DEPOLLUTION
Le fait d’injecter l’essence directement dans le cylindre ne modifie pas foncièrement
les stratégies de dépollution.
Si le moteur fonctionne qu’en mélange homogène, il n’y pas de modification des
composants assurant la dépollution :
- pot catalytique trois voies
- sonde lambda amont
- sonde lambda aval
- canister…
Si le moteur combine les deux modes de fonctionnement, il rejettera beaucoup
de NOx, et de O2 en charge stratifiée et le catalyseur trois voies ne sera pas efficace.
D’autres stratégies sont donc nécessaires pour réduire les NOx.
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DEPOLLUTION
Vanne EGR
Comme sur les moteurs diesel, la
réintroduction de gaz d’échappement
à l’admission permet de réduire la
température de combustion donc
les NOx.
Un actuateur électrique, piloté par un RCO, ouvre plus
ou moins une soupape.
DEPOLLUTION
Vanne EGR
Comme sur les moteurs diesel, la
réintroduction de gaz d’échappement
à l’admission permet de réduire la
température de combustion donc
les NOx.
Un actuateur électrique, piloté par un RCO, ouvre plus
ou moins une soupape.
Un potentiomètre de recopie, intégré à l’actuateur, informe le calculateur de la position
effective de la vanne. Ainsi, le calculateur vérifie si l’ordre qu’il a émis a été réalisé.
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DEPOLLUTION
Catalyseur DéNOx
Quand un moteur fonctionne en mélange très pauvre, il rejette beaucoup de NOx et
d’oxygène résiduel. Le catalyseur classique étant inefficace quand il y a beaucoup
d’oxygène résiduel, les constructeurs ont développé de nouveaux pots catalytiques
appelés « DéNOx ».
Le catalyseur DéNOx et composé d’un support céramique à structure nid d’abeille
recouvert d’alumine poreuse.
Dans les cellules sont parsemés des micro cristaux de platine, palladium, rhodium et
de sel de baryum.
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DEPOLLUTION
Catalyseur DéNOx
La ligne d’échappement se compose d’un ‘’pré-catalyseur’’ trois voies complété
du catalyseur DéNOx.
Le pré-catalyseur assure le traitement
des gaz d’échappement quand le moteur
fonctionne en mode homogène.
En charge stratifiée, il utilise l’oxygène
résiduel pour oxyder les CO et HC.
Les NOx non traités sont stockés dans
Revêtement actif
Platine le pot DéNOx par des particules de sel
Palladium Revêtement actif
de Baryum.
Rhodium Sel de Baryum
Platine
Palladium
Rhodium
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DEPOLLUTION
Catalyseur DéNOx
Un catalyseur DéNOx se comporte comme une éponge : ses capacités de stockage
sont limitées. Régulièrement, il faut
purger le pot (déstockage). Pour ce faire, le
calculateur enrichi le mélange de manière
importante afin de créer un excédent de
CO et HC. Ces gaz en quantité anormale
ne pouvant pas être tous traités par le
pré-catalyseur, leurs traitements se
poursuivront dans le catalyseur DéNox
Revêtement actif
par réduction des NOx stockés.
Platine
Palladium Revêtement actif
Rhodium Sel de Baryum
Platine
Palladium
Rhodium
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Sondes T° échappement
Les lignes d’échappement utilisant un catalyseur DéNOx sont équipées de deux
sondes de température pour assurer le bon fonctionnement des catalyseurs.
Sonde amont :
- Protection thermique du pré-catalyseur
- Participe à la détermination de la quantité de NOx stockés
Sonde aval :
- Surveillance de la température du pot DéNox (250 à 500°C)
- Contrôle de l’efficacité du pré-catalyseur (EOBD)
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DEPOLLUTION
Sonde λ large bande
Le rapport Lambda d’un moteur fonctionnant en mode stratifié (mélange très pauvre) peut atteindre des
valeurs proche 3 (1 en mode homogène). Une sonde Lambda classique ne fonctionne pas dans ces
conditions. Une nouvelle génération de sondes a été crée pour évaluer les rapports Lambda sur une
large plage (0,7 à 4). La valeur λ est déterminée par analyse d’une intensité.
Une sonde à large bande est composée de deux cellules :
- une cellule de mesure : identique à une sonde λ classique
Chambre de mesure
- Une cellule de pompage : l’application d’un courant aux
Echappement
bornes de la cellule crée un déplacement d’atomes d’oxygène
à travers la céramique poreuse.
- Une résistance de calibrage (intégrée au connecteur). Air O2 Air O2
Fonctionnement
Cellule de
Le calculateur maintien la quantité d’oxygène dans la chambre pompage
de mesure constante de manière à ce que le signal délivré par
Cellule de
la cellule de mesure soit stable à ~ 450mV.
mesure
Suite
DEPOLLUTION
Mélange pauvre
Si les gaz d’échappement comportent une
grande quantité d’oxygène résiduel, la
cellule de mesure fournit une tension
< 450mV correspondant à un mélange Oxygène
pauvre. Le calculateur va alimenter la
cellule de pompage de manière à réduire
la quantité d’oxygène dans la chambre de
+ -
mesure pour que la tension fournie par la
cellule de mesure remonte à ~ 450mV. U < 450mv
Suite
DEPOLLUTION
Mélange riche
Si la quantité d’oxygène dans les gaz
d’échappement est faible, la cellule de
mesure donne une tension >450mV
indiquant un mélange riche. Le calculateur Oxygène
va alimenter la cellule de pompage en
inversant la polarité pour ajouter de
l’oxygène dans la chambre de mesure de
- +
manière à ce que la tension de la cellule
de mesure revienne à ~ 450mV. U > 450mv
L’intensité et le sens du courant nécessaire
pour équilibrer le taux d’oxygène aux électrodes
de la cellule de mesure est caractéristique du rapport Lambda.
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PRECAUTIONS A PRENDRE
Le circuit de carburant des injections directes essence étant sous haute pression
(>100b) des précautions doivent être prises pour travailler en sécurité.
- Ne pas fumer
- Ne pas travailler à proximité ou provoquer d’étincelles, de flammes…
- Rester hors de portée d’un jet de carburant éventuel
- Ne pas approcher la main d’une fuite sur le circuit haute pression
- Ne pas intervenir sur le circuit de carburant haute pression moteur tournant
- Attendre 30 secondes après l’arrêt du moteur avant d’intervenir afin que la pression
ait chuté à une valeur inférieur à 5b.
- Faire chuter la pression résiduelle du circuit basse pression par la valve Schrader
- Les injecteurs étant alimentés avec une tension élevée (~80V), ne pas intervenir sur
le faisceau électrique moteur tournant.
Fin
FIN
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Vanne EGR
Comme sur les moteurs diesel, la
réintroduction de gaz d’échappement
à l’admission permet de réduire la
température de combustion donc
les NOx.
Un actuateur électrique, piloté par un RCO, ouvre plus
ou moins une soupape.
Un potentiomètre de recopie, intégré à l’actuateur, informe le calculateur de la position
effective de la vanne. Ainsi, le calculateur vérifie si l’ordre qu’il a émis a été réalisé.
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