TD SPECIAUX : MECATRONIQUE AUTOMOBILE (MKA)

CONSTRUCTION ELECTRIQUE ET ELECTRONIQUE AUTOMOBILE

Durée : 04 heures Nombre de crédits : 6
L’épreuve comprend trois parties indépendantes :
- Partie A : Dimensionnement électrique / 10pts - Partie B : Technologie des systèmes multiplexés. / 25 pts -
Partie C : Systèmes électriques et électroniques automobiles. / 25pts

ETUDE DE CAS N°1

Partie A : Dimensionnement électrique / 10pts

Vous êtes appelé à installer deux nouveaux avertisseurs sonores de 66 watt chacun sur le véhicule
de votre client.
L’ancienne installation avait deux avertisseurs sonores de puissance 40 watt chacun. Le câble utilisé
dans l’ancienne installation est de 3m de longueur avec une section de 1,5mm². Une chute de tension de
2,5%est admissible dans le circuit. La résistivité du câble est de 0,0172Ω.mm2/m.

1- Compléter le schéma du circuit des avertisseurs sonores afin qu’il soit fonctionnel. 4pts

Figure 1 : Circuit des avertisseurs sonores

2- Peut-on utiliser sans risque le câble de l’ancienne installation dans la nouvelle installation ? Justifier
votre réponse. 5pts

PROPOSER PAR [Link] JEAN INGENIEUR PEDAGOGIQUE EN MECANIQUE Page 1/15

 …………………………………………………………………………………………………………
……

………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………….

3- Cocher la section normalisée du câble que vous utiliserez pour le nouveau branchement. 1pt
1,5mm² 2mm² 2,5mm² 4mm²

Partie B : Technologie des systèmes multiplexés. / 25 pts

L’architecture de la Citroën C5 est donnée sur la figure 2 ci-dessous

Figure 2 : Architecture de la Citroën C5

1- Donner la signification des sigles CAN et VAN (0,5pt x 2 = 1pt)

CAN : ………………………………………………………………………………………………………..

VAN : ……………………………………………………………………………………………………….

2- Quel est l’aspect physique des bus CAN et VAN ? 2pts

………………………………………………………………………………………………………………

PROPOSER PAR [Link] JEAN INGENIEUR PEDAGOGIQUE EN MECANIQUE Page 2/15

……………………………………………………………………………………………………………… 3-
A quel niveau se trouve la différence entre le CAN et le VAN ? 2pts
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………

4- Comment désigne –t-on les fils du bus CAN et du bus VAN ? 2pts
Bus CAN : …………………………………………………………………………………………………

Bus VAN : …………………………………………………………………………………………………

5- Quel type de relation y a-t-il entre les calculateurs du bus CAN ? 0,5pt
………………………………………………………………………………………………………………..

6- Quelle est la fonction du Boîtier de servitude intelligent dans ce système ? 4pts

………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………….

7- A quoi sert le calculateur de navigation ? 2pts

………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………….

On donne sur la figure 3 l’architecture multiplexé du réseau CAN de la Citroën C5.

8- Tracer en traits continus forts de couleur bleu, toutes les lignes multiplexées. 3pts
9- Indiquer à quel protocole correspondent les numéros de fils suivants. (1,5pt x 3 = 4,5pts)
9000 et 9001 : ………………………………………………………………………………………………..
9004 et 9005 :………………………………………………………………………………………………..
9012 et 9013 :………………………………………………………………………………………………..

