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Projet 14

Ce document présente un projet de conception d'un réducteur conique à deux trains pour un convoyeur à bandes, en détaillant les étapes de dimensionnement, choix des composants et calculs nécessaires. Les données initiales incluent la puissance, les vitesses de rotation et les rendements, suivies d'une étude cinématique et de dimensionnements préliminaires des arbres, clavettes et roulements. La conclusion résume les choix techniques effectués et les caractéristiques des éléments mécaniques sélectionnés.

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Israël Yassine
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PLAN

INTRODUCTION

1. DONNEES INITIALES
2. ETUDE CINEMATIQUE
3. DIMENSIONNEMENT PRELIMINAIRE DES ARBRES
4. CHOIX DES CLAVETTES
5. CHOIX DES ROULEMENTS ET CALCUL
6. DIMENSIONNEMENT PRELIMINAIRE DE L’ENGRENAGE
7. ELEMENTS GEOMETRIQUES DE L’ENGRENAGE
[Link] DES FORCES DANS L’ENGRENAGE
[Link] DE LA RESISTANCE DE LA DENT
8. CONSTRUCTION DES CARTERS

9. GRAPHIQUES
[Link]
[Link]
CONCLUSION

BIBLIOGRAPHI
INTRODUCTION
Pour assurer les processus de production, il faut que les machines
réalisent différents mouvements. Donc dans l’optique de bien
concevoir une machine ou un organe mécanique et vue leur
importance dans le monde actuel, nous somme contraint de maitriser
l’étude d’un réducteur, car il est utilisé généralement pour réduire la
vitesse de rotation d’un arbre moteur. Cette tâche nous a été soumise,
nous étudiant, technicien en GENIE MECANIQUE et
PRODUCTIQUE par notre très chère PROFESSEUR DR VISSOH
Léandre pour nous évaluer suite à des connaissances théoriques
acquises. Notre projet revient à concevoir un réducteur conique à deux
trains afin de tirer une conclusion pour sa meilleure utilisation.
1. DONNEES INITIALES

Schéma cinématique du réducteur

Ce réducteur conique à deux trains doit être utilisé pour un convoyeur à bandes
aux caractéristiques suivantes :

DONNEES VALEURES
Puissance de sortie PS 2 KW

Vitesse de rotation de l’arbre de 25tr/min


sorti NS
Vitesse de rotation de l’arbre moteur 2000tr/min
NE

Rendement d’une paire de roulement 0.97


ɳR

Rendement de l’engrenage 0.96


ɳengrenage

Rendement global ɳ 0.90


Détermination de la puissance d’entrée de l’arbre
moteur
⇔ P𝑒𝑛𝑡𝑟é𝑒¿
Psortie Psortie
ɳ¿ Pentrée ɳ

= 0.90 = 2,22 KW
2

P𝑒𝑛𝑡𝑟é𝑒= 2,22 KW
Choix d’un moteur de la classe de puissance ayant les caractéristiques
suivantes :
 Puissance d’entrée Pe= 2.2 kW
 Vitesse de rotation de l’arbre d’entré Ne= 2000 tr/min
 4 pôles
 Référence :4AX90L2K

2. ETUDE CINEMATIQUE

Rapport de transmission :

NS 25
R global = N E = 2000 = 0.0125

1
R global ≈ 80

R global<1, il y a réduction de vitesse et augmentation du couple. Dans ce cas-


ci, la vis sans fin est l’élément menant et la roue dentée est l’élément mené.

 CALCUL DE LA VITESSE DE ROTATION DES ARBRES

 Arbre d’entré

égale à celle de l’arbre d’entré. 𝒏𝒆=2000𝒕𝒓/𝒎𝒊𝒏


L’accouplement étant homocinétique, alors la vitesse de rotation de moteur est

 Arbre de sortie
𝒏𝒔= R1×𝒏e= 40 ×2000 𝒏𝒔=150 𝒕𝒓/𝒎𝒊𝒏
3

CALCUL DES PUISSANCE TRANSMISES PAR LES ARBRES

 Arbre d’entré

d’entré donc : 𝑷𝒆=2,22𝒌𝑾


La puissance donnée par le moteur est la même que celle reçue par l’arbre

 Arbre de sortie
𝑷s= ɳ R × ɳ engrenage = 0.97 ×0.96 𝑷s=2,38𝒌𝑾
Pe 2 , 22

Calcul du moment de torsion


Si la puissance introduite est en KW, et la vitesse de rotation en tr/min, le
moment de torsion des arbres 1 et 2 est donné par la relation :

