Rapport de Stage

Automatisation et Instrumentation Industrielle

Entreprise : CoccaAR
Stagiaire : Yassir Bozaroual
Année universitaire : 2024/2025

Page de Garde

OFPPT
La voie de l’avenir
ISTA 3er Ain Bourja

PROJET DE FIN D’ÉTUDES

Au sein de l’entreprise : CoccaAR

Encadré par :

 Encadrante universitaire : Mme. Soukaina belqssir

 Encadrant professionnel : M. Karim Bensaid

Réalisé et soutenu par : Yassir Bozaroual

Année universitaire : 2024/2025

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Table des Matières
1. Remerciements - Page 3
2. Dédicace - Page 4
3. Introduction Générale - Page 5
4. Identification et Présentation de l’Entreprise CoccaAR - Page 6
4.1. Création - Page 6
4.2. Autres Informations - Page 6
4.3. Organigramme - Page 7
4.4. Structure Organisationnelle - Page 7
4.5. Services de CoccaAR - Page 8
4.6. Projets Réalisés par CoccaAR - Page 8
4.7. Partenaires et Clients - Page 9
5. Activités de l’Entreprise - Page 10
5.1. Automatisation Industrielle - Page 10
5.2. Maintenance des Équipements - Page 11
5.3. Fabrication de Structures Métalliques - Page 12
5.4. Formation et Consulting - Page 12
6. Mon Expérience en tant que Stagiaire - Page 13
6.1. Maintenance des Machines Industrielles - Page 13
6.2. Installation de Systèmes Automatisés - Page 14
6.3. Schémas des Travaux Effectués - Page 15
6.4. Apprentissage du Diagnostic - Page 16
6.5. Collaboration et Travail d’Équipe - Page 17
6.6. Étude de Cas : Maintenance d’un Moteur Asynchrone - Page 18
7. Démarrage des Moteurs Asynchrones - Page 19
7.1. Introduction - Page 19
7.2. Choix d’un Démarreur - Page 19
7.3. Démarrage Direct - Page 20
7.4. Démarrage Étoile-Triangle - Page 21
7.5. Démarrage Statorique - Page 22
7.6. Tension Réduite par Auto-Transformateur - Page 23
7.7. Démarrage Rotorique - Page 24
7.8. Démarreurs Électroniques - Page 25
7.9. Tableau Récapitulatif - Page 26
7.10. Étude Comparative des Démarreurs - Page 27
8. Types de Freinage - Page 28
8.1. Freinage par Injection de Courant Continu - Page 28
8.2. Freinage Électromagnétique - Page 29

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 8.3. Freinage par Contre-Courant - Page 29
8.4. Comparaison des Méthodes de Freinage - Page 30
9. Départ du Moteur - Page 31
9.1. Coffret de Basse Tension - Page 31
9.2. Composants du Coffret - Page 32
9.3. Schéma Simplifié d’un Départ Moteur - Page 33
9.4. Normes et Conformité des Coffrets - Page 34
10.Problèmes Rencontrés par les Moteurs - Page 35
10.1. Surintensité - Page 35
10.2. Surtension - Page 36
10.3. Déséquilibre de Phase - Page 36
10.4. Problèmes Mécaniques - Page 37
11.Automatisation et Programmation des Automates - Page 38
11.1. Introduction aux Automates Programmables - Page 38
11.2. Programmation des Automates - Page 39
11.3. Exemple de Programme - Page 40
11.4. Étude de Cas : Automatisation d’une Ligne de Production - Page 41
12.Sécurité Électrique dans l’Industrie - Page 42
12.1. Normes de Sécurité - Page 42
12.2. Équipements de Protection Individuelle - Page 43
12.3. Procédures de Consignation - Page 44
13.Tendances et Innovations dans l’Automatisation Industrielle - Page
45
13.1. Industrie 4.0 et IoT - Page 45
13.2. Intelligence Artificielle dans l’Automatisation - Page 46
13.3. Impact sur CoccaAR - Page 47
14.Conclusion Générale - Page 48
15.Annexes - Page 49
15.1. Schéma Étoile-Triangle - Page 49
15.2. Photos des Équipements - Page 50
15.3. Exemple de Rapport de Maintenance - Page 51
15.4. Exemple de Code pour Automate - Page 52
15.5. Glossaire Technique - Page 53
16.Bibliographie - Page 54

