Rapport de Projet

3ème année Ingénierie des Automatismes

et Informatique Industrielle

Module : Projet fin d’année

Sujet de projet :

Parking Intélligent

Equipe de projet :
Mohamed Taha Daroui
Salaheddine Mermourhi

Encadré par :
Pr. El Merassi Weam
Table des matières
Introduction générale :.............................................................................................................5
Chapitre 1 : Contexte et Problématique du Parking....................................................................6
I. Description de la situation actuelle du parking :.............................................................6
II. Identification des problèmes rencontrés :.......................................................................8
III. Justification de la nécessité d'une solution intelligente :............................................9
IV. Objectifs du Projet de Parking Intelligent...................................................................9
1. Objectifs principaux :................................................................................................10
2. Objectifs spécifiques :...............................................................................................10
V. Application de réservation à distance (Développement).................................................10
VI. Gestion intelligente du parking...................................................................................11
1. Gestion des places :...................................................................................................11
Chapitre 2 : L'état de l'Art : Solutions Existantes de Parking et Technologie Possible............12
I. Solutions Existantes de Parking Intelligent :................................................................12
II. Technologies utilisées pour le Projet............................................................................12
Chapitre 3 : Conception du Système.........................................................................................14
I. Architecture Générale du Système................................................................................14
II. Composants Matériel....................................................................................................15
1. Solderless Breadboard...............................................................................................15
2. Tower Pro MG996R.................................................................................................16
3. LCD I2C 1602A........................................................................................................16
III. Architecture Logicielle (Raspberry Pi, Arduino)......................................................17
1. Raspberry Pi :............................................................................................................17
2. Arduino :...................................................................................................................18
Chapitre 4 : Implémentation.....................................................................................................19
I. Développement des Fonctions......................................................................................19
1. Acquisition et traitement des données des capteurs..................................................19
2. Fonctionnement de l'application de réservation........................................................19
3. Algorithme de guidage des utilisateurs :...................................................................19
4. Système de gestion de la sécurité..............................................................................20
5. Comparaison des performances, de la fiabilité et du coût des solutions retenues........20
II. Tests et Résultats...........................................................................................................21
1. Description des différentes phases de tests...............................................................21
2. Présentation des méthodologies de test et des scénarios utilisés..............................21
Chapitre 5 : Conclusions et Perspectives..................................................................................29
I. Synthèse du Projet.........................................................................................................29
1. Résumé des objectifs du projet et des solutions mises en œuvre..............................29
2. Bilan des réalisations et des résultats obtenus..........................................................29
3. Évaluation globale de l’atteinte des objectifs initiaux..............................................29
II. Améliorations Possibles................................................................................................30
III. Perspectives d'Évolutions..........................................................................................30
IV. Alertes et notifications en cas d’incident (fonctionnalité non réalisée)....................31
Conclusion générale...........................................................................................................32
Liste des figures :

Figure 1 : Exemple de parking intelligent.............................................................6

Figure 2 Architecture of intelligent Parking System...........................................15
Figure 3 : plaque d'essai..........................................................................................
Figure 4 :Servomoteur.........................................................................................16
Figure 5 :Afficheur LCD I2C.............................................................................16
Figure 6 : Capteur de poximité............................................................................17
Figure 7 :Capteur ultrasons................................................................................17
Figure 8 : Carte Arduino Mega 2560..................................................................17
Figure 9:code de l’occupation de place...............................................................23
Figure 10: place vide LED vert...........................................................................24
Figure 11: place occupe led rouge.......................................................................25
Figure 12: code de la sortie (1)............................................................................26
Figure 13: code de la sortie (2)............................................................................27
Figure 14 : pas d’obstacle....................................................................................27
Figure 15: il y a un obstacle................................................................................28
Liste de tableau

Tableau 1: technologies avantages et inconvénients.................................................................14

Tableau 2 : fonctions principales de Raspberry et Arduino......................................................20
 Introduction générale :

La croissance rapide de la population urbaine engendre de nombreux défis pour les villes,
notamment l'augmentation quotidienne du nombre de véhicules à travers le monde, ce qui
entraîne des problèmes de congestion. Le stationnement est l'un des facteurs les plus cruciaux
pour remédier à cette situation. Le stationnement des voitures est un sujet récurrent car il
affecte la mobilité de la majorité des gens. Les conducteurs doivent toujours se garer pour
atteindre leurs destinations. Un parking, également appelé parc de stationnement ou
simplement stationnement, est un espace ou un bâtiment spécialement conçu pour le
stationnement des véhicules. Il peut être public ou privé. On les trouve souvent à proximité
des bâtiments publics (gares, aéroports), des lieux de travail, des centres commerciaux ou
devant les grandes surfaces pour accueillir les usagers. Le stationnement intelligent (smart
parking) a été développé pour diverses raisons. Depuis plusieurs années, les responsables de
nombreuses villes ont constaté que leurs conducteurs éprouvaient de réelles difficultés à
trouver une place de parking facilement. Les places de stationnement sont rares et la durée de
stationnement est souvent inadaptée, ce qui entraîne des embouteillages en ville. Selon une
étude, cela pose également un problème de pollution, car les automobilistes qui tournent en
ville à la recherche d'une place polluent sans s'en rendre compte. Le temps passé à chercher
une place engendre également de la frustration chez les usagers, ce qui n'aide pas à trouver
une place rapidement. En effet, un milliard d'heures sont perdues chaque jour dans le monde
pour chercher une place de parking. Il a été calculé que dans les grandes villes comme Alger
ou Oran, le temps moyen pour trouver une place se situe entre 5 à 15 minutes, voire plus, ce
qui pourrait être considérablement réduit grâce au smart parking. Pour cela on propose une
solution sous forme d’une maquette d’un parking intelligent miniature avec toutes les
commodités nécessaires pour le guidage `à l’intérieure et à l’extérieur du parking.
Afin de mener à bien ce travail, le projet a été structuré en trois chapitres principaux.
Le premier chapitre est consacré à l’état de l’art des systèmes de parking, en mettant en avant
les avantages et les inconvénients des systèmes de stationnement automatisés.
Le deuxième chapitre présente le matériel et les logiciels utilisés, accompagnés de leurs
caractéristiques techniques.
Le troisième chapitre est dédié à la description du projet réalisé. Les différentes étapes menant
à la mise en place d’un système fonctionnel y sont détaillées. Ce chapitre inclut également les
tests effectués et les résultats obtenus. Le document se termine par une conclusion et une
bibliographie.
Le quatrième chapitre détaille la mise en œuvre concrète du système : détection de présence,
réservation, paiement, guidage des véhicules et sécurité. Les tests réalisés valident le
fonctionnement du système, notamment pour l’occupation des places, l’ouverture de barrière
et l’interaction avec l’utilisateur via site web et panneaux LED.
Le cinquième chapitre Le projet a atteint ses objectifs : une gestion efficace, sécurisée et
automatisée du parking. Des pistes d’amélioration sont proposées, comme l’IA prédictive, la
recharge des véhicules électriques, et un système d’alertes automatisé. Le système est jugé
fiable, évolutif et adapté à un déploiement à plus grande échelle.
 Chapitre 1 : Contexte et Problématique du Parking

