REPUBLIQUE DU CAMEROUN PROBATOIRE DE BT Paix — Travail - Patrie ‘ Session : 20, 4 ‘Spécialité : Construction et MINESEC / OBC Maintenance Automobile (CMA) et Option : Maintenance des | Véhicules de Tourisme (MVT) Durée : 2h Coefficient : 2 Epreuve écrite | TECHNOLOGIE MECANIQUE | a | DOCUMENTS AUTORISES | ‘Aucun document en dehors de ceux remis aux candidats par les examinateurs n'est autorisé. NB : Avant de commencer a traiter le sujet, vérifier qu'il comporte les pages de 1/7 a 7/7 Cette épreuve vise a évaluer les aptitudes du candidat a appréhender la constitution et le principe de fonctionnement des organes mécaniques d’un véhicule de tourisme. Cela se traduit par la vérification des éléments de compétences ci-aprés ‘* Appréhender la constitution et le principe de fonctionnement des organes mécaniques et de tenue de route ; + Identifier les matériaux utilisés en automobile ; * Appréhender le fonctionnement des moteurs ; * Etudier les principes de la soudure L’épreuve est notée sur 40 points et comporte trois (03) parties indépendantes. |. TECHNOLOGIE DES MATERIAUX ET SOUDURE 108 Points ll. TECHNOLOGIE DES MOTEURS 116 Points Ill. TECHNOLOGIE DES LIAISONS MECANIQUES ET HYDRAULIQUES ~—/16Points MISE EN SITUATION Pendant un voyage sur !'axe Bafoussam-Douala, le véhicule de marque TOYOTA Corolla 2005 Diesel de Monsieur MOUTHE Jean Marc, a connu beaucoup de problémes liés au mauvais état de la route. Le plus grave de ces problémes a été la rupture de la direction ayant provoqué un choc latéral du véhicule sur un garde-fou suivi d'un tonneau. Ce véhicule a été remorqué dans un garage et Monsieur MOUTHE Jean Marc, vous sollicite pour sa remise en état. Liinspection du véhicule vous fait constater que le pare-brise, le pare-chocs avant, l'aile avant cété passager et la portiére avant droite sont abimés. Le pare-chocs de ce véhicule est fabriqué en matériaux composite tandis que la carrosserie est faite en tdle d'acier inoxydable MINESEC/OBC - Probatoire de BT - CMA/MVT - Technologie Mécanique Session 20¢4 Page 1/7PREMIERE PARTIE: TECHNOLOGIE DES MATERIAUX ET SOUDURE (8 Points) 1.1, TECHNOLOGIE DES MATERIAUX 15 Points Pendant la remise en état des parties abimées, un de vos stagiaire désir savoir la composition d'un matériau composite et le processus de réparation de ces parties. 1.1.1 Donner les deux (02) éléments de base des matériaux composites (0.25Pt x 2= 0,5Pt) 1.1.2 Expliquer en cing (05) étapes le processus de réparation du pare-chocs du véhicule de Monsieur MOUTHE Jean Marc quia une déformation profonde sur l'angle droit. (0,5Pt x 2= 2,5Pts) 1.1.3 Laile est froissée sur sa partie inférieure, expliquer le processus de sa réparation (1Pt) La désignation de l'acier inoxydable utilisé pour la fabrication de la carrosserie a un terme manquant dans le manuel technique du véhicule, on peut lire : X6...NiMo17-12-2. 1.1.4 Identifier le terme manquant et donner son poids dans la constitution de cet Acier. = (IP t) 1.2, SOUDURE 13 Points La portiére du véehicule de Monsieur MOUTHE Jean Marc est enfoncée et a une fissure au centre 1.2.1 Indiquer le type de soudage que vous allez effectuer sur cette portiére (O5P) 1.2.2 Justifier votre reponse (0.5Pt) 1.2.3 Expliquer la marche a suivre pour cette reparation (2Pts) DEUXIEME PARTIE : TECHNOLOGIE DES MOTEURS (16 Points) Aprés les travaux de carrosserie de ce véhicule, vous décidez de démarrer le moteur et vous constatez une abondante fumée noire a !’chappement et une montée au rouge de l'aiguille de MINESEC/OBC - Probatoire de BT - CMA/MVT - Technologie Mécanique Session 20,25 Page 2/7Findicateur de température du moteur. Vous constatez également que le témoin de pression dhuile de graissage au tableau de bord reste allumé pendant le fonctionnement du moteur. 1.1, SYSTEME D’ALIMENTATION 78 Points Le diagnostic du moteur montre que 'abondante fumée noire a 'échappement provient d'une consommation exagérée de carburant. La figure 1 ci-dessous représente le systéme dialimentation du moteur du véhicule de Monsieur MOUTHE Jean Marc. Figure 4 : Systéme d’alimentation du moteur d du véhicule de Monsieur MOUTHE Jean Marc. 14.4 Compléter le tableau 1 ci-dessous en identifiant par leurs repéres deux éléments pouvant étre a lorigine de cette ‘consommation excessive de carburant, et donner pour chacun, deux défauts possibles ainsi que le a de controle. Repéres Désignation s oe Défauts possibles Apearels | (0,5Pt x 2 = 1Pt) (0,5Pt x 2 = 1Pt) (0,5Pt x 4 = 2PtS) i Pt) 4 (O.5Ptx 2 = 1Pt Tableau 1 : Diagnostic du systéme d’alimentation are 11.1.2 Aprés le remplacement correct des éléments défectueux, le démarrage du moteur est difficile alors que tous les éléments électriques sont en bon état et les connexions bien faites, a) Identifier exactement le probleme 1Pt) 'b) Donner la marche a suivre pour purger le circuit d’alimentation de ce moteur am) —— SSS MINESEC/OBC - Probatoire de BT - CMA/MVT - Technologie Mécanique Session 202 Page 3/7(Pts) 11.2. SYSTEME DE REFROIDISSEMENT 14,5 Points ‘Aprés le démarrage du moteur, l'aiguille de l'indicateur de température monte au rouge. 