10- Compléter le tableau ci-dessous à l’aide de la figure 3. (0,5pt x 8 = 4pts)

Repère Désignation Fonction

1320

1630

7020

PROPOSER PAR [Link] JEAN INGENIEUR PEDAGOGIQUE EN MECANIQUE Page 3/15

7740

Figure 3 : Architecture multiplexé du réseau CAN de la Citroën C5

BB00 – Batterie BM34 - Boîtier de servitude moteur 34 fusibles C001 - Connecteur diagnostic

PROPOSER PAR [Link] JEAN INGENIEUR PEDAGOGIQUE EN MECANIQUE Page 4/15

0004 – Combiné BSI1 - Boîtier de servitude intelligent 1220 - Capteur température eau moteur
CA00 - Contacteur antivol4010 - Contacteur niveau eau moteur

Partie C : Systèmes électriques et électroniques automobiles. / 25pts

C.1- Le système d’allumage / 12pts

L’allumage permet d’apporter dans la chambre de combustion et au moment opportun une chaleur
supplémentaire pour amorcer la combustion du mélange air/essence.

La figure 4 ci-dessous est un système d’allumage existant sur les véhicules automobiles.

Figure 4 : Le circuit d’allumage

C.1.1- Comment appelle –t-on ce système d’allumage ? 1pt

………………………………………………………………………………………………………………..

C.1.2- Donner quatre avantages offrent ce type de système d’allumage ? (1pt x 4 = 4pts)
- ………………………………………………………………………………………………………..

PROPOSER PAR [Link] JEAN INGENIEUR PEDAGOGIQUE EN MECANIQUE Page 5/15

 - ………………………………………………………………………………………………………..
- ………………………………………………………………………………………………………..
- ………………………………………………………………………………………………………..
C.1.3- Compléter le tableau suivant à l’aide de la figure 4

Repère Désignation (0,25pt Fonction (0,75pt x 5

x 5 = 1,25pt) = 3,75pts)

C.1.4- Quel est le principal inconvénient de ce type d’allumage ?

………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
C.1.5- Indiquer deux contrôles à effectuer sur le composant repère 3. (0,25pt x 2 = 0,5pt)
- ………………………………………………………………………………………………………
- ………………………………………………………………………………………………………

PROPOSER PAR [Link] JEAN INGENIEUR PEDAGOGIQUE EN MECANIQUE Page 6/15

C.2- Le circuit d’essuie-glace / 12pts

On se propose de mener une étude du fonctionnement du circuit d’essuie-glace de la figure 5

cidessous. La documentation technique du circuit est donnée en annexe.

Figure 5 : Le circuit d’essuie-glace.

1- Surligner le circuit de commande de la petite vitesse au crayon ordinaire. 1,5pt

2- Surligner le circuit de puissance de la petite vitesse en bleu. 1,5pt
3- Indiquer deux causes probables à l’origine de l’absence de balayage en petite vitesse et en mode
intermittent. (0,5pt x 2 = 1pt)
- ………………………………………………………………………………………………………
- ………………………………………………………………………………………………………
4- Quelle est la conséquence de la suppression de la résistance R7 ? 2,5pt
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………..

Lors de l’essai de fonctionnement, vous réglez le potentiomètre à 0,5MΩ

5- Calculer
- La durée de l’impulsion. 1pt
- La durée du maintien des balais au niveau bas. 1pt

PROPOSER PAR [Link] JEAN INGENIEUR PEDAGOGIQUE EN MECANIQUE Page 7/15

 - La fréquence d’oscillation des balais. 1pt

Pendant l’inspection des composants, vous constatez que le condensateur C1 est défectueux. Ne
disposant pas de condensateur C1, vous décidez d’utiliser deux condensateurs de capacité 23,5nF 25V.

