Projet de recherche
Préface
I véhicule électrique
1-Mise en situation
2-Analyse structurelle
3-La charge du véhicule
4-Analyse fonctionnelle
5-le véhicule à combustible
II- véhicule hybride
1-Mise en situation
2- Analyse Structurelle
3- Analyse fonctionnelle
I -Véhicule électrique
1-Mise en situation :
Les véhicules électriques (VE) jouent un rôle de plus en plus important dans le paysage de la
mobilité moderne, offrant une alternative propre et durable aux véhicules à combustion
interne. Cette section établit le contexte en mettant en lumière les défis environnementaux
majeurs auxquels le monde est confronté, tels que le changement climatique et la pollution
de l'air, ainsi que la nécessité urgente de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Les VE
sont présentés comme une solution prometteuse pour atténuer ces problèmes en utilisant
une source d'énergie propre et renouvelable.
En outre, cette section explore les tendances actuelles du marché des VE, mettant en
évidence la croissance rapide de leur adoption, les avancées technologiques significatives et
les changements dans les politiques gouvernementales et les incitations fiscales visant à
encourager leur utilisation. Elle examine également les préoccupations du public, telles que
l'autonomie, l'infrastructure de recharge et le coût initial, et comment ces préoccupations
sont abordées par les constructeurs automobiles et les décideurs politiques.
2-Analyse Structurelle des Véhicules Électriques :
L'analyse structurelle des véhicules électriques (VE) se penche sur l'architecture interne et
les composants clés qui permettent leur fonctionnement. Cette analyse approfondie
comprend l'examen des principaux éléments suivants :
2-1 Batteries : Les batteries constituent le cœur énergétique des VE. Nous étudions les
différentes technologies de batteries utilisées, telles que les batteries lithium-ion, les
batteries à électrolyte solide et les batteries à hydrogène. Nous évaluons leurs
caractéristiques techniques, telles que la densité énergétique, la capacité, le temps de charge
et la durabilité, ainsi que leur intégration dans la structure globale du véhicule.
2-2 Moteurs électriques : Les moteurs électriques convertissent l'énergie électrique stockée
dans les batteries en mouvement mécanique. Nous analysons les différents types de moteurs
utilisés dans les VE, tels que les moteurs à courant continu, les moteurs à courant alternatif
et les moteurs à aimants permanents. Nous examinons leur efficacité, leur puissance, leur
taille et leur poids, ainsi que leur position et leur intégration dans le système de propulsion
du véhicule.
2-3. Systèmes de gestion de l'énergie :Les VE nécessitent des systèmes sophistiqués de
gestion de l'énergie pour optimiser l'utilisation de la batterie et assurer une conduite
efficace.
3- La Charge :
Il existe deux principaux moyens de recharger les voitures électriques: chez soi ou à des
publiques:
3-a Possibilités de recharge à domicile
À la maison, les voitures électriques peuvent être rechargées sur une prise de courant
classique avec une puissance de 2,3 kW, le temps de charge est de 15 heures ou plus. La
prise de courant domestique n’est en outre pas conçue pour cette charge continue.
Pour recharger régulièrement sa voiture à domicile, que ce soit sur un emplacement en
plein air ou dans son garage, le mieux est d’investir dans une Wallbox. Cette borne de
recharge domestique s’installe au mur ou en pose libre sous forme de colonne. Selon la
borne et la puissance de charge, jusqu’à 22 kW peuvent être atteints. .
3-b Possibilités de recharge à des bornes publiques
Aujourd’hui, la Suisse compte de nombreuses bornes de recharge sur les aires
d’autoroute, les parkings publics et aux abords des centres commerciaux ou des
supermarchés. Les entreprises développent elles aussi de plus en plus de possibilités de
recharge électrique pour les voitures de fonction ou les véhicules du personnel. En
plus de promouvoir leur image, cette initiative donne souvent droit à des subventions
publiques ou à des avantages fiscaux.
La voiture électrique se recharge en très peu de temps sur les bornes de recharge rapide.
La puissance de charge y est généralement comprise entre 50 et 350 kW. La
disponibilité de ces bornes de recharge rapide reste cependant limitée et le coût de la
recharge peut être relativement élevé. En outre, la charge rapide ne constitue pas une
solution à long terme, car elle entraîne une plus grande usure de la batterie.
