La ville diffuse
La forme des villes, entendue comme la forme
de l’espace urbanisé et de la répartition de
ses fonctions, a évolué au fil du temps en
fonction :
des opportunités offertes par les moyens de transport
mis à la disposition des citadins;
des opportunités offertes par la disponibilité foncière à
bon prix;
Ces opportunités ont rendu favorable
l’éclatement des remparts, l’étalement et la
fragmentation géographique de la ville.
La ville diffuse :
intègre des territoires “ni ruraux ni urbains”
abrite des bassins d’emploi et d’activités
domicilie des espaces résidentiels tout standing
confondu ;
Reliée avec des réseaux de mobilité et de
déplacement
Périurbanisation ou rurbanisation
La périurbanisation (urbanisation autour) est un concept décrivant un
étalement de la population et la formation de "communes dortoirs".
La rurbanisation (urbanisation de la ruralité) dans le sens où la
civilisation urbaine envahit et transforme la campagne.
Cet étalement périurbain a un coût important pour tout les usagers :
Acheminement des services (eau, gaz, électricité, téléphone), routes,
épuration des eaux usées,...
Collecte des déchets, la distribution du courrier, les transports en
commun, la pollution générée par les navettes (lieu de résidence - lieu de
travail).
Ce sont les ménages aisés qui tendent à quitter les centres urbains
encombrés pour s'installer dans les zones vertes et aérées. Une dualisation
de plus en plus forte apparaît entre le centre et la périphérie. Ce
mécanisme tend à augmenter la ségrégation résidentielle entre les classes
sociales.
La périphérie urbaine au niveau de la ville contemporaine
Les implantations périphériques s ’ appuie
largement sur la configuration des axes de transport
et la périphérisation des clients.
Sur un plan spatial, les différents services et
activités qui viennent s’implanter à la périphérie
favorisent :
La mobilité et le désenclavement de la ville
Son centre connaît de plus en plus des tendances
centrifuges.
Une telle évolution est susceptible de
modifier profondément la structure tant celle
du centre, menacé de perdre sa spécificité,
que celle de la périphérie
Les services de haut niveau implantés au
niveau de la périphérie contribuent à la
constitution de véritables :
espaces urbanisés périphériques qui concentrent des
entreprises, des services, des centres commerciaux et
de loisirs.
Le processus de périurbanisation a provoqué
un mélange des fonctions le long des
grandes voiries où viennent s ’ implanter
différentes activités:
commerciales (centres commerciaux,…)
administratives (ambassades, administrations,
écoles.…)
récréatives ( pôles d’attraction, cafés,…)
résidentielles (tout standing confondu)
Les hypermarchés et centres commerciaux
s’implantent, en premier lieu, seuls avant
d’attirer ensuite à leur proximité des grandes
surfaces spécialisées.
Et c’est au niveau des rocades que la quasi-
totalité des pôles viennent s’implanter, à
proximité des nœuds d’échanges de cette
rocade avec les différentes pénétrantes
routières qui convergent vers
l’agglomération.
La localisation des pôles périphériques ne
résulte pas du hasard, elle a une logique
dont les règles sont simples :
associer aux implantations commerciales d ’ autres
services aux ménages
éviter une accumulation mal ordonnée et peu
esthétique aux entrées d’agglomérations.
Cette configuration de la nouvelle
organisation commerciale, est induite par la
mobilité facilitée et le réseau routier.
Mais ce modèle dominant de la ville diffuse
n’est pas le seul :
La ville compacte s’est maintenue dans
son principe, au point de représenter un
contre modèle,
Ce modèle est porté aujourd’hui par le
développement durable et présenté
comme un objectif des politiques
publiques d’aménagement urbain.