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1. Remerciements
Je tiens à exprimer ma profonde gratitude à toutes les personnes qui
ont contribué à la réussite de ce stage. Mes remerciements vont
particulièrement à :

 Mme. Soukaina Belqssir, mon encadrante universitaire, pour

ses conseils avisés, son suivi rigoureux et son soutien constant.
 M. Karim Bensaid, mon encadrant professionnel, pour son
encadrement technique, sa patience et son partage d’expertise.
 L’équipe de CoccaAR, pour leur accueil chaleureux, leur
disponibilité et leur esprit de collaboration.
 Mes collègues stagiaires, pour leur camaraderie et leur aide dans
les tâches quotidiennes.
 Ma famille et mes amis, pour leur soutien moral et leurs
encouragements constants tout au long de ce parcours.

2. Dédicace

Je dédie ce travail à :

 Mes chers parents, pour leur amour inconditionnel et leur soutien

indéfectible.
 Mes frères et sœurs, pour leurs encouragements et leur présence.
 Mes professeurs, pour leur transmission de savoir et leur
engagement.
 Mes amis, pour leur motivation et leur bonne humeur.
 Toute personne ayant contribué, de près ou de loin, à la
réalisation de ce stage.

3. Introduction Générale

Le stage de fin d’études constitue une étape cruciale dans la formation

des techniciens spécialisés en automatisation et instrumentation

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industrielle. Il permet de mettre en pratique les connaissances
théoriques acquises durant les deux années de formation à l’OFPPT et
de s’immerger dans le monde professionnel.

Ce rapport rend compte de mon expérience au sein de l’entreprise

CoccaAR, spécialisée dans l’automatisation industrielle et la
fabrication de structures métalliques. Mon stage, d’une durée de trois
mois (janvier à mars 2025), m’a permis de participer à des activités
variées, allant de la maintenance des machines à la programmation
d’automates programmables. Ce document est structuré en plusieurs
parties : une présentation détaillée de l’entreprise, une description
approfondie de mes activités, une analyse technique des travaux
réalisés, une exploration des tendances actuelles dans l’automatisation,
et une conclusion générale.

4. Identification et Présentation de l’Entreprise CoccaAR

4.1. Création

Fondée en 2010 à Casablanca, CoccaAR s’est rapidement imposée

comme un leader dans le domaine de l’automatisation industrielle et
de la construction métallique au Maroc. Grâce à son engagement
envers l’innovation et la qualité, l’entreprise a su répondre aux besoins
croissants de l’industrie marocaine et internationale.

4.2. Autres Informations

 Adresse : Zone Industrielle, Route 12, Km 8, Casablanca, Maroc

 Secteur d’activité : Automatisation industrielle, fabrication de
structures métalliques
 Effectif : 150 employés
 Mission : Fournir des solutions technologiques avancées pour
optimiser les processus industriels.
 Vision : Devenir un acteur de référence en Afrique du Nord dans
l’automatisation et l’ingénierie industrielle.
 Valeurs : Innovation, qualité, collaboration et durabilité.

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4.3. Organigramme

L’organigramme de CoccaAR est structuré comme suit :

 Directeur Général
o Directeur Technique
 Département Automatisation
 Département Maintenance
 Département Fabrication
o Directeur Commercial
 Équipe des Ventes
 Service Après-Vente
o Directeur Administratif et Financier
 Ressources Humaines
 Comptabilité et Finances

4.4. Structure Organisationnelle

CoccaAR adopte une structure hiérarchique fonctionnelle, favorisant

une communication fluide entre les départements. Le département
technique, où j’ai effectué mon stage, est divisé en trois unités
principales :

 Automatisation : Conception et programmation de systèmes de

contrôle-commande.
 Maintenance : Entretien préventif et correctif des équipements.
 Fabrication : Production de structures métalliques.

Chaque unité travaille en synergie pour garantir la qualité des projets

et la satisfaction des clients.

