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2 - Roulements

Ce document présente un cours sur les roulements dans le cadre du Master 1 en Technologie de Fabrication et Construction Mécanique. Il aborde des sujets tels que les types de roulements, leur chargement, le choix et l'ajustement des roulements, ainsi que leur durée de vie. Le cours inclut également des illustrations et des exemples d'application pour mieux comprendre le fonctionnement des roulements.

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2 - Roulements

Ce document présente un cours sur les roulements dans le cadre du Master 1 en Technologie de Fabrication et Construction Mécanique. Il aborde des sujets tels que les types de roulements, leur chargement, le choix et l'ajustement des roulements, ainsi que leur durée de vie. Le cours inclut également des illustrations et des exemples d'application pour mieux comprendre le fonctionnement des roulements.

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Faculté des Sciences de Tétouan,

Université Abdelmalek Essaâdi


UAE – FS Tétouan

M1-
Technologie de Fabrication et
Construction Mécanique
Cycle Master 1, S1

Prof.
Abdelbaset
Ait Ben Ahmed

2023-2024
M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed
Chap. 2:

Les roulements

M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 2


Chapitre 2: Les roulements

Chapitre 2 : Les roulements

1.1. Introduction
1.2. Exemples d’application
1.3. Types de roulement
1.4. Chargement du roulement
1.5. Le choix d'un roulement
1.6. Ajustement des roulements
1.7. Montage de roulement à contact oblique
1.8. Durée de vie du roulement
1.9. Cinématique du roulement à billes

M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 3


1.1. Introduction

Un roulement est un élément mécanique de guidage


en rotation entre deux mécanismes, dont l’un est
tournant et l’autre est fixe. Le roulement est utilisé
depuis longtemps, mais sous une forme simpliste.

Au 15ème siècle, Leonardo DA VINCI a été le premier


à dessiner un modèle de roulement à billes. Il est ainsi
considéré comme l’inventeur du roulement moderne.

Actuellement, les roulements prennent des formes plus


développées et plus variées. Or, leur utilisation dans les
machines tournantes devient une nécessité absolue, ce
qui explique l’intérêt actuel qui leur est porté. Fig. Les différents composants d’un roulement à billes.

M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 4


1.1. Introduction
la géométrie du roulement est également un paramètre très important. Dans la surveillance et le diagnostic
des roulements.

θ bague externe

bague interne

D d cage

bille

Fig. La géométrie d’un roulement à billes, D : diamètre primitif, d : diamètre de


bille, θ : angle de contact.

M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 5


1.1. Introduction

• Les roulements sont le lien entre les


pièces fixes et celles en rotation

• Ce sont des éléments normalisés et


interchangeables

Bague
intérieure
Cage
(ou séparateur)

Eléments
roulants

Bague
extérieure Fig. Le rôle du roulement à billes

M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 6


1.2. Exemples d’application

Fig. Roue de Mercedes

M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 7


1.2. Exemples d’application

Fig. Roulements d’éolienne

M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 8


Chap. 1 -Notions gales 12/03/07 21:13 Page 7

Types
1.3.
! de
Types de roulement
roulement
Type Bague Bague Corps Matière Tôle Massive
extérieure intérieure roulants synthétique emboutie usinée

Roulement à billes

Rlt à rouleaux cylindriques

Rlt à rouleaux coniques (cuvette) (cône)

Rlt à rotule sur rouleaux

Roulement à aiguilles

Butée à billes (rondelle logement) (rondelle arbre)

Fig. Les diffèrent type de roulement industrielle


Butée à rotule sur rouleaux (rondelle logement) (rondelle arbre)
8
M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique
7
Prof. A. Ait Ben Ahmed 9
1.3. Types de roulement
3. Représentations
Ø Représentations réelles et schématiques
réelles et schématiques

BC BCE BCEE

BT BE RU

KB NEA TA

4. Désignation d'un roulement


M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 10
1.3.Pour
Types de roulement
l'examen je dois être capable de:
• Donner le nom d'un roulement en ayant son dessin
Ø Désignation d'un roulement
schématique ou réel.
• NEA que peut supporter un roulement.TA
Donner les efforts bague
• Ecrire, Décoder la désignation d'un roulement. extérieure
un roulement bague
1. Définition, rôle des roulements et efforts. intérieure
Roulement 30 BC 02 E
Rôle: Permettent d'obtenir une liaison pivot entre un arbre et un
Ø arbre
moyeu (alésage), avec peu de frottement. 1 joint