 Arbre d’entré

𝑴𝒆 = 𝟗𝟓𝟓 𝟏𝑶4× Ne = 955.104× 2000 𝑴𝒆=10600.5 𝐍. 𝐦𝐦


Pe 2 , 22

 Arbre de sortie

𝑴𝒔 = 𝟗𝟓𝟓 𝟏𝑶4 × Ns = 955.104× 25 𝑴𝒔= 909160 𝐍. 𝐦𝐦


Ps 2 ,38

3. DIMENSIONNEMENT PRELIMINAIRE DES ARBRES


Les deux arbres du réducteur sont sollicités en torsion et en flexion. Dans cette
phase du projet, la flexion ne peut pas être prise en compte, parce qu’on ne
connait ni les forces qui chargent les arbres, ni les distances entre les appuis ni la
localisation des forces entre les appuis. Donc pour obtenir les valeurs indicatives
des diamètres des arbres, nous allons faire dans ce cas leur dimensionnement
préliminaire en torsion et pour tenir compte de l’existence de la flexion, nous
allons travailler avec des valeurs admissibles réduites.

N/mm2 pour les deux arbres. La relation de dimensionnement préliminaire est :


 Arbre d’entré

√ √
16 Me 16 × 10600 .5
d 1= 3 d 1= 3 =277 , 65 mm
πτ∗10 10
3.14 ×
12 12

 Arbre de sortie

√ √
16 Me 16 ×909160
d 3= 3 d 3= 3 =2356 ,29 mm
πτ∗10 10
3.14 ×
12 12

D’après les résultats précédents, prenons 277mm comme le diamètre de la vis


sans fin et 2356mm celui de l’arbre roues dentées et le diamètre de l’arbre de
sortie.

4. CHOIX DES CLAVETTES

Clavette parallèle de forme A ayant les caractéristiques suivantes :

• Longueur L=50mm
• Hauteur a=12mm
• Largeur b=8mm
• J=d-12=155.18-12=143.18mm
• K=d+7=155.18+7=162.18mm

Le choix est porté sur cette clavette parce qu’elle est plus simple et économique.
Elle s’utilise en cas de sécurité (seule la pièce casse en cas des surcharges).
Vérification de la résistance

Sollicitation en pression

Avec Mt=[Link] ; h=12mm ; Lc=L-b=50-8=42mm ; da=155.18.


Sollicitation en cisaillement

5. CHOIX DES ROULEMENTS ET CALCUL

• Choix du type du roulement


Dans ce réducteur les deux roues au-dessus, nous avons la présence
des charges radiales et axiales. Pour cela, il est préférable d’utiliser
des roulements à billes à contact oblique. Ce type de roulement
présente une moyenne aptitude à la charge radiale et une moyenne
aptitude à la charge axiale et celle à la rotation très bonne. Il a une
aptitude moyenne à accepter le défaut d’alignement et son défaut
angulaire maxi est de l’ordre de 10’.

• Type de montage
L’arbre moteur va transmettre son mouvement de rotation à la roue
R1 ; alors il s’agit ici d’un montage en X (arbre tournant).

Diamètre de l’arbre au droit du roulement


Lors du dimensionnement préliminaire des arbres, le diamètre
d’arbre était d= 75mm. Les diamètres des tourillons au droit des
roulements doivent être conforment à la relation
Dru 1=d+ (12……20) mm et doivent satisfaire à la relation
Dru 1=5k (k).
Dru1= 75+20=95mm. Caractéristiques :
D=110mm, d=75mm, B=15mm.
Diamètre de l’arbre de sortie qui porte la roue :
D’après le dimensionnement de l’arbre de la roue d= 128,12mm on
prendra donc d= 130mm
Dru2=d+ (12……..20) mm et doivent satisfaire à la relation
Dru2=5k (k). Dru2=130+20=150mm
Caractéristique :
Dru2= 175mm, d=130mm, B=25mm

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