6- Calculer la durée de l’impulsion si les condensateurs sont montés en série. 2,5pt

ANNEXE
Nomenclature des composants
Repère Nb Valeurs Désignation

R1 1 15K Résistance 1/4W 5%

R2 1 100K Résistance 1/4W 5%

R3, R4, R5, R9, R10 5 1K Résistance 1/4W 5%

R6, R11 2 10K Résistance 1/4W 5%

R7, R12 2 100 Résistance 1/4W 5%

R8, R13 2 820 Résistance 1/4W 5%

P1 1 1M Potentiomètre linéaire

D1 à D7 6 1N4148 Diode de commutation

C1 1 47nF 25V Condensateur chimique polarisé

C2, C3 2 10nF 63V Condensateur non polarisé

CR 1 Commutateur rotatif 4 positions

CI1 1 NE555 Circuit de temporisation (Timer)

T1, T2 2 2N2222 Transistors

K1 à K3 3 Relais électromagnétique 12V 1R/T Finder 40.61

LED1, LED2 2 Diode électroluminescente

Notice technique du NE555

PROPOSER PAR [Link] JEAN INGENIEUR PEDAGOGIQUE EN MECANIQUE Page 8/15

Grandeurs caractéristiques
Durée d’une impulsion : T1 = RA. C1. Ln 2 Temps de
maintien du niveau bas : T2 = RB. C1. Ln2

Fréquence d’oscillation :

ETUDE DE CAS N°2

Partie A : Dimensionnement électrique /10pts
Mise en situation :
Suite à la détérioration du faisceau électrique après un accident, un de vos clients vous sollicite pour
installer les feux de recul sur son véhicule de marque Renault. Vous vous servez du schéma de principe
fourni par le constructeur (voir figure 1) pour refaire l’installation.

PROPOSER PAR [Link] JEAN INGENIEUR PEDAGOGIQUE EN MECANIQUE Page 9/15

 Figure 1 : Le circuit des feux de recul

Chaque lampe alimentée en 12V a une puissance de 21watts. Le câble en cuivre, de résistivité 0,0172
Ω.mm2/m a une longueur de 7m. La chute de tension admissible dans le circuit est de 2,5.

Sections normalisées : 0,5mm² ; 1mm² ; 1,5mm² ; 2mm² ; 2,5mm² ; 4mm² ; 10mm².

1- Identifier les composants du circuit en complétant le tableau suivant. (0,25pt x 7 = 1,75pt)

Repère Désignation Repère Désignation

BB00 2200

BMF1 2630

CA00 2635

BF00

2- Interpréter les codes suivants. (0,75pt x 2 = 1,5pt)

PROPOSER PAR [Link] JEAN INGENIEUR PEDAGOGIQUE EN MECANIQUE Page 10/15

7V NR : ……………………………………………………………………………………………………
M2E :
………………………………………………………………………………………………………...

3- Calculer l’intensité totale consommée par les lampes. 1,5pt

IT =
4- Calculer la chute de tension. 1,25pt

U’ =

5- Calculer la résistance du câble. 1,5pt

R=

6- Calculer la section du câble et indiquer le câble recommandé. 2,5pts

S =

Section du câble choisie : ………………………………………….

Partie B : Technologie des systèmes multiplexés. / 25 pts

Vue la complexité et la multiplication des équipements de confort et de sécurité, les constructeurs
ont mis sur pied des systèmes embarqués utilisant les réseaux de communication. Les calculateurs
communiquent entre eux par trame. Un réseau multiplexé peut être organisé avec des dispositifs maîtres ou
esclaves tel que présenté sur la figure 2.

PROPOSER PAR [Link] JEAN INGENIEUR PEDAGOGIQUE EN MECANIQUE Page 11/15

 Figure 2 : Organisation d’un réseau multiplexé.

1- Donner quatre avantages du multiplexage. (1pt x 4 = 4pts)

- ……………………………………………………………………………………………………….. -
…………………………………………………………………………………………………
…….
- ………………………………………………………………………………………………………
- ……………………………………………………………………………………………………….
2- Quel est le principal défaut d’un système multiplexé ? 2pts
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………..

3- Quelle différence y a-t-il entre un calculateur maître et un calculateur esclave ? 2pts

………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………

4- Quel rôle joue le BSI dans ce réseau ? 4pts

………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………… 5-
citer trois fonctions gérées par le BSI. 3pts
- ………………………………………………………………………………………………………..
- ……………………………………………………………………………………………………….
- ……………………………………………………………………………………………………….
6- Donner la composition d’une trame. 5pts
- ……………………………………………………………………………………………………….

