RÉPUBLIQUE NIGER

MINISTRE DES ENSEIGNEMENTS PROFESSIONLS ET TECHNIQUE

Centre de formation professionnelle et Technique Alheri B'konni

RAPPORT DE STAGE

Présenté et soutenu par : Ibrahim Bachir alhou

Lieu de stage : Birnni N'konni

Option : Mécanique générale

Encadreur : Chef Hama

2024-2025

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 Sommaire

I. Dédicace.........................................1

II. Remerciements...................................2

III. Introduction..........................................3

IV. Présentation du poste de travail...............4

V. Activité menées.............................................5

5.1 la dépose du moteur....................................6

5-2 la dépose d'une boite de vitesses.................7

5-3 Remplacement de plaquette de frein à disque..............7-8

5-4 la dépose de la culasse.....................................9-10

VI. Difficulté rencontrée...........................................11

VII. Conclusion.............................................................12

VIII. Annexe..............................................................13-14-15

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 I. Dédicace

Je saisie à l'occasion de cet humble rapport pour exprimer mon profond amour pour mes parents,mes
professeurs,mes amis et à toutes les personnes qui éprouvent pour moi de la sympathie l'amitié et la
reussite de mon étude et qui souhaitent mon bonheur.

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 II. Remerciements

Je remercie DIEU le toutpuissant (ALLAH) de m'avoir accordé cette chance d'attendre ce niveau. Toutes
mes remerciements à tous ceux qui ont contribué financièrement, matériellement ou moralement pour
la bonne marche de mes études .

Je remercie aussi une fois de plus le chef de garage GTMG (garage technique mécanique générale) Mr
Hama de m'avoir accueillie durant un (01) mois

je tiens aussi à remercier tous les apprenants du garage car chacun d'entre eux a contribué à la
réalisation de ce travail. Mon stage de la troisième année dans votre garage à été un plaisir pour moi.

III. Sigles et abréviation

GTMG:

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 IV. Introduction

Un stage est la pratique professionnelle que doit faire un étudiant pour mettre en pratique ses
connaissances et ses capacités.

L’objectif du stage est donc d'offrir une expérience minimale au stagiaire et de le préparer pour qu'il
puisse se développer dans le domaine du travail lié à sa future profession.

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 V. Présentation de la structure d’accueil.

Le garage GTMG B'konni est situé au quartier Sabon Gari , à été créée en 1990. Le garage est dirigé par
une équipe dynamique dont le chef est Mr Hama.

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 III. GENERALITE SUR LA MAINTENANCE

Définition de la Maintenance

La maintenance est définie comme l’ensemble des actions permettant de

maintenir ou de rétablir un bien dans un état spécifié ou en mesure d’assurer un
service déterminé.

LA FONCTION DE LA MAINTENANCE

Elle consiste à mettre en place des études techniques pour :

- Rechercher des améliorations ;

- Participer à la conception des travaux neufs ;

- Participer à l’analyse des accidents de travail

- Etablir des fiches d’instructions pour les interventions ;

- Etablir les plannings d’intervention ;

• Cet objectif est un des buts de la fonction maintenance d’une entreprise. Il s’agit
de maintenir un bien dans un état lui permettant de répondre de façon optimale
à sa fonction.

L’option de la maintenance

Les options susceptibles d’être mis en œuvre par le service par le service
maintenance relèvent de deux concepts principaux :

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• La maintenance corrective.

• La maintenance préventive.

• La maintenance corrective

Elle correspond a une attitude passive d’attente de la panne ou de l’incident, la

réaction

consiste à éliminer le défaut grâce à un dépannage ou une réparation.

LA MAI NTENANCE PREVENTIVE

• Elle correspond à la volonté de prévoir la dégradation de l’équipement afin

d’évité d’être pris dépourvu par la panne.

- Il existe alors deux solutions :

• Le changement ou réparation

• Systématique d’organe : c’est la maintenance systématique qui consiste à bien

connaitre le processus de dégradation

• Le changement ou la réparation des organes en fonction de leur état de

dégradation : c’est la maintenance conditionnelle qui impose une surveillance de
la progression du défaut ;

• Il existe un troisième concept qui consiste à se débarrasser définitivement des

défaillances : c’est la maintenance méliorative.