4.5. Services de CoccaAR

 Conception et installation : Développement de systèmes

automatisés pour les chaînes de production.
 Maintenance : Entretien préventif et correctif des équipements
industriels.

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  Fabrication : Production de structures métalliques pour des
applications industrielles.
 Formation : Programmes de formation pour les clients et les
employés sur l’utilisation des systèmes automatisés.
 Consulting : Accompagnement des clients dans l’optimisation
des processus industriels.

4.6. Projets Réalisés par CoccaAR

CoccaAR a réalisé plusieurs projets d’envergure, notamment :

 Automatisation d’une ligne de production agroalimentaire :

Installation d’un système de contrôle-commande pour une usine
à Marrakech, permettant une augmentation de 20 % de la
productivité.
 Maintenance des systèmes de convoyage : Contrat pluriannuel
avec une entreprise logistique à Tanger pour l’entretien des
convoyeurs automatisés.
 Fabrication de structures métalliques : Construction d’un
hangar industriel pour un complexe à Rabat, respectant les
normes internationales de sécurité.

4.7. Partenaires et Clients

CoccaAR collabore avec des partenaires technologiques de renom, tels

que Siemens, Schneider Electric, et ABB, pour fournir des
équipements et des solutions de pointe. Parmi ses clients figurent :

 Des entreprises agroalimentaires (e.g., Lesieur Cristal).

 Des sociétés de logistique (e.g., Maroc Logistique).
 Des industries de construction (e.g., Groupe Addoha).

5. Activités de l’Entreprise

5.1. Automatisation Industrielle

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CoccaAR excelle dans la conception et l’installation de systèmes de
contrôle-commande. Ces systèmes utilisent des automates
programmables (PLC), des interfaces homme-machine (IHM), et des
capteurs pour gérer les processus industriels. Les applications incluent
:

 Contrôle des moteurs asynchrones.

 Gestion des lignes de production automatisées.
 Surveillance des paramètres (température, pression, débit).

5.2. Maintenance des Équipements

Le département maintenance assure le bon fonctionnement des

équipements industriels. Les activités incluent :

 Maintenance préventive : Inspections régulières, lubrification,

remplacement des pièces usées.
 Maintenance corrective : Diagnostic et réparation des pannes
électriques et mécaniques.
 Maintenance prédictive : Utilisation de capteurs pour anticiper
les défaillances.

5.3. Fabrication de Structures Métalliques

CoccaAR produit des structures métalliques pour diverses

applications, telles que :

 Hangars industriels.
 Supports pour machines lourdes.
 Ponts et passerelles.

Ce département travaille en étroite collaboration avec le département

automatisation pour intégrer des systèmes automatisés dans les
structures.

5.4. Formation et Consulting

CoccaAR propose des programmes de formation pour ses clients et

employés, couvrant :

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  L’utilisation des automates programmables.
 La maintenance des équipements industriels.
 Les normes de sécurité électrique.

Le service de consulting aide les clients à optimiser leurs processus

industriels, réduire les coûts et améliorer l’efficacité.

6. Mon Expérience en tant que Stagiaire

6.1. Maintenance des Machines Industrielles

Durant mon stage, j’ai participé à la maintenance des machines

industrielles, principalement des moteurs asynchrones et des systèmes
automatisés. Mes tâches incluaient :

 Nettoyage et lubrification : Entretien des composants

mécaniques pour prolonger leur durée de vie.
 Vérification des connexions électriques : Inspection des
câbles, bornes et contacteurs pour détecter les défauts.
 Tests de fonctionnement : Mise en route des machines pour
vérifier leur performance après maintenance.

6.2. Installation de Systèmes Automatisés

J’ai contribué à l’installation de nouveaux systèmes automatisés,

incluant :

 Câblage électrique : Tirage des conducteurs dans des tubes

PVC conformément aux normes NF C15-100.
 Installation de moteurs triphasés : Connexion et configuration
des moteurs pour les chaînes de production.
 Mise en service : Tests des systèmes après installation pour
garantir leur bon fonctionnement.