I. Description de la situation actuelle du parking :

Figure 1 : Exemple de parking intelligent

Le parking étudié est un espace de stationnement de taille moyenne, s'étendant sur un seul
niveau en surface, avec une capacité totale. Ces places sont organisées en allées parallèles,
séparées par des voies de circulation à double sens. L'accès principal au parking se fait par une
entrée unique située sur l'avenue, et la sortie est adjacente à cette entrée, créant parfois des points de
congestion aux heures de pointe.
Le flux de véhicules entrants et sortants est fortement corrélé aux heures d'ouverture et de
fermeture de l'établissement desservi par le parking. Les heures de pointe les plus critiques
sont :
Le matin, entre 8h00 et 9h30 : Arrivée du personnel et des premiers visiteurs. Durant cette
période, la file d'attente à l'entrée peut s'étendre sur plusieurs dizaines de mètres.
La pause déjeuner, entre 12h30 et 14h00 : Rotation importante des véhicules, avec des arrivées
et des départs simultanés.
La fin de l'après-midi, entre 17h00 et 18h30 : Départ du personnel et des derniers visiteurs.
Les jours spécifiques influencent également le flux. Par exemple, le samedi matin connaît une
affluence notable en raison d'événements ou d'activités spécifiques, tandis que le dimanche est
généralement beaucoup plus calme, avec un flux limité aux besoins essentiels. Aucune donnée
précise sur l'occupation n'est actuellement collectée de manière systématique.
L'organisation actuelle du stationnement repose sur un marquage au sol standard à la peinture
blanche, délimitant des rectangles d'environ 2.5 mètres de largeur sur 5 mètres de longueur.
L'espacement entre les rangées de places permet une circulation des véhicules, bien que
parfois étroite, rendant les manœuvres de stationnement délicates pour les conducteurs moins
expérimentés ou avec des véhicules plus volumineux. La signalisation existante est statique et
limitée :
Un panneau à l'entrée indique la direction générale du parking.
Des panneaux verticaux sont placés sporadiquement pour signaler les 6 places réservées aux
personnes à mobilité réduite (PMR), situées près de l'entrée du bâtiment principal. Ces places
sont souvent occupées par des véhicules non autorisés, faute de surveillance adéquate.
Une zone de dépose-minute est matérialisée par une ligne jaune continue sur une courte section
devant l'entrée, mais elle est fréquemment utilisée comme une zone de stationnement
prolongé.
Aucune indication numérique n'est présente pour identifier les allées ou les sections du parking,
rendant difficile la communication d'un emplacement précis.

L'éclairage nocturne est jugé insuffisant par les utilisateurs, créant un sentiment d'insécurité et
rendant la recherche de places plus ardue.
Il n'existe aucun système de guidage dynamique indiquant les places libres. Les conducteurs
doivent parcourir chaque allée, souvent en sens unique, pour identifier visuellement une place
disponible.
L'absence de caméras de surveillance visibles soulève des préoccupations concernant la
sécurité des véhicules.
Il n'y a pas de système de paiement automatisé. Le stationnement est actuellement gratuit, ce
qui peut encourager une utilisation excessive et le stationnement de longue durée par des
personnes n'utilisant pas les services de l'établissement.

II. Identification des problèmes rencontrés :

Inefficience de la recherche de places et impact environnemental : Le temps perdu à chercher
une place se traduit par des kilomètres parcourus inutilement à l'intérieur du parking, augmentant
la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre. Ce phénomène contribue
à la pollution de l'air au sein du parking et aux alentours immédiats.
Frustration et stress des utilisateurs : La difficulté à se garer engendre un niveau élevé de
frustration et de stress chez les conducteurs. Cette expérience négative peut impacter leur
perception de l'établissement desservi par le parking (centre commercial, hôpital, etc.) et
potentiellement les dissuader de revenir.
Mauvaise utilisation de l'espace disponible : Sans une gestion intelligente, l'espace du parking
n'est pas toujours utilisé de manière optimale. Des places pourraient rester inoccupées dans
certaines zones tandis que d'autres sont saturées. L'absence de données sur l'occupation
empêche d'identifier et de corriger ces déséquilibres.
Impact sur la circulation externe : La congestion à l'intérieur du parking peut déborder sur les voies
d'accès et de sortie, créant des embouteillages sur la voirie publique avoisinante, en particulier
aux heures de pointe. Cela nuit à la fluidité du trafic général et peut avoir des répercussions sur
les riverains et les autres usagers de la route.
Difficultés pour certaines catégories d'utilisateurs : Les personnes âgées, les parents avec de
jeunes enfants, ou les personnes transportant des charges lourdes peuvent rencontrer des
difficultés accrues à se garer en raison de l'absence d'indications claires, de places idéalement
situées ou de l'encombrement général.
Manque d'intégration avec d'autres services : Le parking fonctionne souvent comme une entité
isolée. Il n'y a généralement pas d'intégration avec d'autres services proposés par l'établissement
(informations sur les promotions en cours, localisation des services, etc.) qui pourraient
améliorer l'expérience globale.
Coûts opérationnels potentiels : Une gestion inefficace peut entraîner des coûts opérationnels
plus élevés, par exemple en termes de personnel nécessaire pour aider les utilisateurs à
trouver des places ou pour gérer les conflits liés au stationnement.
Opportunités manquées de revenus : L'absence de systèmes de paiement ou de réservation
peut représenter un manque à gagner potentiel pour le gestionnaire du parking, qui pourrait
monétiser certaines places ou offrir des services premium.
Problèmes d'accessibilité : Le non-respect des normes d'accessibilité pour les personnes à
mobilité réduite (PMR), qu'il s'agisse du nombre de places, de leur emplacement ou de la
signalisation, peut constituer un manquement légal et nuire à l'image de l'établissement.
Difficultés de maintenance et de gestion : Sans données précises sur l'utilisation du parking, il
est plus difficile de planifier efficacement les opérations de maintenance, de nettoyage ou
d'amélioration de l'infrastructure
III. Justification de la nécessité d'une solution intelligente :