1.2.1 Interpreter ce comportement de l'aiguille B : (0,5Pt) : 11.2.2 Donner deux conséquences sur le moteur si ce comportement persiste : (0.5Ptx 2 = 1Pt) 11.2.3 Donner deux causes de ce probléme, lies a accident qu’a été victime Monsieur MOUTHE Jean Marc., et proposer les méthodes de réparation dans le tableau 2 ci-dessous. { Causes Méthodes de réparation _(0,5Ptx2= 1Pt) (1Pt x2 = 2Pts) Tableau 2 : Diagnostic du systéme de refroidissement 13, SYSTEME DE GRAISSAGE 13,5 Points Le témoin de presston d'huile de graissage au tableau de bord reste allumé pendant le fonctionnement du moteur. 11.3.1 Interpréter ce comportement du témoin de pression d'huile de graissage du tableau de bord (0.5Pt) 113.2 Donner deux causes de cette, liées a accident qu’a été victime Monsieur MOUTHE Jean Mare., et proposer les méthodes de réparation dans le tableau 3 ci-dessous. : Causes Méthodes de réparation ] (0.5P (Ptx2= 2Pts) : a ~~ Fableau 3 : Diagnostic du systéme de graissage OOOO MINESEC/OBG - Probatoire de BT - CMA/MVT - Technologie Mécanique Session 20 2 _ Page 4/7TROISIEME PARTIE : TECHNOLOGIE DES LIAISONS MECANIQUES ET HYDRAULIQUES (16 Points) 1.1, SYSTEME DE DIRECTION 16,5 Points La perte de direction ayant causé |'accident du véhicule de Monsieur MOUTHE Jean Marc était due a la rupture de I'élément 12 de la figure 2 ci-dessous. Figure 2 : Systéme de direction 111.1.1 Identifier le type de systéme de direction représenté sur la figure 2. (0,5Pt) 11.4.2 Compléter le tableau 4 ci-dessous pour un diagnostic profond du systéme de direction de de la figure 2 | | Nom de l’organe [BPP a Fonction ou réle de Défaut possible Controle a ,75Pt) Vorgane Rs | effectuer : pra) _| ©.25Ptx 3 = O.7SPO | oo 26Ptx8 = 0,75PH t | jee | i | Tableau 4; Nomenclature, fonction et contrdle des organes de direction. _ 7 TINESEC/OBC - Probatoire de BT - CMA/MVT - Technologie Mécanique Session 2024 Page 5/7Le diagnostic profond confirme que seule la rupture de I'élément 12 est a incriminer. Apres le remplacement de l'élément 12, vous devez régler le parallélisme ce véhicule. 1.1.3 Donner la marche a suivre pour régler le parallélisme ce véhicule = ~ (2,25P ts) 1.2, SYSTEME DE FREINAGE 7,5 Points Apres réparation de toutes les anomalies détectées, vous décidez faire un essai routier. Pendant cet essai, vous constatez quill faut appuyer a plusieurs reprises sur la pédale de frein pour obtenir le freinage efficace. La figure 3 ci-dessous représente un extrait de la revue technique du véhicule de Monsieur MOUTHE Jean Marc, dans la section freinage 2 Figure 3 : Extrait du systéme de freinage. 1.2.1 Nommer dans le tableau § les types de mécanisme de freins représentés a avant, et a l'arriére de ce véhicule, puis faire une étude critique des deux systemes en donnant pour chacun un avantage et un inconvénient Type de frein | " Avantages ~~~ ~=SC*CS*«WICnVéérnients .25Ptx2=0,5P) | (0,25 PLx2=0,5P) o ~ Tableau 5 : Identification et critique des types de freins. _ (0,25 Ptx 2= 0,5 Pt) _ | Type de frein Avant : Type de frein Arriére : MINESEC/OBC - Probatoire de BT - CMA/MVT - Technologie Mécanique Session 20¢4 _ Page 6/71.2.2 Poser dans le tableau 6 et en vous appuyant sur la figure 3 de la page 6/7 un ic permettant de résoudre le probléme d'inefficacité des freins Hs Fonction ou réle de lorgane Pannes possibles | Manifestation GPtx3=3Pts) | (0.25Ptx3=0,75 Pr | (0,25 Pt) Tableau 6 : Diagnostic des freins _ Toute intervention sur le circuit de freinage se termine toujours par la purge du circuit de freinage {2,3 Décrire en quelques lignes la procédure que vous utiliserez pour effectuer la purge du circuit de freinage de ce véhicule (1,5 Pts) 11.3. PNEUMATIQUE [2 Points Vous constatez une usure irréguliére des pneumatiques du véhicule de Monsieur MOUTHE Jean Mare Monsieur MOUTHE Jean Marc, due au mauvais gonflage. Pour chaque cas repéré dans le tableau 7 ci-dessous, proposez deux (02) conséquences. Rep résentation Conséquences nséquences du gonflage du pneumatique. MINESEC/OBC - Provatoire de BT - CMA/MVT - Technologie Mécanique Session 20£4. Page 7/7