6.3. Schémas des Travaux Effectués

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J’ai participé à l’élaboration de schémas électriques pour les systèmes
automatisés. Voici un exemple simplifié d’un schéma de démarrage
étoile-triangle :
KM1 : Contacteur principal
KM2 : Contacteur étoile
KM3 : Contacteur triangle
Relais thermique : Protection contre les
surcharges
Fusibles : Protection contre les courts-
circuits

6.4. Apprentissage du Diagnostic

Une partie importante de mon stage a été consacrée au diagnostic des

pannes. J’ai appris à :

 Identifier les problèmes électriques (courts-circuits, surcharges).

 Utiliser des outils de mesure (multimètre, oscilloscope, pince
ampèremétrique).
 Proposer des solutions pour réparer les équipements défectueux.

6.5. Collaboration et Travail d’Équipe

Le travail en équipe était essentiel pour mener à bien les projets. J’ai
collaboré avec des techniciens expérimentés, ce qui m’a permis de
développer mes compétences en communication, coordination et
gestion du temps.

6.6. Étude de Cas : Maintenance d’un Moteur Asynchrone

Contexte : Un moteur asynchrone de 15 kW utilisé dans une chaîne

de production présentait une surchauffe anormale.

Diagnostic :

 Vérification des connexions électriques : Absence de courts-

circuits.

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  Mesure du courant : Détection d’une surcharge due à un relais
thermique défaillant.
 Inspection mécanique : Roulements usés, provoquant une
friction excessive.

Solution :

 Remplacement du relais thermique.

 Changement des roulements.
 Lubrification des composants mécaniques.

Résultat : Le moteur a retrouvé un fonctionnement normal, avec une

réduction de la température de 20 °C.

7. Démarrage des Moteurs Asynchrones

7.1. Introduction

Les moteurs asynchrones sont largement utilisés dans l’industrie pour

leur robustesse, leur simplicité et leur faible coût. Cependant, leur
démarrage peut provoquer des pointes de courant importantes (jusqu’à
8 fois le courant nominal), nécessitant des dispositifs spécifiques pour
limiter ces effets.

7.2. Choix d’un Démarreur

Le choix d’un démarreur dépend de plusieurs facteurs :

 La puissance du moteur (kW).

 Les contraintes du réseau électrique (stabilité, capacité).
 Les besoins de la charge (couple, vitesse, démarrage progressif).
 Les contraintes économiques et techniques.

7.3. Démarrage Direct

Le démarrage direct connecte le moteur directement au réseau

triphasé.

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  Principe : Tension nominale appliquée immédiatement.
 Avantages : Simplicité, couple maximal (100 %).
 Inconvénients : Pointe de courant élevée (4 à 8 In).
 Applications : Moteurs de faible puissance (<10 kW), charges
insensibles aux à-coups.

7.4. Démarrage Étoile-Triangle

Ce mode réduit la tension appliquée en deux étapes : couplage étoile,

puis triangle.

 Principe : En étoile, la tension par phase est réduite (( U/\

sqrt{3} )), limitant le courant à 33 % du courant nominal.
 Avantages : Réduction du courant de démarrage, économique.
 Inconvénients : Couple réduit (33 %), coupure temporaire lors
du passage étoile-triangle.
 Applications : Moteurs de moyenne puissance (10-50 kW) avec
charges à faible couple initial.

Formule :
[ I_{\text{étoile}} = \frac{I_{\text{triangle}}}{\sqrt{3}} ]

7.5. Démarrage Statorique

Utilise des résistances insérées dans le circuit statorique pour réduire

la tension.

 Principe : Les résistances limitent le courant initial, puis sont

court-circuitées progressivement.
 Avantages : Pas de coupure d’alimentation, démarrage fluide.
 Inconvénients : Résistances volumineuses, dissipation
thermique, coût élevé.
 Applications : Moteurs de forte puissance avec charges
sensibles.

7.6. Tension Réduite par Auto-Transformateur

Un auto-transformateur réduit la tension appliquée au moteur.

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  Principe : Tension ajustable (40-80 % de la tension nominale).
 Avantages : Réglage précis, démarrage fluide.
 Inconvénients : Coût élevé, encombrement important.
 Applications : Moteurs de forte puissance (>100 kW).