Efforts
type axial et radial : Série dimensionnelle cage
suivant l'axe : axial A bille
suivant le rayon : radial R
Certains roulements supportent des efforts axiaux et radiaux
d’autres représentés
signation des 9 roulements uniquement axiaux et d’autres uniquement
ci-dessus.
radiaux.
C 10 Roulement 25 BC 10 E Roulement 25 BC 10 EE
T 02 Roulement 25 BE 32 Roulement 25 RU 02
2. Principaux roulements
M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 11
1.4. Chargement du roulement

M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 12


1.5. Le choix d'un roulement

Les principaux critères de choix d'un roulement dépendent du contexte


d'utilisation, mais voici quelques critères généraux à prendre en compte :

1. Type de charge
2. Vitesse de rotation
3. Température de fonctionnement
4. Niveau de bruit
5. Durée de vie
6. Lubrification
7. Dimensions
8. Coût

Il est important de prendre en compte tous ces critères pour choisir le


roulement le plus adapté à l'application.

M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 13


oblique
LYCEE PROFESSIONNEL LA FONTAINE DES EAUX A une rangée de LYCEE PROFESSIONNEL LA FONTAINE DES EAUX
billes à contact
LES ROULEMENTS COURS
2/6 oblique
LES ROULEMENTS ** ** ***
COURS ***2/6
1.5. Le choix d'un roulement
4) Principaux critères de choix d’un roulement : 4) Principaux critères de choix d’un roulement :
A deux
rangées de
*** ** *** **
Charges admissibles Charges admissibles
A rouleaux billes à

0 0
Principaux Symbole Aptitude à la contact
Principaux Symbole Aptitude à la
cylindriques
**** ****
types de roulement vitesse oblique
types de roulement vitesse
radiale axiale combinée radiale axiale combinée

A une rangée de A une rangée de


billes à contact
** * ** ****
billes à contact
** 0* ** ****
A rouleaux
radial radial
cylindriques
**** 0 ****
A une rangée de A une rangée de
billes à contact
** ** *** ***
billes à contact
oblique

A rouleaux
oblique
A rouleaux
** ** *** ***
coniques
coniques *** *** **** ***
A deux
rangées de
billes à
contact
oblique
*** ** *** ** *** *** **** ***
A deux
rangées de
billes à
contact
oblique
Charges 2 sens charges 1 sens
*** ** *** **
Très bon bon moyen faible inadapté
**** *** ** * 0

A rouleaux

**** 0 0
A rouleaux

**** 0 0
cylindriquesCharges 2 sens charges 1 sens Très boncylindriques
bon moyen faible inadapté
**** **** *** ** * 0 ****
M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 14
1.6. Ajustement des roulements

Afin d’éviter le phénomène de laminage


Règle N°1 de montage : afin d’éviter le laminage de la bague et permettre le montage (et
des bagues il faut monter serre la bague
démontage) des systèmes.

qui tourne par rapport a la direction de la


Il faut monter …………….. la bague qui tourne par rapport à la direction de la charge.
charge.
Il faut monter …………….. la bague qui ne tourne pas par rapport à la direction de la charge.

Ø La bague tournante d'un


roulement, par rapport à la
direction de la charge doit être
ajustée avec serrage.

Ø La bague fixe d'un roulement,


par rapport à la direction de la
charge, est montée glissante .

M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 15


II –Système ISO/AFNOR : Ajustements normalisés
1.6. Ajustement des roulements
Rappel

+
ECM ECm

0 Écart de Cote Maxi Écart de Cote mini


ECM = DM - dm ECm = Dm - dM

ECM > 0 et ECm > 0 : Ajustement avec JEUX


ECM > 0 et ECm < 0 : Ajustement INCERTAIN
ECM < 0 et ECm < 0 : Ajustement avec SERRAGE

M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 16


1.6. Ajustement des roulements

M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 17


A) Arbre tournant : montage
Le choix appelé en X car
des ajustements les arrêts
respecte axiaux
la règle N°1. sur les bagues forment un X.

