Aerotechnic Industries
MRO?
Elle décrit l’entretien quotidien et à long terme des outils, des fournitures, des
équipements de production et des installations nécessaires à la fabrication
des produits.
Maintenance : c’est l’ensemble des actions (préventives, correctives,
prédictives) réalisées pour garder un équipement en bon état de
fonctionnement, éviter les pannes, assurer la sécurité et la fiabilité.
Réparation : c’est une action spécifique qui consiste à remettre en état une
pièce ou un système qui est déjà endommagé ou cassé.
Overhaul (Révision générale):
C’est une intervention lourde et complète, souvent planifiée après un certain
nombre d’heures ou cycles.
La part 145 ?
La Part-145 est une réglementation européenne définie par l’EASA (European
Aviation Safety Agency), qui établit les exigences pour la certification des
organisations réalisant la maintenance aéronautique sur les avions et leurs
composants.
C’est une réglementation officielle (de l’EASA) qui impose les conditions à
respecter pour pouvoir faire de la maintenance sur un avion.
Documentation de
maintenance
C’est l’ensemble des documents techniques, administratifs et réglementaires
utilisés pour planifier, exécuter, contrôler, et enregistrer les activités de
maintenance d’un aéronef ou de ses composants.
Manuel de Maintenance (Maintenance Manual - MM)
Document principal fourni par le constructeur.
Contient les procédures d’entretien, inspections, intervalles, instructions spécifiques
Manuel de Réparation (Repair Manual - RM)
Détaille les réparations autorisées, méthodes, limites.
Manuel de Service (Service Manual)
Instructions pour l’utilisation et la maintenance courante
Programme de Maintenance (Maintenance Program)
Plan détaillé des inspections, intervalles, tâches à réaliser
Bulletins de Service (Service Bulletins - SB)
Modifications, améliorations ou corrections publiées par le constructeur
Instructions de Travail (Work Instructions)
Documents internes à l’atelier détaillant comment réaliser certaines opérations
Registres de Maintenance (Maintenance Records)
Journal officiel où sont enregistrées toutes les interventions, réparations, inspections
Doit contenir les dates, descriptions, signatures, numéros de référence
Certificats de Libération à la Vol (Release to Service - RTS)
Document signé par un personnel qualifié qui atteste que l’avion est conforme après maintenance
EASA
L’EASA est l’agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne.
Elle est chargée de réglementer, certifier et surveiller tous les aspects de
l’aviation civile en Europe pour garantir la sécurité, la protection de
l’environnement et l’uniformité des normes dans tous les pays membres.
Missions principales :
Émettre des réglementations techniques (Part-145, Part-66, etc.)
Certifier les avions, les moteurs, les équipements, les compagnies
aériennes, les ateliers de maintenance
Former et agréer les techniciens
Surveiller le respect des règles dans les États membres
FAA
La FAA est l’autorité fédérale américaine de l’aviation civile.
Elle est responsable de la réglementation, la supervision et la promotion de la
sécurité aérienne aux États-Unis, dans tous les domaines de l’aviation civile.
Missions principales :
Rédiger les Federal Aviation Regulations (FAR) (comme Part 43, Part 145,
Part 91, etc.)
Délivrer les certificats aux compagnies aériennes, techniciens, avions
Gérer le contrôle du trafic aérien (ATC) américain
Inspecter les ateliers et surveiller la sécurité des vols
MOE
Maintenance Organisation Exposition
Le MOE est un manuel officiel exigé par la réglementation EASA Part-145.
Il décrit comment une organisation de maintenance (MRO) fonctionne pour
respecter toutes les exigences de sécurité, de qualité et de conformité
imposées par l’EASA.
Le MOE explique qui fait quoi, comment, avec quels outils, selon quelles
procédures, et comment la qualité est contrôlée dans l’atelier.