7.7. Démarrage Rotorique

Utilisé pour les moteurs à bagues, avec des résistances insérées dans le
circuit rotorique.

 Principe : Les résistances réduisent le courant et augmentent le

couple initial.
 Avantages : Couple maximal, démarrage progressif.
 Inconvénients : Moteurs plus coûteux, maintenance complexe.
 Applications : Charges lourdes (concasseurs, treuils).

7.8. Démarreurs Électroniques

Les démarreurs électroniques utilisent des thyristors pour un

démarrage progressif.

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  Principe : Variation continue de la tension via un gradateur
triphasé.
 Avantages : Démarrage fluide, limitation précise du courant,
protection intégrée.
 Inconvénients : Coût élevé, nécessite une expertise pour la
configuration.
 Applications : Applications critiques (pompes, ventilateurs).

7.9. Tableau Récapitulatif

Type de Courant Couple

Avantages Inconvénients
Démarrage (% In) (% Cn)
Simple,
Direct 100% 100% Pointe de courant
économique
Étoile-Triangle 33% 33% Économique Couple faible
Résistances
Statorique 50% 50% Réglable
volumineuses
Auto- Réglage
40-80% 40-85% Coût élevé
Transformateur précis
Couple
Rotorique 70% 40-85% Moteur coûteux
maximal
Électronique 150-750% 10-50% Progressif Prix élevé

7.10. Étude Comparative des Démarreurs

Chaque type de démarrage présente des avantages et des

inconvénients selon l’application. Par exemple :

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  Démarrage direct : Idéal pour les petites installations où le
réseau est robuste.
 Étoile-Triangle : Populaire dans les usines pour son faible coût.
 Démarreurs électroniques : Préférés dans les applications
modernes nécessitant un contrôle précis.

Durant mon stage, j’ai observé que CoccaAR privilégie les démarreurs
électroniques pour les nouvelles installations, en raison de leur
flexibilité et de leur intégration avec les automates programmables.

8. Types de Freinage

8.1. Freinage par Injection de Courant Continu

Un courant continu est injecté dans le stator, transformant le moteur

en alternateur freiné.

 Principe : KM1 s’ouvre, KM2 se ferme, courant continu

appliqué.
 Avantages : Arrêt rapide, simple à mettre en œuvre.
 Inconvénients : Consommation d’énergie, échauffement du
stator.
 Applications : Machines nécessitant un arrêt rapide
(convoyeurs).

8.2. Freinage Électromagnétique

Un frein à disque électromagnétique est activé en l’absence de

courant.

 Principe : Le frein s’enclenche lorsque l’alimentation est

coupée.
 Avantages : Sécurité élevée, utilisé dans les applications de
levage.
 Inconvénients : Maintenance régulière des disques de freinage.
 Applications : Grues, ascenseurs.

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8.3. Freinage par Contre-Courant

Le moteur est alimenté en sens inverse pour ralentir sa rotation.

 Principe : Inversion temporaire des phases pour générer un

couple de freinage.
 Avantages : Arrêt rapide, aucun équipement supplémentaire.
 Inconvénients : Stress mécanique important, risque de
surchauffe.
 Applications : Charges légères avec arrêts fréquents.

8.4. Comparaison des Méthodes de Freinage

Méthode Avantages Inconvénients

Injection de Courant Consommation
Arrêt rapide, simple
Continu d’énergie
Maintenance
Électromagnétique Sécurité élevée, fiable
fréquente
Pas d’équipement
Contre-Courant Stress mécanique
supplémentaire

9. Départ du Moteur

9.1. Coffret de Basse Tension

Le coffret de basse tension regroupe les équipements nécessaires au

démarrage et à la protection du moteur :

 Sectionneur : Isole le circuit pour des interventions sécurisées.

 Fusibles : Protègent contre les courts-circuits.
 Relais thermique : Protège contre les surcharges.
 Contacteur : Établit le circuit de puissance.

9.2. Composants du Coffret

 Sectionneur : Appareil mécanique pour isoler le circuit.

 Fusibles : Déclenchent en cas de surintensité.