PROPOSER PAR [Link] JEAN INGENIEUR PEDAGOGIQUE EN MECANIQUE Page 12/15

 - ……………………………………………………………………………………………………….
- ……………………………………………………………………………………………………….
- ……………………………………………………………………………………………………….
- ……………………………………………………………………………………………………….
- ……………………………………………………………………………………………………….
- ……………………………………………………………………………………………………….

Un véhicule est constitué du protocole de communication CAN, constitué de deux fils : le CAN High
speed (CAN H) et le CAN Low speed (CAN L).

Sur le fil CAN H : la tension évolue de 0V à 3.6V.

Sur le fil CAN L : la tension évolue de 1.4V à 5V.

A un instant : UCAN H – UCAN-L = 0 - 5 = - 5V, correspond à la logique 1

A un autre instant : UCAN H - UCAN L = 3.6 - 1.4 = + 2.2V correspond à la logique 0

7- Représenter dans le graphe ci-dessous, les courbes CAN H (en bleu) et CAN L (au crayon ordinaire)

observées sur l’oscilloscope et correspondant à la logique de commande suivante : 10101101. 5pts NB :

le tracé commence à l’instant t1.

Figure 3 : signaux du réseau CAN vue de l’oscilloscope.

PROPOSER PAR [Link] JEAN INGENIEUR PEDAGOGIQUE EN MECANIQUE Page 13/15

 Partie C : Systèmes électriques et électroniques automobiles. / 25pts
Mise en situation : un client vous appelle en urgence pour une intervention sur son véhicule. Il
déclare que le moteur ne démarre pas. Vous pensez à priori au circuit de démarrage et au circuit d’allumage
qui sont l’une des causes possibles de la défaillance.

Une étude théorique est alors menée sur ces deux circuits.

C1- Le circuit de démarrage. /12pts

Figure 4 : le circuit de démarrage

1- Remplir le tableau suivant. (0,5pt x 6 = 3pts)

Repère Désignation Repère Désignation
1 4
2 5
3 6
2- Compléter le schéma afin qu’il soit fonctionnel. 2pts
3- Compléter le tableau fonctionnel permettant de comprendre le fonctionnement du démarreur. 3pts
NB : écrire 1 si le composant est parcouru par le courant et écrire 0 dans le cas contraire.
Composants
Phases de fonctionnement
Enroulement d’appel Enroulement de maintien Inducteur Induit
Repos

Engrènement couronne/lanceur

Lancement du moteur

Retour au repos

PROPOSER PAR [Link] JEAN INGENIEUR PEDAGOGIQUE EN MECANIQUE Page 14/15

 4- Donner quatre anomalies possibles pouvant interdire le démarrage du moteur. (1pt x 4 = 4pts)
- ………………………………………………………………………………………………………
- ……………………………………………………………………………………………………….
- ……………………………………………………………………………………………………….
- ……………………………………………………………………………………………………….

C2- Le circuit d’allumage / 13pts

Figure 5 : L’allumage électronique intégral

1- Donner trois avantages d’un système d’allumage électronique intégral. 3pts

- ……………………………………………………………………………………………………….
- ……………………………………………………………………………………………………….
- ……………………………………………………………………………………………………….
2- Compéter le tableau suivant
Repère Désignation (0,25pt Fonction (0,5pt x 6 = 3pts) 01 Contrôle possible
x 6 = 1,5pt) (0,25pt x 6 = 1,5pt)

6
3- Citer quatre informations pouvant être utilisées pour corriger le point d’allumage. 4pts
- ……………………………………………………………………………………………………..
- ……………………………………………………………………………………………………..

PROPOSER PAR [Link] JEAN INGENIEUR PEDAGOGIQUE EN MECANIQUE Page 15/15