L’amélioration de l’expérience utilisateur, qu’il s’agisse des patients, des visiteurs ou du

personnel, est un objectif central dans le déploiement de systèmes de parking intelligents.
En simplifiant l’accès au stationnement, en réduisant le temps de recherche d’une place
disponible et en proposant des services complémentaires (réservation à distance, paiement
sans contact, signalisation dynamique), ces systèmes contribuent à diminuer le stress et à
optimiser le parcours des usagers. Adapter les fonctionnalités aux besoins spécifiques de
chaque type d’utilisateur, notamment en réservant des places prioritaires ou en offrant des
parcours personnalisés, permet de rendre l’expérience plus fluide, agréable et efficace,
renforçant ainsi la satisfaction générale. L’optimisation de l’utilisation des ressources,
notamment des places de stationnement, est un enjeu majeur des systèmes de parking
intelligents. Grâce à des technologies de détection en temps réel, de gestion dynamique et d’analyse
prédictive, il devient possible d’exploiter au mieux l’espace disponible, d’éviter le gaspillage de places
libres et de fluidifier la circulation. Cette approche permet non seulement d'augmenter la
capacité effective sans construire de nouvelles infrastructures, mais aussi de réduire
l'empreinte écologique liée aux déplacements inutiles. Une gestion intelligente des parkings
favorise ainsi une meilleure organisation, des économies de coûts et une amélioration notable
de l'efficacité globale du service. L’un des principaux avantages des systèmes de parking
intelligents est qu’ils permettent de réduire le stress et la frustration souvent causés par la
recherche d’une place de stationnement. En fournissant des informations en temps réel sur les
emplacements disponibles, ces systèmes évitent aux conducteurs de tourner longtemps dans le
parking. De plus, grâce à des options comme la réservation anticipée ou le paiement rapide,
l’expérience devient plus simple, rapide et agréable pour les usagers. Cette diminution du stress
est particulièrement importante dans des environnements sensibles comme les hôpitaux, où les
patients et leurs proches sont déjà en situation émotionnelle fragile. En facilitant l’accès et en
réduisant les incertitudes, les systèmes intelligents contribuent ainsi à améliorer à la fois la
satisfaction des utilisateurs et l'efficacité globale des établissements. La mise en place de
systèmes de parking intelligents contribue à une potentielle réduction de l’empreinte carbone en
diminuant significativement le temps passé à chercher une place de stationnement. En orientant
rapidement les conducteurs vers des emplacements disponibles, ces systèmes permettent de
réduire la consommation inutile de carburant ainsi que les émissions de gaz à effet de serre
associées aux trajets répétitifs et aux embouteillages. Cette optimisation du stationnement
s’inscrit pleinement dans une démarche de mobilité durable, tout en améliorant la qualité de l’air
et en réduisant l’impact environnemental des infrastructures urbaines. À grande échelle, ces
gains écologiques peuvent représenter un avantage stratégique pour les villes et les établissements
engagés dans la transition énergétique. Les systèmes de parking intelligents offrent la possibilité
d’intégrer des services à valeur ajoutée qui améliorent considérablement l’expérience utilisateur.
Parmi ces services, on retrouve la réservation de places en amont, le paiement dématérialisé
via application mobile, les notifications en temps réel sur la disponibilité des places, ou
encore la localisation du véhicule après stationnement. Ces fonctionnalités apportent plus de
confort, de rapidité et de sécurité aux usagers, tout en permettant aux gestionnaires de
parkings d’optimiser leur service et de fidéliser leur clientèle. L’ajout de ces services
innovants transforme ainsi le simple acte de se garer en une expérience fluide et personnalisée
 IV. Objectifs du Projet de Parking Intelligent
1. Objectifs principaux :

Mettre en place un système intelligent pour gérer un parking permet de moderniser

l’organisation des espaces de stationnement en utilisant des technologies avancées. Cela inclut
l’installation de capteurs pour connaître en temps réel l’état des places, l’ajout de panneaux
dynamiques pour orienter les conducteurs, ainsi que l’utilisation d’applications mobiles pour
réserver, payer et se diriger facilement. Une plateforme centralisée permet de superviser
l’ensemble du système de manière efficace. L’objectif principal est de rendre le stationnement
plus fluide, de mieux utiliser les ressources disponibles, de réduire le temps perdu à chercher
une place, et d’améliorer le confort des usagers. Ce type de solution permet aussi de diminuer
l’impact environnemental, tout en rendant la gestion plus efficace et économique.

Un autre but important est de simplifier l’accès au stationnement pour tous les utilisateurs.
Grâce à la détection automatique, à la signalisation intelligente et aux outils numériques, les
conducteurs peuvent être guidés rapidement vers les emplacements libres, ce qui diminue le
stress et évite les encombrements. Cette organisation améliore non seulement l’efficacité du
parking, mais renforce aussi la satisfaction des patients, des visiteurs et du personnel en
rendant leur parcours plus rapide et plus pratique.

Améliorer la sécurité et la surveillance du parking est un aspect essentiel dans la mise en place
d'un système intelligent de gestion. L’intégration de caméras de vidéosurveillance, de systèmes de
reconnaissance de plaques d'immatriculation (LPR) et de capteurs intelligents permet de contrôler
en temps réel les accès, de prévenir les actes de vandalisme ou de vol, et d’assurer la
sécurité des utilisateurs et de leurs véhicules. De plus, une surveillance automatisée facilite la
détection rapide des incidents et l’intervention en cas d’urgence. En renforçant la sécurité, le
système contribue non seulement à protéger les biens et les personnes, mais aussi à instaurer
un climat de confiance indispensable pour les usagers du parking.

2. Objectifs spécifiques :
o Mettre en place un système de détection en temps réel des places
disponibles.
o Développer une application de réservation de places à distance pour les
utilisateurs.
o Implémenter un système de guidage intelligent à l'intérieur du parking.
o Intégrer des mesures de sécurité (surveillance vidéo, alerte en cas
d'incident).
o Mettre en place un système de gestion des accès et des autorisations
(personnel, visiteurs).
o Collecter et analyser des données sur l'occupation du parking pour une gestion
optimisée.
o Proposer une interface utilisateur intuitive pour la gestion du système par
l'administrateur.
V. Application de réservation à distance (Développement)
Service « d’entrée voiture » : consiste à extraire QR code trouvés dans les images envoyées
par l’application Client. Si les mêmes QR code sont détectés, alors le résultat et sauvegarder
dans la table des « voitures valides ». Sinon, il le sauvegarde dans la table des « voitures non
valides », ce qui déclenche une demande de validation envoyé au service de validation
Service de « validation » : à chaque demande du client validation, le serveur va consulter la
table des matricules « non valides », les matricules lus par notre application et les images
captées seront envoyées au client validation. Ce dernier saisie le numéro d’immatriculation
correcte qui va être envoyé au serveur. Enfin, le serveur effectue un déplacement
D’informations de la table des matricules non valides » vers la table des matricules valides

