THEME 3 : LA ROUTE
I) Conduire dans des conditions difficiles
a/ Nuit
b/ Pluie
Quand il pleut, il faut allumer les feux de croisement.
En cas de fortes pluies, il faut rajouter (aux feux de croisement) les feux
de brouillard avant.
Si la pluie crée trop d'humidité, pensez à actionner les boutons
"Désembuage" et "Ventilation".
Il est plus judicieux de ralentir en cas de pluie pour ne pas tomber dans les
griffes de l'aquaplaning.
L'aquaplaning dépend de la chaussée, de la vitesse, de l'état des pneus,
de la quantité d'eau sur la route et du vent latéral.
Si la chaussée est mouillée, la distance d'arrêt s'allonge en cas de
freinage.
c/ Brouillard
N'utilisez pas les feux de route, ils forment un
mur opaque devant le véhicule.
Ne circulez pas seulement avec les feux de
position.
Éteignez les feux de brouillard arrière dès que la
visibilité redevient bonne.
Ne suivez pas aveuglément les autres usagers.
Ne dépassez pas les autres véhicules !
d/ Neige
S'il neige, il faut allumer les feux de croisement, s'il neige fort les feux de
brouillard arrière.
Dans certaines régions de France ou pays d'Europe les pneus neige sont
obligatoires.
Dans certaines régions de France ou pays d'Europe les chaînes sont
obligatoires.
Vous n'avez pas le droit de dépasser un véhicule de service hivernal en
mission.
THEME 3 : LA ROUTE
Roulez moins vite quand il neige, car cette condition climatique diminue
l'adhérence des pneus.
Le freinage par temps humide vous demandera d'être plus vigilants, car la
distance d'arrêt se prolonge.
Le freinage sur la neige doit être subtil et doux pour ne pas finir dans le
décor.
e/ Verglas
Le freinage sur le verglas doit être subtil et doux pour ne pas finir dans le
décor.
Conduisez en souplesse et pas de gestes brusques.
f/ Vent
Le vent se ressent davantage sur les routes hors agglomération que dans
les zones habitées.
Les dépassements peuvent s'avérer dangereux, car vous pourriez être
déportés vers la gauche ou la droite.
Pour réduire les effets du vent, il faut réduire la vitesse.
Si vous dépassez un véhicule, laissez un espace supplémentaire pour tenir
compte des écarts que vous pourriez subir.
g/ Soleil
Le soleil peut éblouir et vous faire perdre le contrôle du véhicule ;
Pensez à porter les lunettes de soleil, mais enlevez-les au crépuscule !
II) Conduire sur autoroute
a/ La signalisation
Pour arriver sur une autoroute, il faut suivre l'idéogramme de l'autoroute qui est souvent
incorporé sur un panneau bleu (encart).
Pour entrer sur une autoroute, il faut emprunter une bretelle d'accès et céder le passage pour
ensuite rouler sur la voie de droite.
Pour savoir vers quelle autoroute vous vous dirigez et sur laquelle vous vous trouvez, vous devez
lire les cartouches et les bornes.
Les cartouches d'une autoroute sont rouges et blancs et d'une route européenne vert et blanc.
Pour payer l'autoroute vous devez vous arrêter au poste de péage.
Une présignalisation vous permet de savoir sur quelle voie vous devez-vous placer pour choisir le
mode de paiement dont vous disposez.
Les panneaux vont être implantés plusieurs fois pour vous signaler une direction ou une sortie.
b/ Les règles de circulation
Vous entrez sur l'autoroute en vous insérant et ce faisant, vous n'avez pas la priorité.
Vous devez circuler sur le côté droit de la chaussée, mais pas sur l'extrême droite qui est la
voie appelée BAU.
La BAU est réservée seulement aux cas extrêmes.
THEME 3 : LA ROUTE
Il est interdit de : faire demi-tour, dépasser les voitures par la droite (en passant par la BAU),
de franchir le terre-plein au milieu, de revenir en arrière si vous avez loupé la sortie.