1.7.
DansMontage
ce cas il estde roulement à contact oblique
unArbre tournant : montage appelé en X car les arrêts axiaux sur les bagues forment un X.
obligatoire d’avoir A)
réglage
A) Arbredutournant
serrage sur:Dans ce cas il est
les bagues obligatoire d’avoir un
montage appelé
extérieures en Xréglage
afin de car les arrêts sur
du serrage
axiaux lesforment
bagues un X.
doser lesur
jeules bagues
interne extérieures afin de
des roulements doser le jeu interne
(précharge). des roulements
(précharge).

Dans ce cas il est obligatoire d’avoir un réglage du


serrage sur les bagues extérieures afin de doser le jeu
interne
B) Alésage tournant : montage des
appelé enroulements (précharge).
O car les arrêts axiaux sur les bagues forment
un O.
B)M1-
Alésage tournant : montage appelé en
Technologie de Fabrication et Construction Mécanique
O car les arrêts axiaux sur les bagues
Dans
Prof. A. Ait Ben Ahmed
ce cas ilforment
est obligatoire 18
Dans ce cas il est obligatoire
1.7.d’avoir
Montage un réglage du serrageà contact oblique
de roulement B) Alésage tournant : montage appelé en O car les arrêts axiau
sur les bagues intérieures afin
un O.
de doser le jeu interne des
B) Alésage tournant
roulements :
(précharge). D
d
montage appelé en O car les arrêts s
axiaux sur les bagues forment un O. d
ro

Dans ce cas il est obligatoire d’avoir un réglage du


serrage sur les bagues intérieures afin de doser le jeu
interne des roulements (précharge).

M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 19


FIGURE 10.39 Enlarged photograph of smearing on a bearing raceway. Movement of metal is appar

The starting point of the arrowhead is frequently distinguishable if the fatigue spa
Durée de vie du roulement
This chapter detailed the various common modes of failure to which ball and roller bearings
may succumb. It is seen that most of these involve situations caused by bearing operations

1.8. Durée de vie du roulement


outside of recommended practice. As stated previously herein and in the first volume of this
handbook, rolling bearings are rated according to their ability to resist or avoid subsurface-
initiated rolling contact fatigue. The data of Figure 10.49, based on returns of failed bearings

FIGURE 10.40 Extreme surface distress (micropitting) on a ball bearing inner raceway.
to manufacturers, show that the latter comprises only a small fraction of common failure
– Le principal mode de rupture d’un roulement à billes est l’écaillage...

Le principal mode de
rupture d’un

It commences at the trailing edge of the contact.


roulement a billes est

detected before significant propagation.


l’écaillage...
It is relatively shallow in depth.

! 2006 by Taylor & Francis Group, LLC.


FIGURE 10.46 Subsurface-initiated fatigue spall in a ball bearing raceway.

! 2006 by Taylor & Francis Group, LLC.


.

FIGURE 10.41 Surface-initiated fatigue spall in a bearing raceway.


15
M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 20
Figure 10.42 and Figure 10.43 show bearings in advanced stages of surface-initiated fatigue.
1.8. Durée de vie du roulement

M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 21


1.8. Durée de vie du roulement

M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 22


! "p
C
Ln ¼ A1 ASL ð8:23Þ
Fe
1.8. Durée
In Equation de pvie
8.23, exponent ball Durée
¼ 3 fordu roulement
bearings de
and 10/3 for vie
roller bearings. du roulement
The Lundberg and Palmgren experimental effort [2,3] was based on bearings manufac-
– during
tured from 52100 steel La the
durée
1930sdeandvie L d’un
1940s. roulement
Modern à billes correspond
bearing manufacturing methods au nombre de cycles qu’un
have since modified and improved rolling bearing geometries. Moreover, modern 52100 steel
roulement
has been considerably improved peut and
in cleanliness endurer avantsince
homogeneity de rencontrer un écaillage.
the time of Lundberg
and Palmgren, and modern bearings are manufactured from a variety of steels and even
ceramics. To evaluate–the effects
Des roulements, identiques
of new materials, en apparence
material processing methods, et
andtravaillant
perhaps dans les mêmes conditions,
peuvent présenter des durées de vie différentes.
20

– Les manufacturiers de roulements


15
utilisent la durée de vie nominale L10
(L = L10 dans les catalogues).


Fatigue life

Par exemple, 50% d’un lot de


10
roulements semblables atteindront une
durée de vie L50.

