Travaux Pratiques de Génie Civil : Géotechnique ESSAI CBR (Californian Bearing Ratio)
I GENERALITES ET BUT DE L'ESSAI
En construction routière, il existe deux grandes catégories de méthodes de
dimensionnement de chaussée :
i) les méthodes théoriques basées sur l’études des contraintes
engendrées par le trafic à différents niveaux du corps de chaussée et
la comparaison de ces contraintes avec les performances probables
des matériaux constituants la chaussée. On peut citer :
- la méthode de Jones en Angleterre
- la méthode de Jeuffroy-Bachelez en France...
ii) les méthodes empiriques, on cite :
- la méthode de Steele
- la méthode du Road Research Laboratory
- la méthode CBR…
Les méthodes empiriques sont souvent recommandées aux ingénieurs du fait de
leur accessibilité par rapport aux méthodes théoriques. Ainsi, comme
paramètre de dimensionnement de chaussée l’ingénieur aura le plus souvent
besoin du CBR (Californian Bearing Ration) du sol à utilisé.
Le but cette manipulation est de déterminer un indice (l’indice CBR)
permettant de calculer grâce à des abaques, l’épaisseur des couches de
fondation d’une route nécessaires à la constitution d’une chaussée en fonction :
• du sol sous-jacent,
• du trafic et des charges par essieu prévus,
• des conditions hydriques futures que subira cette route.
DEFINITIONS
L’indice CBR ([Link]) exprime en % le rapport entre les pressions
produisant dans le même temps un enfoncement donné dans le sol étudié d’une
part et dans un matériau type d’autre part. Par définition cet indice est pris
égal à la plus grande des deux valeurs suivantes :
P(2,5) P(5)
CBR(2,5) = × 100 et CBR(5) = × 100
7 10,5
Et donc CBR = max (CBR(2,5) ; CBR(5))
Où : P(2,5) et P(5) sont les pressions de référence étant de 7 et 10,5 MPa pour
des enfoncements respectifs de 2.5 et 5 mm
On distingue 2 types d’essais CBR en fonction des buts fixés :
• L’essai C.B.R. immédiat : Mesure de la résistance au poinçonnement d’un sol
compacté à sa teneur en eau naturelle. Il caractérise l’aptitude du sol à
Rédigé par AYISSI MESSANGA Pascal Page 1 sur 15 4 Génie Civil
ELOBO Michel Rodrigue
Travaux Pratiques de Génie Civil : Géotechnique ESSAI CBR (Californian Bearing Ratio)
permettre la circulation en phase de chantier Dans les régions peu humides,
le C.B.R. immédiat sert directement de référence (pas de variation hydrique).
• L’essai C.B.R. après imbibition: Mesure de la résistance au poinçonnement
d’un sol compacté à différentes teneurs en eau puis immergé durant plusieurs
jours (4 en générale). Il caractérise l’évolution de la portance d’un sol
compacté à différentes teneurs en eau et/ou soumis à des variations de
régime hydrique.
NB : pour des raisons de temps nous ne ferons que l’essai C.B.R immédiat.
II PRINCIPE DE LA MÉTHODE
L’indice CBR est déterminé pour des sols à vocation routière de manière
purement empirique.
Après avoir compacté le matériau dans les conditions de l’essai Proctor modifié,
on lui applique les conditions hydriques prévues :
• Immersion pendant 4 jour dans l’eau,
• Immersion pendant 2 jour dans l’eau,
• Pas d’immersion : essai immédiat,
• Etc…
Le matériau à étudier étant placé dans un moule dans un état donné de densité
et de teneur en eau, on applique ensuite une charge voisine de ce que sera la
charge de service, puis on le poinçonne par un piston tout en mesurant les
efforts et déplacements résultant.
Une comparaison de ces résultats avec ceux obtenus sur un sol de référence
(californien) est ensuite effectuée (voir définition de l’indice CBR ci-avant).
