ATTERRISSAGE A VUE Ouvert à la CAP

Public air traffic

AMBERT LE POYET
Visual landing 04 NOV 21
AD 2 LFHT ATT 01
ALT AD : 1848 (66 hPa)
LAT : 45 30 56 N LFHT
VAR : 2° E (20)
LONG : 003 44 42 E

APP : NIL
TWR : NIL
A/A : 123.500

1938

197° 110.25
M

M
017° ANNE
34 N

34 N
Goye

ROA

RO

T
45° 36 AGL
31' (D)
12 CFA

T
30”
43° 11
28 4.3 1863
CL NM 5 T
30 ERM la Murette
32° O Ligonne
29 NT ux
haro

T
NM
195° Mac
20
T

1830 la Besseyre la Collange

T
4140
T

Obstacle
9° 4.3 NM
1755 P AVT
Dore

39 AGL 070°
08

T
45° SIV CLERMONT
ST ETIENNE
T
31'
ISSOIRE T 1902 086° 23 NM
le Poyet
268° 20 NM Marraud DTHR
P 1843
Hangars
9595
T

1835
02 Centre
d’enfouissement
technique
015°

2300 2181
T

Etagnon
(500)
DE TMA 4.1 JOB CLERMONT
45° IOU NM FL 065 (1) - FL 085
30' BR ° 20 E
43 1000 ASFC
30” 23 2800 (1) le plus élevé des deux
LE PUY 177° 26 NM

(1000 whichever is higher

)
PY 372 353°

ALT / HGT : ft
0 500 m
30 NM

003° 44' 003° 45'

Dimensions Nature Résistance

RWY QFU TODA ASDA LDA
Dimension Surface Strength
02 015 Revêtue 736 736 600
736 x 18 3.5 T
20 195 Paved 713 713 713

Aides lumineuses : NIL Lighting aids : NIL

AMDT 12/21 CHG : VAR, QFU préférentiel, hangar, TMA CLERMONT. © SIA
 AD 2 LFHT TXT 01 AIP FRANCE
04 NOV 2021
AMBERT LE POYET
Consignes particulières / Special instructions

Procédures et consignes particulières Procedures and special instructions

← Les extrémités 02 ou 20 ne sont pas visibles depuis le RWY ends 02 or 20 are not visible from holding point
point d'attente en raison du profil longitudinal de la piste due to the lengthwise cambered RWY.
bombée.
← QFU 195 ° préférentiel cause environnement. Preferred QFU 195 °, due to environment.
Au roulage vers le poste AVT, contourner la dépression When taxiing to the AVT station, round the terrain
du terrain balisée par des cônes de signalisation afin depression marked with traffic cones to preserve ground
de préserver la garde au sol. clearance.
L’unique voie de circulation de l’aérodrome, qui permet The only TWY of the AD, which allows the movement
le déplacement des aéronefs entre les entrées et sorties of ACFT between RWY entrances and exits and parking
de piste et les aires de stationnement, a une largeur de areas, is 5 m wide.
5 m.
Le roulage est permis sur la bande enherbée de 1 m de Taxiing is allowed on 1 meter grass trip on either side
part et d’autre de cette voie. of this TWY.

Activités diverses Special activities

← AEM (N° 9595) : 500 ft ASFC, HJ. AEM (NR 9595): 500 ft ASFC, HJ

Informations diverses / Miscellaneous

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified
UTC HIV ; HOR ETE : -1HR / UTC WIN ; SUM SKED : -1HR

1- Situation / Location : 3,7 km Ambert (63 - Puy de Dôme).

2- ATS : NIL.
3- VFR de nuit / Night VFR : Non agréé / Not approved.
← 4- Exploitant d’aérodrome / AD operator : Comité de gestion de l'aérodrome Paul Gorce 63600 Ambert
TEL : 06 16 91 37 41 - 06 80 40 07 00 - 06 77 41 36 37
5- CAA : DSAC-CE (voir / see GEN).
6- BRIA : BORDEAUX (voir / see GEN).
7- Préparation du vol / Flight preparation : Acheminement FPL VFR / Addressing VFR FPL : voir / see GEN 12.
8- MET : VFR : voir / see GEN VAC ; IFR : voir / see AIP GEN 3.5 ; Station : NIL.
9- Douanes, Police / Customs, Police : NIL.
10 - AVT : Carburants / Fuel : 100 LL. Pas de pompe automatique / No automatic fuel pump.
Lubrifiants / Lubricants : qualité aviation / aviation type.
(CIV) HJ O/R.
11 - RFFS : Niveau 1 / Level 1.
12 - Péril animalier / Wildlife strike hazard : NIL.
13 - Hangars pour aéronefs de passage / Transient aircraft hangars : Possible.
← 14 - Réparations / Repairs : Possible ULM.
← 15 - ACB : du Livradois Forez TEL : 04 73 82 01 64. Site : [Link]
Ecole professionnelle de pilotage "libre à toi ULM" - TEL : 06 16 91 37 41 - Site : [Link]
[Link]/
RMCL Radio Modele Club du Livradois -TEL : 06 70 40 97 28
Aéroclub du Livradois Forez -TEL : 04 73 82 01 64 -Site : [Link]
Club ULM TEL : 06 77 41 36 37.
← 16 - Divers / Miscellaneous : Informations redevances auprès de l’ exploitant.
Fee information from AD operator .
TEL : 06 80 40 07 00.

AMDT 12/21 © Service de l'Information Aéronautique, France