VI. Gestion intelligente du parking

1. Gestion des places :

La gestion efficace des places de stationnement repose sur l’intégration de technologies
avancées permettant la détection, l’affichage et l’optimisation de l’utilisation des espaces
disponibles. Les systèmes de détection jouent un rôle central dans ce processus. Ils peuvent
s’appuyer sur différents types de capteurs, tels que les capteurs ultrasons, qui mesurent la
distance entre le capteur et un obstacle (comme une voiture), les capteurs infrarouges, qui
détectent la présence d’un véhicule par variation de température ou réflexion, ou encore des
systèmes de vidéosurveillance intelligents capables d’identifier et de suivre les véhicules
grâce à des algorithmes de vision artificielle.
Une fois les données collectées, elles sont transmises à des panneaux d’affichage dynamique
installés à l’entrée du parking ou à des emplacements stratégiques. Ces panneaux indiquent en
temps réel le nombre de places disponibles, voire leur localisation précise, ce qui facilite
l’orientation des usagers et réduit le temps de recherche d’une place
 Chapitre 2 : L'état de l'Art : Solutions Existantes de Parking et Technologie
Possible

I. Solutions Existantes de Parking Intelligent :

Les systèmes de parking intelligents offrent plusieurs bénéfices concrets pour les usagers et les
gestionnaires. En premier lieu, ils permettent une meilleure gestion de l’espace grâce à des
capteurs qui indiquent en temps réel si une place est occupée ou non [1]. Cela facilite
l’organisation du stationnement et évite les files d’attente inutiles. En guidant directement les
conducteurs vers les emplacements disponibles, ces systèmes réduisent les déplacements
inutiles dans le parking, ce qui limite la consommation de carburant et les émissions polluantes
[2].
De plus, certaines solutions proposent des services pratiques comme la réservation à distance, le
paiement via smartphone ou encore l’envoi de notifications sur la disponibilité des places [3].
Ces fonctionnalités rendent l’expérience plus fluide et confortable, tout en permettant de gagner
du temps.
Le paiement via smartphone ou encore l’envoi de notifications sur la disponibilité des places.
Ces fonctionnalités rendent l’expérience plus fluide et confortable, tout en permettant de gagner
du temps.
Cependant, malgré leurs avantages, ces technologies présentent aussi des difficultés. Leur
installation nécessite un investissement financier important, aussi bien pour le matériel
(capteurs, caméras, panneaux) que pour le développement des logiciels associés. De plus, leur
bon fonctionnement dépend d’un réseau stable et sécurisé, ce qui demande des infrastructures
modernes. La maintenance technique est également essentielle pour garantir la fiabilité du
système sur le long terme. Par ailleurs, certains utilisateurs peuvent se sentir exclus s’ils ne
maîtrisent pas les outils numériques, en particulier les personnes âgées ou peu familières avec
les nouvelles technologies. D'autres préoccupations concernent la confidentialité des données,
notamment lorsqu’il s’agit de systèmes utilisant la reconnaissance des plaques
d’immatriculation. Enfin, l’intégration de différents équipements ou services peut poser
problème si les solutions utilisées ne sont pas compatibles entre elles. Une étude attentive de ces
points permet de choisir les options les mieux adaptées à chaque contexte, tout en assurant
efficacité et accessibilité.

II. Technologies utilisées pour le Projet

Tableau 1: technologies avantages et inconvénients

Catégorie Technologie Avantages Inconvénients

Capteurs de détection de Ultrasons - Mesures sans - Sensibles à la
présence contact physique température et à
- Bon pour des l'humidité
distances variables - Moins précis en
extérieur
Capteurs de détection de Infrarouges - Faible coût - Sensibles à la
présence - Détection rapide à lumière ambiante
courte distance - Portée limitée
Systèmes de communication Wi-Fi - Transmission - Consommation
rapide des données énergétique élevée
 - Large couverture - Sensible aux
réseau interférences
Systèmes de communication Bluetooth Low - Faible - Portée limitée
Energy (BLE) consommation - Débit inférieur à
d'énergie celui du Wi-Fi
- Idéal pour des
connexions locales
Interface utilisateur Applications web - Accessibilité - Dépendance à une
multiplateforme connexion Internet
- Interface intuitive - Nécessite une
conception
responsive
Interface utilisateur Panneaux - Informations en - Coût élevé
d'affichage temps réel - Installation
dynamique - Bonne visibilité parfois complexe
Microcontrôleurs/cartes Raspberry Pi - Puissant, supporte - Consommation
Linux plus élevée qu’un
- Compatible avec microcontrôleur
plusieurs langages classique
Microcontrôleurs/cartes Arduino - Facile à - Capacité limitée
programmer pour des projets
- Économique et complexes
fiable pour des
tâches simples
Systèmes de sécurité Contrôle d’accès - Amélioration de - Coût
la sécurité supplémentaire
- Automatisation - Risque de panne
de l’entrée/sortie ou de piratage
 Chapitre 3 : Conception du Système

I. Architecture Générale du Système

La conception d’un système de parking intelligent repose sur une architecture modulaire, où
chaque composant remplit un rôle bien défini. Cette organisation permet de séparer les
fonctions principales tout en assurant une communication fluide entre les différentes parties
du système. L’objectif de cette architecture est d’offrir une solution évolutive, facile à
maintenir et capable de répondre aux besoins de gestion, de surveillance et d’assistance aux
usagers.
Le schéma bloc de l’architecture globale illustre la structure fonctionnelle du système. Il est
généralement divisé en trois grandes couches : la couche de détection, la couche de
traitement/contrôle, et la couche de visualisation/interaction. La première regroupe tous les
capteurs répartis dans le parking : capteurs à ultrasons pour détecter la présence d’un véhicule
sur une place, capteurs infrarouges pour les entrées/sorties, et éventuellement des caméras
pour la reconnaissance de plaques. Ces capteurs collectent en temps réel les données liées à
l’occupation, aux mouvements et à la sécurité.
Ces informations sont ensuite transmises à la couche de traitement, assurée par des
microcontrôleurs ou des mini-ordinateurs comme l’Arduino Mega 2560 ou le Raspberry Pi.
L’Arduino s’occupe généralement des capteurs simples et des actionneurs (barrières, LED),
tandis que le Raspberry Pi prend en charge des tâches plus complexes comme la gestion du
site web, l’enregistrement des données, ou la reconnaissance automatique des plaques
d’immatriculation. Ces dispositifs sont reliés entre eux via des interfaces série, I2C ou réseau
local.
La troisième couche correspond à l’interface utilisateur, accessible via un site web ou des
écrans d’affichage dans le parking. Elle permet à différents profils d’utilisateurs d’interagir
avec le système : les visiteurs peuvent voir les places disponibles, les abonnés accèdent à leur
réservation, et l’administrateur supervise l’ensemble depuis une interface dédiée. Cette
couche repose sur des technologies web (HTML, CSS, JavaScript, PHP ou Python) et
communique avec la base de données du système en temps réel.
Le flux d’informations dans ce système est bidirectionnel. Les capteurs envoient des données
vers les unités de traitement, qui à leur tour déclenchent des actions (ouverture de barrière,
mise à jour d’un affichage, envoi de notification). En parallèle, les informations circulent
entre le serveur web, la base de données et les interfaces utilisateurs pour assurer la cohérence
des données affichées. Cette circulation fluide garantit une réactivité du système à chaque
étape de l’expérience utilisateur.
En résumé, l’architecture du système de parking intelligent repose sur une organisation claire,
divisée en modules indépendants mais interconnectés. Cette approche permet non seulement
de simplifier le développement et le débogage, mais aussi de faciliter les futures évolutions du
Système.
 Figure 2 Architecture of intelligent Parking System