MATÉRIEL NÉCESSAIRE
• Moule CBR,
• Dame Proctor modifié,
• Disque d’espacement,
• Règle à araser,
• Bacs d’homogénéisation pour préparation du matériau,
• Tamis 5 et 20 mm (contrôle et écrêtage le cas échéant de l’échantillon),
• Truelle, spatule, pinceau, etc…
• Eprouvette graduée 150 ml environ,
• Petits récipients (mesures des teneurs en eau),
• Balance portée 50 kg, précision ± 1 g,
• Balance de précision 4000 g, précision ± 0,01 g (teneur en eau),
• Etuve 105°C ± 5° C (teneur en eau),
Rédigé par AYISSI MESSANGA Pascal Page 2 sur 15 4 Génie Civil
ELOBO Michel Rodrigue
Travaux Pratiques de Génie Civil : Géotechnique ESSAI CBR (Californian Bearing Ratio)
• Poinçonneuse CBR (piston de section 19,6 cm2 ; vitesse d’enfoncement
2mm/min ; force maxi 30 KN)
• Capteur de déplacement (comparateur de précision ± 0,01 mm) et support
associé,
• Disque de surcharge (au moins 2 disques ou encore 4 demi disques),
• Disque de papier filtre (en fond de moule CBR pour éviter le départ des fines
du sol)
1 : Matériels de compactage et accessoires CBR ; 2 : Presse CBR (poinçonnement en cours)
III MANIPULATION
III 1Préparation d’un l’échantillon
Connaissant donc ωopm (teneur en eau de l’optimum Proctor modifié ici ωopm
= 8%) :
1. Partant d’un matériau sec, on le pulvérise, en brisant les mottes, mais en
prenant soin de ne pas briser les graviers et pierres éventuels,
2. On l’écrête en enlevant les grains supérieurs à 20 mm (tamisage) et on
prélève Ms = 18 Kg de sol.
3. Assembler le moule CBR et son embase puis peser on lit la masse Mme
correspondant à la masse du moule + embase et adapter la hausse.
4. On ajoute la quantité d’eau nécessaire pour obtenir un matériau à une
teneur en eau égale à ωopm. C’est ainsi qu’on ajoute une masse d’eau de
Ms x ωopm. soit 1,44 Kg d’eau.
5. On compacte suivant le processus de l’essai Proctor Modifié (moule CBR,
dame lourde, 5 couches, n coups par couche), Araser.
6. Peser le moule + embase + le matériau humide, on lit masse une Mmh.
Rédigé par AYISSI MESSANGA Pascal Page 3 sur 15 4 Génie Civil
ELOBO Michel Rodrigue
Travaux Pratiques de Génie Civil : Géotechnique ESSAI CBR (Californian Bearing Ratio)
3 : préparation de l’échantillon
4 : Échantillons prêts pour l’essai de poinçonnement
III 2 POINÇONNEMENT
III 2 1 MODE OPÉRATOIRE
On porte les échantillons ci-dessus (figure 4) à la presse. Pour chaque
échantillon, on centre le moule sur la presse puis plaçons la charge annulaire.
- Le comparateur placé pour la mesure de l’enfoncement du piston, on amène
le piston au contact du matériau et on règle le comparateur à zéro.
- le poinçonnement se fait à la vitesse normalisée de 1,27mm/mn.
Rédigé par AYISSI MESSANGA Pascal Page 4 sur 15 4 Génie Civil
ELOBO Michel Rodrigue
Travaux Pratiques de Génie Civil : Géotechnique ESSAI CBR (Californian Bearing Ratio)
- au cours de l’essai, on note les graduations sur le comparateur de l’anneau
dynamométrique pour les enfoncements normalisés (0,2 ; 0,4 ; 0,6 ; 0,8 ; 1 ;
1,5 ; 2 ; 2,5 ; 3 ; 3,5 ; 4 ; 4,5 ; 5 ; 6 ; 7 ; 8 ; 9 ; 10).
