Préparation du 2nd tour du baccalauréat technologique

COURS INTENSIF
--------------------------------------------------------------------------
Problème 1 : Transformateur monophasé
Un transformateur monophasé présente les caractéristiques suivantes : Sn = 8 kVA, N2 = 142
Spires, f = 50Hz.

Des essais ont été réalisés et ont donné les résultats suivants :

• à vide : on a relevé : U1 = 110V, U20 = 220V ; P10 = 150W et I10 = 15A.

• en court-circuit : on a obtenu : U1CC = 8,2V ; I2CC = 70A et P1CC = 460W.
1. calculer le rapport de transformation m et le nombre de spires N1.
2. déterminer le facteur de puissance à vide cosφ10 et la puissance réactive à vide Q10.
3. déduire les paramètres Rf et Xf.
4. déterminer la résistance RS, l’impédance ZS et l’inductance XS ramenées à la sortie du
transformateur (prendre trois chiffres après la virgule).
5. Le récepteur est une bobine composée d’une résistance R en série avec une inductance L
de facteur de puissance cosφ2 = 0,8.
5.1. déterminer dans l’hypothèse de Kapp la tension (U1) sous laquelle il faut alimenter le
primaire pour que le secondaire débite un courant de I2 = 100A sous une tension de U2
= 220V dans ce récepteur inductif.
5.2. calculer la valeur de l’inductance L.
6. Pour un fonctionnement nominal déterminer :
6.1. le courant nominal ou U2n = 220V ;
6.2. les pertes par effet joule et le rendement du transformateur dans le cas où le facteur de
puissance secondaire est de 0,8 inductif.

Problème 2 : MOTEUR ASYNCHRONE

Parmi les caractéristiques nominales indiquées sur la plaque signalétique d’un moteur
asynchrone triphasé hexapolaire, on trouve les valeurs suivantes :

- Puissance mécanique utile 5 kW ;

- vitesse de rotation 965 tr/min ;
- facteur de puissance 0,80 ;
- Rendement 82%.

La valeur de la résistance d’un enroulement du stator ainsi mesurée est R = 0,85 Ω.

I. Ce moteur, dont les enroulements statoriques sont couplés en étoile, est alimenté
par un réseau triphasé 400V – 50Hz. Il fonctionne en régime nominal.
1. déterminer la vitesse du synchronisme ainsi que son glissement.
2. calculer le moment du couple utile.
3. calculer la puissance active Pan absorbée. En déduire la valeur efficace de
l’intensité du courant en ligne.
4. calculer les pertes par effet joule au stator.

Page 1 / 3
 II. Ce moteur, toujours alimenté par un réseau triphasé 400V, 50Hz est utilisé pour
entrainer une machine qui impose un couple résistant de moment d’équation Cr =
0,026. n +20 (Cr en N.m et n en tr/min).
On admet que dans sa partie utile le moment du couple utile du moteur est assimilé à une
droite qui passe par les points de fonctionnement nominal (Cun = 49,5 N.m ; nn = 965tr/min) et
à vide (Cu0 = 0,00 N.m ; n0 = 1000 tr/min).
1. déterminer l’équation du couple utile du moteur Cu = f(n).
2. déterminer les coordonnées du point de fonctionnement du groupe moteur-
machine. En déduire la puissance utile fournie par le moteur à la machine.
3. Quelle doit être la valeur minimale du moment du couple utile au démarrage pour
que le moteur puisse démarrer en charge ?
III. Le moteur entraine la même machine qu’à la question II, il est alimenté par un
onduleur triphasé qui délivre un système triphasé de tension dont la fréquence f et
la valeur efficace V sont réglable et dont le rapport V/f reste constant. Dans ce cas,
les caractéristiques mécaniques CU = f(N) pour différentes fréquence f de la
tension d’alimentation sont des droites parallèles.
1. Déterminer la vitesse de rotation du groupe moteur-machine pour une tension
d’alimentation f = 40Hz.
2. Déterminer la fréquence f de la tension d’alimentation pour que la vitesse de
rotation du groupe moteur-machine soit 850 tr/min.