4- Analyse fonctionnelle
L'analyse fonctionnelle d'une voiture électrique examine les performances et les
fonctionnalités de la voiture dans le contexte de son fonctionnement électrique. Voici
quelques éléments courants qui sont inclus dans une telle analyse :
4-1. Performance de Conduite : Cela inclut l'accélération, la vitesse maximale, la réactivité
du moteur électrique et la sensation de conduite générale.
4-2. Autonomie et Gestion de l'Énergie :L'autonomie de la batterie est un aspect crucial de
l'analyse fonctionnelle. Elle comprend la capacité de la batterie, l'efficacité énergétique, la
gestion de l'énergie pendant la conduite et les options de recharge disponibles.
4-3. Confort et Commodité : Cela inclut les fonctionnalités telles que la climatisation, le
système audio, les sièges chauffants, la connectivité Bluetooth et les options de navigation.
Le confort acoustique, la qualité des matériaux et l'espace intérieur sont également pris en
compte.
4-4 Durabilité et Impact Environnemental : L'analyse fonctionnelle examine l'empreinte
environnementale de la voiture électrique, y compris les matériaux de construction, les
processus de fabrication et la recyclabilité des composants. Elle évalue également les
avantages environnementaux des voitures électriques par rapport aux véhicules à
combustion interne, tels que la réduction des émissions de gaz à effet de serre et de la
pollution de l'air.
En résumé, l'analyse fonctionnelle d'une voiture électrique vise à évaluer sa performance, sa
sécurité, son confort et son impact environnemental dans le contexte de son fonctionnement
électrique.
5- Véhicule à combustible :
Un véhicule à combustible, souvent désigné sous le nom de véhicule à hydrogène,
fonctionne grâce à une pile à combustible. Cette pile utilise une réaction électrochimique
entre l'hydrogène et l'oxygène de l'air pour générer de l'électricité, qui alimente alors un
moteur électrique pour propulser le véhicule.
Voici le processus en détail :
Stockage de l'hydrogène : L'hydrogène est stocké sous forme liquide ou gazeuse dans des
réservoirs spéciaux à haute pression.
Alimentation en oxygène :L'oxygène de l'air est capté et fourni à la pile à combustible.
Réaction électrochimique : À l'intérieur de la pile à combustible, l'hydrogène passe par une
électrode où il est divisé en protons et électrons. Les protons traversent une membrane
conductrice d'ions tandis que les électrons forment un courant électrique. De l'autre côté de
la membrane, les protons et les électrons se combinent avec l'oxygène de l'air pour former
de l'eau.
Production d'électricité : Le courant électrique généré est ensuite utilisé pour alimenter un
moteur électrique qui propulse le véhicule.
Les véhicules à combustible offrent une alternative intéressante aux véhicules électriques à
batterie en offrant une autonomie plus longue et un temps de recharge plus court.
Cependant, le déploiement à grande échelle est limité par le coût élevé des infrastructures
de production, de stockage et de distribution d'hydrogène, ainsi que par la rareté des
stations de ravitaillement.
II Véhicule hybride
Introduction :
Un véhicule hybride combine un moteur à combustion interne traditionnel avec un moteur
électrique et une batterie. Il peut fonctionner à l'essence, à l'électricité ou les deux, ce qui lui
permet de réduire la consommation de carburant et les émissions par rapport à un véhicule
à essence classique. Il existe deux principaux types de véhicules hybrides :
2. Analyse structurelle : Le véhicule hybride est composé d'un ensemble de composants
interconnectés, comprenant un moteur à combustion interne, un moteur électrique, une
batterie, un système de gestion de l'énergie, et divers autres éléments. La structure du
véhicule est conçue pour intégrer harmonieusement ces composants et assurer leur
fonctionnement optimal. Par exemple, la batterie est généralement placée dans un endroit
stratégique pour maximiser l'espace intérieur tout en maintenant un centre de gravité bas
pour une meilleure tenue de route.
3. Analyse fonctionnelle : La fonction principale du véhicule hybride est de fournir une
propulsion efficace en combinant l'énergie électrique et celle du carburant. Les moteurs
électriques et à combustion interne sont coordonnés par le système de gestion de l'énergie
pour optimiser l'efficacité et la performance en fonction des conditions de conduite. Le
système de freinage régénératif récupère l'énergie cinétique lors du freinage pour recharger
la batterie, contribuant ainsi à maximiser l'autonomie électrique et à réduire la
consommation de carburant. En outre, le véhicule hybride est équipé de diverses
fonctionnalités de confort et de sécurité pour offrir une expérience de conduite agréable et
sécurisée.