- on poinçonne les deux faces de l’échantillon.
- Mesure de la teneur en eau après poinçonnement
Cette détermination se fait à partir d’au moins 2 (4 conseillés) prélèvements
que l’on fait de part et d’autre de l’emprunte, dans la région qui a été soumise
au poinçonnement. La mesure de la teneur en eau doit suivre immédiatement
l’opération de poinçonnement. On prélève un échantillon du matériau dans
chaque face pour la mesure des teneurs en eau.
5 : Opération de poinçonnement
Les mesures effectuées sont les suivantes :
NB : les calculs sont justifiés après les tableaux.
Rédigé par AYISSI MESSANGA Pascal Page 5 sur 15 4 Génie Civil
ELOBO Michel Rodrigue
Travaux Pratiques de Génie Civil : Géotechnique ESSAI CBR (Californian Bearing Ratio)
INDICE DE PORTANCE CALIFORNIEN : CBR Feuille de mesure N° 1 (10 coups)
Noms : AYISSI MESSANGA Pascal Philémon &
ELOBO Michel Rodrigue
Date : jeudi 05 avril 2007
Compactage :
POINÇONNEMENT
Face supérieure Face inférieure TENEUR EN EAU
Pression
Enfoncement
Lecture Pression Lecture Pression moyenne N° tare Z4 A5
Masse ( g ) 23,70 20,40
(m) ( grad ) ( MPa ) ( grad ) ( MPa ) ( MPa ) Masse humide + tare ( g ) 108,00 97,40
Masse sèche + tare ( g ) 100,49 88,88
0,2 0,50 0,053 0,01 0,00106 0,027 Masse d'eau ( g ) 7,51 8,52
0,4 0,75 0,0795 2,00 0,212 0,1458 Masse sèche ( g ) 76,79 68,48
0,6 1,00 0,106 2,50 0,265 0,1855 Teneur en eau 9,78 12,44
0,8 1,00 0,106 3,50 0,371 0,2385 TENEUR EN EAU MOYENNE 11,11
1 1,00 0,106 4,00 0,424 0,265
1,5 1,50 0,159 6,50 0,689 0,424
2 2,00 0,212 7,50 0,795 0,5035 DENSITE SECHE
2,5 2,30 0,2438 8,50 0,901 0,5724
3 3,50 0,371 9,50 1,007 0,689 N° moule : 1
3,5 4,50 0,477 11,00 1,166 0,8215 Masse moule + embase ( Kg ) 8,38
4 5,25 0,5565 11,50 1,219 0,8878 Masse moule + embase + matériau compacté humide ( Kg) 13,14
4,5 6,00 0,636 12,50 1,325 0,9805 Diamètre du moule ( cm ) 15,3
5 7,00 0,742 13,50 1,428 1,085 Hauteur ( cm ) 14
6 9,00 0,954 15,00 1,581 1,2675 Volume du moule (cm3 ) 2573,95
7 11,00 1,166 16,50 1,734 1,45 Densité humide Dh 1,85
8 12,50 1,325 18,00 1,887 1,606 DENSITE SECHE Ds 1,665
9 14,00 1,479 20,00 2,091 1,785
10 16,00 1,683 21,00 2,193 1,938 L'INDICE CBR = 10,33
Travaux Pratiques de Génie Civil : Géotechnique ESSAI CBR (Californian Bearing Ratio)
INDICE DE PORTANCE CALIFORNIEN : CBR Feuille de mesure N°2 ( 25 coups )
Noms : AYISSI MESSANGA Pascal Philémon &
ELOBO Michel Rodrigue
Date : jeudi 05 avril 2007
Compactage :
POINÇONNEMENT
Face supérieure Face inférieure TENEUR EN EAU
Pression
Enfoncement
Lecture Pression Lecture Pression moyenne N° tare N5 D2
Masse ( g ) 20,00 21,00
(m) ( grad ) ( MPa ) ( grad ) ( MPa ) ( MPa ) Masse humide + tare ( g ) 100,80 92,10
Masse sèche + tare ( g ) 94,43 85,39