Problème 3 : PONT MONOPHASE

Un moteur est alimenté par un pont monophasé ‘’tout thyristors’’ ; figure 1, page 3/3 ;
alimenté par la tension d’un réseau monophasé qui exprimée en volts, s’écrit :
V = 220Vsin(100𝜋𝑡). En série avec l’induit du moteur, on dispose d’une bobine de lissage,
d’inductance L assez grande pour l’intensité du courant absorbée par le moteur est 30A. La
résistance de l’induit vaut 0,4Ω.
A
iTh1 iTh2
30A
Th1 Th2
iS 𝑀
VC
V

Th3 Th4
iTh3 iTh4 B
1. Le moteur entraine le monte-charge en montée et à vitesse constante (la machine
𝜋
fonctionne en moteur). Figure
L’angle1de retard Ɵ0 = 6

On précise que :

• Th1 et Th4 sont fermée et ouvres simultanément ;

• Th2 et Th3 sont fermée et ouvres simultanément.

Page 2 / 3
 1.1. Représenter le graphe de la tension VC aux bornes de la charge en fonction du
temps. Quelle est la période de cette tension ? Quelle est la valeur maximale de
cette tension ?
1.2. Représenter l’intensité iS du courant dans un fil de ligne.
1.3. Calculer la valeur moyenne et la valeur efficace :
• de l’intensité iTh1 du courant dans le thyristor Th1.
• de l’intensité du courant iS du courant dans la ligne.
2. On appelle l’expression de la valeur moyenne <u> de la tension aux bornes de la
charge est :
𝟐 𝑽𝒎𝒂𝒙
< 𝑽𝑪 > = . 𝐜𝐨𝐬 𝜽𝟎
𝝅
2.1. Représenter le modèle électrique de l’induit du moteur à courant continu en
régime permanent.
2.2. Calculer <VC> pour un angle de retard Ɵ0 = 45°. En déduire la force
électromotrice de la machine.
2.3. Quelle est, pour cet angle de retard, la fréquence de rotation de la machine,
sachant que le coefficient de flux de la machine vaut 0,097 V.tr/mn ?
3. L’angle de retard de l’amorçage des thyristors est maintenant Ɵ 0 = 118°. Le courant
dans l’induit de la machine garde le même sens et la même intensité 30A.
3.1. Calculer la nouvelle valeur de <VC>.
3.2. Quel est alors le mode de fonctionnement de cette machine à courant continu ?
3.3. L’énergie est – elle transférée du réseau monophasé vers le monte-charge ou du
monte-charge vers le réseau ?

Problème 4 :

Un pont mixte alimente un moteur à courant continu modélisé par sa f.é.m. E et sa résistance R.
On place en série avec ce moteur une inductance L suffisamment importante pour considérer
le courant dans la charge parfaitement lissé. Le pont est alimenté par une tension
u(t )=325,3sin(314 t) .
1. On dispose d'un oscilloscope bi-courbes à masse isolée et d'une résistance de
visualisation r de 1 Ω.
Placer les voies Y1 et Y2 de l'oscilloscope pour visualiser simultanément u CH (t) et l'image
de l'intensité iCh..

2. Déterminer la valeur de l'angle d'amorçage θ des thyristors.

3. Compléter le diagramme de conduction des différents composants.
4. Déterminer la valeur de l'intensité ICh.
5. On place un voltmètre numérique position DC aux bornes de la charge.
Quelle valeur indique-t-il ?
6. Montrez que la tension <uCh > peut s'écrire : 〈 uCh〉=R⋅〈i〉+ E et calculer
ensuite E si R = 2,4 Ω.

Page 3 / 3
7. Pour le moteur considéré, la vitesse de rotation est donnée par la relation
n=18,73⋅E (n [tr/min]). Déterminer la vitesse de rotation n du moteur.
8. On modifie la vitesse de rotation du moteur à n' = 1500 tr/min. En déduire la nouvelle
valeur de la f.é.m. E' du moteur.
9. L'intensité ICh reste inchangée ; déterminer la nouvelle valeur de 〈uCh〉.
10. En déduire la valeur de l'angle d'amorçage θ pour obtenir cette valeur de
〈 uCh〉.

Page 4 / 3