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 VI. Les travaux effectués

Nous avons une fois effectué une réparation sur un véhicule de marque HILUX par conséquence son
moteur est défectueux.

Le spécialiste de la mécanique intervient dans toutes les activités de maintenance préventive et

corrective de véhicule. Son champ d’intervention concerne divers équipements, parmi lesquels les
moteur thermique, électrique, bicarburation, l’organe de transmission (boite de vitesse, différentiel,
embrayage …), l’équipement périphérique (système électrique et optique),l’équipement de sécurité et
de confort.

Le spécialiste intervient ses travaux à partir de l’information par le client et de mesure et contrôles
effectués à l’aide des appareils de haute technologique, le technicien de maintenance établir un
diagnostic.

Il interprète ainsi le résultat identifiant l’origine de défaillance et la réparation à exécuter. Il procède

ensuite au remplacement ou à la réparation es éléments défectueux.

En plus le mécanicien est le garant de la réparation effectuée. Il doit avoir une bonne conscience
professionnelle.

Savoir-faire : Identifier, détecter, déterminer, changer, tester, renseigner, entretenir, assurer, installer,
réaliser, évaluer. Les équipements automobiles.

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 1- La dépose du moteur

C'est une opération qui consiste à sortir le moteur sur le châssis d'un véhicule, pour changer où réparer.

Moyenne humaines : Le chef et Moi

Moyens Matériels :

Les clés mixtes 10,12,14,17,19

Une pince universelle

Temps Mis :

Ce travail à durée 4h

Type de véhicule : HILUX

▶️Garer le véhicule sur un terrain plan ,en mettant les cales à différentes roues de véhicule

▶️Ouvrir le capot en desserrant les vis qui le tien

▶️Enlever le deux cosses batterie en commençant du borne négative

▶️Desserrer les écrous de collecteurs l'échappement

▶️Enlever toutes la masse lié au moteur et la durite du circuit de refroidissement

▶️Desserrer les tours moteur : c'est -a-dire les vis des maintient le moteur et la boite de vitesse

▶️Dessserrer les écrous du support moteur, du ventilateur, de l'alternateur et tendeur

▶️Enlever toutes les courroie

▶️Amener le palan pour soulever le moteur

▶️Accrocher le moteur avec la chaîne du palan

▶️soulever le moteur avec la chaîne en tirant vers soit

▶️Sortir le moteur à la carrosserie, déposer-le.

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2. la dépose d'une boite de vitesse

▶️La boite de vitesses est un dispositif mécanique et souvent mécatronique sur les véhicules récents,
permettant d'adapter la transmission d'un mouvement entre un arbre moteur et un arbre récepteur.

Cette opération qui consiste à sortir la boite de vitesse sur le moteur et châssis d'un véhicule, pour qu'il
soit réparé

Moyens humains :

▶️Trois (3) ouvriers et moi

Moyens Matériels :

▶️Les clés mixtes 14,12,17

▶️La douille 12,14,17

▶️Une rallonge et une poigne coulissante

▶️Un marteau

▶️Un tournevis

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▶️Une ceinture de tirer la boite

Temps Mis :

▶️ce travail à durée 2h

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 3. Remplacement de plaquette de frein à disque

a. Les plaquettes de freinage

Les plaquettes de frein sont un élément indispensable du système de freinage à disques. Quand le
conducteur actionne la pédale de frein, le liquide de frein est comprimé et va donc pousser un piston qui
lui-même pousse les plaquettes de frein. Ces dernières se frottent alors aux disques de frein afin de les
compresser.

b. Démontage

C’ est une opération qui aboutit à la dépose d'un composant ou d'une pièce ou à un changement d'outil.
Un composant peut comprendre une ou plusieurs pièces. Cette définition générale peut admettre des
exceptions justifiées par des considérations pratiques ou de sécurité.