0,2 0,25 0,0265 0,75 0,0795 0,053 Masse d'eau ( g ) 6,37 6,71
0,4 0,75 0,0795 3,00 0,318 0,1988 Masse sèche ( g ) 74,43 64,39
0,6 1,00 0,106 6,00 0,636 0,371 Teneur en eau 8,56 10,42
0,8 1,25 0,1325 11,00 1,166 0,6493 TENEUR EN EAU MOYENNE 9,49
1 2,00 0,212 15,00 1,581 0,8965
1,5 3,00 0,318 19,00 1,989 1,1535
2 5,00 0,53 29,00 3,01 1,77 DENSITE SECHE
2,5 7,00 0,742 33,00 3,418 2,08
3 9,50 1,007 37,00 3,827 2,417 N° moule : 2
3,5 11,50 1,219 40,00 4,145 2,682 Masse moule + embase ( Kg ) 8,50
4 15,00 1,581 43,00 4,464 3,0225 Masse moule + embase + matériau compacté humide ( Kg) 13,94
4,5 18,00 1,887 45,00 4,677 3,282 Diamètre du moule ( cm ) 15,3
5 22,50 2,347 47,00 4,889 3,618 Hauteur ( cm ) 13,5
6 29,50 2,041 51,50 5,357 3,699 Volume du moule (cm3 ) 2482,03
7 37,00 3,827 55,00 5,714 4,7705 Densité humide Dh 2,01
8 44,00 4,571 59,00 6,122 5,3465 DENSITE SECHE Ds 1,838
9 50,00 5,024 62,00 6,431 5,7275
10 57,00 5,9184 65,00 6,75 6,3342 L'INDICE CBR = 30,17
Travaux Pratiques de Génie Civil : Géotechnique ESSAI CBR (Californian Bearing Ratio)
INDICE DE PORTANCE CALIFORNIEN : CBR Feuille de mesure N° 3 (55 coups)
Noms : AYISSI MESSANGA Pascal Philémon &
ELOBO Michel Rodrigue
Date : jeudi 05 avril 2007
Compactage :
POINÇONNEMENT
Face supérieure Face inférieure TENEUR EN EAU
Pression
Enfoncement
Lecture Pression Lecture Pression moyenne N° tare E1 Z2
Masse ( g ) 20,80 23,7
(m) ( grad ) ( MPa ) ( grad ) ( MPa ) ( MPa ) Masse humide + tare ( g ) 101,10 105,10
Masse sèche + tare ( g ) 95,03 99,27
0,2 1,50 0,106 1,00 0,159 0,1325 Masse d'eau ( g ) 6,07 5,83
0,4 3,00 0,319 3,00 0,319 0,319 Masse sèche ( g ) 71,23 75,57
0,6 4,50 0,638 6,00 0,478 0,558 Teneur en eau 8,18 7,71
0,8 6,00 1,169 11,00 0,638 0,9035 TENEUR EN EAU MOYENNE 7,945
1 7,00 2,398 23,00 0,744 1,571
1,5 10,00 3,112 30,00 1,063 2,0875
2 28,50 3,827 37,00 2,959 3,393 DENSITE SECHE
2,5 37,00 4,996 48,00 3,826 4,411
3 45,00 6,122 59,00 4,677 5,3995 N° moule : 3
3,5 53,00 7,069 68,00 5,51 6,2895 Masse moule + embase ( Kg ) 8,58
4 61,00 7,281 70,00 6,327 6,804 Masse moule + embase + matériau compacté humide ( Kg) 14,26
4,5 66,00 7,494 72,00 6,856 7,175 Diamètre du moule ( cm ) 15,3
5 73,00 7,908 76,00 7,6 7,754 Hauteur ( cm ) 14,5
6 83,00 8,52 82,00 8,622 8,571 Volume du moule (cm3 ) 2665,88
7 93,00 8,929 86,00 9,643 9,286 Densité humide Dh 2,13
8 102,00 9,337 90,00 10,576 9,9565 DENSITE SECHE Ds 1,973
9 110,00 9,541 92,00 11,426 10,484
10 117,00 9,949 96,00 12,142 11,046 L'INDICE CBR = 73,85
Travaux Pratiques de Génie Civil : Géotechnique ESSAI CBR (Californian Bearing Ratio)
III.2.2 EXPLOITATION DES RÉSULTATS EXPÉRIMENTAUX
a) Graphiques
Pour chaque échantillon on trace la courbe pression moyenne en fonction
de l’enfoncement.