II. Composants Matériel

1. Solderless Breadboard

Figure 3 : plaque d'essai

La Breadboard est un outil utilisé pour construire des circuits électroniques sans souder. Elle est
constituée de rangées de trous reliés électriquement à l’intérieur, permettant d’insérer facilement des
composants et des fils pour créer un prototype. Très utilisée pour les essais et les tests en
électronique, elle est réutilisable et permet une modification rapide des circuits.
 2. Tower Pro MG996R

Cette photo par Auteur inconnu est soumise

Figure 4 : àServomoteur
la licence CC BY-NC-ND

Le MG996R est un servomoteur de la marque Tower Pro. Il s'agit d’un moteur à rotation limitée,
couramment utilisé en robotique. Il est apprécié pour :
 Son couple élevé (jusqu’à 11 [Link] à 6V),
 Sa vitesse de réponse rapide,
 Sa précision de positionnement.
Il fonctionne via un signal PWM (modulation de largeur d’impulsion) pour régler la position de
l’axe entre 0° et 180°.

3. LCD I2C 1602A

Cette photo par Auteur inconnu est soumise à la licence CC BY

Figure 5 :Afficheur LCD I2C

L’écran LCD 1602A est un afficheur alphanumérique capable de montrer 2 lignes de 16 caractères.
Le module I2C permet de le contrôler avec seulement 2 fils (SDA et SCL), simplifiant ainsi le
câblage par rapport à la version standard à 16 broches. Il est souvent utilisé avec des
microcontrôleurs comme Arduino pour afficher des informations (texte, données capteurs,
menus...).

4. IR Capteur HW-201 (Infrarouge)

Figure 6 : Capteur de poximité

Le capteur HW-201 est un capteur infrarouge de proximité qui détecte la présence d’un objet à une
courte distance (généralement 2 à 30 cm). Il fonctionne en émettant un faisceau infrarouge et en
mesurant la lumière réfléchie par un objet. Ce capteur est utilisé pour la détection d’obstacles, les
compteurs de passage ou les alarmes.

5. Ultrason HC-SR04

Figure 7 :Capteur ultrasons

Le HC-SR04 est un capteur de distance à ultrasons. Il mesure la distance entre lui et un objet en
envoyant un signal sonore à haute fréquence (ultrason) et en mesurant le temps que met l’écho à
revenir. Il est très utilisé dans les robots pour la détection d'obstacles ou la mesure de niveaux de
liquides. Sa portée est d’environ 2 cm à 400 cm, avec une bonne précision.

6. Arduino Mega 2560

Figure 8 : Carte Arduino Mega 2560

L’Arduino Mega 2560 est une carte de développement basée sur le microcontrôleur ATmega2560.
Elle dispose de 54 entrées/sorties numériques, 16 entrées analogiques, et 4 ports de communication
série (UART). Elle est idéale pour des projets complexes nécessitant beaucoup de connexions
comme des robots, des stations de mesure, ou des systèmes de contrôle. Elle est compatible avec
l’IDE Arduino pour le développement facile de programmes(sketches)

[Link] Logicielle (Raspberry Pi, Arduino)

1. Raspberry Pi :

Le Raspberry Pi joue un rôle central dans l’architecture du système en assurant la collecte des
données, le traitement des informations, ainsi que le contrôle des périphériques connectés. Il
agit comme le cœur décisionnel, recevant les informations des capteurs (présence, distance,
etc.), analysant ces données, puis commandant les actions nécessaires (affichage, mise à jour
de l’interface, signalisation, etc.).

Pour le développement logiciel, le Raspberry Pi repose généralement sur un système

d’exploitation Linux tel que Raspberry Pi OS, avec l’utilisation de langages de script comme
Python. Des bibliothèques telles que GPIO Zero, [Link] ou encore requests (pour la
communication HTTP avec un serveur) sont utilisées pour gérer l’interface physique et les
échanges réseau.

La communication avec les capteurs se fait via les broches GPIO (entrée/sortie numérique),
les interfaces I2C/SPI/UART, ou encore via le réseau (Wi-Fi ou Ethernet). En parallèle, une
connexion serveur est mise en place pour transmettre les données collectées ou recevoir des
consignes en temps réel.

2. Arduino :

L’Arduino, de son côté, est utilisé comme module déporté d’acquisition, notamment pour
l’interface avec certains capteurs spécifiques, en particulier ceux qui nécessitent une lecture
fréquente ou rapide (ex. : capteurs de proximité ou infrarouges).

Le microcontrôleur embarque un programme développé via l’environnement Arduino IDE,

codé en langage C/C++, et chargé de lire les capteurs, de traiter localement certaines données
simples, puis de transmettre les résultats au Raspberry Pi.

La communication entre l’Arduino et le Raspberry Pi se fait généralement via une liaison

série (UART) ou USB. Dans certains cas, des protocoles sans fil comme le Bluetooth ou
LoRa peuvent aussi être utilisés, selon les contraintes du site et la portée requise.

Tableau 2 : fonctions principales de Raspberry et Arduino

Composant Fonctions principales Interfaces /

Communication
Raspberry Pi - Collecte et traitement des - GPIO, I2C, SPI, UART
données - Wi-Fi / Ethernet
- Contrôle des - Bibliothèques Python
périphériques ([Link], etc.)
- Interface avec le serveur
Arduino - Lecture de capteurs - Liaison série UART ou
spécifiques USB
- Prétraitement local - Bluetooth (optionnel)
- Envoi de données au - Logiciel embarqué
Raspberry Pi (Arduino IDE)
 Chapitre 4 : Implémentation

I. Développement des Fonctions

1. Acquisition et traitement des données des capteurs

Le cœur du système de parking intelligent repose sur l’acquisition précise et fiable des
données provenant des capteurs installés sur le site. Chaque place de stationnement est
équipée d’un capteur à ultrasons qui détecte la présence ou l’absence d’un véhicule. Ces
capteurs mesurent la distance entre eux et un obstacle (le bas du véhicule), et permettent de
déterminer si la place est occupée. Des capteurs infrarouges ou des boucles inductives
peuvent être utilisés aux entrées et sorties pour détecter les mouvements des véhicules. Toutes
les données recueillies sont traitées par un microcontrôleur (Raspberry Pi), qui filtre les
mesures pour éviter les erreurs dues aux perturbations.

