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TD3 Mas

Le document présente des exercices sur le démarrage et le fonctionnement des moteurs asynchrones, incluant des calculs sur le couplage étoile-triangle, les caractéristiques des moteurs triphasés, et des analyses de performances pour des applications spécifiques comme une fraiseuse et un compresseur. Les exercices demandent de déterminer les couplages appropriés, les pertes énergétiques, le rendement et le couple utile. Chaque exercice est structuré pour aborder des aspects théoriques et pratiques du fonctionnement des moteurs asynchrones.

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Le document présente des exercices sur le démarrage et le fonctionnement des moteurs asynchrones, incluant des calculs sur le couplage étoile-triangle, les caractéristiques des moteurs triphasés, et des analyses de performances pour des applications spécifiques comme une fraiseuse et un compresseur. Les exercices demandent de déterminer les couplages appropriés, les pertes énergétiques, le rendement et le couple utile. Chaque exercice est structuré pour aborder des aspects théoriques et pratiques du fonctionnement des moteurs asynchrones.

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TD 3 : ELT 2 Moteurs Asynchrones

EXERCICE 1: démarrage « étoile – triangle » d’un moteur asynchrone


Dans ce procédé de démarrage, le stator est couplé en étoile pendant le démarrage, puis en
triangle pour le fonctionnement normal.
1) Montrer que le courant de ligne consommé en couplage étoile est trois fois plus petit qu’en
couplage triangle.
2) On admet que le couple utile du moteur est proportionnel au carré de la tension.
Montrer que le couple utile est divisé par trois pendant la phase de démarrage.

EXERCICE 2

Les tensions indiquées sur la plaque signalétique d'un moteur triphasé sont : 400 V / 690 V 50 Hz
Quel doit être le couplage du moteur sur un réseau triphasé 230 V / 400 V ?
Et sur un réseau triphasé 400 V / 690 V ?

EXERCICE 3 : fraiseuse
La plaque signalétique du moteur asynchrone d’une fraiseuse porte les indications suivantes :
3 ~ 50 Hz ∆ 220 V 11 A Y 380 V 6,4 A 1455 tr/min cos ϕ = 0,80
1) Le moteur est alimenté par un réseau triphasé 50 Hz, 380 V entre phases.
Quel doit être le couplage de ses enroulements pour qu’il fonctionne normalement ?
2) Quel est le nombre de pôles du stator ?
3) Calculer le glissement nominal (en %).
4) Un essai à vide sous tension nominale donne :
- puissance absorbée : Pa = 260 W
- intensité du courant de ligne : I = 3,2 A
Les pertes mécaniques sont évaluées à 130 W.
La mesure à chaud de la résistance d’un enroulement du stator donne r = 0,65 Ω.
- En déduire les pertes fer.
5) Pour le fonctionnement nominal, calculer :
- les pertes par effet Joule au stator
- les pertes par effet Joule au rotor
- le rendement
- le couple utile Tu.

EXERCICE 4

La caractéristique mécanique d'un moteur


asynchrone est donnée ci-dessous :

1) Ce moteur entraîne un compresseur dont le


couple résistant est constant et égal à 4 Nm.
1-1) Le démarrage en charge du moteur est-il
possible ?
1-2) Dans la zone utile, vérifier que
Tu = - 0,12n + 120
1-3) Déterminer la vitesse de rotation de
l'ensemble en régime établi.

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TD 3 : ELT 2 Moteurs Asynchrones

1-4) Calculer la puissance transmise au compresseur par le moteur.


2- Ce moteur est maintenant utilisé pour entraîner une pompe dont le couple résistant est
donné en fonction de la vitesse de rotation par la relation suivante :
Tr = 10-5. n² avec Tr en Nm et n en tr/min.
2-1) Représenter sur le graphique précédent la courbe Tr (n).
2-2) En régime établi, déterminer la vitesse de rotation de l'ensemble ainsi que le couple utile
du moteur.

EXERCICE 5
Un moteur triphasé tétrapolaire à cage d’écureuil possède les caractéristiques suivantes :
230 V / 400 V 50 Hz.
La résistance d'un enroulement statorique, mesurée à chaud, est R = 0,70 Ω.
Ce moteur est alimenté par un réseau 400 V entre phases.
1) Déterminer :
- le couplage du moteur
- la vitesse de synchronisme
2) A vide, le moteur tourne à une vitesse proche de la vitesse de synchronisme, absorbe un
courant de 5,35 A et une puissance de 845 W.
Déterminer :
- les pertes Joule statoriques à vide
- les pertes fer statoriques sachant que les pertes mécaniques s’élèvent à 500 W.
3) A la charge nominale, le courant statorique est de 16,5 A, le facteur de puissance de 0,83 et
la vitesse de rotation de 1400 tr/min. Calculer :
- les pertes Joule statoriques en charge
- la puissance absorbée
- la puissance transmise au rotor (les pertes fer statoriques sont sensiblement les mêmes
qu’à vide)
- le glissement
- les pertes Joule rotoriques en charge
- la puissance utile en bout d'arbre (les pertes mécaniques sont sensiblement les mêmes
qu’à vide)
- le moment du couple utile
- le rendement.

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