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  Relais thermique : Protège contre les surcharges prolongées,
sensible au manque de phase.
 Contacteur : Commandé par un électroaimant, avec contacts de
puissance et auxiliaires.
 Voyants lumineux : Indiquent l’état du système (marche, arrêt,
défaut).

9.3. Schéma Simplifié d’un Départ Moteur

[Sectionneur] --> [Fusibles] --> [Contacteur]
--> [Relais thermique] --> [Moteur]
[Commande] : Bouton Marche/Arrêt --> Bobine du
contacteur

9.4. Normes et Conformité des Coffrets

Les coffrets doivent respecter les normes internationales, telles que :

 NF C15-100 : Norme française pour les installations électriques

basse tension.
 IEC 61439 : Norme pour les ensembles d’appareillage basse
tension.

CoccaAR veille à ce que tous ses coffrets soient conformes à ces

normes, avec des tests de conformité réalisés avant la mise en service.

10. Problèmes Rencontrés par les Moteurs

10.1. Surintensité

 Causes : Surcharges normales (démarrage), surcharges

anormales (charges excessives), courts-circuits.
 Effets : Échauffement des conducteurs, risque de fusion,
déclenchement des protections.
 Solutions : Vérification des charges, réglage des protections,
remplacement des composants défectueux.

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10.2. Surtension

 Causes : Défaut d’isolement, phénomènes de résonance,

surtensions transitoires.
 Effets : Claquage des isolements, endommagement des
enroulements.
 Solutions : Installation de parafoudres, contrôle de l’isolation.

10.3. Déséquilibre de Phase

 Causes : Perte d’une phase, charge inégale, défaut de connexion.

 Effets : Surchauffe, vibrations, réduction de la durée de vie du
moteur.
 Solutions : Vérification des connexions, équilibrage des charges.

10.4. Problèmes Mécaniques

 Causes : Usure des roulements, désalignement, vibrations

excessives.
 Effets : Bruits anormaux, surchauffe, panne mécanique.
 Solutions : Lubrification, remplacement des roulements,
alignement précis.

11. Automatisation et Programmation des Automates

11.1. Introduction aux Automates Programmables

Les automates programmables (PLC) sont des dispositifs

électroniques utilisés pour contrôler les processus industriels. Ils
permettent une gestion précise des équipements via des programmes
spécifiques, avec une grande fiabilité et flexibilité.

11.2. Programmation des Automates

J’ai appris à programmer des automates Siemens S7-1200 à l’aide du

logiciel TIA Portal. Les langages utilisés incluent :

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  Ladder Diagram (LD) : Représentation graphique des logiques
de commande, similaire aux schémas électriques.
 Structured Text (ST) : Langage textuel pour des algorithmes
complexes.
 Function Block Diagram (FBD) : Représentation par blocs
fonctionnels.

11.3. Exemple de Programme

Voici un exemple simplifié de programme en Ladder pour contrôler

un moteur :
[Entrée Start (I0.0)] --> [Contacteur KM1
(Q0.0)] --> [Sortie Moteur]
[Entrée Stop (I0.1)] --> [Arrêt KM1]
[Relais thermique (I0.2)] --> [Alarme (Q0.1)]

11.4. Étude de Cas : Automatisation d’une Ligne de Production

Contexte : Programmation d’un automate pour contrôler une ligne de

convoyage dans une usine agroalimentaire.

Objectifs :

 Contrôler le démarrage/arrêt des moteurs.

 Gérer les capteurs de présence pour détecter les produits.
 Activer une alarme en cas de panne.

Programme :

 Utilisation de capteurs photoélectriques pour détecter les

produits.
 Commande des moteurs via des contacteurs.
 Interface IHM pour afficher l’état du système.

Résultat : La ligne de production a fonctionné de manière stable, avec

une réduction des temps d’arrêt de 15 %.

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12. Sécurité Électrique dans l’Industrie

12.1. Normes de Sécurité

Les travaux électriques doivent respecter des normes strictes pour

garantir la sécurité des opérateurs :

 NF C15-100 : Norme française pour les installations basse

tension.
 IEC 60364 : Norme internationale pour les installations
électriques.
 NF EN 60204-1 : Sécurité des machines électriques.