2. Fonctionnement de l'application de réservation

Le site web de réservation permet aux utilisateurs de consulter en temps réel la disponibilité
des places de stationnement, de réserver une place pour une durée précise et de payer à
l’avance. Elle est conçue pour être intuitive et rapide, avec une interface mobile développée
en Flutter pour garantir une compatibilité multiplateforme. Lorsqu’un utilisateur sélectionne
une place, le site web vérifie sa disponibilité via une connexion avec le serveur. Si la place est
libre, elle est réservée et bloquée pour éviter toute double réservation. Le système de paiement
dans ce parking intelligent est conçu pour être simple et pratique pour les utilisateurs. À
l’entrée du parking, le conducteur effectue son paiement directement via une borne
automatique. Il peut soit acheter un ticket pour une durée déterminée, soit utiliser un système
d’abonnement appelé Dawaz, similaire au système Jawaz des autoroutes marocaines. Ce
badge permet une entrée rapide grâce à une reconnaissance automatique via un lecture de
plaque. Le système enregistre l’heure d’entrée et, si l’utilisateur ne dispose pas d’un
abonnement, le montant est calculé à la sortie en fonction de la durée de stationnement. Une
fois le paiement validé, la barrière s’ouvre automatiquement. Des notifications peuvent
également être envoyées aux abonnés pour les informer du renouvellement de leur forfait ou
de tout incident détecté sur leur véhicule ou dans le parking.

3. Algorithme de guidage des utilisateurs :

L’une des fonctionnalités clés du système est l’orientation des utilisateurs vers leur place
réservée ou vers la place libre la plus proche. Ce guidage diffère selon le type d’utilisateur.
Pour les abonnés Dawaz, le trajet vers leur place réservée leur est affiché via une carte
interactive disponible sur le site web du parking, accessible depuis leur smartphone. En
revanche, pour les utilisateurs non abonnés, le système leur attribue automatiquement une
place libre proche, puis les oriente à l’aide de panneaux LED dynamiques installés à
l’intérieur du parking. Ces panneaux indiquent en temps réel la direction à suivre. Cette
double méthode permet de fluidifier le trafic interne, d’optimiser le taux d’occupation et
d’améliorer l’expérience de tous les usagers, qu’ils soient réguliers ou occasionnels.
 4. Système de gestion de la sécurité

La sécurité dans un parking intelligent est assurée par une combinaison de moyens techniques
et logiciels. À l’entrée, un système de reconnaissance automatique des plaques
d’immatriculation identifie les véhicules autorisés et enregistre leur passage. Des caméras de
surveillance peuvent être intégrées pour contrôler les zones sensibles et détecter tout
comportement suspect. Lorsqu’un incident est détecté, une alerte est envoyée en temps réel à
l’administrateur via email ou SMS, et un enregistrement est lancé pour conserver les preuves.
Toutes ces mesures contribuent à renforcer la sécurité du site, à dissuader les intrusions et à
assurer la protection des utilisateurs.

5. Comparaison des performances, de la fiabilité et du coût des solutions retenues

Dans le cadre du développement du système de parking intelligent, plusieurs solutions

techniques ont été sélectionnées selon leur adéquation aux besoins fonctionnels et techniques
du projet. Chaque choix a été évalué selon trois critères principaux : la performance (vitesse et
efficacité), la fiabilité (robustesse et précision) et le coût (achat, installation, maintenance).

La détection de l’occupation des places de stationnement repose sur des capteurs à ultrasons
du type HC-SR04. Ces capteurs offrent une bonne performance dans des conditions normales,
permettant de détecter avec précision la présence ou l'absence d'un véhicule. Toutefois, leur
fiabilité peut être affectée par certains facteurs environnementaux comme l'humidité ou les
interférences sonores. Leur coût reste très faible, ce qui en fait un choix judicieux pour des
projets à grande échelle, notamment dans les parkings couverts.

Pour le système de paiement, la solution adoptée repose sur un paiement à l’entrée à l’aide de
bornes automatiques, combiné à un abonnement via un badge appelé Dawaz, similaire au
système Jawaz pour les autoroutes. Cette méthode est très performante car elle permet une
fluidité à l’entrée, avec une réduction significative du temps d’attente. Sa fiabilité est élevée,
étant donné que le système ne dépend pas du réseau pour fonctionner. En termes de coût, elle
reste modérée, nécessitant uniquement l’installation de bornes de paiement et de lecteurs
RFID, ainsi qu’un système de gestion des abonnements.

Le guidage des utilisateurs vers leur place de stationnement est assuré par un algorithme
intelligent. Pour les abonnés, l’orientation est affichée via une carte interactive sur le site web,
ce qui leur permet de visualiser en temps réel le chemin optimal vers leur place. Pour les
visiteurs non abonnés, le guidage se fait par le biais de panneaux LED installés dans le
parking. Cette approche hybride offre d’excellentes performances et une grande fiabilité, tout
en maintenant un coût modéré grâce à une combinaison équilibrée de solutions numériques et
physiques.

En matière de sécurité, le système repose sur l’utilisation de caméras de lecture automatique

de plaques. Ces équipements assurent une surveillance active et continue du site, permettant à
la fois l'automatisation des accès et la détection d’éventuelles situations dangereuses Leur
performance et leur fiabilité sont très élevées, bien que le coût de ces dispositifs soit plus
important. Ce surcoût est cependant justifié dans un contexte où la sécurité des usagers est
une priorité.
Enfin, l’interface de gestion du système est développée sous forme d’un site web, permettant
à l’administrateur d'accéder à toutes les données en temps réel. Conçue avec des technologies
modernes, cette interface se distingue par sa rapidité, sa fluidité et son accessibilité depuis
n’importe quel appareil connecté. Elle est aussi très fiable, grâce à des solutions cloud
sécurisées, et son coût reste faible comparé à des solutions logicielles propriétaires.

En résumé, les choix techniques opérés pour chaque fonctionnalité reposent sur un équilibre
réfléchi entre efficacité, robustesse et viabilité économique. Le système ainsi conçu est non
seulement performant, mais aussi évolutif et accessible à la majorité des usagers

II. Tests et Résultats

1. Description des différentes phases de tests

Ce projet contient trois phases :

 Application mobile pour la réservation

 Ouverture de la barre d’entrée avec un QR code gérée par Raspberry Pi
 Gestion de l’intérieure de parking et l’ouverture de barre de sortie grâce a un Arduino
méga

2. Présentation des méthodologies de test et des scénarios utilisés.

a. L’occupation de place

Dans le cadre d’une gestion intelligente des espaces, notamment dans les parkings, un système
simple mais efficace permet d’indiquer l’état d’une place en temps réel à l’aide de deux voyants
lumineux. Lorsqu’aucun véhicule n’est détecté, une LED verte s’allume, signalant au
conducteur qu’il peut s’y garer sans hésitation. En revanche, dès qu’un capteur perçoit la
présence d’un véhicule, la LED rouge s’active pour montrer que la place est déjà occupée. Ce
genre de dispositif, bien que techniquement simple, contribue grandement à améliorer
l’expérience des usagers en leur évitant des recherches longues et frustrantes. En humanisant la
technologie, on crée des environnements plus fluides, plus accessibles, et finalement plus
adaptés aux besoins quotidiens des personnes

