alors que Ooredoo
domine le marché de la téléphonie mobile avec 42,8 % des abonnements contre 30,4 % pour Tunisie Télécom et
245
26,6 % pour Orange Tunisie .

Terminal de l'aéroport d'Enfidha.