12.2. Équipements de Protection Individuelle (EPI)

 Gants isolants : Protection contre les chocs électriques.

 Casque de sécurité : Protection contre les chutes d’objets.
 Chaussures antidérapantes : Sécurité sur les surfaces humides.
 Lunettes de protection : Protection contre les projections.

12.3. Procédures de Consignation

La consignation est une procédure essentielle pour travailler en

sécurité sur des équipements électriques :

1. Séparation : Couper l’alimentation (sectionneur).

2. Condamnation : Verrouiller l’appareil pour empêcher la remise
sous tension.
3. Vérification : S’assurer de l’absence de tension (VAT).
4. Mise à la terre : Connecter les conducteurs à la terre.
5. Signalisation : Indiquer que l’équipement est en consignation.

13. Tendances et Innovations dans l’Automatisation Industrielle

13.1. Industrie 4.0 et IoT

L’Industrie 4.0 repose sur l’intégration des technologies numériques

dans les processus industriels. L’Internet des Objets (IoT) permet :

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  La collecte de données en temps réel via des capteurs.
 La surveillance à distance des équipements.
 L’optimisation des processus grâce à l’analyse des données.

13.2. Intelligence Artificielle dans l’Automatisation

L’intelligence artificielle (IA) est de plus en plus utilisée pour :

 Maintenance prédictive : Prédire les pannes à l’aide

d’algorithmes.
 Optimisation des processus : Ajuster automatiquement les
paramètres des machines.
 Contrôle qualité : Détecter les défauts via la vision par
ordinateur.

13.3. Impact sur CoccaAR

CoccaAR commence à intégrer ces technologies dans ses projets :

 Utilisation de capteurs IoT pour la maintenance prédictive.

 Collaboration avec des partenaires pour développer des solutions
basées sur l’IA.
 Formation des employés aux nouvelles technologies.

14. Conclusion Générale

Ce stage chez CoccaAR a été une expérience formatrice, tant sur le

plan technique que professionnel. J’ai acquis des compétences
pratiques en maintenance, installation, programmation et diagnostic,
tout en développant mon sens de la collaboration et de la
responsabilité. Cette immersion m’a permis de comprendre les défis
de l’industrie et m’a préparé à relever ceux de ma future carrière.

Je recommande à CoccaAR de continuer à investir dans la formation

des stagiaires et dans l’adoption des technologies de l’Industrie 4.0
pour rester compétitive. Pour ma part, ce stage a renforcé ma

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motivation à poursuivre une carrière dans l’automatisation
industrielle.

15. Annexes

15.1. Schéma Étoile-Triangle

KM1 : Contacteur principal
KM2 : Contacteur étoile
KM3 : Contacteur triangle
Relais thermique : Protection contre les
surcharges
Fusibles : Protection contre les courts-
circuits

15.2. Photos des Équipements

[Placeholder pour images : moteurs, coffrets, automates, outils de

mesure]

15.3. Exemple de Rapport de Maintenance

Date : 15/03/2025
Équipement : Moteur triphasé 15 kW
Panne : Surchauffe due à un relais thermique
défaillant
Solution : Remplacement du relais,
lubrification des roulements
Résultat : Température réduite de 20 °C,
fonctionnement normal

15.4. Exemple de Code pour Automate

(* Exemple en Structured Text pour Siemens S7-
1200 *)
IF Start_Button THEN
Motor_ON := TRUE;

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END_IF;
IF Stop_Button OR Thermal_Relay THEN
Motor_ON := FALSE;
END_IF;

15.5. Glossaire Technique

 PLC : Automate programmable (Programmable Logic

Controller).
 IHM : Interface Homme-Machine.
 In : Courant nominal.
 Cn : Couple nominal.

16. Bibliographie

 Schneider Electric, Guide des moteurs asynchrones, 2024.

 Siemens, TIA Portal : Programmation des automates, 2025.
 Normes électriques NF C15-100, 2024.
 Normes IEC 61439 et 60364.
 Documentation interne de CoccaAR.
 Rockwell Automation, Introduction à l’Industrie 4.0, 2025.

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