5 L50 – L50 est 5 fois supérieure à la durée de


vie L10 atteinte par 90% du lot de
roulements.
L10
0
1 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0
Probability of survival, S 19
FIGURE 11.2 Distribution of fatigue lives resulting from endurance testing of a group of rolling bearings.
M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 23
1.8. Durée de vie du roulement
Durée de vie du roulement
– La loi de Lundberg/Palmgren pour la durée de vie L du roulement à billes peut
s’exprimer de manière plus simple
✓ ◆p
1 C 106
L= ⇥ [heures]
n Pr 60
‣ C est la capacité dynamique du roulement, c’est-à-dire la charge radiale qu’il est
capable d’endurer durant 1 million de cycles [N];

‣ Pr est la charge radiale équivalente [N];

‣ p vaut 3 pour un roulement à billes 10/3 pour un roulement à rouleaux;

‣ n est la vitesse de rotation [tr/min].

– Si le roulement subit une charge axiale (Fa) en plus


d’une charge radiale (Fr), alors la charge radiale Pr
équivalente s’écrit +
+

Pr = X Fr + Y Fa [N]

où les pondérations X et Y sont fonctions du type de


roulement étudié (voir catalogue).
21

M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 24


1.9. Cinématique du roulement à billes

La cinématique du roulement
à billes décrit le mouvement
des éléments du roulement.

NB: Le roulement à billes est


un type de roulement utilisé
pour supporter des charges
radiales et axiales dans une
grande variété d'applications
mécaniques.

Fig. Roulement a billes haute vitesse

M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 25


1.9. Cinématique du roulement à billes

La cinématique des composants


d’un roulement permet de calculer
les fréquences de défauts du
roulement :

Avec,
• N : Nombre de billes.
• Fr : Fréquence de rotation de l’arbre
d’entrée (Hz).
• d : Diamètre de la bille (mm).
• D : Diamètre primitif (mm).
• θ : Angle de contact (θ = 0 degré,
L’angle de la charge par rapport au
plan radial).

M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 26


Exercices

M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 27


type Série dimensionnelle
Exercice d’application 1:

5. Exercices
Complétez la désignation des 9 roulements représentés ci-dessus.

Roulement 25 BC 10 Roulement 25 BC 10 E Roulement 25 BC 10 EE


Roulement 25 BT 02 Roulement 25 BE 32 Roulement 25 RU 02
Roulement 25 KB 02 Roulement 30 NEA moyen Roulement 35 TA 11

M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 28


Exercice d’application 2:

M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 29


Exemple de calcul de dur
Exemple
Exemple de calcul
de de
Exemple
calcul durée
de
de–durée de
calcul de vie
de vie
durée de vie
Cylindrical roller bearings
23/02/2017 - NU314-E-XL-TVP2
Cylindrical roller23/02/2017
bearings - NU314-E-XL-TVP2 Cylindrical roller bearings - NU314-E-XL-TVP2
Les modèles de roulement sont choisis dans la gamme FAG:
23/02/2017 Angular contact
23/02/2017 ballcontact
Angular bearings
ball- bearings
7314-B-XL-TVP
- 7314-B-XL-TVP Angular contact ball bearings - 7314-B-XL-TVP
medias
medias professional professional
– Product | –Legal
Product
catalogue catalogue medias professional – Product catalogue
www.schaeffler.com | Contact notice | Data protection | Conditions of use | Info medias medias professional
professional | –Contact
– Product Product catalogue
catalogue
| Legal notice |
medias professional
| Conditions of use | Info
– Product

Exercice 2 (suite):
www.schaeffler.com Data protection

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ce–
ffler.com
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Contact
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Data protection
– | Les de
modèles
| modèles
roulement
Legal notice |
Conditions of use
– choisis
de roulement
sont Les
sont
modèles
choisis
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dedans
dans| la
| roulement
la gamme
gamme
Conditions
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sontFAG:
FAG: choisis
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la gamme
roulement
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à rouleaux:
Contact | NU314-E-XL-TVP2;
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‣ roulement ‣ NU314-E-XL-TVP2;
à rouleaux: roulement à rouleaux: NU314-E-XL-TVP2;
RollingLanguage
and plain bearings,
English medias Home Rolling and plain bearings,
Language Englishaccessories NU3..­E NU314­E­XL­TVP2
Rolling and plain bearings, medias Home Rolling
Language and plain bearings, a