On trace également les courbes de variations de l’indice CBR en fonction de :
- du nombre de coups de compactage par couche
- de la densité apparente sèche
b) Calcul des pressions exercées par le piston sur le sol : exemple de cas
Considérons l’échantillon 1 et sur la face supérieure par exemple. Pour un
enfoncement de 0,4mm on a lu une graduation de 0,75 sur le comparateur.
Alors la pression exercée par le piston est déterminée comme suit :
- en supposant que la variation de la force exercée par le piston en fonction est
linéaire sur chaque palier de force, il suffit de faire une interpolation linéaire.
Sur l’abaque de presse, une déformation de l’anneau de 0,75 sur le
comparateur est comprise entre 0 et 12 divisions (lecture montée) et la force
correspondante comprise entre 0 2500 N. la formule d’interpolation est :
2500 − 0
Fsup (0,75) = × 0,75 = 156,25 N
12 − 0
Fsup (0,75)
- La section du piston est 19,6 cm2 donc Psup (0,75) = = 0,0797 MPa
19,6 × 100
- de même sur la face inférieure on a lu 2 divisions et Pinf = 0,212 MPa
P +P 0,0797 + 0,212
- la pression moyenne est : P = sup inf = = 0,146 MPa
2 2
- on reprend les calculs similaires et on les consigne dans feuilles N° 1,2 et 3.
Calcul de la teneur en eau et de la densité sèche : exemple de l’échantillon N°
1
On a les tares N° Z4 et A5 de masses respectives 23,7g et 20,4g. La tare Z4
contient le matériau de la face supérieure de l’échantillon N°1 et la tare A5
face inférieure.
La masse humide+tare est 108g pour Z4 et 97,4g pour N5. Après étuvage à
105°C les masses + tare sont : 100,49g pour Z4 et 88,88g pour N5.
c) La teneur en eau
La mesure de la teneur en eau doit suivre immédiatement l’opération de
poinçonnement.
Rédigé par AYISSI MESSANGA Pascal Page 1 sur 15 4 Génie Civil
ELOBO Michel Rodrigue
Travaux Pratiques de Génie Civil : Géotechnique ESSAI CBR (Californian Bearing Ratio)
γ w m eau (masse humide + tare) − (masse sèche)
ω= = =
γ s m sec masse sèche
Or pour Z4 meau = 108 -100,49 = 7,51g et msec = 100,49 – 23,7 = 76,79g
7,51× 100
La teneur en eau est donc : ω Z4 = = 9,78
76,79
De même pour N5 on obtient ω N 5 = 12,44
ω +ω
La teneur en eau moyenne est : ω = Z4 N5 = 11,11
2
d) Densités
masse humide de l' échantillon
La masse volumique apparente est donnée par : γ h =
volume du moule
M mh − M me 13,14 − 8,38
Ainsi γ h = = = 1849,29 Kg/m 3
Vmoule 2573,95
γh 1849,29
On aboutit à la masse volumique sèche par : γ d = = = 1664,38 Kg/m 3
1 + ω 1 + 0,1111
γ h 1849,29
La densité humide est : D h = = = 1,85
γW 1000
γd
La densité sèche est : D s = D h = 1,665
γh
e) Calcul du CBR
CBR = max (CBR(2,5) ; CBR(5))
Pour l’échantillon N° 1 on a : P(2,5) = 0,572 MPa et P(5) = 1,085 MPa
0,572 × 100 1,085 × 100
Alors : CBR(2,5) = = 8,17 et CBR (5) = = 10,33
7 10,5
D’où le CBR de l’échantillon N°1 est CBR=10,33.
