La rupture d'un essieu d'avion causée par un défaut de fabrication : En 1985,

un Boeing 747 s'est écrasé à Manchester, en Angleterre, à cause de la rupture

d'un essieu de moteur. L'enquête a révélé que la rupture avait été causée par
un défaut de fabrication dans l'essieu, qui avait créé une fissure qui s'est
propagée sous l'application d'une contrainte.

L'effondrement d'un pont causé par une concentration de contraintes : En

1972, le pont Silver Bridge s'est effondré à Point Pleasant, en Virginie-
Occidentale, aux États-Unis, tuant 45 personnes. L'enquête a révélé que
l'effondrement avait été causé par une concentration de contraintes dans un
œil d'ancrage, qui avait créé une fissure qui s'est propagée sous l'application
d'une contrainte.

Fissures : Les fissures sont de fines craquelures dans le matériau. Elles peuvent
être causées par une fabrication défectueuse ou par une surcharge en service.
Les fissures peuvent se propager sous l'application d'une contrainte, ce qui
peut conduire à une rupture fragile du composant.

Radiation
L'exposition aux rayonnements peut avoir un impact significatif sur la
résistance à la rupture d'un matériau. Les différents types de rayonnements
(UV, rayons X, neutrons) peuvent endommager la structure atomique et
cristalline du matériau, le fragilisant et le rendant plus susceptible de se
rompre. Les dommages causés par les rayonnements peuvent s'accumuler
avec le temps, augmentant le risque de rupture à long terme.

Types de dommages causés par les rayonnements aux matériaux:

Déplacements atomiques: Les rayonnements peuvent déplacer les atomes du
matériau de leurs positions normales dans la structure cristalline. Cela peut
perturber la structure du matériau et le fragiliser.

Formation de défauts: Les rayonnements peuvent créer de nouveaux défauts

dans la structure du matériau, tels que des dislocations et des lacunes. Ces
défauts peuvent agir comme des points de concentration de contraintes,
augmentant le risque de rupture.

Changements de propriétés: Les rayonnements peuvent modifier les

propriétés physiques et mécaniques d'un matériau, telles que sa résistance, sa
ductilité et sa conductivité. Ces modifications peuvent rendre le matériau plus
susceptible de se rompre.

Influence des contraintes appliquées sur les matériaux

Les contraintes appliquées, telles que la traction, la compression, le
cisaillement et la torsion, ont un impact significatif sur le comportement et les
performances des matériaux. Elles peuvent influencer la forme, la résistance,
la ductilité et la durabilité d'un matériau.
Impact sur la forme
Déformation élastique: Lorsque des contraintes sont appliquées à un matériau,
il se déforme. Si les contraintes sont inférieures à la limite élastique du
matériau, la déformation est élastique et le matériau reprend sa forme initiale
une fois les contraintes retirées.
Déformation plastique: Au-delà de la limite élastique, la déformation devient
plastique. Le matériau conserve sa forme déformée même après le retrait des
contraintes. Une déformation plastique excessive peut fragiliser le matériau et
augmenter le risque de rupture.
Rupture: Si les contraintes appliquées dépassent la résistance à la rupture du
matériau, il peut se rompre. La rupture peut être fragile, avec peu ou pas de
déformation plastique, ou ductile, avec une déformation plastique importante
avant la rupture.
Impact sur la résistance
Résistance à la traction: La résistance à la traction est la capacité d'un matériau
à résister à une force qui essaie de l'étirer ou de le déchirer. Elle est mesurée
par la tension maximale que le matériau peut supporter avant de se rompre.
Résistance à la compression: La résistance à la compression est la capacité d'un
matériau à résister à une force qui essaie de le comprimer ou de l'écraser. Elle
est mesurée par la charge maximale que le matériau peut supporter avant de
se rompre.
Résistance au cisaillement: La résistance au cisaillement est la capacité d'un
matériau à résister à une force qui essaie de le faire glisser ou de le cisailler.
Elle est mesurée par la contrainte de cisaillement maximale que le matériau
peut supporter avant de se rompre.
Impact sur la ductilité
Ductilité: La ductilité est la capacité d'un matériau à se déformer
plastiquement sans se rompre. Elle est mesurée par l'allongement ou la
réduction de section que le matériau peut subir avant de se rompre.
Malléabilité: La malléabilité est la capacité d'un matériau à être façonné en
feuilles minces par martelage ou laminage. Elle est liée à la ductilité du
matériau.
Impact sur la durabilité
Fatigue: La fatigue est un phénomène de dégradation progressive des
matériaux soumis à des charges répétées ou cycliques. Elle peut entraîner des
fissures et une rupture finale du matériau, même à des niveaux de contrainte
inférieurs à sa résistance statique.
Fluage: Le fluage est la déformation lente et progressive d'un matériau sous
une contrainte constante, généralement à des températures élevées. Il peut
entraîner une perte de résistance et de rigidité du matériau.
Considérations de conception
Lors de la conception de structures et de composants, les ingénieurs doivent
tenir compte des contraintes appliquées et de leur impact sur les matériaux
sélectionnés. Ils doivent choisir des matériaux avec des propriétés mécaniques
appropriées, telles que la résistance à la traction, la ductilité et la résistance à
la fatigue, pour garantir la sécurité, la fiabilité et la longévité de la structure.
En plus des propriétés mécaniques, d'autres facteurs tels que la résistance à la
corrosion, la conductivité thermique et la résistance au feu doivent également
être pris en compte lors du choix des matériaux.

Fer (Fe) : Élément de base.

Carbone (C) : Augmente la dureté et la résistance (0,2% à 2,1%).
Manganèse (Mn) : Améliore la dureté et la résistance à l'usure.
Chrome (Cr) : Ajoute de la résistance à la corrosion et à l'oxydation (utilisé dans
les aciers inoxydables).
Nickel (Ni) : Ajoute de la ténacité et de la résistance à la corrosion.
Molybdène (Mo) : Améliore la dureté et la résistance à haute température.
Silicium (Si) : Utilisé pour désoxyder l'acier et augmenter sa dureté.

3. Polymères
Polymères Thermoplastiques :

Carbone (C) : Élément de base de la chaîne polymère.

Hydrogène (H) : Liaison aux atomes de carbone.
Oxygène (O) : Présent dans les groupes ester, éther et carbonyle.
Chlore (Cl) : Présent dans le PVC (polychlorure de vinyle).
Fluor (F) : Présent dans le PTFE (polytétrafluoroéthylène).
Polymères Thermodurcissables :
Carbone (C) et Hydrogène (H) : Éléments de base.
Azote (N) : Présent dans les résines époxy et les polyamides.
Oxygène (O) : Présent dans les groupes hydroxyle et carbonyle.

La résistance à la traction est une mesure de la capacité d'un matériau à

résister à une force de traction, c'est-à-dire à une force qui tend à étirer ou à
allonger le matériau.
La résistance à la torsion est une mesure de la capacité d'un matériau à résister
à une force de torsion, c'est-à-dire à une force qui tente de faire tourner le
matériau autour de son axe longitudinal.
La résistance au cisaillement est une mesure de la capacité d'un matériau à
résister aux forces de cisaillement, qui sont des forces qui agissent
parallèlement à une surface ou à un plan et qui tendent à glisser ou à déformer
les parties adjacentes du matériau dans des directions opposées.
La résistance à la compression est une mesure de la capacité d'un matériau à
résister à une force de compression, c'est-à-dire à une force qui tend à réduire
la taille ou le volume du matériau en le comprimant