NU314-E-XL-TVP2;
Language English English

‣ roulement à rouleaux: ‣ roulements Descriptionà Calculation


contact Shopping basket 7314-B-XL-TVP.
CADobliques:
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Linear guidance systems Linear guidance systems
d plain bearings, medias Home RollingRolling
and plain bearings,
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bearings, NU3..­E HomeNU314­E­XL­TVP2
Rolling and plain bearings, accessories
Rolling and plain bearings, mediasNU3..­E
Home NU314­E­XL­TVP2
Rolling and plain
Rolling bearings,
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bearings, 73..­B Home
7314­B­XL­TVP
Rolling and plain bearings, accessories 73..­B 7314­B­XL­TVP
Cylindrical roller bearings NU314­E­XL­TVP2
‣ roulements à contact‣obliques: 7314-B-XL-TVP.
roulements à contact obliques: 7314-B-XL-TVP. Angular contact ball bearin
esmedias Home Rolling and plain bearings, accessories
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accessories mediasSelection
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‣ roulements à contact obliques: 7314-B-XL-TVP.


Series Products Product data Description Calculation
Series Products
CAD Shopping
Productbasket
data Description
Datasheet Calculation
Series CAD Product
Products Shopping
databasket
main dimensions toDatasheet
DIN 5412­1,
Description non­locating
Calculation
Series CADbearing,
Products separable,
Shopping
Product data with
basket cage
Description
Datasheet Calculation CAD Shoppingmain
basket Datasheet
dance systems Linear guidance systems accessories Linear guidance systems Bearing selection Linear guidance systems Bearing selection
dimensions to DIN 628­1, contact angle
Series Products Product data Description Calculation CAD Shopping basket Datasheet Series Products Product data Description Calculation CAD Shopping basket Datasheet
Linear guidance systems
wizards Cylindrical roller bearings
Selection wizards NU314­E­XL­TVP2
CylindricalSelectionroller bearings
wizards
NU314­E­XL­TVP2
Linear
Angular contact
selection
ball
Selection bearings 7314­B­XL­TVP
wizards Angular contact ball bearingsLinear
7314­B­XL­TVP
selection
Cylindrical roller
election bearings
main dimensions to DINNU314­E­XL­TVP2
5412­1, non­locating bearing, separable,
Bearing selection
main dimensions
with cage to DIN 5412­1, non­locating bearing,main
Selection wizards Bearing selection Angular separable,
contact
Housing selection
with cage
ball
dimensions bearings
Bearing selection 7314­B­XL­TVP
to DIN 628­1, contact angle α = 40° main dimensions to DIN 628­1, contact angle α = 40°
Housing selection
main dimensions to DIN 5412­1, non­locating bearing, separable, with cage main dimensions to DIN 628­1, contact angle α = 40° d 70 mm
lection Linear selection Bearing selection Linear selection Linear selection
Application examples Application examples
D 150 mm
selection Housing selection Linear selection Housing selection Principles Housing selection Principles
d 70 mm d 70 mm d 70 mm B 35 mm d 70 mm
n examples Application examples Housing selection Application examples
Lexicon Application examples Lexicon
d D
70 mm 150 mm D 150 mm D 70 mm 150 mm D 150 mm
Principles Principles Interchange list ­ designations Principles
d
Interchange list ­ designations
B Application 35
examples
mm B 35 mm D1 126,8 mm
Lexicon D 150 mm Heating Manager D B 150 mm 35 mm B 35 mm
Lexicon Lexicon Heating Manager
Principles
ge list ­ designations InterchangeB
list ­ designations 35 mm Bearing frequency calculator
Da max 138 mm
Interchange list ­ designations B
Interchange list ­ designations 35 mm Bearing frequency calculator
D1 Lexicon 126,8 mm D1 126,8 mm a 64 mm a 64 mm
anager Heating Manager Heating Manager Heating Manager da max 87 mm
equency calculator Bearing frequency
Da maxInterchange
138
list mm
­ designations Da max
medias campus 138 mm D1 119,6 mm D1 campus 119,6 mm