III.2.3 COMMENTAIRES
Il ressort des courbes CBR- nbre coups et CBR - Ds que l’énergie le CBR
évolue dans le même sens que l’énergie de compactage. Il est clair que cela ne
peut se produire infiniment auquel cas il faudrait une énergie infinie pour avoir
le CBR le plus élevé pour un sol donné. Mais lorsqu’on regarde attentivement
ces courbes on se rend compte qu’elles pourraient présentées un maximum et
que ses coordonnées soient proches de celles de optimum obtenu à l’essai
Proctor Modifié. Nous concluons que cet extremum n’a pas été atteint et que le
CBR le plus grand de notre sol est voisin de 74, sa densité sèche du sol
compacté 1,973 et énergie de 55 coups par couches car la teneur en eau du sol
compacté est peu différente de notre optimum Proctor (7,945% ≈ 8%).
Rédigé par AYISSI MESSANGA Pascal Page 2 sur 15 4 Génie Civil
ELOBO Michel Rodrigue
Travaux Pratiques de Génie Civil : Géotechnique ESSAI CBR (Californian Bearing Ratio)
CONCLUSION
La présente manipulation « Essai CBR » dont le but était de déterminer
l’indice CBR (ou l’indice de portance Californien) d’un sol donné. Il ressort pour
un sol existe un CBR optimum obtenu pour une certaine valeur de énergie de
compactage. Vu l’importance de cet indice dans le dimensionnement routier,
l’objectif a été atteint. il nous restera de pouvoir couler l’essai à la réalité in
situ.
Rédigé par AYISSI MESSANGA Pascal Page 3 sur 15 4 Génie Civil
ELOBO Michel Rodrigue
Travaux Pratiques de Génie Civil : Géotechnique ESSAI CBR (Californian Bearing Ratio)
CBR - nbre de coups
CBR (%)
80
70
60
50
40
30
20
10
0
coups
10 25 55
CBR - Ds
CBR (%)
80
70
60
50
40
30
20
10
0
1,665 1,838 1,973 Ds
Rédigé par AYISSI MESSANGA Pascal Page 4 sur 15 4 Génie Civil
ELOBO Michel Rodrigue
Travaux Pratiques de Génie Civil : Géotechnique ESSAI CBR (Californian Bearing Ratio)
5 : Opération de poinçonnement
Echantillon 1
2
Pression moyenne en MPa
0
0,2 Rédigé par
0,4AYISSI MESSANGA
0,6 0,8
Pascal 1 1,5 2 2,5 Page 35 sur 15 3,5 4 4,5 5 6 7 48Génie Civil 9 10
ELOBO Michel Rodrigue
Enfoncement en mm
Travaux Pratiques de Génie Civil : Géotechnique ESSAI CBR (Californian Bearing Ratio)
Echantillon 2
5
pression moyenneen MPa
0
0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 6 7 8 9 10
Rédigé par AYISSI MESSANGA Pascal Page 6 sur 15 4 Génie Civil
ELOBO Michel Rodrigue enfoncement en mm
Travaux Pratiques de Génie Civil : Géotechnique ESSAI CBR (Californian Bearing Ratio)
Echantillon 3
12
11
10
8
pression moyenne en MPa
0
0,2 Rédigé par
0,4 AYISSI MESSANGA
0,6 Pascal
0,8 1 1,5 2 2,5 Page 37 sur 15 3,5 4 4,5 5 6 7 48 Génie Civil9 10
ELOBO Michel Rodrigue
enfoncement en mm