Le démontage se fait comme suit :

▶️Calez le véhicule à l'aide d'une cale

▶️Prenez les outils nécessaires du travail

▶️Débloquez les écrous de fixation de pneu à l'aide clé de roue

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▶️Soulevez le véhicule à l'aide d'un cric et mettez la chandelle sous le véhicule

▶️Desserrer les écrous de fixation de roue ; puis deposer le pneu ;

▶️Dévissez les vis de fixation de l'étrier et déposer ces deux plaquettes du disque de frein

c. contrôle

Le contrôle de gestion peut être défini comme la fonction de gestion qui permet d'obtenir les résultats
escomptés auprès des subordonnés, des managers et à tous les niveaux de l'organisation . Il permet de
mesurer les progrès vers les objectifs organisationnels, de signaler les écarts et d'indiquer les mesures
correctives.

▶️Contrôlez le moyeu au niveau du disque

▶️Contrôlez les supports de l'étrier

▶️Contrôlez la flexible du circuit hydraulique du frein

d. Remontage

C’est une action qui permet de remonter un mécanisme.

▶️Remontez l'étrier sur leur support et bloquez les vis à l'aide d'une clé

▶️Placez le piston à l'aide d'un tournevis

▶️Engagez le pneu et bloquez les écrous

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 4. purge de frein hydraulique

La purge des freins hydrauliques élimine les bulles d'air et le liquide de frein usagé, et remplace le tout
par un liquide neuf et propre.

Remplir le réservoir du maître-cylindre avec du liquide du frein, appuyer et relâcher sur la pédale de
frein pendant un instant et pomper jusqu'à quelle soit dure, ainsi appuyer seulement sur la pédale sans
relâcher, puis Desserrer la vis de purge à l'aide d'une clé pour faire sortir l'air dans le circuit et on
reprend la même chose jusqu'à l'écoulement de l'huile sans air. Enfin resserrer la vis de purge

NB: avant de changer les plaquettes il faut garder la marque et la qualité et éloigner les plaquettes en
cour de changement pour que l'huile ou de la graisse ne doivent pas les toucher.

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 5. Dépose de la culasse

Disposée à l’extrémité supérieure du cylindre, la culasse est en quelque sorte le « chapeau du cylindre ».

- Contient la chambre de combustion.

- Elle permet la circulation des gaz: conduits ou chapelles.

- Elle reçoit tout ou partie de la distribution.

- Elle reçoit la bougie d'allumage.

- Elle doit évacuer une quantité importante de chaleur (combustion = 2000°C).

1. Mise en sécurité du véhicule :

▶️Protéger le véhicule pour l'intervention

▶️Débrancher la batterie (cosse moins)

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 a. Opération de dépose:

Retirer toutes les vis de culasse d'un quart de tour environ tout en respectant l'ordre de desserrage
recommandé. Retirer totalement toutes les vis sauf la vis centrale. Tourner la culasse sans pour autant la
soulever pour la décoller (pour éviter que les chemises ne décollent si elles sont amovibles).

▶️Vidanger le circuit de refroidissement

▶️Desaccoupler le tuyau d'échappement

▶️Déposer les durites

▶️Déposer la courroie de distribution

▶️Déposer tous les éléments reliés à la culasse

▶️Déposer le couvre culasse

▶️Desserrer la culasse en respectant la méthode de constructeur en croix ou en scargo par 1/4 de tour
jusqu'à libération total de chaque vis

▶️Décoller la culasse en faisant pivoter

▶️Poser la culasse sur l'etabli

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 c. contrôle de la culasse

Cette opération consiste à tester l'intégrité de la culasse en la plongeant dans un bac de liquide à haute
température afin d'y détecter les casses ou les fuites de fonderies. Si le diagnostic détecte une mauvaise
planéité ou des défauts sur la culasse, une réparation ou un remplacement de culasse est alors
nécessaire.

▶️Observer soigneusement la culasse et repérer les de faits apparents (fissures passage d'eau)

▶️Contrôler la planéité du plan de joints

▶️Positionnez la règle et déterminer avec les cales d'épaisseur de jeu maxi entre la règle et la culasse

▶️Répéter l'opération pour chaque position de la règle.

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 VII. Difficulté rencontrée

Aucun difficulté rencontrée lors de mon stage

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 VIII. Conclusion

A la fin de notre stage nous pouvons dire que ce stage pratique est important dans notre formation.
Nous avons appris à mettre notre connaissance théorique en pratique,tout en acquérant une expérience
qui nous servira sûrement dans l'avenir.

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Annexe

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 FIGURE
№2

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FIGURE №3

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