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Mbas - Plan

Le projet vise à réaliser une étude technique pour concevoir une chaussée bitumineuse avec un pont cadre, en tenant compte des contraintes géotechniques et du trafic. Il comprend une analyse approfondie du site, des principes de dimensionnement de la chaussée, ainsi qu'une étude technique du pont cadre et de l'interaction sol-structure. La conclusion résume les choix techniques, la conformité aux normes et propose des recommandations pour la mise en œuvre.

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Le projet vise à réaliser une étude technique pour concevoir une chaussée bitumineuse avec un pont cadre, en tenant compte des contraintes géotechniques et du trafic. Il comprend une analyse approfondie du site, des principes de dimensionnement de la chaussée, ainsi qu'une étude technique du pont cadre et de l'interaction sol-structure. La conclusion résume les choix techniques, la conformité aux normes et propose des recommandations pour la mise en œuvre.

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But du projet

Le but de ce projet est de réaliser une étude technique complète pour la conception d'une
chaussée bitumineuse intégrant un pont cadre, dans le cadre d’un projet routier, en tenant
compte des contraintes géotechniques, du trafic prévu, et de l’interaction sol-structure. Il s'agit
de garantir la durabilité, la sécurité et la fonctionnalité de l’infrastructure routière sur toute sa
durée de vie.

PLAN PROPOSE
Introduction générale
 Présentation du contexte général du projet routier
 Objectifs de l’étude (conception de la chaussée + pont cadre)
 Méthodologie générale de travail
 Présentation du plan du mémoire

Chapitre 1 : Étude du site et contraintes du projet


1.1. Présentation du projet routier
 Localisation, portée, justification du tracé
 Enjeux techniques et environnementaux
1.2. Étude géotechnique du site
 Nature des sols (résultats des sondages et essais)
 Caractéristiques géomécaniques des couches
 Contraintes hydrogéologiques (nappe, perméabilité)
1.3. Contraintes liées au trafic
 Classification du trafic (type, intensité)
 Hypothèses de dimensionnement
 Normes et documents de référence (SETRA, Eurocodes, etc.)

Chapitre 2 : Conception de la chaussée bitumineuse


2.1. Principes de dimensionnement
 Durée de vie de la chaussée
 Hypothèses de calcul (trafic, portance, climat)
 Choix de structure selon catalogue SETRA
2.2. Description de la structure de chaussée
 Détail des différentes couches (nature, épaisseurs, matériaux)
 Justification des matériaux choisis
 Plans types et coupes transversales
2.3. Adaptation au contexte géotechnique
 Traitement éventuel de la plateforme (chaux, ciment)
 Drainage, gestion de l’eau
 Tassements prévisionnels et comportement en service

Chapitre 3 : Étude technique du pont cadre


3.1. Choix de l’ouvrage d’art
 Raisons du choix d’un cadre rigide
 Alternatives étudiées et justification du choix final
3.2. Modélisation et calculs
 Hypothèses de chargement (Eurocode 1)
 Modélisation structurelle (logiciel utilisé, hypothèses)
 Vérification aux états limites (ELS, ELU)
 Armatures et ferraillage
3.3. Fondation et interaction avec le sol
 Type de fondation retenu (semelle, radier, pieux)
 Pression admissible du sol
 Prise en compte des poussées latérales et tassements

Chapitre 4 : Interaction sol-structure et intégration globale


4.1. Notion d’interaction sol-structure
 Définition, enjeux pour un cadre enterré
 Approche par ressorts de Winkler ou modélisation 2D/3D
4.2. Analyse de la stabilité globale
 Poussée des terres et remblais
 Vérification au glissement et au renversement
 Étude de la fissuration
4.3. Intégration de l’ouvrage dans le projet routier
 Coordination avec les couches de chaussée
 Raccordement des remblais, dispositifs de sécurité
 Durabilité de l’ensemble chaussée + ouvrage

Conclusion générale
 Résumé des choix techniques et justifications
 Bilan de la conformité aux normes et à la sécurité
 Perspectives (entretien, suivi, instrumentation éventuelle)
 Recommandations pour la mise en œuvre

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