CIOCAN GABRIEL
Tour Eiffel
La Tour Eiffel, emblème incontestable de Paris et de la France, se
dresse majestueusement sur le Champ de Mars, témoignant d’une
histoire riche et fascinante. Sa conception et sa construction sont
intrinsèquement liées à l’Exposition Universelle de 1889, un
événement mondial destiné à célébrer le centenaire de la
Révolution Française et à mettre en lumière les prouesses
industrielles et artistiques de l’époque.
L’idée d’une tour de 300 mètres de haut, un défi technique
audacieux pour l’époque, émergea d’un concours lancé en 1886.
Parmi les nombreux projets soumis, celui de Gustave Eiffel et de
son entreprise, la Compagnie des Établissements Eiffel, fut
retenu. Eiffel, ingénieur visionnaire spécialisé dans les
constructions métalliques, avait déjà fait ses preuves avec des
ouvrages d’envergure tels que des ponts et des viaducs.
La construction de la Tour Eiffel débuta le 28 janvier 1887 et fut
achevée en un temps record de deux ans, deux mois et cinq jours.
Ce chantier colossal mobilisa des centaines d’ouvriers qui
assemblèrent plus de 18 000 pièces de fer puddlé, reliées par plus
de deux millions et demi de rivets. La précision et l’organisation
du travail furent exemplaires pour l’époque, et les risques
d’accidents furent étonnamment limités grâce aux mesures de
sécurité innovantes mises en place par Eiffel.
Initialement conçue comme une structure temporaire destinée à
être démantelée après l’Exposition Universelle, la Tour Eiffel
suscita dès sa construction un mélange d’admiration et de
critiques virulentes. Des intellectuels et des artistes de renom
publièrent des lettres ouvertes exprimant leur désapprobation
face à cette „girafe de fer” qui, selon eux, défigurait le paysage
parisien
Cependant, la Tour Eiffel devint rapidement une attraction
populaire, attirant des millions de visiteurs dès l’Exposition de
1889. Sa hauteur exceptionnelle offrait des panoramas inédits sur
Paris, et elle devint un symbole de la modernité et du progrès
technique.
Au fil des ans, la Tour Eiffel a prouvé son utilité au-delà de son
rôle touristique. Elle a servi de plateforme pour des expériences
scientifiques, notamment dans le domaine de la télégraphie sans
fil avec les travaux de Eugène Ducretet et de Gustave Ferrié. Des
antennes radio et de télévision y furent installées, assurant sa
pérennité.
La Tour Eiffel a traversé les deux guerres mondiales, échappant de
justesse à la destruction. Durant l’occupation allemande, les
câbles des ascenseurs furent coupés, rendant l’accès à son
sommet impossible. En août 1944, alors que les Alliés
approchaient de Paris, Hitler ordonna sa destruction, mais le
commandant militaire allemand Dietrich von Choltitz refusa
d’exécuter cet ordre.
Aujourd’hui, la Tour Eiffel continue de fasciner et d’attirer des
millions de visiteurs chaque année. Elle a subi plusieurs
rénovations et améliorations au fil du temps, notamment l’ajout
de nouveaux ascenseurs, de plateformes modernisées et
d’éclairages spectaculaires. Elle reste un témoignage de
l’ingéniosité humaine et un symbole intemporel de la Ville
Lumière.
En bref, la Tour Eiffel a été construite pour l’Exposition Universelle
de 1889, a suscité des controverses initialement, mais a été
sauvée par son utilité en tant qu’antenne radio et est devenue un
symbole iconique de Paris et une attraction touristique majeure.