Les restrictions s'appliquent sur les poids-lourds, souvent le soir (à vérifier les horaires).
c/ Changer de direction
Changer de direction sur autoroute veut dire emprunter une voie de décélération pour
changer de route.
Il existe 2 façons de signaler le changement de direction : par voie de décélération et par
affectation de voies.
Les panneaux vont être implantés plusieurs fois pour vous signaler une direction ou une
sortie.
Il existe 5 étapes dans la signalisation : annonce, confirmation de (bifurcation ou de sortie),
avertissement, présignalisation, dernier appel.
d/ Vitesse et distance de sécurité
La vitesse maximale autorisée est de 130 km/h pour les conducteurs confirmés et de 110
km/h pour les conducteurs novices.
Par temps de pluie, tout le monde doit rouler à maximum 110 km/h.
Les distances de sécurité sont à calculer à partir des lignes de rive.
e/ Dépassements
Pour pouvoir dépasser un véhicule en toute sécurité, il faut s'assurer que ce soit possible.
Les dépassements ont lieu TOUJOURS par la gauche.
Si un véhicule ne respecte pas l'obligation de rouler minimum à 80 km/h et ne se trouve pas
sur la voie de droite, ne jamais dépasser par la droite.
Vous pouvez dépasser plusieurs véhicules.
Vous pouvez dépasser les véhicules en respectant les limitations de vitesse.
f/ Comportements
Arrêtez-vous toutes les 2 heures sur une aire pour faire une pause, car la monotonie de
l'autoroute peut vous bercer et faire en sorte que vous vous endormiez.
Si vous avez un problème que vous ne pouvez pas anticiper (malaise, panne, crevaison),
pensez à utiliser la bande d'arrêt d'urgence et son poste.
Si vous avez un problème de freins, deux possibilités s'offrent à vous : soit de vous servir des
voies de détresse, soit d'essayer d'arrêter le véhicule grâce au frein moteur (rétrograder) au
frein à main (doucement, en le soulevant), en roulant en zigzag, en actionnant les warnings,
en utilisant l'environnement pour faire ralentir la voiture et faire en sorte qu'elle s'arrête.
III) La traversée de zones dangereuses
a/ Les chantiers routiers
Si vous voyez un panneau annonçant les travaux, votre comportement
doit changer.
Vous devez ralentir et comprendre où se trouvent les déviations pour ne
pas être surpris.
Certains panneaux peuvent être posés latéralement et auquel cas il ne
faut pas les prendre en compte.
THEME 3 : LA ROUTE
Un camion nacelle qui élague les arbres dans la rue est aussi considéré
comme un véhicule qui fait des travaux.
b/ Les tunnels
Les tunnels sont des infrastructures où il faut être très vigilant car la
moindre erreur peut avoir de grandes répercussions.
La chose à ne surtout pas faire dans un tunnel c'est de vous arrêter ou
stationner ; si vous devez vraiment le faire pour cause de panne, pensez à
utiliser les emplacements d'urgence.
En cas d'incendie, ne restez surtout pas dans la voiture, pensez à quitter
le véhicule et à vous réfugier dans les emplacements prévus à cet effet.
Ne jamais faire de demi-tour ni à l'entrée du tunnel, ni dedans ni en
sortant !
c/ Les passages à niveau
Les passages à niveaux sont des infrastructures où il faut être très vigilant
car la moindre erreur peut avoir de grandes répercussions.
La chose à ne pas faire en cas de passage à niveau, c'est de s'engager si
la voie est encombrée de l'autre côté. La chose à faire si vous êtes
bloqués sur la voie est d'enfoncer la barrière !
d/ Les tramways
La vigilance est importante en présence de tramways dans votre
environnement.
En l'absence de signalisation, le tramway a la priorité.
En présence des véhicules prioritaires (police en mission), le tramway n'a
pas la priorité.
Vous pouvez dépasser un tramway par la droite.