Ref : ElMasry, G. (2020). Smart Parking Systems: Concepts, Architectures and Technologies.
Springer.
Figure 9:code de l’occupation de place
Figure 10: place vide LED vert
Figure 11: place occupe led rouge
 b. Sortie de parking :

Le système de sortie de parking repose sur un capteur qui détecte l’arrivée d’un véhicule
devant la barrière. Dès que la présence de la voiture est confirmée, la barrière s’ouvre
automatiquement, permettant au conducteur de sortir sans avoir à intervenir manuellement.
Une fois que le véhicule a franchi la zone de détection, un second capteur confirme le
passage, et la barrière se referme en toute sécurité. Ce dispositif, à la fois pratique et fiable,
facilite la fluidité de la circulation tout en réduisant les files d’attente, ce qui améliore le
confort des usagers au quotidien

Ref : Geng, Y., & Cassandras, C. G. (2013). A new “smart parking” system infrastructure and
implementation. Procedia - Social and Behavioral Sciences, 54, 1278–1287.

Figure 12: code de la sortie (1)

Figure 13: code de la sortie (2)

Figure 14 : pas d’obstacle

Figure 15: il y a un obstacle
 Chapitre 5 : Conclusions et Perspectives

I. Synthèse du Projet

1. Résumé des objectifs du projet et des solutions mises en œuvre

Face aux limites rencontrées dans les parkings traditionnels, notamment le manque
d’efficacité, les difficultés de circulation et l’absence de suivi en temps réel, ce projet a visé à
concevoir un système intelligent capable de moderniser et d’automatiser la gestion du
stationnement. L’enjeu était de rendre l’accès plus fluide, l’organisation plus précise et la
surveillance plus fiable.
Pour cela, l’architecture mise en place combine plusieurs technologies : des capteurs à
ultrasons pour détecter la présence des véhicules, un système d’abonnement automatisé avec
badge Dawaz, des panneaux LED de guidage, une plateforme web dédiée aux abonnés, ainsi
qu’un système de reconnaissance de plaques pour la sécurité. Ces composants interconnectés
forment une solution complète, capable de répondre à des problématiques concrètes sur le
terrain, tout en restant évolutive et adaptée à différents types d’utilisateurs.

2. Bilan des réalisations et des résultats obtenus

Tout au long du développement, les différentes phases ont permis de valider la faisabilité
technique du système. L’intégration matérielle et logicielle s’est déroulée de manière
progressive : chaque sous-système (détection, guidage, accès, sécurité, interface) a été testé
indépendamment, puis intégré dans une version fonctionnelle.
Les capteurs ont montré une bonne réactivité dans la détection des véhicules, tandis que le
système de paiement et d’accès a permis une circulation fluide et une réduction des files
d’attente à l’entrée. Le guidage dynamique, réparti selon le type d’utilisateur (panneaux LED
pour les visiteurs, interface web pour les abonnés), a facilité la répartition des flux dans le
parking. Enfin, le système de surveillance a renforcé le niveau de sécurité grâce à des
notifications automatiques et une traçabilité des accès.
D’un point de vue organisationnel, l’interface administrateur a permis une supervision en
temps réel, la consultation des statistiques, et un contrôle efficace sans présence physique
constante. Ce résultat montre non seulement la maturité de la solution développée, mais aussi
sa capacité à être déployée dans un contexte réel.

3. Évaluation globale de l’atteinte des objectifs initiaux

L’ensemble des objectifs fixés en amont a été largement couvert. Le système a su combiner
des solutions techniques fiables et accessibles pour répondre aux besoins d’un parking
intelligent de nouvelle génération. Chaque fonctionnalité prévue a été développée dans un
souci de simplicité d’usage, d’efficacité opérationnelle et de durabilité.
Le projet a également démontré une cohérence globale entre les différentes composantes,
évitant les redondances techniques et assurant une communication fluide entre les modules.
De plus, l’approche adoptée a favorisé l’adaptabilité du système : il peut être mis à l’échelle
pour des parkings plus grands, ou enrichi par de nouveaux services tels que la gestion de
bornes de recharge ou des fonctions prédictives basées sur les données collectées.
En résumé, ce projet n’a pas seulement atteint ses objectifs fonctionnels ; il a aussi posé les
bases d’un système durable, moderne et tourné vers l’amélioration continue. Le résultat final
ouvre la voie à une gestion de stationnement plus intelligente, plus écologique et mieux
centrée sur les besoins des usagers.
 II. Améliorations Possibles
Bien que le système de parking intelligent mis en place soit fonctionnel et conforme aux
objectifs initiaux, plusieurs pistes d’amélioration peuvent être envisagées pour optimiser
encore davantage ses performances et enrichir l’expérience utilisateur.
Une première amélioration concerne l’optimisation des algorithmes utilisés pour le guidage et
la gestion des places. Actuellement, l’algorithme permet de calculer le chemin le plus court
vers une place libre ou réservée. Toutefois, en intégrant des techniques plus avancées, comme
des algorithmes prédictifs ou l’intelligence artificielle, il serait possible d’anticiper la
disponibilité des places en fonction des heures de pointe, des jours de la semaine ou des
événements à proximité. Cela permettrait d’orienter les conducteurs de manière encore plus
efficace et de réduire davantage les temps d’attente.
Ensuite, l’intégration de nouvelles technologies représenterait un atout majeur pour faire
évoluer le système. Par exemple, l’ajout de capteurs plus précis (capteurs magnétiques ou
LIDAR), l’usage de l’IoT (Internet des Objets) pour une meilleure connectivité entre les
équipements, ou encore l’intégration d’un système de recharge pour véhicules électriques
rendraient le parking plus moderne, durable et adapté aux évolutions de la mobilité. L’usage
de technologies basées sur le cloud pourrait aussi améliorer la gestion des données, la
scalabilité et la maintenance à distance.
L’interface utilisateur, quant à elle, pourrait être revue afin de la rendre encore plus intuitive
et ergonomique. Une simplification de la navigation, un meilleur affichage des informations
en temps réel, et une compatibilité renforcée avec les différents appareils amélioreraient
considérablement l’expérience des usagers. L’ajout de fonctionnalités personnalisées, comme
des alertes personnalisées ou un historique de stationnement, permettrait aussi de fidéliser les
utilisateurs réguliers.
Enfin, il est essentiel de prendre en compte les retours des utilisateurs dans une logique
d’amélioration continue. Si des tests utilisateurs ont été menés, les avis recueillis peuvent
servir à ajuster certains aspects du système, corriger des défauts de conception ou introduire
des fonctionnalités attendues. Même dans le cas où peu de retours formels ont été collectés,
mettre en place un formulaire de suggestion ou une enquête de satisfaction permettrait
d’orienter les évolutions futures en fonction des besoins réels des usagers.

