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Les Incoterms

Les Incoterms, publiés par la CCI, définissent les responsabilités du vendeur et de l'acheteur dans les contrats de vente internationaux, y compris le transport, l'assurance et le transfert de risque. La version 2020 comprend des règles pour différents modes de transport, classées en deux familles : multimodal et maritime. Ils clarifient les responsabilités et évitent les malentendus, mais ne remplacent pas un contrat de vente.

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Les Incoterms

Les Incoterms, publiés par la CCI, définissent les responsabilités du vendeur et de l'acheteur dans les contrats de vente internationaux, y compris le transport, l'assurance et le transfert de risque. La version 2020 comprend des règles pour différents modes de transport, classées en deux familles : multimodal et maritime. Ils clarifient les responsabilités et évitent les malentendus, mais ne remplacent pas un contrat de vente.

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Les Incoterms (abréviation de International Commercial Terms) sont des règles officielles publiées

par la CCI (Chambre de commerce internationale) qui définissent les responsabilités du vendeur
et de l'acheteur dans un contrat de vente international.
Ils précisent notamment :
 Qui organise et paie le transport
 Qui prend en charge l’assurance
 À quel moment le risque est transféré de l’un à l’autre
 Qui gère les formalités douanières (export/import)

🔹 1. Utilité des Incoterms

✅ Éviter les malentendus dans le commerce international


✅ Clarifier les responsabilités entre acheteur et vendeur
✅ Harmoniser les pratiques commerciales dans le monde entier

🔹 2. Catégories d’Incoterms (2020)

La dernière version des Incoterms est Incoterms 2020.


Ils sont classés en 2 grandes familles selon le mode de transport :

🚢 Incoterms pour tous types de transport (multimodal)

Incoterm 🔎 Signification 📌 Transfert de risque

EXW – Ex Works (à L’acheteur prend tout en charge dès les Dès que le vendeur met la
l’usine) locaux du vendeur marchandise à disposition

Le vendeur remet la marchandise au


FCA – Free Carrier Dès la remise au transporteur
transporteur choisi par l’acheteur

CPT – Carriage Paid Le vendeur paie le transport jusqu’au Risque transféré à l’acheteur à la
To lieu convenu remise au premier transporteur

CIP – Carriage and Comme CPT, mais le vendeur paie Risque transféré à la remise au
Insurance Paid To aussi l’assurance premier transporteur

DAP – Delivered At Le vendeur livre chez l’acheteur, sans


Au lieu de destination convenu
Place dédouaner à l’import

DPU – Delivered at Le vendeur livre et décharge la


Après déchargement
Place Unloaded marchandise

DDP – Delivered Duty Le vendeur s’occupe de tout, y compris


À la livraison, tous frais inclus
Paid douane import
⚓ Incoterms pour transport maritime (et fluvial uniquement)

Incoterm 🔎 Signification 📌 Transfert de risque

Le vendeur livre la marchandise le long du Dès la mise à quai du


FAS – Free Alongside Ship
navire navire

Le vendeur charge la marchandise sur le


FOB – Free On Board Dès que c’est à bord
navire

Le vendeur paie le transport jusqu’au port Risque transféré à bord du


CFR – Cost and Freight
d’arrivée navire

CIF – Cost, Insurance and Risque transféré à bord du


Comme CFR, avec assurance incluse
Freight navire

🔹 3. Exemples pratiques
 EXW (Usine, France) : l’acheteur étranger vient chercher la marchandise directement dans
l’entrepôt français. Il gère tout ensuite.
 FOB (Port de Marseille) : le vendeur français livre la marchandise à bord du navire.
L’acheteur gère le transport maritime et l’arrivée.
 DDP (client à Toronto) : le vendeur français prend tout en charge jusqu’à la livraison chez le
client au Canada, droits de douane inclus.

🔹 4. ⚠️ Attention
 Les Incoterms ne remplacent pas un contrat de vente : ils le complètent.
 Ils ne règlent pas la question du transfert de propriété, seulement celle du transfert des
risques et frais.
 Toujours indiquer le lieu précis :
✍️ « DDP Toronto, Incoterms 2020 »

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