D1 calculator
126,8 mm Bearing frequency calculator Bearing frequency calculator
a 64 mm da min 82 mm medias
da max Heating Manager
87 mm da max
medias interchange 87 mm Da max 138 mm Da max
Da max 138 mm db min 92 mm medias interchange 138 mm
mpus medias campus
da min Bearing frequency medias campus
82 mmcalculator da min 82 mm medias campus
D1 119,6 mm
Db max 143 mm Db max 143 mm
erchange da max
medias interchange 87 mm Help E 133 mm Help
db min 92 mm medias interchange db min 92 mm medias interchangeDa max d1
138 mm
102,3 mm d1 102,3 mm
da min 82 mm medias campus Db max 143 mm F 89 mm
Help E 133 mm Help E 133 mm Help da min 82 mm da min 82 mm
db min 92 mm medias interchange d1 r1 min 2,1 mm
F 89 mm F 89 mm r1102,3
min
mm 1,1 mm r1 min 1,1 mm
E 133 rmm Help da min ra max 2,1 mm
1 min 2,1 mm r1 min 2,1 mm ra max82 mm 2,1 mm ra max 2,1 mm
F 89 rmm 2,1 mm ra max 2,1 mm r1 min 1,1 mm ra1 max 2,1 mm
a max ra1 max 1 mm ra1 max 1 mm
r1 min 2,1ra1
mm max 2,1 mm ra1 max 2,1 mm ra max rmin2,1 mm 2,1 mm rmin 2,1 mm rmin 2,1 mm
ra max rmin
2,1 mm 2,1 mm rmin 2,1 mm ra1 max α 1 mm 40 ° s angle
Contact 1,7 mm Axial
α displacement40
facility from central
° Contact angle position
ra1 max s
2,1 mm 1,7 mm Axial displacement facility from central
s position 1,7 mm Axial displacement facility from central position
rmin 2,1 mm
rmin 2,1 mm m 2,58 kg Massm 2,79 kg Mass m 2,58 kg Mass
α 40 ° Contact angle
m 2,79 kg Mass m 2,79 kg Mass Cr 126000 N Basic
s 1,7 mm Axial displacement facility from central position Crdynamic load rating,Nradial
242000 Cr dynamic
Basic 126000 N Basic
load rating, dynamic load rating, radial
radial
Cr 242000 N Basic dynamic load rating, radial Cr 242000 N Basic dynamic load rating, radial
C 93000 N Basic
m 0r
2,58 kg Mass C0rstatic load 222000
rating, radial C0r static load
N Basic 93000 N radial
rating, Basic static load rating, radial
C
0r 222000 N Basic static load rating, radial C0r 222000 N Basic static load rating, radial
n 5500 1/min Limiting speed 5500 1/min nG 5500 1/min Limiting speed
m 2,79 kg Mass Cr
G
126000 N nGload
Basic dynamic rating, radial Limiting speed
nG 5500 1/min Limiting speed nG 5500 1/min Limiting speed nB 4750 1/min Reference speed nB 4750 1/min Reference speed
Cr 242000 N Basic dynamic load rating, radial C 93000 N nB rating, 4500
Basic static load radial 1/min Reference speed
nB 4500 1/min Reference speed nB 4500 1/min Reference speed 0r Cur 6000 N Fatigue limit load, radial Cur 6000 N Fatigue limit load, radial
33
C0r 222000 N Basic static load rating, radial nGradial 5500 1/min Cur
Limiting speed 30000 N Fatigue limit load, radial
33 33
Cur 30000 N Fatigue limit load, radial Cur 30000 N Fatigue limit load,
nG 5500 1/min Limiting speed nB 4750 1/min Reference speed X= 0,57, Y= 0,93
nB 4500 1/min Reference speed Cur 6000 N Fatigue limit load, radial

33
Cur 30000 N Fatigue limit load, radial

M1- Technologie de Fabrication et Construction Mécanique Prof. A. Ait Ben Ahmed 30


Exercice 2 (suite):

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Exercice 2 (suite):

X= 0,57, Y= 0,93

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Exercice d’application 3:

Roulement Caractéristiques Unités


Type SKF 6004 -
Diamètre primitif (D) 31 [mm]
Diamètre de la bille (d) 6.35 [mm]
Nombre de billes (N) 9 -
Angle de contact (θ) 0 [Degré]

Pour une vitesse de rotation de 1800 tr/min, Calculer (en Hz):

- Fréquence de la bague extérieure (BPFO) ?


- Fréquence de la bague intérieure (BPFI) ?
- Fréquence de passage de billes (BSF) ?
- Fréquence de la cage (FTF) ?

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Merci pour votre
Attention

Si vous trouvez une erreur dans ce support de cours, il


s'agit probablement d'une erreur de frappe. Je vous saurais
gré de me faire signe par courriel!
[email protected]

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