[Link] d'Évolutions
Pour renforcer l’impact et l’utilité du système de parking intelligent sur le long terme,
plusieurs pistes d’évolution peuvent être envisagées. Ces perspectives visent à élargir les
fonctionnalités existantes, à améliorer la connectivité avec d’autres services, et à répondre aux
nouveaux besoins liés à la mobilité urbaine durable.
Une première orientation possible est l’intégration du système avec d’autres services
numériques liés à la mobilité ou à la vie quotidienne des usagers. Par exemple, connecter le
système de parking à des applications de transport public, à la météo, ou à des services de
réservation d’activités permettrait aux utilisateurs de mieux planifier leurs déplacements et
leur stationnement. Un conducteur pourrait ainsi réserver une place, acheter un ticket de tram
ou être averti en cas de perturbation sur son trajet, depuis une seule interface.
Une autre évolution intéressante serait la mise en place d’une analyse prédictive de
l’occupation du parking. En exploitant les données recueillies par le système (plages horaires
d’affluence, durée moyenne de stationnement, habitudes des abonnés), un module
d’intelligence artificielle pourrait anticiper les périodes de forte demande. Cette capacité de
prévision permettrait non seulement de guider les conducteurs de manière proactive, mais
aussi d’aider les gestionnaires à mieux planifier les horaires, les maintenances ou les offres
promotionnelles.
En matière de services aux utilisateurs, le développement de systèmes de paiement
entièrement automatisés constitue une avancée naturelle. Le but serait de rendre l’ensemble
du processus plus fluide, sans contact et sans nécessité d’arrêt prolongé. Des solutions comme
le paiement mobile, la lecture automatique de plaque (LPR) liée à un compte client, ou encore
les portiques avec badge sans fil offriraient un véritable gain de temps, tout en renforçant la
sécurité des transactions.
Dans le cadre de l’amélioration continue de notre système de parking intelligent, une tâche
importante n’a pas pu être réalisée durant le développement : l’assistance au bon
stationnement du véhicule à l’aide d’un Raspberry Pi couplé à une caméra.
L’idée consiste à installer une caméra en hauteur au-dessus de chaque place de stationnement,
reliée à un Raspberry Pi. Grâce au traitement d’image (Computer Vision), ce module serait
capable de :
Détecter la position exacte du véhicule dans l’emplacement ;
Aider le conducteur à se garer correctement en affichant en temps réel des instructions ou en
allumant des voyants pour signaler un mauvais alignement ;
Éventuellement vérifier que le véhicule n’occupe pas plusieurs places ou ne dépasse pas les
limites de sécurité.
L’ajout de cette fonctionnalité offrirait une expérience utilisateur plus fluide, renforcerait la
précision du système de gestion des places et améliorerait la discipline de stationnement, en
particulier dans les environnements à haute densité

Enfin, le déploiement de solutions pour véhicules électriques, notamment l’installation de

bornes de recharge intelligentes, devient incontournable. Avec la croissance continue de la
mobilité électrique, un parking moderne se doit de proposer ce type d’équipement. Ces bornes
pourraient être connectées au système central, permettant une réservation anticipée, une
facturation automatique et même une gestion de la charge en fonction des pics de
consommation électrique.
Ces différentes perspectives montrent que le système actuel constitue une base solide, mais
qu’il peut évoluer vers un véritable écosystème intelligent, centré sur les besoins des usagers,
la durabilité, et l’intégration technologique.

IV. Alertes et notifications en cas d’incident (fonctionnalité non réalisée)

Parmi les fonctions prévues initialement dans la conception du système de parking intelligent
figurait la mise en place d’un module d’alerte automatique en cas d'incident détecté dans le
parking. Cette fonctionnalité visait à améliorer la réactivité face aux situations critiques telles
qu’un incendie, une tentative d’intrusion, ou tout comportement anormal détecté par les
capteurs ou caméras.
Concrètement, le système devait être capable de détecter une anomalie via des capteurs de
fumée, de gaz, ou de mouvement, et de déclencher automatiquement l’envoi d’une
notification en temps réel vers l’administrateur du parking. L’alerte aurait pu être transmise
sous forme de SMS, d’email, ou via une application mobile, accompagnée de détails comme
l’heure, la zone concernée, et la nature du signal déclenché.
Malheureusement, cette fonctionnalité n’a pas pu être implémentée dans la version actuelle du
projet, principalement en raison de contraintes techniques et de temps. La gestion des
notifications nécessite un serveur de messagerie ou de communication en ligne, une
configuration réseau stable, ainsi que l’intégration d’une logique d’alerte bien définie. De
plus, cela demande un traitement d’événements en temps réel, couplé à une base de données
bien structurée pour archiver les incidents signalés.
Malgré cette absence, cette tâche reste une priorité pour une version future du système, car
elle joue un rôle essentiel dans la sécurisation proactive du site. Son intégration permettra
d’alerter immédiatement les responsables en cas de danger ou de dysfonctionnement,
réduisant ainsi les délais d’intervention et les risques potentiels pour les usagers et leurs
véhicules.

V. Conclusion générale
Le développement de ce projet de parking intelligent s’inscrit pleinement dans les enjeux
actuels de modernisation des infrastructures urbaines, en réponse aux problématiques de
congestion, de gestion inefficace de l’espace et d’insatisfaction des usagers. Grâce à une
combinaison de technologies matérielles (capteurs, cartes Arduino et Raspberry Pi) et
logicielles (interface web, application mobile), nous avons pu concevoir et mettre en œuvre
une solution innovante permettant une gestion automatisée, fluide et sécurisée d’un espace de
stationnement.
Les objectifs initiaux ont été globalement atteints : la détection en temps réel des places
disponibles, la gestion automatisée des accès, le guidage des usagers, ainsi que la sécurisation
des lieux par vidéosurveillance. Les tests réalisés ont validé le bon fonctionnement de chaque
sous-système, démontrant ainsi la viabilité technique de notre approche.
Cependant, certaines fonctionnalités prévues, comme l’alerte automatique en cas d’incident
ou l’assistance au bon stationnement à l’aide d’une caméra connectée à un Raspberry Pi,
n’ont pas pu être intégrées dans la version actuelle du système. Elles sont néanmoins
envisagées comme des perspectives d’évolution pertinentes pour améliorer encore davantage
l’efficacité et l’expérience utilisateur.
En conclusion, ce projet représente une base solide pour une solution de parking intelligente
évolutive, qui pourrait facilement être adaptée à des environnements réels de plus grande
échelle. Il ouvre la voie à une mobilité plus fluide, plus respectueuse de l’environnement, et
mieux centrée sur les besoins des usagers.